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一种基于光功率计技术的激光划痕界面结合状况检测方法,涉及激光检测与材料性能检测技术领域,本发明通过光功率计实时在线检测涂层在激光加载下加载点处反射光强度的变化获得界面破坏的临界点,用临界点所对应的激光功率参数来表征界面结合强度。本发明测得的结果为激光准静态加载,使涂层(薄膜)剥离的临界值,较动态测量值小,更接近实际界面结合强度。
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本发明涉及双绞线性能检测的技术领域，特别是涉及一种双绞线性能验证测试装置，其可提高双绞线性能检测的效率；包括操作台、电机、主动皮带轮、两组固定块、丝杠、从动皮带轮、皮带、两组套管、四组链轮、两组链条、两组移动板、两组连接板、两组连接杆、两组固定套和两组螺栓，操作台底端设有四组支腿，电机顶端和操作台底端固定连接，主动皮带轮固定圈套在电机的输出端上，两组固定块顶端和操作台底端固定连接，丝杠转动穿过两组固定块，从动皮带轮固定圈套在丝杠中部，从动皮带轮和主动皮带轮之间通过皮带传动连接，操作台顶端设有两组立板，两组套管分别转动穿过两组立板，套管内设有六边异形孔。
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本发明属于钢丝性能检测用装置领域，具体涉及一种钢丝绳用夹具的夹持方法，包括如下步骤：采用外部送丝机构输送钢丝；将下夹具布设于外部送丝机构的送丝出口；外部送丝机构送出一段钢丝；采用第一气压缸推动上夹具，并使得第一凹槽与第二凹槽形成一个夹持腔；采用外部送丝机构继续送丝直至钢丝长度达到所需长度；采用第一气压缸推动上夹具，并使得上夹具与下夹具之间具有夹持力；将牵引机牵出的钢丝分别送至聚拢夹具的钢丝入口，钢丝捆扎机完成对钢丝的捆扎。其不仅能实现度钢丝绳无损式的夹紧，还能实现对钢丝的进行性能检测、切断以及捆扎。
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本发明公开了一种线束生产用耐磨性及密封性检测设备，涉及线束检测技术领域，包括线束，所述检测设备包括外壳，所述外壳内部设置有驱动电机、连接组件、主轴、气压强度检测部件、耐磨性检测部件，所述外壳内部设置有真空泵，所述耐磨性检测部件检测线束的耐磨性，所述气压强度检测部件包括气压计和安装组件，所述耐磨性检测部件包括滑动组件和打磨组件，所述滑动组件与连接组件连接，滑动组件与打磨组件连接。本发明通过外壳改变起来路径实现碎屑收集，安装组件用于对不同直径的线束进行限位，同时配合外壳实现对线束的密封性能检测，其中连接组件、滑动组件和打磨组件实现对线束耐磨性能检测和线束外壁各区域厚度检测。
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本发明涉及一种车门外开手柄强度检测工具,属于车辆性能检测技术领域。主要由固定基座和夹紧块构成;定位基座沿长度方向开有定位卡槽;定位卡槽的下部宽度与车门外开手柄的外开拉手宽度相配,上部宽度小于下部宽度、大于车门外开手柄的外开拉手座宽度;夹紧块具有装夹柄,装夹柄的一端延伸出截面为倒L形的固定夹紧块,固定夹紧块的固定夹紧面与可拆夹紧块的活动夹紧面相对;固定夹紧面与活动夹紧面之间通过螺纹紧固件夹持可以穿过车门外开手柄拉索支座端孔的拉索。本发明以简单合理的举措,解决了汽车车门外开拉手的强度无法量化检测的难题,大大提高了汽车零件质量的可控性,保证了产品质量。
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本发明是一种自动修正汽车前照灯光束水平照射方位角测量误差的方法,主要适用于汽车安全性能检测线上汽车前照灯的全自动检测。利用由安装在检测位置汽车上方的CCD摄像头、图像采集卡、计算机和前照灯检测仪构成的系统,获得实际检测位置汽车停放区域的数字图像,计算机对该图像进行处理,用逼近法测出汽车纵轴线与理论测量方向的偏置角,对前照灯检测仪测量值进行修正,减小测量误差。采用本发明的方法可减小测量误差,提高汽车前照灯检测的准确率,车型适应性好,检测效率高。
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本发明公开一种测试装置，包括：检测治具，用于承载待测产品，且待测产品的FPC与所述检测治具的检测板电性连接；检测装置，用于对待测产品进行测试，检测装置包括支架以及位于支架上的旋转件，该旋转件被配置为可相对于支架在竖直方向上往复运动，旋转件上设有至少两个检测组件，所述两个检测组件被配置为在所述旋转件的带动下可分别被旋转至待测产品上方位置以对待测产品进行测试；以及控制单元，用于控制检测板对待测产品进行测试，以及控制检测装置的运动。通过将多个检测组件设置在旋转件上，减小多项性能检测时检测装置的测试占用空间，降低了多项性能检测时检测组件更换的时间，提高了测试效率。
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本发明涉及电动公交车充电技术领域，尤其涉及一种电动公交车电池检测及替换方法，公交车终点站回车场内设有充电装置，计算公交车一个来回耗电量X、时间T,得出充电装置的单位时间充电量q的上限值、时间T内电池的最大充电量R；换电站内设置热敏传感器，公交车电池采用锂电池，锂电池的正常工作的温度范围为0‑60摄氏度；当X≤M、电池温度不超过60度，更换充满电的电池，如果温度超过60度，更换备用电池并将更换下来的电池先冷却、再充电；当X>M，更换备用电池,并将换下的电池进行检测，利用计算机的计算和热敏传感器对电池电量和性能检测，确认是否更换电池，节省了运营方的成本，提高了电池的使用效率，减少备用电池的数量。
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本发明属于钢丝性能检测用装置领域，具体涉及一种钢丝绳用多功能夹具机构，包括钢丝夹具、牵引机、聚拢夹具以及钢丝绳捆扎机；钢丝夹具包括上夹具与下夹具，上夹具上设有第一凹槽、下夹具上设有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽能共同形成夹持腔；钢丝夹具的一端为钢丝输入端，另一端为钢丝送出端；聚拢夹具用于实现将钢丝夹具送出的若干根钢丝聚拢，并送至钢丝绳捆扎机；牵引机设于钢丝夹具与聚拢夹具之间，用于实现将钢丝从钢丝夹具中拉出，并送往聚拢夹具；钢丝绳捆扎机接收聚拢夹具输出的钢丝绳，并进行捆扎。其不仅能实现度钢丝绳无损式的夹紧，还能实现对钢丝的进行性能检测、切断以及捆扎。
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本发明涉及激光检测与材料性能检测技术领域,其利用连续加载的长脉冲激光准静态加载涂层或薄膜试件表面,利用激光的热作用对薄膜表面薄层(仅几十nm厚)的加热,以及随后的热量热传导,在试件中形成温度场,由于薄膜-基体材料的热膨胀系数和温度的差异,当涂层中形成的热应力达到一定值时,材料产生脱粘,进一步发生材料翘曲和剥落,同时,进给系统使试件作进给运动,从而在涂层表面形成划痕。用薄膜-基体界面处剥落所对应的激光能量可表征界面结合强度,用理论分析和数值计算可得薄膜-基体界面的结合强度。适用于各种硬质工具膜、装饰膜系、装饰功能膜、DLC薄膜、复合材料以及其它类型的界面结合强度的测定。
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本发明涉及一种高压共轨管限流阀诊断检测方法及装置，由电控高压共轨燃油喷射系统、测温模块、流量控制及测量模块、电子控制系统组成，限流阀流量测量管路安装排气集油器，系统定期测量诊断检测装置用电控喷油器的流量进行校准补偿，通过测量限流阀工作时的温升斜率和限流阀的关闭流量特性来综合判断限流阀的性能。本发明用于检测共轨管限流阀性能，并利用温升斜率判断限流阀内部泄漏或运动不灵活等故障，能更加全面地分析限流阀故障类型，确保限流阀性能检测的准确性和可靠性，本发明可直接用于共轨管限流阀相关产品的开发、质量控制及性能检测。
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本发明公开了一种复合钢板性能的测试方法，包括测试用试样的制备及性能检测方法。试样包括：复材、复材夹持端、复材平行段、基材、基材夹持端、基材平行段、结合界面和弧形槽；基材与复材均由各自夹持端、各自平行段组成，呈工字型。性能检测方法包括：利用拉伸试验机进行试验，其夹具为平型，与复材夹持端和基材夹持端无间隙夹紧，将试样放入拉伸试验设备进行测试，通过测试抗拉力F与结合界面的面积S，计算出粘结强度P。利用本发明所述的试样及测试方法，可确保试样断裂位置为结合界面处。本发明试样制备简单、测试方法易操作、数据准确，有效解决了现有粘结试验中试样及装置制备复杂困难、试验结果精度低、不稳定等问题。
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本发明公开一种自动扶梯综合性能自动检测系统，包括：检测室，自动扶梯设置在检测室内；一个或多个数据收集装置，在使用时，分别设置在自动扶梯的需要检测部件处，收集自动扶梯运转时的与需要检测部件相关的数据；数据处理装置，由一个或多个数据收集装置收集的数据传输到数据处理装置，数据处理装置包括预先设定的阈值，数据处理装置将收集的数据进行处理，与预先设定的阈值比较，并给出自动扶梯综合性能检测结果。该自动扶梯综合性能检测系统能够自动进行测量，不依赖于人力，可通过一般工作人员即可进行，而无需技术专家进行主观判断，而且能够在测量同时进行数据处理并即时给出检测结论，因此提高了检测效率，从而提高了生产效率。
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本发明公开了本发明提供了一种节能环保型上料机器人，包括：运输台，运输台上设有一组产品放置区和用于调整产品位置的位置调整机构，位置调整机构中设有机械臂，机械臂设于运输台的两侧，机械臂上设有上料机械手，运输台上设有产品检测装置，产品检测装置中设有外观检测机构、区域检查机构和性能检测机构，运输台、机械臂、上料机械手以及产品检测装置均与控制装置连接。本发明通过产品检测装置对产品的位置信息进行检测，一旦其超出了产品的放置区域，那么将通过机械臂上的上料机械手对其进行调整，让其进入产品放置区，对其起到了很好的定位功能，有效的提高其产品加工的质量；还设置了性能检测机构，避免其对后续加工资源的占用。
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本发明公布一种被动房穿墙管防水气密性结构施工方法。其工艺流程包括：?穿墙管洞口留置→带环形止水环的大套管安装→预留洞口界面处理→小套管安装→环形区域发泡密封填充→穿墙管安装→小环形区域发泡密封填充→大套管端部防水、防裂处理→第一层保温板与结构墙体界面防水→第一层保温板安装→第二层保温板错缝安装→小套管端部防水（水平）→小套管端部防水（竖向）→穿墙管防水→保温防护层施工→穿墙管性能检测与验收。本发明采取双层套管防护、双层环形发泡密封填充隔绝双层密封处理，双层错缝保温节能措施、4道防水处理和2道防裂技术措施，实现被动建筑穿墙管防护、保温节能、气密与防水的综合功能要求。
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本发明提供一种不可展蒙皮装饰板的制造工艺，包括以下步骤：基材选取工序，选取如下不可展蒙皮装饰板的基材：面层为硅橡胶玻璃纤维织物布；第二层为夹丝玻璃纤维布；第三层为板体；第四层为石棉帘布；第五层聚乙烯薄膜；第六层为石棉毯；底层为不锈钢金属丝网，并进行性能检测，选取符合装饰板GB8624‑2006 标准的基材；基材预加工工序，对所选取的基材进行表面处理，使基材表面平整、密实；基材定型，将基材按上述选取顺序摆放，送入冷压机中进行冷压定型，温度在‑8℃至‑2℃，定型时间10‑20min；合压：将定型的基材在高温120‑140℃时合压，保温8‑10min，快速降温20‑30 min内为常温进行合压，最后得到板材；放置：将板材在常温下放置28‑30 天，最终得到不可展蒙皮装饰板。
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本申请涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种制动系统的制动控制方法、装置及电子设备。该方法包括：控制第一回路与制动回路隔离，制动回路连通主缸与轮缸；第一回路连通液压动力单元与制动回路；通过对第一回路增压，并对第一回路进行保压性能检测，得到第一保压检测结果；在第一保压检测结果达到预设保压参数值的情况下，确定制动系统执行基础制动模式；在第一保压检测结果未达到预设保压参数值的情况下，确定制动系统执行机械制动模式。如此，通过对第一回路进行保压性能检测，实现对制动系统进行故障检测，以及针对第一保压检测结果确定对应的制动操作，以尽可能多地保留制动系统的制动能力，保证车辆的行驶安全，提升用户体验。
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本发明涉及一种风电主轴的锻焊制造方法,其特征在于风电主轴依次经锻焊结构设计、部件锻压、机械加工、深熔透焊、质量检测、热处理、成品检测工序而制得风电主轴成品,其中:结构设计是确定风电主轴分体结构;部件锻压是锻压分体结构部件;机械加工是对待焊接面铣削;深熔透焊是用高能电子束深熔焊焊接;质量检测是检测焊缝熔深和质量;热处理是消除焊后应力;成品检测是对毛坯整体性能检测。本发明锻焊制造的风电主轴能够避免因风电主轴重量的增加对锻压设备吨位增加的要求,采用消除焊后应力的热处理,使风电主轴能够承受恶劣工作环境的交变载荷冲击,适用于沿海或近海强台风巨大冲击载荷,有利于提高风电机组的运行稳定性和安全性。
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本发明公开了程控专用小交换机组装线和组装方法，其主要包括碳刷和冲压件组装装置，刷架压紧及冲断装置、弹片回弹力检测装置、喷码装置和产品导通性能检测装置，还包括控制器，所述碳刷和冲压件组装装置，刷架压紧及冲断装置、弹片回弹力检测装置、喷码装置和产品导通性能检测装置分别和控制器连接，本发明将组装程控专用小交换机的各个工位组合成一条流水线，且大部分工位有机器代替人工操作，加快了操作效率，且由于使用机器操作，使得装配时精度更精确，使用的压力更合适，大大减小了产品的不良率，增加了企业的生产效益。
本发明公开了一种高填充环保高强力轮胎再生胶的彩色力车胎面胶的制备方法，其中环保高强力轮胎再生胶的用量在40‑55份；其制备方法如下：首先采用开炼机或密炼机分别塑炼NR、BR，然后将NR、BR塑炼胶合并压炼，加入再生胶使胶料质地均匀；在上述胶料中分别加入硫化促进剂、三乙醇胺混炼均匀，然后交替加入白碳黑、松焦油，最后加入硫磺，打卷和三角包，至各种物料相互分散均匀，塑炼和混炼时间共约25‑30min，然后根据GB/T1702‑1997进行性能检测，拉伸强度为16.54 MPa、扯断伸长率为569.9%，能较好地满足力车胎胎面胶的力学性能的需要；改善轮胎性能，降低污染，可降低力车胎成本10‑30%。
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本发明提供一种用于轨道车辆的线束检测系统，包括总控机、第一和第二校线仪，总控机、第一校和第二校线仪之间能够进行无线通信；其中：总控机获取待检测线束的两个端子的标识信息，且基于无线通信将一端子的标识信息发送给第一校线仪，并将另一端子的标识信息发送给第二校线仪；第一校线仪接收并展示端子的标识信息，且在探测到检测接口被端子插入时，向第二校线仪发送第一端子被成功插入的消息；第二校线仪接收并展示第二端子的标识信息，在接收到第一端子被成功插入的消息、且确定检测接口被端子插入时，进行通电性能检测，并将检测结果发送给总控机；该线束检测系统会提示检测人员找到正确的端子，便于进行线束通电性能检测。
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本发明公开了一种高精度拉伸、压缩、弯曲性能测试分析设备及方法，该设备包括：机架，其包括底座以及工作平台；拉伸试验组件；压缩试验组件；弯曲试验组件；驱动组件；密封箱，所述拉伸试验组件、压缩试验组件和弯曲试验组件均设置在所述密封箱内；加热装置，其用于对密封箱内进行加热；以及加压装置，其用于对密封箱内进行加压。本发明提供的设备集拉伸、压缩、弯曲性能检测于一体，还能够实现不同压力、温度环境下的力学性能检测，从而能满足更多的检测功能需求；本发明中，通过基于机器学习算法的误差处理模块，能够对设备本身因素、环境因素等引起的系统误差进行预测并修正，利用数据的处理，能够显著提高检测结果的精度。
本发明公开了一种用于汽车车灯模组的光色检测调节系统及其工作方法，属于汽车车灯模组领域；一种用于汽车车灯模组的光色检测调节系统，包括：控制单元、恒流源单元、性能检测单元、驱动单元；本发明通过对车灯模组在进行出场检测设置时，对车灯模组的光色度和照明度进行系统的检测；且根据此时车灯模组照明度和光色度的检测结果，控制单元根据此时的工作电压进行调节输入电压，从而达到稳定电路，从而实现恒流源输入；同时在进行车灯模组的照明度和光色度检测时，需要进行不止一次的测试，同时将检测误差控制在一个最小范围内，同时在考虑光照环境的条件下，通过将光照结果划分成不同照度等级，实现在不同照度条件下，对车灯模组照明的可靠检测。
一种基于原位聚合的低成本碳纤维增强碳基复合材料的制备方法，其内容包括以下顺序步骤：（1）选择一种或几种低成本单体；（2）将现配的氯化铝离子液体涂布在碳纤维预制体的表面；（3）将(1)中所述单体，乙醇溶液和现配的氯化铝离子液体混合配制成溶液，将涂布氯化铝离子液体后的碳纤维预制体放入装有所配制溶液的真空浸渍罐中，通入氩气，罐内压力为0.2~0.5Mpa，放置1~15min后取出；（4）将样品放入真空高温热解炉中，通入氩气，压力为700~1200Pa，温度为180~250℃，反应20~60min；（5）继续升温至900~1100℃，升温速率为5℃/min，升温完成后保温1~5h，之后取出样品；（6）样品性能检测，若孔隙率<15%，则为合格品；若孔隙率≥15%，则重复步骤(2)~(5)。
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本发明属于车灯检验技术领域，公开了一种用于车灯检验的环境试验箱智能控制系统，所述用于车灯检验的环境试验箱智能控制系统包括：供电模块、实验参数配置模块、主控模块、车灯光度检测模块、防雾性能检测模块、车灯寿命检测模块、车灯故障诊断模块、仿真模拟模块、人机交互模块、环境检测模块、通信模块。本发明通过防雾性能检测模块能够对目标车灯的防起雾性能以及散雾性能进行较为全面的检测，有效反应目标车灯的雾化性能；准确反应目标车灯的雾化性能；同时，通过车灯寿命检测模块能很大地缩短试验和检测时间，耗费时间短；误差小，评估精度更高，而且能较大地节约能源和其他试验成本，具有很高的经济效益和利用价值。
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本发明提供一种全自动天线性能测试设备，定位结构、花键安装结构、上料结构、下料结构，所述定位结构包括可旋转的转盘，所述转盘上均匀设有八个用于固定天线的定位块，八个定位块形成一个圆形结构，所述转盘的外圈一周平均分八个位置，八个位置中的相邻的前七个位置分别依次设置上料结构，PIN长度检测结构、PIN位置度检测结构、第一电性能检测结构、第二电性能检测结构，打码结构、下料结构，检测全面且占地面积小，工作连续性强，工作效率高。
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本发明提供一种高端耐腐蚀合金的制造方法，包括如下步骤：1)原料准备；2)真空冶炼，包括：2.1)装料；2.2)熔化；2.3)精炼；2.4)浇注；3)电渣重熔；4)锻造；5)热处理；6)耐蚀性能检测，取样，剥皮，检验，包装，入库，完成所述高端耐腐蚀合金的制造。通过本发明提出的冶炼技术，金属夹杂物含量极低，产品腐蚀性能优异，其硫酸铁腐蚀速率低至≤0.05mm/月，解决了国内外长期困扰耐蚀合金腐蚀性能无法达标的问题。
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本发明涉及电数字数据处理技术领域，具体涉及一种基于电指标感知的屏蔽罩性能数据处理方法，该方法为用于换算统计数据的工业信息和电数字数据处理的方法，获取屏蔽罩的屏蔽效果、导电能力和散热能力，将获取的屏蔽罩的电数字数据信息存储进大数据库，根据屏蔽效果和导电能力对屏蔽罩进行分组分析，得到每组屏蔽罩对应的第一工作程度；基于散热能力进行第二次分组得到每组屏蔽罩对应的第二工作程度，结合每个屏蔽罩的第一工作程度和第二工作程度得到其对应的评价指标，从而得到对应的性能检测结果，通过与大数据库中存储的信息进行比较，增加了对电数字信号和工业信息处理的可靠性，有效提高了对屏蔽罩性能检测的准确性。
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本发明公开了一种夹焊检测设备，包括机架、工作平台、电控箱，所述工作平台固定设置于机架中部，所述工作平台上设置有转盘总成、上料机构、双点夹焊机构、单点夹焊机构、自动锡焊机构、二极管性能检测机构、机械手分料机构；所述转盘总成位于工作平台的中部，并沿着工作平台中心在逆时针方向上做旋转动作；所述转盘总成外缘处沿逆时针方向上依次设置有上料工位、双点夹焊工位、单点夹焊工位、自动锡焊工位、二极管性能检测工位、机械手分料工位；所述电控箱设置于机架侧部。本发明省时省力，提高了工作效率，同时由于定位准确，整个工作过程中产品未发生变动，能够提高产品的一致性，增加了产品的合格率，减少了生产成本。
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本发明公开了一种金属件镀层检测方法，包括以下步骤：一、对金属件镀层外观进行检测，不应有明显可见的镀层缺陷；二、对金属件镀层厚度进行检测；三、对金属件镀层进行强度检测；四、对金属件镀层进行孔隙率和耐蚀性检测；五、对金属件镀层进行电气性能检测；六、对金属件镀层进行硬度检测；七、对金属件镀层进行焊接性能检测；八、对金属件镀层进行耐磨性检测。本发明的检测方法能够全面检测金属件镀层的质量，具备良好的市场前景。
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