长春大力推动一汽弗迪动力电池项目投产达产。一汽弗迪动力电池项目投产后,生产工作已开始加速,向首批“吉林制造”动力电池装车目标冲刺。
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2月20日,全球最大矿业公司必和必拓集团公布了2024财年中期财报。由于受到镍资产减值和其他拨备的影响,必和必拓上半财年净利润同比下滑86%至9.72亿美元。
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近日,特斯拉德国工厂所在地格林海德市的市长表示,市民投票反对一项推倒树木、为扩建工厂让路的动议。这预示着特斯拉公司扩建德国超级工厂的雄心遇到了障碍。
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近日,鸿海集团董事长刘扬伟表示,在泰国投建的电动车工厂已经完成总装部分,下一步将准备开始接单。这将推动鸿海开辟新的产业领域,也能促进泰国工厂本地的绿色发展。
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近日动力电池制造商SK On计划筹集至多2万亿韩元,以加强电池产能投资。该项投资主要用于在美国大规模投建锂离子电池产能。
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近年来,船舶工业的高质量发展,我们已能看到当前船舶电动化趋势初见端倪。在交通运输设备的电动化方面,船舶将紧随汽车之后,成为第二大电动化载体。
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奥里藏特矿业公司(Horizonte Minerals Plc)近日表示,需要一整套新的融资方案来重启巴西北部的一个镍项目。此前一项评估显示,该项目的成本将比预期高出87%。
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截至2023年12月31日,格林布什锂辉石矿更新后的总矿产资源量折合碳酸锂当量约1600万吨;较2022年12月31日(时点)估算的总资源增加24.4%。
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据《华尔街日报》报道,中国电动汽车巨头比亚迪正在考虑在墨西哥开设工厂,正在寻找合适的地点。不愿透漏姓名的消息人士表示,该工厂将为美国市场生产汽车。
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2月16日上午,我国首口万米科探井——深地塔科1井钻井深度达到9940米,距离万米大关还剩60米。深地塔科1井在突破9900米时,工作人员在这一深度取出了岩石样品,这也是我国首次在9900米深度获得岩石样品。
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截至2月18日,中国十五冶金建设集团有限公司引入的首台超小转弯半径矿用TBM,已实现安全掘进1088米,按照日掘进20米的速度,向着公司“绿色、智能、安全、高效”的矿山建设目标奋力前行。
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我国数十年工业化快速发展消耗大量资源,金属资源富矿殆尽,复杂低品位矿物资源已成为应用的主体。多年来我国高校、研究院所与矿冶企业围绕多种类型复杂低品位金属资源高效利用开展了广泛系统的研究工作,突破关键技术取得了诸多低品位资源有效利用的矿物加工选冶技术成果和经验。这些新技术成果与经验完全可以引入转化应用于低品位铍矿资源的有效开发利用,并重点实施低品位硅皱石、羟硅皱石(Be0<1%)选冶新技术开发。
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随着固态电解质电池的兴起,与传统液态电解质电池相比,它们在电动汽车领域的应用前景备受关注。然而,尼克-弗莱厄蒂(Nick Flaherty)提醒我们,虽然这些固态电池具有巨大的潜力,但要将它们推向市场仍然面临一些挑战。
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美国铍研究水平与应用研究领域居世界第一位,产量方面美国和哈萨克斯坦相当。我国对铍产业的研究薄弱,铍工业材料制备水平、产品开发能力与应用水平与美国相比较为落后,基础研究和应用研究的深度、广度和水平差距更大。
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Scout斥资20亿美元建设的汽车生产中心在2月15日于南卡罗来纳州破土动工,Scout新装配厂预计到2026年底开始生产,该工厂的年产能将超过200,000辆。Scout表示,最终将雇佣4,000名工人。
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EnerSys宣布,其计划在南卡罗莱纳州格林维尔县建立一家新的锂离子电池工厂,设计年产能4GWh,筹备与建设周期近4年。
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近日,在广东省高质量发展大会上,比亚迪董事长兼总裁王传福称,新能源汽车发展今年将进一步提速,预计今年单月渗透率将超过50%,汽车行业的电动化趋势进一步加强。
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西格玛锂业公司将扩建现有的Grota do Cirilo锂辉石项目,根据其雄心勃勃的发展计划,西格玛锂业预计将成为全球排名前五的锂生产商。
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诺镍2023年镍金属产量同比下降5%至20.9万吨,这是由于新的供应商对采矿机械的测试以及现有设备的更换而导致的开采矿石量的减少。
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美国迪萨技术公司近日宣布了一项矿物分离技术的创新,该技术能显著提升稀土和铀等关键矿物的分离效率,同时降低成本和环境污染。这一技术的核心亮点在于其便携性,这种机器是移动式的,可以即插即用,能够轻松融入现有流程,无需大规模改造。迪萨技术公司认为,这可能是工业领域的一次重大突破,甚至可能重塑稀土和铀行业的未来。真的有他们说的那么神奇吗?
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金属熔融是人类掌握比较早的一项金属热加工工艺,在高温熔融金属企业中,普遍作业环境恶劣、手工作业量大、自动化水平差,存在大量危险有害因素。
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近日,光威复材风电碳梁产品顺利取得挪威船级社(DNV)TYPE APPROVAL和SHOP APPROVAL认证证书,标志着公司碳梁产品获得风电行业内全球权威认可,彰显了公司在风电碳梁领域的专业实力和可靠服务。
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