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本发明公开了一种构建软件失效区域模式的方法及系统，实现对程序错误的定位，提高软件测试技术性能，包括：步骤1，根据软件系统的输入域，采用高效的ART算法群，获取软件中存在的第一个失效点，即能够使程序异常输出的输入；步骤2，根据第一个失效点，在有限的测试资源下，陆续获得其他的失效区域点；步骤3，利用之前已存在的失效点集合，获得更多的失效区域信息，用于构建失效区域模式。步骤4，采用多维凸包算法，针对步骤2或者步骤3获得的失效点集合，确定失效区域的面积，采用线性规划的方法，确定失效区域的范围，明确失效区域的类型，生成失效区域信息文件。本发明在软件测试中节省成本，填补了获取软件失效区域领域的空白。
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本发明公开了一种有限数量产品性能失效率的高置信度统计推断和确认方法，包括：步骤一、小样本抽样获取性能数据；步骤二、有限数量产品性能参数平均值和标准差的估计及不确定性量化，(1)确定二项分布的可靠度(2)确定二项分布的可靠度
估计的相对不确定度；(3)性能参数值估计及其不确定度量化；步骤三、有限数量产品性能失效率(数)评估。该方法是目前有限数量产品生产验收、贮存和使用中，既可以降低产品性能检验试验数量，又可以准确判定有限数量产品性能失效率(数)是否达到规定要求，同时还能确保判定结果具有较高可信度的一种有效方法。
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本实用新型公开了一种用于火车停放制动的空簧失效自动补偿装置，包括车体和转向车架，所述转向车架上设置有空簧，所述转向车架上铰接有支架板，所述支架板的铰接处设置有空簧失效自动补偿机构，所述空簧失效自动补偿机构的端部设置有拉环结构，所述拉环结构与设置在转向车架上的销轴相连接，本用于火车停放制动的空簧失效自动补偿装置结构合理，通过钢丝绞绳以及各部件之间的协作，实现空簧失效后的有效补偿，防止停放制动失灵现象的发生，该装置基于原结构进行改装，免于额外加装部件，节约成本，同时该装置安装方便，便于后期的维护和检修，提高使用的便利性。
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本实用新型提供了一种发动机罩铰链失效装置，属于汽车技术领域。它解决了由于现有的发动机罩下部空间有限导致支撑部的变形空间以及吸能空间不够的问题。本发动机罩铰链失效装置包括设置在车身上的监测机构、与发动机罩固连的上铰链、与车身固连的下铰链，上铰链和下铰链通过一失效结构相铰接，失效结构与监测机构通过电信号传输线相联，当监测机构感应到碰撞并传递信号给失效结构后能使上铰链与下铰链相脱离。失效结构的铰接功能失效使上铰链和下铰链相脱离，以此来增大发动机罩的上下位移距离，使得发动机罩碰撞吸能空间变大，有效缓冲行人与发动机罩的撞击力，降低了行人受到发动机罩的伤害值，起到保护行人的效果。
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本发明公开了一种基于机巡图像的输电线路元件失效识别方法及系统，基于机巡图像的输电线路元件失效识别方法包括以下步骤：构建标准图像库，标准图像库包括多个设备标准图像；持续同时采集输电线路的红外图像和可见光图像；获取出现温度异常的红外图像，并在同组的可见光图像中标记出失效器件区域；在标准图像库中查找出与失效电气设备信息对应的设备标准图像；在设备标准图像中获取与失效器件区域对应的失效电气元件信息。本发明的基于机巡图像的输电线路元件失效识别方法相较于传统的方式，极大的提高了巡检的速度，减少了人工参与判断的时间，且相较于单一红外判断的方式，也能有效的提高定位失效电气元件的精度。
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本发明涉及汽车悬置仿真及实验领域，尤其涉及一种汽车悬置断裂失效试验固件、系统及方法；包括固定汽车悬置的固定装置和与悬置连接的加载连接装置，所述固定装置与汽车悬置相连，所述加载连接装置与汽车悬置相连；使用本发明提供的悬置、断裂失效试验固件及系统进行的等效试验测得悬置失效时的特性数据准确，可靠性高，可以有效地模拟悬置在整车碰撞中的失效情况，提高仿真的精确度，提高设计质量，减少整车试验次数，从而降低试验成本。
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本申请实施例提供了一种深井超深井压裂套管失效风险实时定量评估方法及装置，该方法包括：确定套管的压力载荷及抗压强度的概率分布；根据所述概率分布确定所述套管的静态性失效概率；根据压裂施工曲线和压裂施工记录，获取套管的在线工况监测参数，确定所述在线工况监测参数与套管失效概率之间的价值函数，并根据所述价值函数确定压裂过程中所述套管的动态性失效概率；根据所述静态性失效概率及所述动态性失效概率，构建所述套管的风险评估矩阵，并根据所述风险评估矩阵评估所述套管的失效风险。本申请实施例可实现深井超深井压裂套管失效风险实时定量评估。
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本发明公开了一种隔振器加速老化失效标准确定方法，包括：确定隔振器的加速老化失效时间；采用相同的加速老化条件对隔振器进行加速老化处理；取经过不同加速老化时间老化的隔振器进行模拟夹具振动试验，测得经过不同加速老化时间对应的隔振器的阻尼比；取若干隔振器压缩试片进行压缩永久变形试验，测得经过不同加速老化时间对应的隔振器压缩试片的压缩永久变形保留率；分别对测得的所述隔振器的阻尼比及隔振器压缩试片的压缩永久变形保留率以及二者对应的加速老化时间进行拟合处理；分别得到隔振器失效标准以及隔振器压缩试片失效标准。采用本发明提供的隔振器加速老化失效标准确定方法，得到的隔振器加速老化失效标准更具说服力和参考价值。
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本发明公开了一种模拟柴油发动机EGR系统失效的方法，包括，调节冷却液的流量大小，模拟EGR冷却器的不同冷却状态；根据所述EGR冷却器的不同冷却状态，对应测量废气进口、废气出口和冷却液进口的温度；根据所述废气进口的温度、所述废气出口的温度和所述冷却液进口的温度，计算所述EGR冷却器的不同冷却状态的冷却效率。本发明还公开了一种模拟柴油发动机EGR系统失效的装置。上述模拟柴油发动机EGR系统失效的方法能够模拟EGR冷却器的失效状态，节省了设计制造失效零部件的成本，可用于发动机开发阶段中对EGR冷却器性能的评估，能够快速实现国家标准中要求的OBD系统监测功能。
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一种铁路GPS失效预警系统，包括：用系统服务器、卫星接收机、数据处理机、web服务器、定时GPS失效预测机和实时GPS失效预测机，其特征在于，还包括，GPS卫星运行数据处理机，WEB预测信息发布平台、移动网络和局域网，所述GPS卫星运行数据处理机接收卫星接收机的信号，所述GPS卫星运行数据处理机与web服务器通过局域网连接，所述GPS失效预测机和实时GPS失效预测机与web服务器通过局域网连接，WEB预测信息发布平台与web服务器通过局域网连接。
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本发明公开一种无线传感网的失效区域的定位方法、装置、介质及终端设备，包括以无线传感器网络中的通信基站为坐标系原点构建定位模型；获取网络节点的相对坐标以及距离测量偏差值和多径传播偏差；以失效区域为未知坐标根据任意网络节点的相对坐标建立失效区域与实际传感距离和传播时间的基础等式；以任意网络节点为基准节点，将未知坐标和普通节点之间的相关参数、未知坐标和基准节点之间的相关参数对应进行求差；将相关参数的差值对应代入基础等式，得到失效区域定位方程；根据多径传播偏差的限值求解失效区域定位方程，得到失效区域的坐标。本发明进行失效区域定位占用通信资源比较小，能够适应通信资源受限的条件，满足该场景下的实际需求。
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本发明公开了电力系统继电保护领域的小样本失效数据下继电保护系统可靠性评估方法，用以解决目前电力系统继电保护领域研究中存在的问题。该方法包括：首先，整合继电保护系统失效样本；然后，通过拟合优度检验确立以威布尔分布作为失效分布模型，并利用蒙特卡罗方法抽样扩大数据样本，与小样本原始数据共同作为先验信息，构建贝叶斯-蒙特卡罗评估模型；最后，结合贝叶斯-蒙特卡罗评估模型，对每个继电保护系统进行可靠性评估。本发明克服了传统基于大失效样本可靠性评估方法中所需样本大，可靠性参数精准度不高等实际应用中的局限性，有效实现了小样本失效数据下继电保护系统可靠性评估方法。
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本发明涉及通过数据融合的失效操作车辆速度估计，其中数据融合包括6-DOF IMU、GPS和雷达数据融合。公开了一种用于提供冗余车辆速度估计的方法。该方法包括从多个主要传感器提供传感器输出信号和从惯性测量单元提供惯性测量信号。该方法也包括利用主要传感器信号在主要模块中估计车辆速度，并且在预定时间段内缓冲来自主要模块的所估计的车辆速度值。该方法还包括确定主要传感器或主要模块中的一个或多个已失效，并且如果如此，则利用缓冲的车辆速度值和惯性测量信号在次要模块中估计车辆速度。如果GPS信号数据和/或静态物体的测距数据可用，该方法能够使用上述数据以在次要模块中改进估计的车辆速度。
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一种判断失效率与选择最佳预处理周期的方法, 至少包括 : 提供数个集成电路; 根据测试环境下各集成电路的有 效工作期限建立失效率一测试时间关系, 并建立加速因子函数, 它为测试环境的测试时间与正常工作环境的真实时间的关系 使用以测试时间或真实时间为变数的函数模拟失效率一时间 关系, 此测试时间与真实时间的转换使用加速因子函数, 且函数 的转折点即为最佳预处理周期; 对真实时间大於最佳预处理周 期的部份进行函数的积分计算, 以得到累积失效率一真实时间 函数。当函数转折点所对应的特定测试时间前已有不只一个集 成电路失效时, 可消除部份测量资料并重新找寻特定测试时间, 直到在特定测试时间前只有一个集成电路失效为止。
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本发明公开了一种用于研究爆破作用下桩基失效的模型试验装置，包含模型试验框架、吸波装置、岩土体模拟材料、桩基、反力架、液压加载设备、爆源及动态数据监测采集系统。模型试验框架上部敞口，底部及四壁采用珍珠棉铺设吸收爆炸应力波以模拟无限岩土体，模型箱内部铺设相似材料如岩体及土体层以模拟实际工程中的岩土体。数据监测系统采集记录炸药爆炸过程中桩基的动态响应参数，液压加载设备用以测量爆炸前后桩基极限承载力的劣化。本发明的有益效果是：可以真实测量实际工况中地下桩基受临近隧道爆破开挖产生的应力波作用下动态响应及其失效，另一方面，本装置便于更换桩基种类，以便研究不同桩基类型受隧道爆破应力波作用下的响应及失效机制。
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本发明公开了一种钛合金室温保载疲劳失效判定方法，属于钛合金疲劳失效技术领域。该方法是利用光学显微镜和扫描电子显微镜对疲劳失效后的断口和断口纵剖面二次裂纹进行观察，根据断口上疲劳裂纹萌生位置、萌生区域特征和纵剖面二次裂纹形貌等信息来综合判定的。本发明的优点在于，可以准确鉴定钛合金中由保载疲劳行为所导致的失效以及在失效过程中保载疲劳效应强弱。通过制定相关评价标准，可为钛合金保载疲劳行为实验室研究、钛合金保载效应评价及断裂失效分析提供参考。
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本公开涉及一种复合材料失效模式信息输出方法及装置，用以解决相关技术中查看复合材料失效模式结果的操作较为复杂的问题。该方法包括：接收复合材料失效模式信息的获取请求，所述获取请求中指示了目标单元以及目标时间；根据所述获取请求从所述复合材料的有限元分析结果中提取所述目标单元的各结构层在所述目标时间的失效模式信息；输出提取出的所述目标单元的各结构层在所述目标时间的失效模式信息。该方法提高了复合材料失效模式结果的查看效率，且降低了用户查看操作的复杂性。
本发明公开了一种深水高温高压井套管‑水泥环‑地层系统密封失效的数值模拟方法。所述方法包括如下步骤：根据深水复杂温度压力变化情况，描述水泥环本体失效及固井胶结面失效过程；根据深水高温高压井作业工况，建立套管‑水泥环‑地层系统几何物理模型；基于该模型，设置模型材料参数及定义水泥环‑套管以及水泥环‑地层之间的界面；基于该模型，进行模型网格划分、施加载荷及确定边界条件；根据构建的套管‑水泥环‑地层系统网格模型，展开数值模拟计算并获取系统密封失效的数值模拟计算结果。本发明能够将深水高温高压井套管‑水泥环‑地层系统密封失效过程呈现出来，为深入分析深水高温高压井套管‑水泥环‑地层系统密封失效问题提供有效的研究手段。
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本文中公开无线通信系统中通过随机接入程序恢复波束失效的方法和设备。在一个方法中，当基于波束失效指示检测到波束失效时，用户设备发起波束失效恢复程序。所述用户设备发起随机接入程序，其中所述随机接入程序是基于争用的随机接入程序，且基于所述波束失效指示发起。所述用户设备基于该随机接入程序的完成而认为该波束失效恢复程序成功完成。
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本发明公开一种考虑失效相关性的提升减速器动态可靠性建模方法，针对传统失效独立可靠性模型中计算结果偏差较大和传统静态可靠性建模方法中将载荷当作确定性变量等不符合实际情况的问题；本发明首先找出各零部件不同的失效模式及其失效机理，并求出功能函数表达式；从而得到零部件各失效模式下的寿命分布函数；然后通过研究载荷作用次数对提升减速器寿命的影响获得动态可靠度曲线，并以此得到作为边缘分布，使用Copula函数求解失效相关下的联合寿命分布函数，最后分别绘制出失效相关与失效独立下的联合寿命分布曲线，并进行对比分析，解决提升减速器失效相关与动态载荷问题。
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本发明公开了一种天然气脱氮溶剂吸收管道失效的预警方法，该方法包括：第一步，测量各个拉伸检测薄膜的声波电压，并通过计算机设备计算声波能量；第二步，判断上述拉伸检测薄膜对应的点位置是否出现过度拉伸情况，如果是则通过计算机设备进行预警；如果否，执行第三步；第三步，判断上述不存在过度拉伸的拉伸检测薄膜所在的同一个管道上的阀门两侧的状态，如果出现过度弯折状态，则通过计算机设备进行预警；如果未出现过度弯折状态，则返回第一步。
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本发明公开了晶体硅太阳能电池组件热斑失效防治系统，包括晶体硅太阳能电池组热斑测试模块、晶体硅太阳能电池组热斑处理模块、晶体硅太阳能电池组热斑预防模块和晶体硅太阳能电池组热斑治理模块。超过阈值，则通过晶体硅太阳能电池组热斑治理模块进行治理，采用轮廓提取函数进行热斑轮廓的提取，再针对所提取的轮廓进行特征测算，再将测算结果反馈至晶体硅太阳能电池组热斑预防模块和晶体硅太阳能电池组热斑治理模块，从而达到了高效和实时对太阳能电池组件进行热斑的检测、预防和治理的效果，避免了太阳能电池组件的各种损伤，实现了提高检查和预防以及治理效率的目标，利于极大地缩减人力检查和防护运营，更加利于大规模地应用。
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本发明提出一种计及信息失效的柔性配电系统分散控制策略优化方法，建立柔性配电信息物理系统,分析柔性配电信息物理系统的结构与控制方式；考虑分布式电源出力的随机性，采用自适应模糊聚类方法描述分布式电源的多场景运行特性；考虑通信系统故障场景不确定性，采用故障树分析方法计算信息链路有效性；以离线分布式电源出力上限、离线FMSS各端口传输功率为决策变量，以降低失负荷风险、减小电压偏差为目标，计及分布式电源出力与故障场景的不确定性，建立基于概率场景的分散控制与集中优化相结合的分布式资源分散控制策略优化模型；采用智能优化算法与二阶锥优化方法相结合对步骤4建立的控制策略优化模型求解。
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本发明公开了一种多重失效保护电源电路，包括交直流转换模块、变压器、变压控制模块和输出滤波电路，通过所述变压工作器的变压控制端与所述变压器的初级线圈的另一端连接，以对所述第一直流电进行变压脉宽调制控制；其中，所述变压控制器内设有变压器故障保护模块，所述变压器故障保护模块用于检测所述变压器的电流和/或电压，以将变压器出现故障时，进行故障保护；可实现对变压器引起的故障进行保护，避免将变压控制器损坏或者产生烧坏等严重的故障问题。另外，采用多重失效保护技术，能够确保上述故障发生时，控制输出电压，电源不损坏，可以加强对设备和人身的安全保证。
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本发明提供了一种防止车辆哨兵模式失效的控制方法、控制系统及车辆，涉及车辆车联网技术领域。本发明先接收开启车辆哨兵模式的指令；然后检测车辆中车机的接口的连接状态，连接状态表示接口是否与存储部件连接的状态；最后在接口处于未连接状态时通过预设方式提醒用户将存储部件与接口连接，从而可以避免车辆哨兵模式失效的情况发生，能够确保U盘连接，以提供完整的记录视频。
本发明公开了一种页岩气集输站场撬装设备内撬装组件连锁失效后果面积的计算方法，其步骤是：收集页岩气集输站场撬装设备内待研究撬装组件的计算参数；将收集到的计算参数代入公式，计算得到所研究撬装组件的连锁失效后果面积。本发明能够对页岩气集输站场撬装设备内撬装组件失效的连锁事故进行有效的分析，并且消除了因后果影响区域的重叠而产生的误差，计算出的撬装组件失效后果面积更准确，为页岩气集输站场的安全运行提供了管治依据。
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本发明提供一种光伏路面承重变形失效风险评估方法，包括如下步骤：S 1.在光伏路面各层间设置压力传感器及位移传感器；S2.统计已发生承重变形失效的光伏路面的压力传感器及位移传感器数据，计算光伏路面失效的形变量阈值及压力分布阈值；S3.实时采集压力传感器及位移传感器数据，获取光伏路面实时形变量，计算出光伏路面实时压力分布值，在光伏路面实时形变量大于等于形变量阈值，或者光伏路面实时压力分布值大于等于压力分布阈值时，进行光伏路面承重变形失效预警。本发明将已发生承重变形的光伏路面压力及形变数据作为基准，对实时的压力及位移数据进行分析，提前预估光伏路面出现承重受力变形的趋势，避免造成道路故障。
本发明公开了一种电动汽车能源回收系统失效处理方法、装置、汽车及介质，该方法通过在汽车的能源回收系统启动之后，实时检测所述汽车的当前运行速度，并将所述当前运行速度与预设失效速度阈值进行比较；所述预设失效速度阈值大于或等于系统失效速度；所述系统失效速度是指所述能源回收系统失效时所对应汽车的运行速度；在所述当前运行速度达到所述预设失效速度阈值时，向所述汽车的刹车系统发送启动指令，以令所述刹车系统根据所述启动指令启动；在所述汽车的当前运行速度等于零时，向所述汽车的刹车系统发送关闭指令，以令所述刹车系统根据所述关闭指令关闭。本发明提高了用户用车体验，也提高了汽车行驶过程中的安全性。
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本发明公开的一种汽车补偿液储液罐失效试验方法,它能够模拟储液罐的实际工况(罐内液体压力和温度,环境温度等),保持储液罐试验件内液体温度和压力恒定,保持环境温度在一定范围,多个试件同时进行储液罐耐久试验,试验采用计算机实时监控全过程,并运用计算机技术采集系统压力参数,通过智能程序自动判别试件的实验结果,可测试出在特定的工况下储液罐工作至破裂所经历的时间,对于研究储液罐性能、设计和改进储液罐的结构起着至关重要的作用。有利于充分利用有限的资源、降低能耗、有效提高检测效率。
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本申请涉及电池技术领域，特别涉及一种锂离子电池的失效识别方法、装置、电子设备及介质，其中，方法包括：在锂离子电池充电时，检测锂离子电池的当前充电阶段；匹配与当前充电阶段相对应的参照压差；计算锂离子电池的电池单体的实际压差，并在实际压差和参照压差的差值大于失效阈值时，判定锂离子电池失效，并进行失效报警。根据本申请实施例的锂离子电池的失效识别方法，解决了相关技术中的故障报警存在一定的滞后性，有时甚至电压还未触发故障阈值，电芯已经失效，甚至产生了热失控，存在一定的安全隐患的问题，有效提高安全性，避免发生安全事故。
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