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本实用新型提供一种防爆的新能源汽车电池，涉及新能源汽车设备领域。该防爆的新能源汽车电池，包括外壳，所述外壳的底部开设有贯穿外壳的散热孔，所述外壳的顶部插接有顶盖，所述顶盖的顶部设置有锥形凹槽，所述顶盖的内壁顶部且位于锥形凹槽的内部开设有贯穿有顶盖的泄压孔，所述外壳的内壁底部固定安装有散热架，所述散热架的顶部固定安装有电池本体。该防爆的新能源汽车电池，利用气垫块对保护板进行缓冲，通过保护板和气垫块的配合使用，防止电池本体爆炸产生的碎片飞溅，造成危害，利用泄压孔和沟槽的配合使用，起到泄压的效果，防止新能源汽车电池内部压力过大炸裂导致发生安全事故，提高防爆的效果。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种用于庭院式的新能源养花装置，包括土层，所述土层的下方埋设有储水箱，土层的上部左侧和右侧设置有围墙，围墙的上部设置有支板，支板的上部设置有光伏板，支板的下方设置有驱动轴，支板的下方且位于驱动轴的右侧固定安装有长杆，长杆的上部转动连接有齿轮二，齿轮二的下方活动插接有转筒，长杆的下部固定安装有加压仓，加压仓的左侧固定连接有延伸至围墙上的喷水管。该用于庭院式的新能源养花装置，通过储水箱存水，密封板密封，配合转筒间歇性加压，使喷水管喷水，从而达到了长久保存水分、减少了成本增加了实用性、节约用水及防治水涝的效果。
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本发明公开了一种新能源电动车真空系统高原控制方法，真空系统包括VCU、真空罐、制动开关、继电器和真空泵；所述真空罐上设置有压力传感器；所述VCU1与制动开关、继电器及压力传感器信号连接；气流的方向是从真空罐至真空泵；控制方法通过决断是否处理高原地带，并通过控制策略控制真空泵的工作与否，改善真空能源的制动助力。本发明所涉及的一种新能源电动车真空系统高原控制方法，可以提高新能源电动车在海拔高于1000米的高原条件下制动助力的真空能源，能最大限度的发挥真空泵抽气性能，提高真空度，最终达到改善制动踏板感的作用。
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本发明公开了新能源汽车前舱盖电泳工装，包括有支杆，支杆的一端固定连接有C形钩，另一端固定连接有锁钩。同时公开了该新能源汽车前舱盖电泳工装的使用方法，电泳前利用C形钩勾住防撞梁上的工艺孔，锁钩勾住前舱盖的锁扣，前舱与前舱盖之间形成60‑80°的夹角，电泳过程中车身晃动，前舱盖与前舱之间保持±9°的摆动角度。本发明能够在电泳过程中有效的对前舱盖形成支撑，在保证前舱盖开启设定角度的同时，还能够在一定范围内摆动，具有安装拆卸方便的优点。同时公开了该新能源汽车前舱盖电泳工装的使用方法，电泳过程中让前舱盖在一定角度范围内摆动，能够有效避免前舱盖内气泡对电泳过程造成的影响，确保了车身电泳质量。
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本发明公开了一种新能源汽车用铝合金电池壳均匀化热处理工艺，所述铝合金电池壳采用二段式均匀化热处理方法。本发明提供的新能源汽车用铝合金电池壳，使用成本更低的Al‑Mn合金铸轧坯料，在铝卷9.0～12.0mm厚度时均匀化退火，可以实现与热轧坯料相同的最终深冲性能，以保证后续连续模具冲压成型不开裂、制耳率小，同时满足新能源汽车用铝合金电池壳料技术要求，且与传统热轧法对比生产成本更低，成品率更高，以及易于生产等优势。
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本发明公开了一种具有散热功能的新能源汽车电池安装装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置顶部的两侧均固定连接有竖板，缓冲装置的顶部固定连接有卡紧装置，并且卡紧装置的顶部固定连接有横板，横板的两侧分别与两个竖板的一侧滑动连接，本发明涉及新能源汽车技术领域。该具有散热功能的新能源汽车电池安装装置，在电池温度较高时控制风扇工作对电池进行散热，避免电池在高温下工作对电池造成损坏，保证电池可以正常工作，有利于延长电池的使用寿命，可以在遇到颠簸时对电池进行保护，避免电池受到颠簸导致电池损坏或者电路受损，提高了电池使用过程中的稳定性，便于车辆的正常使用。
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本实用新型涉新能源技术领域，具体涉及一种新能源公交车电池箱外壳，包括外箱、内箱、开合机构、内置机构和四组支撑机构，所述开合机构包括驱动组件和两组抬升组件，所述内置机构包括固定组件和两组散热组件，四组所述支撑机构两两对称设置于固定组件的底部四角，本实用新型通过两组进出散热风扇配合三组散热道和承载框两侧的散热孔可以有效对内箱内的电池组进行降温散热，保证了电池组的使用寿命，降低因散热不良带来的质量问题，通过调节转手和承托板的设置，可以快捷高效的检查维修或是更换电池，同时避免降低挤压和撞击电池，操作简单，安全高效，极大提高了电池箱外壳的实用性。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是一种分布式新能源汽车动力电池组，包括安装框，所述安装框的内壁滑动连接有支撑板，所述支撑板的一侧对称开设有第一长形滑孔，所述第一长形滑孔的内壁均滑动连接有两个第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有防护板，所述防护板的两侧均固定连接有连接块，所述支撑板的一侧固定连接有多个固定块，所述固定块的相向侧面固定连接有螺纹杆，所述支撑板的一侧设有电池组，所述支撑板远离固定块的一侧固定连接有若干竖板，所述安装框的内壁设有减震装置。本实用新型在普通新能源的基础上，设置了安装和减震装置，解决了难以对不同大小的电池组进行安装和在电池组安装使用时难以进行减震的缺点。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车的充电桩，包括桩体，所述桩体内腔左侧的后端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有轴销，所述轴销的表面套接有活动套。本实用新型通过设置电机、转盘、轴销、活动套、连接杆、活动块、支杆和滑轮的配合使用，解决了现有的新能源电动汽车的充电桩不具备可伸缩充电连接器的问题，该新能源电动汽车的充电桩，具备可伸缩充电连接器的优点，在占地面积上和安装耗费都比较小，不会存在空间浪费的现象，不会发生无意触碰导致触电事故的现象，便于使用者的使用，值得推广使用。
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本发明公开了一种新能源汽车用五系三元锂电池模组的云母绝缘盒，涉及绝缘盒技术领域。技术方案为一种新能源汽车用五系三元锂电池模组的云母绝缘盒，包括盒体，所述盒体内设置有温度控制电路，所述温度控制电路由所述盒体内的锂电池供电，所述温度控制电路包括用于测温的温度传感器、用于调控所述盒体内温度的调温装置，所述调温装置受到所述温度传感器检测发出的信号控制。本申请结构合理，能够调控锂电池绝缘盒内的温度，使得绝缘盒内温度保持在一个适宜的范围，使得锂电池能够稳定工作。
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本发明公开了一种新能源汽车车门生产用喷漆装置，包括箱体，箱体左侧的顶部通过电机底座固定连接有第一电机，且第一电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，且第二皮带轮的轴心处固定连接有丝杆，所述丝杆的两端分别与箱体内壁的顶部和底部转动连接，且丝杆的表面螺纹连接有螺纹块，涉及汽车车门加工设备技术领域。该新能源汽车车门生产用喷漆装置，能够带动喷漆枪进行往复运动，对车门的表面进行均匀的喷漆处理，能够将喷漆台移出箱体外，便于工作人员取放车门，提高了工作效率，减小了工作人员的工作量，能够对箱体内的异味进行过滤处理，提高了工作人员工作时的舒适度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用手机支撑装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车用手机支撑装置，包括安装座，安装座的顶部焊接有支撑板，支撑板的正面位于底部焊接有L形支撑块，支撑板内开设有内腔，且支撑板的正面开设有两个长槽，并且两个长槽与内腔连通。该新能源汽车用手机支撑装置，将手机固定到支撑板上，再将吸盘固定到空调出风口处，微型吸气泵将冷空气吸入软管，在进入到内腔中，由通孔排出，对手机进行散热处理，由于采用冷空气进行散热，能够提升散热效果，使用者可以转动手轮，使得手轮带动双向螺纹杆转动，使得两个夹持件相靠近或远离，实现对不同尺寸手机的夹持效果，保障了通用性。
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本申请涉及一种新能源汽车用软电缆的技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车耐高温的软电缆及生产工艺，其包括由外至内设置的胶护套、屏蔽层、绝缘层和导体，所述导体设置有多个，多个所述导体之间设置有支撑板；所述支撑板与导体的材质相同；所述支撑板的横截面为矩形；所述导体分布在支撑板的两侧；所述支撑板沿着导体的长度方向延伸；所述支撑板的上端连接有接线鼻子；所述接线鼻子连接于导体。本申请具有在新能源汽车行走时减少软电缆因晃动导体发生断裂的效果。
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本发明提供了一种用于新能源汽车的动力集成控制系统及控制方法，动力集成控制系统包括：油门踏板采集模块，用于采集油门踏板的反馈信号；制动踏板采集模块，用于检测制动踏板的反馈信号；换档机构采集模块，用于检测档位的变化；动力集成控制器主控芯片，与油门踏板采集模块、制动踏板采集模块和换档机构采集模块分别连接；其中，动力集成控制器主控芯片还与新能源汽车的电池系统和驱动电机的控制端分别连接，用于对新能源汽车的电池管理和动力控制。通过实施本发明，减少了各控制系统间的CAN通讯环节，提高控制系统的可靠性，降低了控制器成本。
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本实用新型公开了基于新能源汽车的差速器壳体内径尺寸自动检测装置，包括支撑箱和固定框，所述固定框的底部与支撑箱的顶部固定连接，所述固定框内壁顶部的两侧均通过轴承转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的底端均贯穿固定框和支撑箱并延伸至支撑箱的内部，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该基于新能源汽车的差速器壳体内径尺寸自动检测装置，辅助测试装置能够测量壳体不同位置的内径，两个安装板与两个固定块上设置的距离传感器相互配合，使该装置能够同时测量不同位置的内径，测试速度较快，提高了工作效率，固定块的右侧与固定板的左侧之间的距离即是所测量差速器外壳的厚度，无需单独测量壁厚，提高了实用性。
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本发明提供一种新能源汽车光伏充电站，涉及充电站领域，解决了不能够在发挥车辆充电的同时联动实现环保吸尘头部的清洁以及充电站上太阳能片的冲洗清洁；充电站缺乏多元化的防护防撞结构，在车辆停车时容易与充电站之间发生冲撞，导致安全事故的发生的问题。一种新能源汽车光伏充电站，包括水泥地面；所述水泥地面上通过螺栓固定连接有架体，且架体上安装有太阳能片，并且架体上还安装有清洁结构。因滑动杆A共设有两根，且两根滑动杆A分别滑动连接在两个滑动座A上；两根滑动杆A头端分别与两个清洁座焊接相连，且两根滑动杆A尾端均与限位带顶端面焊接相连，并且当限位带受力向下移动时吸尘头处于擦拭状态，从而实现了吸尘头的自动清洁。
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本发明公开了一种智能新能源汽车，包括固定设置在新能源充电桩中的卷线腔，所述卷线腔右侧连通设置有通往外部的通腔，所述卷线腔中设置有卷线轴，所述卷线轴上缠绕设置有充电线，所述卷线轴上下两端固定设置有限位板，所述限位板外周凹设有限位环槽，下侧所述限位板底部与所述卷线腔内底壁可转动配合连接，上侧所述限位板顶部固定设置有内花键转轴，所述内花键转轴顶部开设有花键槽，所述内花键转轴向上伸进通槽中；本发明整体结构简单，使用方便快捷，自动实现充电线的卷起收纳和放线，且活动限位曲折臂能够防止限位板以及卷线轴转动，增强装置稳定性，充电枪可更换，拆装快捷，方便充电枪烧坏或者其他形式毁损的情况下的更换。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车的动力集成控制系统，包括：油门踏板采集模块，用于采集油门踏板的反馈信号；制动踏板采集模块，用于检测制动踏板的反馈信号；换档机构采集模块，用于检测档位的变化；动力集成控制器主控芯片，与油门踏板采集模块、制动踏板采集模块和换档机构采集模块分别连接；其中，动力集成控制器主控芯片还与新能源汽车的电池系统和驱动电机的控制端分别连接，用于对新能源汽车的电池管理和动力控制。通过实施本实用新型，减少了各控制系统间的CAN通讯环节，提高控制系统的可靠性，降低了控制器成本。
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本实用新型公开了一种新能源水混合搅拌装置，包括若干个存放原料的原料罐、将原料罐内的原料进行搅拌混合的搅拌罐和对搅拌完后的新能源水进行储存的成品罐，原料罐和搅拌罐之间设置有进液管，搅拌罐和成品罐之间设置有出液管，进液管和出液管上分别设置有球阀，液体的流动均通过泵来实现，所述搅拌罐上转动地设置有转轴，所述转轴上固定地套设有中心齿轮，在所述球阀的阀杆上设置有行星齿轮，所述行星齿轮与均与中心齿轮相互啮合从而实现球阀的相互联动。该新能源水混合搅拌装置可以同时控制几个进液管的启闭，方便操作工人去操作。
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本申请提供了一种电池盖板按压机构和新能源电池盖板加工设备，涉及新能源电池加工技术领域。电池盖板按压机构的极柱按压组件包括第一升降气缸、压臂和调节阀，第一升降气缸用于驱动压臂上下运动以使压臂能够向下运动将极柱压靠于电池盖板，调节阀与第一升降气缸连通，用于调节向第一升降气缸供气的压力。由于采用升降气缸来驱动压臂升降以达到按压极柱的目的，并配合调节阀，能够根据产品的加工需要调节第一升降气缸的气压，从而调节压臂下压的力。因此，本申请实施例提供的电池盖板按压机构能够方便地调节按压极柱的力量，从而能够满足不同的产品需求，适用性强。本申请提供的新能源电池盖板加工设备，包括上述的电池盖板按压机构。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机转子涂覆装置中的蒙套自动安装机构，包括有一个电机转子支撑座、两条蒙套输送线，两条蒙套输送线分别位于电机转子支撑座的两侧，每条蒙套输送线与电机转子支撑座之间分别设有一个蒙套压紧装置，每个蒙套压紧装置上方设有一个蒙套抓取装置，电机转子支撑座上方设有电机转子夹紧装置。本实用新型的新能源汽车电机转子涂覆装置中的蒙套自动安装机构，实现了新能源汽车电机转子涂覆装置中的蒙套自动安装，蒙套安装速度块，安装效果精准。有效的提高了：新能源汽车电机转子涂覆效率。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了可在雨雪天防止进水的新能源汽车充电桩，包括握把、伸缩套、滑套、插头和防水组件，所述握把外壁与伸缩套固定连接，所述伸缩套顶端与滑套固定连接，所述滑套内壁与握把外壁滑动连接，所述插头底端与握把顶端固定连接，该可在雨雪天防止进水的新能源汽车充电桩，按住矩形滑块并向下滑动，使得左右两块胶合块分开，矩形滑块持续运动，直至矩形滑块运动至最大行程，矩形滑块带着滑套一起运动，使得左右两侧的内弧杆与弧形套杆向外扩张，并将插头暴露出来，使得新能源汽车充电桩在雨雪天气不会出现有水分进入插头内的现象，进而防止充电桩损坏，使其能够正常运转与使用。
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本实用新型涉及一种新能源方壳电池全自动生产线。它解决了现有技术设计不合理等技术问题。本新能源方壳电池全自动生产线包括依次设置的铝壳焊接设备、激光振镜焊接设备、精密涂胶设备、电芯/模组性能检测设备和等离子/激光清洗设备，该等离子/激光清洗设备包括呈长条状的设备机柜，在设备机柜上设有沿着设备机柜长度方向设置的网格式输送带，在网格式输送带的外表面设有橡胶垫，橡胶垫的两端通过可拆卸连接结构连接，在橡胶垫的外表面设有若干沿着橡胶垫宽度方向设置的条形凸起且相邻的两条条形凸起之间形成条形槽，在设备机柜上设有位于橡胶垫一侧且能够向条形槽吹风的吹风机构，在设备机柜上设有位于橡胶垫另一侧的废料储料槽。
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本发明公开了一种新能源并网的暂态频率紧急态优化控制方法。为了克服紧急状态下新能源并网连接性难以为继、系统稳定性无法保证的问题；本发明采用以下步骤：实时检测电网系统频率的变化率及电网系统电压的变化率；根据检测的电网系统频率的变化率及电网系统电压的变化率确定能导致电网系统暂态失稳的影响因素；判断风电场出口母线电压是否越限；判断电网系统的频率是否越限；判断电网系统的功角是否越限；判断电网系统是否满足暂态稳定性要求。优点是对有功紧急响应暂态频率提供一个有效的支撑，也对于无功调节的暂态电压提供有效的支撑，实现了新能源电场暂态频率电压主动快速支撑。
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本发明涉及新能源汽车充电系统领域，尤其涉及一种新能源汽车低压蓄电池防亏电系统及方法。包括：电池管理系统、整车控制器、DC‑DC变换器、低压蓄电池、动力电池，其特征在于：所述电池管理系统，在所述动力电池处于快充状态下开启所述DC‑DC变换器为所述低压蓄电池供电。当新能源汽车进入快充状态时无法给低压蓄电池充电，低压蓄电池因电池管理系统及其他低压负载的持续耗电导致低压蓄电池亏电，最终造成车辆无法正常启动，本发明检测到动力电池进入快充状态后，通过打开DC‑DC变换器来为低压蓄电池充电，一方面解决了低压蓄电池的亏电问题，另一方面由于不需要辅助电源可以适应不同品牌的充电桩。
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本实用新型提供一种新能源汽车用的减震轮胎，涉及新能源汽车车轮技术领域。该新能源汽车用的减震轮胎，包括内层外钢圈，所述内层外钢圈的表面活动安装有弹性橡胶圈，所述内层外钢圈内壁的表面焊接有多个传递块，所述传递块远离内层外钢圈的一侧焊接有挤压杆，所述内层外钢圈的内部设置有固定架，所述固定架的正面焊接有缓冲柱。该新能源汽车用的减震轮胎，弹性橡胶圈受到的挤压力时，一部分挤压力在固定架被消耗，大部分挤压力由缓冲层实现力的层层传递，实现轮胎在多个方向上减震，从而有效提高轮胎的减震效果，设置弹性橡胶圈，避免使用充气式轮胎，避免了在恶劣条件下轮胎漏气或者爆胎而影响汽车正常行驶。
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本发明提供了一种新能源汽车高压储氢的火灾安全控制系统，属于机电技术领域。它解决了现有技术存在的火灾环境下人员逃生安全性较差的问题。本系统设置在新能源汽车的车体内，包括可控转向泄压装置、转向驱动件、环境感应设备和警报器。可控转向泄压装置包括热熔性泄压阀、引导管和转向管。转向驱动件为伺服电机。环境感应设备包括用于检测车内是否有人的传感器一、用于检测车体后部是否有人员或者车辆的传感器二、用于检测储气瓶口环境温度的传感器三和报警器。本系统实现了根据环境条件识别自适应控制泄压朝向，并发出警报预警，解决了司机、乘客和车外人员在火灾环境下安全逃生问题，显著降低了新能源汽车高压储氢系统的火灾风险水平。
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本发明公开了一种新能源汽车前转向节钢套及其制备方法，一种新能源汽车前转向节钢套包括柱状部和顶板，所述顶板固定在柱状部的顶面中央，所述柱状部和顶板的中央贯穿设有主通孔，所述柱状部和顶板的边缘尖锐处均打磨出圆滑的R角过渡，所述柱状部和顶板的表面上均匀设有电镀层，一种新能源汽车前转向节钢套的制备方法，包括冷镦成型，调质，车削加工，磨削加工，烘烤和电镀，从加工工艺和零件的局部细节形状两方面对钢套电镀层的抗脱锌性进行优化调整，保证镀锌镍合金层的完整，满足钢套的高强度、高抗磨性的要求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用故障警示装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车用故障警示装置，包括收纳座，收纳座的顶部开设有收纳仓，收纳仓内转动设置有第一斜杆，第一斜杆内开设有内腔，内腔内远离收纳座转动设置有第二斜杆，第二斜杆远离内腔的一端转动设置有轴杆，且轴杆位于第二斜杆外侧的一端焊接有第三斜杆，并且轴杆的外壁上位于第三斜杆内开设有弧形槽。该新能源汽车用故障警示装置，能够方便的进行折叠和展开，不会占用后备箱空间，可以转动转板，使得转板与收纳座呈十字形，增强了稳定性，采用三角架形式，能够减少风力对该装置的影响，保障使用时的稳定性。
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