四分之一悬架疲劳试验机
CTS-F25电液伺服汽车悬架耐久试验系统/四分之一悬架疲劳试验机，采用动态电液伺服试验技术，利用单元化、标准化、模块化设计手段设计制造，从而大大提高了系统的稳定性和可靠性，关键单元和元件均采用当今国际先进技术制造，根据试验要求配置不同试验夹具和工装，可进行冲击试验、拉压疲劳试验、静态拉压等试验。
CTS-F25电液伺服汽车悬架耐久试验系统/四分之一悬架疲劳试验机，为多用途通用测试设备，主要应用于汽车悬架的性能试验、疲劳特性试验。通过控制器控制伺服作动器直线循环加载，以获取被测试件的主要技术参数及相应特性曲线，也可用于对上述零部件进行疲劳寿命检测，以获取被测试件的疲劳特性参数。
依据标准:
GB/T 1306-2017《商用车空气悬架用空气弹簧技术规范》规定了商用车空气县架用空气弹簧的技术要求、试验方法及检验规则适用于四分之一是架试验中对空气弹簧的疲劳寿命、刚度等性能测试
QC/T 491-2018《汽车减振器性能要求及台架试验方法》明确了汽车减振器的性能指标(如阻尼力、耐久性)及台架试验方法，是悬架减震器测试的核心依据
GB/T 2611-2007《试验机通用技术要求》规定了试验机的基本设计、制造、安全及性能要求，适用于四分之一悬架试验机的整体设计和功能验证
JB 9397-2002《拉压疲劳试验机技术条件》针对疲劳试验机的技术参数(如频率范围、波形控制)提出要求，适用于悬架系统的高周、低周疲劳测试
可完成试验内容:
四分之一悬架疲劳试验
商用车悬架或空气弹簧疲芳试验
汽车座椅疲劳试验汽车减振器疲劳试验
空气弹簧等不同试件的试验
直线作动器最大静态载荷25kw
最大动态载荷25 kH
最大行程士 125mm
试验力测量范围 kN 2%~100%FS
试验力示值精度/静态土0.5%/动态±1%
位移精度 m 满量程±0.5%Fs
作动器响应频率 Hz0.01-30Hz5 、
试验控制方式 /波形加载;程控加载;力、位移闭环加载、循环加载、试验普加载等片，
软件应用 /开放式可编辑;了、
主要试验波形 /正弦波、方波、三角波、斜波、组合波R、
试验工位 1个
最大测试速度(空载)2.5m/s
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