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工作原理
设备采用卧式结构布局，涨紧轮试样通过专用夹具水平固定于试验台两侧。手动操作高精度蜗轮蜗杆减速机构，驱动左侧夹具带动试样旋转，右侧夹具则通过扭矩传感器（量程0-100Nm，精度±0.5%FS）实时采集扭转过程中的反作用力矩。测试时，手动缓慢旋转加载手柄，系统记录涨紧轮从静止到设定角度（如±90°）所需的启动力矩，以及持续扭转至规定圈数后的工作扭矩衰减率。内置的机械限位与扭矩过载保护装置确保操作安全，测试数据通过数显仪表直接读取或通过RS485接口传输至计算机进行进一步分析。
应用范围
汽车制造：检测发动机正时涨紧轮、附件皮带轮的初始扭矩与耐久性能，确保符合QC/T标准；
维修检测：评估在用涨紧轮的扭矩衰减程度，判断是否需要更换，避免传动带打滑或断裂；
研发改进：对比不同材料或结构的涨紧轮扭矩特性，优化产品设计参数；
零部件质检：验证供应商提供的涨紧轮扭矩一致性，保障批量生产质量稳定性。
技术参数
扭矩量程：0-100Nm（分档显示，分辨率0.01Nm）；
扭转角度：±180°（可调，机械限位保护）；
加载方式：手动蜗轮蜗杆驱动，速度无级可调（0.5°-10°/s）；
试样适配：直径Φ20mm-Φ100mm，轴孔直径Φ6mm-Φ25mm（支持非标夹具定制）。
产品特点
手动精密加载：蜗轮蜗杆机构实现低速大扭矩传动，操作省力且扭矩输出平稳；
高精度扭矩检测：进口应变片式扭矩传感器，抗偏载能力强，长期稳定性好；
模块化夹具设计：快速更换不同规格涨紧轮夹具，适配多品种试样测试需求；
安全防护完善：配备扭矩过载报警、机械限位及防护罩，确保操作人员与设备安全。
咨询底价
云南 - 昆明
2025年12月26日 ~ 28日
