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本实用新型公开了一种基于退役新能源汽车主要部件的离网式储能系统，该系统包括新能源汽车的退役主要部件，主要部件包括：动力电池包、电机驱动控制器及充电机，充电机与动力电池包电连接，动力电池包与电机驱动控制器电连接；间歇性能源发电组件，间歇性能源发电组件通过逆变器与退役主要部件中的充电机电连接；变压器，变压器与退役主要部件中的电机驱动控制器电连接，经变压器变压后的交流电供用电负载供电。利用退役新能源汽车的主要部件组成发电机组，实现了退役新能源汽车主要部件的整套再利用，将大大降低发电机组的成本，不仅为无电地区和应急供电提供了一种新的选择方式，也延长了资源的使用周期。
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本发明提供一种新能源双馈系统，利用新能源双馈发电机、光电编码盘、中央控制器、驱动及隔离电源板、逆变及整流电路、第一信号调理电路、电压采集模块、第二信号调理电路以及定子电压计算单元，提供了一种高可靠性的新能源双馈系统，可提高电源系统的稳定性和可控性，其中，新能源双馈发电机、逆变及整流电路、电压采集模块、第二信号调理电路、定子电压计算单元和中央控制器依次连接，光电编码盘的输入端和第一信号调理电路的输入端分别与新能源双馈发电机的输出端连接，中央控制器、驱动及隔离电源板以及逆变及整流电路依次连接，新能源双馈系统输出电压信号V。
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本发明公开了一种新能源电池包密封性自检系统，包括用于向动力电池包提供压缩空气的供气装置，动力电池包内部设置电池包内部检测组件，供气装置与电池包内部检测组件连接。本发明的新能源电池包密封性自检系统，实现对动力电池包在装车后至动力电池包达到使用寿命期间的气密性的有效判定，从而保证了动力电池包运行安全性，延长动力电池包使用寿命。本发明还提供了一种新能源电池包密封性自检方法。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种用于新能源汽车的胶体蓄电池，包括蓄电池本体，蓄电池本体上表面位于顶角位置开设有阶梯型凹槽，凹槽内部固定连接有用于外接输电装置的电极，蓄电池本体上表面开设有矩形凹槽，矩形凹槽内部固定连接有与提升蓄电池本体内部散热的铜制散热片，铜制散热片上表面开设有圆形安装盲孔。本发明的一种用于新能源汽车的胶体蓄电池通过在顶部，侧部和下端分别设置有主被动散热、弹性防护和底部弹性防水散热装置，大大提升蓄电池的功能性、实用性和安全性。
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本发明公开了一种便携式新能源汽车储蓄充电装置，包括底座、底座固定装置、外壳、支撑板、外盖、充电装置、吸收太阳能装置、显示器、第一支撑柱、第二支撑柱、汽车充电连接头、电源连接头，所述底座下方连接有汽车充电连接头和电源连接头，底座上方连接有外壳和支撑板，支撑板安装于底座的侧边，外壳上方连接有显示器，所述外壳内部设置有充电装置、储蓄电池和散热器，充电装置安装于外壳内部的侧边，充电装置的一侧连接有散热器，充电装置的另一侧设置有储蓄电池，本发明一种便携式新能源汽车储蓄充电装置，使用方便，节省空间，移动性好，方便携带，有效的解决了新能源汽车需要固定地点充电的不方便性，且可以边行驶边充电，增加了实用性。
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本发明涉及新能源汽车生产领域，具体为一种新能源汽车电池生产用快速检测装置及其使用方法，包括底座，底座上设置有检测台，检测台设置有用来对电池包进行插接接头的插拔机构，插拔机构与送料机构传动连接，送料机构设置在底座上，检测台上设置有用来对电池包调整位置的调整机构，插拔机构与调整机构传动连接。该种新能源汽车电池生产用快速检测装置及其使用方法，无需利用人工对电池包进行位置调整，省时省力，大大降低劳动强度，提高工作效率，在检测结束后，通过插拔机构驱动调整机构复位，并且使得检测设备与电池包断开连接并复位，在插拔机构复位的过程中驱动送料机构对电池包进行自动送料，提高自动化程度，并且省时省力，提高工作效率。
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本发明提出的一种基于功率预测的新能源场站无功电压控制方法，包括：建立二元二次的回归数学模型：U＝a0+b1P+b2Q+b3PQ+b4P2+b5Q2；根据U、P、Q历史数据进行二元二次回归，对a0、b1、b2、b3、b4和b5进行求解并代入上述回归数学模型，获得回归拟合函数；获取电网调度部门下发的电压目标值U0，并获取有功预测值P0，将U＝U0，P＝P0代入回归拟合函数求解无功输出目标值Q＝Q0。本发明通过回归数学模型，建立了并网点电压目标值U、新能源场站有功预测值P和新能源场站无功输出目标值Q之间的关联，实现了根据有功功率输出调整无功功率输出的效果，实现了在无功调节时充分考虑到场站有功输出变化对电网电压的影响，有利于提高电网运行性能，减少网损。
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本实用新型公开了一种用于新能源环卫车充电的充电桩，属于环卫车技术领域，包括充电桩本体和用于用户操控所述充电桩本体的中控台，所述充电桩本体通过充电线连接有充电头，其中所述充电桩本体的侧壁安装遮雨罩和挂钩，所述充电线缠绕在挂钩上，所述充电头活动固定在遮雨罩的内部；所述充电头包括把手和插头，其中所述把手和所述插头之间通过滑杆连接，所述插头的外部罩有防护罩，所述防护罩通过滑动套在所述滑杆的外壁滑动连接，所述防护罩靠近所述插头的一端开口设置，且开口部分设置一圈橡胶裙边。通过在充电头的外部罩上防护罩，在充电头插入新能源环卫车进行充电的时候，防护罩可以保护充电头与环卫车之间的连接处。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机内部接线端子组件，包括接线装置、端子机构一、端子机构二、端子机构三，所述接线板中部开槽并设有固定槽，所述接线板通过固定槽安装在机身的内部，所述接线板的四边处均开槽内部均安装有接线栓，接线栓上套设有弹簧，弹簧一端固定在接线栓上，弹簧另一端固定有铜垫，所述铜垫上方设有螺盖。本实用新型，安装时可根据新能源汽车中电机内部接线的电源线数量和具体的接线结构来使用端子机构一、端子机构二或者端子机构三来进行接线，从而多样化的进行多种相同的线路进行合并，而夹紧套筒一、夹紧套筒二、夹紧套筒三、夹紧套筒四、夹紧套筒五内部分别设有铜箔一和铜箔二，从而杜绝线路在安装后产生不必要的静电效果。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车真空泵加工装置，包括空心座和设置在空心座上方的钻孔设备，所述空心座的顶部固定有L型板，所述钻孔设备固定在L型板内壁的顶部，所述空心座上设置有快速定位机构，所述空心座还设置有净化机构，所述快速定位机构包括转动连接在空心座内壁两侧的转杆，两个所述转杆的表面均固定有固定块，本实用新型涉及电动汽车真空泵技术领域。该一种新能源电动汽车真空泵加工装置，通过快速定位机构的设置，便于对电动汽车真空泵进行自动夹紧，使用一个液压缸便可实现夹紧，使用成本小，自动化程度高，通过净化机构的设置，便于对钻孔时产生的难闻气体进行吸附净化，有效减少对操作人员生命健康的威胁。
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本发明公开了一种新能源汽车用智能充电器,包括输入电源电路,通过工频交流滤波电路、逆变电路、高频整流滤波电路与蓄电池连接,高频滤波电路通过采样电路与ECU控制器输入端连接,蓄电池通过采样电路与ECU控制器输入端连接,ECU控制器输出端通过逆变控制电路,逆变驱动电路与逆变电路连接。新能源汽车用智能充电器的控制方法,该方法包括以下步骤,采集步骤、多阶段充电步骤、温度检测步骤、充电结束步骤。本发明与现有技术相比,引入智能控制模块,针对不同充电要求,进行智能控制和智能保护。使整个充电过程最大限度地附和充电曲线,最大限度地保护电池。
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本发明公开了一种具有减震和散热功能的新能源汽车电池用底座，包括第一壳体，所述第一壳体的下表面固定连接有保护罩，所述保护罩内壁的下表面固定连接有两个固定杆，且两个固定杆的相对面分别与电机机身的左右两侧面固定连接，所述电机的输出轴与第一转轴的底端固定连接，所述第一转轴的顶端穿过第一壳体下表面开设的第一通孔并延伸至第一壳体内。该具有减震和散热功能的新能源汽车电池用底座，通过载物板、滑槽、滑块、第一壳体、电机、第一转轴、扇叶、转轮、通气孔、第一滑杆、第二滑杆、第一吸铁石和第二吸铁石之间的相互配合，从而达到减震和散热的目的，从而保证了新能源汽车电池的使用寿命，避免了新能源汽车电池的毁坏。
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本实用新型公开一种用于新能源智能辅控系统的综合复用设备，包括光电池、蓄电池和机盒，所述蓄电池固定在第一固定板上，第一固定板的拐角处开有四个圆孔，第一固定板下端贯通连接有第一线管，第一线管通过螺纹配合固定有管接头，管接头下端通过螺纹配合固定有第二线管；所述机盒上端固定有第二固定板上，并与第二线管贯通相连；所述机盒内固定有分布在机盒两侧的六个控制块，机盒上在控制块的对应位置开有连接孔，相邻的控制块之间通过固定管相互连接。本实用新型结构简单，操控简便，通过使用太阳能进行供电，利用新能源，节约资源，并能持续性进行工作。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电驱动技术领域的新能源汽车电驱动系统水道结构，所述的新能源汽车电驱动系统水道结构的驱动电机(1)内设置的电机水道包括电机水道进水口(3)和电机水道出水口(4)，控制器(2)内设置的控制器水道包括控制器水道进水口(5)和控制器水道出水口(6)，电机水道进水口(3)或控制器水道进水口(5)边沿设置密封槽Ⅰ(7)，密封槽Ⅰ(7)内卡装密封圈Ⅰ(8)，本实用新型的新能源汽车电驱动系统水道结构，加工工艺性好，装配简单快捷，使用中能够方便可靠实现驱动电机水道和控制器水道连接处的有效性和密封性，提高整体工作性能和使用寿命。
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本实用新型公开了一种防爆的新能源锂电池放置箱，包括放置箱，所述放置箱的内腔设置有放置板，所述放置箱内腔的底部和放置板的顶部均设置有锂电池本体，所述放置箱的左侧开设有与放置板配合使用的活动槽，所述放置箱的两侧均开设有与放置板配合使用的调节机构。通过设置放置箱、锂电池本体、活动槽、调节机构、连接块、滑块、滑槽、通孔、把手、固定板、限位槽、固定机构、固定杆、拉环、限位块、弹簧、通口、固定槽和放置板的配合使用，解决了现有的防爆的新能源锂电池放置箱大多数没有单层的隔离能力，防爆的新能源锂电池堆积在一起容易产生摩擦和挤压，会导致防爆的新能源锂电池表面磨损和变形，不方便使用者使用的问题。
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本发明公开了一种便于拖拽的新能源充电枪，包括枪体，所述枪体的外端设置有触点，且枪体的末端连接有线体，所述枪体的外侧设置有环体，且环体内通过轴承与万向节的两端相连接，所述万向节的两端外侧均通过蜗旋簧与环体相连接，且万向节贯穿隔板，并且隔板设置于环体内，所述万向节上连接有挡雨布，且挡雨布的外端设置有吸盘，所述线体缠绕于蜗杆上，且蜗杆设置于车体内。该便于拖拽的新能源充电枪，能在新能源汽车雨天室外充电时，遮挡新能源汽车充电接口处的凹槽，以免雨水通过该凹槽进入充电接口，以至于充电接口短路，造成新能源汽车的安全隐患，同时，能便于使用者拖拽，减小了使用者拖拽厚重线体的劳动强度。
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本发明提供一种旋转接通式新能源汽车充电桩，其包括竖直安装于地面的桩体、设置于桩体外部的充电枪、配套设置于新能源汽车内用于对接充电枪的对接装置以及设置于桩体与充电枪之间用于将电能由桩体内部输送至充电枪的电源线，所述的电源线由火线、零线、安全地线三部分构成，所述的充电枪设置成插入和拔出两种状态，插入状态，充电枪与对接装置完成对接并且对接装置内部处于导通状态，充电桩对新能源汽车充电；拔出状态，充电枪与对接装置脱开并且对接装置内部处于断开状态，充电桩停止对新能源汽车充电。
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本发明公开了一种新能源制氢的控制方法、装置及电子设备，当新能源制氢系统满足预设模式转换条件时，预设模式转换条件为：氢中氧浓度高于第一纯度限值和/或氧中氢浓度高于第二纯度限值，将新能源制氢系统由工作模式转换为待机模式，向电解槽输入小于电解槽分解电压的目标电压，使电解槽工作在容性区域保持电极活性，并使电解槽的槽温达到预设槽温阈值。本发明在氢中氧浓度高于第一纯度限值和/或氧中氢浓度高于第二纯度限值时，使新能源制氢系统进入待机模式，利用目标电压维持电解槽处于容性状态，避免电解槽的频繁开关机，通过使电解槽的槽温达到预设槽温阈值，使电解槽在新能源功率上升时可以快速响应，避免再次大范围升温。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的带充电桩的新能源汽车停车位，所述的带充电桩的新能源汽车停车位的充电桩(2)上安装的车牌识别摄像头(3)与控制部件(4)连接，边角Ⅰ(6)活动连接摆动支架(7)下端，边角Ⅱ(8)活动连接伸缩气缸Ⅰ(9)，伸缩气缸Ⅰ(9)的伸缩杆Ⅰ与摆动支架(7)上端活动连接，摆动支架(7)上还设置加高框架(15)，本发明所述的带充电桩的新能源汽车停车位，能够有效确保停车位拥有者的停车位不会被未经允许停放的新能源汽车占用，从而对停车位起到可靠管理保护作用，提高停车位和充电桩使用便利性。
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本发明公开了一种新能源货车用方便转移的货厢及其承载台，包括承载台和货厢本体，所述承载台的上端面开设有齿轮槽，所述齿轮槽的内部转动连接有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，其中，所述第一齿轮与承载台底部固定的电机传动连接。本发明中，通过将新能源货车的货箱安置平台固定有承载台，然后承载台的内部设置有齿轮槽，在齿轮槽的内部转动连接有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，其中，第一齿轮通过电机对其进行驱动，这样当新能源货车无法继续行驶送货时，可通过承载台上的第一齿轮和第二齿轮对货厢本体底部的齿条板进行啮合传动，从而将货厢本体转移至其他新能源车辆继续送货，提高新能源货车的送货效率。
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本发明属于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车顶边梁防水密封结构。所述的新能源汽车顶边梁防水密封结构的海绵条(10)填充顶边梁(17)和边梁饰板外板(1)之间的间隙，泡管密封条(9)填充顶边梁饰板外板(1)上边缘与顶边梁(17)之间的间隙，顶饰条(11)固定在车身上，顶饰条(11)一侧的披风(12)搭接在顶盖本体(19)侧边，顶饰条(11)另一侧的披风(12)搭接在边梁饰板外板(1)侧边。本发明所述的新能源汽车顶边梁防水密封结构，结构简单，性能可靠，针对复合材料侧围外板替代钢制侧围外板的新能源车型，采用多种零件相互配合，满足防水密封要求，且不影响边梁饰板与钣金贴合面的匹配，提升整车性能。
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本发明公开了一种新能源生物质加工设备，包括粉碎箱、储料箱、振料板、以及设于工作面的接料箱、集料箱、支架，粉碎箱内设有粉碎辊组，粉碎箱的侧壁上设有滑槽，振料板上设有滑板、电机，粉碎箱和储料箱之间设有投料管，储料箱的上端设有抽料泵，粉碎箱的下端设有落料孔，振料板上开设有导料口，导料口内设有滤料板，接料箱上设有卡接组，集料箱上设有控制盒、固定块、光电开关，抽料泵上设有抽料管，抽料管上设有抽料头。保证了对新能源生物质粉碎颗粒的筛选精度以及效率，保证新能源生物质粉碎颗粒的筛选效率，避免了接料箱发生移动而造成遗漏落下的生物质粉碎颗粒，避免集料箱的原料颗粒漫出来，提高了抽料效率。
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本实用新型提供一种应用于新能源动力电池技术领域的新能源动力电池散热冷却结构，所述的新能源动力电池的电池本体(1)的每个电池模组(2)均安装在基座(3)上，每个电池模组(2)与基座(3)之间设置导热片(4)和散热板(5)，导热片(4)贴合在电池模组(2)底部，散热板(5)一面与导热片贴合，散热板(5)另一面贴合在基座(3)上，所述的散热板(5)上设置散热通道(6)，散热通道与冷媒储存罐(10)连通，本实用新型所述的新能源动力电池散热冷却结构，结构简单，质量轻，可以快速将电池产生的热量通过散热器传输到电池箱体外，降低电池箱体内的电池模组的温度，增加电池的功率性、可靠性、安全性、延长电池使用寿命。
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本实用新型提供一种散热型新能源汽车电池保护箱，涉及新能源领域。该散热型新能源汽车电池保护箱，包括箱体，所述箱体的内部固定连接有风扇，所述箱体的左侧壁上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的内侧固定连接有连接板，所述箱体的右侧壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设置有第二滑块，所述第二滑块的内侧固定连接有竖板。该散热型新能源汽车电池保护箱，通过设置有第一滑块、第一滑槽、连接板、第三滑槽、竖板、第二滑槽、第一固定板和第二固定板，第一滑槽与第一滑块的滑动连接及第三滑槽与第三滑块的滑动连接引导连接板上下进行缓冲调节，缓冲弹簧与缓冲块进行向上限位及缓冲。
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本实用新型公开了一种新能源电池安全便捷运输装置，包括外箱体，所述外箱体顶部通过转轴转动连接有盖板，所述外箱体竖直端外表壁固定安装有定位台，所述定位台竖直端水平滑嵌有与外箱体滑动连接的第二螺杆，所述第二螺杆外表壁通过螺纹旋合连接有限位板。本实用新型中，通过减震支板与弹簧的配合实现对电池的竖直方向上的减震支承，保证了新能源电池运输装置运输时的稳定性，通过隔板将电池进行水平隔离，转动第二螺杆控制限位板推动推动杆，压紧板会推动电池与隔板紧密贴合，从而保证了新能源电池运输装置在运输时电池之间没有间隙，避免了电池之间发生碰撞，提高了新能源电池运输装置的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车身防护机构，包括安装板，所述安装板上开孔并设有缓冲孔，所述缓冲孔的内部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定在缓冲孔的内部壁上，缓冲弹簧的另一端固定设有缓冲杆，所述缓冲杆一端通过缓冲弹簧安装在安装板内部的缓冲孔上。本实用新型，安装时，通过螺栓将安装板安装在新能源汽车纵梁上，而安装后防护板位于新能源汽车需要保护的供电电池前侧，当车辆发生意外时，新能源汽车上安装的防护板受到局部的撞击时，比如防护板的一端受到撞击时，减震杆和伸缩杆为防护板的一部分进行减震处理，而减震杆和伸缩杆通过减震弹簧和压缩弹簧进行弹性缓冲，从而增加防护板两端的韧性，在防护时更加的全面。
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本实用新型公开了一种智能控制的新能源智能充电桩，包括底座，所述底座顶部的中心处竖向固定连接有充电桩，所述充电桩的顶部固定连接有顶板，所述充电桩内腔左侧的顶部固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面螺纹套设有第一螺纹板。本实用新型解决了现有的新能源智能充电桩不具有对充电插座进行智能控制的功能，且防护性能较差，不具有对充电插座进行智能控制，使得充电插座长时间裸露在外，易造成充电插座的损坏，不具有防护的功能，易造成新能源智能充电桩的损坏，存在一定的弊端，无法满足使用者的需求，降低了新能源智能充电桩实用性的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电池温控装置，包括外壳体，所述外壳体的外表面下表面预设有条形槽，且条形槽的下端轴承连接有翅片的下端，所述翅片的上端固定连接有麻花杆，且麻花杆贯穿至台阶面上，所述台阶面设置于外壳体的上端，且台阶面的侧面设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，且滑块轴承连接于自复位螺杆的端部。该新能源汽车电池温控装置能在新能源汽车电池温度较低或较高时对新能源汽车电池的温度进行调控，以便于新能源汽车电池能处于一个合适的工作温度范围，且避免在给新能源汽车电池充电时，新能源汽车电池给内置蓄电池充电，从而能避免新能源汽车电池同时充放电，有助于提高新能源汽车电池的使用寿命。
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本发明提供一种新能源停车区域门禁系统及其工作方法，包括新能源停车区域，新能源停车区域的一侧设置有门禁杆，新能源停车区域的另一侧设置有充电桩，门禁杆上设置有新能源车牌识别系统，新能源识别系统包括摄像头、图像处理器和通讯模块，摄像头、图像处理器和通讯模块依次电连接，门禁杆上设置有门禁通讯模块和门禁杆驱动系统，门禁通讯模块与门禁驱动系统电连接，当摄像头在捕捉到待停车辆时，利用图像处理器对车牌进行识别，识别到的车牌为新能源车牌，则通过通讯模块将信息传递给门禁通讯模块，门禁通讯模块在接收到信息后，通过门禁驱动系统控制门禁杆升降。禁止非新能源车辆进入，避免新能源汽车的停车位置被普通汽车占据。
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