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本发明属于高性能树脂基复合材料低成本制造技术领域，提供一种适于RFI工艺的“J”型加筋壁板预成型体制备方法，包括：(a)按结构特征分解“J”型加筋壁板，按工艺分离面划分“J”型长桁铺层单元；(b)“J”型长桁预成型模设计；(c)“J”型长桁、蒙皮单元预成型；(d)“J”型长桁、蒙皮单元与成型模具组装、预压定型并定位形成预定型“J”型加筋壁板预成型体；(e)预定型“J”型加筋壁板预成型体缝合、切边制备成为“J”型加筋壁板预成型体。本发明通过在预成型制备过程中控制型面和长桁位置准确度，更好的保证加筋壁板的最终质量。
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本发明公开一种基于折纸回弹机构的防落梁装置，包括钢挡块上底板、钢挡块上部、钢挡块下部、钢挡块下底板以及设置在钢挡块上部、钢挡块下部之间的折纸回弹机构，钢挡块上底板与桥梁的下底面固定，钢挡块上部与所述的钢挡块上底板，钢挡块下部与钢挡块下底板固定，钢挡块下底板与钢牛腿顶面固定；折纸回弹机构包括套筒、折纸型结构与复合材料板，套筒固定在所述的钢挡块上部的内侧，当所述折纸回弹机构沿着顺桥方向受到钢挡块下部的挤压，可沿该方向产生压缩变形，同时产生回弹力。通过折纸回弹机构的变形吸收地震能量，以缓解地震作用对梁及挡块的撞击作用，并可在水平作用结束后使梁复位。
本发明公开了一种具有抗菌功能的复合纺丝熔喷无纺布及其制备方法与应用，所采用的纤维为皮芯结构，芯层组分为聚丙烯，皮层组分由质量百分比为1～5％的银改性纳米氧化锌复合材料、30～49％的巯基改性聚丙烯腈和50～65％的聚丙烯组成。本发明首先将含巯基的4‑氨基‑1‑(3‑巯基‑丙基)‑吡啶六氟磷酸盐离子液体通过化学键合接枝到聚丙烯腈上，然后通过溶剂浸渍使之与银改性纳米氧化锌配位，从而提高了聚丙烯腈与纳米银的结合能力及其负载均匀性及稳定性，通过含巯基的季铵盐类高分子抗菌剂与无机抗菌剂的协同作用，以赋予无纺布优异及稳定长效持久的抗菌性能，且本发明制备方法简单，易于产业化生产，具备广阔的应用前景。
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本发明为建筑材料领域提供了一种新型生态环保装配式建筑材料及其湿法制造工艺，以利用新鲜甘蔗渣和无机‑有机复合胶黏剂为主要原料的复合材料，配以适量的防霉剂和助粘剂，混合并铺装均匀后模压成型，除具有高强度、防火阻燃、耐腐蚀、耐水、防霉防虫蛀以外，还具有生态环保、无任何有毒有害物质释放、质量容易控制等优点，充分利用废弃的甘蔗渣，为甘蔗渣综合利用找到了一个好的途径。本发明新型生态环保装配式建筑材料及其湿法制造工艺代替其他木质人造板和其他硅钙板、石膏板等建筑材料，制成装配式建筑材料，施工方便，成本低等显著优点。
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本发明涉及复合材料汽车轮毂制备技术领域，尤其是一种碳纤维轮毂的中盘安装面结构，包括轮毂本体，轮毂本体的中心位置处为中盘，中盘的中心设置中心孔，在中心孔外围的中盘上设置有PCD孔，中盘的其中一个轴向侧面为安装面，在安装面上贴合设置有一个铝合金盘面，在铝合金盘面上设置有与中盘的中心孔对应的一号孔，在一号孔外围的铝合金盘面上设置有与中盘的PCD孔对应的二号孔，在每个PCD孔内部设置有喇叭形套环。本发明所得到的一种碳纤维轮毂的中盘安装面结构，能有效避免碳纤维轮毂与装配的螺栓直接接触而造成碳纤维材料的磨损，另外可阻隔碳纤维材料与铝合金材料的直接接触，避免在酸性溶液中对铝合金造成腐蚀而影响安全性。
本发明涉及一种装载FePc的金属有机框架复合纳米材料及其制备方法和化学发光检测的应用。装载FePc的金属有机框架纳米材料包括酞菁铁和金属有机框架ZIF‑90，后合成的纳米材料包括FePc@ZIF‑90和共价连接鲁米诺官能团。本发明包括一锅法制备装载FePc的金属有机框架纳米材料和后合成方法制备共价连接的复合材料。实现了定量检测葡萄糖、过氧化氢的作用。改善了酞菁铁由于难溶于水而难以实际应用的问题。
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本发明涉及一种环保型硅烷改性粘接胶及其制备方法和应用，该环保型硅烷改性粘接胶主要由特定配比的硅烷改性聚合物、增塑剂、氧化钙、填料、非离子表面活性剂、偶联剂和催化剂制备而成。该环保型硅烷改性粘接胶同时具有深层固化速度快、耐水性能佳且TVOC值低的特点，整体上能够满足PVC地板、PP地板及其它(复合)材料地板等板材安装过程中的粘结技术要求。
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本发明涉及复合材料技术领域，尤其涉及铺层结构及其制备方法。该包括外蒙皮和芯体，芯体设在外蒙皮上；该铺层结构还包括发泡胶层，芯体朝向外蒙皮的表面构造有锯齿结构，锯齿结构与外蒙皮之间设有空间，发泡胶层填充在空间内，并且发泡胶层受热膨胀后能充满空间。本发明能够解决现有的夹芯结构因发生蒙皮与芯子脱粘的情况，从而会对夹芯结构的结构稳定造成不利影响的问题。
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本发明提供一种采用新型垫圈的大直径组装式风扇，其特征在于，所述组装式风扇包括基准板、风扇叶片、新型垫圈、螺栓螺母，所述风扇叶片由多片复合材料原料压塑而成，通过螺栓螺母固定在基准板上；所述风扇叶片的安装区域分别与新型垫圈和基准板的紧固面相贴合，使用螺栓螺母将风扇叶片、新型垫圈和基准板紧固在一起。本发明采用了创新性的将每个叶片的独立垫片连接成一个整体，使整只风扇的夹紧力更均匀，对于风扇的整体结构稳定性有很大提升；且新型垫圈结构大大减小了风扇的重量，从而使转动惯量也相应减小；对于发动机而言，可以节省有用功，提高燃油经济性。
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本发明提供了一种高强度超高弹力水凝胶的制备方法，涉及生物质基复合材料领域，制备方法包括：将亲水性单体丙烯酰胺在过渡金属铈离子酸性体系的作用下通过氧化还原引发自由基聚合接枝到纤维素纳米晶体表面，并且通过添加不同浓度梯度的纤维素纳米晶体得到不同力学性能的水凝胶再经过盐溶液浸渍处理可获得导电水凝胶。本发明制备的纤维素纳米晶体/聚丙烯酰胺复合水凝胶制备方法所需条件简单、成本低廉且绿色环保并具有较强的力学性能。制备的水凝胶生物相容性好可应用于生物医疗，人工皮肤和应变传感器等领域。
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本发明公开了一种LED荧光胶的力学损伤检测装置及方法，包括拉伸实验装置、激光发射装置和光致发光采集装置；所述拉伸实验装置的夹具固定样品的两端，用于样品拉伸实验；所述激光发射装置用于发射激光照射样品，当激光照射样品时会激发样品的荧光粉进行光致发光；所述光致发光采集装置用于采集光致发光的反射光信号；本发明通过同时采集荧光粉/硅胶复合材料在外加载荷条件下的光致发光信号与光致发热信号，来反应其力学损伤演变过程，且装置操作简单，灵活性高，实验成本低。
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本发明公开一种连续氮化硅纤维增强树脂基复合线材及其制备方法，属于复合材料技术领域。该复合线材由氮化硅纤维、润滑剂、树脂、偶联剂、柔软剂、溶剂制成。本发明以减少立体织造过程中纤维的损伤为目的，制成的复合线材的集束性和耐磨性得到显著改善，同时还具有较好的柔韧性，能满足织物在不同经密、纬密和厚度下的弯曲变形要求，显著减少了立体织造过程中纤维的断裂，降低了织物中的断纱和疵点，保证了织物性能。
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本发明实施例公开了一种先进增强结构的防腐密封处理方法，该方法包括：选取与金属材料和复合材料性能匹配的密封剂材料；确定先进增强结构的密封形式，密封形式包括密封方法和密封结构形式；对已选取的密封剂材料和已确定的密封结构进行密封性能验证。采用本发明实施例提供的方案，可以防止腐蚀介质进入胶层影响先进增强结构的性能，从而有效提高先进增强的抗腐蚀密封性能，延长结构检修间隔及寿命，提高飞机安全性及经济性。
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本发明提供一种煤漏斗溜槽陶瓷金属耐磨结构件，该耐磨结构件采用陶瓷金属复合材料，所述耐磨结构件为网状结构件，所述耐磨结构件用于安装在煤漏斗内壁四周和底板衬板上以及物料溜槽的左右侧板和底板衬板上，其中，包括底板与间隔块，所述间隔块在所述底板上根据煤块下落后的形状进行任意设置，所述底板与间隔块表面均熔覆有一层耐磨层，所述底板上设置有塞焊孔。本发明的煤漏斗溜槽陶瓷金属耐磨结构件具有硬度大、耐高温、强度高、高温蠕变性好、抗热震性好、磨擦噪音小、抗氧化、耐腐蚀、耐磨损及成本低等有益效果。
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本发明公开了一种木塑共挤板及其制备方法，包括木塑板本体，所述木塑板本体内部从左至右依次分布设置有多个贯穿木塑板本体前端和后端的通孔，相邻的通孔之间设置有实心体，所述实心体内开设有矩形通孔，矩形通孔内设置有截面呈X型筋板，X型筋板端部分别与矩形通孔的四个角端连接；所述木塑板本体表面包覆有外木塑层，所述木塑板本体上端面和下端面与外木塑层之间均设置有麻布层；所述木塑板本体和外木塑层均由木塑复合材料制成。本发明具备良好的防水、防潮效果，具有高环保性、无污染、无公害、可循环利用、高防火性、可加工性好、吸音效果好、节能性好等特点，结构稳定可靠，不易变形，大大提升了板体的整体的抗弯性能和支撑强度。
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本发明涉及一种耐高温覆铜板用材料的制备技术，所述制备技术所需的原材料包括自制的腈基树脂预聚体、聚芳醚腈高分子及固化剂。首先将聚芳醚腈溶液均匀涂覆于玻璃纤维表面，制备增强纤维；其次将自制的腈基树脂预聚体与固化剂按1：(0.05～0.2)混合均匀后溶于溶剂中制备浸渍胶液，浸渍增强纤维制备预浸料，然后经模具热压成型制备树脂基增强纤维复合板材。最后，通过调整腈基树脂预聚体与固化剂的比例，经温度处理后可得到一系列具有不同弯曲强度、模量、玻璃化转变温度、耐热性及介电特性的覆铜板用材料。该材料弯曲强度为620MPa～680MPa，弯曲模量为27GPa～34GPa，玻璃化转变温度为280℃～300℃，纤维增强复合板材的介电常数为4.5～4.7。该覆铜板用材料的制备技术属于高分子技术加工领域，具体可作为增强复合材料应用于印制线路基板技术领域。
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本发明涉及一种一体袋压成型出来的高铁卧铺梯子和扶手的成型工艺，包括如下步骤：步骤1：尼龙风管的选材；步骤2：阻燃碳纤维预浸料的选材；步骤3：根据铺层结构顺序，从外到内依次为：3K斜纹阻燃预浸料、单向碳纤维预浸料、泡沫层，料片层、片胶层、金属层；步骤4：尼龙风管布置；步骤5：复合材料的固化成型，做成梯子、扶手粗胚；将上模和下模合好后，将模具放上热压机台，根据梯子、扶手成型工艺要求设定热压机工作参数。本发明提供的一体袋压成型出来的高铁卧铺梯子和扶手及其成型工艺，产品层间结构好，外部轮廓流畅，无拼接缝，尺寸精度高；与其他金属材料相比，同样达到阻燃的目的，且质量更轻，强度更高，化学稳定性更好。
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用于平板预成型体纤维渗透率的测量装置及其方法，属于复合材料层合板制作领域，具体涉及一种用于平板预成型体纤维渗透率的测量装置及其方法。本发明针对现有的缺陷，提供了一种测量过程简单、易操作、简便高效、避免成本浪费的体纤维渗透率的测量装置及其方法。本发明包括以下步骤：将模具清洁后，均匀涂抹脱模剂，并依次铺放纤维预制体、脱模布、导流网；在树脂流动方向平行放置传感器监测树脂流动的前锋位置；开启真空泵将模具抽真空，树脂充模流动，浸渍纤维预制体，利用传感器记录不同时刻对应的树脂流动的前锋位置，将记录的充模时间和充模前锋代入公式计算出平板预成型体纤维的渗透率。本发明主要应用于测量平板预成型体的纤维渗透率。
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本发明公开的一种能够改变雷电附着点的抗雷击金属单元，包括若干个呈矩阵状依次排列的抗雷击单元重复结构，抗雷击单元重复结构呈螺旋状，抗雷击单元重复结构具体由单根金属丝缠绕组成；本发明还公开了一种能够改变雷电附着点的金属单元的制备方法，即通过制备CAD模型，然后通过冲压机压制成重复结构，最后通过退火处理形成抗雷击单元。本发明的抗雷击金属单元结构简单，成本低，使用方便，该抗雷击单元不仅能为复合材料提供良好的雷电防护效果，而且最终改变雷电的附着点和传导方向。通过改变抗雷击单元的形状、匝数、丝径、间距等，可以调整抗雷击单元的电容和电感，从而控制表面感应电场和磁场的强度和雷电附着点偏移距离。
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本发明公开了一种低气味和防尘的车用内饰聚丙烯组合物及其制备方法。一种低气味和防尘的车用内饰聚丙烯组合物由以下质量份的原料组成：65～85份聚丙烯，5～15份抗冲击剂，10～20份填料，0.1～0.5份抗氧剂，0.5～1.0除气味剂，0.2～1.0份防尘剂。同时也公开了这种低气味和防尘的车用内饰聚丙烯组合物的制备方法。本发明的聚丙烯复合材料气味低，能满足汽车企业的气味要求；表面体积电阻率较低，能满足永久防尘要求；机械性能优异，刚韧平衡良好，成型性好。
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本发明公开了一种卡车空滤专用耐候型增强聚丙烯材料及其制备方法，所述材料包括如下重量份的成分：聚丙烯：590份，滑石粉：30~40份，无碱玻璃纤维短切丝：310份，耐候助剂：15~17份，相容剂：50份，液体助剂：1.5份，黑色母：10份，稳定助剂：3份。所述材料具有较好的刚性、尺寸稳定性、耐热性等机械性能，改善复合材料的表面浮纤，在热老化防护方面也很好的效果，可有效提高抗热氧化。
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本发明公开了一种新型改进散热电动冲床，其特征在于,包括底座（1），在底座（1）上设置滑柱（2），在滑柱（2）上设置冲头（3），在滑柱（2）顶部设置固定键（4），在滑柱（2）一侧设置电机（5），另一侧设置转子（6），在转子（6）上设置摇柄（7），在电机（5）上设置通风口（8），本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单。该新型改进散热电动冲床在工作时，将达到预期效果，大多滑柱都需要有耐高温要求配置，而此发明从材料上达到了要求，滑柱采用加强复合材料，使其加固提高使用安全性。
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本发明公开了一种新型消音切纸机，其特征在于,包括机体（1），在机体（1）内设置压力表（2），在机体（1）上设置工作台（3），在工作台（3）上设置切刀（4），在切刀（4）上设置数显屏幕（5），在数显屏幕（5）旁设置控制面板（6），在机体（1）旁设置导线箱（7），在机体（1）底部设置轮子（8），在轮子（8）上设置消音三角带（9），在轮子（8）旁设置刹车（10），本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单。该新型消音切纸机在工作时，将达到预期效果，大多切刀都需要有耐高温要求配置，而此发明从材料上达到了要求，切刀采用加强复合材料，使其加固提高使用安全性。
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本发明公开了一种吸波预浸料及其制备方法，制备方法包括：将树脂热熔，在热熔的树脂中加入石墨烯以形成混合物；将混合物制成胶膜；以及将纤维布和胶膜热压浸润，制得吸波预浸料。本发明将三维石墨烯加入树脂，制备成胶膜，再将胶膜与纤维布预压成预浸料，由于吸波预浸料中含有石墨烯/三维石墨烯材料，石墨烯/三维石墨烯具有重量轻、厚度薄、柔性好、可压缩以及吸波性能优异等特点，通过添加不同体积分数的三维石墨烯，可实现不同频段高吸收的预浸料，然后根据需要进行铺层，可以得到具有隐身作用的吸波复合材料。相比传统吸波材料，可作为未来隐身武器装备的潜在应用材料。
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本发明公开了一种内墙的除甲醛乳胶漆及其制备方法，一种内墙的除甲醛乳胶漆主要包括VAE乳液：30‑40份；除甲醛助剂：0.5‑5份；超细硅酸铝：1‑3份；填料：20‑40份；纳米SiO2：5‑10份；增稠剂：2‑5份；分散剂：0.5‑2份；消泡剂：1‑3份；水：15‑30份。所述除甲醛助剂为二氧化钛‑石墨烯复合材料，将二氧化钛负载在石墨烯上，增强了TiO2的光催化效率。本发明先将超细硅酸铝、填料、纳米SiO2粉体、分散剂、水混合研磨，然后混入其他试剂，逐步加速混合制备乳胶漆。本发明制备的乳液性能均一，低气味，净化甲醛的效率显著。
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本发明属于复合材料的技术领域，提供了一种碳纤维复合成型新能源汽车外壳及制备方法。该方法通过制备含有尼龙和发泡剂的膏状碳纤维，然后依次在室温下进行一次模压、在低温加热下进行二次模压及发泡、ABS扑粉后在高温加热下进行三次模压，制得碳纤维复合汽车外壳。与传统方法相比，本发明制备的复合成型新能源汽车外壳，克服了一次热塑熔融难以均匀得到大件碳纤维复合件的缺陷，而且得到的碳纤维复合大件分散均匀，树脂与碳纤维交织紧密均匀，所得材料机械性能优异，并且生产工艺简单、生产效率高，可广泛用于新能源汽车制造领域。
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本发明涉及一种蛋白土复合甲醛净化材料及其制备方法，属于非金属矿物材料和环境工程领域。本发明以蛋白土为载体，氨基硅烷为改性剂，通过表面接枝改性法在蛋白土表面增加氨基基团，制备出一种蛋白土复合甲醛净化材料。该材料利用氨基基团对甲醛较强的亲和能力，通过在蛋白土表面接枝改性，增加其表面的氨基基团，使得所得复合材料对气体甲醛污染物捕捉性能极大提高，解决了天然蛋白土对甲醛吸附净化能力较低的问题；而且所需原料廉价易得，制备工艺简单、反应条件温和，在室内甲醛气体净化领域具有较大的应用价值。
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本发明公开了一种基于SiC的负极材料及锂离子电池。所述负极材料制备方法包括如下步骤：S1.利用气相合成法制备尺寸在50～100纳米范围内的硅纳米颗粒；S2.将硅纳米颗粒与一定比例的石墨混匀，球磨制备Si/C复合物；S3.采用喷雾干燥法制备球形或近球形的酚醛树脂包覆Si/C复合材料的前驱体；S4.对S3的前驱体进行高温焙烧，得到核壳结构的碳包覆SiC负极材料。本发明碳包覆Si的“壳‑核”结构有效抑制了Si金属在嵌锂过程中的膨胀，改善了锂离子电池的循环性能。在混浆工序中，加入人造石墨，改善电池循环性能；所述导电胶具有一定的柔韧性，可以进一步吸收Si金属膨胀产生的应力，改善电池循环性能；电解液中增加VC的含量，有利于改善电池的首次效率和循环性能。
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本发明公开了一种芳纶纤维的湿热老化评价方法，所述方法步骤如下：（1）对芳纶纤维复合样品进行裁剪制样，用无水酒精清洗表面，然后在烘箱中烘至恒重，将芳纶纤维样品分为对照组与老化组；（2）将老化组芳纶纤维样品进行湿热老化试验；（3）将经过湿热老化试验后的芳纶纤维样品与未经老化的芳纶纤维复合材料样品分别进行XRD测试；（4）以湿热老化时间为横坐标、XRD测试借由谢乐公式计算出的芳纶纤维晶区大小为纵坐标绘图，用以表示芳纶纤维的湿热老化程度。本发明操作简便，对样品无损伤，通过XRD分析湿热老化后的芳纶纤维以得到的衍射图计算纤维晶区大小，可以简单评价芳纶纤维的老化程度，晶区逐渐变小说明老化程度逐渐加深。
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一种硬碳/石墨复合锂离子电池负极材料，属于锂离子电池负极材料领域。其特征在于：利用磁力搅拌研磨的方法，对天然鳞片石墨进行研磨或撞击，得到一种纳米碳材料，再经高温热解制得的。该材料的外层是无定型的硬碳材料，内部则保留了石墨原来的层状结构，因此是一种硬碳和石墨的复合材料。与商品石墨负极材料相比，该材料具有更高的比容量，更好的循环性能和倍率性能。该材料的制备方法简单高效，可应用于电能存储领域。
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