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本实用新型涉及紧固件技术领域，具体的说是一种新能源汽车显示屏专用精密防拆密封螺丝，包括螺栓，所述螺栓由螺帽、螺杆、螺丝牙一体化连接组成，所述螺帽表面中间开设有装配槽，所述螺帽表面开设有防拆槽，所述螺帽与螺丝牙中间连接的螺杆表面设有外螺纹，所述外螺纹与膨胀管内的内螺纹丝扣连接，所述膨胀管表面设有密封胶圈，通过在螺帽表面开设防拆槽，使显示屏不易被拆开，安全系数更高，更好的维护了显示屏的使用，并且不规则形状的螺帽使螺丝在装配过程中有更好的扭矩传送，避免了螺丝与批头的打滑，同时，膨胀管与表面的密封胶圈不仅使螺丝拥有更好的抗震性，也加强了螺丝的密封性。
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本实用新型提供了一种新能源电池的电容母排包括正极母排与负极母排，并在负极母排的中间部成型有第一安装槽，可以安装多个电容元件，并在负极母排的右侧成型多个第一焊接部，使得电容元件可以通过第一焊接部固定在第一安装槽中，从而大大的方便了电容元件的安装，另外第一负极端子和第一正极端子在同一个方向，使得第一负极端子和第一正极端子之间的配合更为方便，第四正极端子和第五正极端子分别单独焊接在第二安装板和第一安装板，从而大大的简化了正极母排的成型工艺；另外还通过在正极和负极端子分别进行包绝缘胶，大大的提高了正极和负极端子的绝缘性和使用寿命。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车BMS的多层线路板，涉及多层线路板技术领域，包括线路板本体以及分别设置于线路板本体顶端和底端的第一顶板和第二顶板，第二顶板的顶端开设有与线路板本体底端相匹配的第一凹槽，第一凹槽的底壁固定设置有海绵垫，第一顶板的底端开设有与线路板本体顶端相匹配的第二凹槽。本实用新型中，通过第一顶板和第二顶板的设置，将线路板本体放入在第二顶板顶端开设的第一凹槽内，将第一顶板罩在线路板本体的上面，第一顶板和第二顶板对线路板本体进行封装，通过在第一顶板的顶端设置散热盘，微型电机带动扇叶转动，加速空气的流通，外界的空气通过防尘网进入到线路板本体内，线路板本体内的热量被散发出来。
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本实用新型提供了一种换热机构及新能源汽车，换热机构包括导风构件及换热组件，导风构件具有用于供气流通过的导风通道，所述导风通道的进风口与空调的出风口相连通，所述导风构件开设有至少一个连通至所述导风通道的穿插孔；换热组件包括至少一个换热片，所述换热片插设于所述穿插孔，所述换热片的一端延伸至所述导风通道内且其另一端能够与所述待换热器件进行热交换。本换热机构省去了液压装置的使用，降低了泄露问题。利用空调吹出的气流对待换热器件进行冷却和加热，充分利用了外部设备的功能，无需另行设置冷却源或加热源，节约能耗，节省空间，结构简单，成本低廉，更加轻量化，便于进行推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源智能路灯，包括路杆主体，所述路杆主体底部末端固定连接有支座；本实用新型中，通过设置有丝杠、转动电机、螺母座、保护壳、上侧连接板及下侧连接板等装置，转动电机的输出轴通过联轴器带着丝杠转动，丝杠通过上侧连接板及下侧连接板安装在路杆主体的前侧，丝杠转动使得螺母座沿着丝杠进行移动，螺母座与第一支架相固定连接，第一支架与太阳能发电板相固定连接，通过螺母座带着第一支架进行移动即带着太阳能发电板一起移动，需要对太阳能发电板进行日常检修时，可通过转动电机的启动使得太阳能发电板下降，便于工作人员在地面上进行日常检修，检修工作完成后将太阳能发电板复位即可，该装置结构简单，方便实用。
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本实用新型公开了一种5G智能新能源汽车坐垫多屏协同管理装置，包括防护壳、电器壳和风机壳；本实用新型在结构上设计合理，工作时，导线连接车辆电源，通过第一显示模块、第二显示模块、第三显示模块上的开关组课控制第一坐垫、第二坐垫和第三坐垫的中马达的开启，带动扇叶转动鼓风到吹风管从出气孔喷出，通过显示屏进行各自信息展示，通过开启加热丝可实现冬季高配车中的电加热功能，而夏季吹冷风功能性更强，通过双面胶方便固定于车辆上便于操作，通过齿轮环可带动电器壳转动关闭，防护性美观度更佳，通过5G通讯模块连接移动终端，继而连接处理器控制加热丝和马达启停，协同远程管理更方便，节约时间。
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本实用新型公开一种四驱新能源汽车动力传输设备，包括箱体和动力传输机构,所述箱体一侧的内侧壁上设置有定位环，所述箱体靠近定位环的一端通过开设内螺纹螺纹连接有密封盖，所述密封盖的两端均通过螺栓设置在定位环上，所述动力传输机构设置在箱体内部，所述动力传输机构由动力输入轴、固定板、若干个传动板、第一安装板、第一传动齿、动力输出轴、传动锥形齿轮、第二安装板和第二传动齿组成，所述箱体远离密封盖的一端活动设置有动力输入轴。本实用新型结构简单，设计合理，动力输入结构合动力输出结构之间传动更加稳定，有效地防止出现卡顿的现象，增加动力传输的可靠性，同时方便装卸，有利于后期的检测维修。
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本实用新型公开了一种新能源生物燃料油加工用上料结构，包括底座，所述底座的顶部设有储油箱，所述储油箱的顶部设有进油口，所述储油箱的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴杆，所述转轴杆的外壁固定连接有搅拌叶片，所述底座的顶部固定连接有支架，所述支架的外壁固定连接有油泵，所述支架的一侧设有计量容器；本实用新型通过设置悬浮块、浮杆、第一固定块、第二固定块、轻触开关和电磁阀对原料液体进行定量控制来减少对原料液体的成本增加，通过设置计量容器和刻度线对原料液体进行测量，通过设置溢水管对多余的原料液体进行回收减少原料液体的浪费，调高效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车换充电装置，包括箱体，所述箱体内设置安装有充电板，所述箱体的一侧侧壁上对称开设有第一T型滑槽，所述第一T型滑槽内滑动连接有第一T型滑块，且第一T型滑块上焊接有电池固定装置，其中一个所述电池固定装置内设置有第一电池，另一个所述电池固定装置内设置有第二电池，所述电池固定装置的一侧侧壁上固定连接有第一磁铁，且电池固定装置上与安装有第一磁铁相对的一侧壁安装有第二磁铁，它可以实现通过磁力对电动汽车的主电源和备用电池进行安全的切换，不需要人工拔插来实现放电和充电，方便快捷。
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本实用新型公开了一种便于更换的新能源景观灯，包括底板、固定机构和拆卸机构，所述底板顶部的两侧均固定连接有拆卸机构，所述底板底部的两侧均固定连接有预埋桩，所述底板的顶部固定连接有支撑管，所述支撑管内腔的上端固定连接有蓄电池，所述支撑管两侧的底部均设置有固定机构，所述支撑管的顶部固定连接有灯体。本实用新型通过设置太阳能板和蓄电池，起到了太阳能板对太阳能进行吸收并转化为电能储存在蓄电池内，为景观灯进行供电的效果，通过设置固定机构和拆卸机构的配合，起到了便于对景观灯进行拆卸和安装的效果，解决了景观灯一般是固定或者预埋在地下的，如果对景观灯更换时拆卸和安装都较为不便的问题。
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本实用新型公开了一种高效平衡转子电机及其新能源汽车，解决了传统的电机转子的动平衡校正效率低、一次性合格率差等问题，包括转轴、转子铁芯、定子、电机壳体、平衡端板、动平衡补偿块，所述转子铁芯套置在所述转轴中间位置，所述平衡端板有两个，且为圆形环状结构，所述平衡端板的表面开设有多个盲孔，所述动平衡补偿块呈圆环状，所述动平衡补偿块高度设计小于盲孔的深度的一半，所述盲孔直径略大于所述动平衡补偿块外圆直径，所述动平衡补偿块与所述盲孔之间通过焊接固定连接，本实用新型技术方案有效地提高了电机转子的动平衡调整效率，降低了产品加工过程中的废品率，降低生产成本，满足了市场需求。
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本实用新型公开了一种新能源电池盖板气密检验装置。包括上模板、上模密封圈、导柱、导套、下模密封圈和下模板；所述上模板底端方形沉槽粘合上模密封圈，并与压合在电池盖板内型基板面组成充气腔；所述导柱与安装在下模板中的导套配合，形成上模板与下模板共同夹持电池盖板的定位和限位；所述下模板，按电池盖板被检测区域设置型腔，其各型腔的顶端沉槽底面粘合下模密封圈，与支撑在电池盖板外型基板面下组成密闭的出气型腔。本实用新型通过保证电池盖板的基板与定位基准的重合，以确保电池盖板整体平面度及其一致性，从而充分解决现有技术不足影响电池盖板气密性的问题。
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本实用新型公开一种新能源混合动力汽车专用磷酸铁锂蓄电池，其包括串并联组合的多个单体电池；单体电池包括正极板、负极板、隔膜以及电解质；正极板和负极板分别由相同尺寸的正负极集流体和涂覆于正负极集流体上的活性物质组成；正极板包括具有橄榄石结构的磷酸铁锂，导电剂和正极集流体；正极集流体采用斜拉铝网，铝网厚度为：0.10-0.15mm；单体电池的正极活性物质包括磷酸铁锂、小颗粒导电碳黑、石墨导电剂、聚偏氟乙烯和N-甲基吡咯烷酮。本实用新型通过上述结构，采用磷酸铁锂，其充电态的热稳定性高，对电解液的氧化能力小，具有更好的抗过、充性能；具有优越的温度特性，环境工作温度可达－20℃~60℃，降低了设备购置成本和耗电成本。
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本实用新型公开了一种新能源发电的多代理系统装置,其包括:用于控制的代理模块用于控制风能发电组件和太阳能发电组件的输入和输出,及协调系统的其他代理模块并控制整个系统的稳定运行;用于数据采集处理的代理模块用于采集风能发电组件和太阳能发电组件的生产数据并对数据进行分析、处理,为控制和信息管理代理模块提供所需数据;用于信息管理的代理模块根据所述用于数据采集的代理模块采集的数据对系统进行监测;用于资源管理的代理模块为整个系统提供智能决策所需的知识和数据,并在对知识库和数据库进行学习更新以便日后使用。本实用新型的多代理(AGENT)技术的使用,可以优化新型能源风能和太阳能联合发电系统。
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本实用新型公开了一种新能源电池模组装配用工装，包括安装框；安装组件，包括第一导向块、第二导向块以及隔板，第一导向块上设有第一连接部以及第二连接部；第二导向块上设有第三连接部以及第四连接部；安装腔内设有多个安装组件，相邻两个安装组件的第一导向块的第一连接部与另一个第一导向块的第二连接部可拆卸连接；相邻两个安装组件的第二导向块的三连接部与另一个第二导向块的第四连接部可拆卸连接；相邻两个安装组件的隔板间隔形成装配间隔；位于安装腔的两端分别均设有电池限位板；电池限位板与位于安装腔端部的隔板间隔形成装配间隔。本实用新型可以通过安装组件与安装腔的装配形成用于安装电池包的装配间隔。
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本实用新型涉及连接器技术领域，尤其涉及一种新能源连接器公端结构，包括外壳，所述外壳的内部连接有端子，所述外壳外表面的两侧连接有卡位件，所述外壳正面和背面的两侧均开设有限位槽，所述外壳外表面的中部活动套设有硅胶垫圈，所述外壳包括有壳体，所述壳体内部的顶部开设有容纳腔，所述壳体外表面的顶部开设有外螺纹，所述壳体内部的底部开设有冲压孔，所述壳体外表面的中部固定套设有圆环，所述圆环与壳体一体成型。本实用新型在外壳上增加了卡位件和限位槽，通过卡位件和限位槽进行定位防呆，方便对外壳的组装固定，在组装后能防止外壳出现松动的情况，取消了螺母结构，降低了成本，且组装便捷，提高了组装的效率。
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本实用新型公开了一种新能源低湿洁净节能装置，包括箱体和滤网，所述箱体一对称侧面均开设有方形槽口，且箱体开设有方形槽口的对称侧面结构相同并对称设置，所述滤网滑动于方形槽口内部并相适配，且箱体一侧两端均开设有矩形槽口并分别和方形槽口顶部和底部连通，所述滤网顶部和底部中心处均水平固定连接有空心块，两个所述空心块上的机构相同，且空心块一对称侧面均设置有弧形块，两个所述弧形块对立的两端分别穿过空心块一对称侧面并均滑动于空心块内部，且空心块内部设有用于移动两个弧形块的移动机构。本实用新型对滤网的安装和拆卸均方便快捷，进而提高了该装置对滤网安装和拆卸的效率，进一步提高了对滤网清洁的效率。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩挡雨结构，包括充电桩主体和设置在充电桩主体上的挡雨板，挡雨板上设置有内腔，内腔内设置有内板，内板上设置有延伸部，延伸部的一端穿过挡雨板延伸至外部环境中，延伸部远离挡雨板的一端设置有倾斜部，倾斜部和延伸部之间形有蓄水槽，内板中设置有空腔，空腔延伸至各个延伸部内，空腔内设置有加重件，加重件上设置有导热层；倾斜部内设置有空腔，空腔内设置有振动块。本实用新型的挡雨效果好，在户外使用时，充电桩更能适应外部的强降雨天气，充电桩不易因为雨水而损坏；充电桩自身的挡雨、防撞、抗风效果更佳，不易损坏。
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本实用新型公开了一种散热型新能源充电桩，包括：地基和充电桩，充电桩安装在地基上，地基表面且位于充电桩的下方设置有凹槽，充电桩包括内壳和外壳，内壳和外壳之间形成有散热流道，内壳的侧壁上开设有若干个呈纵向分布的通孔，通孔呈斜形分布，内壳的外壁且位于通孔下端设置有导风板，导风板向散热流道内延伸且与通孔的倾斜方向相同。充电桩的下端设置有延伸板，延伸板之间安装有风机，充电桩的底部开设有出风口，充电桩的顶部开设有进风口。本实用新型在充电桩内部设置了散热流道，散热风由通孔进入内壳，从多个角度对充电桩内部器件进行散热，散热效率高，散热均匀度好。
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本实用新型公开了一种新能源车锂电池蓄电池保护板的减震结构，包括固定支板架，以及与固定支板架平行设置的锂电池保护主板，所述锂电池保护主板上设有两根平行设置的固定横杆。本实用新型的减震结构通过橡胶侧柱可将固定支板架侧面的外部物体隔开，能够有效的为固定支板架提供有效的缓冲隔离，从而能够有效的提高固定支板架的缓冲防碰撞能力，并能够为锂电池保护主板提供隔离缓冲；固定横杆可将锂电池保护主板两侧的固定侧板固定连接，并将固定侧板与锂电池保护主板贴合，从而能够有效的限制锂电池保护主板、固定横杆和固定侧板三者的位置，使得固定侧板能够有效的为锂电池保护主板提供隔离防撞保护。
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本实用新型涉及物业管理技术领域，具体地说，涉及一种新能源自动清扫车。其包括可移动清扫箱，可移动清扫箱的一侧底端内部设有清扫装置，可移动清扫箱内部靠近顶部的位置设有粉碎装置，可移动清扫箱的一侧设有吸水装置，吸水装置一端贯穿并延伸至可移动清扫箱内部，清扫装置包括清扫电机。本实用新型设计通过设置的清扫装置对小区公共区域的垃圾进行集中处理到可移动清理箱内，粉碎装置将树叶粉碎收集，固体垃圾存入储灰区进行分类处理，吸水装置将小区公共区域的积水垃圾进行收集，整个装置自动对小区公共区域进行分类垃圾的处理，减少人工成本，对小区环境进行及时处理，保障人们居住环境的舒适。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用密封圈，包括密封圈主体、密封环、连接环、钢圈、钢圈放置槽、第一环形槽和第一钢丝环，将本密封圈放置于待密封处，将连接环插入至与其相适配的接头管件一端内，插入时，通过密封环的外壁与接头管件的内壁进行挤压，使密封环对接头管件实现初步密封，通过外界的密封盖件与接头管件连接时对密封圈主体进行挤压，进一步密封，进而达到双重密封效果，提高了密封性能，通过设置第一钢丝环、第二钢丝环和第三钢丝环，对密封圈主体进行支撑，提升密封圈主体的强度，使密封圈主体保持环状结构，降低其变形的风险，通过设置钢圈对连接环进行支撑，提升连接环的强度，使其保持环状结构降低其变形的风险。
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本实用新型涉及电路设计技术领域，具体涉及一种电池充放电控制电路、控制方法和新能源汽车。该放电控制回路包括第一开关、第二开关、第三开关、第四开关和预充电阻，第一开关的一端与电池的负极连接，另一端与放电负载的负极连接，放电负载的正极与第二开关的一端连接，第二开关的另一端与第三开关的一端连接，第三开关的另一端电池的正极连接，预充电阻的一端与电池的正极连接，另一端与第四开关的一端连接，第四开关的另一端与第二开关的另一端连接，在放电时首先对放电负载进行预充操作，使得电路中电流缓慢上升，当完成预充操作后，再进行放电，这样避免了直接闭合多个开关产生的大电流对中各元件造成损害，使得元器件损坏或者整个电路损坏。
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本实用新型公开了一种智能型新能源汽车原理连线实训系统，包括实训基板、多个元件模拟模块以及检测模块，多个元件模拟模块设置在实训基板上，元件模拟模块包括用于展示该元件模拟模块的类别信息的提示部分以及若干个连接端子，同一元件模拟模块中的连接端子之间或者不同元件模拟模块的连接端子之间能够通过测试导线进行相互连接，检测模块与各个连接端子连接以能够判断各个连接端子之间的连接关系并根据各个连接端子之间的连接关系得出实训结果，从而得知用户的模拟实训情况，无需用户自己进行检查判断，操作简单，判断智能高效。
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本实用新型公开了一种新能源小件物流运输车，包括箱体，所述箱体外壁一侧开设有凹槽，所述凹槽内部滑动连接有支撑板，所述支撑板顶部固定连接有挡板，所述支撑板内部开设有第一连接槽，所述第一连接槽一侧开设有第二连接槽，所述第一连接槽与第二连接槽连通，所述支撑板外壁开设有条形槽，所述条形槽内部设有按压块。本实用新型通过在按压箱内部设置按压块，按压块底端的截面形状设置为等腰梯形，可以带动支撑杆左右运动，挡块的加入，使支撑杆不会从按压箱内部滑落出来，稳定杆的加入，使滑筒、第一活动杆和第二活动杆可以摆动，固定板的加入，固定了滑块的运动轨迹，滑套的加入，使卡合杆的稳定性大大增加。
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本实用新型涉及电路检测技术领域的新能源汽车充电保护装置继电器通断检测系统，基于包含L极继电器和N极继电器的双继电器充电装置。在L极继电器的输入端与N极继电器的输出端之间设置第一反馈电路，在N极继电器的输入端与L极继电器的输出端之间设置第二反馈电路。通过检测这两段回路的导通与截止，就可以判断两个继电器的通断。以达到系统自我检测继电器故障，增加用户的安全性。
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本实用新型适用于石墨烯加热FPC模块技术领域。本实用新型公开了一种用于新能源汽车的石墨烯加热FPC模块，包括第一覆盖薄膜(1)、第二覆盖薄膜(2)、双面胶层(3)、铜箔电路(4)、石墨烯薄膜(5)、NTC导线(6)、热敏电阻(7)、连接器(8)、保险丝(9)；本实用新型的有益效果在于：一、加热速度快；二、电热辐射转换效率高；三、石墨烯加热膜是整个面加热，温度均匀分布；四、石墨烯加热膜对人体无辐射；五、性能优越、结构简单、表面贴装、牢固安全；六、稳态温度波动小、抗干扰能力强、可靠性高；七、内置热敏电阻可以即时对加热膜和电池表面温度进行监测；八、外加或内置的保险丝对电流进行保护。
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本实用新型公开了一种可调节的新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有横板，所述箱体内腔两侧的底部均开设有凹槽，所述横板的两侧分别延伸至凹槽的内腔，所述横板顶部表面的两侧均开设有滑槽，所述横板的正表面且位于滑槽的两侧均开设有第一螺纹孔，所述横板的正表面且位于滑槽的前侧设置有挡块，所述挡块正表面的两侧均贯穿设置有第一螺杆。本实用新型通过设置第二螺杆、第二螺纹孔、框体、固定块、滑套、滑板、滑槽、第三螺杆、第三螺纹孔和固定杆，解决了无法对不同规格的电池组灵活的调节，若使用不同规格电池组则需更换不同的电池箱，增加了使用成本的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车整车控制器，解决了当使用时会产生大量热量，容易让控制器本体造成过热损坏的问题，不便于使用者进行长时间使用，没有设置便于拆卸的结构，一般为一体成型式，当控制器本体内部电器件出现损坏需要进行更换时，易造成操作不便的问题，其包括控制器本体，所述控制器本体的一侧设置有数量为两个的接口凸台，所述控制器本体的另一侧固定安装有盖板，本实用新型设置了散热条、隔板和入风槽，控制器本体因持续进行工作，易产生相对较高的热量，因散热条的底部与入风槽连通，便于使外部空气通过散热条进行吹拂控制器本体，保证风体流通，风体散热，安全保护控制器本体内部电器件，避免出现过热现象。
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本实用新型公开一种新能源汽车母排叠层铜基芯板，包括呈矩阵排列的若干个母线电容，母线电容的电级端子上设置有中间级母排、第一母排和第二母排；中间级母排呈“工”字形，且与每一母线电容的一个电级端子电连接；第一母排和第二母排对称设置在中间级母排的两侧，且与中间级母排排设在母线电容上方的同一平面；中间级母排底排的两侧分别设有第一下沉部和第二下沉部；第一母排和第二母排均包括呈“E”字形的母排本体以及跨接在下沉部上的跨接部，母排本体与跨接部的上表面位于同一平面，母排本体与母线电容的另一电级端子电连接，下沉部的下沉尺寸大于跨接部的厚度，且下沉部与跨接部之间设有绝缘片。本实用新型降低了整体厚度，同时降低了成本。
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