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本发明属于防护支架技术领域，具体的说是一种新能源汽车用电池，包括壳体和电芯，所述壳体内均布一组电芯，电芯顶部通过导电片进行并联，导电片通过导线引出壳体外部；所述电芯顶部与壳体内壁之间设有柔性的填充袋，填充袋内装有发泡胶，填充袋顶部设有贯穿壳体的加料口；本发明通过向填充袋内加注发泡胶，使得发泡胶膨胀后对使得填充袋适应电芯的形状，并使得局部的填充袋变形后填充在相邻电芯之间的间隙内，进而对电芯进行牢固的固定，同时利用固化后具有一定弹性的发泡胶，减少电芯由于振动或者碰撞时与壳体之间的挤压变形，保持电芯具有良好的绝缘性，减少短路引发的起火甚至爆炸，保障驾乘人员的人身安全。
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本发明提供了一种新能源汽车稳定性控制方法及系统，方法包括：获取汽车的前轮转角及纵向速度；将前轮转角及纵向速度输入汽车的线性二自由度模型，生成横摆角速度的理想值及质心侧偏角的理想值；根据RBF神经网络算法，横摆角速度的理想值和横摆角速度的实际值，质心侧偏角的理想值和质心侧偏角的实际值，使汽车不确定干扰项有界；根据横摆角速度的理想值和横摆角速度的实际值，质心侧偏角的理想值和质心侧偏角的实际值，有界的不确定干扰项，生成汽车的总的需求横摆力矩；将总的需求横摆力矩划分给各个车轮，将划分结果输出到力矩调节器。本发明能够使汽车系统的不确定干扰项有界，有效提高了汽车系统的抗干扰能力，保证车辆的操纵及行驶的稳定性。
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本发明涉及中央空调技术领域，具体是涉及一种新能源全自动加药机，包括冷却塔，加药机构、供能机构和智能控制机构，加药机构安装在冷却塔旁，供能机构安装在加药机构的顶部，智能控制机构安装在加药机构内，加药机构和供能机构均与智能控制机构电连接，通过加药机构、供能机构和智能控制机构，基于超前，环保，低碳节能的设计理念，搭接4G物联网云服务器平台，可实时在线水质采集，PH，电导率，浊度，水温度，并把数据上传到云服务器平台，用户可以通过手机和PC查看数据，及数据变化曲线；也可以通过手机和电脑客户端，权限允许，可控制加药机加药，设置加药次数和药量，且通过太阳能和风能供电，保障设备在断电后依旧能够工作一段时间。
本发明实施方式提供一种基于自加热的SOC估算方法、装置、系统及新能源汽车，涉及电池管理技术领域。方法包括：在电池组处于自加热状态的情况下，获取电机当前导通的两相绕组中的任一相绕组的第一电流，并依据第一电流确定逆变器输入端的第二电流；获取电池组的寄生电容的第一容值及支撑电容的第二容值，依据第一容值、第二容值及第二电流计算得到电池组当前输出的第三电流；对第三电流进行安时积分计算得到电池组的放电容量，获取电池组的初始剩余容量，依据初始剩余容量及放电容量确定电池组的当前剩余容量。本发明能够在电池组自加热状态下能准确计算当前SOC。
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本发明涉及一种防拔式新能源汽车充电口连接机构，包括插口组件和插头组件；插口组件包括：插口槽框、连接器、连接台、导电触点机构、感应输入机构；插头组件包括：插头支撑杆、导电连接总成、感应输出机构；本发明通过机械驱动的锁扣机构，利用机械式的机构实现充电触点机构的锁定和闭合，无需人工进行压紧锁定，且本发明的锁扣式锁紧机构相比于单锁舌机构锁定更为稳定，不容易发生松脱；此外本发明的数据验证机构采用无线射频系统，相比于传统的硬线连接，不容易被破解，安全性更高。
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本发明提供了一种电池包箱体、电池包及新能源汽车，电池包箱体包括箱体框架以及与箱体框架连接的支撑结构，支撑结构包括两个连接件及加强件，连接件连接于箱体框架，两连接件分别位于相邻两电池模组之间的空隙延伸方向的两端；加强件两端分别连接一连接件，加强件包括隔离板及加强板，隔离板插设于空隙内，加强板连接于隔离板的一端并与隔离板呈夹角设置。本支撑结构能够代替现有的横梁使用，连接件便能够将箱体框架受到的挤压力传递至加强件，从而减少了箱体框架的受力，该加强件为箱体框架起到了受力缓冲的作用，同时隔离板相较于现有的横梁可设置较薄，不仅缩减了对箱体框架横向空间上的占用。
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一种新能源汽车零部件加工用冲压装置，包括底板、位于所述底板上方的支撑装置、支架装置、设置于所述支架装置上的下模装置、上模装置、设置于所述上模装置上方的驱动装置、位于所述下模装置右侧的增强装置、位于所述底板上的推动装置。本发明能够实现对上模及下模进行有效的定位，使得上下模可以顺利的卡和在一起，以便实现对零件的冲压处理，同时通过进入框及第五定位框的设置使得上下模靠近时下模可以收容于第五定位框内，实现上下模高效的顶靠在一起，操作简单，使用便利，并且可以实现上下模同时快速的移动，以便相互卡和在一起，提高了冲压的效率，节约时间，并且可以对上模及下模起到稳固的支撑作用，保证冲压持续高效的进行。
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本发明公开了一种新能源光伏板装置，用于对电池芯片的切割，包括第一框架和第二框架，所述第一框架中设置有上空腔、下空腔以及设置在所述上空腔和下空腔之间且通连外端的插槽，所述下空腔中安装有传送装置，所述上空腔中安装有下压装置，所述第二框架上端设置有顶升架，所述顶升架底部前端可动地安装在所述第二框架上端，所述顶升架中设置有端口朝上且左右延长的滑行槽，所述滑行槽中滑行安装有滑行架，所述滑行架上端面与所述顶升架齐平，且所述滑行架上端固定安装有前后延长的定位板，所述定位板右端面固定安装有加固板，所述滑行架中配合连接有第一螺旋杆。
本申请提供一种液压制动装置，包括制动踏板、推杆、制动主缸及踏板感觉模拟器，推杆连接于制动踏板与制动主缸之间，踏板感觉模拟器包括壳体、推盘及弹性复位件。壳体固定于制动主缸上，推盘及弹性复位件均收容于壳体，推杆穿设于壳体及所述推盘。推杆上设第一锁持部，推盘设第二锁持部。第一锁持部与所述第二锁持部通电相互吸合，从而将推杆与推盘锁持于一起。第一锁持部及第二锁持部不通电时，推杆与所述推盘解锁分离驾驶员踩踏制动踏板时。在断电情况下，由于弹性复位件不会被推盘压缩，驾驶员能够轻易踩下制动踏板。
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一种新能源领域的新型高效生物质颗粒加工装置，包括框体装置、设置于所述框体装置上的驱动装置、位于所述驱动装置下方的集中装置、设置于所述框体装置上的盖板装置、设置于所述盖板装置上的推动装置、设置于所述推动装置上的移动装置、设置于所述移动装置上的加热装置、设置于所述盖板装置上的遮布装置。本发明能够带动热空气与生物质颗粒充分的移动，进而可以使得热空气对生物质颗粒充分有效的除湿干燥处理，使得生物质颗粒上的水分蒸发掉；并且加热棒不断的左右移动，使得热量可以均匀分布，防止热量集聚在一个地方，减少能源的浪费，使得生物质受热均匀。
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本实用新型涉及排气管技术领域，提供一种新能源汽车排气管滤气装置，包括进气管，所述进气管的一端固定连接有冷凝器，所述冷凝器远离进气管的一端固定连接有连接导管，所述连接导管远离冷凝器的一端固定连接有过滤箱体，所述过滤箱体远离连接导管的一端固定连接有出气管，所述过滤箱体靠近出气管的一端内腔固定安装有过滤网，且过滤网紧贴于过滤箱体的内侧壁表面。本实用新型通过设置有过滤箱体，尾气经过过滤箱体时，通过过滤网将一些废弃物隔离开，保证排出尾气的清洁度，同时通过在过滤箱体内设置有清扫板与集尘盒，螺纹杆通过移动滑块带动清扫板将废弃物扫入到集尘盒内，从而保证过滤箱体内的整洁，无需工作人员手动清理。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高压动力传输带插头电源线，主要包括护套、胶连层、铜套、铜带、衬套、填充层、绝缘套和导电芯，所述护套内侧贯穿安装有胶连层，胶连层外壁与护套内侧壁固定连接，所述胶连层内侧贯穿安装有阻燃层，阻燃层外壁与胶连层内侧壁固定黏连，所述阻燃层内侧贯穿安装有铜套，铜套外壁与阻燃层内侧壁固定连接，所述铜套内侧填充安装有隔热层，隔热层外壁与铜套内侧壁紧密接触。本实用新型在结构上设计合理，本电缆阻燃能力通过改变采用改变物质物理特性的方式实现，且燃烧不会有有害物质产生，同时可以保证电缆外层的整体性，保证电缆抗老化和抗腐蚀的能力；且自身的阻燃和隔热能力好，实用性强。
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本实用新型涉及电池包故障诊断技术领域，揭示了一种新能源电池包数据采集系统，包括：汽车故障设备、数据传输盒、待诊断汽车，所述数据传输盒一端连接所述待诊断汽车，用于采集待诊断汽车内的电池包数据，另一端连接所述汽车故障设备，用于将所述电池包数据传输至所述汽车故障设备，所述汽车故障设备用于根据所述电池包数据进行电池包故障诊断；或，还包括充电枪，所述充电枪一端连接所述数据传输盒，另一端连接所述待诊断汽车，所述充电枪用于采集待诊断汽车内的电池包数据；或，还包括电池包，所述数据传输盒一端连接所述电池包，用于采集所述电池包的电池数据，另一端连接所述汽车故障设备，用于将所述电池数据传输至所述汽车故障设备。
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本实用新型实施方式提供一种软包电池模块、模组及新能源汽车，属于动力电池技术领域。软包电池模块，包括第一电芯、第二电芯及第一汇流排；第一电芯与第二电芯具有相同极性的极耳焊接后贴合在第一汇流排的第一面上。本实用新型上述技术方案通过将不同电芯中具有相同极性的极耳焊接构成由多电芯并联的电池模块，焊接后的正极极耳及负极极耳分别连接有第一汇流排，从而能够在组成电池模组时直接通过第二汇流排连接不同电池模块的第一汇流排即可实现电池模块的串流或并联而无需在第二汇流排上设置极耳槽，从而有效的增加汇流排的过流能力，同时，本实用新型结构简单，成本低，有利于提高电池模组的空间利用率和能量密度。
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本实用新型公开了一种新能源电池回收用收集装置，壳体的上方开设有入料口，入料口内设置有转动轴，转动轴安装有转动杆，壳体位于转动杆的下方安装有第一斜板，第一斜板的输出端下方安装有第二斜板，第二斜板的输出端连接有推动槽，推动槽远离壳体侧壁的一端开设有推动槽出口，推动槽位于壳体侧壁外侧固定安装有固定板，固定板的上方设置有转动盘转轴，转动盘转轴外壁安装有转动盘。当电池的宽度大于推动槽条状孔的宽度时被推动至下方的第一斜板上，当电池的宽度小于推动槽条状孔的宽度时被推动至下方的容纳盒中；上方的推动槽开设的推动槽条状孔的宽度小于下方的推动槽开设的推动槽条状孔的宽度；从而实现不同宽度的电池落入至下方的容纳盒内。
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本实用新型公开了一种新能源汽车格栅防变形挂具，包括框架和背板；使用的时候，首先将需要进行加工的汽车格栅放置在框架的前侧，随后通过转动两个调节辊，带动两侧的丝杆开始转动，由于两侧的丝杆的螺纹防线相反，因此可以同步带动两侧的滑架进行同步的对向移动，进而对两侧的活动台之间的间距进行快速调节，以适应不同尺寸和造型的汽车格栅，当活动台调整至格式的位置后，通过向内挤压固定夹，通过固定夹压缩弹簧杆，随后将固定夹塞入汽车格栅的缝隙中，通过弹簧杆的回弹作用，推动固定夹配合防滑垫夹紧汽车格栅即可完成整体的固定工作。
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本实用新型公开了一种新能源用太阳能电池板组件，包括底板、转动板和太阳能电池板，底板上还设置有放置槽，转动板的一端通过销轴安装在放置槽内，且放置槽和转动板之间还安装有折叠气囊，转动板上设置有安装槽，太阳能电池板安装在安装槽内，并通过钢化玻璃密封；本实用新型的太阳能电池板组件可以保护太阳能电池板，避免其受损，以提高太阳能电池板组件的使用寿命；通过在钢化玻璃表面设置内弧形槽，使更多的太阳能集中照射在太阳能电池板组件上，再加上利用折叠气囊的充放气使转动板转动，从而在不同时候，都可以使太阳能电池板最大限度的接收太阳的照射，从而加大太阳能电池板的转化效率，以便于给移动的房车提供充足的电能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用导航仪支撑装置，包括底板、顶盖、底座和导航仪本体，底板转动连接在底座上，底座上设置有减震层，底板的一侧还通过销轴安装有顶盖，顶盖的内侧顶端通过转动连接件和转动固定件连接导航仪本体的背面顶端，导航仪本体的背面底端还通过电动伸缩杆连接在底板上；本实用新型的导航仪支撑装置通过电动伸缩杆的伸缩作用可以使顶盖打开或关闭，从而使导航仪本体倾斜放置在底板上或收在底板和顶盖之间，可以保护导航仪本体的屏幕，避免落灰损坏，有利于提高导航仪的使用寿命，使画面保持清晰，底座上设置的减震层具有减震效果，避免行车过程中，导航仪震动而损坏的情况出现。
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本实用新型公开了一种新能源的太阳能照明装置，包括安装架，所述安装架的内部活动连接有延伸至外侧的活动架，所述安装架的外侧固定有固定机构，所述活动架的外侧安装有蓄电池机构，所述蓄电池机构的两侧均连接有照明机构主体，所述照明机构主体与蓄电池机构的夹缝之间设置有遮挡机构；本实用新型能够通过旋动把手套，解除对活动架的固定后，即可竖直方向拉动活动架，再拧动把手套并完成固定即可，可有效避免树木枝叶等遮挡的情况；本实用新型能够通过遮挡机构的设置，雨水在沿着照明机构主体外侧的挡板流下时，通过弧形导流板以及遮挡块内部开设的导流槽可方便的带动雨水排出，避免雨水积聚的情况。
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本实用新型属于锂电池检测技术领域，尤其为一种新能源锂电池检测辅助设备，包括底板，所述底板的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有支杆，所述支杆的内部贯穿安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有第一固定螺母，所述支杆的一端固定连接有连接件，所述连接件的上表面固定安装有检测台，所述检测台的内部贯穿安装有导杆。通过设置有滑槽，可方便滑杆移动，从而方便支杆的底端水平移动，通过设置有支杆，改变支杆的倾斜角度，从而可改变其夹角的大小，进而可改变检测台的水平高度，通过设置有导杆，可防止检测台垂直移动发生倾斜，通过设置有第一放置板，可为待检测的锂电池提供放置位置。
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本实用新型提供了一种舱门结构，包括控制器、固定门框和与所述固定门框旋转连接的舱门，所述舱门上设有拉带卷收装置，所述固定门框上设有检测舱门是否处于打开状态的第一线性接近开关，所述固定门框上设有检测舱门是否处于关闭状态的第二线性接近开关，所述拉带卷收装置、第一线性接近开关、第二线性接近开关分别与所述控制器电连接。本实用新型还提供了一种具有该舱门结构的新能源客车。本实用新型的有益效果是：可以在舱门打开后，通过拉带卷收装置放下拉带，使得人手可以拉动拉带来关闭舱门，解决了舱门过高的问题，也可以在舱门关闭之后，通过拉带卷收装置自动收回拉带，具有方便操作的优点。
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本实用新型涉及一种新能源汽车高压连接器，包含公端和母端，所述母端包括依次连接的锁紧螺母、外挡圈、内挡圈、内护套、接线端子、外护套，母端壳体，所述外护套、接线端子、内护套、内挡圈、外挡圈依次装入所述母端壳体内部，所述锁紧螺母旋入所述母端壳体内，所述公端包括公端壳体。本实用新型具有高导电性、抗蠕变、轻量化、低成本、安全可靠、拆装方便的特性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池盖板铆接装置，包括上模板、下模板、工件基板以及下模座；所述上模板下端安装有工件基板，所述工件基板下端设置有下模板，所述下模板下端螺纹连接下模座。所述下模板顶端设置有导柱，所述下模板内腔安装有限位柱，所述下模板内腔镶嵌有顶料块，所述下模座内腔设置有第一快装定位孔,所述工件基板一端插接负极极柱，所述负极极柱上端安装有负极盖板，结构简单，造价低，操作方便，省时省力，可配置机器人作业和自动检测系统，生产效率倍增，重复精度高，产品过程受保护、无变异；可扩大至圆形电池盖极柱焊接和类似产品应用范围。
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本实用新型公开一种新型新能源汽车LED大灯铜基芯板，包括氮化铜陶瓷基板、正面薄线路板、第一LED芯片、背面薄线路板以及第二LED芯片，氮化铜陶瓷基板的正面和背面的中部分别蚀刻形成有正面凹位和背面凹位，第一LED芯片、第二LED芯片分别固定在正面薄线路板和背面薄线路板的中部，正面薄线路板和背面薄线路板分别嵌于正面凹位和背面凹位中，正面薄线路板、背面薄线路板的表面与氮化铜陶瓷基板的表面平齐，正面薄线路板的两侧具有正面电源线路焊盘，背面薄线路板的两侧具有背面电源线路焊盘，正面电源线路焊盘和背面电源线路焊盘通过电源连接柱焊接导通。本实用新型的结构设计使得安装更加简单，且有效提高了导热效率。
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一种采用混合动力的新能源汽车考核试验台，包括底座，所述底座的内腔上表面固定连接有滑轨，所述滑轨的内侧壁滑动连接有滑条，所述滑条的下表面中部转动连接有轴，所述轴的下端固定连接有发动机仓，所述发动机仓的内腔固定安装有油电混合动力发动机，所述发动机仓的下表面均匀固定连接有四个万向轮，且发动机仓与底座套接，本实用新型通过拉动发动机仓后可以对发动机仓进行旋转，旋转后再插入底座内，实现在不使用本装置时可以把发动机仓漏出发动机的一面插回底座内，有效的避免了不用时发动机积灰的问题，示教板也可以收纳进底座内，避免了示教板积灰的问题，而且发动机仓和示教板可以全部收纳入底座内，减小了占地面积。
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本实用新型涉及新型新能源电池加热片,属于电加热技术领域；它包含硅胶皮料一、硅胶皮料二、电源引线、聚酰亚胺膜、双面胶、芯片；所述芯片的上下表层分别设有硅胶皮料二和聚酰亚胺膜；所述硅胶皮料一设置在硅胶皮料二的表层；所述双面胶设置在聚酰亚胺膜的表层；所述电源引线设置在芯片的端子上；由硅胶材料、芯片和聚酰亚胺膜符合而成，其兼具二者的优点，硅胶具有良好的耐压性耐腐蚀性和抗老化性，作为加热片的表面绝缘材料可以有效防止了产品表面开裂及增加机械强度。它结构设计合理，抗菌性，抗潮性和抗腐蚀性能佳，还具有加热性能好、质量轻、机械强度高、厚度薄、安装方便、热惯量小、温度控制灵活的优点。
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本实用新型涉及汽车发动机控制技术领域，公开了一种新能源汽车电脑ECU控制器，包括外壳、主板、微处理器、可编程逻辑器、信号输入/输出接口、存储器、USB接口、汽油‑醇基燃料双燃料控制模块、环境检测信息处理模块和温度控制模块；所述外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体配合使用，所述下壳体上固定设置所述主板；本实用新型通过外部编程控制修改程序可以有效的防止驾乘人员反复调整挡位，影响行车电脑的自适应，智能调整汽油燃料和甲醇燃料的切换防止造成油耗过高现象；同时也防止误操作，减少了不必要的行车事故。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件测试用电池包翻转实验机，涉及电池包翻转机技术领域，包括支撑立板，所述支撑立板的一侧外表面上可拆卸式安装有转动机，所述转动机的输出端延伸至转动机的另一侧外表面上。本实用新型将电池包放进放置箱的内部，配合弹力软层对电池包的表面进行软性贴合，配合螺旋弹力条对耐磨层的内部进行弹性推动，增加软性贴合力度，利用弧形搭接板表面上的防滑弧形块增加与电池包表面上的摩擦力度，具备对电池包进行卡接，增加挤压力度的特点，解决电池包翻转试验机没有适用于多种电池检测的功能，不能固定各种形状的电池，适用范围小的问题，达到了对电池包进行卡接，增加挤压力度的效果。
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本实用新型公开了一种新能源电池材料加工用结块粉碎装置，包括底板、接料斗、粉碎筒、顶盖、落料孔板、固定杆、粉碎组件和移动组件，在所述底板顶面两端固定有两组竖直的固定板，在两组所述固定板之间间隔固定有多组水平的固定杆，在多组所述固定杆之间设置有竖直的粉碎筒，所述粉碎筒的两侧外壁上对称固定有两组连接座，所述连接座滑动套置在固定杆上，且一组所述连接座连接有用于驱动粉碎筒往复水平移动的移动组件，在所述粉碎筒内部设置有粉碎组件。本实用新型的有益效果是：能够利用相对转动的粉碎杆、立杆对因湿度大结块的材料进行粉碎，便于材料的后续使用，同时能够对粉碎筒内部材料进行晃动，提高材料的粉碎下落效率。
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