广东有色金属新能源材料技术理论与应用

纯电动乘用车底盘换电系统 1002     

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本申请涉及一种纯电动乘用车底盘换电系统，属于新能源汽车换电领域，包括控制系统、储存架、堆垛机、换电平台、电池拆装装置、换电平台、换电机器人、监控室，所述电池拆装装置分为多种不同的种类，不同的所述电池拆装装置分别对应不同品牌、不同车型的新能源车辆，所述换电机器人通过更换所述不同的电池拆装装置以拆卸、搬运、安装不同品牌、不同车型的新能源车辆电池；本申请一种纯电动乘用车底盘换电系统在同一换电站可以为多种不同品牌的电动汽车提供换电服务，解决了单换电站兼容多品牌新能源车辆的问题，不仅方便众大新能源汽车换电，而且增大换电站的经济效益。

充电桩的教学装置 982     

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本实用新型提供一种充电桩的教学装置，其中利用充电桩负载代替传统技术中的新能源汽车，可以模拟新能源汽车在充电过程中的所有状态，可以完全替代新能源汽车作为充电桩的用电设备；以一个市面上的充电桩负载，一般售价为1万元人民币，仅仅为新能源车的价格的5％；而且充电桩负载高度为1.1米，长为0.53米、宽为0.4米，则占地面积为0.21平方米，仅仅为新能源车的价格为2.5％；而且充电桩负载内置有用于将电能转换成热能的功率电阻发热模块，实现可以在一边充电时，一边消耗电能，并不进行能量存储，不需要定期放电，使用方便；使用50寸以上的监控显示器替代现有监控显示器，可以将显示内容供多人同时查看，特别适用于多人教学。

电池健康状态的检测方法、装置及系统 1068     

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本发明实施例涉及电池检测技术领域，公开了一种电池健康状态的检测方法、装置及系统，该系统包括新能源汽车，新能源汽车中设置有可充放电的电池，该方法首先获取所述新能源汽车中车辆充放电数据，然后根据所述车辆充放电数据，判断所述电池是否充分静置，以确定所述电池的静置状态，接着根据所述电池的静置状态，选择不同模型计算所述电池的当前可用容量，最后根据所述当前可用容量，计算所述新能源汽车当前的电池健康状态，本发明实施例提供的检测方法无论车辆是否充分静置，都能够准确计算出电池的当前可用容量，从而计算出新能源汽车当前的电池健康状态，实现电池健康状态的快速检测。

源-网-荷协调优化调度方法 805     

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本发明提供了一种源‑网‑荷协调优化调度方法。该方法包括：以常规机组、新能源、DSSC、用户负荷构建源‑网‑荷协调调度系统，并获取所述系统的基础数据，所述基础数据包括接入该系统的新能源的日前新能源预测曲线、用户负荷的日前负荷预测曲线以及DSSC的线路潮流调控特性；将所述基础数据输入预先建立的新能源丢弃量和系统运行成本最小的多目标源‑网‑荷协调优化调度模型进行求解，得到源‑网‑荷协调优化调度结果；根据所得到的源‑网‑荷协调优化调度结果对所述源‑网‑荷协调调度系统进行调度。如此，本发明能够在促进新能源消纳的同时减少系统的运行成本。

并网测试用旁路装置 890     

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本申请公开一种并网测试用旁路装置，包括第一旁路开关、第二旁路开关以及控制模块；第一旁路开关和第二旁路开关的输入端均用于与测试装置或者电网连接；第一旁路开关和第二旁路开关与待测试新能源发电设备连接；控制模块被配置为根据工作模块以及旁路信号，输出旁路开关控制信号；旁路开关控制信号用于控制第一旁路开关和第二旁路开关的导通或者关断。本申请在测试装置发生故障或正常停机时，将被测新能源发电设备旁路连接到电网，实现测试期间新能源发电设备连续并网发电运行，提高测试期间新能源发电设备的经济效益；同时在测试装置容量不足时将两个测试装置并联，实现测试装置容量扩展，从而用于大容量新能源发电设备的并网测试。

考虑风险成本的大电网自适应鲁棒备用优化方法 943     

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本发明公开了一种考虑风险成本的大电网自适应鲁棒备用优化方法，综合考虑多种类型发电机组协同调度和新能源出力不确定而带来风险成本，该方法首先以新能源多面体不确定集刻画其出力的不确定性，建立计及新能源出力误差概率的期望弃新能源和期望切负荷的风险模型，并综合考虑多类型电源机组运行特性，以发电效益与潜在期望风险为备用目标，构建考虑风险成本的多类型电源机组协同调度的旋转备用优化模型，并提出了一种自适应遗传算法与分枝切割算法相结合的双层优化算法以求解所建模型。本发明所公开的备用方法能自适应地寻找新能源最优不确定度，合理地权衡备用策略的经济效益和风险成本，实现综合效益最优。

电梯能源管理方法、系统、装置及存储介质 1127     

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本发明公开一种电梯能源管理方法、系统、装置及存储介质，涉及电梯智能管理技术领域。其中，电梯能源管理方法包括：获取电梯新能源设备安装地的天气预测信息；根据所述天气预测信息和电梯新能源设备安装地的位置信息预测当前到未来预设时间段内的新能源发电量；获取电梯历史使用情况数据；根据所述电梯历史使用情况数据预测当前到未来预设时间段内的电梯耗电量；将储能装置当前的储能量和所述新能源发电量与所述电梯耗电量进行对比，确定所述储能装置需从电网补充的补充电量。本申请能够减少电梯新能源的浪费。

城市综合体及大型公共建筑群的综合供能系统及方法 1084     

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本发明公开了一种城市综合体及大型公共建筑群的综合供能系统及方法，以分布式新能源发电装置作为主要的供能装置，以储能装置调节新能源发电的不稳定性，将市电作为补充能源，与传统的城市综合体的供能系统相比，降低了对市电的依赖性，由于分布式新能源发电装置通过太阳能和风能等新能源进行发电，污染小，成本低，与负荷需求侧距离小，输电距离短，线损低，且地域限制小，同时，采用压缩空气储能装置不仅可以调节新能源电能的品质，还可以满足供电、供冷和供热多种供能需求，解决了当前的城市综合体的供能系统过于依赖市政用电，线损大，用电成本高，可靠性低，供能种类单一，即使以地热和燃气轮机机组作为补充也存在地域限制的技术问题。

变电站用应急供电系统 761     

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本发明提供一种变电站用应急供电系统，包括：新能源汽车，其内具有动力电池；控制器，与所述新能源汽车通过CAN总线通信连接；DC/DC变换器，分别与所述控制器和所述新能源汽车电气连接，用于将所述新能源汽车的电能转换为变电站用直流电源。本发明采用新能源汽车的动力电池作为供电能源，通过DC/DC变换器，获得站用直流电源系统所需的直流电源，实现电动汽车动力电池能量到变电站用直流电源及应急交流电源的电能变换，安全、快捷、稳定地为变电站提供应急电源供电；DC/DC变换器采用高频开关电源，系统体积小，重量轻。

车载发电车篷 928     

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本申请公开了一种车载发电车篷，包括：将车载发电车篷支撑于车顶的底座，底座内设置用于光伏发电的控制器，控制器通过电源线连接汽车的汽车充电口；以及设置在底座上的可展开的光伏板，光伏板包括底板和与底板折叠连接的第一折叠板。该车载发电车篷通过设置在车顶的可给新能源车进行充电的车载发电车篷，及时吸收太阳光并转化为电能给新能源车进行充电，可有效降低新能源车的充电成本，降低新能源车对于充电桩的依赖程度，通过展开的光伏板还可有效阻挡紫外线对于车顶的照射，持续保障新能源车的续航动力，带来低碳环保的效应。

电池支架的仿真分析方法及装置 1118     

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本发明公开了一种电池支架的仿真分析方法及装置。其中，该电池支架应用于新能源汽车中，包括：基于标准振动功率谱密度和上述新能源汽车的整车试验图谱，生成目标振动功率谱密度，其中，上述整车试验图谱为预先为上述新能源汽车制定的测试图谱，用于测试上述新能源汽车的所有零部件；将上述目标振动功率谱密度输入至振动载荷仿真模型进行随机振动分析，得到分析结果；根据上述分析结果确定上述电池支架的疲劳损伤值，其中，上述疲劳损伤值用于表征上述电池支架的疲劳损伤程度。本发明解决了现有技术中对新能源汽车的电池支架进行疲劳预估时，采用现有功率谱密度PSD进行疲劳损伤仿真计算的准确性较低的技术问题。

自适应接地距离保护的方法及系统 767     

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本发明提供一种自适应接地距离保护的方法，其在新能源发电装置并网接入的电网上实现，包括：得到接地故障发生时刻所测保护点的实时测量阻抗，并根据新能源发电装置的固有参数及其在接地故障发生时刻的实测运行数据，计算出新能源发电装置的当前等效阻抗；根据新能源发电装置的当前等效阻抗对所测保护点的实时测量阻抗进行修正；将修正后的实时测量阻抗与预设的保护整定值进行比较，并根据比较结果确定保护动作启动或不启动。实施本发明实施例，无需改变保护整定值，能够有效地适应新能源发电装置不同运行方式下对继电保护的要求，提高了继电保护的正确动作率，且符合继电保护的管理规程和运维体制。

充电车位管理方法、系统及存储介质 1125     

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本发明公开了一种充电车位管理方法、系统及存储介质，所述充电车位设置有阻拦板，所述方法包括以下步骤：在监测到新能源车进入所述充电车位时，通过预设方式判断所述新能源车是否为正常充电车辆；根据判断结果控制所述阻拦板对所述新能源车执行对应的管理操作。相较于现有技术，本发明可以避免燃油车或者不充电的新能源车占用充电车位，提升新能源车位的使用效率。

交直流混合供电的配电柜及交直流混合供电系统 830     

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本发明公开了一种交直流混合供电的配电柜及交直流混合供电系统，配电柜中除了设置有AC/DC变换器，用来将市电转换为直流电，还设置有DC/DC变换器，用于将直流电转换为电压值为预设值的预设直流电，控制模块会根据新能源系统的功率和负载功率控制直流开关和交流开关的闭合或者关闭，优先控制新能源系统为负载供电，当新能源系统的电能不足时再控制电网为负载供电；当电网故障时，还控制直流开关闭合，以便新能源系统为负载供电。本申请提供的配电柜，既能为交流负载供电，也能为直流负载供电，灵活性高，提高了电能的利用率，降低了用户的用电成本，且在电网故障时，还可以将新能源输出的直流电转换后给负载供电，方便了用户的电能使用。

直流充电桩功率分配系统及方法 835     

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本发明涉及新能源充电桩技术领域，且公开了一种直流充电桩功率分配系统及方法，包括交流电输入，交流电输入下游电性连接交流断电器，交流断电器下游电性连接交流防雷器。该直流充电桩功率分配系统及方法，通过设置主控CPU单元、系统电源单元、485通信单元、CAN通信单元、交流接触器控制单元、继电器控制单元、紧急控制单元和散热控制单元，可根据新能源汽车的充电需求，并且结合充电桩自生的特点，最大限度的满足各种新能源汽车需求的同时充电，提升充电桩的功率利用率，缩短新能源汽车的充电时间，同时紧急控制单元和散热控制单元，能够很好的保护在新能源汽车在充电时发生的各种突发情况，大大提高了该装置在实际运用中的安全性。

纯电动乘用车底盘换电系统及换电方法 1097     

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本申请涉及一种纯电动乘用车底盘换电系统及换电方法，属于新能源汽车换电领域，包括控制系统、储存架、堆垛机、换电平台、电池拆装装置、换电平台、换电机器人、监控室，所述电池拆装装置分为多种不同的种类，不同的所述电池拆装装置分别对应不同品牌、不同车型的新能源车辆，所述换电机器人通过更换所述不同的电池拆装装置以拆卸、搬运、安装不同品牌、不同车型的新能源车辆电池；本申请同一换电站可以为多种不同品牌的电动汽车提供换电服务，解决了单换电站兼容多品牌新能源车辆的问题，不仅方便众大新能源汽车换电，而且增大换电站的经济效益。

汽车的动力电池充电系统及其控制方法 1169     

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本申请涉及一种汽车的动力电池充电系统及其控制方法，所述系统包括新能源电能滤波单元、市电电能整流滤波单元和充电柜降压单元。所述新能源电能滤波单元用于将新能源电能进行滤波处理；所述市电电能整流滤波单元用于将市电电能进行整流滤波处理；所述充电柜降压单元用于将所述新能源电能滤波单元或所述市电电能整流滤波单元输送至充电柜的电能进行降压处理，当新能源电量不能满足所述待充电的汽车动力电池所需的电量时，利用整流滤波处理后的市电进行电量补偿。基于本申请的技术方案，实现新能源和市电双电源供电，大大缓解了交流电网的供电压力。

电力系统故障后的恢复方法、装置和存储介质 780     

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本发明提供了一种电力系统故障后的恢复方法、装置和存储介质，方法包括：获取待恢复电力系统的新能源运行数据；以当前时步的加权新能源恢复量最大作为目标，构建故障后恢复模型；并构建模型的约束；在约束下求解模型，基于求解结果，对电力系统进行优化。相比于现有技术，以当前时步的加权新能源恢复量最大作为优化目标，并构建约束，基于模型的求解结果实现电力系统的恢复，提高了电力系统的稳定性并降低了安全风险；加快新能源和电力系统的恢复，缩短了重要负荷的恢复时间，提升了新能源的消纳能力；考虑到新能源的出力随机性，降低了系统出现崩溃的概率。

燃气联合循环机组AGC控制方法及装置 775     

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本发明实施例提供一种燃气联合循环机组AGC控制方法及装置，通过根据区域交换功率的目标值和所述区域交换功率的实际值，获取到补偿新能源间歇发电指令；获取到投入AGC运行且投入补偿功能的机组数，并根据所述投入AGC运行且投入补偿功能的机组数以及所述补偿新能源间歇发电指令运算获取每台所述机组的预补偿新能源间歇发电指令；根据所述每台机组的预补偿新能源间歇发电指令，通过滤波得到每台机组的最终功率波动补偿新能源间歇发电指令，实现了利用大型燃气联合循环机组以AGC控制方法来进行新能源互补发电。

基于物联网的城市交通工具的绿色能源补给系统 1118     

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本发明涉及城市交通技术领域，公开了一种基于物联网的城市交通工具的绿色能源补给系统，建立换电站平台并结合导航平台，在导航平台接收到导航任务后，根据导航目的产生导航距离，并结合新能源车的电池电量，并安排电池更换站的地点，通过换电站的平台发送换电预约并发送达到时间，换电站平台接收到换电预约并对更换电池完成预约准备，根据换电站内存储电池的电池电量结合预约车主所到达目的地的规划。本发明大大缩短了新能源车长途距离中换电池等待时间，同时大大提高了新能源车更换电池的容错率，使得新能源车出行更为高效，避免了类似新能源车达到无电池更换或者无电池型号的问题，或者新能源车更换需要等待长时间。

局部电网机组窝电量评估计算方法、装置及存储介质 839     

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本发明实施例公开了一种局部电网机组窝电量评估计算方法、装置及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取分别接入不同的母线的新能源电站出力的预测值和预测误差，并根据新能源电站出力的预测值和预测误差，获得每一新能源电站的出力区间；从每一新能源电站的出力区间中均匀地选取若干个出力值，对选取的出力值进行均匀设计，从而得到若干个新能源电站出力场景；根据在每一个新能源电站出力场景下，常规电站接入每一母线时的实际出力和额定出力，建立以最小窝电量为目标的窝电量目标函数；根据窝电量目标函数以及与窝电量目标函数相应的约束条件，计算得到局部电网的窝电量，从而提高了局部电网机组窝电量计算的精度，保证了电力系统的安全运行。

电力系统有功调度优化的方法、装置和可读存储介质 1029     

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本发明提出了一种电力系统有功调度优化的方法、装置和可读存储介质，通过从电力系统获取新能源出力的历史数据以及有功调度参数，通过挖掘新能源出力的历史数据和有功调度参数，建立合理的新能源出力概率分的分布函数集，并通过建立最优值函数和分布集鲁棒优化模型，将分布集鲁棒优化模型转化为确定性最优模型，求解出新能源出力的极限分布，该极限分布能描述新能源出力概率分布情况，通过该新能源出力的极限分布来优化有功调度参数，能够平衡电力系统的经济性和可靠性，提升能源的消纳水平，广泛应用于电力系统的有功调度。

面向保险用户的计算机网络数据处理分析系统及方法 712     

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本发明公开了一种面向保险用户的计算机网络数据处理分析系统及方法，属于保险用户的计算机网络数据处理技术领域。该系统包括新能源车辆附加险种数据采集模块、新能源车辆数据采集模块、选择分析模块、计算机网络数据处理模块、客户关系预期判断模块；所述新能源车辆附加险种数据采集模块的输出端与所述新能源车辆数据采集模块的输入端相连接；所述新能源车辆数据采集模块的输出端与所述选择分析模块的输入端相连接；所述选择分析模块的输出端与所述计算机网络数据处理模块的输入端相连接；所述计算机网络数据处理模块的输出端与所述客户关系预期判断模块的输入端相连接。本发明能够生成保险预期客户关系，推动新能源产业发展。

基于磁钉导航的驾驶系统 1026     

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本申请提供了一种基于磁钉导航的驾驶系统，该驾驶系统包括：信号采集单元，包括磁定位传感器、超声波雷达以及毫米波雷达；中央处理单元，与信号采集单元连接，用于产生控制新能源汽车运行的信号；车辆控制单元，与中央处理单元连接，根据新能源汽车运行的信号控制新能源汽车运行，通过信号采集单元采集信号，进而中央处理单元根据采集信号控制新能源汽车的运行，具体地，中央处理单元通过控制车辆横向控制单元与纵向控制单元，进而控制新能源汽车的运行，解决了现有技术中缺乏将磁钉导航应用于新能源汽车的系统的问题。

基于抽水蓄能电站修正时序负荷曲线的随机生产模拟方法 731     

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本发明公开了一种基于抽水蓄能电站修正时序负荷曲线的随机生产模拟方法，首先根据历史数据构造了新能源出力的评估指标并选取了合适的出力场景。同时，本发明以不平衡功率曲线的波动性最小为目标，构造了抽水蓄能电站的中长期优化调度模型。最后，本发明采用时序负荷曲线修正的方法合理的考虑了新能源发电的随机波动性以及抽水蓄能电站出力的时序特性，有效解决了传统随机生产模拟方法对新能源和抽水蓄能电站时序出力特性考虑不足的显著弊端。给出了一种基于时序负荷修正法改进随机生产模拟实用方法，尤其适用于含高比例可再生能源和抽水蓄能电站的电力系统中长期可靠性分析及经济性评估。

直流配电网可靠性指标的评估方法 1008     

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本发明公开一种直流配电网可靠性指标的评估方法，包括：定义直流配电网中新能源可靠性评估新指标的定义，其中所定义的评估新指标包括新能源电源失负荷频率指标NELOLF、新能源电源失负荷时间期望值NELOLE、新能源电源失负荷概率指标NELOLP和新能源电源缺失电量期望值NEEENS；结合传统评估指标和所定义的评估新指标，进行直流配电网的可靠性评估计算，得到各类指标；根据传统评估指标和所定义的评估新指标在直流配电网中的权重，进行可靠性综合评估计算，并由此建立可靠性值函数模型。本发明引入新能源可靠性的定量，是计及新能源并网发电的直流配电网可靠性评估的研究。

风、光电参与断面控制的AGC控制方法及系统 1203     

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本发明公开了一种风、光电参与断面控制的AGC方法。在省调新能源AGC应用中建立一个新能源控制区实施对省调内部各个风光电的间接控制。在新能源控制区中建立对应省调的虚拟新能源机组。根据实际潮流，建立新能源场站断面。根据每天接收电网调度系统发送的新能源场站梯次文件给每个新能源场站按梯次编号。当断面越限时，场站的控制模式自动切换，系统根据越限断面的场站的梯次顺序，按批次给场站限电，直至断面出力恢复正常。当断面出力小于模式切换门槛时，断面下场站控制模式自动由自动切换回自由。

家庭纳网系统和社区级微电网系统 915     

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本申请公开了一种家庭纳网系统和社区级微电网系统，社区级微电网系统包括多个家庭纳网系统，每个家庭纳网系统包括新能源用电设备、新能源发电系统、双向DC/DC和储能电池，新能源用电设备的直流母线与家用电器连接。新能源用电设备的直流母线可直接接入新能源发电系统的直流电能驱动，较传统而言，省去了电流的逆变过程。因此，家用电器采用新能源用电设备的直流母线供电与直接采用新能源发电系统供电相比，可以省去多次变流转换，从而提高了能源利用率。

充电桩充电控制方法、装置、计算机设备和存储介质 930     

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本申请涉及一种充电桩充电控制方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：感应车辆；当感应到车辆进入预设范围内时，获取车辆图像；解析所述车辆图像，获取车辆类型；检测所述车辆类型是否为新能源车；当所述车辆类型为新能源车时，控制车位锁解锁；当所述车辆类型为非新能源车时，发出第一告警信息。感应到车辆进入预设范围内时，通过解析车辆图像判断车辆是否为新能源车，当判断车辆为非新能源车时，则发出告警信息，并且车位锁不解锁，进而避免了非新能源车占用充电车位，避免了新能源车无法及时充电的问题。

一站式充电停车监测系统 955     

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本实用新型公开了一种一站式充电停车监测系统，涉及自动充电停车技术领域，解决了新能源车在新能源车位上停放、充电未实现自动化管理，需要人工操作，运营成本高的技术问题。该系统包括监测中心、至少一个停车场和至少一个监测装置，停车场包括多个新能源停车位，每个新能源停车位安装有车位锁和充电桩，所述监测中心与所述车位锁、充电桩和监测装置均通信连接；所述车位锁允许所述新能源车进入并停车，所述充电桩为所述新能源车进行充电，所述监测装置对所述新能源车位内的状况进行实时监测。本实用新型通过监测中心控制车位锁和充电桩的状态，使新能源车进入新能源停车位内停放并充电，实现自动化管理，无需人工操作，减少运营成本。