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0 按语：《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》指出：“推动沿海内河船舶电气化改造工程试点，积极稳妥推动具备条件的客船、货船、工程船、渔船等LNG、电池动力船型研发和示范应用”。通过船舶工业的高质量发展，我们已能看到当前船舶电动化趋势初见端倪。在交通运输设备的电动化方面，船舶将紧随汽车之后，成为第二大电动化载体。
近日，500客位“珠江翡翠”号在广州大沙头码头成功首航；该船是广州珠江夜游最大的纯电动豪华游船，动力电池由亿纬锂能提供。截至2023年12月，亿纬锂能船用电池累计出货规模超过200MWh，全球累计装船量超1000艘，国内超过50%的电动船舶配套亿纬锂能的电池解决方案。
2022年11月，宁德时代成立全资子公司宁德时代电船科技有限公司。目前，全球已有500多艘搭载宁德时代电池的新能源船舶投入应用。
2019年12月，国轩高科收购原上海舞洋船舶科技有限公司 51%股份，并改组为上海国轩舞洋船舶科技有限公司，开始进军船舶领域。2020年3月，上海国轩舞洋船舶科技有限公司获首批3船套船舶动力锂电池系统订单。
2021年4月，欣旺达全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司获得中国船级社型式认可证书，认证产品名称为“蓄电池磷酸铁锂电池”，产品适用于船舶与海上设施，证书有效期至2025年3月。
据EVTank统计数据显示，截至2023年底，中国电动船舶保有量已经超过700艘，当年新增船舶数量已经超过200艘，带动船舶用锂电池出货量达到0.61GWh，同比增长80%以上。预计到2025年船舶用锂电池将达到1.4GWh，2030年将达到21.9GWh。
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