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本实用新型公开了一种纳米光触媒复合材料用滤网安装结构，包括：空气净化器外壳，所述空气净化器外壳的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧固定有第一弹簧，所述第一弹簧的端部贴合有安装板，所述第一通槽开设于空气净化器外壳的一侧，该纳米光触媒复合材料用滤网安装结构，通过旋转把手，可以使得两个卡杆与两个卡槽同时分离，从而在两个第一弹簧的弹力推动下，使得安装板可以从空气净化器外壳的内部推出，从而方便对安装板的拆卸，同时按压限位杆，使得限位杆进入到侧槽的内部，然后用膝盖将光触媒滤网从安装槽的内部顶起，从而方便对光触媒滤网的拆卸，避免了光触媒滤网损坏后，需要整体更换安装板和光触媒滤网，降低了更换成本。
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本实用新型公开了聚氨酯复合材料电线杆横担，包括主体、横杆和固定圈，所述主体的内部贯穿有电线杆，且电线杆的左右两端面连接有螺栓一，所述电线杆的上端面连接有连接杆，且连接杆的上端面连接有挡板，所述横杆连接于挡板的上端面，且横杆的内部设置有滑动块，所述滑固定圈连接于动块的左右两端面，且固定圈下端面设置有螺栓二，所述横杆的上端面连接有连线杆，且连线杆的上端面连接有彩绳，所述横杆的左端面连接有挂杆，且挂杆的下端面连接有固定板。本产品以根据实际需求调整相邻的滑动块之间的距离，使需要固定的电线保持一定的距离，横杆采用聚氨酯复合材料，更加的耐雨水腐蚀，并且质量相对来说要轻得多，减少电线杆的负重量。
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本实用新型公开了一种复合材料防护布生产用热熔机，包括底板，底板顶部的一端固定连接有支撑板，支撑板顶部的一端开凿有两个圆形结构的通孔，底板顶部的一端固定连接有两个固定轴，两个固定轴的顶部均贯穿对应的通孔，固定轴的外侧均套有卷筒，底板的顶部与支撑板的底部之间且位于固定轴的一侧转动连接有热熔轮，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，成本低廉，通过设置连续的传动机构，使得设备在使用的过程中可以做到快速连续的更换收纳筒，从而极大的增加了复合材料防护布的生产效率，提高了工厂产量，同时通过设置回位弹簧使得滚压轮与热熔轮之间紧密贴合，极大的增加了热熔贴合效果。
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本实用新型涉及一种带有过滤结构的复合材料保温板加工用的搅拌装置，包括电动伸缩架、移动杆、容纳桶、阀门和出料口，所述电动伸缩架上焊接安装有支撑架，所述水管上安装有喷头，所述移动杆的一端与刮片焊接，所述刮片的内侧设置有对接块和对接槽，所述螺纹套安装在螺纹丝杆上，所述容纳桶上表面两侧通过转轴安装有安装块，所述阀门安装在搅拌桶的下方，所述过滤盒上安装有支撑柱，所述出料口开设在容纳桶的下方。该带有过滤结构的复合材料保温板加工用的搅拌装置，通过过滤盒的设置，使得经过初次搅拌后的材料需再次过滤后才能使用，提高了搅拌的质量，此外，过滤盒也可在过滤完毕后作为废料收集装置，便于废料的回收。
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本实用新型公开了一种树脂基复合材料飞机用挂载稳定平台，其技术方案是：包括挂载平台本体，所述挂载平台本体两侧设有挂载机构；所述挂载机构包括固定轴，所述固定轴两端均与挂载平台本体固定连接，所述固定轴外设有挂载组件，所述挂载组件包括连接板，所述固定轴与连接板通过轴承连接，所述连接板顶部固定设有固定柱，一种树脂基复合材料飞机用挂载稳定平台有益效果是：通过挂载机构中通过左右两侧连接板呈一定角度，同时万向球座通过万向球来自由转动角度，使得挂载稳定平台具有可与多种型号的飞机连接的效果，通过钢带从固定块一侧延伸出去或收缩回固定块内部，调整钢带与固定块之间的间隙大小达到方便安装拆卸的效果。
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本实用新型属于食品行业输送应用技术领域，具体公开了一种耐寒耐磨改性复合材料轻型输送带，包括聚酯织物层、第一黏胶层、第一橡胶层、若干个半圆形凸起、第二橡胶层、若干个半圆形限位凹槽、防滑方块花纹和第二黏胶层，其中，第一橡胶层、第二橡胶层分别为PVC/TPU共混橡胶制得。本实用新型的一种耐寒耐磨改性复合材料轻型输送带的有益效果在于：1、其整体结构设计合理，便于生产制造，同时其能与输送机相配合使用，实现待输送物料高效、稳定和安全的生产输送作业；2、其弹性好、不易变形、耐寒，且具有耐油、无毒卫生、容易清洗，耐磨、抗物理老化，使用寿命长和重量轻的特性，实用性强。
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本实用新型涉及纤维织物加工技术领域，尤其涉及一种复合材料板件计米装置，包括支撑架和设置在支撑架上的清扫组件和计米组件；清扫组件包括电动刷和电机，电机为电动刷提供动力；计米组件包括下压辊、托辊、气缸和编码器，气缸沿竖直方向设置并能驱动下压辊上下移动，托辊对应下压辊设置在支撑架上，编码器设置在下压辊端部用以计量米长。通过下压辊和托辊分别从复合材料板件的两面对其夹紧，通过设置在下压辊处的编码器，能够准确计量下压辊所述转动的圈数，并以此为根据推算出板材输送的具体长度，结构简单，在计米组件设置有清扫装置，能够在板材进入到计米装置之前除去其上的杂质，确保计米装置测量的准确性，操作方便更具实用性。
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本实用新型公开了一种天然纤维复合材料基料干燥处理装置，包括烘干箱，所述烘干箱的顶部固定安装有进料管，进料管与烘干箱内部相连通，烘干箱的顶部固定安装有第一电机，烘干箱的顶部内壁上开设有第一安装孔，第一安装孔内转动安装有连接轴，连接轴的两端均延伸至第一安装孔外，第一电机的输出轴端与连接轴的顶端固定连接，连接轴的底端固定安装有扇叶，烘干箱的顶部内壁上固定安装有电加热管，烘干箱内设有第一转轴，第一转轴上固定安装有搅拌杆。本实用新型设计合理，实用性好，对天然纤维复合材料基料烘干效果好，提高了烘干效率，不易造成出料管堵塞，而且便于对烘干箱内壁进行清洗，适合推广使用。
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本实用新型公开了一种用于制造复合材料鼓式摇臂的模具，其结构包括注塑口、定位环、上压盖、定位柱、辅助杆、上模体、主模仁、支撑柱、底部承接板、快速开模装置、连接板、散热板、通气柱、排气机，本实用新型一种用于制造复合材料鼓式摇臂的模具，在进行使用时转动旋转杆后可以带动旋转盘转动，由于旋转盘连接转轴杆连接在一起，于是转轴杆转动，带动了嵌套以螺纹内部连接的推板向右推动，使得推杆向右移动，使得油腔内部的油液向上移动，于是顶板就将主模仁向上推开，在转轴杆转动的同时相配合的下齿轮带动了上齿轮转动，辅助向上推动主模仁，在模具使用完后模仁拆开清洗比较容易，不费力的拆开模具进行清洗等工作。
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本实用新型公开了一种碳纤维复合材料制品的制孔装置，其结构包括：调速模块、装置壳体、调节轮、连接电线、手握把手、转动柱、固定架、从动器、紧定板、金属钻头、辅助芯片、电阻、电子板、主控芯片、接线端子，接线端子位于电子板上表面的后端并且与电子板电连接，主控芯片位于电子板上表面的中央并且与电子板固定连接，电阻位于主控芯片的前端并且与电子板相连接，辅助芯片位于电子板的上表面并且与电子板固定连接，电子板与装置壳体固定连接，本实用新型的一种碳纤维复合材料制品的制孔装置使用上手握把手和调速模块后，可以达到使得装置能够便于携带，并且能够调节钻头的转速，从而可以使得装置能够更加的智能化的目的。
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本实用新型公开了一种中央翼预埋复合材料骨架结构，包括骨架主体、连接头、预埋金属件，所述骨架主体由若干相互平行的骨架梁相互连接而成，在每个骨架梁的两端设置连接头，所述预埋金属件设置在骨架主体的前端；所述骨架梁为INVAR钢梁，在INVAR钢梁外侧采用若干碳纤维编织布预浸料依次铺设成多层结构，所述碳纤维编织布预浸料以骨架梁长度方向进行铺设，骨架主体结构在两端形成一个U形槽。所述预埋金属件两侧的骨架梁上设置预埋金属件，预埋金属件上设置连接孔。本实用新型提升复合材料中央翼的整体刚度，加强机翼机身的连接强度，能够实现机翼弯矩在中央翼部分自平衡。
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本实用新型提供一种纳米金刚石复合材料的粘接性能检测设备，包括检测柜体、检测柜体下端垂直连接的四个支撑脚、检测柜体前侧壁上对称铰接的两个柜门和检测柜体侧壁上通过支架固定安装的伺服电机，所述检测柜体的内腔中平行倾斜设有两个安装板，且两个安装板相对的一侧均安装有固定块。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，通过隔绝加温剔除人为因素影响，保证检测结果的可靠性和一致性，结合水洗喷淋的方式，混有耦合剂的水与检测的纳米金刚石复合材料板全方位的接触，提高了检测的准确性，同时，采用机械自动操作，有效的减轻了检测人员的负担，大大提高了检测效率。
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本实用新型公开了一种免维护钢复合材料屈曲约束支撑的伸缩节装置，该免维护钢复合材料屈曲约束支撑的伸缩节装置包括：伸缩节、玻璃纤维增强树脂材料层、聚氨酯泡沫层、支撑内核钢芯；伸缩节的外侧设置玻璃纤维增强树脂材料层，聚氨酯泡沫层设置在伸缩节的内部，伸缩节设置在支撑内核钢芯上。本实用新型通过伸缩节的波形之间采用圆弧连接，能够有效减小应力集中现象，刚度小、柔度大、可伸缩型、变形能力强。本实用新型采用真空导入工艺一次性整体成型，保证伸缩节与支撑作为一个整体结构，在发挥伸缩性的同时兼具密封性，到达耐腐，防腐的要求。此外，本实用新型结构简单，操作方便，提高了约束支撑的性能。
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本实用新型公开了一种车载复合材料混凝土搅拌筒，它包括：外筒壁(1)和包裹在外筒壁(1)内的内筒体，所述的外筒壁(1)由增强纤维纱浸渍可固化树脂后通过缠绕工艺在内筒体外表面上缠绕固化而形成，所述的内筒体是由第一螺旋形构件(2)与第二螺旋形构件(3)通过聚氨酯胶黏剂(4)胶接而成。本实用新型提供的车载复合材料混凝土搅拌筒，结构设计合理，重量轻，耐磨、耐腐蚀性能强，使用寿命长，制备成本低，适用范围广泛。
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本实用新型公开了一种复合材料板桩及其制备方法,包括桩体(1),其特征是所述的桩体(1)为复合材料桩体,在所述的桩体(1)的上端包裹有不锈钢套头(2),下端连接有不锈钢桩靴(3),桩体(1)的两侧边分别连接有与相邻的桩体(1)相连的锁扣结构(4);所述的桩体(1)由芯材(101)、包裹芯材(101)的内包裹层(102)及将各包裹有内包裹层(102)的芯材(101)包裹成所需形状的外包裹层(103)组成,相邻芯材(101)之间形成有格构结构(104)。本实用新型以塑代钢,具有重量轻,强度高,寿命长,可重复利用的优点。
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本实用新型涉及一种复合材料槽罐,其特征在于其罐体外壳由多层结构组成,中间层为芯材(3),在芯材(3)的上下表面铺设有纤维层(2),在纤维层(2)的上下两侧分别设有防老化层(1)和防腐蚀层(4),芯材(1)由若干小块拼成,其缝隙中为树脂固化成的树脂格栅(6)。本实用新型芯材的抗剪、抗拉压强度显着增强,树脂将纤维材料与芯材凝结成为了一个整体,大大提高了槽罐主体结构的强度和刚度。用本实用新型所涉及的复合材料槽罐与其他槽罐相比,其最大的特点是轻质、高强,生产成本低廉,而且还具有保温隔热等特殊性能。
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本实用新型适用于复合材料生产技术领域，提供了一种复合材料试验件负压热压生产装置，包括装置主体、上压板、下压板和真空套本体，所述上压板安装在真空套本体内腔的顶部，且下压板安装在装置主体的顶部，所述上压板和下压板的内部均安装有加热管，所述装置主体的上方通过支撑柱安装有顶板；本实用新型能够在真空套开启前对其内部导入空气，并减少真空套内外侧的压强差，且能够降低该装置的工作强度，并减少能耗，提高了该装置的经济性，解决了现有的一些负压热压生产装置在开启真空套的过程中，真空套内外侧的压强差给真空套的开启带来巨大的阻力，造成装置本身的工作强度和能耗增加的问题。
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本发明涉及增材制造技术领域，具体公开了一种连续纤维增强复合材料3D打印头装置及3D打印机，该连续纤维增强复合材料3D打印头装置包括壳体、振动组件和打印头组件，壳体内设置有熔腔，熔腔可以将内部的预浸料融化，壳体沿竖直方向设置有第一孔和第二孔，第一孔和第二孔同轴线设置；振动组件包括振动件和振动支架，振动支架从第一孔部分伸入熔腔内且与第二孔所在的壳体的内壁间隙配合，振动支架与第一孔同轴线且间隙配合，振动件设置于壳体外且驱动振动支架沿水平方向振动，振动支架为管状结构且其管壁上间隔设置有通孔；打印头组件设置于第二孔远离振动支架的一侧。该装置工作时可以提升连续纤维与预浸料溶液的浸润效果及浸润效率。
本发明提供一种增材制造高强高韧叠层钛合金复合材料的方法，包括将钛合金粉末与不同粒径等级的B4C颗粒进行混合，获得多个错配的混合粉末；其中所述的B4C颗粒的粒径成连续梯度变化的多级；将混合粉末通过多筒送粉器并在保护气氛环境下进行增材制造，打印工艺包括以下过程：以逐层生长的方式，以每一层对应预设的激光功率和扫描间距分别完成第1层至第5层的打印沉积，从纳米级到微米级，重复上述逐层生长的方式的打印过程，直到完成工件的打印。本发明对颗粒增强钛基复合材料的相组成进行优化设计，通过将不同粒径尺寸的B4C颗粒与钛合金进行混粉操作，将混合均匀后的粉末进行送粉打印，获得晶粒大小可控的目标组织，实现Ti‑6Al‑4V钛合金的强韧性匹配。
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本发明提供一种高性能TiB2陶瓷强化铝基复合材料的制备方法，包括如下步骤：将铝锭加热，升温至800‑860℃熔炼2‑3h，形成熔体；向熔体中加入原生镁锭，搅拌熔炼，控制熔体温度在830‑880℃，熔炼15‑20min，形成初熔体；将KBF4与K2TiF6均匀混合、烘干后加入初熔体中，使用石墨棒机械搅拌进行反应，生成TiB2；反应结束后，取出反应的副产物，并依次加入阴极铜、铝硅合金，形成终熔体；采用喷射成形技术制备铝基复合材料锭坯。本发明中的TiB2颗粒含量可达25％。成分和组织均匀，性能高。TiB2颗粒在铝基体中弥散分布。即使TiB2含量很高，也不会发生团聚。
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本发明公开了一种超混杂面板/三维编织中空夹层复合材料的一体化成型方法。包括以下步骤：1)对铝合金薄板进行表面处理；2)将铝合金薄板、连续纤维预浸料、热熔胶膜和三维编织中空预制体按设计顺序铺层；3)通过树脂真空导流工艺浸渍三维编织中空预制体，卸压，将模具上模上升一定距离；4)向真空袋中通入热空气，待三维编织中空预制体胀形，关闭真空阀口，静置固化。结合热模压工艺、树脂真空导流工艺以及气压成型工艺，有效解决三维编织中空预制体绒经站立不完全及站立高度不统一的问题。高效低成本的实现超混杂面板/三维编织中空夹层复合材料的平板件、曲率件的一体化成型，从而解决轨道交通行业该类复合板的制造需求。
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本发明提供了一种碳纤维聚丙烯复合材料的注塑成型工艺，包括以下步骤：S1、表面预处理：使用加热炉对碳纤维原料进行表面氧化处理，其中加热温度为650～750℃，加热时间2～3min，碳纤维原料的长度为7mm；S2、原料混合制粒：将表面预处理后的碳纤维原料及聚丙烯母粒投入双螺杆挤出机中，对挤出的棒料进行切粒制成复合母粒，其中碳纤维原料的质量分数为15%，挤出温度为170～190℃；通过对一种碳纤维聚丙烯复合材料的注塑成型工艺的改进，可增强碳纤维与聚丙烯界面的强度，提高成品拉伸性能，保证复合溶体的可靠流动，有效提高产品的良品率，具有工艺设计合理，生产成本低，提高产品质量的优点，从而有效的解决了本发明在背景技术一项中提出的问题和不足。
本发明提供一种基于压电效应的高容量硅基复合材料、锂电池的负极材料及其制备方法、锂电池，包括具有多孔结构的改性的Si/C材料、与改性的Si/C材料共混的压电材料PbLa0.04Zr0.52Ti0.48O3。本发明的制备方法简单易操作，能耗较低，污染小；利用本发明方法制备的硅基复合材料，用于锂离子电池负极材料；首先，多孔改性的Si/C材料中碳材料的引入增加了Si的导电性；本发明引入压电材料，压电材料响应产生压电效应，生成局部电场，加快锂离子传输，应用于锂离子电池具有循环稳定性更好、倍率性能更优异、内阻更小等特。
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本发明属于石墨烯制备领域，具体的说是一种新型石墨烯复合材料及其制备方法，所述的筛分装置包括箱体、加料口、下料口、废料口、筛网板、风扇箱、风扇和导料板；粉碎后的混合粉末从加料口加入箱体内，混合粉末从加料口向下散落，风扇将风扇箱外部的空气吸入风扇箱内，从通风口吹入箱体内，在箱体的内部形成横向的风，风将下落的混合粉末吹向一侧的筛网板，质量中的大颗粒物受到风的影响小而落下，体积小的粉末穿过筛网板的网孔，体积大的颗粒被筛网板阻挡，体积与质量的颗粒由废料口排出，体积小和质量轻的从下料口排出，实现了对混合粉末的筛分工作，提高了混合粉末的细密程度，降低了对搅拌装置的损伤，提高了石墨烯复合材料的制备质量。
本发明提供了中子屏蔽复合材料坯料热压烧结用等离子放电热压烧结炉，包括烧结炉本体、设置于烧结炉本体内部的加热装置；加热装置包括至少三个等离子体发生器，每个等离子体发生器包括低电压电路模块和升压电路模块；升压电路模块呈梯队升压，对升压电路模块所在等离子体发生器构建时间次序约束；低电压电路模块与升压电路模块连接，低电压电路模块配合升压电路模块按照预设升压方式升至正高压或负高压，升压电路模块实时匹配至少一个等离子体发生器的带电粒子密度。本发明选择梯队升压方式升压，并对等离子体发生器设计时间次序约束，确保烧结炉本体的坯料成型腔温度满足中子屏蔽复合材料坯料所需的温度曲线。
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本发明提供了一种电梯地坎非金属复合材料及电梯地坎制备方法，它包括以下质量百分含量的组分：热稳定复合剂2.0%‑3.5%；丙烯酸酯类共聚物2.0%‑3.6%；复合润滑剂0.4%‑1.7%；氯化聚乙烯6.0%‑10%；无机复合填料38.01%‑43.03%；PVC树脂38%‑43%；抗冲击改性剂2.0%‑5.6%。通过精确控制各组分的种类和含量，产生了以下协同效果：将复合材料制作成电梯地坎后能够不仅满足所需的机械性能（如成型收缩率、抗拉强度、弯曲强度、耐候性、弯曲弹性模量等）；而且有效降低了产品的重量和生产成本，实现了电梯轻量化。
本发明属于钠离子电池正极材料领域，具体为一种多功能添加剂同步改性碳包覆氟磷酸钒钠复合材料及其制备方法和应用，制备包括以下步骤：配制钒源溶液；将还原剂溶于上述钒源溶液中，搅拌得深蓝色溶液，再依次加入磷源、钠源和氟源，继续加热搅拌；继续加入羧甲基纤维素钠，持续加热搅拌，直至形成凝胶；将凝胶转移至干燥箱中继续干燥，直至形成干燥的氟磷酸钒钠前驱体固体；将所述氟磷酸钒钠前驱体在惰性气体下进行烧结，得到碳包覆的氟磷酸钒钠纳米复合材料。该材料利用羧甲基纤维素钠具有的富钠特性、分散剂特性以及具有交联的特性，使得钠离子电池具有容量高等优点，能用作钠离子电池正极的活性材料。
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本发明公开了一种聚酰胺复合材料，按重量份数计，包括组分：聚酰胺树脂40‑93份；氰尿酸三聚氰胺盐5‑15份；填充物0‑50份；铜离子抑制剂0.1‑1份；聚乙烯吡咯烷酮0.1‑1份；加工助剂0‑2份；所述铜离子抑制剂为N‑水杨酰胺基邻苯二酰亚胺。本发明的MCA阻燃聚酰胺复合材料，通过选用特定的铜离子抑制剂N‑水杨酰胺基邻苯二酰亚胺，同时加入聚乙烯吡咯烷酮，二者协效作用，能够有效抑制磷铜粉作用导致材料表面“黑点”的产生，而且材料体系稳定，在长期存放或使用过程中不会出现析出问题，特别适用于微型断路器、漏电保护器或接触器等电子电器产品。
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本发明公开了复合材料制备技术领域的一种压电陶瓷聚合物复合材料搅拌装置，包括搅拌罐和设置于搅拌罐顶部并与搅拌罐相配合的顶盖，还包括：进料管设置于搅拌罐外壁，搅拌罐底部设置有出料管，进料管和出料管均与搅拌罐内部相连通；驱动组件，设置于顶盖顶部；伸缩组件，设置于顶盖顶部，伸缩组件与驱动组件相配合；转动组件，设置于顶盖内壁，转动组件输入端连接于驱动组件输出端，第一齿盘和第二齿盘均转动连接于滑动架内壁，第一齿轮和第二齿轮相啮合，转动组件输出端连接有搅拌机构；本发明运行稳定，可有效增加复合原料的搅拌效果，并且有助于提高搅拌速度，使单组搅拌时间缩短，进而增加生产效率。
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本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种复合材料列车车身结构及其成型方法，包括车顶和侧墙，在车身内侧还设置有连接板将车顶和侧墙紧固连接，车顶和侧墙且均采用复合材料一体成型；车顶包括第一外蒙皮和第一支撑架，侧墙包括第二外蒙皮、第二支撑架和上边梁，第一支撑架和第二支撑架沿车身长度方向分别铺设在第一外蒙皮和第二外蒙皮的内侧，连接板分别与第一支撑架和第二支撑架固定连接。复材车身包括一车顶和两侧墙三大模块，降低了车身结构的复杂性，同时降低了生产和总装所需要的工作量，随着复材的发展，能够进一步降低车身的总成成本。复材车身具有耐疲劳、耐腐蚀等特性，能够降低维护和修理的成本；车身轻量化，提高了运营能力。
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