凸轮轴疲劳试验机
凸轮轴疲劳试验机的系统的关键单元和元件均采用当今技术制造，整个试验系统的整体性能与国际着名扭转试验台公司产品技术水平相当。该凸轮轴疲劳试验台主要用于汽车轴类零部件的动态疲劳和静态力学试验。
功能特点：
1、高强度主机：
1.1主机为双立柱框架式结构， 10kN伺服直线作动器下置于主机框架内部。强迫液压夹头分别安装在横梁和作动器活塞杆顶端。主机横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。立柱外表面采用电镀硬铬处理，可有效增加立柱抗磨损能力，提高防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度。
1.2试验机主机具有结构紧凑、横梁升降自如、机架刚度高、试件夹持可靠、对中性好、装夹方便等特点，并可配备各种夹具和环境试验装置以扩展试验功能。
1.3、主机特点
A、主机为双立柱框架式结构，双立柱外表面采用电镀硬铬处理，进一步提高外形的美观程度，同时提高防腐蚀能力；
B、横梁可升降用于调整试验空间，横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验的稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动；
C、横梁运动（升降、锁紧）由横梁驱动模块控制两只夹紧油缸和两只升降油缸协调工作完成，驱动模块采用专用手动转阀控制，零泄露，可保证试验的可靠性；
D、负荷传感器安装在横梁下端面，用于测量试验负荷。
F、主机工作台前方设计试样装夹、横梁运动和急停操作按钮，便于试验员方便操作。
2、作动器：
伺服直线作动器是试验机的核心部件，试验机通过作动器输出试验力。采用自有技术自行设计制造，作动器内置在主机下部，由作动器主体、液压控制模块和传感器组成。
2.1作动器使用德国扞神公司的的伺服直线作动器，采用对称四通伺服阀控对称作动器原理设计。作动器采用单元化、模块化、标准化开发理念设计制造，采用多级柔支撑组合导向机构，具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙设计的特点。。启动压力小于0.05MPa。无爬行现象。
2.2作动器活塞密封采用格莱圈+导向带密封方式，活塞杆密封采用斯特封+导向带+防尘圈密封方式，所有密封元件全部采用进口美国派克伺服作动器专用高速密封元件。伺服直线作动器活塞杆的支撑打破传统设计，采用非金属支撑、大间隙设计、高抗侧向力，具有高速不烧结自润滑的特点。组合密封，高压密封，低压密封及间隙漏管，作动器总成作到无渗漏油。组合密封结构具有良好的互换性，方便维修。具有高速不烧结、自润滑的特点。以上密封方式可有效降低作动器的内摩擦阻力，提高试验机测试精度和作动器的使用寿命。伺服直线作动器频率响应不小于100Hz。
2.3伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤。
2.4伺服直线作动器位移传感器内置于活塞杆内采用美国MTS公司磁致伸缩位移传感器，运动灵活不受外来**，活塞杆采用超精加工，表面镀络抛光达Rα0.4u。
2.5作动器外置安装有由过滤精度为0.003mm精密滤油器以及具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器、航空工业南京609研究所动态试验机专用两级电液伺服阀组成的液压模块。精密滤油器安装在电液伺服阀前，可有效防止电液伺服阀因液压油污染造成堵塞。
2.6负荷传感器与液压夹头接螺杆处、活塞杆与液压夹头处设计有专用消除间隙装置，进一步提高动态响应性能。
技术指标：
静态试验力 ±10kN
示值精度 全程不分档±0.5%
动态试验力 ±7kN
示值精度 不大于±0.5%FS
作动器振幅 ±75mm
示值精度 ±0.5%FS
频率范围 0.01—50Hz 可根据用户要求定制
位移测量精度 ±0.5%示值 （全程不分档）
位移测量分辨率 0.01mm 磁致伸缩位移传感器
力臂长度 100mm
售后服务：
1、乙方免费培训甲方1—2名操作员。
2、产品安装调试完成后第二日起免费保修三年（甲方使用不当造成的损坏不在保修范围之内）。
3、终身提供相关服务。
4、机器质保期为三年，在质保期内由于质量而发生的故障问题，我司负责免费维修及更换零部件。
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