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本申请实施例提供一种减速器、动力总成及车辆，该减速器可以应用于电动车/电动车辆、纯电动车辆、混合动力车辆、增程式电动车辆、插电式混合动力车辆、新能源车辆等，该减速器通过取消同步环的设置，利用转角、转速的控制，实现了无动力冲击的换档，缩短了换档行程和同步时间，节省了成本，解决了采用同步环摩擦达到同步换档而引起挂档时间长以及挂档过程易存在冲击的问题。
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本发明属于电力市场交易技术领域，公开一种源网荷储协同互动的电力现货市场出清方法，包括步骤：在市场交易申报过程中市场主体提交运行参数和竞价信息给电力调度机构和交易中心；电力调度机构根据风、光和径流式水电等不可控新能源的预测发电出力、负荷预测、网络电气参数和电力系统拓扑结构等信息，确定市场出清的边界条件；构建源网荷储四方在电力市场联合出清优化模型中的约束数学模型；构建源网荷储协同的电力市场联合出清优化模型；求解和发布各市场主体的中标容量和实时电价。本发明将调节主体扩展到源网荷储四方市场主体，从而实现在市场环境下电力系统灵活调节资源的高效配置和互补优化，提高了市场效率和电力系统鲁棒性。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种带行程反馈凸轮自锁机械锁，锁舌组件、微动开关和凸轮驱动减速电机组件安装在上盖与底座之间的相应安装位上，锁舌组件至少包括压缩弹簧、锁舌主体、第一卡簧、销钉和滚子，销钉用于将所述滚子固定至所述锁舌主体上，压缩弹簧套至锁舌主体的锁舌部位上，凸轮驱动减速电机组件至少包括微型减速电机、凸轮和第二卡簧，所述凸轮与微型减速电机通过凸轮上带有定位扁位的轴孔与微型减速电机上带有定位扁位的减速轴配合实现径向旋转定位，微动开关分布在所述锁舌组件的尾端及锁舌组件的侧边，通过锁舌主体触发微动开关，实现锁舌行程限位反馈。
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本发明公开了一种微电网中小水电站弃水电量计算方法，包括下述步骤：从相关数据库获取小水电站入库流量的春、夏、秋、冬径流量数据，进行处理、计算和分析；通过计算分析，确定小水电站春、夏、秋、冬径流量，并构建春、夏、秋、冬径流量数据集；本发明可计算小水电微电网中小水电站的弃水电量，这种微电网小水电站弃水电量方法，同时反映了年‑月‑日‑时段入库流量变化的概率随机性，为小水电微电网电源容量配置、发电出力预测、运行调度提供理论指导，为分布式新能源发电及智能电网调度运行提供必要的技术支撑。
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本发明提供了一种汽车悬架及汽车，该汽车悬架包括副车架、前减振器总成及后减振器总成，所述前减振器总成的一端连接在所述副车架的前侧，另一端连接在车身上，所述后减振器总成的一端连接在所述副车架的后侧，另一端连接在车身上，所述前减振器总成相对于车高方向向前方倾斜，所述后减振器总成相对于车高方向向后方倾斜。本发明的汽车悬架，由于前、后减振器总成都有衰减振动的作用，因此，在保证减振性能的同时，相对于现有技术，前减振器总成相对于车高方向向前方倾斜的角度以及后减振器总成相对于车高方向向后方倾斜的角度可以较大，使得整个悬架占用的汽车高度空间较小，有利于新能源车在车身底部布置电池以及各种电器的线束。
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本发明公开了新能源汽车充电设备领域中的一种移动终端控制的交流充电桩控制系统及控制方法，该系统包括移动终端和交流充电桩，移动终端内设有移动终端控制器，移动终端控制器包含充电控制、充电桩设置及充值管理功能，交流充电桩内设有交流充电桩通讯模块和控制单元，交流充电桩通讯模块与移动终端通信，控制单元控制交流充电桩做相应动作；该方法包括移动终端和交流充电桩建立通讯连接、移动终端发送账户认证报文进行账户认证、移动终端将用户请求按协议打包后发送给交流充电桩、交流充电桩接收请求并转发给控制单元，控制单元接收请求并进行解析、控制单元控制充电桩动作并回复等步骤。本发明降低了交流充电桩成本，同时又不会影响用户体验。
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本申请适用于新能源技术领域，本申请实施例中提供一种充电站的充电调度方法、充电调度系统及充电站，其中方法包括：获取充电的电动汽车的需求充电量、开始充电时间、结束充电时间、最大充电功率及变压器的额定功率；获取结算周期内的峰值功率电价及不同的时槽对应的分时电价；根据需求充电量、开始充电时间、结束充电时间、最大充电功率及充电站中变压器的额定功率，结合峰值功率电价及分时电价，获取不同的电动汽车在不同的时槽中的充电需求功率；根据充电需求功率，进行供电输出，实现对电动汽车的合理充电分配，提升充电站的充电效率及充电安全性。
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本发明提供了一种启动控制电路及继电器，涉及新能源领域。启动控制电路包括控制单元及驱动单元，驱动单元与控制单元电连接，驱动单元与分别第一绕组及第二绕组电连接；控制单元用于向驱动单元发送启动信号，使驱动单元启动继电器；驱动单元还用于在接收到启动信号后，同时接通第一绕组及第二绕组，使触点闭合，以启动继电器，其中第二绕组的匝数大于第一绕组的匝数；控制单元还用于在继电器启动后，向驱动单元发送连接信号，使驱动单元控制继电器保持接通；驱动单元还用于在接收到连接信号后，断开第一绕组。在本发明中，在触点吸合后通过较小的电流保持触点吸合，实现了低功耗维持触点吸合导通状态，降低了继电器的能耗。
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本发明提供的一种低成本耐高温的柔性阻燃电缆，该电缆的交联热塑性弹性体制成的绝缘层及外护套层的肖氏硬度为78～80A，比重低，其硬度与传统硅胶电缆相近，柔软重量轻，可达4D弯曲半径，而且该种电缆工作温度可达到150度，其工作温度比传统硅胶电缆工作温度125度高，即使燃烧也只有少数烟雾,无腐蚀性气体逸出，是一种具有良好的阻燃性能的环保电缆；另外，由于材料特性，其制作工艺所需成本比传统的硅胶电缆低，其既达到传统电缆所具有的抗扭转性能及阻燃性能同时又降低了电缆制作成本，是一种新能源汽车用阻燃电缆的良好替代品。
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本发明一种多端电极的锂电池，电池外形呈矩形，包括多个多电极正极片，多个多电极负极片，多个隔于多电极正极片与多电极负极片之间的隔膜，填充于多层正、负交替的多电极正极片、多电极负极片、隔膜的间隙中，以及锂电池外包装内部空间的电解液，还包括位于锂电池一角与外包装密封连接的PP管。本方案解决了现有锂电池容量较大、负载较重时，产生的热量较大，使得锂电池的温升高，对电池的使用与性能有影响，锂电池的正、负极排列在同一侧，这种结构存在容易发生正、负极短路的隐患，造成电池故障甚至有爆炸危险的问题。特别适合于快充快放电的新能源汽车中使用，充放电的效率高、性能稳定可靠。
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本发明提供一种汽车空调上的格栅装置、换热器组件及汽车，格栅装置设置于换热器组件迎风面一侧，用于当换热器组件需要降低换热效率时对换热器组件迎风面一侧进行调节；本发明提供的方案，能够控制换热器组件上的进风量，从而有效提高汽车空调的的制冷或制热能效；同时能够有效实现汽车空调的除霜功能、减少除霜时间；具有结构紧凑、实用，能够有效提高汽车空调能效、降低汽车能耗，提高新能源汽车续航里程。
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本发明公开了一种埋入式充电桩，包括放置箱和两个安装箱，两个所述安装箱对称安装在放置箱顶端的侧壁上，两个所述安装箱内部的底壁上均安装有第一固定板和第二固定板，且第二固定板位于安装箱靠近放置箱的一侧，所述第一固定板和第二固定板上共同插设有条杆，且条杆的两端分别贯穿第一固定板和第二固定板，所述条杆远离第一固定板的一端贯穿安装箱的侧壁并延伸至安装箱的外侧，所述条杆的中部安装有挡板。本发明结构简单，操作便利，通过将充电桩进行地面埋设的方式可以解决对空间的占用，在解决新能源电动汽车充电问题的同时，可以避免充电桩对普通汽车停车的干扰，同时满足两者的不同需求。
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本发明公开了一种耐候型太阳能电池封装胶膜，属于新能源材料助剂技术领域。本发明在制备耐候型太阳能电池封装胶膜时，先将聚乙烯醇和水搅拌混合后，再加入表面活性剂和纳米二氧化钛，超声分散后，加入催化剂，随后在恒温搅拌状态下缓慢加入对苯二甲醛，加入完毕后继续恒温搅拌反应，待反应结束，调节pH至7.5～8.0，得弱碱性分散液；将不饱和聚酯树脂，不饱和脂肪酸，多巴胺，增塑剂，抗氧剂依次加入弱碱性分散液中，搅拌混合均匀后，减压浓缩，静置脱泡，成膜，收卷，即得耐候型太阳能电池封装胶膜。本发明技术方案制备的耐候型太阳能电池封装胶膜具有优异的耐老化性能和粘结性能的特点。
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本发明适用于动力装置技术领域，公开了一种电动动力装置，包括防护外壳和至少两个设置于所述防护外壳内的轮毂电机，至少两个所述轮毂电机的电机轴同轴设置；所述防护外壳内还设置有变速部件，所述变速部件包括至少两组分别与所述电机轴连接的独立传动组件。本发明所提供的一种电动动力装置，其轮毂电机和变速部件集成于防护外壳内，防尘、防水效果佳，通过变速部件来改变传动比，从而达到改变输出转速的目的，从而可以提高轮毂电机的输出转速，解决了目前轮毂电机最高转速低、散热性能差以及防水、防尘的问题，且通用性佳、结构简单，增强了整个动力系统的可靠性，可以适用于新能源汽车及电机技术等领域。
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本发明公开了一种基于生物质能的调温装置，包括废弃农作物发酵箱，所述的废弃农作物发酵箱的外部固定连接有第一恒温保温外框,所述的第一恒温保温外框的一侧外壁固定连接有转动控制箱，所述的废弃农作物发酵箱中间位置的两侧内壁转动连接有第一转动连接杆，所述的第一转动连接杆的一端贯穿废弃农作物发酵箱的内壁并延伸至废弃农作物发酵箱的外部固定连接有第一皮带固定器，所述的第一皮带固定器通过皮带转动连接有第一电机。本发明涉及新能源及节能技术领域。该基于生物质能的调温装置，针对智能农业大棚保温，将废弃农作物进行发酵后再次燃烧利用，成本较低，提高了能源利用率的同时减少了对环境的污染。
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本发明涉及热电及新能源技术领域，且公开了一种太阳能热电式降温垫，该降温垫包括温差降温装置、太阳能薄膜电池组、真空吸附垫、外接负载接口，其中太阳能薄膜电池组与温差降温装置本体紧贴固定，真空吸附垫在温差降温装置侧面，外接负载接口在温差降温装置底部。本发明利用热电制冷和光伏效应相结合，通过对热量的吸收和转移，随时随地降低车内、室内以及其它散发热量物品的温度，产生的电能可应用于使用者需求，同时，本发明体积小、结构简单、重量轻、易于移动、操作简便，方便使用者使用。
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本发明公开了一种交流充电桩的现场检测设备，包括：与交流充电桩的充电插头连接的车辆插座；第一端与车辆插座的PE保护接地触头连接、第二端与车辆插座的CP控制触头连接的控制导引模块；用于在接收到充电请求信号后控制交流充电桩启动的控制模块；与车辆插座的交流功能触头连接的电源开关；与车辆插座的交流功能触头连接的提示模块。本发明通过该现场检测设备模拟新能源电动汽车通过交流充电桩充电的过程，并通过提示模块接收和显示交流充电桩的输出参数，为交流充电桩在日常维护、年检、抽查维护、维修后的功能性能验证等提供了依据，提高了交流充电桩的安全性。
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本发明公开了一种高效率风能利用设备，包括底部固定板，所述底部固定板顶部固定连接有滑动轨道，所述滑动轨道顶部滑动连接有底部滑动块，所述底部滑动块顶部转动连接有第一转动架和第二转动架，所述第一转动架和第二转动架顶部转动连接有转动支撑台，所述转动支撑台顶部固定连接有支架平台，所述底部固定板顶部位于底部滑动块之间的位置固定连接有可更换电池储存装置，本发明涉及新能源及节能技术领域。该高效率风能利用设备，解决了发电的效率和风能的利用率以及对电力稳定储存减少浪费的问题，可更换储存电池，可以快速为多组电池充电，不会出现电源的浪费，可以将电力进行稳定储存，适合用于航海和偏远山区。
本发明属于新能源领域，公开了一种SiO2@SnO2包覆结构锂离子负极材料及其制备方法和应用。该负极材料是由SnO2和SiO2组成的复合材料；SnO2包覆分散在SiO2表面形成包覆形貌结构。该制备方法通过一步水热法制备出包覆结构锂离子负极材料SiO2@SnO2。本发明的制备工艺简单，且合成出的复合负极材料SiO2@SnO2具有循环性能优良等特点。
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本发明涉及新能源的技术领域，公开了温差发电方法和温差发电设备，其中温差发电设备利用介质的温差使工质推动叶轮转动做功进行发电，包括可转化装置和导流管，转化装置内部开设有包括可供工质受热上升的内腔，还包括可借助较高温介质进行热交换的加热结构以及可借助较低温介质进行热交换的冷却结构，加热结构设置于转化装置下端，冷却结构设置于转化装置上端，导流管竖直设置，其上端连通至内腔的上部，其下端设有叶轮腔，叶轮设置于叶轮腔内，叶轮腔下端连通至内腔下部。本发明中的温差发电设备，利用外部介质的温差，配合压强控制，加热使气态工质上升，再转化为液态，利用其携带的重力势能推动叶轮发电，发电效率高，推广成本低。
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本发明涉及一种太阳能汽车用空调，包括太阳能电池板、机箱、和设置在所述机箱内的制冷箱和加热箱，所述制冷箱设置于加热箱的下端，所述制冷箱内设置有轴流风机、制冷器和散热器，所述制冷箱的两侧设置有出风导流罩和进风导流罩；所述散热器与所述制冷器的一个侧面相连接，所述轴流风机安装在散热器的中心处，所述轴流风机设置有叶轮；所述出风导流罩设置在所述轴流风机一端，所述出风导流罩上设置有出风口；所述轴流风机的另一端设有所述进风导流罩，所述进风导流罩上设置有进风口。本发明的一种太阳能汽车用空调能减少维护成本并延长使用寿命，可以根据实际需要设计大小和形状，特别适合用于新能源汽车领域。
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本发明提供了一种故障检测方法、装置及高压配电盒，涉及新能源电动车技术领域，包括至少一个零组件回路、至少一个断路检测电路和第一控制器；所述零组件回路，其内部包含使电路呈现连通状态或者断开状态的零组件；所述断路检测电路用于检测所述零组件回路的通断状态，并根据所述通断状态生成状态检测信号；所述第一控制器用于接收所述状态检测信号，根据所述状态检测信号和预设规则确定所述零组件是否发生故障，并将故障检测结果发送给中央控制器，解决高压配电盒内部故障时检修效率低的技术问题，实现自动检测并诊断出高压配电盒中发生故障的零组件，便于维护人员检修，并且能够提高车辆行驶中的安全性的技术效果。
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本发明公开了一种综合利用太阳能与风能的夜用干衣机，包括风力发电模块、太阳能发电模块、智能充电储能模块、逆变输出模块以及干衣机模块，所述风力发电模块、太阳能发电模块分别与智能充电储能模块的输入端电路连接，用于对智能充电储能模块进行充电；所述逆变输出模块通过电路连接于干衣机模块与智能充电储能模块的输出端之间，用于将智能充电储能模块的输电转化后供干衣机正常运作。本发明综合利用太阳能及风能、蓄电池进行蓄能后提供给干衣机，克服了环境因素的影响，效率高，成本低，可满足阴雨天气尤其是夜间对衣物的速干需求，以家庭应用的干衣机为落脚点、放眼于新能源的合理利用，在节能环保及经济性方面都有显著的优势。
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本申请公开了一种降压型多电平功率变换电路，包括：全控型开关和开关电容网络；其中，全控型开关第一端与直流电源正极连接，全控型开关第二端与开关电容网络第一端连接，开关电容网络第二端与直流电源负极连接，并且，开关电容网络通过控制开关电容网络中N个电容的串联与并联，使得直流电源电压降压得到不同的输出电压，N≥2。在本发明中，通过引入开关电容网络，来得到不同的输出电压，本发明设计的多电平变换电路不需要对电容电压外加电压均衡电路，也不需要多个直流电源，有效的降低了电路设计的复杂度，提高了电路运行的可靠性。相应的，本发明还公开了一种逆变器和一种新能源发电系统。
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氢，属于开发新能源领域，技术方案是利用水的化学性质：
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本发明公开了一种基于最优风险区间的多能耦合微能源网鲁棒优化调度方法，该方法首先对多能耦合网络能流关系、设备特性进行建模，包括电转气设备(P2G)、电制冷机、燃油与燃气机组、风力发电设备等；其次提出了价值风险评估策略，可以通过与调度策略联合优化获得最优弃风与切负荷置信区间，解决了现有鲁棒优化问题中无法进行精确参数估计不确定集边界的问题。最后以弃风、切负荷风险区间与经济三者最优为目标函数，建立两阶段鲁棒优化调度模型。通过CPLEX求解器求解该模型能获得系统中多能设备的最优能流关系、最优设备出力与最优风险区间，能在不确定新能源广泛渗透的电力系统中进行良好应用。
本发明提供了一种用于新能源电能驱动的电化学催化二氧化碳还原储能的铜基催化剂，其由铜纳米颗粒及修饰聚合物共聚合制备，所述修饰聚合物为具有质子传导性侧链，电子导电性主链的聚合物。该催化剂采用全新的修饰基团修饰铜基催化剂作为电化学催化电极，提高现有铜基催化剂催化效率和法拉第效率，降低输入能量的损失，实现电能的高效存储与碳中和。
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本发明公开的属于新能源技术领域，具体为MPPT功率快速追踪算法，包括扫描太阳能电池板输出功率曲线找到功率下降点、电流拉载、功率点乘法拟合等多个步骤，本发明采用一种简单快速的最小二乘法和二分法相结合，能够快速的预判最大功率点的位置，并快速的追踪定位倒最大功率点。采用非线性的最小二乘法，拟合出最大功率点，再用二分法进行验证最大功率点，再拟合，再二分法逼近，快速锁定最大功率点，不产生额外的计算，只向最大功率点逼近，大大提高了计算效率，缩短了锁定最大功率点的时间，大大降低了MCU的算法难度，提高了运算效率。
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本发明提供了一种多孔胶囊状Fe2O3纳米材料及其制备方法和应用，属于新能源纳米材料控制制备技术领域。该多孔胶囊状Fe2O3纳米材料外形为三维胶囊状，并具有多孔结构；以三价铁盐、磷酸氢盐和硫酸盐为原料经水热反应后高温煅烧制得，形貌规则、结构均一；通过调控水热反应体系中反应物的摩尔浓度，可实现材料的尺寸可控。将其用作锂离子电池负极材料时，具有较大的比容量和优异的循环性能。
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2025年12月26日 ~ 28日 
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2026年01月21日 ~ 23日 
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