浙江杭州有色金属理论与应用

基于车联网的新能源车行驶数据采集处理方法 1090     

 0

本发明公开了一种基于车联网的新能源车行驶数据采集处理方法，具体包括以下步骤：录入系统的搭建；车厂与车型归属关系的建立；车型与CAN_ID信息归属关系的建立；CAN_ID信息与数据DATAS归属关系的建立和数据解析。本发明通过车厂人工配置DATAS所包含的数据内容、数据类型、数据长度和数据顺序，形成“车厂→车型→CAN_ID→信号数据”一级一级的从属关系，把车辆和具体的车型进行关联，从而使得整个数据解析工作形成闭环，大大缩减了开发成本，提升了开发效率；车厂员工本身对各车厂的私有协议比较熟悉，节约软件公司的人力成本又能保证他们的私有协议不对外公开。

新能源汽车数据采集实时还原方法 964     

 0

本发明提出一种新能源汽车数据采集实时还原方法，包括以下步骤：S1，车端SDK动态加载配置；S2，采用过滤策略筛选符合条件的信号；S3，缓存变化信号；S4，重新编排信号数据，采用时间偏移量封装；S5，对信号数据进行TEA加密；S6，根据上报频率上报信号数据；S7，断线重连离线存储。依靠车端SDK机制，将需要上报的数据进行前期加工，通过数据过滤机制，重新组织上报数据格式，压缩算法，加密算法减少上报数据量，减少上报数据大小，在不改变数据上报性能的前提下保证了数据的安全性。本发明的数据采集实时还原方法具备上报数据量小，节省流量，降低通信负载，减少服务器端解析压力的优点。

用于新能源汽车蓄电池的散热装置 1107     

 0

本发明公开了一种用于新能源汽车蓄电池的散热装置，包括壳体，所述壳体内开设有圆形腔，所述圆形腔的内壁上密封转动连接有圆柱，所述圆柱内开设有多个条形槽，所述条形槽的内壁上密封滑动连接有条形板，所述条形板通过弹簧弹性连接在条形槽的内壁上，所述条形板的侧壁固定连接有冷凝管，所述冷凝管的出水端与圆形腔的下端部连通，所述冷凝管的进水端与圆形腔的上端部连通，所述冷凝管的出水端内壁上固定连接有磁力环。本发明无需安装其他电力设备，也无需消耗电力能源就能进行散热，且蓄电池内部温度越高，内外温差更大，转环及圆柱转动速度越快，使冷凝管内的冷却液流动更快，散热效果更好。

新能源汽车动力总成控制器 1161     

 0

本发明公开了一种新能源汽车动力总成控制器，有效的解决了现有技术依靠过压保护器无法对蓄电池进入到制动再生回收状态时提前进行保护的问题，本发明所述所述总成控制器包括检测启动电路、积分判断电路和运算输出电路，所述检测启动电路在制动踏板被踩下得到踩踏信号后启动积分运算电路，所述积分运算电路利用电流传感器U1来检测蓄电池的放电信号，并对放电信号进行积分产生电量信号，然后将电量信号进行判断，并将电量信号传输至运算输出电路中，所述运算输出电路将电量信号进行除法运算得到荷电信号，并利用荷电信号启动过压保护器，实现了在蓄电池进入到制动再生回收状态时提前对蓄电池利用过压保护器进行保护的效果。

新能源物流车、车厢和用于车厢组装的上边梁 886     

 0

本实用新型公开了一种新能源物流车、车厢和用于车厢组装的上边梁，包括一上外边梁和至少一个上内边梁，所述上外边梁包括第一横板、第一竖板、第二竖板和第二横板，所述第二竖板与第二横板相连并垂直分布；所述上内边梁包括垂直分布的第三横板和第三竖板；所述至少一个上内边梁和上外边梁之间可拆卸连接，所述第一横板、第三横板和第二竖板配合形成用于安装车厢顶板的第一安装槽；所述第一竖板、第三竖板和第二横板配合形成用于安装车厢侧板的第二安装槽；本技术方案极大程度的降低了顶板安装在侧板总成的难度。

用于新能源车牌制造的恒张力覆膜机 868     

 0

本实用新型涉及一种用于新能源车牌制造的恒张力覆膜机，该方案包括覆膜机主体和控制主机、纸带收卷主轴、反光膜放卷主轴、纠偏装置、覆膜机构、收卷张力控制器及放卷张力控制器；所述覆膜机构上设有收卷张力传感器和放卷张力传感器，且所述覆膜机构、纸带收卷主轴及反光膜放卷主轴均分别通过伺服电机单独驱动；所述纠偏装置用于对反光膜进行纠偏操作；所述纠偏装置、伺服电机、收卷张力控制器、放卷张力控制器、收卷张力传感器及放卷张力传感器均与控制主机通信连接；所述张力传感器与收卷张力控制器通信连接，所述放卷张力传感器与放卷张力控制器通信连接，该覆膜机可实现张力自动调节，从而保证覆膜的质量。

可以快速充电的新能源充电宝 1170     

 0

本实用新型公开了一种可以快速充电的新能源充电宝，包括充电宝本体、光电池面板，所述充电宝本体侧面的两个边角位置分别设有第一固定块、第二固定块，所述第一固定块上设有连接柱，所述连接柱外侧设有移动板，所述第一固定块背离充电宝本体的表面设有第二凸柱，所述第一固定块上设有限位柱，所述第一固定块的内部设有弹簧、滑块，所述第二固定块的侧面设有第一凸柱，所述第二固定块的内部设有移动块；卡块嵌入移动板及移动板被限位固定，移动板覆盖遮挡数据插口，避免外界灰尘杂质累积在数据插口处，影响数据线连接的灵敏性，盖板覆盖遮挡住光电池面板，盖板起防护作用，避免掉落的外物砸在光电池面板表面而导致光电池面板变形、破损。

新能源汽车空调加热器控制保护电路 811     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车空调加热器控制保护电路，包括电源电路、过载电流电压保护电路、第一检测电路和第二检测电路，所述电源电路的输入端电性连接有过载电流电压保护电路、第一检测电路和第二检测电路，所述过载电流电压保护电路、第一检测电路和第二检测电路三者之间通过导线电性并联连接。本实用新型设置的电源电路能够为装置的运行提供稳定的电能，如此能保证装置的稳定运行，同时通过过载电流电压保护电路能够对整个电路起到过载保护的效果，保证整个电路的电流电压的稳定平稳传输，设置的第一检测电路和第二检测电路能够通过双重检测，实现电路的自检效果。

新能源发电安装架 1050     

 0

本实用新型公开了一种新能源发电安装架，其技术方案要点是包括架体和与架体一端连接的撑板，所述撑板背离架体的一侧固定光伏板，所述撑板背离光伏板的一侧两端均连接架体；所述架体包括固定杆和两根转动杆，两根所述转动杆分设在固定杆的两侧，两根所述转动杆一端与固定杆同轴转动连接，两根所述转动杆远离与固定杆连接的一端分别于撑板的两侧铰接，所述架体之间设置有控制架体转动的转动组件，所述固定杆连接转动杆的一端内设置有防止转动杆转动的止动组件。具有能够对光伏板位置进行调节，达到提高发电效率的效果。

环保新能源设备钣金件 1161     

 0

本实用新型的环保新能源设备钣金件，其包括过滤装置、进气管、出气管，所述的过滤装置一侧设有进气口，另一侧设有出气口，下端设有出水口，出水口设有出水开关；所述的进气口连接有进气管，进气管上设有进气开关；所述的进气口上端设有进水口，进水口连接有进水管，进水管上设有进水开关；所述的出气口连接有出气管，过滤装置内设有滤网，滤网设置在进水口与进气口之间，所述的过滤装置内腔通过滤网分隔为上腔室和下腔室，沼气从下腔室经过滤网和水的过滤后从上腔室输出，过滤效果好，过滤速率高。

用于新能源汽车电机转子平衡机的驱动装置 1118     

 0

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机转子平衡机的驱动装置。驱动机构基座为一块竖直板，驱动机构基座的上部开有弧形缺口，弧形缺口处的电机转子平衡机经支撑架水平支撑安装，皮带压下组件活动连接安装在驱动机构基座上部的两侧之间并横跨弧形缺口；动力组件、传动组件安装在驱动机构基座底部，动力组件和传动组件连接，驱动臂夹紧组件和皮带张紧组件装在弧形缺口周围，传动组件、皮带压下组件和皮带张紧组件之间通过皮带连接，皮带压紧在转子上。本实用新型增大包角使转子旋转时可以获得较大的皮带摩擦力，不会打滑，能调节气缸的进气压力能够调节皮带的张紧力；二是皮带能够兼容较大外径范围的转子而无须更换不同长度的皮带。

新能源物流车、车厢及其底架 737     

 0

本实用新型公开了一种新能源物流车、车厢及其底架，底架包括至少两根纵向延伸的纵梁，两根纵梁上沿其长度方向分布有多根横向延伸的横梁，横梁和纵梁均采用横截面呈C形的型材制成，横梁设置在纵梁上方并通过紧固件固定连接，横梁和纵梁呈直角夹角设置并且在夹角位置安装有直角加固件，直角加固件的一侧与横梁通过紧固件固定连接，直角加固件的另一侧与纵梁通过紧固件固定连接。本实用新型的底架的纵梁和横梁采用型材制成，通过紧固件固定连接形成，标准化程度高，方便运输，组装简便。采用直角加固件对横梁和纵梁进行加强固定，结构牢固，定位准确。

新能源汽车电池盒外壳气体侧漏检测装置 942     

 0

本实用新型涉及一种新能源汽车电池盒外壳气体侧漏检测装置，其特征是：包括工作桌台和气体测漏仪，在所述工作桌台上设有控制箱柜，在所述控制箱柜上设有气体测漏仪控制器和控制柜气管接口，在所述气体测漏仪的一侧设有控制面板；所述气体测漏仪设有一个动力机构基座，所述动力机构基座设有一个矩形框架，所述矩形框架的四角下方设有增高座；本实用新型取代了进水试验、提高了效率，采用分体式结构、集中控制的形式进行加压，取代了目前市场上流行的整体加压结构；本实用新型采用了一种面接触的密封材料，解决了工件形变问题；采用多点的压紧装置，密封性好。

新能源汽车仪表线束连续式组装工位 1123     

 0

本实用新型涉及一种新能源汽车仪表线束连续式组装工位。现有的仪表线束组装通常是单人单工位操作，需要一个操作工根据说明将一个产品的独立完成，这对工人的操作要求较高，对产品质量保障性较差。本实用新型包括一个输送台，所述输送台内设置一条环绕输送链，输送链由电机驱动匀速移动，所述的环绕输送链上间隔连接多个安装支架，所述安装支架的底部连接万向转轮；所述的安装支架上两侧形成侧支架，两个侧支架上分别设置一个轴承座，两个轴承座之间设置转轴，所述的转轴上设置基座板，所述的基座板上安装用于仪表线束组装的装配板。本实用新型将各个单独的操作工位通过输送链整合成一个整体循环系统进行输送，使每个操作工只操作安装自己熟悉的工位，针对性强，提高了产品质量。

新能源车真空辅助系统 1159     

 0

本实用新型提供一种新能源车真空辅助系统，其包括真空助力器，文氏管，真空罐，电子真空泵，控制单元，开关电磁阀以及单向阀，电子真空泵和真空罐相连，真空罐和开关电磁阀相连，开关电磁阀和文氏管的一端相连，文氏管的另一端和空气相连通，文氏管和单向阀相连，单向阀和真空助力器相连，驾驶员制动时，控制单元控制开关电磁阀打开，真空助力器及文氏管与真空罐相连，电子真空泵开始对真空助力器抽真空，驾驶员松开制动踏板时，控制单元控制开关电磁阀关闭，电子真空泵停止对真空助力器抽真空。

新能源储电包 825     

 0

本实用新型公开了一种新能源储电包，包括箱体，所述箱体的顶部设置有顶盖，所述箱体与顶盖的一侧交接处一侧固定有合页，所述箱体的内部设置有多个电瓶，所述箱体的底部与顶盖的底部分别固定有多个限位卡块，所述电瓶放置于每两个限位卡块所形成的区域内，所述箱体的两侧对称开设有放置槽；通过设计的放置槽，在不影响使用的情况下，使把手在不用时嵌入箱体的内部，从而便于使用，通过设计的限位卡块，使多个电瓶之间形成距离，避免在对该装置进行整体移动时，多个电瓶之间的碰撞产生损坏，且通过多个限位卡块之间形成的空隙，使电瓶放置于箱体的内部时卡于空隙内部，从而增加电瓶的放置稳定性。

新能源汽车专用低频控制动力吸震器 893     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车专用低频控制动力吸震器，包括底板、罩体和管套，所述底板上端设置有罩体，所述罩体内部开设有二号腔室且二号腔室外侧开设有一号腔室，所述一号腔室内部顶部焊接有弹簧，所述罩体顶部焊接有管套，所述管套内侧通过安装槽安装有电磁线圈且管套内部套设有柱体，所述柱体底部开设有预留槽且预留槽内部通过安装架安装有振动传感器，所述管套一侧通过螺栓固定有盒体且盒体内部通过螺栓固定有调节开关。本实用新型结构简单，吸振能力好，适合被广泛推广和使用。

用于新能源汽车的高效节能换热器 1124     

 0

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高效节能换热器。本实用新型的进水端主片与进水箱固定，出水端主片与出水箱固定；进水端主片和出水端主片之间固定有等距排布的多根散热管；每根散热管两端分别穿过进水端主片和出水端主片，且分别与进水箱对应位置的一个出水口和出水箱对应位置的一个进水口连接；散热管的壁面设有一体成型的多片微肋片；进水箱包括两个进水口，进水箱垂直于进水箱进水口的截面呈梯形；出水箱包括两个出水口，出水箱垂直于出水箱出水口的截面呈梯形；每相邻两根散热管之间固定有若干散热翅片；进水箱的进水口接进水管理系统。本实用新型在不显著增加压降的前提下，大大提升了换热器的整体换热性能。

用于新能源电机转子加工的扩口装置 995     

 0

本实用新型公开了一种用于新能源电机转子加工的扩口装置，包括底座和支架，所述底座顶部焊接有所述支架，所述支架两侧内壁均开设有滑槽，所述底座上设置有用于带动转子转动的旋转机构，所述支架内设置有升降机构，所述升降机构上设置有扩口机构和用于驱动所述扩口机构活动的驱动机构，所述旋转机构包括旋转放置台、驱动电机一、转轴一，所述底座顶部滑动连接有所述旋转放置台，所述底座内底壁通过螺栓连接有所述驱动电机一。有益效果在于：本实用新型利用驱动机构驱动扩口机构活动，驱动机构每转动九十度，扩口机构进行一次伸缩，即可对线圈进行一次扩口，并配合旋转机构使转子转动，能够均匀的对线圈进行扩口，扩口效果好。

新能源车载用动力控制复合缆 933     

 0

本实用新型公开了电线电缆技术领域的一种新能源车载用动力控制复合缆，包括总护套层，总护套层的内侧设置有无纺布绕包层，无纺布绕包层的内侧设置有电源线编织层，电源线编织层的内侧设置有电源线铝箔层，电源线铝箔层的内侧设置有若干电源线导体，电源线导体的外侧设置有电源线绝缘层，无纺布绕包层的内侧设置有若干信号线铝箔层，信号线铝箔层的内侧设置有若干信号线导体，信号线导体的外侧设置有信号线绝缘层，无纺布绕包层的内侧设置有若干控制线导体，控制线导体的外侧设置有控制线绝缘层；本方案避免了原先复杂的线束型结构，用一条电缆完成多项功能，合理的结构设计，各单元之间传输不受影响。

新能源汽车热交换系统 1137     

 0

本实用新型涉及一种新能源汽车热交换系统，该方案包括用于电池散热系统的低温水箱换热器，用于电机、控制器散热系统的高温水箱换热器，以及用于空调系统的室外换热器，所述低温水箱换热器、高温水箱换热器及室外换热器从上到下依次设置，其中高温水箱换热器和室外换热器上下叠加形成组合式换热器；所述低温水箱换热器和高温水箱换热器之间设有进风导板，所述进风导板将车辆前端进入的空气分成上下两个空气流道；所述组合式换热器后方设有第一风扇；在车辆前端的车牌与组合式换热器之间设有第二风扇，该系统相比现有简单叠加的方式在结构设计上更加紧凑合理，占用空间更小，且增强了换热效果，减少了换热死区。

新能源电动叉车用组合螺栓 798     

 0

本实用新型公开了一种新能源电动叉车用组合螺栓，包括限位头和平垫圈，所述限位头的右侧设置有固定杆，且固定杆的右侧固定有限位挡槽，所述限位挡槽的右侧固定有螺纹杆，所述平垫圈设置于固定杆的外侧，且平垫圈的左侧设置有弹簧垫圈，所述限位头的左侧开设有定位卡槽。通过设置的平垫圈与弹簧垫圈相互配合，能够自动转动而不脱落，从而方便使用时对组合螺栓进行密封限位，通过设置的表面处理层为黄锌材质，其可以避免使用时组合螺栓表面出现锈迹，从而影响组合螺栓的后续使用，通过设置的定位卡槽当限位头出现磨损时，可以对组合螺栓进行松紧，避免调节不便影响正常使用，并且设置的防滑垫可以增加拆卸工具与定位卡槽之间的摩擦力。

新能源汽车充电设备 1145     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车充电设备，包括底座，底座的顶端固定安装有充电桩主体，充电桩主体两侧的底座顶端皆固定安装有放置板，充电桩主体的顶端固定安装有遮挡顶板，遮挡顶板顶端的两侧皆开设有第一滑槽，放置板向外的一侧皆开设有第二滑槽。本实用新型通过设置有夹持块，通过夹持弹簧向中间夹持的夹持块会对放进来的充电插头进行一个固定，来防止在放置好的充电插头会从放置仓中滑落，导致充电插头掉落损坏，使得工作人员需要对损坏的充电插头进行更换，从而影响到充电桩主体的正常使用，且损坏的充电插头存在漏电的风险，对人们造成生命的威胁。

新能源汽车空调冬天聚热能水冷板 778     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车空调冬天聚热能水冷板，包括水冷板基板和铜管，所述铜管的外表面上设有环形管，环形管两个管口所在平面为其上端面，环形管的上端面位于同一水平面且位于基板上部，环形管的管口均设有密封板，所述密封板与环形管一体成型，环形管的弧形底部位于基板下部，两个相邻环形管的其中一侧设有连通管，最靠近铜管出水口的环形管上设有环管进水口，最靠近铜管进水口的环形管上设有环管出水口，环形管内的冷却水流向和铜管内的冷却水流向整体上互为反向。本实用新型设有铜管和环形管两个水流通道，且两个通道中的冷却液的流向互为相反，使得水冷板散热均衡，具有良好的散热效果。

新能源物流车、车厢及其侧门总成 1177     

 0

本实用新型公开了一种新能源物流车、车厢及其侧门总成，侧门总成包括连接件、下边梁、第一组件板、第二组件板和侧门框组件，第一组件板和第二组件板分别固定在侧门框组件的两侧，侧门框组件上安装有侧门组件；侧门框组件包括左右两个侧门立杆以及连接在两个侧门立杆上端的侧门框横梁，侧门框横梁上部插入连接件的第一连接槽内并通过紧固件固定；侧门立杆的上端通过侧门角码与侧门框横梁固定连接，侧门立杆的下端插入下边梁的第二卡槽内并通过紧固件固定。本实用新型的车厢具有侧门的一侧与底架连接的下边梁采用一体式结构，将侧门框组件与车厢侧板的上连接件和下边梁组合一起，以提高车厢及侧门的整体结构强度。

新能源汽车车载充电机 1149     

 0

本公开提供一种新能源汽车车载充电机，包括充电机本体，充电机本体包括壳体和壳盖，在所壳盖上均布有散热片，壳体包括内壳体和外壳体，在内壳体与外壳体之间设置有散热通道，在外壳体的外侧设置有具有鼓风能力的风机，风机通过管道向散热通道鼓风，并且，在内壳体上均布有通孔，风机吹出的气流通过散热通道、通孔进入内壳体内，在外壳体上还设置有排风口，排风口与散热通道相通，在排风口上设置有排风管，排风管呈蛇形设置，并且，在排风口上设置有过滤网。该方案中鼓风机通过管道向内壳体内鼓风，在排风口上设置有排风管，排风管呈蛇形。该方案可以有效地避免雨水进入内壳体内造成充电机内的电气元件损坏，延长了充电机的使用寿命。

多功能便携式新能源电站运维工具箱 970     

 0

本实用新型公开了一种多功能便携式新能源电站运维工具箱，第一放置箱的顶部固定连接有第二放置箱，第一放置箱内壁上固定有若干个挂钩，第二放置箱内设有多层抽屉，抽屉内设有若干个储物格，第一放置箱与第二放置箱组合形成立式箱体，立板与立式箱体以及平板车体之间均通过滑动杆连接，立式箱体上设有转动板，转动板上设有弧形凸块，立板的相对位置上设有固定板，固定板上设有弧形凹槽，弧形凸块与弧形凹槽配合卡定，该种工具箱在立板、横板、平板车体上的平板以及立式箱体的背壁之间设有储物空间，用于放置围杆、操作杆等杆类工具，放置杆类工具后，通过转动板上的弧形凸块卡接在立板上的弧形凹槽内进行固定即可，使其不易脱散。

新能源车用电磁式减小拖滞力矩的装置 1108     

 0

一种新能源车用电磁式减小拖滞力矩的装置，包括EPB电子驻车系统、摩擦片、制动盘、钳体支架、主缸。制动盘和钳体支架固连，制动盘的两侧各设有一个摩擦片。还包括测距组，测距组设有测距仪、基座、磁体、线圈。摩擦片靠近制动盘的部分的左端和右端之间的距离小于摩擦片远离制动盘的部分的左端和右两端之间的距离而形成一个台阶或两个对称的台阶。主缸这一侧的摩擦片的台阶部位设有一个测距组；基座和钳体支架固连。测距仪、磁体、线圈均和基座相连。其中测距仪靠近相应的制动盘，磁体位于测距仪和线圈之间。优点是：整体结构简单、工作可靠，可以保证拖滞力矩始终在设计状态。

基于物联网的无线远程新能源电池箱专用灭火装置 800     

 0

本实用新型公开了一种基于物联网的无线远程新能源电池箱专用灭火装置。它在电池箱(1)箱内设有探测单元(2)，探测单元(2)包括温度传感器(3)、烟雾传感器(4)和可燃气体传感器(5)，所述的温度传感器(3)、烟雾传感器(4)和可燃气体传感器(5)连接有控制器(6)，控制器(6)连接有电引发器(7)，电引发器(7)与设置在电池箱(1)箱内的热气溶胶灭火装置(8)相连；所述的控制器(6)连接有司机显示控制终端(9)，控制器上设有第一远程传输模块(15)，司机显示控制终端(9)上设有第二远程传输模块(16)，第一远程传输模块(15)和第二远程传输模块(16)经无线远程连接。

具有多种探测方式的新能源车电池箱专用灭火装置 1159     

 0

本实用新型公开了一种具有多种探测方式的新能源车电池箱专用灭火装置。它在电池箱(1)箱内设有探测单元(2)，探测单元(2)包括温度传感器(3)、烟雾传感器(4)和可燃气体传感器(5)，所述的温度传感器(3)、烟雾传感器(4)和可燃气体传感器(5)连接有控制器(6)，控制器(6)连接有电引发器(7)，电引发器(7)与设置在电池箱(1)箱内的热气溶胶灭火装置(8)相连；所述的控制器(6)还连接有司机显示控制终端(9)。本实用新型具有多种触发灭火装置启动的探测方式，从而提高了灭火装置的响应精度和响应速度，保证了灭火效果。