其他有色金属理论与应用

涡轮发动机定子轮及包括这种定子轮的涡轮机或压缩机 1043     

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本发明涉及一种涡轮喷嘴引导翼片组件，其包括多个由复合材料制成的翼片（12），每个所述翼片包括内平台（14）、在外侧具有连接片（162，164）的外平台（16），以及在所述内平台和所述外平台之间延伸并安装在所述内平台和所述外平台上的至少一个翼型（18）。所述翼片的所述连接片被接合在支撑所有翼片的金属装配圈（20）上，该金属装配圈沿着相邻所述翼片的所述外平台连续地延伸，并在所述翼片和涡轮壳体（40）之间形成独特的装配部件。

放电加工装置 1231     

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包括能够沿竖直方向移动的主轴(8)，关于主轴的 中心线对称地安装在主轴上的至少一组直线电动机的移动子， 与一组移动子相对峙的一组直线电动机的定子的放电加工装 置。安装有工具电极(6)的电极安装装置(9)，与主轴同轴地安装 在主轴的下端。最好是，一组移动子，分别包括粘贴在主轴上 的磁铁板(12、14)和配置在磁铁板上的列状的永久磁铁(11、13、 15、16)，一组定子，分别包括轭铁(31、41)和卷绕在轭铁上的 线圈(32、42)。主轴在其中心有着沿竖直方向延伸的孔(8a)，平 衡主轴的载荷用的气缸(61)配置在该孔中。主轴由具有4g/cm3以下的密度，例如，氮化硅(Si3N4)陶瓷，或者轻金属和40体积％以上的陶瓷的复合材料制成。

压电式压力传感器 1184     

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两种压力传感器,均使用由非晶体氯化聚乙烯、晶体氯化聚乙烯和压电陶瓷粉末组成的压电复合材料。第一种是压电电缆,包括由金属螺旋丝及填充其间的绝缘微细聚合物纤维组成的内导电体、环包内导电体的压电复合物层、由附在聚合物薄膜上的金属薄膜构成的外导电体,金属薄膜与压电复合物层相触接但与内导电体相分离,和防护套。第二种是平面式压力传感器,包括平面形压电复合物层,夹在两聚合物薄膜上的两金属薄膜导电体之间,金属薄膜与复合物层触接,但相互分离。

用于飞行器的涡轮发动机的进气口 1015     

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根据本发明,所述进气口(2)包括由纤维/树脂复合材料制成的部件(23),其在凸缘(24)一侧由加强环(26)加强。

防信号阻隔混编布制造方法 1159     

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一种防信号阻隔混编布制造方法，备制多条具有与非具有导电性纤维的复合材料纤维，将前述纤维作为经纱以及纬纱输入织布机进行织布，过程中先选定要在织布机输出的成品纺织出非遮蔽区的位置，织布时通过非遮蔽区的经纱使用非具有导电性纤维，其余部分的经纱则使用具有导电性纤维，编织通过非遮蔽区的纬纱使用非具有导电性纤维，并使用具有导电性纤维作为纬纱编织其余未通过非遮蔽区的部分；通过前述方法，在织布机输出的成品上编织出由非具有导电性纤维经、纬交织而成的非遮蔽区，使成品制成外壳时能以非遮蔽区供电子信号通过。

用于提高稀土永磁体的矫顽磁场强度的钕的电化学沉积 1015     

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本发明涉及一种用于制备稀土永磁体、特别是高能稀土永磁体的方法，其包括步骤：‑制备具有稀土基的硬磁性纳米复合材料(S1)的永磁体基体；‑在所述永磁体基体上电化学沉积轻稀土材料钕Nd(S2)；‑在涂有钕Nd的永磁体基体上进行晶界扩散处理(S3)；以及相应地制备稀土永磁体。

将固体混入聚合物的方法 1000     

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本发明涉及一种通过紧密啮合的双轴或多轴机将固体混入聚合物以制备聚合物复合材料的方法。根据本发明的方法尤其用于混入在聚合物熔体中导致粘度显著增加的固体，例如碳纳米管。

可固化的苯并噁嗪组合物 939     

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本发明提供了含有苯并噁嗪、反应性稀释剂和可溶性聚酰亚胺的可固化组合物。可固化组合物，在固化后，使制品具有良好平衡的热、化学和机械性能，并可用于各种应用中，例如用于电子和电气部件的涂层、结构复合材料和封装系统中。

刮刀 1194     

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本发明涉及一种刮刀,该刮刀用于刮削和/或清洁、尤其是用于刮削和/或清洁制造和/或处理纤维幅材的单元、并优选用于刮削和/或清洁干燥筒,其中,所述刮刀由树脂基体材料和埋入其中的纤维组成的复合材料制成。在所述树脂基体材料中混入铜和/或至少一种铜合金,和/或所述树脂材料至少部分由硅改性的环氧树脂取代。

纳米晶纤维素(NCC)和聚乳酸(PLA)的纳米复合生物材料 786     

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一种用于开发耐久的生物材料的新方法，该生物材料包含纳米晶纤维素(NCC)和聚乳酸(PLA)纳米复合物。本发明涉及提出一种基于在NCC粒子存在下L-丙交酯的原位开环聚合形成NCC-PLA超分子纳米复合材料的方法。该材料是疏水的并与多种合成和天然聚合物相容。NCC-PLA纳米复合物相对于PLA具有增强的功能(如气体阻隔性)、流变性能和机械性能以及尺寸稳定性(即更少的湿膨胀率)。它们由完全可再生资源制备，并且具有潜在生物相容性以及可回收性。NCC-PLA超分子纳米复合物可以悬浮在大多数有机溶剂中，或者干燥形成固体物质。它们可以采用常规聚合物加工技术来加工形成三维结构或纺成纤维、纱线或长丝。

保护飞机结构免受冰撞击的保护罩 1114     

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本发明公开一种克服飞机上冰撞击的保护罩，其中，保护罩包括具有微胶囊(2)的多层复合材料(1)，每个微胶囊(2)包含修补剂(5)。当保护罩上产生的裂纹(4)至少达到微胶囊(2)时，修补剂在分层区域中溢出。一些催化剂颗粒(3)可以包含在材料中，并且修补剂(5)在这种情况下与催化剂颗粒(3)聚合反应。如果没有催化剂颗粒(3)包含在材料中，修补剂(5)还可以在手动加热时激活。这种材料允许撞击后至少部分地恢复保护罩的撞击强度，这在会在结冰条件中的操作期间重复的冰撞击的情况下特别地重要。

多层传导性纤维以及通过共挤出生产该纤维的方法 829     

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本发明涉及具有核/壳结构的多层传导性纤维，其中，所述核包含纳米管、特别是碳纳米管。本发明还涉及通过共挤出生产所述纤维的方法以及所述纤维的用途。最后，本发明涉及复合材料，其包括通过编织或使用聚合物基体而结合在一起的前述多层复合纤维。

集成用于CMC衬套的增强冷却的挡板的系统 1137     

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本发明涉及一种集成用于CMC衬套的增强冷却的挡板的系统，其包括具有穹顶安装组件、外衬套和内衬套的燃烧器组件。衬套包括由CMC(陶瓷基质复合材料)制造并对CMC进行处理的衬套。诸如外挡板和内挡板的一个或更多个衬套挡板设置成减小横跨衬套的压降，从而允许更多冷却孔的添加，并且由此减小冷却孔间距而不增大冷却空气的所需量。CMC衬套根据需要并入成利用通过在过去设计上使用CMC而变成可能的形状和孔配置。

燃料箱 988     

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本发明提供一种燃料箱，该燃料箱具有：箱主体(10)，其由树脂材料构成；罩部件(20)，其使用线来制作，其中所述线由能与箱主体(10)的表面焊接的含有热塑性树脂的纤维增强复合材料构成，罩部件(20)至少在焊接于箱主体(10)的上表面的部位具有斜纹组织结构。线是在由聚丙烯树脂构成的纤维上涂布聚乙烯树脂的芯壳结构。据此，能够抑制树脂箱的膨胀。

用于井下工具的非金属滑动部件的表面硬化处理 1270     

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一种对用于井下工具的滑动部件进行表面硬化处理的方法以及用于井下工具的滑动部件。用于井下工具的滑动部件具有经表面硬化处理的支承表面。能够是在封隔器、桥塞、或者其它井下工具上使用的滑动机构的滑动件或者其它部件的滑动部件由诸如塑料、复合材料或者陶瓷的非金属基础材料组成。为了对滑动部件进行表面硬化处理，相对于离子溅射装置对至少支承表面进行定位。首先，通过将中间材料离子溅射到滑动部件的非金属基础材料上将中间层结合到支承表面上。然后，相对于电火花加工装置对滑动部件的支承表面进行定位，电火花加工装置具有由被选择用以在滑动部件上进行沉积的外部材料组成的电极。通过使用电火花加工装置，将外层结合在至少支承表面上。

用于CMC涡轮叶片的自夹紧紧固件 736     

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本发明涉及一种涡轮叶片，所述涡轮叶片具有在平台(32)上方延伸的轮叶(31)和在所述平台下方延伸的根部(33)，所述叶片的根部呈径向延伸的臂(34)的形式、由复合材料制成并且具至少一个柱面(34)，所述柱面的母线的方向沿所述平台的方向被定向，以便允许夹紧件(5)在离心力的作用下在所述柱面上朝向所述平台滑动，其特征在于，所述臂在其下端部处具有形成径向支承点的突出部(35)，以便与用于将所述叶片保持在涡轮盘体(1)上的元件接合，并且所述根部(33)相对于所述面完全位于所述突出部一侧。

轨道车辆的灭火装置 1061     

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本发明涉及一种轨道车辆的灭火装置(2)，该灭火装置包括灭火液体容器(4)，该灭火液体容器具有可连接到管道系统(10)的、将储存在灭火液体容器(4)中的灭火液体(4a)释放出的排出口(6)。通过由塑料复合材料制成该灭火液体容器(4)，而由此实现灭火装置的一种特别灵活的设计方案。

碳纳米材料粒料和由碳纳米材料粉末制备粒料的方法 1031     

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本发明公开了一种碳纳米材料粒料及其制备方法。更特别地，本发明涉及在没有混合碳纳米材料粉末与溶剂或添加剂的情况下，使用仅仅旋压片机，通过简单方法制备的具有特定尺寸和高的表观密度的碳纳米材料粒料，它能解决当由粉末形式的碳纳米材料制备聚合物复合材料时出现的粉尘问题，从而改进物理性能，和突出地减少包装与运输的成本，和由碳纳米材料粉末制备碳纳米材料粒料的方法。

用于制造压印片材材料的方法 1280     

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一种压印或压缩的片材材料，其可以通过使预先干燥的复合材料经受能量传输步骤来制造，在所述能量传输步骤中片材材料在能量发射装置和图案化砧之间通过。在片材材料的通过之后将油施加到砧并且在片材材料的下一次通过之前将施加的油从砧移除。一种用于连续地制造这种片材材料的装置，其包括图案化砧辊、向砧辊发射超声能量的能量发送器、用于在砧辊的宽度上施加油的装置以及位于用于施加油的装置下游的用于辊移除油的装置。

由含碳物种官能化以提高热导率的聚合物基质 1201     

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本申请公开了导热性复合材料，其包含由含碳物种官能化的聚合物基质，所述含碳物种与该聚合物基质共价连接。本申请还公开了下述方法，所述方法通常包括将含碳物种官能化并将官能化的含碳物种并入聚合物中，使得含碳物种通过偶联剂共价地结合于聚合物基质。

具有倒圆的腹板端部的T型纵梁及其制造方法 1170     

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制造由复合材料制成的T型纵梁(7)的方法，该方法包括用于使层压板(4)成形为L型预制件(6)的第二成形步骤，该第二成形步骤包括提供由固定工具(1)和可移动工具(3)形成的一套工具，其中，固定工具(1)包括下部和上部，而可移动工具(3)包括下元件和上元件。该第二成形步骤还包括将层压板(4)的意在用作预制件(6)的脚部的部段定位在固定工具(1)的下部与上部之间，以及将层压板(4)的意在用作预制件(6)的腹板的部段定位在可移动工具(3)的下元件与上元件之间。该第二成形步骤还包括使可移动工具(3)竖直地移动以使预制件(6)的腹板逐步地弯曲，从而将腹板支承在固定工具(1)的竖直壁上。预制件(6)的腹板的端部呈倒圆的形状。

用于设置在电动车辆上的横梁以及用于制造横梁的方法 798     

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本发明涉及一种用于设置在电动车辆上的横梁1，其中，该横梁1构造成壳式构件并且具有上壳2以及由纤维复合材料制成的下壳3，其特征在于，在所述下壳3中集成有至少一条感应导线(20)，以及涉及一种用于制造横梁1的方法。

生产纳米级结晶勃姆石的方法 913     

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提供一种结晶勃姆石产品和形成所述产品的方法，其中该结晶勃姆石显示出小于7, 000纳米的平均粒度(d50)。这一方法包括通过一起混合水，大的氧化铝前体，高度可分散的勃姆石等级，和任选地，有机分散剂，制备含水浆液；调节该浆液的pH；加热该浆液预定的持续时间；收集浆液，形成湿饼；和干燥湿饼，获得结晶勃姆石产品。混合该结晶勃姆石产品与塑料树脂，形成阻燃剂塑料混合物，可对它进行常规的塑料加工方法，形成阻燃剂复合材料。

用于车辆悬架的车轮承载构件 912     

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一种车轮承载构件(10)，其具有混合结构，混合结构包括主体(30)、至少一个壳体元件(28、28’，28”和28”’)和多个金属插入件(32、34、36、38、52)，主体由具有纤维增强的热塑性基质的复合材料制成，至少一个壳体元件由具有热塑性基体的层压件制成并固定在主体(30)的外侧上，以及多个金属插入件用于将车轮承载构件(10)连接或固定到悬架的或车辆的其他部件(18、22)，所述金属插入件(32、34、36、38、52)至少部分地嵌入到主体(30)中从而牢固地连接至主体(30)而无需使用粘合工具。

微原纤化纤维素的丝 897     

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提供了制备交联的微原纤化纤维素的纤维材料的方法。将二醛微原纤化纤维素纺制成纤维材料；所述纤维材料被预处理或后处理(通过降低pH)以提供二醛微原纤化纤维素之间的交联。还描述了纤维材料比如丝或毡，以及包含这样的材料的聚合物复合材料。

存储系统和方法 1037     

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描述了一种存储系统，该存储系统包括一系列火灾检测装置、火灾抑制装置和灭火装置。此外，该系统包括形成为结构复合材料的容器(10)。容器包括具有结构或存储性质的多个部分。该系统还包括用于使用容器和系统本身的装置，以便降低火灾通过大型的基于网格的系统蔓延的可能性。

用于碳纤维处理和沥青致密化的设备 751     

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本发明涉及用于碳纤维处理和沥青致密化的设备。沥青致密化设备可用于形成碳-碳复合材料。该设备可用于压缩碳纤维材料，以及之后，沥青致密化该碳纤维材料。碳纤维材料的压缩和沥青致密化可以在沥青致密化设备的相同模腔内进行。在一个实施例中，设备可包括定义构造成接收要被致密化的材料的模腔的模具。模腔被配置为从第一体积调整到小于第一体积的第二体积来压缩膜腔内的材料。示例设备还可以包括构造为在模腔中施加气体压力以迫使沥青进入模腔内的材料中而使材料致密化的气源，以及构造为至少在施加气体压力之前在模腔内制造真空压力的真空源。

难燃性树脂及难燃性树脂组合物 1114     

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本发明揭示一种难燃性树脂,其含有一个或一个以上二苯基氧化膦结构,其用于环氧树脂、环氧树脂组合物,用于制造黏合片、复合材料、积层板、印刷电路板、增厚法用的基板、铜箔用的接着剂、软性基板接着剂、软性基板覆盖层、封装材、导电接着剂、涂料等。

复合的飞行器框架 1121     

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本发明涉及复合的飞行器框架，用于解决用金属材料制造这些界面框架成本高且耗时，也需要实现分别制造的不同金属分段接合的大量件的问题。飞行器框架（1）包括两个分段（10、20），这些分段（10、20）中的每一者都是由复合材料制成的单一整体元件且包括至少一个腹板（2）、加固结构和配件（4），这两个分段（10、20）使用铆钉通过配件（4）接合，而形成飞行器框架（1）。本发明也涉及制造此飞行器框架（1）的方法。本发明的框架具有结构更轻、疲劳问题得以最小化等优点，本发明的方法制造成本和时间高度均减小等优点。

塑料光伏模块及其制造方法 961     

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本发明描述了用于包封太阳能电池的复合材料，其是由以下元件构成的光伏模块：由透明热塑性塑料和/或阻隔膜制成的外层，和太阳能电池已经包埋入其中的弹性层，和阻隔膜或阻隔片。