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本发明实施例提供了一种双掺杂富锂固溶体正极复合材料，化学式为：xLi2MnO3·(1-x)LiMO2·yMaMb，其中0< x< 1，0< y< 0.1，M为Ni、Co、Mn、Ti、Al、Zr、Fe、V、Mg和W中一种或几种的组合，Ma为Na和K中的一种或组合，Mb为F、N和P中的一种或几种的组合，该双掺杂富锂固溶体正极复合材料解决了现有技术中富锂固溶体正极材料在循环过程中因结构坍塌导致的电压平台下降的问题。本发明实施例还提供了该双掺杂富锂固溶体正极复合材料的制备方法、包含该双掺杂富锂固溶体正极复合材料的锂离子电池正极片以及包含该锂离子电池正极片的锂离子电池。
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本发明提供一种3D打印三维锂离子电池的装置、方法及三维锂离子电池，属于电池制造领域。本发明的装置包括运动平台和设置在运动平台上的打印部件，所述打印部件包括3路结构相同的挤出装置及与分别与3个挤出装置相连的共挤出喷头，所述挤出装置包括用于容纳并挤出打印用浆料的挤出件、驱动所述挤出件挤出浆料的驱动装置，设置在驱动装置上、与接触件接触，用于控制挤出件挤出浆料速度的传感器；所述共挤出喷头内设有三条分别与3个挤出件输出口相连的流道，在所述流道的底端还设有分别与三条流道相通的共挤出流道。本发明的有益效果为：能够制造出外形尺寸小，高性能的三维锂电子电池，柔性高，且成本低。
本发明提供了一种锂离子电池的多功能涂层，所述多功能涂层中含有如下组分：导电剂100重量份，陶瓷材料颗粒20～5000重量份，粘结剂10～500重量份。本发明还提供了一种锂离子电池的多功能涂层浆料，所述多功能涂层浆料中含有如下组分：导电剂100重量份，陶瓷材料颗粒20～5000重量份，粘结剂10～500重量份，溶剂200～8000重量份。本发明同时提供了上述多功能涂层和浆料的制备方法以及采用这种多功能涂层的锂离子电池。本发明的多功能涂层浆料分散后稳定性好，使用此材料制作锂离子电池，可大幅度降低了活性层与集流体间的电阻，从而降低了电池内阻，提高电子传输速度，提高电池倍率性能，同时加入的陶瓷材料颗粒，在电池被热滥用和挤压时，其良好绝缘和隔热性能，可有效减少热量的产生和传递，防止电池发生热失控，从而提高电池的安全性能。
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本发明公开了一种用于锂离子电池的新型磷酸铁锂正极材料，所述磷酸铁锂的铁位和磷位同时被部分取代，其具有分子式LiFe1－xMxP1－ySyO4，M表示钠元素或钾元素，S表示硫元素，0＜x≤0.5，0＜y≤0.5。本发明还公开了该正极材料的制备方法。本发明的铁位、磷位同时部分取代型磷酸铁锂正极材料具备较高的高倍率充放电容量和良好的电池循环性能。
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本实用新型涉及锂电池领域，公开了一种锂离子电池用负极片及锂离子电池。该负极片包括：金属集流体，在所述金属集流体的表面涂覆有碳层，在所述石墨层的表面还涂覆有次钒酸锂层。应用该负极片有利于避免隔膜穿刺，降低锂离子电池的内部短路几率。
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本发明公开了一种磷酸铁锂锂离子电池制备方法及磷酸铁锂锂离子电池，所述方法包括以下步骤：步骤S1，正极制片：对正极集流体进行打孔处理，将经过打孔处理的正极集流体双面涂覆预先制备的正极浆料，制成第一极片，然后将所述第一极片辊压，裁切分条制成正极片；步骤S2，负极制片：对负极集流体进行打孔处理，将经过打孔处理的负极集流体双面涂覆预先制备的负极浆料，制成第二极片，然后将所述第二极片辊压，裁切分条制成负极片；步骤S3，装配成型。相对于现有技术，本发明提升了锂离子电池的能量密度，简化生产工艺，降低生产成本。
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本发明涉及锂电池领域公开了一种扣式锂离子电池以及链式锂离子电池组。电池包括：叠片电芯体，以及壳体，叠片电芯体封装在壳体内，叠片电芯体包括至少两正极片、负极片以及隔膜，隔膜间隔在任意两正极片与负极片之间；各正极片、以及负极片的两纵向边缘分别为相对向外凸起的弧形边缘，各正极片以及负极片的两宽度边缘分别为水平边缘，在其中一水平边缘的端部还沿纵向延伸有一极片延伸部，在叠片电芯体上，各正极片、负极片的两宽度端部的水平边缘分别正对层叠，各正极片、负极片的极片延伸部分别相对地位于叠片电芯体的两宽度端部。采用该技术方案有利于提高体积狭小的扣式电池的电池容量以及放电倍率。
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本发明实施例提供一种单锂离子导电聚合物锂盐，结构式如式(I)所示：其中，Y为‑N‑C(＝O)‑R1‑或‑N‑S(＝O)2‑R2‑，R1、R2分别选自亚烷基、卤代亚烷基、亚烷氧基、卤代亚烷氧基、亚烯基、卤代亚烯基、亚烯氧基、卤代亚烯氧基、亚芳基、卤代亚芳基、亚芳氧基、卤代亚芳氧基中的任意一种；Z1、Z2、Z3、Z4、Z5分别选自氟、氯、溴、烷基、卤代烷基、烷氧基、卤代烷氧基、烯基、卤代烯基、烯氧基、卤代烯氧基、芳基、卤代芳基、芳氧基、卤代芳氧基中的任意一种。该锂盐兼具阻燃和单锂离子导电特性，可提高电池安全性能、循环和倍率性能。本发明还提供了锂二次电池电解液和锂二次电池。
本发明公开了一种锂离子电池负极活性材料及制备方法和锂离子电池负极材料和锂离子电池负极和锂离子电池。本发明的负极活性材料含有插层改性锂皂石和GeO2，其中，所述插层改性锂皂石的插层剂至少部分来自于所述GeO2，所述插层改性锂皂石的层间距d001为1.2-5nm。与仅采用GeO2作为负极活性材料的锂离子电池相比，采用本发明的负极活性材料的锂离子电池显示出高的可逆容量、良好的循环性能以及优异的高倍率性能。
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本发明公开了一种锂离子电池正极材料磷酸钒锂及其制备方法，要解决的技术问题是提高正极材料的导电性和大倍率放电性能，本发明的正极材料基体外包覆有纳米复合导电材料，粒度为5～50μm，比表面积为5～25m2/g，其制备方法包括以下步骤：湿法超细球磨、液相混合反应、喷雾干燥、预处理、焙烧处理、包覆复合导电材料、融合，本发明与现有技术相比，利用纳米颗粒二次成型液相法合成正极材料磷酸钒锂，其产品的纯度高，有效地阻止了颗粒团聚，合成的磷酸钒锂正极材料具有4V左右的放电电压和3个放电电压平台区域、较高的充放电容量、优异的倍率放电性能和循环稳定性，成本较低，适用于工业化生产。
本发明公开了一种锂离子电池负极活性材料，该负极活性材料为核壳结构，该核壳结构的内核层为碳源材料，所述碳源材料选自天然球形石墨、软碳和硬碳中的至少一种；该核壳结构的外壳层含有无定形碳、锡钴合金和碳纳米管；相对于100重量份的碳源材料，无定形碳的含量为1.5-8重量份，锡钴合金的含量为5-20重量份，碳纳米管的含量为0.5-3重量份。本发明还提供了该锂离子电池负极活性材料的制备方法，含有该负极活性材料的锂离子电池负极材料，含有该负极材料的锂离子电池负极，含有该负极的锂离子电池。使用本发明提供的具有核壳结构的锂离子电池负极活性材料制成的锂离子电池的首次效率高，体积比容量高，倍率性能高，循环稳定性强。
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本发明涉及锂电池技术领域，具体提供一种锂金属负极及其制备方法和锂金属、锂硫、锂空气电池。所述锂金属负极，包括锂金属片以及附着在所述锂金属片表面的液态金属合金层。本发明的锂金属负极由于表面附着有一层液态金属合金层，该液态金属合金层可以有效地减少甚至杜绝锂金属负极组装成锂金属电池或者锂硫电池或者锂空气电池后锂金属片枝晶化的可能性，也减少电解液被大量消耗的可能性，同时，由于液态金属合金层具有良好的锂离子电导率和电子电导率，能够有效提高锂金属电池、锂硫电池、锂空气电池的容量及循环寿命等电化学性能。
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本发明提供一种锂二次电池正极及其制备方法,该种锂二次电池正极,包括一基材,及分别在该基材表面不同区域涂覆的不同于基材材料的两种不同化合物。制备该锂二次电池正极的步骤包括:在正极基材部分表面区域涂覆不同于基材材料的一化合物;在基材表面另外部分区域涂覆不同于基材材料的另一化合物,得到基材表面不同区域分别包覆有不同于基材材料的两种化合物的锂二次电池正极。本发明还提供一种锂二次电池,包括一正极、一负极及一渗透隔离膜,该渗透隔离膜连接正极与负极并将二者分隔开,该正极的基材表面不同区域涂覆有不同于基材材料的两种不同化合物。
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本发明涉及一种溶剂热一步合成磷酸铁锂-磷酸钒锂复合材料的方法，包括将铁源化合物、钒源化合物、锂源化合物、磷源化合物和碳源同时加入到反应釜中，通过调控温度和反应时间，一步制备出磷酸铁锂-磷酸钒锂复合材料的前驱体，在经过低温热处理，制得磷酸铁锂-磷酸钒锂正极复合材料。本方法中原材料通过溶剂热法一步制备出磷酸铁锂-磷酸钒锂，是一种省略技术要素的发明，制备工艺简化，且热处理温度降低，使处理更加安全，且成本降低，制备出的磷酸铁锂-磷酸钒锂的的放电比容量在低温时有明显的提高。
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本发明适用于电源技术领域，提供了一种锂电池模块及锂电池储能装置。所述锂电池模块包括电池组件和与所述电池组件电性连接的BMS电池管理系统，所述电池组件由若干锂电池电芯以串联和/或并联形式组成，各相邻锂电池电芯之间设有特别设计的散热风道。同时为锂电池模块及锂电池储能装置设计了一套制冷系统，用于对系统在锂电池在高倍率大电流放电的时候进行制冷。本发明所提供的锂电池模块通过在各锂电池电芯之间设置特别设计的散热风道，在使用时，可采用风扇之类的风机单元对锂电池模块进行强制通风散热，结合制冷系统一起工作，使得锂电池模块在充放电的过程中所产生的热量能够从散热风道快速被释放出来，避免引起锂电池模块内部高温。
本公开涉及一种锂离子电池负极材料，该负极材料的颗粒具有核壳结构，该负极材料的颗粒具有核壳结构，所述核壳结构包括内核、中间壳层和外壳层，所述内核含有TiO2，所述中间壳层含有Li4Ti5O12，所述外壳层含有TiOF2。将本公开提供的锂离子电池负极材料应用于锂离子电池中能够显著提升锂离子电池的倍率性能、循环性能和电池容量。
本发明提供了一种锂离子电池用导电涂料及其制备方法、锂离子电池正极片及其制备方法和一种锂离子电池，所述导电涂料中含有粘结剂、交联剂、溶胀剂、导电剂和水；所述粘结剂为含酰胺基团的聚烯烃树脂。采用本发明提供的导电涂料形成的导电涂层与集流体具有极好的粘结性，同时具有很好的导电性和耐热性，且能与电极涂层形成良好的扩散互渗，从而改善电极层与集流体的附着密合性和电连接性，降低电池内阻，提高电池的循环寿命。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种激光模切机的极耳加强筋加工机构，包括固定座、左压轮组件、右压轮组件、用于带动所述右压轮组件水平移动的上丝杆组件以及用于带动所述左压轮组件水平移动的下丝杆组件，所述上丝杆组件和所述下丝杆组件呈上下布置且均安装于所述固定座上；所述左压轮组件和所述右压轮组件左右并排设置，且所述左压轮组件通过左连接块安装于所述下丝杆组件上，所述右压轮组件通过右连接块安装于所述上丝杆组件上。本实用新型能够在产品换型生产时，通过下丝杆组件和上丝杆组件准确调整用于对极耳加强筋加工的左、右压轮组件的间距，改善无法对位置进行量化的缺点，减少换型调试的时间，提高生产效率。
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本申请实施例提供了一种电芯剥皮机和电芯剥皮系统，涉及新能源电池制造技术领域。该电芯剥皮机包括剥离机构以及推动机构，推动机构包括第一推动部件及第二推动部件，剥离机构包括剥离部件及夹持部件。第一推动部件及第二推动部件分别设置于剥离机构的相对两侧，分别用于推动多个待剥皮电芯进入及移出夹持部件。当第二推动部件推动待剥皮电芯时，剥离部件则带动夹持固定待剥皮电芯的夹持部件反向移动，以对所述待剥皮电芯进行剥皮。如此，通过上述各个部件之间的配合，可快速、有效地实现多个待剥皮电芯的剥离工作，大大提升了电芯剥皮机的工作效率。
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本实用新型涉及新能源汽车充电设备技术领域，且公开了一种组装方便的充电枪，包括枪头外壳，所述枪头外壳的右侧固定安装有密封垫，所述枪头外壳的右侧固定安装有枪身外壳，所述枪身外壳的内壁固定安装有充电端子固定外壳，所述枪头外壳的左侧插接有依次贯穿枪头外壳与充电端子固定外壳的充电端子。该组装方便的充电枪，通过枪头外壳、密封垫、枪身外壳、第一密封环和第二密封环的配合使用，一体成型的外壳组装简单，强度高且防水性能好，与传统拼接式外壳相比，一体成型的外壳强度更高，防水性能及抗碾压性能大幅度提升。
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本实用新型涉及一种前副车架及汽车，包括U型梁、后横梁以及连接在所述U型梁上的多个安装支架，所述U型梁一体成型，所述U型梁的前侧形成前横梁，所述U型梁的左侧形成左纵梁，所述U型梁的右侧形成右纵梁，所述后横梁的左端与所述左纵梁的后端连接，所述后横梁的右端与所述右纵梁的后端连接。本实用新型实施例的前副车架，提高了前副车架车身安装点、摆臂安装点配合准确度(安装精度)和副车架整体强度。并且，相比现有技术的前副车架，左右纵梁及后横梁的焊接夹具、检具及生产工作站数量大幅减少，前副车架的结构大幅度，重量比现有技术的前副车架减轻约35％，能够满足新能源汽车轻量化的要求。
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本实用新型涉及一种电池包模拟仿真工况热分析系统，所述系统主要包括电池包、水箱、水泵、空调系统、热交换系统、PTC系统以及多个传感器，所述电池包和水箱、水泵之间用液体管道连接，水泵和电池包之间的液体管道设置有热交换系统，热交换系统分别与空调系统和PTC系统连接，所述电池包的两端管道连接口处设置有多个传感器，所述传感器包括管道进水口流量传感器、流速传感器、温度检测传感器。本实用新型模拟电池包装在新能源汽车上，汽车在充放电、实际运行、水冷降温、外界温度、外界风速等多种因素或条件作用下，模拟测试出电池包各个位置所产生的温度水平和变化趋势，对于电池包热管理设计和结构设计有着重要的指导意义。
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本实用新型适用于新能源应用以及电动车充电技术领域，提供了一种自动调整输出功率的电动车充电装置，包括高压直流充电模块、充电桩控制板、直流充电枪组成；还包括恒功率带电网检测调节设备，直流充电枪分别与充电桩控制板和恒功率带电网检测调节设备以CAN总线方式线性连接；恒功率带电网检测调节设备分别与高压直流充电模块、直流充电枪以及充电桩控制板分别以CAN总线方式线性连接；恒功率带电网检测调节设备还与高压直流充电模块电连接，高压直流充电模块向恒功率带电网检测调节设备输送电流；本实用新型能适应不同的输出功率以及输出电压，能任意调整输出的电流，因此提高了高压直流充电模块的利用率，同时能调整输出的功率，保证电网的安全性和稳定性。
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本申请公开了一种诊断测试装置及系统，涉及新能源汽车检测技术领域，包括总驱动单元、副驱动单元、输出单元、主控单元和开关单元，所述总驱动单元分别与所述主控单元和所述输出单元电性连接，所述主控单元、所述副驱动单元及所述输出单元依次电性连接；所述主控单元接收上位机发送的指令集，并根据所述指令集控制所述开关单元的电平变化，所述副驱动单元根据所述开关单元的电平变化切换与所述输出单元的连接通道，所述输出单元用以连接多种类型的汽车，本申请通过对结构的改进，选择使用电子开关进行CAN总线切换通讯通道，可兼容不同汽车内部的CAN总线的输出接口，以满足多种类型汽车的测试需求。
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本实用新型提供堆叠升降式太阳能装置包括展开状态与收缩状态，处于收缩状态时，所有的太阳能板处于堆积状态，处于展开状态时，太阳能板能够充分利用太阳能进行充电；本实用新型提供的太阳能电动汽车，具有前后两个堆叠式太阳能装置，堆叠式太阳能装置沿着汽车车体的长度方向设置，在堆叠式太阳能装置展开时，方向是沿着车身的长度方向，能够减少干扰行人。同时，本实用新型提供的车顶太阳能大功率发电装置，发电量每天能满足大多数新能源汽车的60公里左右的上下班通勤需求，减少了充电次数，促进了电动汽车使用的普及；满足通勤的电量后，促使电动汽车不再需要更远续航里程，降低电池容量，降低汽车成本，进一步做到节能环保。
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本实用新型涉及新能源锂电池保护技术领域，尤其是利用MOS内阻采集电流的检测电路，包括检测电路以及连接在检测电路上的单片机和负载仪，所述的检测电路具有MOS管、电阻R4、电阻R3、电阻R5、电容C4,所述MOS管的栅极端与电阻R4一端连接，所述MOS管的源极端与电阻R4另一端连接并共同接地，所述的负载仪一端连接MOS管漏极端，所述的负载仪另一端连接电源P+端。本实用新型利用MOS导通时的内阻进行电流采样，大大降低了材料成本；显著提高了输出效率；有效的提高了电流检测精度。
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本新型涉及新能源汽车用电连接器技术领域，具体涉及到一种新型增加滚花纹的防触指杆结构包括触手杆和圆形挡板。所述触手杆插入圆形挡板的中心；所述圆形挡板将触手杆分为两边；所述两边触手杆的长度比例是：3:1。在所述短的一边的触手杆上设有滚花纹。所述触手杆一端设有倒圆角。所述触手杆的短的一边用于插入端子内。所述滚花纹在于表面有多个过盈设计的凹凸面，从而触手杆可以非常坚固地镶入端子内部，因此即使从外部施加拔出力也不会脱落或松动，因此可以坚固地安插在端子内部。有益效果：增强了端子与触手杆的阻力，解决了触手杆松动或脱落现象，防止操作人员触电隐患。
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本申请公开一种功率器件模块，包括第一直接铜键合衬底，安装于所述第一直接铜键合衬底上的第一二极管和第一功率器件，所述第一二极管与所述第一功率器件反并联连接；第二直接铜键合衬底，安装于所述第二直接铜键合衬底上的第二二极管和第二功率器件，所述第二二极管与所述第二功率器件反并联连接；所述第一二极管和所述第一功率器件的数量不相同，所述第二二极管和所述第二功率器件的数量不相同。本申请通过在直接铜键合衬底上设置二极管和功率器件的数量不相同，在应用于新能源发电领域时，能够减少功率器件模块的并联，避免功率器件的浪费。
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本实用新型公开了一种汽车充电桩用的环保型高强度电缆，包括束线盒，所述束线盒的一侧设有充电桩，所述束线盒的另一侧设有限位盒，所述束线盒与所述充电桩以及限位盒固定连接，所述充电桩靠近所述束线盒处固定连接有第一导电铜块，所述第一导电铜块的圆心转动连接有第二导电铜块。本实用新型通过拉动充电接头，充电接头带动电缆本体，电缆本体带动第二导电铜块旋转，第二导电铜块带动发条弹簧的一端以及棘轮旋转，棘轮上的棘齿由于重力原因，对棘轮进行限制，即可通过充电接头对新能源电动汽车进行充电，充电完成后，使用按压按压杆，按压杆通过弧形滑槽挤压棘齿，使棘齿与棘轮分离，发条弹簧通过限位盒带动第二导电铜块反向旋转复位。
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