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本发明公开了充电桩领域的一种带有锁具功能的新能源汽车防盗充电设备,包括充电桩底座,充电桩底座的顶部固定连接有充电桩主体,充电桩主体的外表面固定连接有安装座,安装座的外表面固定连接有警报器,充电桩主体的外表面设置有智能摄像头;本发明中,通过设置警报器、智能摄像头、智能处理器、防盗箱、箱盖、电子锁和压敏传感器,假如不法分子采取暴力手段破坏箱盖上的电子锁时,电子锁内部的压敏传感器可将信号第一时间传输至充电桩主体内的智能处理器,智能处理器给智能摄像头下达指令,对作案人员的面部进行抓拍,将抓拍画面远程传输至公安机构,同时启动警报器,警报器发出警报信号对不法分子进行警示,从而实现了充电桩的防盗报警功能。
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本发明公开了一种可改变受力角度的混合式室外新能源发电装置,包括支撑座、设于支撑座上的驱动件和连接件,所述连接件上设有基板,驱动件通过带动连接件的其中一端转动而调节基板的角度,所述基板的正上方设有压板,压板与基板之间间隔布置并通过多个弹簧相连接,所述压板的底部设有导体板,基板与压板间的两侧分别设有磁性相异的磁铁。本发明在具有风时,能够通过风力发电组件进行电能转化,同时,在风吹向压板时或者借助下雨时雨的作用力,使得压板能够在受力后配合弹簧的回复力带动导体板运动,而两侧的磁铁形成一磁场,进而开始做切割磁感线运动,产生感应电流,同时配合驱动件间接改变压板的角度,使得压板受力方向能够较好的对应风向。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池包,包括加热棒、冷却箱、水泵、出水管、排气管、抽气泵、箱盖、PCB板、箱体、防爆层、橡胶底座、支撑块、隔板、电池本体、空腔、壳体、温度传感器、插板、加水口、进水管、第一半导体制冷片、顶盖、进气管、冷凝箱、第二半导体制冷片、锡纸层和壳门。本发明电池包的壳体设有空腔,壳体的顶面安装有冷却箱和水泵,在夏季时,可启动水泵,在水泵的作用下,使得冷却箱内水在空腔内循环流动,大大降低了夏季电池由于温度较高而出现自燃情况的发生,极大的延长了电池的使用寿命,在电池不慎燃烧产生爆炸时,防爆层可有效的降低电池的爆炸范围,有效的降低了电池爆炸时产生的危害。
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本发明公开了一种后纵梁结构及新能源汽车,所述后纵梁结构包括高压铸造一体成型的后纵梁本体,所述后纵梁本体分为第一受力部、第二受力部和第三受力部,所述第二受力部所在水平面高于第一受力部和第三受力部所在水平面,形成适配底盘系统的第一避让槽,所述第三受力部在竖直方向向上弯曲,形成适配电池包的第二避让槽,所述第一受力部沿第二受力部所在的竖直平面向内延伸形成第一延伸部,所述第三受力部沿第二受力部所在平面向外延伸形成第二延伸部,所述第一受力部的端部设有第一安装部,所述第三受力部的端部设有第二安装部,所述后纵梁本体的内表面和外表面均设有加强结构。本发明代替了传统钢件焊接技术,产品一致性好,质量低,制造工序少。
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本发明公开了一种考虑新能源不确定性的综合能源系统容量优化方法,包括:S1.获取与综合能源相对应的数据信息;其中数据信息包括电能系统、热能系统、制冷系统;S2.基于获取的数据信息构建综合能源系统中能源设备的数学模型与约束条件;S3.根据构建的数学模型与约束条件,对综合能源系统运行策略与容量配置的双层进行优化,并构建综合能源系统;S4.利用粒子群算法来求解构建综合能源系统中的多目标问题,得出的优化结果。
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本发明公开了一种方便快速回收分类的新能源汽车电池处理系统,电池快速分类系统包括分类箱体,分类箱体的左侧开设有箱槽,分类箱体内表面的中部固定安装有分类装置,分类箱体右侧底部的内表面固定安装有电池送料组件,分类箱体,箱槽的内表面可拆卸安装有分类盒组件。上述方案,电池通过进料口滑至斜板上,同时驱动装置驱动主动传送辊转动,传送带带动斜板将电池逆时针输送至分类口,电池经过分类口分类后滑出,利用上述结构,可快速准确的将大量电池进行分类处理;工作人员将电池先从上料斗不断投入,经过滑槽滑出,通过驱动装置驱动主动齿轮传动从动齿轮,使直板转动将电池匀速送入分类装置,利用上述结构,可均匀将电池送入分类装置内。
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本发明涉及汽车金属零配件的加工技术领域,并提供一种用于新能源汽车主壳体的加工系统。本发明包括主轴、刀具、工装和除屑装置,工装用于安装汽车主壳体,主轴的一端与刀具连接,用于带动刀具运动以对汽车主壳体进行加工;除屑装置包括护罩、排屑管、存屑组件和负压组件,护罩套设于刀具外并适于与汽车主壳体的加工部位相抵,排屑管的一端与护罩连通,排屑管的另一端经存屑组件与负压组件连通,负压组件适于使护罩内产生负压,以将护罩内的金属屑抽取经排屑管输送至存屑组件内。本发明通过设置除屑装置,将加工时产生的金属屑限制在护罩内,防止金属屑划伤汽车主壳体,并通过负压组件使金属屑从排屑管压入存屑组件,减少金属屑对刀具的损伤。
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本发明公开了新能源汽车充电桩用继电器节能系统,属于汽车充电桩技术领域,包括充电状态识别模块、继电器接入控制模块、待充电车辆位置识别模块、接口转向模块、充电监测模块、在线存储模块。本发明通过设置的充电状态识别模块,能够方便准确地对充电输出接口是否已充电连接线进行识别,作为判断依据对控制充电输出接口输出电能的继电器是否接入控制电路进行控制;通过设置的充电状态识别模块与继电器接入控制模块,能够对充电输出接口的连接状态进行检测识别,获取充电输出接口的状态信息,进而控制对应的继电器是否接入电路,有效地避免继电器一直处于接入电路的状态中,减少继电器对电能的浪费,实现对电能的节约。
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本申请提供一种新能源车辆能量回收方法、装置和车载控制器。该方法包括:车载控制器获取车辆的车辆信息。车载控制器根据该车辆信息和判定条件,通过比较和判断,确定该车辆的能量回收模式。车载控制器根据该车载信息和预设的能量回收扭矩计算公式,计算得到能量回收扭矩。车辆控制器在确定能量回收模式后,将能量回收扭矩发送到对应的执行设备,从而实现能量回收操作。对应的执行设备中,该执行设备的控制器根据该能量回收扭矩,生成对应的控制指令,控制该执行设备执行能量回收操作。本申请的方法,提高了能量回收效率,提高了制动时车辆的平顺性。
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本发明涉及一种反气洗新能源汽车电源固定装置,首先通过安装板对电源进行辅助定位,然后通过挤压安装板的方式完成对电源二次固定,使得电源可以和接口配合,然后再通过夹持组件进行夹持固定,操作方便的同时安装牢固;同时保持安装板和底座脱离时,翼板是关闭通风口的,保证了散热安全;另一方面,两个散热气泵形成S型散热回路,这个散热回路首先经过电源的安装位置,保证电源散热,其次这个散热回路可经过切换,这样一来原来的作为进风口的通风口就变成出风口,这样附着在隔尘纱网上的灰尘就可以通过气流的反洗排出整个装置的外部。
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本发明公开了一种适用于新能源汽车的车轮装置,包括轮辋和安装盘,安装盘位于轮辋中间,且安装盘和轮辋之间固定有多个辐条,还包括多组安装螺钉和安装辅助机构,多组安装螺钉等角度分布在安装盘内,用于对多组安装螺钉进行辅助拧紧拆卸的安装辅助机构安装于安装盘中心处,且安装辅助机构外端安装有用于安装螺钉松紧情况检测的检测机构,本发明通过设计的安装辅助机构和改进的安装螺钉,从而能够更加方便的对车轮进行安装与拆卸,同时配合检测机构,使得安装好后能够对多个螺钉进行拧紧检测,避免个别螺钉出现松动的情况,同时能够对多个螺钉进行限位,避免其自己出现松动。
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本发明公开了端子矫正技术领域的一种新能源汽车的线束端子矫正装置,包括矫正箱,矫正箱左侧壁中部安装有保护套,保护套前端穿过矫正箱安装有限位孔,保护套左侧安装有丝杆滑块,丝杆滑块左侧安装有丝杆,丝杆左侧安装有转动电机,转动电机与丝杆转动连接,矫正箱右侧壁中部安装有插口,插口连通矫正箱内部;本发明中,通过按下按钮,加热风机启动,空气从过滤网进入到加热箱内,再从出风网进入到矫正箱内部,对端子进行加热处理,代替人力进行矫正作业,节约了作业的时间,避免端子温度较低产生断裂,降低了后期的维修成本;通过磁铁对掉落的端子进行吸附,避免端子落入到矫正箱内部,不方便进行清理,减少危害,带来不便。
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本发明公开了一种新能源汽车零件切割除尘装置,包括底座,所述底座的顶部设置有箱体,所述箱体的右侧设置有动力箱,所述箱体包括切割刀、击打机构、切割箱、储尘箱和转杆,所述动力箱包括电机,所述电机与动力箱的内壁右侧固定连接,所述转杆与电机的输出端固定连接,所述转杆的中心处外表面固定连接有切割刀,所述转杆的外表面设置有击打机构,所述储尘箱与箱体的内壁底部固定连接,本发明通过设置了切割箱来对汽车的零件进行切割,避免了在切割时出现废料到处乱蹦的现象,通过设置了震动板使得废料蹦到震动板的表面是,会通过震动掉落下去,通过通孔掉落到储尘箱的内部,方便处理和清洁。
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本发明公开了新能源汽车电池护罩设备,包括支架,所述支架内滑动的设置有内部筒,所述支架顶部固定设置有中间筒,所述中间筒外侧固定设置有遮挡帷幕,所述支架内铰接设置有四个内部转动块,所述内部转动块一侧固定设置有侧连接杆,所述侧连接杆顶部设置有与所述遮挡帷幕锁止的锁扣,所述侧连接杆内部转动的设置有侧杆,所述侧杆一端与所述遮挡帷幕锁止固定,所述内部筒顶部设置有温度传感器,所述内部筒内部四周铰接设置有若干摆动杆,所述摆动杆内设置有若干分节的电热棒,此设备能够便于展开与折叠,并且可以调整外缘的弯曲角度,使设备与汽车底部电池板进行稳定的贴合。
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本发明公开了一种新能源电池性能检测系统,包括测试箱体、设于测试箱体上方的电动门、设于测试箱体内部并位于电动门下方的减震装置、设于测试箱体内部并位于夹持组件下方用于对电池进行减震的减震装置、设于测试箱体内部并位于减震装置下方用于对减震装置施加震动的震动装置、设于测试箱体内部并位于震动装置下方用于对减震装置的减震程度进行调节的第一控制装置、设于测试箱体内部并连接于第一控制装置用于对震动装置的震动程度进行调节的复位装置、设于测试箱体内部并位于夹持组件下方和减震装置配合的第二控制装置、设于震动装置和第一控制装置之间并和减震装置连接的第一转轴。
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本发明涉及汽车交流发电机技术领域,具体提供了一种低噪音的新能源汽车交流发电机,包括定子、转子、壳体和端盖;所述定子呈环套形,所述定子的内侧安装有转子;所述壳体和端盖包裹在定子和转子外侧,所述壳体和端盖都包括设有密封腔体层,所述密封腔体层内部经抽真空后充注有液态热超导体。本发明通过将壳体和端盖都设置密封腔体层,抽真空,充注液态热超导体;通过液态热超导体加速壳体的散热,提高散热效果,同时具有隔音或者阻断声波传递作用,使得发电机内部的振动噪音得到消减,可以降低发电机的噪音。
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本发明公开的属于火花塞胶套内壁纹路成型技术领域,具体为一种新能源汽车火花塞胶套内壁纹路成型装置及成型方法,包括底座,所述底座顶部的两侧均固定连接有竖板,两个竖板相对一侧之间的顶部固定连接有顶板,所述底座的顶部固定连接有放置调节机构,左侧所述竖板的右侧固定连接有内壁开槽机构,解决了现有的火花塞胶套在加工的过程中通常通过模具一体成型,但是由于没有火花塞胶套专用的内壁纹路成型装置配合使用,所以火花塞胶套胶套的内壁通常为光滑状态,在检测维修时经常发生脱落的现象,火花塞胶套的内壁在安装前需要添加润滑膏,但是没有专用的条形槽进行润滑膏的添加,润滑膏容易出现外溢的现象的问题。
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本发明公开了一种新能源碟式刹车盘及其使用方法,该刹车盘包括刹车盘主体、制动钳和控制箱,所述刹车盘主体内部位置均匀开设有若干个散热孔,所述刹车盘主体中心位置固定安装设置有连接轴。本发明测速模块检测车辆行驶速度,检测速度若大于阙值,此时测距模块检测车辆与前方车辆的距离,若检测距离小于阙值,此时数据传输至控制箱内部,控制箱启动电动推杆做延伸运动,从而带动第二活塞块移动,使得储存盒内部的制动油通过输油管注入制动钳内部位置,从而挤压制动蹄移动将刹车盘主体夹持减速,直到车距延长至合适距离,从而进行辅助刹车,防止分神未及时刹车造成的追尾事故,从而大大提高了刹车系统的安全性能。
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本发明涉及充电桩技术领域,尤其是一种基于新能源具有电缆收纳功能的充电桩及其使用方法,包括充电桩主体,所述充电桩主体的内部设置有充电器,所述充电桩主体的侧面固定连接有第一遮挡罩,所述第一遮挡罩的内壁与充电桩主体之间共同转动连接有收卷轴。在收卷轴收卷充电电缆的过程中,清理机构会将充电电缆表面的水和灰尘进行刮动清理,保证充电电缆进入第二遮挡罩内的时候维持整洁,避免充电电缆的表面在维持收纳的过程中发霉而被腐蚀,保持充电电缆的整洁,并且使得充电头在闲置的过程中,充电电缆可以被收纳遮挡,防止在天气变化的过程中,雨水和光照对充电电缆造成损耗的问题,延长了充电电缆的使用寿命。
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本发明公开了一种便于安装的新能源汽车用锂电池,包括箱体,所述箱体的顶部开设有第一凹槽,所述第一凹槽的内部滑动连接有第一固定板,所述第一固定板的顶部活动连接有第二固定板,所述第二固定板的顶部活动连接有蓄电池。本发明通过设置箱体和第一凹槽,达到放置蓄电池的效果,通过电机,达到带动螺纹杆旋转的效果,通过螺纹杆和螺纹管,达到带动第一固定板和第二固定板移动的效果,也达到带动蓄电池移动的效果,通过蓄电池,达到提供能源的效果,通过电动伸缩杆,达到带动连接块和压块移动的效果,通过连接块和压块,达到对蓄电池固定的效果,该锂电池方便安装,在安装后方便进行拆卸,方便人们进行使用。
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本发明公开了一种新能源汽车热管理系统,包括:加热回路,所述加热回路上设置有串联的电池箱体、加热器、第一热交换器、膨胀水壶和第一水泵;所述加热器用于给所述加热回路流动的第一冷却液加热,所述第一热交换器用于对车内进行放热制热,所述加热器通过加热所述第一冷却液加热,以对所述电池箱体加热升温和所述第一热交换器升温。还提供了该系统的控制方法和汽车,该系统较现有车辆热管理系统成本低,同时减小了车辆加热器件,提高了电池热量的利用效率。
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本发明公开了新能源车载充电器,包括主体,所述主体的顶端边缘处开设有卡槽,所述主体的顶部设置有保护罩,所述保护罩的底端开设有凹槽,且凹槽的内侧对称固定有橡胶块,所述保护罩的底端边缘处固定有连接卡块,所述卡槽的侧面边缘处开设有连接卡槽,所述连接卡块卡入连接卡槽的内部;通过设计的橡胶块,使保护罩与主体卡合后,让橡胶块卡至连接孔的内部,从而使保护罩与主体之间固定,同时将连接孔进行封闭,通过设计的保护罩、连接卡块、活动柱、连接卡槽,对主体表面的显示屏及连接孔进行保护,同时当需要将该充电器临时拿出时,通过将保护罩的顶端卡入点烟器的内部,避免该充电器滑落,从而便于使用。
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本发明公开了一种具备硫化式横向稳定杆总成的新能源汽车,包括杆体及两个衬套固定组件;衬套固定组件包括上托架、下托架、上滚动部件、下滚动部件、上内半固定环和下内半固定环,上托架的两端对应与下托架的两端固定连接,且上托架与下托架之间形成有呈圆环状的辊道,内半固定环与下内半固定环扣合,上滚动部件设于上托架与上内半固定环之间,下滚动部件设于下托架与下内半固定环之间,上内半固定环、下内半固定环的两侧均焊接有钢丝侧板,上内半固定环、下内半固定环、下钢丝侧板及上钢丝侧板之间形成有型腔,型腔内通过硫化方式成型有橡胶衬套;本发明不但节省硫化生产成本、提高生产效率,而且能够更好地保护橡胶衬套,同时利于提高后期装车效率。
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本发明涉及一种新能源行走式自平衡登乘装置及其控制方法,所属登乘设备技术领域,包括登乘运载车体,所述的登乘运载车体上端设有登乘活动梯,所述的登乘活动梯前端设有与登乘活动梯相销轴连接的跳板。所述的登乘活动梯包括梯架,所述的梯架内设有若干与梯架相销轴连接的踏板,所述的踏板下部两侧均设有踏板底架。具有结构简单、通用性好和使用便捷的特点。解决了船只靠岸后人员上下受波浪起伏影响的问题。
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本发明公开了一种可灵活拓展的新能源商用车底盘。本发明包括:底架机构,所述底架机构还包括有第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁、右纵梁、第四纵梁、驱动器以及异形纵梁,所述底架机构两侧安装有横梁,所述横梁顶端由所述第一纵梁连接,所述第一纵梁内侧安装有所述第二纵梁,所述第二纵梁内侧安装有所述第三纵梁,所述第三纵梁一侧固定焊接有所述右纵梁,所述右纵梁与所述横梁之间形成固定空间,所述右纵梁另一侧的所述横梁之间安装有所述第四纵梁,所述第四纵梁内侧安装有所述第五纵梁,所述第四纵梁与所述第五纵梁之间底端安装有所述驱动器,所述异形纵梁安装在所述横梁的另一端。本发明具有通用性强,安全性高,适应性以及拓展性高得优点。
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本发明涉及一种新能源汽车动力电池用安装支撑机构,包括电池本体和承托板,所述电池本体滑动设置在承托板上,所述承托板固定设置在U形支撑架上,且U形支撑架与电池本体匹配设置,所述电池本体和U形支撑架上设置有同一导向组件;本发明中通过改进现有的电池本体的固定结构,改进后的固定结构,既可以降低现有设备的繁琐程度,又可以通过定位机构,精准定位电池本体的安装位置,从而在对电池本体进行安装过程中,达到省时省力的效果,以及达到高效率安装的效果,因此该改进后的固定结构,具有更好的市场前景。
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本发明提供基于多功能且具有绿化结构的新能源太阳能装置,包括:滑穿线孔和轴承座;所述加固座为座体结构,其顶面垂直焊接有一根立柱,在立柱的顶面焊接有插套;所述发电板组按倾斜的方式通过底部的插管插在插套内,在插套的外侧通过焊接的方式焊接有一根L形弯管结构的拐杆;所述拐杆的底面焊接有底板;所述底板的顶面还焊接有一处放置架;使顶部喷架对硅晶板进行清喷处理,两擦座通过一根反向双螺纹的控制,可实现同时闭合与打开,可对喷水处理后的硅晶板表面进行擦干处理,功能组合性较好,并且在底部还设置有用于存放植物的焊接架,可将绿植放在架子上,综合利用顶部的滴水,实现浇灌,因此又是一款结构合理的环保绿化形结构的发电组装置,且结构合理。
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本发明涉及一种新能源锂电池分拣处理系统,包括分拣框、两个驱动装置、导正框、筛选架、筛选框和取出板,所述的分拣框的前后两端安装有两个驱动装置,两个驱动装置之间卡接有筛选架,筛选架上设有筛选框,分拣框的右端通过销轴与取出板的上端连接。本发明可以解决现有的分拣框震动时往往采用上下震动的方式,使得单个锂电池的横向震动区域较小,往往导致一些较大规格的电池堵在分拣槽上,周围的小规格的锂电池不能从该分拣槽内掉落,锂电池在震动时难以对准分拣槽的开口处,往往导致部分电池需要多次经过分拣槽后才能掉落下去,从而延长了分拣时间等问题。
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本发明公开了一种便于除杂的新能源汽车动力生产装置,包括制氢箱,所述制氢箱的底部设有多个支撑脚,所述制氢箱的顶部设有出气管,所述蒸汽腔的上方设有制氢机构,所述制氢箱内设有蒸汽腔,所述制氢机构上方设有过滤网,还包括提纯机构,所述提纯机构包括箱体;通过上述提纯机构的设置,可以有效的实现对混合气体进行提纯的效果,从而可以将混合气体中的氢气提取出来,实现对氢气的制取,有效的提高了氢气提取的质量。
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本发明公开了新能源便携式固定架,包括固定架主体和充电箱,所述充电箱的下表面设置有充电线,所述固定架主体的侧面设置有供所述充电线缠绕的缠绕机构,所述缠绕机构包括安装座和固定柱,所述固定柱的外部套设有缠绕筒,所述缠绕筒的侧面设置有两组支撑条,所述支撑条上设置有限位条,所述限位条的表面设置有转轴,所述限位条与所述支撑条之间通过转轴转动连接;本发明通过设计的缠绕机构,便于缠绕充电线,方便收纳,还能防止充电线松动脱离缠绕筒,避免了充电线随意拖放在地面上,导致充电线磨损产生安全隐患和不方便操作使用的问题,有助于延伸长了充电线的使用寿命和提高了美观性。
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2025年12月26日 ~ 28日
2026年01月16日 ~ 18日
2026年01月21日 ~ 23日
2026年01月21日 ~ 23日
2026年01月22日 ~ 24日