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本实用新型公开了一种新能源电动汽车内部高压连接电缆，所述连接电缆的中心为导体线芯，所述导体线芯的外层包裹有绞合导体挤包热塑性弹性体绝缘层，在绞合导体挤包热塑性弹性体绝缘层的外层包裹有导体芯线编织绝缘屏蔽层，在导体芯线编织绝缘屏蔽层的外层包裹有电缆芯线挤包热塑性弹性体外护套，本实用新型环保、节能、有良好的电性能和机械性能；耐油、耐酸碱、抗撕裂；抗拉强度和伸长性能优越；耐低温和高温，加工方便效率高，绝缘和护套一次成型，不需要二次辐照加工，热塑性弹性体材料比重低，只有电子辐照材料的70％左右，可回收再利用等优点。
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本实用新型涉及一种新能源动力驱动设备配件，包括箱体和中转混合盒，所述中转混合盒上设有阶梯螺纹套，所述阶梯螺纹套与箱体内的空心接口通过管道相连接，所述阶梯螺纹套有两个，且对称分布。本实用新型通过设置箱体、中转混合盒、阶梯螺纹套和管道既有助于实现动力液的临时存储及分向供给功能又有助于实现连接不同直径规格的连接管道功能，且结构简单，操作方便，经济实用。
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本实用新型公开了一种新能源转向系统方向机悬置单元，包括第一安装板、第二安装板、第三安装板、第四安装板、底板以及加强板，第一安装板、第二安装板以及第四安装板分别垂直固定连接在底板的后、前和右侧边上，第三安装板倾斜连接在底板的左侧侧边上，两加强板相互垂直的固定连接在底板上，第三安装板上设有四个方向机安装孔，第三安装板的顶端设有方向机输出轴避让槽，第四安装板上设有第一连接通孔，加强板上设有第二连接孔，且加强板上的第二连接孔与第四安装板上的第一连接通孔相贯通。本实用新型悬置单元结构简单，造价成本低，重量轻，便于安装。
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一种新能源客车轻量化免维护前桥总成，涉及一种汽车前桥，包括轮毂制动鼓总成、制动器总成、转向节总成、主销总成、气室、横拉杆总成；所述的轮毂制动鼓总成采用轮毂合成制动鼓总成，该轮毂合成制动鼓总成包括合成制动鼓、轮毂，轮毂与合成制动鼓的端面紧固连接，轮毂通过内轴承、外轴承支撑安装在转向节总成的轴颈上；所述的横拉杆总成采用免维护横拉杆总成，该免维护横拉杆总成通过转向节臂安装在转向节总成上。本实用新型可提高汽车的可靠性、行驶的平顺性和延长汽车的使用寿命，可避免制动鼓开裂的现象，维护容易，润滑效果好，易于推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池盖板，包括上盖板和托座，上盖板的一侧固定设有正极螺柱座，正极螺柱座的中部设有第一正极螺柱孔，上盖板的中部分别设有注液孔和泄压防爆孔，注液孔设置在泄压防爆孔的一侧，上盖板的另一侧固定设有负极螺柱座，负极螺柱座的一侧设有负极绝缘孔，负极螺柱座的另一侧设有第一负极螺柱孔，托座的一侧设有正极底座卡槽，正极底座卡槽卡合连接有正极底座。本实用新型通过正极底座和负极底座与托座卡合连接，托座通过正极螺柱和负极螺柱与上盖板固定连接，方便了盖板的安装与拆卸，通过负极绝缘孔设有的凹槽，可以放置负极绝缘片，提高了盖板的防漏电能力。
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本实用新型所述的一种新能源电池温湿度试验防爆舱，包括试验箱体，所述试验箱体右侧设有箱门，所述试验箱体前侧设有火灾检测灭火装置，所述试验箱体中间位置设有有毒气体检测装置，所述试验箱体顶部设有强排气装置和防爆泄压装置。本实用新型能够对产生的有害气体进行实时监控，强排气装置随时进行空气交换有害气体浓度，做到了防止爆炸的产生；另一方面当发生爆炸时，防爆泄压装置可以在顶部产生足够空间来释放内部爆炸产生的压力。
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一种新能源汽车水冷机壳铸件金属型低压铸造模具，其特征是，它由上铁模、左铁模、右铁模、铁芯和下铁模构成，其中上铁模由连接架、复位杆、顶杆、导套、导柱和压板构成，复位杆、顶杆，导柱和压板设置上铁模腔体内，在铁芯的内部设置有铁芯进水管、铁芯出水管和水冷室，在中部铁芯的上部设置暗冒口，底部设置浇道，在右铁模上设置了便于拔模的活块，抽气孔，在下铁模上设置砂芯和芯座。本实用新型的有益效果是，遵循铸件中间部位先凝固、上部及底部后凝固的顺序凝固原则，铁芯水冷确保铸件内部先凝固外部后凝固，降低缩松倾向；并且模具与真空泵相连接抽气减少覆膜砂芯发气所残留铸件内部的气量，降低窝气倾向，确保生产出大批量合格产品。
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本实用新型公开了一种新能源汽车太阳能汽车空调,车体的顶部设置有太阳能电池板，太阳能电池板的顶端设置有HA2003光照传感器，太阳能电池板的底端设置有活动曲轴，活动曲轴的中部设置有伸缩杆，车体的内部设置有空调，空调内部的顶部设置有加热箱，加热箱的中部设置有加热器，加热器的两侧设置有过渡风道，加热器的底部设置有鼓风机，空调内部的底部设置有制冷箱，制冷箱的中部设置有制冷器，制冷器的一侧设置有散热器，散热器的一侧设置有轴流风机，本实用新型出风导流罩上安装有活性炭过滤层，活性炭为一种椰子壳材质的构件，用于保证出风空气的干净清洁。
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本实用新型公开了一种全方位移动智能节能新能源充电桩，包括底座及设置在底座上方的支撑杆，在所述的底座下方设置有万向轮，在所述的支撑杆上方设置有充电站，在所述的充电站上设置有激光测距仪，在所述的充电站上设置有控制器，所述的控制器通过第一继电器与所述的激光测距仪相连接，在所述的充电站外壁上设置有读卡器，所述的读卡器通过线路与所述的控制器相连接，在所述的充电站上设置有显示器，所述的显示器通过线路与所述的控制器相连接，在所述的显示器上设置有电致变色玻璃，本实用新型通过采用控制器控制多个部件对充电状态进行实时控制，能够使充电过程更加安全，同时采用可移动结构，使整体充电桩能够方便移动，并且在充电状态时更加稳定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组模组，包括由若干个呈横竖排列的电池模块形成的电池阵列，每一组电池模块中相邻的两个电池模块串联，且相邻的两组电池模块并联，电池阵列的左右两侧均设有挡板，电池阵列的前后两侧分别设有冷水箱和热水箱，电池模块、冷水箱和热水箱均安装在底座的顶面上，底座通过支撑柱安装在汽车底盘上，电池模块的上侧设有盖板；电池模块包括一个电池固定块，电池固定块上设有多个呈横竖排列的电池安装孔，电池安装孔内安装有锂电池，且相邻的四个电池安装孔之间的电池固定块上设有换热通道。本实用新型不仅可对锂电池进行良好的固定，同时有效的提高了锂电池散热的效率。
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本实用新型提供一种新能源汽车动力系统测试台架，采用三相交流电源，包括控制板、逆变器、双电机控制器、继电器、整流器、钳流表、测速仪、若干个超级电容以及三个薄膜电容。三相交流电源的U端、V端、W端分别接入整流器的W端、V端、U端以整流形成直流电，整流器的直流正极端和直流负极端分别接入超级电容组的正极端和负极端，超级电容组的正极端和负极端分别与双电机控制的直流正极端和直流负极端连接，直流电经逆变器逆变形成三相交流电，双电机控制器有两组输出电路。本新型利用整流器和薄膜电容代替变电站的电源，采用样车的双电机控制器代替测功机，测试完后的双电机控制器亦可装车使用，节约设备成本。同时用于测试两个预测电机，提高效率。
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本实用新型公开了锅炉技术领域的一种新能源锅炉，包括锅炉本体，所述锅炉本体的内腔底部设置有电加热管，所述电加热管的顶部设置有支撑导热板，所述支撑导热板的顶部设置有加热炉，所述锅炉本体的顶部开设有通气孔，所述加热炉的左侧顶部设置有进水管，通过电加热管、支撑导热板、太阳能板和电池组的组合设置，可以对加热炉进行加热，太阳能板可将太阳辐射能转换成电能，既节约了燃料的损耗，又可最大限度的减少对空气的污染，节能环保，顺应我国节能环保的发展趋势，支撑导热板可将热量进行均匀的传导，可以对加热炉进行均匀加热，加热效果好，双层保温箱可对加热后的水进行存储，方便后续直接使用。
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本实用新型公开了新能源电动汽车转向装置，其结构包括方向盘、方向管柱、方向机、转向拉杆和车轮，所述的方向盘通过方向管柱与方向机内部连接，方向机底端连接有方向机下轴，所述的方向机下轴底端连接有转向摇臂，所述的转向摇臂通过球头与转向拉杆连接，转向拉杆的自由端通过转向羊角连接车轮。在方向机与转向拉杆之间设有转向摇臂，通过动力臂带动省力臂，省力臂再带动转向拉杆来实现车轮的转向，给方向盘一个小的力就会带动车轮的转向，使转向更灵活更省力。
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本实用新型涉及一种变电站新能源交直流一体化站用电源系统，包括与站内变压器输出连接的站用交流母线、站用直流母线、蓄电池组、UPS电源及通信电源母线，还进一步包括左右光伏阵列，左右光伏阵列分别通过左直流刀闸及右直流刀闸实现输出，左右直流刀闸的下口通过直流断路器连接，左光伏阵列通过左直流刀闸输出后经过直流断路器及DC/AC模块与交流母线连接，右光伏阵列通过右直流刀闸输出后经过直流断路器与直流母线连接。本实用新型将光伏发电系统与交流电源系统和直流电源系统有效结合，可以灵活的对站用负荷进行匹配，操作的灵活性大幅提高。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车防水屏蔽电缆，该电缆包括两根结构相同的绝缘线芯，并采用双并线结构，其绝缘线芯由位于中心处的导体以及依次挤包在导体外的防火低烟无卤辐照交联聚乙烯绝缘层、金属包带、金属网、防火带，防火低烟无卤辐照交联聚乙烯中被构成；两根绝缘线芯外套有并线连体，并线连体外设有一层薄型透明尼龙护套。本实用新型具有防水、耐磨、耐候、耐热、耐寒、耐水解等优越性能，适用于电动汽车充电桩电源连接，也可以作为恶劣环境下低压电缆用线。
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本实用新型提供一种供新能源汽车使用的充电桩，包括充电箱，在充电箱的侧壁上设有一条沿竖直方向延伸的弧形凹槽；所述弧形凹槽的弧度范围在130度至140度之间。有益的技术效果：本实用新型能够安装在已建成的电线立杆、路灯立杆、监控视频立杆上，且紧靠马路路边，解决了征地申请难、施工破路难、建设成本高等一些列的建设问题；且能够直接从电线立杆、路灯立杆、监控视频立杆取电，减少了架设供电线路的成本。
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本实用新型公开了一种新能源轻型空铁公交系统，包括悬挂轨及车体，所述悬挂轨与车体通过车轮组件相连，还包括设置于车体内的蓄电池，所述蓄电池与车轮组件上的动力部件电连接，所述蓄电池用于为所述动力部件提供电能以驱动车体运动，还包括设置于悬挂轨上的充电装置，沿着悬挂轨上轨道的延伸方向，充电装置设置于悬挂轨的局部位置，在车体经过悬挂轨上设置有充电装置的位置时，所述充电装置与蓄电池相连以为蓄电池充电。本案中，通过在车体内设置蓄电池，以上蓄电池作为车体运动能源的储存部件，可有效消除轨道列车对市电线路的依赖性，即通过在局部安全区域设置充电装置，避免了沿着悬挂轨的延伸方向全部设置线缆的缺陷。
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本实用新型提供一种新能源沙滩遮阳伞,包括扇叶设备、中空支撑杆、太阳能光伏组件、遮阳伞骨架、齿轮增速设备、发电机、安装板、风扇以及风轮轴，扇叶设备下端固定有中空支撑杆，中空支撑杆安装在遮阳伞骨架上端，遮阳伞骨架外表面上安装有两个单元以上太阳能光伏组件，风轮轴上端连接扇叶设备，风轮轴下端设有齿轮增速设备，齿轮增速设备下端安装有发电机，发电机下端装配着安装板，安装板下端设有两个单元风扇，该设计利用太阳能和风力进行发电，本实用新型使用方便，便于操作，可对通讯设备充电，降低传统电能消耗，降温效果好。
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本实用新型涉及汽车油箱领域，公开了一种新能源燃料储存箱，包括箱体、加油口、出油口、电磁流量控制阀、液位传感器、压力传感器、太阳能板、蓄电池和蓝牙信号处理模块；所述箱体上部设置所述加油口，所述箱体底部设置所述出油口，所述出油口内设置所述电磁流量控制阀；所述箱体外部设置所述太阳能板；所述箱体顶部设置所述蓄电池和空腔，所述蓄电池与所述太阳能板连接，所述空腔内设置所述蓝牙信号处理模块；用于加注醇基燃料有效的减少了汽油对环境的污染，减少油耗，降低了成本，使用蓝牙信号处理模块减少了汽车线路的混乱快速准确的处理燃料的用量。
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本实用新型公开了一种分布式新能源充电桩与加氢站，包括风力机、风力机配电柜、整流器、功率分配器、蓄电池、放电控制器、充电桩、逆变器、DC/DC变换器、光伏发电配电柜、光伏阵列、电解池、储氧罐、储氢罐、加氢端口、电解变换器、给水泵。风力机将风能转换为交流电能，光伏阵列将太阳能直接转换为直流电能。风力发电产生的交流电能经过整流器整流后与光伏阵列产生的直流电能经过DC/DC变换器耦合与功率分配器连接，功率分配器根据充电桩与蓄电池的状态，分配充电功率。在风力发电与太阳能光伏发电都不能满足电动汽车充电需求时，放电控制器控制蓄电池放电，给充电桩供电。本实用新型将风力发电和太阳能光伏发电进行耦合，实现分布式充电站。可满足用户任何时间段的充电。当电能出现剩余时，将剩余电能通过功率分配器分配至电解变换器，将剩余电能变换为符合电解池的电解电压和电流，进行电解水制氢，实现加氢站的功能。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩用高压直流充电多线路电缆，包括中心的两组直流高压充电线芯、一组高压充电中性线芯、两组小号电源线芯、一组仪表线芯、一组信号线芯、一组控制线芯，中心各线芯外部由内向外依次层叠包绕有扎带层、总屏蔽层，总屏蔽层外设置综合外护套层；本实用新型采用多组电缆经成缆工艺成缆，并在成缆中采用柔性高强度PP带重叠搭盖绕包扎紧；屏蔽层采用金属铜丝编织技术，以防止外界电磁波干扰，确保内部各种线更好地工作；最外层挤出一高分子改性低烟无卤外护套材料保护层；本实用新型结构简单，实现成本低，并具有阻燃、耐高低温、耐酸碱、耐油、抗撕裂、防水、柔软和环保性能的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车制动空压机，包括：电机；泵体；气缸罩；气缸；阀座，经O形密封圈与气缸固定，阀座上设置有气缸出口和气缸进口；进气阀片，固定在阀座上，经O形密封圈联接气缸进口；泵盖，经O形密封圈与气缸罩固定；排气阀片，固定在泵盖上，经O形密封圈联接气缸出口；连杆，一端与偏心轮联接，另一端与活塞连接，活塞的输出相位相差90度，偏心轮与电机的转轴固定；出气管，中部设置有出气口，两端分别经泵体的气孔与泵体的排气腔连通，排气腔还与气缸出口连通；进气口，两个，分别设置在泵体上，进气口经泵体的进气腔与气缸进口连通。本实用新型具有成本低、排气管路结构简单、安装方便、噪音低的有益效果。
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本实用新型公开了一种多功能新能源汽车储能电池Polymer电芯支架，包括支架本体，所述支架本体上设有与Polymer电芯外形结构相匹配的电芯深浅放置槽；所述支架本体的左右两侧分别设有定位孔柱；所述支架本体的前后两侧分别设有一个以上的喇叭散热槽；所述电芯深浅放置槽上设有预留膨胀槽孔。本实用新型结构简单，功能易行，增强Polymer电芯堆叠牢固，安全可靠整体结构。
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本实用新型涉及一种基于新能源电动汽车电池的充换装置，包括升降平台，升降平台上设有电池托架，升降平台一侧设有电池更换平台，电池更换平台上设有旋转盘，旋转盘置于电池更换平台中央，旋转盘上设有固定架，固定架两侧均设有机械手，旋转盘底部设有驱动电机及限位装置；电池托架用于放置电池模块，电池模块上宽下窄呈锥状，电池模块储存于车体内部，车体底部设有锁紧装置，电池模块固定在锁紧装置内；锁紧装置至少采用一对对称设置的夹紧块，夹紧块均与电容隔断器连接，电容隔断器与自动键钮装置连接。本实用新型所述的优越效果在于：电池更换平台结构简单，利用电池更换平台为车辆及时更换电池，更换过程简单，操作可靠，易于推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的二合一控制器，包括MCU控制器，与直流电源输入端相连的第一EMC滤波电路、BOOST升压电路、与直流输出端相连的LLC降压变换器，第一EMC滤波电路通过BOOST升压电路与LLC降压变换器相连，MCU控制器通过第一隔离电路分别与BOOST升压电路、LLC降压变换器相连，还包括第二EMC滤波电路、第二隔离电路及功率变换器，第二EMC滤波电路均与直流电源输入端相连，第二EMC滤波电路与功率变换器相连，MCU控制器通过第二隔离电路与功率变换器连接，所述功率变换器与交流输出端相连。本实用新型以减少安装工序及空间、大大节省了整车成本，也使安装后的设备舱整洁美观。
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一种新能源延时高效清扫车，涉及一种环卫设备，包括底盘、垃圾箱、前边刷机构、中边刷机构，在垃圾箱的上方连接干式除尘过滤组件，干式除尘过滤组件包括除尘箱，在除尘箱上连接振尘电机，除尘箱内设置至少两组过滤器，在相邻两组过滤器之间设置气管和刮皮组，气管上连接多个喷嘴；除尘箱的输出端通过吸风管连接风机。从垃圾箱进入干式除尘过滤组件的含尘空气，经过三级除尘系统将粉尘吸附在过滤器内，干净的气体经过风机，从风机的出口流入大气中。干式除尘过滤组件中设有喷嘴，用于清除附在过滤器中的粉尘或垃圾。由于及时地清除粉尘或垃圾，减小阻力，该车的吸风风机功率无需太大，同等大的电池，该车的工作时间较长。
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本实用新型公开一种车载新能源系统电机控制器支架的安装定位工装结构，电机控制器支架包括有结构相同的位于左侧的第一电机控制器支架及位于右侧的第二电机控制器支架，第一电机控制器支架包括主体部、自主体部的左右两侧分别垂直向下弯折延伸形成的左延伸部和右延伸部、自左延伸部的下末端向左水平延伸形成的左延长部及自右延伸部的下末端向右水平延伸形成的右延长部，在主体部上形成有左右方向排列的两排螺栓孔，安装定位工装结构包括有四根方钢，四根方钢呈矩形形状排列后焊接于一起，在任意两个相邻的焊接于一起的方钢的内侧拐角处焊接有一铁块，在铁块上设有一与螺栓孔相上下对齐的光孔。
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本实用新型涉及新能源汽车动力线防漏电装置，包括导电片，所述导电片的表面包覆一层绝缘保护层,导电片上设有连接通孔，该连接通孔周边的绝缘保护层弯折形成与连接通孔同圆心的环形凸起，环形凸起设置有上下两个，所述导电片上设有与环形凸起密封连接的保护盖。本实用新型具有结构简单，使用安全等特点。
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本实用新型公开了一种新能源车电动按摩式汽车座椅，该按摩式汽车座椅中靠背框架内固设有竖向布置的条状的支撑构件，支撑构件间隔设置在靠背框架的左右框边之间的位置处，并在支撑构件的左右两侧分别设有沿支撑构件延伸方向间隔排布的按摩棒，各个按摩棒均绕左右延伸的转动轴线转动装配在支撑构件上。在使用时，随着车辆的颠簸，汽车座椅会在车架的带动下摇晃，此时，汽车座椅的靠背也会带动支撑构件摇晃，以使支撑构件带动按摩棒通过往复运动而对车内人员的后背进行按摩，即利用按摩棒的机械滚动来达到对人体后背按摩的效果，减少开车和坐车所产生的腰酸背痛的疲劳感。
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移动式海上新能源发电装置属于海工设备技术领域，包括风力发电机、支撑柱、电能储存器、太阳能板、浮体、锚链、潮流能发电机和控制柜，所述浮体上部安装有电能储存器，电能储存器上安装有支撑柱，支撑柱上安装有风力发电机；浮体两侧安装有太阳能板，浮体下部安装有潮流能发电机，电能储存器通过导线与控制柜相连接。所述浮体上连接有不锈钢锚链。所述浮体为空心不锈钢长方体，壁厚为10mm。所述支撑柱为空心铝合金材料。本实用新型可以根据需要，单独使用，也可以将多个组合在一起使用，根据实际用电量的大小确定用几个组合。发出的电通过整流逆变等处理输送到控制柜，给用电设备供电。
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