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本实用新型提供一种底板防护结构及其所应用的电池包托盘，具体涉及新能源汽车领域。底板防护结构，包括：高强度板；吸能板，其安装在所述高强度板上；复合材料板，其安装在所述吸能板上；以及液冷板，其安装在所述复合材料板上；其中，所述液冷板包括相互连接的第一连接板与第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间构成一个预设水道。通过本实用新型公开的一种底板防护结构及其所应用的电池包托盘，能够对电池包进行防护。
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本实用新型公开了一种稳定性高的碳纤维羽毛球拍，包括握把，握把下表面的中端开设有固定槽，拍杆包括基底层，基底层的顶部固定连接有第一高强度层，第一高强度层包括碳纤维层与钛合金层，基底层的底部固定连接有第二高强度层，第二高强度层包括铝合金层与碳纤维增强铝基复合材料层。本实用新型在基底层的顶部固定连接有第一高强度层，第一高强度层包括的碳纤维层与钛合金层都具备高强度的优点，在基底层的底部固定连接有第二高强度层，第二高强度层包括的铝合金层与碳纤维增强铝基复合材料层都具备高强度的优点，达到了强度高的目的，解决了现有稳定性高的羽毛球拍强度差，导致其使用时易损坏，影响使用寿命的问题。
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本实用新型涉及碳纤维复合材料加工技术领域，尤其涉及一种预浸料放卷复合装置；包括机架、压辊机构、辊轮、悬浮机构、放卷机构；压辊机构包括压臂、压辊、第一动力装置；压臂一端与机架转动连接，另一端与压辊转动连接，第一动力装置带动压臂转动；辊轮转动设置在机架上，与压辊之间的间隙供预浸料通过，且对预浸料施加压力；悬浮机构包括摆臂、浮动辊、第二动力装置；摆臂转动设置在机架上；浮动辊转动设置在摆臂上；第二动力装置带动摆臂转动；放卷机构设置在机架上；放卷机构设置放卷辊，用于对复合于预浸料表层的复合材料进行放卷。本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种预浸料放卷复合装置，提高了产品质量。
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本实用新型公开了一种多开口翻边制件的脱模装置，包括脱模板和顶板，脱模板和顶板之间设有动力源，动力源的底端和脱模板相连接，动力源的顶端位于顶板的底面；脱模板上连接有多个拉杆，多个拉杆的另一端均贯穿脱模板和成型模具相连接；动力源的顶端伸长和顶板接触连接，带动成型模具和脱模板向靠近脱模板的方向运动，以使成型模具的嵌套入脱模板的空腔内。本申请脱模过程简单可控，脱模时，脱模板空腔两侧的内外翻边和复合材料件的内外翻边同时接触，确保复合材料件脱模过程受力均匀，避免集中受力导致制件损伤报废，有效的保证了脱模的质量。
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本实用新型公开了一种抗压力强的安全鞋，其结构包括鞋底、ABS塑钢层、加固层、鞋帮、鞋舌、通孔和鞋带，通过在ABS塑钢层底部设置了加固层，通过复合材料层对鞋底进行加固，通过软胶体提高鞋底的韧性，通过抗静电橡胶层提高鞋底抗静电性，通过黏合层对各个层进行粘接，达到加固鞋底的效果，防止在使用过程中鞋底脱落，本装置使用方便操作简单，有效的提高了工作效率，通过在复合材料层底部设置了辅助透气层，通过顶层对气流流通层进行粘接，通过气流流通层对鞋底内部空气进行导流，通过网层对于鞋底内部空气进行过滤，通过底层对网层进行固定，达到辅助透气的效果，防止使用不方便。
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一种护岸桩及生态景观护岸，由高分子复合材料一体成型制成，包括桩体、卡槽与卡部，桩体包括位于前侧部的迎水面、位于后侧部的迎土面、对称设置于左右两侧部左配合面与右配合面，卡槽与卡部分别相对应地成形于左配合面与右配合面上，左配合面、迎土面与右配合面中相邻两面之间形成棱角，迎土面为便于设置横杆的平面。本实用新型提供了一种新的护岸桩及生态景观护岸的技术方案，卡槽、卡部与棱角、平面的迎土面使得护岸桩的前后左右能够清晰界定，便于定位、便于打桩设备地夹持，两个的两个护岸桩之间能够直接卡合，施工方便，便于迎土面固定横杆从嘏提高相邻桩的整体受力性。采用高分子复合材料制成，轻质高强寿命长。
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本申请属于飞机复合材料部件制造领域，尤其涉及一种铣切夹具，包括起支撑作用的铣切夹具主体、与复合材料护板部件的理论型面一致的工装型面、滑块台和滑块，所述滑块台安装在铣切夹具主体上，所述滑块台与滑块形成棱柱接触直线进给配合，所述滑块接触复材护板的一端外形面与护板凸缘理论外形面保持一致。本申请将传统的外蒙皮成型模具采用切割线手工修切或工艺耳片定位修切方式改为胶接件内蒙皮凸缘面定位进行数控铣切的方式。该方式优先保证复材护板凸缘面接头安装面的协调配合要求，复材部件胶接完成后进行内蒙皮凸缘边偏差检测，然后在铣夹上进行适当的姿态调整，最后进行数控铣边。
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本实用新型公开了一种电动汽车用轻量化后悬架装置，包括由复合材料制作的单片板簧，在单片板簧的前端连接有前卷耳，在单片板簧的后端连接有后卷耳，单片板簧中部位于后桥板簧座内，且在单片板簧中部配有垫板框和两个U型螺栓，两个U型螺栓通过螺母连接在垫板框上，所述垫板框紧贴后桥板簧座底部且垫板框、单片板簧和后桥板簧座之间通过铆钉头固定连接，在垫板框上铰接有减震器，减震器的上端用于连接在车身纵梁上；与现有的后悬架通常采用3+2片两级刚度簧，而本实用新型采用一个复合材料制作的单片板簧即可，简化了安装要求，重量仅有原钢板弹簧的1/3，单片板簧没有叶片之间的内部阻尼力，刚度变化更加线性，驾乘感受更舒适。
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本实用新型公开猪场料塔的防晒除湿装置，包括料塔主体、遮阳顶棚和顶棚钢架，所述遮阳顶棚通过顶棚钢架固定安装在料塔主体的上端，通过将传统猪场料塔设计为双层结构，内层塔体采用玻璃钢材质加工制作而成且外部涂覆一层钛银复合材料涂层，通过钛银复合材料涂层可以有效的反射太阳光线以及紫外线，减少有害光线对料塔内部的饲料造成损伤，使饲料变质，外层塔体采用保温塑胶材料，内层塔体与外层塔体之间形成保温空腔，降低外界高温对料塔内部温度的影响，在塔体上设置遮阳顶棚，减少雨水对外层塔体外部涂层的冲刷与侵蚀，遮阳顶棚上挂接防晒帘，起到对料塔主体的双层保护，且采用魔术贴的方式粘接固定，方便对防晒帘进行拆卸更换或清洗。
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本实用新型提供了一种推抵结构。所述推抵结构包括固定板、推抵板、伸缩结构、弹性件以及缓冲件，所述伸缩结构、所述弹性件以及所述缓冲件均设于所述固定板和所述推抵板之间，所述伸缩结构、所述缓冲件的一端与所述固定板连接，所述伸缩结构、所述缓冲件的另一端与所述推抵板连接，所述弹性件套设在所述伸缩结构上，所述缓冲件的弹力小于所述弹性件的弹力。本实用新型的推抵组件通过在推抵板和固定板之间设置缓冲件，能够防止弹性件回弹，以提高推抵板和热塑性复合材料的贴合时间，进而提高热塑性复合材料在加热或者冷却过程中的厚度和密实性。另外，还提供了一种采用该推抵结构的双氟带复合机。
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本实用新型公开了一种含膨胀石墨材料的复合节能板材，其包括面板、功能层以及底板，其功能层成型于面板以及底板之间，包括基层以及成型于基层一侧或者两侧的功能材料层；基层包括间隔设置的复合材料条以及蜂窝板条，并在两侧表面成型有一层聚偏二氯乙烯纤维织物层作为压合面层，而述复合材料条包括岩棉层以及发泡聚甲基丙烯酸甲酯层，并在发泡聚甲基丙烯酸甲酯层的两侧表面分别成型有一层膨胀石墨粉末层；所述功能材料层为孔隙率大于30%小于45%的轻质建筑填充材料层。本实用新型密度低、稳定性好，能明显提高轻质墙体的强度，并具有较佳的防噪隔热、防水防潮、耐火防火性能。
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本实用新型提供了一种新型装配式架空地板，包括多个相拼接的地板单元，所述地板单元包括：地板模块：其包括地板主体、设置于所述地板主体上的栅格、加强筋以及连接角，所述栅格均布设置于所述地板主体的表面，所述加强筋位于所述栅格的四周，所述连接角设置于所述地板主体的四角位置；地面支架：其设置于所述地板主体的四角位置，且与所述连接角相连接；玻璃纤维增强复合材料；采用本实用新型所提供的新型装配式架空地板，以玻璃纤维增强复合材料为原料，重量较轻，通过定制模具模压成型，安装、运输、切割方便，且无需养护，生产效率更高。
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本实用新型公开了一种便于润滑的汽车万向节，包括十字轴，十字轴的外表面设置了第一耐磨层，第一耐磨层包括聚合陶瓷复合材料层和碳化硅层，第一耐磨层的内表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有耐腐层，耐腐层包括氟塑料层和蒙耐尔合金，耐腐层的内表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有第二耐磨层，第二耐磨层包括氮化硅层和增韧氧化锆层。本实用新型在耐腐层的外表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有第一耐磨层，第一耐磨层包括的聚合陶瓷复合材料层和碳化硅层都具备极强的耐磨特性，在耐腐层的内表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有第二耐磨层，解决了现有的万向节不具备耐磨的功能，导致万向节的使用寿命大大缩短的问题。
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本申请提供了一种卸料斗以及搅拌设备，解决了现有技术中搅拌设备中的卸料斗的重量重、一致率低、耐磨损性能低的技术问题。本申请提供的卸料斗包括：包括用于输送物料的卸料斗斗体，所述卸料斗斗体包括：底板，所述底板具有内表面，所述卸料斗体输送的物料沿着所述内表面冲刷；以及设置在所述内表面上的台阶结构；其中，所述台阶结构设置在所述物料冲刷方向上的下游。其中，卸料斗斗体由非金属复合材料一体成型，由于非金属复合材料的重量较轻，因此，降低了整个卸料斗的重量；另外，由于卸料斗斗体是一体成型的，无需通过其他连接方式将多个零部件拼接而成，提高了卸料斗的整体一致率，且无需后续校形工艺，降低了制备卸料斗的工艺复杂度。
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本实用新型公开了一种内置八边形截面封闭型组合钢骨的纤维混凝土柱，涉及建筑结构工程技术领域，包括钢芯混凝土柱，所述钢芯混凝土柱包括封闭型钢骨和纤维混凝土，所述封闭型钢骨包括骨芯和C型钢，所述骨芯外侧焊接有C型钢，用于形成封闭型钢骨，所述封闭型钢骨外侧和内侧均浇筑有纤维混凝土，本实用新型将超高韧性水泥基复合材料与封闭型钢骨结合，可以充分发挥两者的优点，施工过程简单，超高韧性水泥基复合材料的横向变形会受到封闭型钢骨的约束，其强度、延性会得到提高；同时封闭型钢骨的存在也会提高混凝土柱的承载能力和抗震性能。
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本实用新型公开了一种可降解的纳米抗菌塑料薄膜，包括复合层、抗菌层、阻燃层和隔氧可降解塑料层，其中复合层包括以纳米复合材料构成且交错分布的纳米复合材料线束；抗菌层为PVA树脂构成的薄膜结构层；阻燃层置于抗菌层一侧；隔氧可降解塑料层设于阻燃层上远离抗菌层的另一侧。本实用新型提供的一种可降解的纳米抗菌塑料薄膜，通过上下复合层中交织设置的纳米符合材料线束，能够使得薄膜具有更大的耐性，通过抗菌层的设计，使得薄膜具有良好的抗菌功能，阻燃层使得薄膜具有一定的安全性能，隔氧可降解塑料层可以加强阻燃层的阻燃效果并且使得薄膜具有可降解的特性，从而保护环境、减少污染。
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本实用新型涉及一种高强度、低比重、绝缘、透微波、耐腐蚀且隔热效果好的聚氨酯复合工字形型材,它包括玻璃纤维,所述多束玻璃纤维密布构成工字形型材骨架,聚氨酯树脂与工字形型材骨架内外面复合且构成聚氨酯工字形型材。优点:一是轻质高强;二是节能保温、隔热;三是健康、绿色环保、节能效果显著;四是耐腐蚀、耐老化、寿命长;五是尺寸稳定性好;六是耐候性好,不仅耐高温性能好,而且耐低温性能更佳;七是绝缘性能好;八是减震性能好;九是色彩丰富,聚氨酯复合材料硬度高,可涂装各种涂料,制成各种颜色的型材,以适应不同风格及档次的用途;十是抗疲劳性,聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高,从而保证材料使用的安全性与可靠性。
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本实用新型涉及公路工程安全防护技术领域，且公开了公路边坡用玻璃钢叠拱架，包括玻璃钢拱架，玻璃钢拱架内表面开设有直槽，玻璃钢拱架设置有若干组，若干组玻璃钢拱架交接处由十字加固型锚杆固定连接，直槽上端开设有三通，若干组玻璃钢拱架，玻璃钢拱架上端固定连接有圆拱，圆拱设置有两组。该公路边坡用玻璃钢叠拱架，玻璃钢复合材料强度高、重量轻，保证高效的防护性能，也减少施工期间的人工成本，从而降低工程造价，采用玻璃钢复合材料与水泥混凝土材料相比，同面积可降低综合成本20％以上，由于装置采用镶嵌、装配式设计，施工更加便捷高效，尤其对抢修水毁工程，具有立竿见影的绝对优势，是目前任何产品都无法替代和比拟的。
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本实用新型涉及一种多用途超声波探伤装置，包括机体和上位机，机体上设有常规超声探头组件，常规超声探头组件包括超声发射探头和超声接收探头，上位机通过有线或无线连接方式与机体内的电控板连接，机体上还设置有复合材料探头组件，复合材料探头组件包括声阻抗探头和敲击探头，超声发射探头、超声接收探头、声阻抗探头及敲击探头均通过导线与机体内的电控板连接。本实用新型的多用途超声波探伤装置检测效率高、成本低、易于携带的多用途超声波探伤装置。
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本实用新型公开了一种新型低烟无卤阻燃轨道交通车辆用电缆,包括有单根导体,所述导体采用第六类镀锡软铜导体,所述导体外绕包有高弹性的阻燃材料绕包层,所述绕包层外包裹有高体积电阻率特种复合材料绝缘层,所述绝缘层外编织有高强度聚乙烯纤维加强层,所述加强层外包裹有高阻燃、高耐油特种复合材料保护层。本实用新型结构简单,是一种具有重量轻、高强度、高阻燃、高耐油、低烟无卤、弯曲半径小、使用方便、寿命长等优异特点的电缆,能够使用在机车车辆上耐油要求高的场合以及阻燃性能优异,从而大大延长了电缆的使用时间,节约能源,保护环境。
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本实用新型涉及复合材料生产技术领域，尤其涉及一种放卷模块，包括：立柱，立柱竖直设置于工作平面；转动座，转动座固定设置于立柱上；气涨轴，气涨轴其中一端与转动座转动连接，且以水平方向为旋转轴心进行旋转，气涨轴上同轴设置有盘体，盘体与气涨轴固定连接；驱动电机，驱动电机固定设置于立柱上，且与盘体传动连接，在气涨轴旋转放卷时，驱动电机为盘体提供反方向的力矩。本实用新型中，设置立柱、转动座、气涨轴和驱动电机，通过调节对盘体施加的力矩的大小，对丝束上的放卷张力进行调节，对丝束上张力进行精准控制，通过在生产线上设置多个放卷模块，从而对每一放卷丝束的放卷张力进行精准控制，保证生产的复合材料的产品质量。
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本实用新型涉及一种用于太阳能热水器上的耐高温高湿水位传感器,由电极、绝缘管、连接器、连接螺母、罩壳、控制板等组成,连接器将相邻绝缘管连接,并在连接处设有密封圈;连接器上设有电极,最上端的绝缘管与罩壳相连接;在罩壳上设有连接螺母;控制板设置在罩壳内,引线分别将控制板与各连接器相连接,电极为石墨复合材料压制在连接器上的防氧化导电体;绝缘管为高密度陶瓷材料经高温烧结后再经表面处理的陶瓷管;由于电极采用石墨复合材料制成,并在其表面设有致密层,使电极具有抗氧化、耐高温、不结垢的性能;绝缘管采用高密度陶瓷材料经高温烧结而成,使绝缘管性能可靠;由于在绝缘管的外部设有耐高温致密保护层,使绝缘管性能好。
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本实用新型提出了一种耐高温轻量化薄壁加筋舱体，属于模具加工技术领域，特别是涉及一种耐高温轻量化薄壁加筋舱体。解决了现有复合材料结构舱体质量大、强度低以及无法耐受高温的问题。它包括舱体主体和加强筋，所述舱体主体和加强筋为一体结构，所述加强筋设置在舱体主体的内壁上，所述加强筋包括多个横向加强筋和多个纵向加强筋，所述横向加强筋与纵向加强筋相互交错设置，所述横向加强筋垂直于舱体主体轴线沿径向设置，所述纵向加强筋平行于舱体主体轴线沿纵向设置，所述多个横向加强筋之间与多个纵向加强筋之间都均匀间隔设置。它主要用于复合材料结构舱体的研制。
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