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本发明公开一种扁线电机预插线中转机构，应用于新能源汽车之电机生产领域，其包括底座、中转模、旋转驱动装置及插针装置，所述中转模包括底盘和插线治具，于所述插线治具上分布有多个插线槽，于底盘上对应多个插线槽分别径向设有一槽道；插针装置包括复数个插针，复数个插针弹性伸缩式位于槽道中，插针前端靠近或远离于插线槽下端；所述旋转驱动装置安装于底座上，其输出端与底盘相连。因此，通过将中转模可分离式与底座配合，并采用插针装置和旋转驱动装置相配合，使中转模取下后，可保持插装的线材角度和紧密度始终不变，避免了转移过程中扁线松散的情形发生，并且，无需针对每种型号的扁线单独准备夹具，减少了组装成本，加快了生产效率。
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本申请涉及风力发电和新能源技术，提供了风电变桨系统远程控制方法、装置、设备及介质，在判定有编码器的工作状态为故障状态且其复位属性为可复位状态，获取工作状态为非故障状态的编码器组成的编码器清单，在编码器清单不为空时基于目标编码器在接收到桨叶当前位置获取指令对应反馈的当前桨叶位置参数确定桨叶校准参数；在编码器清单为空时，获取故障状态的编码器对应的软件限位值及硬件限位值，并根据软件限位值和硬件限位值中的非空值确定桨叶校准参数；最后向故障状态的编码器发送复位指令，在其完成复位后根据所述桨叶校准参数进行桨叶位置校准。实现了编码器故障是远程排除，且远程排障过程是全自动进行，无需人工干预，提高了排障效率。
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本发明提供一种耐高温钠离子圆柱型电池，涉及电池技术领域，包括电池模组底板，所述电池模组底板上端表面开设有若干底板电池安装孔，每个所述底板电池安装孔上分别固定安装有柱形单元电池，所述电池模组底板上端一体化固定连接有若干散热铝条，本方案通过在每个柱形单元电池上下两端分别固定设置有电池模组底板和电池模组上板，其中通过电池模组底板上端表面的若干散热铝条能够达到下端对柱形单元电池散热的效果，而当新能源车的电池检测机构检测到电池的温度过高时，就会启动车上携带的空调，并将空调出风口接通至输风管，并通过输风管将低温度的气流输送至循环通风圆盘内，从而对柱形单元电池进行主动降温，以保证电池模组能够得到保护。
本发明涉及一种计及0‑1决策变量的系统配置与控制协同迭代优化方法，属于新能源领域。该方法包括步骤：获取一段时间内各风机的最大有功发电功率曲线，建立系统的稳态数学模型并形成经济性配置与控制原始优化问题，初始化电解槽启停或者蓄电池充放电等0‑1决策变量，对剩余优化问题进行凸化处理使其满足凸优化条件，采用凸优化求解该优化问题同步得到最优控制、最优容量配置和对偶变量值，利用对偶变量值求解优化问题的最优哈密顿函数值，并基于动态规划求得新的0‑1决策变量，将所得0‑1决策变量的结果重新代入原始优化问题，反复求解直至算法收敛。该方法大幅降代了风/氢/储耦合并网系统的设计周期，提高了设计与控制精度。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种可实现电磁辐射转换的充电电池，包括上盖，所述插座装置包括插座底座、插芯、第一弹簧、导向杆和调控装置，所述上盖的下侧设置有插座底座，所述插座底座的内侧固定连接有插芯，所述插座底座的下侧固定连接有导向杆，所述导向杆的轴向外侧套接有第一弹簧，所述插座底座的内部设置有调控装置。该可实现电磁辐射转换的充电电池，通过插座底座、推动块、第三弹簧、矩形壳体、U形板、第二弹簧、滑动变阻器和拨动块之间的配合作用，使得可以根据滑动变阻器内部阻值的变化，进而实现了可以检测出插座底座与电插头相分离的程度的目的，从而解决了加固效果不佳的问题。
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本发明属于固态电解质的技术领域，具体涉及一种PEO基固态电解质及其制备方法和应用。所述PEO基固态电解质的制备为采用原位生长的方法，将MOFs生长在静电纺丝纤维表面，将离子液体灌入MOFs的管道中，最后用PEO浇筑即得到固态电解质；所述静电纺丝纤维包括聚丙烯腈纤维薄膜。采用了静电纺丝和原位生长技术相结合，制备出ZIF/PAN/IL/PEO固态电解质，其通过离子液体灌入MOFs后产生的界面润湿效果，提高了电解质的离子电导率，所制备的PEO基固态电解质可以在常温下稳定运行常压及高压电池，并且可以正常运行液态电解液难以运行的有机电池，在新能源固态储能电池领域有较大应用前景。
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本发明涉及一种非硅导热脂组合物及其制备方法，所述组合物包含60重量％～90重量％的复合粉体、10重量％～30重量％的无硅有机物、0.01重量％～1重量％的着色剂以及0.01重量％～1重量％的抗氧剂。本发明组合物具有密度低、渗油低、阻燃等优点，能够为新能源汽车的车灯、电控、电芯、电池包等元件提供出色的散热效果。
本发明属于新能源薄膜太阳电池器件领域，具体涉及一种Sb2(S1‑xSex)3薄膜太阳电池吸收层及其制备方法与应用。本发明采用硫化锑和硒化锑粉末作为双蒸发源，置于同一管式炉中，通过移动源位置以近空间升华的方式依次沉积。保持衬底位置不变和衬底温度恒定，通过组分扩散形成具有梯度带隙的Sb2(S1‑xSex)3吸收层薄膜。梯度带隙有利于光生载流子的提取和收集，具有开发高效Sb2(S1‑xSex)3太阳电池的潜力。此过程中无需通入载气，不受载气流速的影响。本发明制备工艺稳定，成本较低，可制备高质量、梯度带隙的Sb2(S1‑xSex)3吸收层薄膜，并用于制备高效的Sb2(S1‑xSex)3薄膜太阳电池。
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本发明提供一种电机机壳、电机壳体结构、电机及制造方法，涉及新能源驱动电机技术领域，主要用于降低驱动电机的生产成本。由于机壳主体内部流道的分布特点，可以根据不同车型线缆、底盘的布置，合理设置进水口和出水口在机壳主体上的位置，无需重新开模，可以便捷地适应市场上主流的车型线缆、管道布局，电机的通用性加强。关于机壳主体的粗胚，采用同一模具进行开模制作，根据需求开模出不同长度的机壳主体粗胚；在端盖制造时将对应大小的钢套放入模具浇注成粗坯端盖；采用本发明提供的电机的制造方法，仅需要两套模具，制造出不同输出动力的驱动电机，满足不同车型的动力需求，可以降低驱动电机的生产成本，缩短设计周期，减少资源的浪费。
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本发明公开了一种电动汽车停车位管控系统与方法，涉及新能源汽车技术领域，包括停车位，所述停车位的前半部安装有停车锁，所述停车位的后半部安装有充电桩，所述充电桩的前侧安装有摄像头和液晶显示屏，所述液晶显示屏为触控屏幕，所述液晶显示屏的页面设置有二维码，包括以下步骤：选择车型；收费提示；车辆驶入，费用押金支付完成后停车锁自动放下，车辆驶入停车位；扣费处理；停车位锁紧。该电动汽车停车位管控系统与方法，起到了电动汽车停车位限制燃油车停入的目的，同时当前车位内很长时间都没有电动汽车停入时燃油车也能停入，权衡了电动汽车和燃油车两者的停车需求，合理将每一寸停车场地资源性能做到最优化。
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本发明涉及新能源电池专用胶带技术领域，具体涉及一种应用于动力电池的绝缘阻燃压敏胶、胶带及其制备方法，该压敏胶包括以下重量份的原料：丙烯酸异辛酯15‑20份、丙烯酸丁酯10‑15份、丙烯酸甲酯7‑10份、丙烯酸异冰片酯5‑7份、丙烯酸5‑7份、引发剂0.3‑0.6份、陶瓷粉20‑40份、氮丙啶0.3‑0.6份、溶剂40‑71份，该压敏胶相对比现有的动力电池用胶带胶黏剂具有优异的绝缘性和阻燃性，且耐电解液性能优异，在高温和电解液环境下粘结强度变化极小，能够很好满足现有动力电池的安全性要求。
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本发明适用于新能源汽车电池防护领域，公开了一种电池包托盘底部防护板，包括防护板本体，防护板本体设于电池包托盘底部，防护板本体包括至少两块沿第一方向依次搭接的护板件，护板件设置有多个沿第二方向排布的凸起结构，且护板件上相邻的两个凸条结构之间形成有导风通道，在第一方向上相邻两块护板件上的各导风通道对齐。本发明还提供了一种车辆，包括电池包托盘，电池包托盘的底部设置有上述的用于防护电池包托盘底板的防护板。本发明所提供的一种电池包托盘底部防护板及车辆，其可以对车辆的电池包进行有效保护，还可以有效的降低行驶时的汽车风阻。
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本发明属于标签材料技术技术领域，具体涉及一种能抗静电的阻燃双透PET标签材料及其制备方法。所述PETPET标签材料的制备原料包括如下材料：36番透明阻燃PET薄膜、高粘磷氮系阻燃亚克力胶水与其对应硬化剂、离型功能的压纹底纸、25番黑色PET。该标签材料主要应用于新能源汽车领域等的标签，作为汽车电池标签用，帮助解决汽车电池的安全性问题。该标签材料材料具有绝缘性可以抗静电，具有高粘性使得标签具有更好的服帖性，使其贴合更加牢固，具有阻燃性，达到UL‑VO的阻燃验证，可以有效抵制电池燃烧和飞溅产生的二次伤害。
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本申请实施例公开了一种控制系统，包括：滚珠丝杠，螺母组件，电子控制单元ECU，以及液压组件，螺母组件和滚珠丝杠之间包括腔体，螺母组件和滚珠丝杠的螺母通过连接件连接，连接件将腔体分割为第一腔室和第二腔室，第一腔室的通液口连接液压组件，第二腔室的通液口连接液压组件。本申请提供的方案，可以应用在智能汽车、网联汽车、新能源汽车、自动驾驶汽车等的控制系统上实现控制系统的冗余设计。
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本发明提供一种燃料电池单元，包括有两个并联的子电池，两个并联的子电池共用一个阳极板，在该阳极板两侧为两个并联的子电池的膜电极，阳极板在朝向第一膜电极的第一侧面形成多个第一阳极气体槽道，朝向第二膜电极的第二侧面形成多个第二阳极气体槽道，阳极板第一、第二侧面之间形成双侧供气结构以允许位于阳极板两侧的第一阳极气体槽道、第二阳极气体槽道的阳极气体可以互通。本发明还提供一种燃料电池电堆、燃料电池与新能源汽车。采用本发明提供的燃料电池单元，燃料电池结构紧凑，且热交换效果好。
本发明属于新能源技术电化学储能材料与器件技术领域，公开了一种氮掺杂多孔碳负载金属镍的锂硫电池正极材料及其制备方法与应用。制备方法具体为：取氮掺杂多孔碳材料在氨气流动下吸收水蒸气，然后在乙酰丙酮镍/乙酸乙酯溶液中浸泡，过滤后在氨气中进行煅烧，得到氮掺杂多孔碳负载金属镍的锂硫正极材料。本发明通过氮掺杂多孔碳与金属镍材料在碳孔复合，从而增强对多硫化物的吸附，对硫的载量为1‑5mg/cm2，进而提高锂硫电池的倍率性能和稳定性等。
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本发明公开了一种配网末端电力路由器拓扑及其控制方法，通过串联交互变流器和并联交互变流器的补偿方式为系统提供有功以及无功的电压支撑，从而有效地改善配网末端的低电压问题；同时实现能量在电网及储能装置、分布式光伏电源中的流动，削弱新能源间歇性出力对电网的冲击，并设置交流不间断供电接口及直流供电接口为UPS及直流端口用户提供电能，实现了对稳态电压偏差进行阻抗补偿，集成负荷调整、能量分配、功率平衡功能、储能装置及电能质量治理，有效地改善配网末端的低电压问题。
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本发明公开一种输出电压控制方法、装置和电网适应性检测平台。本发明的方法包括根据电网适应性检测平台的三相输出电压，确定所述三相输出电压的基波幅值和谐波幅值；根据所述基波幅值和设定的参考电压基波分量幅值确定基波幅值补偿量，以及根据所述谐波幅值和设定的参考谐波分量幅值确定谐波幅值补偿量；根据所述基波幅值补偿量、所述谐波幅值补偿量、所述参考电压基波分量幅值和所述参考谐波分量幅值，确定输出电压指令信号；根据所述输出电压指令信号调整电压源逆变器逆变侧的输出调制脉冲。本发明能够实现对电压源逆变器逆变侧输出电压对电网电压谐波情况的模拟，保证新能源并网变流器入网前谐波电压的适应性检测。
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本发明公开了一种用于充电桩的车辆管理方法及系统，涉及新能源领域；所述方法包括以下步骤：发送充电请求，所述充电请求包括车辆信息；获取所述充电请求，实时监控请求方的位置信息；根据所述请求方的位置信息计算请求方与充电桩之间的实时距离；判断所述实时距离是否满足预设条件，若是，则根据所述车辆信息调整充电桩的充电参数并向请求方发出确认信息；所述系统是基于上述方法设计的，包括发送模块、获取模块、计算模块和判断模块。发明可以通过预约的方式进行充电，从而使得充电桩能够提前调整充电参数，从而实现即来即充。
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本发明涉及一种船用水流发力机，只适用于江海航行的船舶，而不适用于湖泊航行的船舶。其创新利用水流的巨大动力，推动垂直水轮机不停的旋转，并通过齿轮箱，带动水平轴的连贯式螺旋推进器，也同时旋转，且发力不止。这就是新的动力源。故能取代燃油发动机，不消耗石油，绝无污染，实为零碳动力。众多水流发力机，有规则的实施集群化，船舶则能快速航行，且航程无限。当今世界的轮船、军舰、潜艇以及船舶，无一不装置燃料发动机，包括核装置。这不但消耗大量的石油和核原料，还会造成极大的污染，并且严重破坏了海洋和江河的生态平衡。当年蒸汽机引爆工业革命，如今水流发力机必然引爆新能源革命。江海水流动力能源，是可再生又清洁的绿色能源。水流船用，海能陆用。能源革命，绿色暴动。航运交通事业，必将飞跃发展。
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本发明适用于新能源汽车及仓储运输设备领域，公开了一种自动装卸运输一体化搬运装置、系统及方法。搬运装置包括电动搬运平台系统和电动叉车系统；电动搬运平台系统包括：车架总成、移位系统、舵轮动力系统和整车控制器；所述电动叉车系统包括：用于升降托盘及货物的伸缩叉臂总成、用于驱动所述伸缩叉臂总成转动的旋转部总成和连接于所述电动搬运平台系统的基座总成。搬运系统包括上述搬运装置。搬运方法采用上述搬运系统。本发明所提供的一种自动装卸运输一体化搬运装置、系统及方法，搬运效果佳且使用成本低。
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本发明公开一种低成本绝缘漏电检测电路及检测方法，该检测电路包括：电池组；被测电路，所述该电路包括第一绝缘电阻、第二绝缘电阻；所述第一绝缘电阻设为电池组的正极与大地之间的电阻；所述第二绝缘电阻设为电池组的负极与大地之间的电阻；本发明具有电路设计简单、成本低、安全的优点，并在新能源汽车电池绝缘漏电检测技术领域具有广泛的生产及应用价值。
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本发明属于新能源动力机技术领域，是一种将跷跷板动能及飞轮旋转惯性能转换成动力的机械装置。本发明提供一种利用踩、压力作用于跷板(1)，使跷板(1)两头做高低翘翘板运动，通过动力传导及转向机构带动飞轮（8）始终只朝一个方向高速旋转，将跷跷板动能转换成可驱动机械运转的动力和飞轮惯性能，再通过同步带轮（9）不间断旋转输出。本发明优点在于：利用跷跷板杠杆作用原理，能以小获大，动力转换高效，利用飞轮在旋转时产生的超高速，持久性的大惯量和势能，实现不间断提供动力。本发明结构简单，制造成本低，零排发，零污染。该动力机可作为驱动发电机等机械运转的动力源。
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本发明实施例公开了一种耐高温高导热绝缘槽复合材料，其是三层复合材料，分别是轧光聚芳酰胺纤维纸外层、高导热聚酰胺膜中间层、轧光聚芳酰胺纤维纸外层，轧光聚芳酰胺纤维纸与高导热聚酰胺膜通过复合胶水采用干式复合方法复合而成；所述的复合胶水是由无机纳米粉体通过偶联剂与聚氨酯胶形成有机无机的复合界面。区别于现有技术，本发明提供的是一种耐高温高导热绝缘复合材料，在新能源电机槽绝缘上易于常温成型及热成型，材料的耐温等级更高，热阻更高，导热系数更低，散热效果更好，延长了材料的使用寿命，对电机的保护效果更好。
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本发明属于新能源领域，具体涉及一种有机电极材料、制备方法及其应用。本发明公开了一种有机电极材料的制备方法，包括以下步骤：在催化剂的作用下，将对苯二胺与交联剂溶于溶剂并发生傅克反应，得到有机电极材料。本发明提供的制备方法工艺简单，适合大批量生产，由该制备方法制得的有机电极材料为具有网状结构的交联对苯二胺，极大地提高了有机材料在作为锂离子电池负极材料使用时的循环稳定性和电化学性能。
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本发明提供了一种具有线路保护功能的继电器，包括外壳、盖体、继电器本体以及熔断器，外壳的一端设置有开口，盖体与外壳连接，且盖体封盖住开口；继电器本体设置于外壳内，熔断器安装于盖体上，继电器本体与熔断器电连接。本发明提供的具有线路保护功能的继电器，与现有技术相比，熔断器可以直接安装在继电器的盖体上，无需额外增设用于安装熔断器的熔断器座，从而使得整体结构占用空间小，解决了现有技术由于继电器与熔断器分别独立安装导致安装空间大的问题，更加适合新能源行业如电动汽车可以提供的安装空间有限的需求，更符合目前的工业化设计。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车充电桩的充电接口结构，充电枪头为柱体形状；汽车充电座一端面上设置有充电插孔；充电枪头的柱身插入到充电插孔内；充电枪头的侧壁设置有环绕一圈的定位槽环；汽车充电座上设置有滚球定位装置；汽车充电座与充电枪头之间通过滚球定位装置插入到定位槽环内相连接；滚球定位装置获得滚球脱离装置的驱动力后从定位槽环中脱离。在使用本发明时，滚球定位装置插入到定位槽环后，防止充电枪本体从汽车充电座上脱离；使充电有效时间得到保障；通过滚球脱离装置驱动滚球定位装置运动，充电枪头就能从汽车充电座上拔出。
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本发明公开了一种能提升钛酸锂电材料低温性能的复合添加剂，属于储能锂电材料技术领域，以钛酸锂材料的摩尔数为基数，复合添加剂的添加量为摩尔百分比1％～20％；所述复合添加剂包括一种或多种金属氧化物与一种或碳及碳管类导电剂的混合物。该发明提供的能提升钛酸锂电材料低温性能的复合添加剂，提升了钛酸锂材料的低温性能，解决了钛酸锂材料在低温环境下的放电比率低的问题，有利钛酸锂材料在新能源大巴及储能应用领域方面的推广。
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本发明名称为:组合式共轴垂直轴风力发电机,涉及新能源利用。它包括由小尺寸球形空腔涡轮式风力机和其它类型的垂直轴风力机连接两个或多个大尺寸球形空腔涡轮式风力机形成的组合式共轴垂直轴风力机、发电机、塔架或氦气球。把这组合式共轴垂直轴风力发电机安装在塔架上,或通过氦气球升上高空,能有效地利用风能发电。
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本发明涉及新能源设备技术领域，具体是涉及一种升降式风能发电设备，包括有：非磁性支撑筒件，其内部设置有滑动块，所述滑动块外周设置有同轴的环槽；滑动套件，同轴滑动设置在非磁性支撑筒件外周，且其内周上下端分别设置第一橡胶密封圈，且滑动套件外周还设置有旋转套筒；第一强磁铁和第二强磁铁，第一强磁铁同轴固定设置在环槽内，且第二强磁铁沿轴线均布在滑动套件内周，第一强磁铁外周与第二强磁铁内周磁性相吸；第一U型架和第二U型架，所述U型架开口背向且沿径向固定设置在外旋转套筒外周两侧；磁悬浮风力发电机，与非磁性支撑筒件同轴向转动设置在所述U型架上；风向标，固定设置在外旋转套筒外周，本设备能够稳定升降且密封性良好。
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