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在所述成型复合材料(12)的表面上，其中，35－ 60体积百分数的导电性粉末状填料与晶体聚合物组分掺杂混 合，导电性材料(13)经加压密封并填埋后部分暴露，通过在具 有部分暴露导电性材料(13)的成型复合材料上进行镀敷处理 以形成镀敷电极(14A)和(14B)。至少一种选自TiC、WC、W2C、ZrC、VC、NbC、TaC、以及Mo2C的材料作为导电性粉末填料。所述PTC复合材料与电极之间的粘合较好，有效地降低二者之间的接触电阻值。进一步地，制备一种具有优异重复电流作用稳定性的PTC元件。
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一种机动车辆车架的一体部件(10)，该一体部件具有开放式型材元件(20)和加强肋结构(30)，该加强肋结构被布置在开放式型材元件(20)的内部，其中，型材元件(20)具有纤维‑塑料复合材料本体(22)以及用于对型材元件(20)进行局部加强的由金属制成的至少一个加强板(50)，该纤维‑塑料复合材料本体具有第一结构，并且肋结构(30)由具有第二结构的纤维‑塑料复合材料(41)制成。
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本发明提供在使用通过硫酸法合成的钛氧化物成形为蜂窝形状的情况下能够防止成形机、口模的金属的腐蚀的蜂窝结构体。一种蜂窝结构体，其为至少含有钛氧化物和无机粘结剂、并且具备沿长度方向从一个端面延伸至另一个端面的2个以上的孔室被孔道壁划分开的形状的蜂窝单元的蜂窝结构体，所述蜂窝结构体的特征在于，将复合材料成形为所述形状并进行煅烧而形成，所述复合材料为至少将通过硫酸法合成的钛氧化物、无机粘结剂以及碱性材料混合、混炼而得到的pH为5以上的复合材料。
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本公开涉及使用热电装置维持材料的温度差异的方法和装置。公开了方法系统和装置，用于在复合材料修复期间复合材料正在被加热的同时就地维持和控制邻接复合材料的材料的温度。
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一种分级多孔碳纳米纤维/硫复合材料(HPCNF/S)，其可用于制造锂硫电池，该锂硫电池阴极由具有分级多孔碳纳米纤维/硫(HPCNF/S)复合材料、导电添加剂、聚偏二氟乙烯粘合剂和铝箔集流体形成。HPCNF是通过由聚合物前体静电纺丝成聚丙烯腈/乙酰丙酮铁(III)纯纤维，然后进行稳定化、碳化和酸腐蚀以形成多孔CNF，对多孔CNF进行化学活化以形成分级多孔碳纳米纤维(HPCNF)，并通过熔融‑扩散进行HPCNF孔隙中硫的包封而形成的。当用作电池时，HPCNF/S复合材料用作阴极。
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本发明涉及电极及其制造方法、电极元件、电化学元件。本发明目的在于，在含有活性物质的电极复合材料层上设有多孔质绝缘层的电极中，不追加新层，提高多孔质绝缘层的绝缘可靠性。本发明的电极是在含有活性物质的电极复合材料层上设有多孔质绝缘层的电极，所述电极复合材料层的表面粗糙度Rz比所述多孔质绝缘层的平均膜厚小。
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本发明涉及一种电绝缘复合材料(1)，其包含含量小于40质量％的环脂族型或二缩水甘油醚型的聚环氧化物基质(2)、20至75质量％的一种或多种微米和/或亚微米填料(3)，和0.1至20质量％的至少一种离子液体(4)，其中质量相对于电绝缘复合材料(1)的总质量表示。本发明还涉及制造这种电绝缘复合材料(1)的方法，以及其在金属封闭变电站(5)中用于电绝缘支撑件(9)的用途。
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形成复合材料膜的方法可以包括提供包含前驱体和硅烷处理的硅颗粒的混合物。所述方法还可以包括热解所述混合物以将所述前驱体转化成一种或多种碳相以形成所述复合材料膜，其中所述硅颗粒分布遍及所述复合材料膜。
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本发明公开了一种纳米填料母料和一种纳米复合材料,所述纳米填料母料包含纳米填料和乙烯/酯共聚物,所述乙烯/酯共聚物具有乙烯和共聚单体的共聚单元,所述共聚单体选自具有至少两个羧酸基团的C4-C8不饱和酸的单酯、具有至少两个羧酸基团的C4-C8不饱和酸的二酯、以及它们中的两种或更多种的混合物;所述纳米复合材料包含聚烯烃和纳米填料母料。还公开了用于制备纳米填料母料和纳米复合材料的方法。
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一种用于制造多孔架构的方法，其包括将基体与一溶液接触，其溶液含有溶解在该溶液中多个组分材料。该多个组分材料形成的固态复合材料被电沉积到该基体上。多个电沉积的电压被施加来改变组分材料在电沉积复合材料的相对比例，及至少其中一种的该多个组分材料被选择性地从复合材料中被蚀刻掉而形成多孔。
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本发明涉及水力破裂的方法以及用于破裂程序的示踪剂复合材料，其用于示踪来自一个或多个破裂的区域的原油或其它烃液体产物的生产。所述示踪剂复合材料优选包括在固体载体材料上吸附的油溶性示踪剂。优选在复合材料上在示踪剂化合物之上还包括非水溶性涂层。
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本发明涉及一种柔性超级电容器，其包括夹在电沉积有纳米复合材料的镍泡沫体之间的电解液。该纳米复合材料包含导电聚合物、氧化石墨烯和金属氧化物。本发明还提供用于制备柔性超级电容器的方法。该方法包括使纳米复合材料通过置于一个室槽中的包含导电单体、氧化石墨烯和金属盐的水溶液电‑恒电势地电沉积在镍泡沫体上，随后压缩介于至少两层电沉积的镍泡沫体之间的电解液。
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本发明是关于一种金属接头的制造方法，其包含提供复合材料，该复合材料包含第一金属层及第二金属层，该第一金属层具有第一接合边及第二接合边，该第二金属层具有第一侧边及第二侧边，接着，以纵轴方向弯曲该复合材料，使该第一金属层包覆该第二金属层，并使得该第一接合边与该第二接合边之间形成有第一狭缝，该第一侧边与该第二侧边之间形成有第二狭缝，该第二狭缝显露该第一狭缝。
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任选地与物理方法结合的化学方法可以用于增加由多晶材料与硬质复合材料之间的钎焊材料形成的粘结强度。钎焊到硬质复合材料的此类多晶材料可以在各种井筒工具、包括钻头刀具中找到。一种示例性方法可包括：在包含硬质材料的多晶材料主体的粘结表面上形成粘结层，所述粘结表面与所述多晶材料主体的接触表面相对，并且所述粘结层基本上由所述硬质材料的[111]晶体结构、所述硬质材料的[100]晶体结构或其组合形成；以及使用钎焊材料将所述粘结层钎焊到硬质复合材料。
提供了一种使用单个工具利用开放浇注过程用于部件的形成过程的制造方法和系统，该形成过程包括对第一层和第二层的部件使用不多于两层结构，其中，第一层包括：由设置在泡沫材料层上的表皮层形成的复合材料层，其中，泡沫材料层用于支撑表皮层和作为表皮层与泡沫材料层之间的粘合剂以将两层组合到复合材料层中并且另外用作其上设置有复合材料层的第二层之间的另一粘合剂，其中，第二层是由基底形成的基底层。然后，使用单个工具的第一半部和第二半部将第一层和第二层接合在一起。
本发明的课题在于提供首次充放电效率高且能量密度高的锂离子二次电池用负极、及包含其的锂离子二次电池、以及能够高效地预掺杂锂等碱金属或碱土金属的锂离子二次电池用负极的制造方法。为了解决上述课题，制成了下述锂离子二次电池用负极，其具有负极复合材料层，所述负极复合材料层至少包含：含有可吸藏锂的硅或锡的合金系材料(A)；碳粒子(B)；含有酰亚胺键的聚合物(C)；和多环芳香族化合物(D)，上述负极复合材料层中的上述含有酰亚胺键的聚合物(C)的量为3质量％以上且13质量％以下。
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本公开涉及一种复合材料，该复合材料可以包括第一反应烧结碳化硅(第一RB‑SiC)材料的衬底以及结合至该衬底的表面的反应烧结含金刚石碳化硅(RB‑DSiC)层。在一些方面，RB‑DSiC层包括与第二反应烧结碳化硅(第二RB‑SiC)材料结合的金刚石颗粒。金刚石颗粒可以均匀地分布在整个第二RB‑SiC中或仅分布在第二RB‑SiC的表面处。金刚石颗粒可以呈有序图案或无序图案。例如，CMP修整盘可以包括根据实施方式中的一个实施方式的复合材料。
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本发明涉及操作用于牵伸纤维复合材料(2)的牵伸装置(1)的方法。为此目的,牵伸装置(1)含有:至少一个前罗拉对(3)和一个具有钳口线(5)的后罗拉对(4);为操作牵伸装置(1)而提供的纤维复合材料端头(6)。根据本发明,当牵伸装置(1)被投入工作中时,仅当由加速度产生的(速度)上升在前罗拉对(3)的转动速度分布(图)中和在后罗拉对(4)的转动速度分布(图)中已终止时,纤维复合材料端头(6)才进入后罗拉对(4)的钳口线(5)。
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本发明公开了将图形膜粘附到不规则基底上的方法。所述方法包括:提供具有两层或更多层的聚合物膜复合材料,其中至少一层具有至少约40℃的玻璃化转变温度,所述聚合物膜复合材料具有第一侧面和第二侧面,以及所述第二侧面上设置有粘合剂层。所述方法还包括将所述粘合剂层靠置在所述不规则基底上,加热所述聚合物膜复合材料,以及将所述加热的聚合物膜压贴在所述不规则基底上。
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一种壳体结构，包括一复合材料层及一第二材料层。复合材料层包括一编织层及一第一材料层。编织层具有相对的一第一表面及一第二表面。第一材料层位于第一表面上且具有多个贯孔。第二材料层配置于第一材料层且具有多个延伸部，用以与编织层结合并使第二材料层与复合材料层相互固定。此外，一种电子装置壳体结构的制造方法亦被提及。
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本发明涉及用于车辆的减振器，其中至少一个减振器活塞（11）以滑动方式被导向，其中所述减振器管（10）由碳纤维复合材料制成并且具有在其内侧（12）上由环氧化物制成的涂层（13），所述涂层形成用于在减振器管（10）中被导向的减振器活塞（11）的滑动部件。本发明还涉及制造减振器（1）的减振器管（10）的制造方法和由碳纤维复合材料制成的管的使用，所述碳纤维复合材料具有环氧化物涂层以形成减振器（1）的减振器管（10）。
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