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本实用新型公开了一种新能源汽车用安全气囊，包括车后座，所述车后座的左侧固定连接有连接带，所述连接带远离车后座一端安装有插扣，所述车后座的背面通过螺钉固定安装有安装板，所述安装板的侧面固定连接有箱体，所述箱体的底部固定连接有管套。本实用新型中，通过在后车后座后背上通过螺钉安装有连接在安装板侧面的箱体，箱体的正面安装安全气囊传感器，安全气囊传感器可检测车体是否发生碰撞和发生碰撞的等级，箱体内底部的管套内固定套接发生容器，发生容器顶部的气体发生器在车辆碰撞等级高时，气体发生器的打火板瞬间点燃火药筒内部的火药，火药筒的侧面开设有很多小孔，火药可充分与氧气反应产生大量的爆炸热气。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包气液混合散热系统，包括电池包和气液混合散热板；电池包外部向内凹陷构成多个并排均布的通槽，通槽的内槽壁开设有U型槽口；气液混合散热板外部具有散热翅片，被通槽覆盖的一部分散热翅片嵌入U型槽口内，未被通槽覆盖的另外一部分散热翅片伸出通槽以外；气液混合散热板内部具有延其长度方向延伸的气道和液道，气道内通入冷空气，液道内通入冷却液，且液道在截面方向的轮廓为包围气道的封闭环状。本实用新型提供的一种新能源汽车电池包气液混合散热系统，散热彻底、高效，保证电池包的正常工作状态，并延长使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用前保险杠，包括第二保险杠，第二保险杠的中部依次固定连接有两个第二固定块，两个第二固定块的一端均开设有第二滑槽，两个第二滑槽的内部均滑动连接有第二挤压块，两个第二挤压块的内部均固定连接有缓冲杆，两个缓冲杆的一端分别穿过两个第二固定块与两个第一挤压块的一侧固定连接，两个第一固定块的内部开设有第一滑槽，本实用新型一种新能源汽车用前保险杠，缓冲泡沫板、缓冲体、第一固定块、缓冲杆、第二固定块、第一缓冲弹簧、第一滑槽、第一挤压块、第二滑槽、缓冲垫、第二缓冲弹簧和第二挤压块的相互配合，可以为第一保险杠提供很好的缓冲性，进而保护行人和车内人员。
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本发明公开了一种用于新能源车辆的电池集成底盘，包括保护连接架，该保护连接架包括一对纵梁及一对横梁，所述纵梁与横梁垂直交叉布置形成一井字形结构，所述一对横梁之间的中间部连接有一支撑梁，该支撑梁将一对横梁之间分隔成左右两个安装空间，所述安装空间内安装有干粉灭火剂存储罐，底盘保护连接架集成干粉灭火剂存储罐，可在电池盒产生自燃状况时，对电池盒进行灭火操作，降低危险；电池盒通过其四角的弹性支撑板以及顶部设置的弹簧连接设置在容纳空间内，弹性支撑板通过扭簧沿竖直方向对电池盒提供弹性支撑力，以相对简单的结构过滤了车辆在行驶过程中竖直方向的振动，对电池盒形成了较好的缓冲保护作用。
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本发明公开了一种新能源汽车高强度螺母生产制造用精密模具，包括下模板，所述下模板的顶面设有下模座，所述下模座的顶部设有上模座，所述上模座的顶部固定安装有上模板，所述下模板和上模板的侧面固定安装有支撑挡板，所述支撑挡板远离下模板或上模板的侧面中部固定安装有螺纹支轴。减速电机驱动螺纹转轴转动，使螺纹纵管带动支撑横板纵向移动，使得限位管在限位轴表面纵向滑移，即使支撑横板通过支撑侧板、内螺纹连接管和螺纹支轴带动上模板抬升或下降，从而便于脱模作业，即达到了提高自动控制的辅助机构的效果，实现了提高取出产品作业的灵活性和便利性的效果，更利于生产和加工，缩减了人力、提高了生产的效率。
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本发明提供一种新能源车型悬架结构的减震器固定装置，包括固定支架、连接螺栓、第一限位环、第二限位环、滑动轴套和锁紧螺母，固定支架为C形槽架，且其两平行侧板上设有供连接螺栓穿过的穿孔，且连接螺栓穿过位于C形槽架内的减震器吊耳，第一限位环和第二限位环的一端分别抵接在减震器吊耳的两侧，第一限位环的另一端抵接在固定支架上，第二限位环的另一侧与滑动轴套相连，滑动轴套穿过固定支架，且与位于固定支架外侧的锁紧螺母抵接相连，锁紧螺母与依次穿过第一限位环、减震器吊耳、第二限位环和滑动轴套的连接螺栓通过螺纹相连，本发明结构简单，稳定性更好，且可减少装配空隙的产生，降低出现异响噪音的概率。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的齿轮，包括第一圆环，所述第一圆环的内侧壁设有第二圆环，所述第一圆环和第二圆环之间通过连接装置连接，所述连接装置包括设置在第一圆环和第二圆环相对的一端侧壁上的第一固定槽和第二固定槽，所述第一固定槽的内底部固定连接有第一壳体，所述第二固定槽的内底部固定连接有第二壳体，所述第一壳体和第二壳体的内部分别设有第一固定腔和第二固定腔，所述第一固定腔和第二固定腔的内底部均固定连接有第一连接块，两个所述第一连接块的上端均固定连接有弧形块。
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本发明公开了一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构，包括上端板、下端板、侧边板和分流盖板，上端板与下端板对称设置，上端板远离下端板的一侧安装有冷却液输入管道，上端板的内部沿其长度方向开设有分流腔，上端板靠近下端板的一侧沿上端板的长度方向等距开设有第一管道对接孔，分流腔分别与冷却液输入管道和第一管道对接孔连通，下端板远离上端板的一侧安装有冷却液输出管道，下端板的内部沿其长度方向开设有汇流腔，下端板靠近上端板的一侧沿下端板的长度方向等距开设有第二管道对接孔。本发明计结构简单，冷却效果良好，制作加工方便，提高了散热器结构的散热效率，提高了散热器结构的散热效率，使散热器拥有预热回收利用能力。
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本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，公开了一种新能源电动汽车用集成型电机控制器，包括壳体、主控制模块、功率模块、通讯接线端子、动力电池接线螺栓、驱动电机接线螺栓、接线保护盖以及散热片，通讯接线端子设置在壳体的上端壁的前端部上，动力电池接线螺栓和驱动电机接线螺栓分别并排的设置在壳体的上端壁的两侧，主控制模块和功率模块均设置在壳体内，接线保护盖分别可拆卸的盖设在动力电池接线螺栓和驱动电机接线螺栓的上方，且接线保护盖的外侧壁均凹设有一接线槽，散热片设置壳体的下底壁上。本实用新型的技术方案能够有效保障电机控制器的接线安全，且能够为电机控制器提供快速的散热，实用性强。
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本发明公开了一种新能源汽车悬架，包括横梁、弹性元件、横向推力杆、纵向推力杆、减震器和横向稳定器；所述横向推力杆一端连接于所述横梁下方，横向推力杆另一端连接于车身上，横向推力杆相对于车高方向向横梁方向倾斜，纵向推力杆的一端连接于所述横梁后侧，所述纵向推力杆另一端连接于车身上，纵向推力杆相对于车高方向向后方倾斜，横梁两端连接有横向稳定器，所述减震器的一端连接于横梁上方，减震器上方与弹性元件相连接，减震器上顶端端部设有减震器隔震块，所述减震器通过减震器隔震块顶部的连接件与车身相连接。本发明将减震器适当的倾斜，从而减小减震器的垂直安装高度，为新能源汽车底部安装电池组件提供位置。
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本实用新型属于新能源领域，具体涉及新能源车用氢气快速接头，包括加气枪，所述加气枪上活动安装有扳柄，所述加气枪的进气端设置有进气管，所述进气管的另一端安装有接入气源的进气端座，所述加气枪的出气端安装有输气端座；通过快速接头连接车用气罐，将第二接头端座沿车用气罐的充气阀开口推进，直至充气阀开口管壁内壁的卡扣件卡入卡槽内，密封垫片后方的弹簧受力压缩带动密封垫片后退，充气阀开口管壁与第二接头端座连接处的缝隙经密封环架内的密封垫片进行外部封闭，因弹簧复位形变的推力作用下，密封垫片始终与充气阀开口端贴附，提升密封稳定性，且充气过程直插设计，无需二次加固，使用较为便利。
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本实用新型涉及一种用于新能源电池极耳的侧切装置，属于新能源技术领域。包括底板，所述底板的上表面设置有中部支撑板，所述中部支撑板上设置有多个导柱，所述导柱上设置导柱套，所述导柱的顶端设置有顶板，所述顶板沿着所述导柱做上下滑动，所述顶板设置有多个导柱孔，所述导柱套插入到所述导柱孔中。本实用新型的有益之处是：将物料孔设置于底板的同一侧，以方便物料放置，通过顶板的上下移动带动切刀的升降从而实现对极耳的切割，通过上述结构，实现极耳原料的侧边进料，提高了生产效率，并且通过多个切刀同时切割，提高了切割的一致性，本实用新型结构新颖，操作方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用耐磨动力电缆，包括若干根相互绞合的金属导体束，该金属导体束由若干根金属丝绞合而成，在金属导体束的外面包覆有绝缘层，在所述绝缘层外包覆有玻纤编织外护套。在所述绝缘层和玻纤编织外护套之间，从里向外依包覆有屏蔽层和绝缘护套层。所述绝缘层和绝缘护套层均为硅橡胶层。该耐磨动力电缆具有超强的耐磨性能、极佳的耐腐蚀、耐高温差等效果，适合于各种新能源汽车的电力传输系统中。
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本实用新型涉及新能源技术领域，提供了一种新能源锂电池组件，包括防护箱、防撞件和连接件，所述防撞件位于防护箱旁侧且防撞件与防护箱外侧壁固定连接，所述连接件能够拆卸的安装在防护箱的两端，所述防护箱内设有若干个用于放置锂电池的容纳腔，每个容纳腔内均设有用于限位锂电池的限制件，所述防护箱的顶部设有与其插接配合的箱盖，本实用新型通过限制板和抵触垫对限制板下方的锂电池进行限位，放置在限制板上的锂电池通过封闭盖和限制板顶部的抵触垫对该锂电池进行限位固定，防止锂电池在汽车移动过程中移动导致无法稳定供电，设置在放置箱外侧壁上的防撞板和V型缓冲板能够缓解或降低传递到放置箱的振动力或冲击力所带来的危害。
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本实用新型公开了一种安装在新能源汽车充电桩本体内部的紧凑型绕线器，包括护罩、外壳、电源万向旋转转换器、单层螺旋槽式卷筒、无级换向锁紧器、绕线器主轴以及动力发条卷簧。本实用新型绕线器结构紧凑，适合安装在新能源汽车充电桩本体内部，充电桩的立柱内部以及立体车库等对空间要求紧凑的场所，本实用新型绕线器能够提高充电桩电缆线、充电枪的使用寿命以及提高充电桩的使用安全性。
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本实用新型提供一种用于新能源汽车用无油空压机散热机构，包括固定架、进风口、螺纹套筒和出风管，所述固定架的上方安装有安装板，且安装板的两侧均贯穿有螺纹杆，所述进风口安装在固定架的内部上方左侧。本实用新型提供的用于新能源汽车用无油空压机散热机构具有气囊和限位板，在汽车行驶的过程中，气流会经过进风口和进风管灌入气囊内，从而使得气囊不断的胀大，当气囊膨胀至限位板左侧时，限位板会对气囊进行挤压，这时气囊内的气体会将连接口外侧的夹板顶开，所述弹簧压缩，而挤出的气体会经过出风管和出风口吹出，以便对下方的空压机进行散热，由于气体挤出的压力较大，因此散热效果较好。
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悬挂式新能源轨道公交车,属于一种新型公交车,含有太阳能灯、太阳能电池板、横梁、减振支架、减速箱、导向轨、牵引电机、下轨道、下侧向轮、导向轮、支撑梁、轮胎、上轨道、吊耳、车轮臂、车梁、高架梁墩、空气弹簧、减振器、悬挂柱、稳定轴、保险轴,该公交车采用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,建造新式站台并配以专用车辆旋转装置。特殊结构的专用车辆悬挂于高架梁墩上方两侧单轨上,高架梁墩分列施建于道路中央,车辆在其轨道上相向行驶,底下车辆畅通无阻,实现了对原有道路的高效空间复用,且车辆采用新能源驱动,实现零排放,该车安全、环保、快捷、时尚。
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本发明涉及新能源共享技术领域，尤其涉及一种新能源医护用车共享系统，该共享系统包括医护用车和相匹配的无线系统，供病患扫码使用，有效解决背景技术中提出的问题。包括医护用车，第一无线控制开关通过连接线路与中央控制模块相连，所述的驱动电机通过连接线路与中央控制模块相连接，中央控制模块通过无线通信与互联网通信模块相连，互联通信模块与移动终端相连接；所述的中央控制模块通过连接线路与蓄电池相连接，蓄电池通过连接线路与驱动电机相连接；所述的中央控制模块通过连接线路与驱动电机上的第二无线控制开关相连接。它操作简单，使用方便，适用于多种场所。
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本发明涉及新能源汽车的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用安全制动器，通过踩下制动踏板，使两组液压缸带动第一刹车板和第二刹车板相侧端移动，使第一刹车板和第二刹车板的侧端分别与第一刹车盘和第二刹车盘的侧端接触摩擦，使第一前轮和第二前轮的转速降低或停止，之后通过两组第一复位弹簧和两组第二复位弹簧使第一刹车板和第二刹车板复位，从而提高设备的安全性；包括汽车底座、第一前轮、第二前轮、第一支撑板、第二支撑板、第一连接轴、第二连接轴、传动装置、第一刹车盘、第二刹车盘、两组外壳，第一液压装置、第二液压装置、两组液压缸、第一刹车板、第二刹车板、两组第一复位弹簧、两组第二复位弹簧和制动踏板。
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本发明公开了一种新能源汽车智能引导充电系统，包括充电桩群体、子管理系统、远程管理中心和用户客户端，充电桩群体通过CAN总线与子管理系统连接；子管理系统设有LPE-CPE终端，并通过LPE-CPE终端连接至TD-LTE网络；远程管理中心通过TD-LTE网络与子管理系统和用户客户端进行数据交换；充电桩群体包括多个独立充电桩；独立充电桩与CAN总线连接；独立充电桩设有唯一的MAC码；独立充电桩的位置固定；独立充电桩的位置信息记录在子管理系统和远程管理中心中；子管理系统实时收集独立充电桩的使用状态，并将信息传递至远程管理中心；用户客户端能够随时获得独立充电桩的使用状态和位置信息；用户客户端能够引导使用者前往所选中的独立充电桩位置。
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本发明公开了一种新能源汽车零部件全自动注胶模具，包括机架、上模块、下模块和输送线，所述机架包括支撑柱、导轨、活动横梁和机械臂；所述支撑柱有四根；所述导轨为两条，且平行设置在支撑柱顶端；所述活动横梁设置在两条导轨上端，并能沿导轨移动；所述机械臂设置在活动横梁上；所述上模块与机械臂连接，且上模块能够沿机械臂上下移动；所述下模块和输送线并列设置在机架下方；所述上模块和下模块之间能够形成注塑空腔。本发明能够满足新能源汽车的内饰零部件的全自动生产，从注胶到脱膜，全部采用自动化操作，不需要人工，节省了人力，避免了人员接触烫伤等事故，且能够极大的提升生产效率。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的电池托架包括依次横向排列的第一电池托盘、第二电池托盘、第三电池托盘和第四电池托盘，所述第一电池托盘与所述第二电池托盘之间以及第三电池托盘和第四电池托盘之间通过若干第一连接机构转动连接，所述第二电池托盘和所述第三电池托盘之间通过若干第二连接机构转动连接，所述第一电池托盘和所述第四电池托盘的两端分别设置有连接臂，所述连接臂的另一端与汽车底盘相连接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电接口，包括充电枪和充电接口主体，充电接口主体的左侧固定连接有接口座，接口座上设有插槽，插槽内固定设置有导电头，充电枪的右端固定设置有插头，插头插设在插槽内，所述插头上设有插电孔，且导电头插接在插电孔内，所述插头的顶部设有定位槽，定位槽内插设定位有定位销。本实用新型的一种新能源汽车充电接口，能够使充电枪的插头与充电接口主体的插槽之间插接的更牢靠，不易松脱，有利于保障正常的充电使用，避免了现有充电枪与充电接口在连接后容易被外力拉拽而导致从充电接口上拔下，进而容易引发触电事故的情形发生。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用主机，包括显示屏、主机箱、箱门、把手、充电指示灯、转轴、防尘网、绝缘层、处理器、主板、固定支架、变频器和粘接板，所述主机箱的前表面设有所述箱门，且与所述箱门转动连接，所述箱门的左端设有所述转轴，且与所述转轴转动连接；在主机箱的内壁上设有防尘网，当主机工作时，外部粉尘被吸引到主机箱中，沾染主板，影响主板的工作效率，防尘网防止外部粉尘进入主机箱，提高了主机的工作效率，在主板的外表壁设有绝缘层，当外部潮气进入主机箱时，绝缘层防止潮气中的水分沾染主板，使主板受潮、损坏，提高了主板的使用寿命，进而提高了新能源汽车充电桩的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防盗电充电桩，涉及新能源汽车充电桩技术领域，针对现有的充电桩容易被盗电和充电效率较低的问题，现提出如下方案，其包括连接支架，所述连接支架内部固定安装有加强筋，所述连接支架的侧壁固定安装有放置箱，所述放置箱以连接支架的中轴线呈对称设置，所述放置箱的一侧设置有稳定卡槽和刷卡处，所述稳定卡槽位于刷卡处的顶端，所述连接支架的底端固定安装有工作箱，所述工作箱的内部固定安装有电池，所述工作箱的内壁固定安装有压力传感器，所述工作箱的内部设置有伸缩弹簧。本实用新型结构新颖，且该装置能够有效防止充电桩被盗电的情况发生，且充电效率较高，方便使用。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车线束固定装置，包括底座，底座一侧滑动设有T型滑动座，T型滑动座一侧滑动设有两个调节块，调节块一侧均固定设有弧形夹紧块，弧形夹紧块一侧均固定设有调节板，底座相远离的两侧均固定设有支撑板，两个支撑板之间固定设有操作台，操作台一侧设有两个滑动孔。本实用新型，通过设置底座、T型滑动座、调节块、弧形夹紧块、调节板、支撑板、操作台、A螺纹杆、安装板、从动锥齿轮、压紧块、升降板、C固定板、转动轴、主动锥齿轮、旋转把手、连接板、B螺纹杆、L型支撑板、转动把手、定位安装孔、防滑垫，具有便于固定、便于调节、便于安装的功能。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车前副车架总成。包括两个所述纵梁骨架内侧与前横梁、中横梁、后横梁焊接成一整体式框式结构，纵梁骨架上端焊接有车架安装支架；所述前横梁上设有电机前支架和真空罐支架；所述中横梁设有方位机定位支架、方向机左支架、方向机右支架；所述后横梁设有电机后左支架，所述中横梁和后横梁之间还焊接有电机后右支架；所述纵梁的外侧面设有三角臂支架。本实用新型针对电机连接做出改变,增加了电机的安装支架，将电机平稳安装在副车架上,为纯电动汽车的前置前驱做了实现的基础，保证转向器、电机、前三角摆臂的稳定安装。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池容置器，包括底座、盖板和安装板；所述底座开有容置槽，所述容置槽的顶部覆设连接有盖板，所述安装板的一端与容置槽的底部铰接，所述安装板的另一端连接弹簧座，所述弹簧座与容置槽的底部铰接，所述弹簧座与容置槽的铰接轴线和所述安装板与容置槽的铰接轴线平行。本实用新型所述的一种新能源汽车电池容置器，能够在减少电池受到硬冲击的同时，避免电池的缓冲位移过大。
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本实用新型公开了一种新能源充电机，包括壳体，所述壳体前端部设有充电接口，所述壳体后端部设有散热风扇；所述散热风扇配有驱动其转动的电机；所述电机配有对其进行应急供电的应急电源结构；所述应急电源结构包括设置于所述壳体后端部上方的存储箱、设置于所述存储箱内的伸缩式折叠架、与所述伸缩式折叠架相转动连接的太阳能光伏板，所述存储箱的上端部具有供所述太阳能光伏板进出的开口，所述开口处转动设置有盖板，所述存储箱与所述太阳能光伏板之间设置有将所述太阳能光伏板锁定于工作位置的锁定机构。本实用新型新能源充电机，其能够对散热风扇的驱动电机进行应急供电，以保证功率器件的寿命。
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本发明公开一种新能源汽车充电泊位智能管控系统及方法，系统包括：车辆自动识别系统，用于识别进场车辆为新能源汽车时控制道闸系统打开，车辆进入充电区；现场语音和信息显示系统，用于在后台管理系统的控制下提供语音和视觉提示服务信息；安防系统，用于对充电站进行录像并存储，供后台管理系统调用；电流传感器模块，用于判断充电桩是否在充电，以及充电是否结束，并通过通讯系统上传至后台管理系统；以及，后台管理系统，实现管理功能，包括但不限于记录车辆自动识别系统传送的车牌号及当前时间，控制现场语音和信息显示系统进行语音和视觉提示。此种技术方案可实现充电站的智能化管理，提升充电泊位的适用范围。
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