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本发明涉及一种用于钟表机芯的振荡器机构的柔性钟表部件,该部件沿主平面(P)延伸并且包括由复合材料(1)制成的至少一部分,复合材料(1)包含基体(2)和分布在基体(2)中的多个纳米管或纳米线(3),纳米管或纳米线(3)被并置并且被设置成基本上与轴线(A)平行,该轴线(A)基本上垂直于部件的平面(P),基体包含柔性填充材料(4)以填充纳米管或纳米线(3)之间的间隙,填充材料(4)至少部分地包含热补偿材料,其中热弹性系数(TEC)与复合材料(1)的其他材料的热弹性系数异号。
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本公开的前提是:本公开的发明人出乎意料地观察到,附着有基于石墨烯‑聚吡咯的纳米复合材料的电极能显著改进电极的电导率,这进而能显著改进电化学装置的检测限(LOD),使得样品中的生物靶标的定量检测能达到0.5fg/mL之多。因此,本公开的一个方面涉及用于电化学装置的改进的电极,该电化学装置能够检测样品中的生物靶标,其中电极表面的至少一部分附着有基于石墨烯‑聚吡咯的复合材料,且其中该基于石墨烯‑聚吡咯的复合材料附着有至少一个生物靶向部分。本公开的一些方面还提供了本发明的有利电极的制造方法、包括该有利电极的电化学装置以及检测生物靶标的方法。
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本发明涉及一种用于牙齿结构的媒介物和一种制备用于牙齿结构的媒介物的方法,该媒介物包括:与牙齿结构中至少一种牙齿部件相连接的聚合物复合材料,其中,所述聚合物复合材料进一步包含分散于其中的多种无机填料;并且其中所述聚合物复合材料在固化后至少为半透明。
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本发明涉及用于树脂传递塑模工艺的可降解的流动介质。具体地,记述了用于辅助将树脂(240)传递到容纳有增强材料的层状结构(120)的模具(100,105)中的流动介质(130)。以当树脂(240)固化时,所述流动介质(130)变得结合在最终的复合材料部件内的方式配置所述流动介质(130),其中所述最终的复合材料部件包含嵌在传递和固化的树脂(340)内的所述增强材料。进一步记述了包含这种流动介质(130)的半成品和通过利用这种半成品生产复合材料部件的方法。
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本发明提供了用于制造飞行器的加强复合结构的方法以及在这类方法中使用的装置。方法包括使得复合材料布置进给通过顶梁成型装置。进给产生预成型的顶梁部段、布置的第一长度和布置的第二长度。将布置从顶梁成型装置移除,以及将布置的预成型顶梁部段布置到柔性芯模的模腔内,而第一长度的支脚部分和第二长度的支脚部分保持处于柔性芯模模腔外部。第一长度的支脚部分和第二长度的支脚部分接触蒙皮结构。利用柔性芯模加热和加压复合材料布置以便固化复合材料布置并形成附接到蒙皮结构上的加强复合结构。
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本发明提供一种在层叠多个将彼此由不同种类的金属形成的正极极片(2)和负极极片(3)向外部导出的单电池(1)而成的电池组(5A)中对正极极片(2)和负极极片(3)进行焊接的方法。在该焊接方法中,在第2单电池(1B)的正极极片(2)与第1单电池(1A)的负极极片(3)之间配置金属复合材料(6)。接着,利用激光焊接机,使焦点(F2)对准于负极极片(3)与金属复合材料(6)之间的边界面(8),从负极极片(3)侧照射激光(L2)。并且,使焦点(F1)对准于正极极片(2)与金属复合材料(6)之间的边界面(7),从正极极片(2)侧照射激光(L1)。
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本发明涉及一种车辆用地板下框架系统,包括:形成闭合四边形的、由碳纤维复合材料制成的主框架,所述主框架的前侧是前保险杠部件,所述主框架的两侧是从所述主框架的前侧延伸到后侧的侧部件,并且所述主框架的后侧是后保险杠部件;由碳纤维复合材料制成的前横梁部件和连接所述侧部件的后部的后横梁部件,其中所述前横梁部件沿着车辆的宽度方向延伸并连接所述主框架的两个侧部件的前部;以及由碳纤维复合材料制成的附加侧部件,其沿着车辆的长度方向延伸,并且被连接到所述主框架的侧部件。
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本发明大体上涉及通常为单向带材形式的预浸料复合材料,其含有至少一种增强纤维和热塑性聚酯基质。可将该预浸料复合材料热结合到含矿物的基底上以改进基底的性能特征而不需要胶粘剂并且不显著增加基底的质量或厚度。本发明的预浸料复合材料可施加到多种多样的含矿物的基底上,包括结构面板、石膏墙板、灰泥板、干式墙、水泥板或吊顶板材。
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使得能够将金属及复合材料中的至少一方作为对象而进行更高精度的穿孔。实施方式所涉及的钻头用于对复合材料及金属中的至少一方进行穿孔,在该钻头中,将所述钻头的至少前端的芯厚设为大于或等于所述钻头的直径的5%且小于25%。另外,实施方式所涉及的被穿孔件的制造方法是如下方法,即,通过使用所述钻头对由复合材料及金属中的至少一方构成的被切削材料进行穿孔,从而制造被穿孔件。
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在渗透性,例如,透水性混凝土中在使用该废料之后回收粉碎的废弃的固化的碳纤维复合材料,所述透水性混凝土然后展现改善的力学和承载性质。渗透性路面组合物包括一定量的路面材料和一定量的固化的碳纤维复合材料(CCFCM),该CCFCM配置为添加到该路面材料以产生具有改善的特性的增强的组合物。路面材料的实例包括透水性混凝土材料。该方法包括提供一定量的路面材料,和将一定量的固化的碳纤维复合材料添加到路面材料以产生具有改善的特性的增强的组合物。
提供一种在高可靠性半导体密封材用途、电气、电子零件绝缘材料用途、及以积层板(印刷配线玻璃纤维强化复合材料)或CFRP(碳纤维强化复合材料)为代表的各种复合材料用途、各种接着剂用途、各种涂料用途、构造用构件等中有用的作业性、生产性优异且环境暴露少的顺丁烯二酰亚胺树脂成形体、顺丁烯二酰亚胺树脂组成物及其固化物。顺丁烯二酰亚胺树脂成形体含有顺丁烯二酰亚胺树脂及有机溶剂,且为膜状或碎片状。
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本发明涉及一种复合材料,其特别用于伤口处理,并涉及一种生产所述复合材料的方法。所述复合材料包含第一泡沫层和与其直接接触的第二泡沫层,所述第一泡沫层包含第一亲水性聚氨酯泡沫材料,所述第二泡沫层包含第二亲水性聚氨酯泡沫材料,所述第二亲水性泡沫材料不同于所述第一亲水性泡沫材料。
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本公开的实施例提供一种增材制造系统以及增材制造方法。该增材制造系统包括:引导装置,引导第一材料且在基材上设置所述第一材料,使得所述第一材料在所述基材上形成为具有目标形状;预处理装置,对所述第一材料进行表面预处理;施加装置,构造为向经表面预处理的所述第一材料的表面施加第二材料;以及加热装置,对所述第一材料进行局部加热,以固化所述第二材料,形成所述第一材料和所述第二材料的复合材料。该增材制造系统以及增材制造方法不需要设置另外的步骤来使得复合材料具有目标形状,能够在具有目标形状且进过表面活化和附加功能性处理的第一材料表面上施加第二材料,该复合材料直接形成为具有目标形状,从而能够提高打印效率,实现快速的增材制造。
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复合材料,其由下列组成:(i)至少一种反向凝固材料,和(ii)至少一种固体颗粒形式的添加剂。还公开了由复合材料制成的制品、和复合材料或掺入其的制品的应用,特别是用于减小入射冲击波。
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本发明公开了一种用于包括电动马达在内的马达的层压铁芯及其多种制备方法,其中,铁芯是由软磁性复合材料形成的,并且所述铁芯具有一个或多个单元层压体层压在一起的结构。因为所述铁芯是通过层压软磁性复合材料制备的,所以,能够提高由所述软磁性复合材料形成的铁芯的机械强度。
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一种层状的形成图形复合材料可以包括具有背景颜色层的基底和施加于其上的形成颜色层。形成颜色层包括当暴露于能量时可以显影而产生显影的颜色的无色染料。在无色染料显影之前和/或之后,背景层和形成颜色层各自可以构成复合材料的整体外观。在一个方面,形成颜色层可以具有足够薄的厚度,允许固定的背景颜色的一部分通过形成颜色层的显影部分成为可见的。任选地,形成颜色层可以被应用于滤色片图案,例如半色调图案、水纹图案、随机图案等中,以便为层压的复合材料提供独特的视觉效果。
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本发明涉及一种管腔内的斯腾特氏移植物(10),它包括一个具有第一端部(14)和第二端部(16)的可塌缩的管状构件(12)。一个外壁(18)和一个内壁(20)在所述端部之间延伸。一个第一端壁(22)和一个第二端壁(24)在外壁和内壁之间延伸。外壁、内壁、第一端壁和第二端壁构成一个腔室(26)。在该腔室内,一个可穿透的薄膜层(30)在第一端壁和第二端壁之间延伸。薄膜层、外壁和端壁确定了一个空间(32)。一种复合材料(34)在腔室内位于内壁和可穿透的薄膜层之间。在一个端壁上设有一开口(40),用来将试剂(60)引入确定的空间。试剂与复合材料反应,使复合材料在斯腾特氏移植物已在血管中定位之后硬化。
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本发明提供了一种制造电子设备的壳体的方法。该方法包括:通过依次叠置复合材料片和塑料片来制造壳体主体,其中,向复合材料片的上表面和下表面中的至少一个表面应用塑料片;以及通过嵌件成型在壳体主体的塑料片上成型塑料注塑成型产品,以连接性地紧固复合材料片以及壳体主体和塑料片。
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一种金属复合材料被公开,所述复合材料包含可腐蚀金属和有机材料,所述有机材料赋予所述复合材料耐腐蚀性。
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本文公开了复合材料,其包括保持在交联的聚合物基质材料,诸如藻酸钙,内的群体猝灭(QQ)细菌,用于减少和/或防止废水处理中的膜生物污着。该复合材料还可以包括诸如活性炭的生物相容性吸附材料和诸如聚砜的另外的聚合材料的表面涂层。本文公开的复合材料可以特别地适用于膜生物反应器,特别是QQ细菌混合菌群适合于好氧膜生物反应器,并且其它适合于厌氧膜生物反应器。
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本发明公开了多孔块纳米纤维复合材料(110)、过滤系统(10)及使用其的方法。示例性的多孔块纳米纤维复合材料(110)包括具有一个或多个孔(200)的多孔块(100)。多孔块纳米纤维复合材料(110)还包括在至少一个孔(200)内形成的多个无机纳米纤维(211)。
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一种复合材料包括一种热塑性材料以及分散在该热塑性材料内的一种金属填充剂。该金属填充剂可以是纤维、颗粒或它们的一种组合。该金属填充剂可以具有在约3mm至约10mm范围内的长度和/或约2微米至约10微米的平均粒径。该复合材料可以具有不大于约0.5Ohm-cm的体积电阻率。该复合材料可以处于一种密封部件的形式。
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