浙江有色金属新能源材料技术理论与应用

增程式新能源汽车 1101     

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本实用新型公开了一种增程式新能源汽车，包括车架，车架上固设有驱动系统、供能系统和增程系统，驱动系统包括车轮与驱动电机，车轮包括两个驱动轮和两个从动轮，驱动轮上固设有驱动杆，驱动杆插接在车架上，且与车架转动连接，驱动杆的两端分别插接在两个驱动轮的侧壁上，且与驱动轮固定连接，驱动电机的输出轴与驱动轴传动连接，供能系统包括电池，电池与驱动电机电性连接，增程系统包括发电机和发动机，发电机与电池电性连接，发动机与发电机连接，本实用新型结构合理，发动机只参与发电机的发电，整车完全使用电力驱动，从而使发动机没有复杂的工况，增加使用寿命。

拆装便利的新能源电池箱 1078     

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本实用新型公开了一种拆装便利的新能源电池箱，具体涉及电池箱技术领域，包括底板和侧板，所述底板的两侧固定连接有侧板，所述底板顶端的两侧固定连接有两组立杆，所述立杆的底端设置有弹簧。本实用新型通过设置有卡块、卡槽、固定块、旋转块和固定扣，传统的电池箱主要采用注塑一体化，不便于对箱子进行拆卸，可以将电池箱分为底板、侧板和盖板三种结构，需要拆卸的时候，将底板和侧板之间的固定螺栓取下，便可以将底板和侧板分开，再将固定块一侧的旋转块旋转至与固定扣平行，便可以将盖板两侧的固定扣从固定块上取下，然后盖板也可以和侧板脱离，这样电池箱便可以被完全拆卸，不仅便于对内部的电池进行检修，还可以重复利用节能环保。

新能源汽车前围板横梁及中通道结构 791     

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一种新能源汽车前围板横梁及中通道结构，旨在解决现有技术中前围板横梁的承载能力有限，且从副车架往后传递的碰撞载荷无法通过纵梁向地板分散，导致碰撞过程中前围板侵入量过大的技术问题。本实用新型包括连接在前围板中下部的前围板横梁、连接在前围板横梁左右两端的两个前纵梁内板、连接在前围板横梁上方的前地板和设在所述前地板上的前座椅前横梁，所述前围板横梁内连接有加强盒，所述前地板上连接有中通道，所述中通道的一端连接前座椅前横梁。本实用新型具有如下有益效果：提高了横梁的承载能力；有效分散汽车前部碰撞中的碰撞载荷，降低了碰撞过程中前围板的侵入量；使前纵梁内板后段在汽车前部碰撞中的变形模式稳定。

新能源物流车及其车厢 914     

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本实用新型公开了一种新能源物流车及其车厢，车厢包括厢板总成、底架和后门板总成，厢板总成安装在底架上方，后门板总成同时与厢板总成、底架固定连接；厢板总成包括顶板、前板、第一侧板和第二侧板，顶板构成车厢的上面板，前板构成车厢的前面板，第一侧板和第二侧板分别构成车厢的左、右面板；顶板是经预压产生表面拱起变形或设有凹陷槽的整块玻纤增强聚丙烯面板或聚丙烯蜂窝板材。本实用新型的顶板经预压产生表面拱起变形或设有凹陷槽，可以防止顶板塌陷。

新能源电动汽车散热器 788     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车散热器，包括散热风扇、两水室，两水室之间设有两并排设置的散热芯体，散热风扇上具有安装框架，安装框架安装在散热芯体上，散热风扇的开口朝向散热芯体的侧壁上，在散热芯体的侧端安装有若干个风叶，风叶出风口朝向两散热芯体之间的位置，水室上具有加水口，加水口加液后通过盖板密封。这样便达到散热性能好且可靠的技术效果，从而减少水箱盖的使用，将加水口直接密封，降低生产成本。

新能源汽车充电用插座 1045     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电用插座，包括导线、塑料壳、底座和箱体，所述箱体的表面安装有显示器，所述显示器一侧的箱体表面分别安装有二孔插孔和三孔插孔，所述三孔插孔的内部设置有绝缘垫板，且绝缘垫板的内部安装有金属导电片，所述塑料套壳的表面安装有防水层，所述三孔插孔的一端连接有导线，所述导线的一端连接有空心绝缘台，所述空心绝缘台的一端安装有塑料壳，所述塑料壳的一侧安装有隔离板，所述隔离板的一侧安装有充电插头，所述充电插头的表面安装有圆形插头，所述塑料壳的另一侧安装有绝缘手柄。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中具备可移动性、多功能以及操作简单等优点，优化使用过程。

新能源汽车用高效耐腐蚀冷凝器 1019     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用高效耐腐蚀冷凝器，包括冷凝器主体，冷凝器主体由左集流管、右集流管和多根冷凝管组成，各冷凝管之间还设有换热翅片，左集流管、右集流管、冷凝管和换热翅片上涂覆有有机硅耐热防腐涂料，左集流管和右集流管上都设有多个与冷凝管相对应的接口，冷凝管的管壁上设有多条凹陷，多条凹陷中两条形成换热翅片固定槽，冷凝管的外管壁上还设有多片钢丝网层，各钢丝网层焊接于与各凹陷间的冷凝管外管壁上，冷凝管内还设有一内管，内管的外侧设有多片与凹陷相对应的螺旋状叶片，螺旋状叶片的外端与冷凝管的内壁相抵接，冷凝管的两端通过接头连接于左集流管和右集流管之间，内管通过螺旋状叶片抵接于两接头之间。

新能源汽车用高密封性发动机电机盖 942     

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本实用新型公开了新能源汽车用高密封性发动机电机盖，包括盖板，盖板的中心设有轴孔，盖板的外侧周向分布有耳板，耳板上设有安装孔，盖板上设有固定凹槽，固定凹槽内设有凸台，凸台的中心设有容纳凹槽，轴孔设于容纳凹槽的中心，容纳凹槽内设有密封环，凸台上设有压环，压环将密封环限位在容纳凹槽内；本实用新型结构新颖，使用可靠，密封性好，可有效避免由于密封性能不良而使电机内部进水受潮。

新能源汽车前悬架塔 871     

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本实用新型公开了一种新能源汽车前悬架塔，包括悬架塔，所述悬架塔固定连接有上侧构件和前侧构件，所述前侧构件的顶部与悬架塔的顶部内壁之间固定连接有小底座，所述小底座的左侧边固定连接有固定盒，所述固定盒的右侧内壁固定连接有第一缓冲块，所述第一缓冲块上套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有限位块，所述限位块的左侧固定连接有贯穿固定盒的缓冲杆。本实用新型通过上侧构件与悬架塔固定连接，前侧构件与悬架塔固定连接，使车身结构更加强度化，通过安装横向减震装置，保护汽车的前部结构。

新能源车用节能空调同轴换热器管 951     

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本实用新型公开了一种新能源车用节能空调同轴换热器管，包括换热器管体，换热器管体连接有换热筒体，换热筒体包括进气腔室和出气腔室，进气腔室连接有进气组件，进气组件包括进气管、进气封盖和进气阀，进气封盖上设有进气管，进气管内设有进气阀，进气阀包括进气阀体和进气阀芯，进气阀体设置在进气管上，进气阀体连接进气阀芯，出气腔室连接有出气组件，出气组件包括出气管、出气封盖和出气阀，出气封盖上设有出气管，出气管内设有出气阀，出气阀包括出气阀体和出气阀芯，出气阀体设置在出气管上，出气阀体连接出气阀芯。该换热器管结构简单、科学便利、针对性强、管内换热器面积大、换热效果好。

新能源电动车的中支架 947     

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本实用新型公开了一种新能源电动车的中支架，包括两根支撑杆和用于与地面接触的底片，所述底片固定安装于两根支撑杆下端，底片上设有两个上下贯穿底片的通孔，两根支撑杆的相对面上均固定安装一圆柱导轨，圆柱导轨上均滑动安装一滑块，两块滑块之间横向固定安装一横杆，横杆的底面与底片的上端面之间固定安装一个以上的弹簧，横杆正对于底片上的通孔处均固定安装一万向轮安装架，万向轮安装架一端均延伸至通孔，并固定安装一万向轮，万向轮的底面与底片的底面之间平齐设置。本实用新型结构简单，在压下中支架后，最先与地面接触的是万向轮，通过万向轮的滚动减少了中支架与地面之间的摩擦，且避免了划伤地面，同时方便了将电动车支起。

新能源汽车用的醇溶自粘线材 1050     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用的醇溶自粘线材，包括铜圆线(1)，铜圆线(1)上设有螺旋槽(6)，铜圆线(1)上由内至外依次设有锡层(2)、聚酯亚胺树脂层(3)、聚酰胺酰亚胺树脂层(4)和醇溶聚酰胺树脂层(5)。本实用新型通过在铜圆线上依次涂覆锡层、聚酯亚胺树脂层、聚酰胺酰亚胺树脂和醇溶聚酰胺树脂层并形成复合漆膜，使得漆膜不易破裂，可直接焊接，加工安全，而且具有自粘性。

用于新能源汽车的组合型保持架 1169     

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本实用新型涉及用于新能源汽车的组合型保持架，包括保持架本体、钢珠槽，保持架本体有两个，钢珠槽均布在保持架本体的圆周，所述两个保持架本体的相邻侧面设置有环形连接体，连接体的相邻端均匀开设卡槽，相邻两卡槽之间形成卡齿；两个连接体上的卡齿与卡槽相互配合，其中一个连接体上的卡齿与另一个连接体上的卡槽截面形状相同；在两个连接体相连接的部位外周设置有卡环，卡环上设有缺口，且在卡环的内周面两端设置凸棱；在连接体的外圆周开设环形凹槽，且该凹槽与凸棱相配合。该组合型保持架可以将两个保持架以相同的位置状态安装在一起，使两个保持架能够同步偏转运动，提高机器运转的稳定性。

新能源汽车电池组合专用电缆 1187     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电池组合专用电缆，解决了现有技术的不足，技术方案为：包括导体，所述导体外从内到外依次包设有导体包带层、弹性体绝缘层、聚酯带层、铜丝编织层、铝塑复合带层和弹性体护套，所述弹性体绝缘层为TPE弹性体绝缘，所述弹性体护套为TPE弹性体护套，所述导体为由若干股圆形退火软圆铜线绞合成的圆形导体。绝缘采用无卤乙丙橡胶，护套采用环保型低烟无卤阻燃耐油EVM橡胶护套保证了低温下的机械性能并且不延燃，燃烧时无卤素气体放出，发烟量少，对环境无污染，并且护套具有防臭氧、耐油、耐低温扭转的性能，延长了电缆的使用寿命。

新能源汽车节能结构 710     

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本实用新型提供一种新能源汽车节能结构，包括汽车主体和旋转遮挡板，所述汽车主体上设置有前车厢和后车厢，所述前车厢和所述后车厢均设置弧形车厢且具有相同的圆心；所述前车厢半径小于后车厢半径，在前车厢和后车厢之间形成旋转通道；所述前车厢左右两侧设置有车门，在所述前车厢前端设置有挡风玻璃。本实用新型通过采用弧形的前车厢和后车厢，在前车厢和后车厢上的旋转通道内设置的旋转遮挡板，在汽车停住的时候，将旋转遮挡板从旋转通道内转出，这样不仅能遮挡阳光，也能通过阳光照射在旋转遮挡板上的太阳能板为蓄电池充电，增加了太阳能板的覆盖面积，降低了车内温度，减少了车内有害物质的挥发，有益于人体的健康。

新能源园林用LED驱虫灯 1116     

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本实用新型公开了一种新能源园林用LED驱虫灯，包括灯柱，及设置在灯柱底部的固定支座，及设置在灯柱顶部的防雨罩，及设置在灯柱内部的蓄电池，及设置在防雨罩顶部、并且连接蓄电池输入端的太阳能电池板，及设置在防雨罩下方、并且连接在蓄电池输出端的LED灯，所述防雨罩与灯柱间连接有一层电网，该电网包裹住LED灯、并与蓄电池输出端相连，所述灯柱的圆周方向上设置有一个连接蓄电池输出端的电蚊香卡口；通过所设的固定支座可以方便将本装置固定在泥土上，使用本实用新型可以有效的将蚊虫灭杀，并且本装置可以有效的降低能耗，并且能在断电的情况下继续使用，十分方便。

新能源汽车用电磁开关的整体式动铁芯结构 1140     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用电磁开关的整体式动铁芯结构，它包括动铁芯（3）、推杆（4）和拉杆（1），所述推杆（4）和拉杆（1）均为阶梯轴状结构，铁芯（3）上成型有中心阶梯通孔（11），中心阶梯通孔（11）的内壁上成型有嵌压槽（12），拉杆（1）的大头端与中心阶梯通孔（11）的大孔端相配合，推杆（4）的大头端与中心阶梯通孔（11）的小孔端相配合，隔板（5）置于嵌压槽（12）中且位于推杆（4）和拉杆（1）之间，啮合弹簧（6）插套在拉杆（1）上，端盖（2）与铁芯（3）固定且插套在拉杆（1）上。本实用新型工作更加稳定，不会发生早期失效现象，而且它的使用寿命也更加长。

用于新能源汽车的差速器 985     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的差速器，包括从动齿轮、行星齿轮架、两个行星齿轮、两个半轴齿轮，从动齿轮通过差速器螺栓固定连接行星齿轮架；行星齿轮架的内腔对称设置有左、右两个半轴齿轮，左、右两个半轴齿轮分别连接左、右半轴；两个半轴齿轮共同啮合上、下两个行星齿轮，两个行星齿轮通过圆柱销连接所述行星齿轮架；圆柱销贯穿行星齿轮架；所述行星齿轮架的两端通过起支撑作用的轴承活动连接壳体。本实用新型结构简单紧凑，能够节省内部空间，增大整车的结构布置空间，优化安装空间和产品性能。

新能源汽车轮毂电机用漆包线的生产工艺 946     

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本发明公开了一种新能源汽车轮毂电机用漆包线的生产工艺，包括以下步骤：a、在线拉丝；b、清洗后退火；c、第一次涂漆；d、第一次烘焙；e、第二次涂漆；f、第二次烘焙；g、第三次涂漆；h、第三次烘焙。本发明具有生产的漆包线附着力、抗拉强度、抗电晕能力、导热性能和导电性能均相对较高的特点，本发明可以使轮毂电机的尺寸更小，结构更紧凑，功率密度、转矩密度、导热性能和可靠性均有效提高。

能够快速启用的新能源汽车碎窗锤 870     

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本发明公开了一种能够快速启用的新能源汽车碎窗锤，对于本发明设计的碎窗锤主体与快速启动机构，在发生事故时，通过快速启动机构能够快速启用碎窗锤，使用碎窗锤将车窗击碎，保证人们处在最佳的逃生时间中，进而能够保证事故中的人们从车中快速脱离，保障人们的人身安全，避免造成人员安全事故的产生，并且通过设置的卡槽、固定环、活动套环和内螺纹连接环，在保证碎窗锤快速启用的同时，对于其自身具有很好的位置固定功能，从而确保其在发还能事故时不会发生位置偏移或者掉落，从而对于碎窗锤的快速启用具有很好的辅助效果。

新能源太阳能板生产用裁切装置及使用方法 739     

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本发明公开了新能源太阳能板生产用裁切装置及使用方法，属于太阳能板生产技术领域，包括工作箱，所述工作箱的底面固定连接有一组支撑腿，所述工作箱的上表面开设有方槽，所述方槽的内壁滑动连接有托板，所述托板的底面与工作箱的內底壁之间安装有两组相对称的调节组件，所述托板的下方设置有一组稳定组件，所述工作箱的上表面固定连接有U型架，所述U型架的内壁开设有两个相对称的第一导向槽。本发明中，通过切刀、安装条、安装槽以及卡接组件的设置，即卡孔、圆筒、限位槽、第一连接板、卡杆、拉杆以及弹簧的设置，能够使该装置在对切刀进行维修和更换时，能够方便快捷的对切刀进行拆卸和安装，能够提高维修和更换切刀时的工作效率。

新能源物流车、车厢和顶板与侧板的组装方法 1108     

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本发明公开了一种新能源物流车、车厢和顶板与侧板的组装方法，包括顶板、侧板总成和三个上边梁，所述上边梁包括一上外边梁和至少一个上内边梁；其具体步骤如下：S1：将三个上外边梁分别与顶板的左边沿、前边沿和右边沿固定连接从而共同配合形成一种盖状结构，并在该过程中，将至少一个上内边梁可拆卸安装在位于前边沿的上外边梁上；S2：将该盖状结构扣在侧板总成上后并将三个上外边梁与侧板总成固定连接；S3：将至少一个上内边梁分别可拆卸安装在位于左边沿的上外边梁上和位于右边沿的上外边梁上；S4：再将所有的上内边梁与顶板固定连接，以及与侧板总成固定连接；本技术方案极大程度的降低了顶板安装在侧板总成的难度。

分布式新能源发电装置电网接入方法、系统及装置 914     

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本发明公开了一种分布式新能源发电装置电网接入方法、系统及装置，其中方法包括基于天气预测数据和/或历史发电数据，确定未来时间段内电网中的发电装置的供电预测信息；基于供电预测信息，确定未来时间段内相邻两个子时间段的发电装置的供电变化量；基于供电变化量，确定未来时间段内的发电装置产生的供电量的分配路径，并发送供电量的分配路径至能源路由器。本发明利用天气预测数据和/或历史发电数据依次计算供电预测信息、供电变化量等数据，以进行供电量的分配，防止发电量不稳定造成的不利影响。

新能源汽车冲压件加工成型方法 823     

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本发明涉及一种新能源汽车冲压件加工成型方法，包括框体、冲压装置、折弯装置和支撑装置，所述的框体的内部上端设置有冲压装置，冲压装置的下端面安装有折弯装置，折弯装置的下方设置有支撑装置，支撑装置放置在框体的底部。本发明可以解决现有的冲压件在加工成型时可能会存在以下弊端：a.通过人工利用冲压机械手动进行冲压，劳动强度大，所需时间较长，导致冲压效率较低；b.现有的冲压设备只具备单一的冲孔或折弯功能，一次只能进行单一工序的加工，制造周期较长，造成生产效率较低，从而影响了企业的经济效益。

新能源汽车电动机用节能继电器 840     

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本发明涉及一种节能型智能继电器，尤其涉及一种新能源汽车电动机用节能继电器，包括有支板、第一滑动架、第二滑动架、第一固定架等；支板上滑动式连接有第一滑动架，支板上滑动式连接有第二滑动架，第一滑动架与第二滑动架固接，支板顶部左侧固接有第一固定架。在铁芯断电后，滑动支杆可以将磁块卡住，使得无需持续提供电源也能提供持续的制动力，便于稳定地进行制动，避免了蓄电池提供的电压不稳带来的问题，并且可以节约电能，更加智能化，实现了能够节省电能的目的。

新能源汽车充电机液冷装置 1118     

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本发明提供一种新能源汽车充电机液冷装置，其涉及充电机相关领域，包括底板，底板的一侧铰接有侧盖板Ⅰ，底板的另一侧铰接有侧盖板Ⅱ，侧盖板Ⅰ和侧盖板Ⅱ转动能够使得侧盖板Ⅰ、侧盖板Ⅱ和底板围成四面封闭空间，侧盖板Ⅰ、侧盖板Ⅱ和底板围成的空间内装有冷却组件，冷却组件内放置充电机，连接组件可以将闭合的两个侧盖板锁紧，本发明设置的冷却组件能够三个方向对充电机进行冷却降温，并且能够适应不同大小的充电机，连接组件能够根据侧盖板Ⅰ和侧盖板Ⅱ的闭合自动锁紧。

新能源汽车A柱打磨装置 1122     

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本发明公开了一种新能源汽车A柱打磨装置，包括打磨装置，所述打磨装置底部设置有支撑架；所述打磨装置内部包括箱体一、水箱、吸风装置、吹风装置、粉尘收集箱、工作台、缓流装置、吸尘机构、连接块、伸缩杆和打磨机构，所述箱体一固定连接在支撑架顶部，所述水箱固定连接在箱体一顶部左侧，本发明通过设置吸尘机构，可将打磨时出现的灰尘进行收集和清理，减少对工作人员的危害以及打磨完不好清理的情况，通过环流机构，通过内部设置的挡流块对钢注入的水流进行阻挡以及分流，通过挡流块阻挡水流可减少水流对水管的压力，当水管被灌满时挡流块会通过气囊上升，在没有水的时候又会掉落下来从而可以循环使用。

新能源汽车用塑料真空罐 876     

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本发明涉及一种真空罐，尤其涉及新能源汽车用塑料真空罐，包括有安装底座、固定环架、塑料圆形罐、圆形支撑框等；安装底座上方对称固接有固定环架，两个固定环架之间共同固接有塑料圆形罐，塑料圆形罐前侧固接有圆形支撑框。通过第一圆形隔板和第二圆形隔板，可以将塑料圆形罐分为三个腔室，当真空助力器空腔内的气体被抽到塑料圆形罐的从左至右第二个腔室内时，塑料圆形罐的从左至右第三个腔室内的气体会被真空泵抽取，塑料圆形罐的三个腔室依次被抽取至真空，从而能够及时补足真空助力器的真空度。

安全系数高的新能源汽车车库 1096     

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本发明涉及汽车车库领域，公开了一种安全系数高的新能源汽车车库，包括车库本体，所述车库本体的底部内壁固定连接有第一基座，所述第一基座的顶部固定连接有散热电机，所述散热电机的两端通过联轴器固定连接有双向输入轴，双向输入轴的两端分别用于驱动散热扇和进气扇；所述车库本体的两侧侧壁上均开设有多个分布均匀的交换孔，两侧的多个所述交换孔的位置分别与所述散热扇和所述进气扇的位置相对应。通过一个电机驱动两侧的散热扇和进气扇，可以使得更好地产生气流的对流，从而将车库本体内因充电时温度较高产生的热气排出，实现降温。

新能源汽车备胎固定架 918     

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本发明公开了一种新能源汽车备胎固定架，包括外壳一，所述外壳一的右侧设置有外壳四，所述外壳一的底部设置有外壳二，所述外壳四的底部设置有外壳三，所述外壳一和外壳四的顶部设置有调节机构，所述外壳二和外壳三的底部设置有限位机构，本发明通过在实际使用时，卡板可以的调节夹紧度，并且卡住轮毂的内侧，从而稳定住轮毂，完成对轮毂的固定，完成轮毂的安装，这样的备胎固定架，方便安装，方便安置轮胎，省时省力，方便携带，方便使用者使用，在调节机构的作用下，能够调节外壳一与外壳四和外壳二和外壳三之间的间距，从而能够满足不同尺寸备胎的使用条件，方便使用者使用。