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本发明公开了一种考虑气象因素的逐日分段短期负荷预测算法，要解决的是现有预测方法没有采用分时段预测的问题。本发明具体步骤如下：将负荷曲线分为凌晨、白天、夜晚三段，筛选出与凌晨、夜晚负荷相关系数最强的气象指标；对筛选后的气象指标与电力负荷进行回归建模，实现凌晨、夜晚的负荷预测；对于白天的负荷，结合相似日算法预测白天负荷；最后将三段负荷预测结果进行合并形成最终的预测结果。该方法考虑了单一气象指标、综合气象指标、气象累积效应等影响因素，有助于充分把握气象与负荷的相关关系，同时白天时段的负荷预测采用相似日方法代替气象负荷回归算法，规避了由于新能源导致气象负荷规律多变的影响，提高了短期负荷预测准确率。
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本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及汽车蓄电池减震设备，包括固定在汽车内部的减震底座和设于减震底座顶部的承托底盘，承托底盘顶部的前后两侧分别设有一个长边侧板，承托底盘顶部的左右两端分别设有一个短边侧板，并且其中一个长边侧板的外部设有用以驱动两个短边侧板能够相向活动的止动组件，止动组件的上方设有供人工手动控制止动组件工作的驱动组件，两个短边侧板的顶部分别设有一个第一防窜件，两个短边侧板中部的内侧分别设有一个第二防窜件，本发明能够有效的将蓄电池定位在车体内，使其不会在受振动后发生横向或纵向的位移，并且本发明结构简单，拆装方便。
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本发明公开了一种退役电池梯次利用方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1、退役电池的分选；步骤S2、单体退役电池的重新重组；步骤S3、基于多簇电池系统并联的柔性成组储能系统的构建。本发明还公开了所述退役电池梯次利用方法在新能源汽车退役电池回收再利用上的应用。本发明公开的退役电池梯次利用方法能快捷、安全、高效地将退役电池进行梯次利用，再利用成本低，可以根据当前梯次簇电池自身容量，自动调整输出能量至PCS以及充电机，可多元化兼容各种梯次电池簇并联大功率输出，消除不同梯次电池簇差异性并联之间产生的环流问题，很好地规避梯次电池的不一致性，使整个系统最优的稳定运行，降低使用安全风险。
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本发明属于新能源技术领域，尤其是涉及一种防风自清洁式太阳能支架结构，包括支撑架以及板面，所述板面由框架以及转动板组成，所述框架与支撑架固定连接，所述转动板设有多个，且所述转动板与框架转动连接，所述框架内设有能够对于转动板进行复位的复位机构。本发明通过将目前固定设置的光伏板变为多个可转动的转动板，进而实现在风力较大时，通过转动板的转动实现减小装置的受风面积，进而实现减小风力对于装置的影响，同时还能够在转动板运动的过程中实现对于转动板的清洁，进而避免转动板上的灰尘影响转动板发电效率以及影响转动板的使用寿命。
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本发明公开了一种软包三元动力电池及其制备方法和电池正极极片，属于电池及其制备方法技术领域。本发明的一种软包三元动力电池，包括正极极片、负极极片、隔膜、电解液和电池壳体，其中，正极极片、负极极片和隔膜形成隔膜/负极/隔膜/正极叠片式结构电池芯，所述电池正极极片的正极集流体包括第一涂覆区、第二涂覆区和连接区，所述第一涂覆区与第二涂覆区通过连接区相连，该连接区的长度小于第一涂覆区和第二涂覆区的长度，且第一涂覆区和第二涂覆区的正反面均设有正极材料层。采用本发明的技术方案能够在保证大容量的基础上，显著提高锂离子电池的安全性能，从而满足新能源汽车的使用要求。
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本发明实施例公开了一种基于用户行为推荐电池配置的方法，涉及新能源汽车领域，包括：获取用户驾驶的电动汽车的在途数据，所述在途数据包括在途电池模块信息、充电行为信息和驾驶行为信息其中一个或多个；对所述在途电池模块信息进行筛选，筛选后得出在途特征子集；对所述特征子集进行因子分析，根据分析结果向用户发送新的电池的设置信息，同时向服务器发送用户行为分布信息。本发明还提供一种基于用户行为推荐电池配置的装置，包括：信息采集模块，信息筛选模块，信息分析模块、信息发送模块。根据本发明实施例，实现了能够对用户的真实行为进行概括与描述，并能根据用户需求满足程度对电动汽车设置提供改进方案。
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本发明公开了一种能量控制方法和装置,属于新能源汽车领域。所述方法包括:判断汽车的需求功率是否大于所述汽车内的电池最大输出功率;若判断结果为是,则判断电池的荷电状态值是否大于电池设定的荷电状态值的下限,若大于,则控制电池和所述汽车内的发动机共同输出能量;否则,控制发动机驱动车辆;若判断结果为否,则判断电池的荷电状态值是否大于电池设定的荷电状态值的下限,若大于,则控制电池输出能量;否则,控制发动机驱动车辆。所述装置包括判断模块、第一执行模块和第二执行模块。本发明通过根据整车运行所需功率和电池的工作状态进行能量控制,实现了以消耗电能为主的控制策略,节约了资源,同时延长了电池的使用寿命。
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一种非充电非燃料型电力摩托车及助力车，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”，实现了恒动运动作业。该车是一种不需要外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的非充电非燃料型电力摩托车及助力车。同时还能向其它机械、家用电器输送电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。该车具有用之不完的新能源。
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本发明提供一种用于电石炉气甲烷化合成天然气的工艺方法，属于新能源利用技术领域。具体为来自上游气柜的电石炉气通过电捕焦油、压缩机升压、电石炉气净化、CO变换、脱碳后进入一个或多个甲烷化反应器、天然气分离步骤，制得满足天然气国标（GB17820-2012）技术规格（一类）的天然气，达到高效综合利用电石炉气的目的，成为又一条生产天然气的新途径。
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本发明提供一种应用于新能源汽车电池包技术领域的电池包风口防护装置，所述的电池包的电池包壳体(1)上设置风口(2)，风口(2)下端的电池包壳体(1)内部设置防护装置，风口防护装置的风口堵块(4)安装在伸缩自锁电磁阀(3)的伸缩杆(5)上，风口堵块(4)位于风口(2)内，本发明所述的电池包风口防护装置，结构简单，性能控制可靠，通过简单改进，就能够有效方便地控制电池包的进风口和出风口的封闭和打开，在电池包不需要散热时，能够封闭进风口和出风口，在需要散热时，能够打开进风口和出风口，从而既能够避免电池包工作时温度过高，又能够防止在特殊情况下外界的水或灰尘进入电池包损坏电池包，全面提高电池包的整体性能。
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本发明涉及新能源汽车设备技术领域，且公开了一种换电式电动汽车的电池仓抛离结构，包括底盘，所述底盘的底部镶嵌有电池仓，所述电池仓的一侧设有排气管，所述电池仓内设有用于监测电池是否燃烧的感应器。该换电式电动汽车的电池仓抛离结构，在检测到电池发生自燃的时候，通过气体生产装置的点燃瞬间释放大量的氮气，通过气压的急剧变化，将电池仓和连接仓整体抛出，避免电池起火点燃汽车，引起更大的人员财产损失，其次，可以快速熄灭明火，同时抑制电池仓内温度，有效避免电池的二次复燃，为电池的抛出预留足够的时间，将电池抛出后，使电池远离车辆但又不与车辆完全脱离，便于控制电池抛出位置，减少额外造成的影响。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种能够限制上料量的生物质物料粉碎装置，包括箱体，所述箱体的内顶壁转动连接有转动轴，所述转动轴的外部套接有凸杆和转动筒，所述转动轴的底部固定连接有棘轮，所述转动筒的外部固定连接有粉碎刀，所述箱体的内底壁固定连接有电机，所述电机的顶部转动连接有转动盘，所述转动盘的顶部转动连接有拨杆，所述箱体的内部设置有固定板和活动板，所述固定板的顶部活动连接有两个滑动板，所述箱体的内顶壁固定连接有两个挡料板。通过电机带动转动盘转动，转动盘配合拨杆、棘轮、转动轴和凸杆带动两个滑动板向相背的方向滑动，使通孔与落料孔重合，生物质物料通过通孔和落料孔落入活动板上方，方便后续的粉碎处理。
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本发明涉及高分子材料领域，尤其是一种PC/PBT合金材料及其制备方法及应用，现提出如下方案，PC/PBT合金材料包括如下重量组分：聚碳酸酯25‑55份、聚对苯二甲酸丁二醇酯25‑55份、增韧剂5‑15份、阻燃剂5‑10份、阻燃协效剂1‑5份、抗氧剂0.1‑0.5份、润滑剂0.4‑1份、酯交换抑制剂0.2‑1份、抗滴落剂0.3‑0.8份、光稳定剂0.1‑1份和抗紫外剂0.1‑1份。本发明制备得到的PC/PBT合金材料具有高冲击性能、高阻燃性能和良好的耐化学品性及耐候性能，可应用在家电、电器、工业机器的外壳或新能源材料中。
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本发明提供一种应用于新能源电动汽车技术领域的动力电池热失控被动安全系统，所述的动力电池热失控被动安全系统的进气管路(5)一端连通压气机(8)，进气管口(14)上设置防爆阀Ⅰ(6)，进气接头(10)通过进气支管(15)与进气管路(5)连通，进气接头(10)内设置易熔材料片Ⅰ(11)，排气管路(2)一端连通排气机(3)，排气管口(16)上设置防爆阀Ⅱ(7)，排气接头(13)内设置易熔材料片Ⅱ(12)，本发明所述的动力电池热失控被动安全系统，出现局部热点时，通过强制风冷局部热点，降低电芯温度，并通过大流量空气稀释，控制高浓度的可燃烟气达到可燃界限以下并安全排出到电池外部，从而有效灭火性能可靠，提升动力电池安全性。
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本申请实施例公开了一种电池壳体底板破损检测方法、装置及存储介质，属于新能源电动汽车领域。在本申请实施例中，可以在电池壳体底板上设置多个线束传感器，通过多个线束传感器发送的多个检测数据中包括的检测信号值来确定对应的线束传感器是否受损，进而确定该电池壳体底板是否受损，以此来为电池的安全使用提供数据保证。
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本发明公开了一种基于绳拉式的可调型光伏电池板组件，涉及新能源技术领域。本发明包括支撑座；支撑座上装设有第一收绳组件和第二收绳组件；两第一收绳组件之间通过一对并排设置的第一拉绳相连接；两第二收绳组件之间通过一对并排设置的第二拉绳相连接；第一拉绳与第二拉绳之间通过多个支撑定位组件相连接；支撑定位组件包括一对与第一拉绳相对应的第一连接套；第一连接套固定套设于第一拉绳上；第一连接套的外壁转动连接有传动杆；两传动杆朝向相同的一端通过一支撑架相连接；支撑架上固定装设有光伏电池板。本发明不仅结构设计简单合理、安装便捷，而且能够有效扩大光伏电池板的安装数量及应用价值。
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本发明涉及基于多种逆变器的微网并联组网控制系统。包括燃料电池模块，DC/DC模块和DC/AC模块，其特征在于，所述燃料电池模块采用氢燃料蓄电池单体串并联组成的电池，所述DC/DC模块和DC/AC模块连接在同一条公共线上，储能系统中逆变器在孤网模式下工作时，储能系统作为主力供电单元为负载提供电能，逆变器采用电压外环电感电流内环的双闭环控制方式。本发明采用氢燃料电池单体的串联来组成一个电池模块，氢作为重要的二次能源，燃烧时不会释放有害气体或粉尘等污染物。氢通过可再生能源产生，整个循环过程实现了无有害物质排放、清洁无污染，可有效避免微电网中新能源发电间歇不稳定的问题，从而提升了其供电质量和能量利用效率。
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本发明涉及新能源技术领域，并提供了制氢系统开关机的控制方法、装置、系统及存储介质，该方法包括获取用于提供工作电源的制氢变换器的第一遥信数据和用于产生氢气的制氢槽设备的第二遥信数据；将所述第一遥信数据和所述第二遥信数据分别与预设的所述制氢变换器和所述制氢槽设备的数值范围进行比对，根据比对结果判定所述制氢变换器和所述制氢槽设备是否出现故障，以控制所述制氢变换器和所述制氢槽设备智能关机或开机；本发明的技术方案通过对制氢变换器和制氢槽设备的数据采集、存储、处理以实现对制氢变换器和制氢槽设备的智能开关机。
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本发明一种生物质环模滚压成型机，属于新能源技术领域，滚筒中心处设有中心轴，滚筒下部设有模具，模具上设有若干个出料孔，模具下部设有切刀。采用本发明设计的生物质成型机，可以解决现有生物质成型机存在的耗电量大、成品质量差、易损坏等技术难题。
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本发明属于新能源汽车领域，具体公开了一种动力电池与整车集成结构及汽车，包括车身底板，所述的车身底板作为动力电池的下壳体，电池上壳体固定车身底板上方，且与车身底板相连，电池上壳体与车身底板共同形成电芯的安装空间。本发明将动力电池下壳体与车身底板进行集成，取消了原整车车身底板与动力电池之间的间隙，同时取消了原动力电池下壳体，直接将车身底板作为电池下壳体与电池上壳体相连，实现了动力电池作为整车结构件的集成，增加动力电池高度方向的空间以及整车的离地高度。
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本发明涉及新能源领域，一种离岸式海浪能发电装置，包括浮箱(1)，传动结构(2)，发电机(3)，曲轴(2‑1)，连杆(2‑2)，齿轮(2‑3)，离岸平台(4)。其特征是浮箱(1)随海浪上下浮动从而将海浪能转化为机械能，再通过传动结构(2)将机械能传送给发电机(3)从而产生电力。本发明机械结构简单，大部分重要组件都设置在海面以上这样就避免了海水的侵蚀，装置的生产要求低不需要特殊的防锈和防水处理，后期维护成本低，有利于生产和推广，而且充分利用了海浪能进行清洁发电，具有较高的实用价值。
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本发明公开一种尾翼自偏航式半转叶轮水轮机，属于新能源技术领域。该水轮机通过齿轮传动保持其运动规律为输出轴转一圈，水轮机叶片转半圈，且两叶片之间的相位差为90°，该水轮机的外框架顶部连接轴承，外框架的后端与水滴型尾翼相连，随着水流方向的改变，水流作用在尾翼上的力，对外框架会产生一个偏航力矩，从而带动水轮机偏转，使其能够正对水流方向，减小水流偏角对水轮机效率的影响。本发明所提供的尾翼自偏航式半转叶轮水轮机，采用尾翼自偏航机构对于小型水轮机可以减少电量的消耗，适用的水域广等特点。
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本公开提供了一种动力电池系统和电动汽车，属于新能源汽车技术领域。所述动力电池系统包括温度传感器、温度比较器和报警器，其中：所述温度传感器分别与所述温度比较器、所述报警器电性连接；所述温度比较器，用于当从所述温度传感器接收到的当前温度高于预设温度阈值时，向所述报警器发送报警信号，以使所述报警器发出报警。采用本公开，用户可以提前了解到动力电池系统发生故障，并及时做出相应的处理，进而可以避免电动汽车在没有任何征兆的情况下停止工作，有利于驾驶员的安全驾驶。
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本发明公开了一种漂浮式光伏电池板组件，涉及新能源技术领域。本发明包括光伏电池板；支撑框的下方对称设置有一对沉箱；两沉箱之间设置有浮体；浮体设置于支撑框的上方；浮体的四个棱角处均竖直设置有第一定位柱；第一定位柱垂直穿插于支撑框上；第一定位柱的上下两端均设置有第一夹持片和第一紧固套；两沉箱相离的一侧均竖直设置有一对第二定位柱；第二定位柱垂直穿插于支撑框上；第二定位柱的下端设置有第二夹持片和第二紧固套；浮体的一相对侧均设置有一对承接架；承接架装设于第二定位柱上；承接架上装设有连接件；光伏电池板通过连接件装设于承接架上。本发明能够有效地提高了光伏电池板的安装稳定性，具有较高的市场应用价值。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的电动车驱动系统，所述的电动车驱动系统的底盘(1)左侧安装一个活动连接块(2)，底盘(1)右侧安装另一个活动连接块(2)，每个活动连接块(2)一端与一个连接轴(3)固定连接，每个连接轴(3)分别与底盘(1)一侧固定连接，每个活动连接块(2)另一端分别安装一个驱动电机(4)，每个驱动电机(4)的转轴与一个驱动车轮(5)连接，每个驱动电机(4)分别与控制部件(8)连接，转向电机(23)与控制部件(8)连接，本发明所述的电动车驱动系统，结构简单，在可靠实现驱动功能同时，可以转而改为小电机直接驱动，简化结构，降低成本。
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本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种用于混动汽车的发动机组，其具有平衡组件，它包括速度传感器、控制器、泵、气囊和水银气囊、空心平衡块、空心曲轴和管道，当发动机转速增加时，泵向内部流通细管和水银气囊注入水银，平衡块重量持续增加。当发动机速度降低时，泵向气囊注入空气，水银气囊及管道内的水银被压回水箱。随不同工况改变重量的平衡组件，对发动机组进行相应的平衡性调节，使发动机组运行的平顺性和振动特性得到改善。
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本发明公开了一种基于单车的环保型发电装置系统，涉及环保型发电技术领域。本发明包括风机、太阳能面板，太阳能面板安装在单车的车头和车后座上，风机安装在单车的车头处；单车的车头上安装有一主控箱，主控箱内设置有一主控制器，主控箱上设置有一显示器、充电口；主控制器分别与一照明灯、信号灯相联；单车上固定有一蓄电池。本发明通过在共享单车上设置有风机、太阳能面板，使共享单车在使用或停放时均能进行发电，并将电存储至蓄电池，为照明灯、信号灯、显示器、充电口提供电能，实现新能源发电与共享单车的结合，环保出行，通过充电口为使用者的手机充电，实现共享单车的智能化管理，无需改变单车原有结构，为用户提供方便。
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本发明提供一种基于太阳能发电的调度自动化系统，包括基础平台、监测模块、预测模块、调度模块以及分析模块，监测模块包括实时辐照度、实时电压以及实时功率监测器。通过在逆变器的输出侧设置一个带可调的自耦变压器或者设置有VAR电压改变器，分接头的变换是通过一个闭环控制系统来实现的，从而完全控制输出电压的幅值和相位，使得输出电压波形不会有大范围的波动，并且可以通过一个不可控二极管整流电路得到直流电压，VAR技术通过改变直流电压能够在几分之一秒的时间内来控制电压自动维持所规定的电网电压水平及电能质量，这对于系统较薄弱的电网特别有益，还能达到较高的功率因数，提高了新能源输入电网后的安全运行。
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本发明公开了一种碳包覆硅复合硅酸盐材料及其制备方法和应用，材料的制备方法为：将金属硅化合物和碳源加入溶剂中搅拌混匀，超声分散后得到前驱体溶液，前驱体溶液放置到高温反应釜中，经过烧结得到碳包覆硅复合硅酸盐材料。本发明利用金属硅化合物作为前驱体，实现了硅酸盐在硅颗粒内部合成，可以有效缓解硅的体积膨胀；并且通过碳包覆可显著地增强材料的导电性，增加库伦效率。本制备方法简单，对环境无污染，适合工业化大规模生产。本发明还公开了所述碳包覆硅复合硅酸盐材料在锂离子电池中的应用，其可作为锂离子电池的负极材料，从而在电池电极、超级电容器及后端新能源电动汽车领域中具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种大表面积羽毛状硒化镍的制备方法，本发明以硒粉为硒源，以六水合硝酸镍为镍源，采用化学水热法制备具有大表面积羽毛状的硒化镍粉体材料。制备的羽毛状硒化镍的长度特征尺寸约1‑50um，宽度特征尺寸约10‑100um。本发明方法操作简单，制备的硒化镍微观形貌为对称的羽毛状，具有表面积大、形貌可控性强、组成成分均一等优点，可应用于新能源方向的催化制氢等领域。
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