基础金属	铜电解铜铜精矿铜管铜棒废铜铜排铜合金精铜杆再生铜杆铜板带铝铝土矿氧化铝电解铝铝辅料铝棒铝合金锭废铝铝杆铝型材铝板卷铅铅精矿铅锭铅蓄电池再生精铅还原铅废铅蓄电池铅合金锌锌精矿电解锌锌合金氧化锌锌粉锡锡精矿锡锭锡材镁兰炭硅铁镁锭
稀有金属	稀土稀土矿稀土氧化物稀土金属钕铁硼稀散金属锑铋铟锗镓硒钽铌贵金属白银钨钨精矿 APT(仲钨酸铵)钨粉碳化钨钨酸钠钨条钨铁钨材钼钼精矿工业氧化钼钼铁钼化工高纯三氧化钼钼金属钛钛精矿钛渣四氯化钛海绵钛钛金属钛白粉
新能源	锂锂矿锂化合物金属锂镍镍矿镍铁精炼镍镍盐高冰镍 MHP 钴电解钴钴粉氯化钴四氧化三钴硫酸钴钴中间品氧化钴碳酸钴钴酸锂锰锰矿电解锰电池级硫酸锰锂电池三元前驱体隔膜磷酸铁电解液正极材料电芯石油焦针状焦包覆沥青人造石墨硅碳负极硅氧负极硅硅石有机硅硅粉三氯氢硅工业硅再生硅光伏多晶硅硅片电池片组件组件成本指数海外组件废旧组件

基础金属

铜电解铜铜精矿铜管铜棒废铜铜排铜合金精铜杆再生铜杆铜板带铝铝土矿氧化铝电解铝铝辅料铝棒铝合金锭废铝铝杆铝型材铝板卷铅铅精矿铅锭铅蓄电池再生精铅还原铅废铅蓄电池铅合金锌锌精矿电解锌锌合金氧化锌锌粉锡锡精矿锡锭锡材镁兰炭硅铁镁锭

稀有金属

稀土稀土矿稀土氧化物稀土金属钕铁硼 稀散金属锑铋铟锗镓硒钽铌 贵金属白银钨钨精矿 APT(仲钨酸铵)钨粉碳化钨钨酸钠钨条钨铁钨材钼钼精矿工业氧化钼钼铁钼化工高纯三氧化钼钼金属钛钛精矿钛渣四氯化钛海绵钛钛金属钛白粉

新能源

锂锂矿锂化合物金属锂镍镍矿镍铁精炼镍镍盐高冰镍 MHP 钴电解钴钴粉氯化钴四氧化三钴硫酸钴钴中间品氧化钴碳酸钴钴酸锂锰锰矿电解锰电池级硫酸锰 锂电池三元前驱体隔膜磷酸铁电解液正极材料电芯石油焦针状焦包覆沥青人造石墨硅碳负极硅氧负极硅硅石有机硅硅粉三氯氢硅工业硅再生硅光伏多晶硅硅片电池片组件组件成本指数海外组件废旧组件

东风系动力电池回收项目进入产线调试阶段锂电材料产业链加速闭环

2025-06-21 12:32:25 来源：我的钢铁网

235

简介：湖北襄阳年产5万吨磷酸铁锂正极材料项目一期产线即将进入调试阶段。该项目由东风汽车旗下企业与锂电池回收龙头合资建设，总投资20亿元，重点布局废旧动力电池回收及正极材料再生业务。

位于湖北襄阳襄城经济开发区的锂电回收项目即将迈入试生产阶段。这一由东风汽车旗下东风鸿泰与广东金晟新能源合资建设的项目，计划分两期实施，其中一期规划年产2.5万吨磷酸铁锂正极材料。目前，项目首条生产线已完成设备安装，进入最后的调试准备阶段。

动力电池回收产业正迎来市场扩容期。随着新能源汽车保有量持续增长，退役电池数量快速增加，锂电回收的经济价值和环保需求同步提升。磷酸铁锂电池因循环寿命长、安全性高，成为梯次利用和材料再生的主要对象。该项目的推进，意味着东风汽车在动力电池全生命周期管理领域迈出关键一步。

湖北睿派新能源聚焦磷酸铁锂正极材料再生。相比传统的三元正极材料，磷酸铁锂在回收工艺上具有流程短、污染小等优势。项目采用湿法冶金技术，通过酸浸、除杂、沉淀等步骤，从废旧电池中提取锂、铁、磷等元素，并重新合成可用于新电池的正极材料。这种闭环回收模式能够显著降低锂资源的对外依存度。

合资方广东金晟新能源拥有成熟的锂电回收技术。作为国内较早布局电池回收的企业，金晟新能源在硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等关键材料的再生制备方面具备产业化经验。此次合作将金晟的技术优势与东风汽车的渠道资源相结合，形成从退役电池回收到新材料生产的完整链条。

磷酸铁锂材料市场需求持续旺盛。随着动力电池和储能电池需求增长，高性价比的磷酸铁锂正极材料成为主流选择。回收再生的磷酸铁锂材料经过严格检测后，性能接近原生材料，但成本更具竞争力。该项目的投产将有助于缓解上游锂资源供应压力，并降低电池制造成本。

东风汽车加速构建新能源产业链闭环。近年来，东风系企业在动力电池生产、退役电池评估、梯次利用等环节均有布局。此次涉足电池材料再生领域，进一步强化了其在新能源汽车全产业链的布局。未来，退役电池的规范化回收和高效再生，将成为新能源汽车可持续发展的重要支撑。

地方政府在新能源产业配套方面提供支持。襄阳作为湖北省汽车产业重镇，近年来积极引进新能源材料项目，完善从电池回收到材料再生的产业生态。该项目的落地不仅带动当地就业，也为区域新能源汽车产业链补上关键一环。

锂电回收行业正逐步走向规模化。随着技术进步和环保标准提升，具备规范资质和专业技术的企业竞争优势日益明显。头部企业通过自动化拆解、精准分离等创新工艺，提高金属回收率和材料纯度，推动行业从粗放式回收向精细化再生升级。

未来市场空间仍然广阔。业内预计，到2030年，中国动力电池退役量将进入百万吨级规模。磷酸铁锂电池因其化学特性稳定，回收利用率有望进一步提升。该项目的实施，为后续更大规模的锂电回收业务积累了技术和运营经验。

随着新能源汽车产业持续发展，电池回收与材料再生将成为不可或缺的环节。东风系企业此次布局，不仅有助于自身新能源业务的成本控制，也为行业探索可持续发展路径提供了实践案例。