广东有色金属新能源材料技术理论与应用

防护性高的新能源货架显示屏 782     

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本发明公开了一种防护性高的新能源货架显示屏，包括第二壳体，所述第二壳体的后表面螺纹连接有第三壳体，所述第三壳体的内侧壁对称焊接有两个光杆，所述第三壳体的内部安装有显示器；操作人员同时拨动两个滑块，将滑块中的插杆从杆体的插槽中抽出，此时左右滑动带有散热扇的第二板体，由齿轮和齿条的啮合传动带动第二板体在光杆中横向移动，移动至显示器设备的发热点后松开两个滑块，由弹簧的作用力推动插杆自动插接在插槽中，使得齿轮固定无法转动，使本发明具备可移动调节的散热功能，同时操作人员可启动气泵，在气泵的运用下，由两个第二管体和等距排列的吸头对第三壳体中抽取气体，使显示器表面的浮尘颗粒物被清除。

新能源汽车电池的散热装置及其散热方法 819     

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本发明公开了一种新能源汽车电池的散热装置及其散热方法，包括底板，底板的上表面设置有固定机构，固定框的顶端设置有外壳机构，外壳机构的一侧和内腔设置有水冷机构，电芯本体的两侧均设置有防护机构，电芯本体的底部设置有定位机构，固定框的内腔设置有多个风冷机构，水冷机构的两边侧均设置有固定板，底板上表面的两侧均设置有三个固定螺栓。本发明利用水冷机构和风冷机构相配合的设置方式，便于通过冷却管内冷水在电芯本体之间向下流动循环便于汽车电池的散热，通过扇叶对电芯本体向上吹风使热气从散热网中向上散出，便于在恶劣天气下使水冷机构和风冷机构进行配合散热，使电池散热效率更高。

新能源汽车及其制动系统和方法 1012     

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本发明提供了一种新能源汽车及其制动系统和方法，所述汽车制动方法包括步骤：根据路况信息和本车信息确定汽车制动时间；汽车制动时间小于预设安全时间时，判断是否存在转向控制信息，否则判断是否存在后车，是则判断后车是否处于安全区域，是则进行制动控制，否则通知后车并由后车进行制动控制，同时根据后车的车速配合进行制动控制；判断是否存在从侧车道并线切入当前车道的越线信息，是则重新获取路况信息和本车信息。在可能存在制动应对时间不足时，主动进行制动控制，还额外考虑了转向控制的影响，避免干扰驾驶人员正常转向并线驾驶；而随着驾驶信息的变化和搜集，能够适应时代变化和路况变化，帮助减少由于制动问题而导致的驾驶事故。

基于新能源汽车电池加工封装装置 1062     

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本发明涉及一种基于新能源汽车电池加工封装装置，包括有第一固定架和连接板，第一固定架设有两个，两个第一固定架顶部中间均连接有一块连接板，还包括有第一连接轴、第一皮带轮和第一平皮带等，两块连接板之间转动式连接有两根第一连接轴，两根第一连接轴上均连接有两个第一皮带轮，左右对应的两个第一皮带轮之间均套有一根第一平皮带。本发明的驱动机构能够驱动第一平皮带间歇性转动，第一平皮带间歇性转动通过放置板能够将需要封装的方形电池运送至压板的正下方进行封装，能够将封装完成的方形电池向右运送，达到了能够防止手被压伤以及烫伤、能够提高安全性的效果。

新能源汽车零部件的涂胶系统 780     

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本发明涉及涂胶设备技术领域，公开了一种新能源汽车零部件的涂胶系统，其包括机械臂、平衡架和涂胶机构；平衡架包括固定架、吊索和吊环，固定架安装于所述机械臂上，吊索分别与固定架和吊环相连接；涂胶机构包括胶枪、安装部和主体，安装部固定在所述主体上，胶枪安装于安装部的前侧，安装部的前侧设有多个孔位，孔位绕胶枪间隔分布且围成一圈，孔位内设有摄像头；摄像头根据拍摄的图像对零部件进行定位，机械臂根据定位驱动涂胶机构移动，且所述摄像头用于检测零部件涂胶后的效果。通过摄像头对待涂胶的零部件进行定位，确保胶枪对准待涂胶的零部件，避免了人工操作进行涂胶产生的误差，通过摄像头对涂胶后的零部件进行检测，保证涂胶的效果。

新能源汽车空调压缩机悬挂支架及其强化退火锻造方法 1175     

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本发明公开了一种新能源汽车空调压缩机悬挂支架，其技术方案要点是：包括底座，所述底座的表面上固定安装有多个等距分布的缓冲组件，多个所述缓冲组件上固定安装有调节板，所述调节板上设置有两组对称分布的调节槽，所述调节槽的上端设置有两个对称的匚型架，两组所述匚型架均通过设有的第一螺栓与所述调节槽相连接；所述匚型架上设置有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有安装板，所述安装板通过设有的第二螺栓贯穿所述橡胶垫与所述匚型架相连接，通过设有的多个缓冲组件有利于提高支架的缓冲作用，从而减轻汽车空调压缩机受到震动减轻破坏程度，提高汽车空调压缩机安全性能，提高了空调压缩机的使用寿命，减缓受到的冲击力。

新能源充电桩用充电枪防松动结构 903     

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本发明公开了一种新能源充电桩用充电枪防松动结构，包括开设在桩体上的充电槽，所述充电槽内固定连接有至少两个固定杆，充电枪上设置有与固定杆等量的固定孔，所述固定孔靠近外侧的一端为与固定杆配合圆柱状腔体，所述固定块底部设置为半球状空腔，该空腔直径大于固定杆的外径；且与圆柱状腔体接触一侧为平面。优点在于：外界的伺服电机工作带动外齿轮转动带动固定杆内部的齿轮轴转动，齿轮轴转动使得杆槽内压强增大时，杆槽内的流体经连通管流动至弧形槽内，从而推动弧形杆向外滑动，弧形杆推动挡板使其转动，上侧的挡板逆时针转动，下侧的挡板顺时针转动。从而与充电枪内部的平面相抵，使得二者无法分离，进而实现防止松动。

新能源汽车台架动力系统的BMS仿真方法及系统 1205     

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本发明公开了一种新能源汽车台架动力系统的BMS仿真方法及系统，所述方法包括：调试BPDC1000双向可编程直流电源，设置工作参数，完成与仿真系统的CAN通讯；根据测试台架VCU的通讯协议搭建与仿真系统的CAN通讯模块，完成配置设置；进行dSPACE Control Desk的链接配置，通过Control Desk实时监测仿真系统的仿真操作及对并测试台架VCU进行故障模拟操作。本发明实现了测试平台持续反复的电力源供给，仿真系统针对不同的测试台架VCU测试对象做对应的通讯协议，模拟相应的信号，再通过dSPACE的实验扩展箱AutoBox系统发送模拟信号的各帧报文，既能对不同满足动力系统的台架测试，也能满足对不同控制器系统的台架测试，整个测试仿真系统有较强的适应拓展性。

高性能的车载新能源电池制备工艺 980     

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本发明涉及一种高性能的车载新能源电池制备工艺，包括，步骤S1，通过自动抛光机以预设抛光轮压力值对待焊接的板材进行抛光；步骤S2，对抛光后板材的抛光面进行平整度检测，并根据板材的平整度判断抛光结果是否满足抛光要求，当抛光结果不满足抛光要求时，根据抛光后板材的厚度进行二次抛光，在进行二次抛光时，计算板材的厚度差值，并根据厚度差值对预设抛光轮压力值进行调节，调节完成后，根据抛光行程对调节后的抛光轮压力值进行修正；步骤S3，对抛光结果满足抛光要求的铝板和钢制冲孔板进行爆炸焊接；步骤S4，对焊接后的焊接面进行检测；步骤S5，对焊接质量不满足要求的焊接面进行调整。本发明有效提高电池制备的效率。

新能源IGBT功率半导体模块水分移除装置 918     

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本申请涉及半导体技术领域，公开了一种新能源IGBT功率半导体模块水分移除装置，机架；基座，固定安装在机架上；下治具，安装在基座上，下治具上贯穿开设有用于安装散热板的中空部，下治具用于承载功率半导体模块；上治具，竖向滑移安装于机架上且位于下治具上方，用于与下治具合模以限位功率半导体模块；上治具与下治具合模时，散热板盖合中空部；基座上设置有喷气件，喷气件位于下治具下方且朝向中空部，用于吹扫散热板上的水分；基座下方机架上设置有抽气件，抽气件位于喷气件下方，用于抽离湿润的气流。本申请能够在不影响半导体电路板的情况下对组装好的功率半导体模块中的散热板去除水分，简化流程。

基于新能源并网的高转化率光伏系统 1147     

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本发明公开了一种基于新能源并网的高转化率光伏系统，本发明涉及高转化率光伏技术领域，解决了现有技术中不能够对多余电量进行并网处理导致电能转化的成本升高的技术问题，通过光能转化单元将太阳光能转化为电能，随后将电能进行使用，太阳光线照射到太阳能阵列后被太阳能阵列表面的界面层吸收，电子与空穴进行融合，电子向带正电的N区和空穴向带负电的P区运动，电子将在P区和N区之间形成一个向外的可测试的电压；随后通过可控硅整流桥将电压转化为交流电，并将转化结束的交流电发送至用电终端；通过光能转化单元将太阳光能转化为电能，减少了资源的消耗，通过将转化的多余电量进行并网处理，提高了电能转化的效率。

新能源汽车的碰撞断路器的应用方法 777     

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一种新能源汽车的碰撞断路器的应用方法，是指在动力电池组的电源线路上，包括动力电池组总成与用电设备的连接线路中、动力电池组中电池模组与电池模组的连接线路中、电芯与电芯的连接线路中串联断路器，断路器可采用机械式、电子式。当车辆发生碰撞或被外力撞击所产生的能量或电信号使断路器导电触点断开，从而使动力电池组的电路处于断路状态，不再向用电设备输出电能，以及动力电池组中的各个电池模组、电芯在断路状态下化整为零，以此防止引发二次事故(即电路短路造成的火灾)的发生。同时，碰撞断路器在车辆充电桩的电路结构中，可以用断路和短路的形式提供的电信号控制充电桩的输出、输入电路断开。

新能源汽车电缆排线装置 744     

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本发明公开了一种新能源汽车电缆排线装置，涉及汽车电缆用具技术领域。本发明包括底板，底板底部一侧通过回弹连杆固定有压线机构；底板顶部通过第一固定板转动连接有导线辊，底板顶部且远离压线机构的一侧滑动连接有分线结构，底板顶部且靠近压线机构的一侧通过第二固定板固定有理线辊，底板上表面且靠近压线机构的一侧通过螺钉固定有与理线辊配合的理线板。本发明通过结构简单，单人即可完成操作，能够快速高效的完成对电缆的并排铺设工作，且排出的电缆相邻间距相等，避免相邻电缆之间相互缠绕，整齐美观，不需要工人一根根手动排布，显著提高了工作效率，降低了劳动强度，减少对汽车内部电缆布置空间的浪费，方便维修时对电缆进行检查。

新能源汽车限速控制方法 900     

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本发明涉及客车行驶控制技术领域，尤其为一种新能源汽车限速控制方法，其方法包括如下步骤：A、预估车辆未来车速；B、校正整车需求扭矩；C、校正后整车需求扭矩分配。本发明提出的方法能够根据整车需求扭矩来预估车辆未来车速，并以此判定介入限速控制的时刻，运用PID算法校正整车需求扭矩，更加精确地控制车辆行驶在最高车速内，同时该方法将制动系统利用到车辆限速控制功能中，解决了目前通过单纯的比例调节，不仅无法精确的控制车辆速度，而且无法适应不同路况的问题，同时解决了通过PID算法来调节车速的过程中，一旦电机无法输出目标制动扭矩时，车辆仍有超速风险的问题。

滑梯折叠式新能源汽车顶部行李架 985     

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本发明涉及汽车用具技术领域，具体地说，涉及一种滑梯折叠式新能源汽车顶部行李架。其包括承载架，承载架至少包括：车体连接体，车体连接体包括车体连接架，车体连接架内两侧设置有一号滑动槽，一号滑动槽内连接有中间连接架，中间连接架设置有一号滑动体，一号滑动体与一号滑动槽滑动连接，两个中间连接架之间设置有多个一号固定杆；行李连接体，行李连接体包括外部固定架，两个外部固定架之间设置有多个二号固定杆，外部固定架内滑动连接有内部固定架，内部固定架内设置有多个三号固定杆。本发明主要提出一种行李架可以滑动折叠的行李固定难度低的汽车顶部行李架。

新能源汽车电池管理装置及管理方法 1125     

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本发明公开了新能源汽车电池管理装置及管理方法，包括主壳体和锂电池组，锂电池组水平设置于主壳体内，所述主壳体的内壁上设有与锂电池组对应的缓冲机构，所述主壳体靠近缓冲机构的一侧设有安装槽，所述安装槽内固定连接有散热扇，所述安装槽的内壁上设有多个通风孔，包括以下步骤：步骤1：通过温度传感器对锂电池组的温度情况进行监测，通过电流传感器对锂电池组的放电情况进行监测；步骤2：温度传感器和电流传感器将监测信号发送到控制器；步骤3：控制中心对监测信号进行分析处理。本发明通过温度监测机构、散热机构和电流监测机构的设置，使管理装置可有及时快速的对电池的工作情况进行监测，从而有效保证锂电池组的使用安全性。

新能源汽车扭矩监控方法及系统 1176     

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本发明提供一种新能源汽车扭矩监控方法，包括获取车辆的行驶加速度及阻力加速度，并根据车辆行驶状态，得到最大许可驱动扭矩；将最大许可驱动扭矩与整车控制器上预置的安全需求扭矩进行对比，校正安全需求扭矩；根据离合器的当前运行状态，获取校正后的安全需求扭矩分配下的动力耦合输出的实际扭矩后，得到实际驱动扭矩；将实际驱动扭矩与校正后的安全需求扭矩进行对比，判定车辆扭矩输出状态为失控或正常。实施本发明，独立于VCU功能软件之外，能限制和监控VCU本身发出的扭矩需求值来提前发现和防止扭矩需求计算错误，减少故障发生概率和故障响应时间。

新能源汽车电控散热器 801     

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本发明公开了一种新能源汽车电控散热器，包括进风部件、过滤部件以及冷却部件，进风部件包括进风罩、进风道、风扇，进风罩连接于进风道的一端，风扇设置于进风道内；过滤部件包括扩散罩以及滤网，扩散罩连接于进风道的另一端，滤网设置于扩散罩内，冷却部件包括冷却箱，冷却箱与扩散罩连接，冷却箱内设置有电控器。设置的进风部件能够吸引空气进入，加大进风量，进入的空气经过净化除尘、干燥以及进一步的冷却，最终吹出洁净干燥以及低温的空气，冷空气吹向电控组件中，将电控组件表面发出的热量带走，降低电控组件的温度，避免其工作出现异常。

新能源供电系统 1009     

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本发明涉及供电技术领域，公开了一种新能源供电系统，包括转化发电模块、备用发电模块、蓄电模块、电网模块、电质量评价模块，包括用于识别目标模块的发电质量的识别模块和用于切断所述目标模块电力连接的投切模块；若转化发电模块出现故障，则可由柴油发电模块继续进行电能供应，进一步保证电能的持续供应；另外，蓄电模块可对多余电量进行储存并在转化发电模块和备用发电模块均出现故障时进行临时的电能供应，从而全方位避免用电负载缺电停机；电能评价模块则可以对太阳能发电模块或风能发电模块甚至市电供电模块的供电质量进行自动评价，可以驱动投切模块将太阳能发电模块与电网模块断开，避免其对用电负载产生不利影响。

新能源汽车空调压缩机阀片制造精加工工艺 883     

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本发明公开了一种新能源汽车空调压缩机阀片制造精加工工艺；包括以下步骤：S1、阀片毛坯加工；S2、阀片低温淬火；S3、阀片高温回火：将阀片转移至加热炉内，加热至500‑650℃后保温1‑2h进行回火得到回火索氏体；S4、阀片精加工：将阀片通过多次刀具余量进行余量加工；S5、精磨：对阀片进行精加工；S6、涂层喷涂：先进行脱脂除尘，之后底涂聚酰亚胺，待底面涂层预干，之后再喷涂抗磨耐腐蚀薄膜。本发明通过采用阀片毛坯加工、阀片低温淬火、阀片高温回火、阀片精加工、精磨、涂层喷涂等工艺步骤，能够生产获得质量可靠、精度可靠的阀片。

新能源车辆法定检查的修正方法 1107     

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本发明公开了一种基于新能源车辆法定检查的修正方法，包括以下步骤：步骤1、获取车辆法定检查相关服务参数值，包括服务次数、运行性能、截止日期前剩余行驶距离、截止月、截止年、预计行驶距离、预计行驶时间、当前距离、截止总距离；步骤2、法定检查并进行保养后，重新设置服务参数，包括服务时间、服务距离和服务次数；步骤3、修正服务参数，包括目标日期、截止日期前剩余行驶距离和运行性能；步骤4、输入服务参数，将重新设置的服务次数、修正后的目标日期、截止日期前剩余行驶距离和运行性能数据输入汽车ECU系统。本发明可根据使用情况对车辆保养状态进行诊断和查询，根据查询数据实时预警车主及时进行车辆检查和保养。

新能源汽车用水冷式冷凝器 1037     

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本发明公开了一种新能源汽车用水冷式冷凝器，涉及汽车配件技术领域。本发明包括集气箱和集水箱；集气箱和集水箱相对面之间固定连接有冷水通道；冷水通道两端面之间阵列均设有导水管；导水管两端与集气箱和集水箱之间分别连通有膨胀管；冷水通道内部两侧阵列均设有导流板；集气箱和集水箱一侧设有连接架；连接架表面设有风机。本发明通过冷水通道的结构设计，使得冷却水在冷水通道内呈“S”形盘状流动，并与导水管内流动的高温制冷蒸汽相互换热，同时冷水通道内壁两侧倾斜设置的导流板对冷却水的进行导流，降低了冷却水的流速，使得冷却水与导水管内高温制冷蒸汽充分换热，保证了冷凝器的换热效率。

低能耗的新能源电动车 1201     

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本发明公开了一种低能耗的新能源电动车，包括车身以及固定安装在车身内的播种机，播种机内设有左右伸展设置的传递腔，传递腔左侧段内穿通设有上下伸展设置的管套，管套顶部伸展段伸到传递腔左侧段的内顶壁内且旋动配合连接，管套底部伸展段伸到传递腔左侧段的内底壁内且旋动配合连接，传递腔内的管套外表面上固定设置有第一传递轮，管套内螺型纹配合连接有螺型杆，传递腔右侧伸展段下方的播种机内设有搅动腔，传递腔右侧伸展段内设有上下伸展设置的旋轴，旋轴顶部伸展尾部与电动机动力配合连接；本发明结构简单，操作方便，提高了工作效率以及播种的精准度，减少工人劳动量，省时省力。

新能源沼气净化装置 814     

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本发明涉及一种新能源沼气净化装置，包括外壳、导流板、加热装置和吸附装置，所述外壳的内部设有导流板，所述外壳下端一侧设有进气口，所述进气口与设于外壳内部的输气管连接，所述输气管的上端贯穿导流板连接有出气头，通过在出气头的上方设置喷淋头，喷淋头喷出的溶液为氨、碱、醇溶液，可对沼气中二氧化碳和硫化氢进行溶解，并从设于下方的导流板内部排出，通过设置导流箱，且导流箱内部设置多个分隔板，该种设计，可将气体均匀与吸附板接触，通过在吸附板设置多个S型流道，提高吸附效果。

新能源汽车用锂电池模块自动堆垛设备 1181     

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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池模块自动堆垛设备，包括安装框架，安装框架的顶部安装有转动轴，升降电机通过升降减速机与转动轴传动连接，安装框架上安装有两个升降丝杠，转动轴通过齿轮换向器与升降丝杠传动连接，升降架的两侧分别与两个升降丝杠螺纹连接，升降架上安装有三段式货叉，三段式货叉上安装有两个支撑板，支撑板的顶部固定有顶部横杆，顶部横杆上水平设置有移动上板，移动上板的上表面安装有升降气缸，升降气缸输出杆底端与搬运机构连接；该自动堆垛设备采用自动化操作，大大降低了劳动强度；采用升降、伸缩、折叠、搬运一体化设计，空间占用小，结构紧凑，可以适用于狭小的工作环境。

轻量化新能源电动客车空调机组 1054     

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本发明属于汽车空调技术领域，具体涉及轻量化新能源电动客车空调机组，外壳内分为顶端仓和主体仓，顶端仓位于外壳内的一端，冷凝器位于顶端仓内；主体仓包括电气仓、压缩机仓和两个蒸发器仓；电气仓、压缩机仓和位于主体仓内的中间，两个蒸发器仓分别位于主体仓内的两边；蒸发器仓外侧安装有连接块，连接块通过螺栓安装在外壳的侧边上；压缩机仓的两侧和蒸发器仓内侧分别安装有L形状连接块，吊杆下端连接托板，托板的两端分别托在压缩机仓和蒸发器仓的L形状连接块，吊杆的上端安装在外壳上。本发明结构简单紧凑，重量也得以减轻，降低了耗电量。分别独立用仓体组装仓体组装设有固定和减震装置，有助于模块化规模化生产。

新能源设备 997     

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本发明公开了一种新能源设备，包括设置于充电桩中的安装座以及用以固定在所述安装座上的充电枪，所述充电枪底部端面中部固定连接有电缆，所述充电枪外环面上套设有手持部，所述手持部上设置有绝缘材质的防滑颗粒凸起，所述安装座底端面上设置有插接槽，所述插接槽顶端壁中心设置有电供应孔，所述插接槽左端壁上下设置有左锁接槽和左横滑槽，所述左横滑槽左端通接有左竖滑槽，所述左竖滑槽左端壁底部设置有左槽位，所述左竖滑槽中设置有可左右滑运的左竖滑板；本发明中充电枪锁紧安全稳定，充电枪锁紧稳定，整个装置操作方便快捷。

新型的用于新能源汽车充电设备 691     

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本发明公开了一种新型的用于新能源汽车充电设备，包括安装在充电桩体中的充电端部以及用以与所述充电端部配合连接的充电枪体，所述充电桩体中设置有开口朝左的收纳槽，所述收纳槽下侧的所述充电桩体中联通设有传递槽，所述传递槽中滑行配合安装有传递板，所述传递板中左右贯通且螺形配合安装有螺形柱，所述螺形柱左端面与所述传递槽左端壁转动配合连接，所述螺形柱右端面与固定安装在传递槽右端壁的主驱行机的输出轴固定安装，所述充电端部底端面上设置有插进腔，整个装置操作方便快捷。

新能源汽车管材配件打磨装置 881     

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本发明公开了一种新能源汽车管材配件打磨装置，包括安装罩，所述安装罩的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的驱动端贯穿安装罩的顶部并连接有转动杆，所述转动杆的下端固定连接有转盘，所述转盘的下侧通过调节机构连接有支杆，所述支杆的一侧固定安装有打磨轮，所述安装罩的内底部通过多个支撑杆转动连接有置物板，所述置物板的下侧设有固定连接在安装罩内底部的升降罩。本发明通过设置升降机构可带动置物板左右倾斜，从而方便在打磨结束后，将金属碎屑自动通过置物板倾斜掉落到集尘盒内，从而省去了人工清理碎屑的麻烦，节省了人力；通过在圆环内设置夹持机构可方便夹持汽车管材配件，使得其在打磨过程中，不易晃动。

高速公路用新能源护栏 853     

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本发明公开了一种高速公路用新能源护栏，包括基柱，所述基柱的内部固定安装有风力发电机，所述风力发电机的电机轴上固定安装有从动齿轮，所述基柱的顶部固定安装有立柱，所述立柱的内部中空，所述风力发电机的电机轴贯穿基柱顶部并延伸至立柱的内腔，所述立柱的侧壁上开设有圆孔，所述圆孔内安装有转轴，所述转轴的一端固定安装有主动齿轮，所述转轴的另一端固定安装有风轮，所述立柱的内壁和圆孔上均固定安装有与转轴相匹配的轴承，所述基柱的左右两侧均通过固定杆固定连接有防撞板。本发明的有益效果是：利用汽车移动带动的风来实现发电，储存的电能不仅可以用来照明还可以用来为生活供电。