浙江有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电动公交车 958     

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本发明公开了一种新能源电动公交车，包括有车体、电池组件；电池组件包括电池壳体、锂电池；电池壳体成型有前轮安装座；前轮安装座之间连接有前轮轴，前轮轴连接有前轮，电池壳体内安装有前轮驱动电机；车体成型有电池安装仓；电池安装仓成型有齿条槽、齿条；前轮轴连接有齿轮；电池壳体成型有支杆安装槽；支杆安装槽内连接有支杆、电动推杆；支杆一端连接有滚轮；电池壳体成型有后轮安装座；后轮安装座连接有后轮轴，后轮轴连接有后轮；电池壳体安装有后轮驱动电机；螺杆安装座连接有驱动螺杆；驱动螺杆连接有非金属传动套；非金属传动套连接有接电座；所述接电座连接有输电电极；本发明的电池组件拆卸安装方便快捷。

新能源汽车用无线充电桩 929     

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本发明公开了一种新能源汽车用无线充电桩，包括底座、桩体和圆盘，底座顶端的中部安装有桩体，环形容纳槽内安装有电磁发射线圈，圆盘的顶部安装有显示屏，桩体的顶部安装有轴承座，撑杆的顶部固定连接有太阳能电池板，桩体顶端的一侧设有避雷针，避雷针的底端与避雷引线固定连接，避雷引线的底端固定连接有接地体，接地体埋在地下。本发明通过设有的太阳能电池板，在没电时，可以用太阳能给设备供电，通过设有避雷针，且避雷针的底端与避雷引线固定连接，避雷引线的底端固定连接有接地体，接地体埋在地下，可以在雷电天气时，防止充电桩被雷击，通过圆盘由聚酰亚胺塑料制成，防止吸收阻挡磁场，且耐高温。

用于新能源汽车电缆的电缆裁线设备 1182     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电缆的电缆裁线设备，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有固定板，所述固定板的左侧固定连接有第一支撑板。本实用新型通过底板、固定板、第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第一滑轮、第二滑轮、第一固定环、第二固定环、第三固定环、电机、绕线轮、第一钢丝绳、第二钢丝绳、第一夹紧箱、第二夹紧箱、夹紧系统、支撑架、放线轮、固定架、第二油压缸、刀片和拉簧的设置，解决了现有的电缆裁线设备往往采用操作者先根据需要用尺子测量出需要的电缆长度，然后用裁剪刀把电缆剪断，该方式一方面需要浪费大量的人力，另一方面该裁线方式裁线效率低的问题。

用于新能源充电桩的防局部高温装置 901     

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本实用新型提供了一种用于新能源充电桩的防局部高温装置，应用于便携式充电桩，所述充电桩包括密封的壳体，所述装置包括：电路板，所述电路板设于所述壳体内部，且与所述壳体固定连接；以及金属板，所述金属板设于所述壳体的内壁面与所述电路板之间的间隙；以使所述电路板产生的热量依次经所述金属板和所述壳体传导至所述壳体的外部；本申请降低了充电桩内电路板到充电桩壳体这一路径的热阻，利于延长器件寿命，防止出现局部过热，提高了便携式充电桩的可靠性。

新能源汽车用前门电气盖板 813     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用前门电气盖板，包括一放置壳体，及配合在所述放置壳体顶部的盖板本体，在所述盖板本体的顶部均布有多块金属板，在多块所述金属板的顶部共同设置有一散热板，在所述散热板的底部设置有多个便于所述金属板插入的插槽，在每块所述金属板底部设置有两根螺杆，在多块所述金属板的底部共同设置有一吸热板，本装置将盖板本体和金属板通过注塑的方式一体成型，可批量生产，降低使用成本，且相对全金属盖板可降低分量，通过吸热板和散热板的可拆卸安装，在盖板本体受损时无需全部更换，只需更换成本较为低廉的盖板本体即可，批量生产也便于后期购买方便，其结构简单，操作方便，适合推广使用。

可以调整宽度的新能源汽车电池导热片 839     

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本实用新型涉及于导热片领域，公开了一种可以调整宽度的新能源汽车电池导热片。本实用新型中，包括导热片本体，所述导热片本体的左右两侧设置有侧边安装基座，所述侧边安装基座的上表面与导热片本体的连接处设置有安装连接板，所述侧边安装基座的内部插接有抽拉调整板，所述抽拉调整板远离侧边安装基座的一侧末端固定连接有防滑外板，所述抽拉调整板位于侧边安装基座内部的一端设置有防脱挡块，将防滑外板连同抽拉调整板一起向外抽出，调整好合适的距离之后，对防滑外板进行固定，此时就使得防滑外板可以紧密的卡在安装位置的表面，形成固定，避免了导热片本体在使用过程发生晃动掉落，增加了导热片本体在使用过程中的稳定性。

新能源车电动空压机用空滤消声器 753     

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本实用新型公开了一种新能源车电动空压机用空滤消声器，通过在空气通过口的入口端形成有空气滤芯套接件，空气滤芯的一端套接在该空气滤芯套接件上，然后，通过设置空气通过口处的空气滤芯固定件伸入空气滤芯内部，再通过螺栓和螺母配合将空气滤芯固定，其中，螺栓与空气滤芯固定件的一端连接，穿过空气滤芯的另一端部，将螺母拧紧，这样，最终，空气滤芯被固定在内隔板上，避免现有技术因空气滤芯固定在可拆卸端盖上因可拆卸端盖松动引起的滤芯松动问题，进一步，避免了空气中的杂质进入消声器。

新能源多效三层蒸发器 773     

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本实用新型提供新能源多效三层蒸发器，包括壳体，辅助片，中柱，散热翅片，出口，入口，集流管，隔板和顶板，所述壳体表面两端均设置有集流管，且集流管的一端连接有隔板，该壳体的上端依次设置有入口与出口；所述壳体的内部上端表面设置有顶板，且隔板的一端通过散热翅片连接有辅助片，该散热翅片的一端设置有中柱；所述入口包括扩散孔和断腔，且入口的底端设置有扩散孔，该扩散孔的内部设置有断腔；所述中柱采用圆柱形结构的复合铝，且中柱通过钎焊结构固定在散热翅片的底部，该中柱与散热翅片为对应设置。本实用新型散热翅片，辅助片和隔板的设置，有利于确保装置的整体工作效率，保证装置的整体使用体验，避免现有装置存在的能源浪费问题。

可再生新能源生物燃料用棉花秸秆原料基料加工设备 1122     

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本实用新型涉及一种可再生新能源生物燃料用棉花秸秆原料基料加工设备，包括支撑底板、传送装置、粉碎装置和筛分装置,所述的传送装置安装在支撑底板的后侧上，粉碎装置位于传送装置的前侧，粉碎装置与支撑底板相连接，粉碎装置上安装有筛分装置。本实用新型可以解决现有对生物燃料的原料进行粉碎时存在的工作效率低、人工劳动量大、需要人工对原料进行初步粉碎、粉碎效果不好、无法进行自动筛分、需要人工将细度较大的原料进行筛选等难题；可以实现对生物燃料的原料进行两级粉碎、对粉碎的原料进行自动筛分的功能，具有工作效率高、人工劳动量小、自动对原料进行初步粉碎、粉碎效果好、可以进行自动筛分等优点。

新能源车电动真空泵用主动降噪装置 847     

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本实用新型公开了一种新能源车电动真空泵用主动降噪装置，包括真空泵，还设有降噪器；降噪器包括信号连接的采集模块、分析模块和播放模块；采集模块采集源自真空泵的噪音，分析模块对采集到的噪音的声波进行分析，获取频率、幅值和波形，并驱动播放模块播放与采集到的噪音频率和幅值相等、波形相反的主动噪音。本实用新型的有益效果是：采用了主动降噪的手段，具有较强的针对性，可以获得理想的降噪效果。

新能源充电桩的防护装置 1220     

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本实用新型公开了一种新能源充电桩的防护装置，包括防护罩，所述防护罩的右侧从上到下依次固定连接有红外线传感器、光敏电阻和扬声器，且防护罩左侧的下端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板顶部的前后两端均固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部通过轴承活动连接有第三支撑板，轴承的顶部固定连接有套筒。本实用新型通过防护罩、红外线传感器、扬声器、光敏电阻和照明灯以及电动伸缩杆、第四支撑板、第二支撑板、轴承、第三支撑板、套筒和紧固螺丝的作用，可使本装置具有对充电桩进行防护的作用，解决了现有的充电桩由于缺乏防护装置，容易发生触电或损坏现象的问题。

新能源电动汽车的转向泵系统 786     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车的转向泵系统，包括：直流高压储能单元、DC/DC转换器、低压蓄电池；直流高压储能单元的输出端连接DC/DC转换器的输入端，DC/DC转换器的输出端连接低压蓄电池的输入端，还包括：低压转向电机，其输入端连接低压蓄电池的输出端。DC/DC转换器能将高压直流电转换成低压直流电。所述DC/DC转换器的输出电压为12V或24V，所述低压转向电机的工作电压与DC/DC转换器的输出电压相同。所述直流高压储能单元为高压电池包或超级电容组。本实用新型具有电路简单、模块少、安装方便、可靠性高的有益效果。

带有冷却系统的新能源车用无油活塞式空压机 981     

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本实用新型涉及空压机冷却技术领域，公开了带有冷却系统的新能源车用无油活塞式空压机，包括曲轴箱、缸体、缸头组件，缸体内设有活塞缸，缸体设在曲轴箱的上方且与曲轴箱连接，缸头组件设在缸体的上方且与缸体连接，其特征在于：缸体的前侧设有与曲轴箱连接的低压换热器，缸体的右端设有与缸体连接的歧管块，歧管块和低压换热器通过第一进水管连接，低压换热器的左端设有第一出水口，第一出水口通过第一排水管与缸头组件连接；缸体的后侧设有与曲轴箱连接的高压换热器，歧管块和高压换热器通过第二进水管连接，高压换热器的左端设有第二出水口，第二出水口通过第二排水管与缸头组件连接。本实用新型采用水冷和风冷双作用冷却方式，充分冷却，效果更好。

新型高精密度新能源电机水套 884     

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本实用新型公开了一种新型高精密度新能源电机水套，包括金属套、陶瓷螺纹管、散热翅片套和导热硅胶，所述金属套内壁嵌设有陶瓷螺纹管，所述金属套外围通过螺栓套设安装有散热翅片套，所述陶瓷螺纹管内壁贴附有导热硅胶，所述陶瓷螺纹管一侧顶部开设有进水口，所述陶瓷螺纹管一侧底部开设有排水口，所述散热翅片套一侧顶部焊设有进水管，所述散热翅片套一侧底部焊设有排水管，所述进水管一端进水端通过螺纹套连接有过滤套。实现对工作中的电机进行高效散热工作；可对进入陶瓷螺纹管的水流进行过滤，避免陶瓷螺纹管温度过高使水流加热后残留水垢影响换热效果。

新能源汽车车载控制器复合母排集成 871     

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本实用新型公开了一种新能源汽车车载控制器复合母排集成，包括复合母排、保险片、熔断器，所述复合母排的侧面两端设有一体式的连接铜片，连接铜片分别连接着输入端与输出端，所述输入端与输出端的连接铜片之间设有熔断器，熔断器的两端通过螺栓固定在复合母排的表面，所述复合母排的表面开设有若干对称的螺纹孔，螺纹孔之间设有保险片，所述保险片的正前方设有固定在复合母排表面的压口，压口上开设有若干螺纹孔，所述复合母排的底面设有若干接触器；通过各个熔断器对过载电压进行恒定的控制、分流，起到过载保护和载流恒定的作用；复合母排集成的优势为节省空间，易于装配，提高电气性能，高电流承载能力，更好的热性能和长期的可靠性。

用于新能源汽车防尘效果好的出风口 890     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车防尘效果好的出风口，包括安装面板和呈方管结构的出风管，所述出风管的顶端开口边沿处开有等距离分布的螺孔，所述出风管相对的两侧内壁上均开有矩形孔，且矩形孔内均焊接有固定块，所述固定块的中间均嵌装有滑动轴承，相对的两个所述滑动轴承之间转动连接有同一个导风板，所述导风板的两端均插接有圆杆，且圆杆的顶端均键连接有从动齿轮，所述出风管靠近从动齿轮的一侧外壁焊接有角钢滑轨，且角钢滑轨的滑槽内滑动连接有齿条。本实用新型以及导风板两侧的互相吻合的卡齿，使得出风口在关闭的时候可以紧紧地咬合在一起，避免灰尘通过相邻的两个导风板落入风道中。

新能源汽车座椅骨架 1064     

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本实用新型公开了一种新能源汽车座椅骨架，包括有靠背，其特征在于：所述靠背包括有左靠背与右靠背，左靠背与右靠背的宽度比为3:2，所述左右靠背均包括有外框架与发泡挡网，外框架由空心钢管弯曲成型，发泡挡网由纵横交错的钢丝构成，发泡挡网的钢丝外端直角弯折，并焊接在外框架的空心钢管上；所述外框架的上端设有头枕插座，外框架的下端两侧焊接有连接板，连接板上铰接有支撑脚，铰接处设有调角器，支撑脚上设有与汽车底座连接的安装孔；所述发泡挡网后侧设有拉索挂板，拉索挂板上设有挂接孔；所述外框架两侧还设有发泡侧挡网。本实用新型结构重量轻、强度大，便于安装。

新能源汽车交流充电线束结构 939     

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本实用新型公开了一种新能源汽车交流充电线束结构，其特征是，包括交流充电线束和充电口小门对接线束组成的第一线束、OBC高压线束与交流充电线束组成的第二线束以及跨接车身下底板的第三线束，第一线束和第二线束通过第三线束连接，第一线束连接一充电口小门对接连接器，充电口小门对接连接器上设有电子锁解锁拉绳，电子锁解锁拉绳上设有与车身配合的密封件。本实用新型的好处是交流充电线束集成了低压充电口小门控制和反馈线束结构，同时集成了高压线束结构，大大减少了线束对空间的占用，解决了与轮胎包络间隙小的问题；电子锁拉绳能够穿过车身设置，将电子锁拉绳布置到室内，解决了过孔防水和固定问题，提高电子锁拉绳操作便利性。

新能源汽车用流量可调式膨胀阀 1049     

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本实用新型属于膨胀阀技术领域，尤其为一种新能源汽车用流量可调式膨胀阀，包括安装套和膨胀阀本体，安装套正面的中部开设有安装腔体，安装套右侧面的中部开设有散热孔，安装套内腔右侧面的上下两端均固定连接有缓冲机构，安装套的内腔与膨胀阀本体的外表面活动卡接，膨胀阀本体左端的外表面开设有定位螺纹，膨胀阀本体左端的外表面螺纹套接有位于定位螺纹外表面的定位套。本实用新型通过安装套的设置，利用安装腔体、缓冲机构、定位螺纹、定位套、锁定螺栓和推板之间的相互配合，能够让膨胀阀本体安装在安装套的内部，使得膨胀阀本体的不同型号选取能够适配的安装在安装套的内部，从而提高了该膨胀阀的实用性。

高压预充装置、热管理系统以及新能源电动车 1013     

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本实用新型公开了一种高压预充装置、热管理系统以及新能源电动车。其中，该高压预充装置包括高压预充电路与高压滤波器，其中，高压预充电路，用于防止正负极反接以及对接收到的电池高压供电的电压进行缓冲处理；高压滤波器，与所述高压预充电路连接，用于滤除缓冲后的所述电压的高低频干扰信号。本实用新型解决了热管理系统容易出现继电器黏连、冲击电流过大、预充电阻损坏的技术问题。

具有磁性多重密封结构的新能源汽车轮毂单元 785     

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本实用新型公开了具有磁性多重密封结构的新能源汽车轮毂单元，本实用新型涉及轮毂单元技术领域。活动外壳连接有密封圈，活动外壳连接有橡胶垫，吸附垫的顶部连接有活动外壳，吸附垫的底部固定连接有底座，油质密封垫的顶部固定连接有活动外壳；内环的一侧固定连接有内侧环形齿轮，齿轮的内壁固定连接有双向丝杆，双向丝杆的外部通过滑块活动连接有活动块，活动块的内部通过销钉滑动连接有轮毂本体的内部，内环的一侧固定连接有轮毂本体，卡块的内部通过销钉滑动连接有内环的内部，橡胶垫、在密封圈、吸附垫和油质密封垫将密封结构密封，环形齿轮在转动时，活动块的内侧将密封结构固定，让卡块的一侧与轴承外部贴合连接。

新能源汽车用飞轮壳全自动加工专用周转架 1092     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用飞轮壳全自动加工专用周转架，其特征在于：包括位于底侧的连接架，连接架的两侧面上设有呈倾斜状的支撑架，支撑架之间设有斜面撑板，所述斜面撑板上设有多根支撑柱、多个定位撑杆和多个吹气气嘴；所述连接架的侧面设有气泵，所述的气泵经管路与吹气气嘴连接。本实用新型可以对机床加工过程中的飞轮壳进行放置周转，具有放置稳定，便于取拿的优点。

新能源汽车电池组水冷板 1167     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电池组水冷板，该方案包括水冷板主体，所述水冷板主体内设有第一水冷流道和与第一水冷流道平行设置的第二水冷流道；所述第一水冷流道与第二水冷流道的液体流向相反；且所述水冷板主体两侧均设有连接块，每个所述连接块上设有分别与第一水冷流道和第二水冷流道对接连通的水管接口；且所述水冷板主体两端分别设有可与动力电池箱体可拆卸连接的连接结构，该方便可实现水冷板换热更加均匀，换热效果更好，且可在冬天时通过连接结构从动力电池箱体上拆卸下来，从而减轻车辆的重量，提升续航。

抗震型新能源汽车电池箱用安装架 834     

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本实用新型公开了一种抗震型新能源汽车电池箱用安装架，包括固定支架、电瓶、和锁孔，所述电瓶的四周装设有固定支架，所述固定支架的上端开设有锁孔，所述固定支架的顶角处安装有箱腿，所述箱腿的内部底端固定连接有压缩弹簧，所述箱腿的内部上下两端位于压缩弹簧的右侧固定连接有阻尼杆。本实用新型中，车身发生晃动时，压缩弹簧会发生弹性形变，从而带动电池架板上的阻尼盘顺着阻尼杆上下移动，当压缩弹簧在恢复弹性形变时，由于阻尼杆和阻尼盘之间具有一定的阻力，会减缓压缩弹簧的形变恢复，使压缩弹簧的震动幅度减小，减弱车身震动对电瓶产生的冲击力，从而能够有效降低汽车在行驶过程中，车身晃动造成电瓶损坏的效果。

新能源充电桩用充电枪放置架 846     

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本实用新型公开了一种新能源充电桩用充电枪放置架，包括充电桩桩体、充电枪件和放置架主体，所述充电桩桩体右侧面设置有卡槽，所述充电桩桩体右侧固定有安装板，其俯视为“U”型，且位于卡槽正下方，所述放置架主体可拆卸式安装在安装板上，所述放置架主体包括安装架、底板、卡紧组件和压紧组件，所述安装架右视为“U”型，其开口面向下方，所述安装架下端内表面固定有底板，所述底板上表面供所述充电枪件放置的弧形槽，且所述安装架顶部安装有与底板相对的压紧组件；本实用新型通过设置有放置架主体，可以在原有基础上对充电枪件起到进一步稳固卡紧作用，降低其从卡槽上脱离掉落的几率，同时方便安装和拆卸，对充电枪件的使用不会产生影响。

新能源水面用光伏支架 809     

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本实用新型公开了一种新能源水面用光伏支架，包括三角架，所述三角架安装在浮板上端，所述三角架前端设置有固定片，所述固定片前端设置有光伏板安装板，本实用新型通过把传统的整体固定式的底座支架改进为可以进行升降的形式的升降器，来使得该光伏支架能够通过水位的高低来自主的进行高度调节，使得光伏板能够一直保持在水位以上进行采光，不会因为水位过高而导致光伏板被淹没在水下的情况出现，并且把传统整体固定式的固定光伏板的三角架改进为可以通过调节在斜杆上的角度调节器来使得光伏板能够自由的进行上下角度的调节，使其能够根据阳光的角度来进行角度调节，使得光伏板能够最大限度的正对着阳光进行采光吸能。

新能源电池高压线束 975     

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本实用新型公开了新能源电池高压线束，包括线束本体，所述线束本体的一端连接有压缩机接头，所述压缩机接头的一侧设置有空调加热器接头，所述空调加热器接头的一侧设置有电机控制器接头，所述电机控制器接头的一侧设置有充电机接头，所述线束本体的外部中间位置处设置有塑料护板。本新型结构科学合理，使用安全方便，通过设置塑料护板且塑料护板的内部设置了凹槽，可以将线束稳定固定在塑料护板的内部，耐磨性更佳，且占用了较小的空间，提高了抗干扰性和防护性，设置了扎带和钫金，可以使本高压线束的结构更加稳定，质量可以提高，本高压线束具有良好的抗干扰性和防护性，更加耐磨，避免了线束在振动的过程中产生磨损。

新能源冲片 822     

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本实用新型公开了一种新能源冲片，其技术方案要点是：包括冲片体，所述冲片体外边缘圆周分布有若干嵌块，相邻两个嵌块之间形成用于安装磁钢片的嵌槽，所述冲片主体中部设有主轴安装孔，所述主轴安装孔孔壁上设有凸块，所述凸块与主轴安装孔之间的连接处设有弧形凹槽，冲片体受到磁场作用而产生旋转时，其扭力会首先传至凸块，凸块的外侧壁会直接与电机轴发生抵触，并且应力集中会处于凸块与主轴安装孔之间的连接处，而弧形凹槽位于该连接处，能大幅度减少该连接处的应力集中，即使使用时间再长，凸块与主轴安装孔孔壁之间的连接处也不会因应力集中过大而产生裂痕，进而提升了电机转子的实际使用寿命。

卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置 737     

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本实用新型公开了一种卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置，它解决了现有技术工作稳定性差等技术问题。其包括一泵体，所述泵体侧部具有法兰盘，所述泵体上具有进口管和出口管，上述泵体位于法兰盘的一侧，所述进口管和出口管与上述泵体相联通且进口管和出口管均位于法兰盘的另一侧，上述进口管位于法兰盘下部，上述出口管位于法兰盘上部，所述的进口管处还具有用于过滤油液的过滤结构。与现有的技术相比，本实用新型优点在于：工作可靠、稳定性好且使用寿命长。

新能源车用灭火装置的多功能显示装置 1149     

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本实用新型涉及一种新能源车用灭火装置的多功能显示装置。它解决了现有锂电池灭火装置无法显示多种状态等技术问题。包括灭火壳体、若干具有阀门的灭火装置容器、若干电器连接接头、外接传感器、具有MCU模块的控制主板，MCU模块与灭火装置容器的阀门相连，在灭火壳体上设有与MCU模块相连的显示模块，且显示模块包括火灾预警显示单元、火灾报警显示单元、故障报修显示单元、待机显示单元、生产厂家显示单元、时间显示单元与状态显示单元中的任意一种或多种。优点在于：增强了灭火装置内部状态的可视化程度，让操作者能够通过显示屏来了解灭火装置当前内部情况和是否需要进行报修。