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本实用新型涉及复合材料成型技术，具体地说，是一种采用新型浸胶槽的FRP筋生产流水线，依次包括纤维纱架、穿纱板、浸胶槽、成型模具、缠绕装置、固化成型装置、牵引设备和切割装置，固化成型装置的反光板采用凹椭圆形设计，便于集合光线到复合材料表面更利于树脂反应，固化成型装置的光源装置成度光线波浪形伸展，固化成型装置的紫外线发射点固定在烘箱的一端的对应面，光线彼此在烘箱中间交叉延伸，筋材在交叉点上通过，更好保证筋材两面照射均衡，固化成型装置的烘箱的末端设置一个紫外线吸收装置或挡板，防止紫外线外出对人体伤害。
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本实用新型提供一种储油槽的内衬结构以及储油槽，该内衬结构为层状结构，由内到外包括最内防护层和最外防护层，且最内防护层紧贴于储油槽表面；最内防护层为树脂底漆层，最外防护层为玻璃纤维复合材料层，树脂底漆中的树脂材料和玻璃纤维复合材料中的树脂材料相同。本实用新型机械强度好，并且能够避免油污泥或油废水对储油槽的槽体的侵蚀，增强储油槽的防护能力，提高储油槽的使用寿命，从而避免油品渗漏，维护了环境安全。
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本公开提供了一种涵管构件，涵管构件由SMC复合材料经模压工艺一体制成，包括：构件本体，构件本体具有纵向，与纵向正交的截面呈弧状，构件本体于纵向交替布置有多道隆起和凹槽；前连接凸缘，布置于构件本体的纵向前端且向外突出；后连接凸缘，布置于构件本体的纵向后端且向外突出；左侧连接凸缘，布置于构件本体的左侧且向外突出；右侧连接凸缘，布置于构件本体的右侧且向外突出；以及加强筋，布置于构件本体的外弧表面，设置于相邻的隆起之间，与相邻的隆起连接，以及各隆起之间于周向设置多个加强筋。本公开还提供了一种涵管组件、涵管、涵道构件、涵道组件及涵道。
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本实用新型涉及空气净化技术领域，尤其是一种空气净化装置，其技术特征包括：一座体；一设置于该座体顶端的第一滤网；一设置于该座体底端的第二滤网；一设置于该座体左侧的第一发光组件；以及一设置于该座体右侧的第二发光组件；所述第一滤网和该第二滤网，其两者皆具有一TTA层，该TTA层系由TTA新型奈米复合材料所形成之涂布抗菌膜；所述第一发光组件和该第二发光组件，其两者皆具有一电路板及一与该电路板电连接的深紫外光发光二极管，该深紫外光发光二极管可产生UV波长(包含UVC/UVB/UVA等波长)的光源照射该第一滤网和该第二滤网，以使TTA新型奈米复合材料产生超氢氧自由基、氢氧自由基来分解菌体细胞膜，使菌体无法繁衍与存活达到净化空气之效果。
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本实用新型公开了一种高强度耐腐蚀的水利工程管道，包括管道本体，管道本体的内腔固定连接有水泥保护层。本实用新型通过管道本体内侧的水泥保护层防止管道本体被过度摩擦产生穿洞，提高管道本体的耐久性，在金属防腐层表面涂层材料设有KN17高分子陶瓷与KN22高分子陶瓷材料，KN17重在耐磨，KN22重在防腐，提高了管道本体的防腐蚀性，复合材料层由高强度、低密度的纤维材料与基体复合制成的新型复合材料，增加了管道本体阻尼减震、降噪声的性能，混合支撑层含有低密度海绵材料用于承重，减震，保护金属基层，延长管道本体的使用寿命，同时解决了市场上常见的高强度耐腐蚀的水利工程管道普遍存在防腐效果差，且防腐时效性短的问题。
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本实用新型公开了一种新型建筑用混凝土复合保温板，包括耐磨层，所述耐磨层的背面固定连接有中间层，所述中间层的背面固定连接有耐高温层，所述耐高温层的背面固定连接有保温层，所述保温层的内腔固定连接有复合材料层，所述复合材料层的内腔固定连接有基层。本实用新型通过耐磨层内由聚氨酯乳液和聚丙烯酸乳液制成的PUA复合乳液，具有耐磨、耐腐蚀和耐水性，耐候性佳的特点，有效地提高了本体的使用寿命，通过耐高温层内由改性有机硅树脂、耐热体质颜料、助剂和溶剂组成的自干型有机硅涂料，有效地增强了本体对高温的抵抗能力，同时解决了市场上常见的混凝土复合保温板普遍存在使用寿命较短的问题。
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本实用新型提供一种层状结构型材，包括：第一材料层，为具有耐酸碱腐蚀功能的合金层；第二材料层，为具有强度的钢材层或合金层；所述第一材料层设置于所述第二材料层的上表面或下表面，所述第一材料层与所述第二材料层构成层状复合材料；所述层状复合材料的横截面呈L型、U型或方框型结构。本实用新型结构设置实现了多种钢材料的优势互补，既具有单一组元材料的所有物理性能，又具有强度高、不易生锈、耐酸碱腐蚀及耐磨损等优良地加工性能；大幅降低了高价钢的用量，从而降低了装饰装修用门框、窗框、外墙框架、挂壁板、设备外壳等生产成本。
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本实用新型涉及一种城市轨道交通用的内置泵房处预制道床结构，包括现浇钢筋混凝土基底、预制道床板、复合材料水沟盖板以及水泵，其中现浇钢筋混凝土基底的中部沿隧道线路方向设置有中心水沟，水泵置放在中心水沟内，预制道床板架设在现浇钢筋混凝土基底上且位于中心水沟的两侧，预制道床板与现浇钢筋混凝土基底之间构成限位连接，复合材料水沟盖板设置在中心水沟的上方。本实用新型的优点是：满足城市轨道交通地下线不同内径尺寸盾构隧道区间或矩形隧道不设外挂泵房、在道床设排水泵排水的工况，满足工程排水需求；满足第三轨安装的要求，适应第三轨供电或第三轨回流的工况；结构设计合理，可满足一般减振、中等减振或高等减振的环评减振需求。
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本实用新型公开了一种石墨烯基毒死蜱分子印迹光电化学传感器，包括参比电极、辅助电极、工作电极，所述工作电极包括导电玻璃及负载于导电玻璃上的复合材料层，所述复合材料层为NH2‑MIL‑125(Ti)修饰的石墨烯。该传感器小型、便携、适于现场快速检测、灵敏度高。
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本实用新型为一种管道熔融连接结构设置有管道，管道包括内衬管和增强层，管道的两端分别设置有第一管接头和第二管接头，该管道熔融连接结构还设置有螺母，所述螺母将第一管接头和第二管接头连接在一起，所述螺母上设置有注胶孔，在注胶孔中可注入填充增强复合材料，通过管道内衬层熔融连接方式实现管道的无缝隙、紧密连接，通过设置螺母将管道连接在一起，在螺母上设置注胶孔，向注胶孔中注入填充增强复合材料在螺母与内衬管之间形成增强结构，使管道连接更加密实无缝隙，整个管道中未有金属零部件直接与硫化氢气体接触，避免了硫化氢气体对金属材质的腐蚀，该管道熔融连接结构，操作方便，结构简单，可批量生产，生产效率较高，便于销售和运输。
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本实用新型提供了一种电池包壳体组件及具有其的电池包。其中，电池包壳体组件包括：两个相对设置的壳体，各壳体包括壳体本体和框体，框体与壳体本体的外周连接；两个壳体的框体连接，两个壳体的壳体本体围绕形成容纳腔；其中，沿壳体的厚度方向，至少一个壳体本体包括依次设置的第一加强层、孔状层及第二加强层，第一加强层由钢板、复合材料及相变材料中的至少一种制成；和/或，第二加强层由钢板、复合材料及相变材料中的至少一种制成。本实用新型有效地解决了现有技术中电池包壳体易发生炸裂而影响用户使用安全性的问题。
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本实用新型公开了一种发酵罐罐壁结构及发酵罐，所述发酵罐罐壁结构为一种四层复合结构，所述四层复合结构从内向外依次包括防护层(1)、耐高温防腐层(2)、结构层(3)以及保温层(4)。本实用新型实现了耐磨、耐高温防腐性，结构更加结实，保温性能更好的优点，解决了现有技术中传统金属发酵罐体内表面不耐磨不防腐，复合材料罐体易还有杂质的问题，提供了新的复合材料罐壁结构使得罐壁耐磨减少杂质的污染，防腐耐高温、结构结实增加发酵罐的使用寿命，保温性能好可提高物料的发酵效率。
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本实用新型涉及测量装置技术领域，具体是一次风速测量装置，包括取样管，取样管的左侧部固定连接有吹扫管，取样管的中部设有法兰，取样管的右侧部套接有保护管，保护管的材料为纤维增强陶瓷基复合材料，保护管的一端与法兰的右侧面连接，保护管的另一端与取样管的端部连接；本实用新型通过设置材料为纤维增强陶瓷基复合材料的保护管，大大增强了取样管的强度，能够承受气流带来的冲击，延长了取样管的寿命；保护管两侧端部的设置位置能够保证将取样管位于受到气流冲击的部位全部覆盖，全面的进行保护；本实用新型的使用寿命长，不需要频繁对一次风速测量装置进行更换，为测量工作带来了极大的便利，极大的节省了测量成本。
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本实用新型公开了一种大型轴承修复用涂覆层自动成型装置，包括第一安装箱，所述第一安装箱内安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮键连接有丝杆，所述丝杆传动连接有传动螺母，所述传动螺母镶嵌在第一安装块内，两个所述第一安装块之间设置有上成型模，所述上成型模的下侧设置有与其配合的下成型模，所述上成型模和下成型模的中间夹紧有轴，所述轴的外圆柱面上涂抹有复合材料层，所述下成型模的两侧均设置有第二安装块，所述第二安装块固定在第一安装箱的内部侧壁上。通过上述结构实现对轴承位上涂有的复合材料层自动压实、成型，工作效率高，质量高。
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一种逆面式贴合机,具有机座、外支架、工作平台、在所述机座内有电器元件箱及气动元件,其特征在于,在所述工作平台上设有分据在工作平台两边的胶膜平台和基材平台,在工作平台之上有两条贯穿到基材平台之下的直线滑轨,而所述直线滑轨支承并导滑所述胶膜平台,胶膜平台包括移动平台、微调平台、贴合平台、旋转轴支架和复合材料板,在所述贴合平台之上安装有旋转轴支架,在旋转轴支架上固定了复合材料板。采用了基材在上,胶膜在下的贴合方式,这种方式贴合不需要很大的吸附力就可以稳稳的固定胶膜,既不会产生拉不动或拉伸力过大而使胶膜产生拉伸变形,又不会产生掉片、跳片现象。
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一种用于烟气余热回收的换热设备，包括烟气进口、蓄热均温器、烟气通道、热管管组、烟气出口、灰斗、循环管道、蒸汽汽包、蒸汽蓄热器，其特征在于：所述烟气通道顶部设有烟气进口，烟气通道底部外侧设有烟气出口，烟气通道底部设有灰斗，烟气通道内部设有热管管组，热管管组通过循环管道与蒸汽汽包连接，蒸汽汽包通过管道连接蒸汽蓄热器，蒸汽汽包设于烟气通道外侧顶部位置，所述蓄热均温器设置于烟气通道内部热管管组上端，所述蓄热均温器包括碳硅复合材料蓄热体、激波清灰装置，所述激波清灰装置分段布置于碳硅复合材料蓄热体之间。本实用新型不仅能最大限度地回收烟气中的热能，而且结构简单合理，减少设备的投资，提高设备的稳定性。
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本实用新型提供一种涡旋压缩机，包括壳体，位于壳体内的静涡盘、动涡盘、曲轴和机架，动涡盘通过第一滑动轴承连接曲轴，第一滑动轴承固定在动涡盘上并与所述曲轴的顶部形成一对摩擦副，机架上还设置有第二滑动轴承，曲轴通过第二滑动轴承固定在机架上；曲轴、第一滑动轴承和第二滑动轴承中的至少一个构件包括陶瓷材料或陶瓷基复合材料。还涉及一种空调器。本实用新型的涡旋压缩机及空调器，涡旋压缩机的曲轴、第一滑动轴承和第二滑动轴承中的至少一个构件包括陶瓷材料或陶瓷基复合材料，提高了曲轴与滑动轴承的耐磨性，提高了曲轴与滑动轴承的耐高温性，解决曲轴与轴承易磨损的问题。
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本实用新型涉及铁路棚车内衬板，包括经热压复合成型的上、下表皮和芯板，芯板位于上、下表皮之间；上、下表皮分别由至少两层单向纤维预浸带组成，相邻两层单向纤维预浸带的纤维延伸方向之间有0度－90度的夹角；单向纤维预浸带的材质为连续玻璃纤维增强热塑性聚丙烯树脂复合材料；芯板的材质为短纤维增强热塑性聚丙烯树脂复合材料；上、下表皮的厚度分别为0.5－2.0mm，芯板的厚度为1.5－6.0mm，内衬板的厚度为2.5－8.0mm。采用本实用新型的结构后，既可以避免材料腐烂，又可以具备良好的抗冲击性能，进而很好地提高耐用性；同时，整个内衬板厚度较小，符合铁路棚车的使用要求。
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本实用新型属于井下工具领域，尤其涉及一种易磨铣的复合桥塞，包括中心管、限位套、压环、上卡瓦、上锥套、胶筒上护套、胶筒、胶筒下护套、下锥体、下卡瓦和导引头，限位套和导引头分别通过螺纹连接在中心管的上下两端，压环、上卡瓦、上锥套、胶筒上护套、胶筒、胶筒下护套、下锥体和下卡瓦由上至下套装在中心管上，限位套、压环、上锥套、胶筒上护套、胶筒下护套、下锥体和导引头均由复合材料制成，中心管由铝镁合金制成，所述的上卡瓦和下卡瓦的结构相同，均由卡瓦基体和镶嵌在卡瓦基体上的锚爪组成，卡瓦基体由国标7A09铝合金制成，锚爪由碳钢制成。本实用新型上的大部分零件均采用复合材料制成，具有易磨铣的性能。
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一种风扇叶片以及航空发动机风扇，包括复合材料叶面，包括吸力面和压力面；金属树，所述金属树包括作为风扇叶片前缘的金属树干以及从所述金属树干向所述复合材料叶面延伸出的金属枝杈，所述金属枝杈置于所述吸力面与所述压力面之间。上述风扇叶片以及航空发动机风扇具有重量轻、性能可靠等优点。
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本实用新型公开了一种聚合物合金的循环混炼装置，其特征是：利用调整机筒与空芯转子之间的偏心距产生可控的拉伸力场，随着空芯转子的旋转,空芯转子滑槽内的推板在凸轮和弹簧作用下始终紧密贴合在机筒内壁，帮助聚合物材料熔融塑化、均匀分散，实现聚合物合金的研究及生产。本实用新型由循环拉伸混炼模块、加热控制模块、偏心调距模块和快速送料模块组成；所述循环混炼模块包括料筒、空芯转子、弹簧、凸轮、推板、耐高温可视玻璃、端盖和转轴，构成一个密闭混炼室，通过转子转动改变混炼室的容积来达到循环混炼目的；所述加热控制模块包括加热板、加热圈、电机和控制系统，实现对聚合物混炼的温度控制；所述偏心调距模块包括滑轨、丝杆和丝杆螺母，实现调整机筒与空芯转子之间的偏心距；所述快速送料模块包括送料压杆、心轴、锁紧块、下料斗、连接套、连杆、滑块和进料口套，无需打开端盖就可送料，实现快速送料及自我控制料量的效果，且在循环混炼时可增加混炼室内的压力，使聚合物混炼时分散的更加均匀，聚合物合金成型质量更好。本实用新型的特点是：（1）结构上实现了两种聚合物材料无限循环熔融混炼混合，使聚合物之间更好的混合；（2）装置尺寸小,适用于研究多种聚合物合金的配方；（3)改变机筒与转子之间的偏心距即可调整拉伸力场强度；（4）循环混炼过程主要基于正压力作用的拉伸流场，更有利于聚合物合金的相容；（5）可以有效地破碎聚合物纳米复合材料中的团聚体，以及高效地分散聚合物纳米复合材料中的粒子，利于生产聚合物合金；（6）加工简单，加工可控度高。
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本实用新型涉及钢结构技术领域，具体涉及一种抗酸防腐钢结构，包括钢结构本体以及加固结构，所述钢结构本体内设有腹板，所述钢结构本体上还设有复合材料层，所述钢结构本体包括上段钢、中段钢以及下段钢，所述上段钢及下段钢的表面均对称设有弧形棱，所述加固结构包括加固板组件以及筋板组件，所述筋板组件上设有与加固板组件配合连接的翼板，所述加固板组件与上段管通过连接装置与所述翼板与加固板组件配合螺接，本实用新型结构设计合理，通过设置的加固结构以及设置在钢结构本体内的腹板从而提高钢结构的稳定性，设置的复合材料层不仅能够加强钢结构的实用性，而且具有良好的抗酸抗腐蚀的效果，提高钢结构的使用寿命。
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本实用新型提供一种用于制造碳纤维复合车轮正面轮盘的模具，涉及轮盘、轮盘底部的铝合金预埋体、轮盘中部的铝合金预埋体、窗口嵌块、顶板、上模、下模、顶杆下板、顶杆上板、外顶杆、内顶杆、导向柱、底板、立柱、液压缸、下模热流道、上模热流道。碳纤维复合材料车轮轮盘制造工艺流程与连续性纤维复合材料相比可提升生产效率，制造成本低。
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本实用新型公开了一种一体式自行车把手整合式锁紧结构，包括车把手和前叉头管，车把手的中心位置设有用于穿过前叉头管的贯穿孔，前叉头管与贯穿孔的内壁之间设有压迫块，所述的车把手的侧壁上设有与贯穿孔垂直连通的锁孔，锁孔内配合有将压迫块与前叉头管顶紧的锁紧部；本实用新型的有益效果是螺纹顶杆的螺牙部位完全是在本体的内部而没有外露从而避免生锈，提高了产品使用寿命，由于无需开口减少了工序，生产加工也更简单，提升了生产的效率，相比过往的开口式锁紧结构，使车把成为了完整的一体结构，在力学性能表现上优于过往结构，尤其在以复合材料为原料的产品上，保持了复合材料的连贯性，使产品较以往有更高的使用强度。
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本实用新型涉及一种提升涂胶厚度及均匀性的涂布机，包括机架和安装于机架上的涂布材放卷机构、涂布机构、烘箱、贴合材放卷机构、复合机构和收卷机构，涂布机构用于对涂布材放卷机构牵引出的涂布材进行胶水涂布；经过涂布胶水后的涂布材牵引至烘箱；经过烘箱干燥后的涂布材牵引至复合机构，以与贴合材放卷机构牵引出的贴合材一同通过复合机构进行复合，得到复合材料；收卷机构用于对复合材料进行收卷；其中，涂布机构牵引出的涂布材所处的斜面与水平面的夹角为20～40°，且涂布机构牵引出的涂布材通过吸附轮牵引至烘箱内。本实用新型减小了涂布机构牵引出的涂布材的仰角，在相对高速涂布时胶水分布均匀，能避免胶水垂流，还能提升涂胶厚度。
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本实用新型公开了一种木塑门挤出装置，包括进料体、若干并列排列的空心的模体及输送装置，模体内设置有模口板，使模体分隔成内腔及密封的外腔，内腔内设置有模芯，模体上设置有进口及出口，与进料体相连接的前部分的模体的进口及出口通过管道连接加热炉，后部分的模体的进口及出口通过管道连接冷却炉，用加热炉向前部分的模体通入热流对其模体内的木塑复合材料进行快速加热，使模体迅速提温，减少预热环节，提高工作效率，导热性更快，节约能源，操作方便，提高安全性，降低风险；用冷却炉向后部分的模体内通入不同冷却温度的冷流对其模体内的木塑复合材料进行逐渐降温冷却成型，提高木塑门的表观质量，木塑门更加密实，强度更高，质量更好。
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本实用新型公开了一种高效节能管壳式翅片换热器，具体涉及强化换热元件技术领域，包括管壳体、翅片换热器、固定护板，所述管壳体的内腔中固定安装有翅片换热器，所述翅片换热器的侧面固定安装有固定护板，所述固定护板的左侧固定安装有第一右套装板，所述第一右套装板的左侧固定套接有第一左套装板，该高效节能管壳式翅片换热器，通过将管壳体的制作材料换为碳纤维复合材料，利用碳纤维复合材料其极佳的抗腐蚀性能经得住腐蚀，使用时间比其它金属制作的外壳更长，且使用时的电力还得到了降低，减少了因工作环境不同、腐蚀度不同对壳体的影响，极大的增加了其实用性。降低了物力的消耗。
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本实用新型涉及树脂基纤维增强复合材料预浸料热压罐成型技术领域，具体涉及一种发动机级间连接结构的加工模具，其包括模体和盖板；模体上设有第一台阶部，第一台阶部用于支撑连接结构的下端面处的复合材料；第一台阶部的宽度小于连接结构下端的厚度，盖板用于与模体的上端面相连。本实用新型通过上述的热压罐加工模具，在加工的过程中，由于设置了第一台阶部，因此，加工形成的连接结构下端无需再次进行机加工，从而简化了加工流程，有利于提高生产效率。
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本实用新型公开一种汽车机舱盖内外板粘接结构，包括机舱盖内板和机舱盖外板，所述机舱盖内板的周边和所述机舱盖外板的周边之间设置有胶粘剂层，且所述机舱盖内板和所述机舱盖外板均与所述胶粘剂层粘接，所述机舱盖外板与所述机舱盖内板上凸起的若干凸台结构之间设有隔震胶层，所述机舱盖外板与所述凸台结构均与所述隔震胶层粘接。本实用新型提供的一种汽车机舱盖内外板粘接结构，使汽车机舱盖复合材料内外板之间的粘接更加牢靠，同时通过采用双组分聚氨酯弹性胶粘剂与隔震胶组合形成的粘接结构，使粘接精度更加可靠，同时保证了汽车机舱盖复合材料外板的质量。
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