1089
0
本发明涉及一种用于将至少一个材料层(1)置于浮雕模(2)上以生产复合材料的方法和装置。由此,将具有设计为与所述浮雕模(2)相对应的表面浮雕的可弹性可逆变形的本体(5)压在材料层(1)上,结果是所述本体(5)的表面(4)变形,可以提起材料层(1)。由于本体(5)的弹性可逆特性,所述本体(5)随后变形回其初始状态,以便可以容易地将材料层(1)置于浮雕模(2)上。
814
0
本发明涉及一种游离磨料浆料组合物,该游离磨料浆料组合物有利于由多种各自有不同硬度的材料构成的复合材料的均匀研磨,不会引起选择性研磨。该游离磨料浆料组合物含有磨料颗粒、防摩擦剂作为防选择性研磨剂、以及分散剂,所述防摩擦剂是其分子链中含有硫和/或磷,或羟基的化合物。
1142
0
本发明指导一种优选用于生产两层带状离轴复合预浸渍体材料的方法和装置,该离轴复合预浸渍体材料的纤维方向相对于基底纸张纵向成正负5度角。这种离轴预浸渍体复合材料带材的用途是制造长宽比较大的部件,诸如飞行器的复合机翼桁条或翼梁。
1130
0
本发明涉及耐磷酸先进聚马来酰亚胺预聚物组合物,其包括在胺催化剂存在下由聚酰亚胺与烯基酚或烯基酚醚或它们的混合物的先进反应制得的聚马来酰亚胺预聚物;溶剂;和杂多酸。可将所述耐磷酸先进聚马来酰亚胺预聚物组合物用于多种应用例如预浸料、层压物、印刷线路板、铸件、复合材料、成型制品、胶粘剂和涂料中。
本发明涉及:用于将两个管子连接至彼此并且可选地连接至流体箱的装置,该装置用于航空器或航天器的流体输送管线;包含所述管子和所述装置的管道;和用于制造所述装置的方法。所述连接装置适用于将两个管子连接至彼此并可选地连接至所述箱。所述装置包括注塑成型端头(31”),该注塑成型端头具有至少一个成角度的或向内弯曲的区域(31a)并且由复合材料制成,所述复合材料具有由包括碳纤维的增强系统增强的热塑性基体。该端头具有中间纵向模制分型面(P)。根据本发明的装置使得碳纤维延伸成沿着所述端头定向,该端头包括机械和振动的加劲机构(39a和39b),加劲机构与端头整体地模制并且处于所述模制分型面,中或者在所述至少一个区域中和/或紧邻所述区域处相对于所述面对称。
1005
0
本发明提供碳制坩埚及其制造方法,其采用为了防止坩埚的破裂而将直躯干部与托盘部分割开的构造,并且制造成本低廉且能够缩短交货期。碳制坩埚(1)采用具备直躯干部(9)和托盘部(10)且被上下分割的结构。直躯干部(9)为碳纤维增强碳基复合材料(C/C复合材料)制,托盘部(10)为石墨制。在托盘部(9)的上端面设有外周侧比内周侧高的台阶部(11)。直躯干部(9)与台阶部(11)嵌合,并且在该嵌合的状态下,在台阶部(11)的内周面(11a)与直躯干部(9)的外周面(9a)之间设有间隙(A)。间隙(A)优选为直躯干部的直径的0.1%~1.0%。
1105
0
本发明涉及一种用于升降机的绳索,所述绳索(100)为传送带形状,包括碳纤维或玻璃纤维复合材料(110)和结合在所述碳纤维或玻璃纤维复合材料(110)的外侧的涂层(120),其中,用于升降机的绳索可具有突出部(111),或者圆形芯体的碳纤维或玻璃纤维(112)以加捻的方式形成聚合物基体(113),或者多个聚合体纱线(114)被编织,或者多个聚合体纱线(114)以随机模式设置。并且,涂层(120)可包括100重量份的热塑性聚氨酯树脂、10~50重量份的磷系阻燃剂、及1~10重量份的改善黏着力的调节剂。
1087
0
包含弹性体和纳米纤维素的复合材料。纳米纤维素可以包含来源于具有C4叶解剖结构的植物的纳米纤维素材料,或来源于具有比半纤维素少的木质素的植物材料的纳米纤维素材料,或具有纳米纤维素材料的25重量%至55重量%半纤维素含量的纳米纤维素,或包含直径高达5nm的纳米原纤维的纳米纤维素,或包含植物来源的纳米纤维素材料的纳米纤维素,其包含具有至少250的长宽比的纳米纤维素颗粒或纤维,或刚度不大于纳米纤维素材料不存在时弹性体的刚度的2.5倍的复合材料,或来源于半纤维素含量为30%或更高(w/w)的植物材料的纳米纤维素颗粒或纤维。纳米纤维素可以来源于干燥Spinifex。
1055
0
本发明提供有效减少汽车排气料流中的一氧化碳、烃和NOx排放的汽车催化剂复合材料,其包括在支承体上的催化材料,所述催化材料包括多个核‑壳载体粒子,其包括核和包围核的壳,所述核包括具有至多约5μm的初级粒度分布d90的多个粒子,其中所述核粒子包含一种或多种金属氧化物的粒子,所述壳包括一种或多种金属氧化物的纳米粒子,其中所述纳米粒子具有约5nm至约1000nm(1μm)的初级粒度分布d90,和在所述核‑壳载体上的一种或多种铂族金属(PGMs)。本发明还提供利用所述催化剂复合材料处理排气的排气处理系统和相关方法。
1195
0
一种人工心脏瓣膜包括基部和一个或多个心脏瓣膜小叶(400)。所述小叶的至少一部分包含复合材料,所述复合材料包括聚合物基底(407)和至少部分地布置在所述聚合物基底中的预应力加强元件(405,405a)。
921
0
在各个方面,本公开提供了一种结构部件。该结构部件包括限定至少一个中空区域的主体。该主体包括碳纤维复合材料,所述碳纤维复合材料包括多个基本对齐的连续碳纤维。多个基本对齐的碳纤维限定主轴线和垂直于主轴线的第二轴线。多个基本对齐的连续碳纤维包括相对于第二轴线交错的多个离散终止点。还提供了通过吹塑模制和压缩模制制造这种结构部件的方法。
本发明公开了一种稳定的水基聚合物(或低聚物)乳液,其可以与功能化增强纤维组合以用于基于纤维润湿和浸渍的复合材料生产。水基聚合物乳液是使用客体‑主体分子技术生产的,并与功能化的纤维增强填料结合以形成纤维增强的热塑性复合材料。可定制或定做聚合物树脂、表面活性剂和纤维增强材料以促进与客体‑主体络合剂的相互作用。
1229
0
本文的实施方案涉及环氧树脂组合物、预浸料坯和纤维增强复合材料,环氧树脂组合物包含每分子含有四个环氧基团的特定类型的胺系环氧树脂。更具体地,本文的实施方案涉及含有特定类型的环氧树脂与固化剂的组合的环氧树脂组合物,其提供适于制备能够经受极端使用环境如低温环境和高温吸湿环境的纤维增强复合材料的高弯曲模量。此外,本文的实施方案涉及能够于相对低的温度(例如,132℃)在相对短的时间段(例如,小于2小时)内实现高固化度(例如,85%或更高)的环氧树脂体系。
978
0
一种连杆包括由复合材料形成的柄部。所述连杆还包括联接至所述柄部的第一端部和联接至所述柄部的第二端部。所述第一端部具有环形部分,并且所述第二端部具有环形部分。所述柄部限定了联接至所述第一和第二端部的沟道。一种制造连杆的方法包括:将多个纤维以预定布置放置,并且将树脂添加到所述多个纤维以将所述纤维连接在一起并形成至少柄部的复合材料。所述方法还包括在所述柄部内设置部件,并且将所述部件用于在所述柄部中限定沟道。所述方法进一步包括将第一端部联接至所述柄部,并且将第二端部联接至所述柄部。
889
0
本发明提供一种能够适当地保持被施加离心力的磁铁单元并可靠地进行磁铁单元的旋转的马达。该马达具备:旋转轴;磁铁单元,其固定于旋转轴,并与旋转轴一起旋转;以及线圈单元,其在旋转轴的轴向上与磁铁单元对置,磁铁单元具有:磁铁环,其沿旋转轴的周向排列地设置有多个磁铁;以及保持环(32),其设置于磁铁环的外周侧,并用于保持磁铁环,保持环(32)包含复合材料,该复合材料是使包含沥青系碳纤维和PAN系碳纤维的碳纤维浸渍树脂而成的材料,在保持环的外周侧的部位中,沥青系碳纤维的体积的比例比PAN系碳纤维的体积的比例高,而另一方面,在保持环的内周侧的部位中,PAN系碳纤维的体积的比例比沥青系碳纤维的体积的比例高。
871
0
本发明涉及一种用于机动车辆的车顶结构(2)的车顶框架(1),其中该车顶框架(1)在周向方向上闭合地形成并且能够被安装在该机动车辆的车身骨架结构上,并且与车顶元件、尤其与车顶外壳(3)相连接,其中该车顶框架(1)由纤维复合材料制成,并且在底侧具有多个高度可调节的安装拱顶(5),在安装时该底侧朝向该机动车辆的车身骨架结构,其中在这些安装拱顶(5)中的每个安装拱顶上安置有间隔元件(6)。此外,本发明涉及一种机动车辆的车顶结构(2),该车顶结构包括这样的车顶框架(1)和由纤维复合材料制成的车顶外壳(3),该车顶框架以材料配合的方式与车顶外壳互相连接。
1234
0
本发明提供全固态二次电池及其制造方法。涉及由多个临时电池体(7、7)构成的全固态二次电池(10)的制造方法。所述全固态二次电池(10)的制造方法包括:通过将正极复合材料(2)、固体电解质(3)和负极复合材料(4)层叠而成的构件按压在一对电极集电体(1、5)之间,从而分别形成多个临时电池体(7、7)的工序;以及在以电极集电体(1、5)彼此相对的方式重叠多个临时电池体(7、7)的状态下进行加压成型的工序。相对的电极集电体(1、5)采用表面被粗糙化的电极集电体。
903
0
本发明涉及包括如下的组合物:(a)至少一种包括聚丙交酯的聚合物,其选自:聚丙交酯、聚丙交酯?聚丁二烯嵌段共聚物、聚丙交酯?氨基甲酸酯?聚丁二烯嵌段共聚物、聚丙交酯?氨基甲酸酯、及其混合物;和(b)至少一种式(I)的化合物,其中,L1为C1?8亚烷基;C3?6亚环烷基;各自任选地被一个或多个C1?4烷基取代;L2为C1?6亚烷基;L3为C1?6亚烷基;L4为C1?6亚烷基;L5为C1?6亚烷基;n为选自1、2、3或4的整数;m为选自1、2、3或4的整数;R1为H;或C1?6烷基;R2为H;或C1?6烷基;其中所述包括聚丙交酯的聚合物中的聚丙交酯选自:聚?L?丙交酯,其包括基于所述聚?L?丙交酯的总重量的至少10%重量的含量的D异构体;聚?D?丙交酯,其包括基于所述聚?D?丙交酯的总重量的至少10%重量的含量的L异构体;聚?DL?丙交酯;聚(内消旋?丙交酯);及其混合物。本发明还涉及用于制备所述组合物的工艺。本发明还涉及所述组合物在聚合物、薄膜、胶粘剂、泡沫体、密封剂、模塑制品、膜、挤出制品、纤维、弹性体、基于聚合物的添加剂、药物和生物医学产品、清漆、油漆、涂料、油墨、复合材料、有机LED、有机半导体、导电有机聚合物、或3D打印制品中的用途。本发明还涉及包括所述组合物的制品以及用于重塑和/或修复所述制品的工艺。
875
0
本文所描述的一些实施方案提供一种双组分密封件,其包括包含纳米复合材料的外鞘,所述纳米复合材料包含嵌入第一聚合物中的对齐的细长碳纳米粒子;以及包含第二聚合物的内芯。在一些实施方案中,所述细长碳纳米粒子可选自由以下各项组成的组:石墨烯纳米带;碳纳米管;碳纳米角;以及其任何组合。
907
0
描述了制备弹性体配混物的方法,该方法包括在低温下在缩短的混合循环中以降低的能量消耗将至少一种添加剂干混合至弹性体复合材料母料。弹性体复合材料母料是在液体母料工艺中制备的。进一步描述了所得的弹性体配混物以及可实现的性质改进。
1170
0
本发明提供一种半导体结构与用以制造其的方法。半导体结构包含源极线结构。源极线结构包含形成于沟道中的复合材料。复合材料包含氧化物部与金属部。
749
0
本发明涉及一种用于缆索驱动器的缆索绞盘的缆索卷筒(1),其包括卷筒壳体(2)和在端部处邻接卷筒壳体的两个凸缘轮(3),其中,卷筒壳体和/或凸缘轮由纤维增强复合材料制成,其中,卷筒壳体和/或凸缘轮具有包括至少两个由纤维增强复合材料制成的壁(4、5、7、8)的多壳体结构,至少两个壁通过泡沫芯(6、9)彼此间隔开并相互连接。
816
0
本发明提供了开孔泡沫组合物,该开孔泡沫组合物包含热塑性聚合物基质和至少一种填料。在泡沫组合物的一些实施方案中,填料包含霞石正长岩。描述了制备泡沫组合物的方法,该方法包括(a)获得包含第一热塑性聚合物的复合材料,该第一热塑性聚合物具有分布在其中的填料组分和发泡剂;(b)将复合材料与第二热塑性聚合物和第三热塑性聚合物共挤出以形成三层组合物,其中该三层组合物包括中间层,该中间层包含由泡沫组合物形成的开孔泡沫,并且中间层设置在分别由第二热塑性聚合物和第三热塑性聚合物形成的第一外层与第二外层之间;以及(c)将中间层与第一外层和第二外层中的每一者分离。第一热塑性聚合物不同于第二热塑性聚合物和第三热塑性聚合物。
834
0
本公开涉及一种可充电电池,包括可压缩弹性复合材料以形成以下中的一个或多个:可压缩弹性第一集电器;可压缩弹性正电极;可压缩弹性固态电解质;可压缩弹性负电极;以及可压缩弹性第二集电器,其中,所述可压缩弹性复合材料包括多个可压缩孔。
本发明提供一种双官能基环氧树脂与单官能基一级胺及/或双官能基二级胺硬化剂的混合物作为预浸料的用途,其用于含浸不同材料,形成热塑性复合材料;以及一种热塑性复合材料及制备的方法。
1137
0
本发明涉及滑动轴承材料,其具有基体材料,所述基体材料包含2.1‑2.6重量%的铁、0.05‑0.2重量%的锌、0.015‑0.15重量%的磷、≤0.03重量%的铅、≤0.2重量%的熔体冶金相关的杂质和余量的铜、任选地具有至少一种硬质材料和任选地具有至少一种固体润滑材料,并且具有至少一种选自碲、硫、铬和锆的添加剂。此外,本发明还涉及具有承载层、轴承金属层和具有在轴承金属层上施加的滑动层的滑动轴承复合材料,其中所述轴承金属层由此种滑动轴承材料组成,以及由此种滑动轴承复合材料组成的滑动元件或滑动轴承。
868
0
本发明关注用于血液净化的膜或由复合材料制成的中空纤维膜或平膜几何结构中的透析膜,所述复合材料由基于至少一种聚砜或聚苯砜的至少一种基底膜与至少一种成孔亲水性添加剂以及布置在所述基底膜上的至少一种功能层组装,由此所述功能层由至少一种聚合聚阳离子粘合剂和至少一种聚合聚阴离子形成,由此所述基底膜由选自以下的材料制成:聚砜[PSU]、磺化聚砜[SPSU]、聚醚砜[PES]、磺化聚醚砜[SPES]、聚苯砜[PPSU]、磺化聚苯砜[SPPSU];以及这些材料的混合物。根据本发明的所述膜展示高透水性以及低BSA筛分系数。
北方有色为您提供最新的其他有色金属理论与应用信息,涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台!