浙江杭州有色金属理论与应用

电磁暂态模型跨平台联合建模及仿真方法 928     

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本发明为一种电磁暂态模型跨平台联合建模及仿真方法，属于新能源电磁暂态建模与仿真领域，针对不同电磁暂态建模之间兼容性、通用性、可拓展差的问题，采用技术方案如下：一种电磁暂态模型跨平台联合建模及仿真方法，包括如下步骤：S1，搭建新能源发电系统电磁暂态仿真模型；S2，建立具有Interface模型接口模块的数据转换系统；S3，在仿真时间内，在每一个仿真步长中交互一次数据，实现联合同步仿真。本申请能够基于公共的新能源发电系统一次主电路实现对新能源发电系统二次控制部分的特性开展测试，同时亦可实现不同新能源电磁暂态模型跨平台互联互通以及联合运行，为大规模新能源发电系统的集群仿真提供技术支撑。

全直流电力系统 1076     

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本发明公开了一种全直流电力系统。本发明包括至少一个全直流电力子系统，全直流电力子系统包括用于新能源或储能系统并网的第一直流电源子系统、用于新能源系统并网的第二直流电源子系统、用于新能源系统并网的第三直流电源子系统、用于新能源或储能系统并网的第四直流电源子系统、用于新能源或储能系统并网的第五直流电源子系统、高压直流输电网络和至少一个直流输电子系统。本发明将源荷储以直流网络形式互联，在源侧和储侧，可以大范围内平抑新能源发电的波动性和间歇性，最大限度降低其对电网产生的冲击；在网侧，完成大规模新能源大范围潮流调节和控制，提高电网的安全稳定性；在荷侧，可实现分布式直流电源、负荷的高效接入和灵活管理。

电能转换设备及供电系统 1159     

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本申请涉及一种电能转换设备及供电系统，电能转换设备包括：电能转换器和新能源转换设备。实施时，电能转换器分别连接用电设备、高压电流母线和新能源转换设备。本申请中，电能转换器和新能源转换设备配置在供电系统中的远端用电点，电能转换器不仅可以从高压电流母线上取电提供给用电设备。配置有新能源转换设备的远端取电点还可以通过电能转换器将新能源转换设备提供的新能源电源提供给用电设备，减少局端取电点的电能消耗。在新能源电源溢出时，电能转换器还可以将溢出的新能源电源传输到高压电流母线上，进而提供给高压电流母线上搭载的其他远端用电点，还可以在局端取电点出现故障掉电时反向提供给局端取电点。

软包新能源圆柱锂电池双向校直组件及方法 922     

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本发明涉及电子通信技术领域，具体涉及智能手环锂电池的自动组装设备。一种软包圆柱电池双向校直组件及方法，包括第一安装座、第一刻度标尺、第一调节螺栓、第四电机、第二带传动组件、转动立座、转动轴、第二手指气缸、夹持爪、电池台、光纤传感器、第三手指气缸和修正夹块；采用了上述技术方案的软包圆柱电池双向校直组件及方法，电池校直组件通过转动电池不断进行修直，有效避免修正过度的问题，两端均进行校直，进一步提高合格率。

带有辅助定位机构的新能源汽车换电装置 770     

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本实用新型公开了一种带有辅助定位机构的新能源汽车换电装置，属于汽车配件技术领域，包括箱体，所述箱体的内腔设置有定位机构，所述箱体顶部的两侧均开设有第一通槽，所述箱体的底部栓接有设备箱，所述设备箱的内腔设置有稳定机构，所述设备箱的底部开设有第二通槽，所述设备箱的一侧栓接有推杆，所述设备箱底部的四周均装配有万向轮，所述设备箱的正面通过合页铰接有箱门，所述箱体内腔的背面装配有电机，所述电机的输出轴栓接有旋转轴，所述旋转轴的表面栓接有转动盘。通过定位机构对电池进行夹持，防止其掉落，造成电池损坏，通过稳定机构在装置移动后进行支撑，使其更加平稳、安全。

新能源汽车用线束紧固装置 1122     

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本实用新型揭示一种新能源汽车用线束紧固装置，包括固定座，固定座的上端面上设置有凹槽，凹槽可供线束由前向后穿过，凹槽中设置有用于压紧线束的压板，压板的左右两端均与凹槽的内侧壁配合卡接；凹槽的底部设置有可供线束部分嵌入的第一凹陷，压板的下端面上设置有可供线束部分嵌入的第二凹陷；压板与固定座之间设置有竖向定位结构；固定座的下端面上贴合有双面胶；本实用新型在使用时，可通过固定座底部的双面胶将固定座固定在车架或车身上，且在线束嵌入到固定座中的凹槽中后可通过压板方便地压紧，这样一来，能够给线束的固定带来方便。

新能源汽车充电口盒结构 1094     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口盒结构，包括盖板和盒体总成，盖板通过盖板旋转臂铰接在盒体总成上，盖板和盖板旋转臂为分体结构，盖板固定在盖板旋转臂上。本实用新型中盖板和盖板旋转臂为分体结构，可分别用不同材质制成，既确保盖板可与随整车同时进行电泳涂装，降低涂装成本，又由于盖板可选用与车身相同或接近的材质，涂装后的色差也很微小，从而可有效规避色差问题。

新能源汽车用安全电容器 1027     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用安全电容器，包括电容器本体，电容器本体的正面开设有第一放置槽，第一放置槽的内部固定安装有正极滤波器，正极滤波器的顶部固定安装有正极连接线，正极滤波器的远离第一放置槽的一端固定安装有正极接头，电容器本体的正面开设有第二放置槽，第二放置槽的内部固定安装有负极滤波器，负极滤波器的顶部固定安装有负极连接线。通过安装的正极滤波器和负极滤波器可以当连接正极接头与负极接头时，可以对电源线中特定频率的频点或该频点以外的频率进行有效滤除，得到一个特定频率的电源信号，或消除一个特定频率后的电源信号，以此可以大大提高设备使用时的安全性。

新能源车用通过制动主缸拖滞力矩控制装置 758     

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一种新能源车用通过制动主缸拖滞力矩控制装置，包括EPB机构、主缸、矩形圈、磁体、线圈、摩擦片、测距仪、卡钳支架基座、卡钳支架、制动盘。EPB机构设有EPB电机。制动盘位于摩擦片的右侧。卡钳支架基座和卡钳支架相连。线圈的左、右两侧分别和磁体、摩擦片相邻。测距仪固设在摩擦片的左侧的位置上。优点是：整体结构简单、工作可靠，利用本实用新型可以保证拖滞力矩始终在设计状态。

用于新能源汽车的滚珠式筒型壳 1059     

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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的滚珠式筒型壳，包括筒型壳本体，筒型壳本体的内部均匀设置三个球道，相邻的两个球道之间有向内凸起的内凸部，所述球道侧两侧面开设有安装槽，在安装槽内安装着摩擦面，且活动侧面边缘与球道内侧面平整对接；所述筒型壳本体的前端面设有前压盖，前压盖上与内凸部相对应的位置开设有定位孔，对应地，在筒型壳本体的前端面上设置螺孔，前压盖与筒型壳本体通过螺栓固定在一起；在所述内凸部的凸面上并排设置两排固定套。本实用新型结构巧妙，设计合理，将筒型壳最易磨损的部位进行单独设计，这不仅便于对磨损部位的精加工，而且可以使用高耐磨材料单独制作磨损部位，提升产品使用性能。

轮边驱动新能源汽车 953     

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本实用新型涉及一种轮边驱动新能源汽车，包括车架和四个独立悬架，四个独立悬架与车架固定连接；车架上设有四个安装部，安装部的大小与独立悬架向适应，每个安装部设置有8个固定支座；所述独立悬架包括上下分开设置的上支架和下支架，上支架包括两个向前伸出的上支撑臂，下支架包括两个向前伸出的下支撑臂，上支撑臂和下支撑臂的端部均设有中空定位轴，定位轴内穿设有一个固定支架，每个独立悬架包括4个固定支架；一个固定支架对应2个固定支座，独立悬架通过8个固定支座固定在车架上。本实用新型将传统的悬架和车架从外向内螺纹连接的方式改为从内向外的螺栓螺母连接，降低了对生产工艺的要求和装配难度，达到了快捷安装的效果。

新能源汽车电机散热与电池冷暖控温综合系统 748     

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本实用新型公开了一种应新能源汽车电机散热与电池冷暖控温综合系统，包含一个电机散热单元及一个电池冷暖控温单元，其中，该电机散热单元包括，为电机提供冷却液的电机冷却回路以及连接在电机冷却回路上的第一散热器、第一液体泵；该电池冷暖控温单元包括，为电池提供冷却液的电池冷却回路，在低温环境下加热电池，以供电池启动以及使电池在控制温度下运行的电池加热回路，在低温环境下，电池需要加热时，电机冷却回路与电池加热回路连接。本实用新型采用的技术方案，在低温环境下可将电机冷却回路与电池加热回路连接，冷却电机后升温的冷却液提供给电池加热，在其为电池加热后再进入散热器冷却，因此可优化热能分配，减少热能损失，节约电力。

新能源汽车法兰 1006     

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本实用新型涉及一种汽车轮毂零部件，尤其是涉及一种新能源汽车法兰。其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元的润滑性能以及除尘效果较差，因此磨损较为严重，并且安装时较不方便等的技术问题。本实用新型包括法兰盘本体（1），所述的法兰盘本体（1）的一端设有法兰盘（2），法兰盘本体的根部设有台阶（3），法兰盘的两端端面设有空腔（4），法兰盘本体内部设有油道（5），油道为“L”型，其一端开口在法兰盘本体的外表面，另一端开口在空腔处，油道的直径从法兰盘本体外表面向空腔处逐渐减小。

新能源电池加工用封装装置 1047     

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本实用新型公开了一种新能源电池加工用封装装置，包括输送带，所述输送带的底部两侧固定装设有支脚，所述输送带的顶部固定装设有封装主体，所述封装主体的顶部装设有电路盒，所述封装主体的底部焊接有收纳柜，所述收纳柜的内侧转动装设有收纳箱，收纳箱的内侧两端连接装设有连杆；当该装置在使用时，可将与设备配套使用的热收缩包装膜存放在收纳柜内，当装置上的包装膜消耗完，可将存放在收纳柜内的包装膜取出更换，提高更换效率，便于更换操作，在该装置的电路盒上装设有一个盖片，当装置闲置存放时，可将盖片盖设在显示屏的表面，通过盖片对显示屏进行保护，防止显示屏被磕碰，出现破碎或者刮花，提高了该装置的实用性。

便于固定的新能源充电装置 910     

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本实用新型公开了一种便于固定的新能源充电装置，包括支架和充电箱，所述支架与所述充电箱之间设置有两组卡紧机构，且两组所述卡紧机构分别位于所述支架的正面和所述支架的背面，所述卡紧机构包括固定板和固定块，所述固定块的侧面设置有插板，所述固定板的内部沿所述固定板的长度方向开设有多组贯穿槽，所述插板的端部穿过所述贯穿槽并延伸至所述固定板的侧面；通过设计的卡紧机构，便于固定充电箱，避免了传统的使用螺丝固定后操作不方便，固定繁琐，而且还不能根据操作人员的实际身高进行调节充电箱的高度的问题，方便安装固定，有助于提高了安装效率和使用效果。

新能源汽车高性能轮毂轴承单元 959     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高性能轮毂轴承单元，包括法兰盘，所述的法兰盘上设有螺栓，所述的法兰盘的左端设有挡圈，所述的挡圈右侧设有内圈，所述的法兰盘外套有外圈，所述的内圈和外圈间设有油道，所述的油道内设有内保持架，所述的保持架上装有钢球，所述的油道内设有用于提供备用润滑油的储油盒，所述的外圈上端开有上换油阀，所述的外圈下端开有下换油阀，所述的外圈外设有过滤装置，所述的上换油阀和下换油阀分别与过滤装置通过管道和液压泵相连接，所述的油道左端装有密封盖，所述的油道的右端设有密封圈，所述的内圈上设有磁性圈。本实用新型具有使用寿命长、承载能力较强、安全性高、使用方便和可长期保持油道内的整洁度等优点。

新能源油电双动力输入齿轮箱 932     

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本实用新型公开了一种新能源油电双动力输入齿轮箱，涉及动力传递齿轮箱领域；由柴油机连接带动的输入联轴节与输入轴的一端相连接，输入轴的另一端固装有主油泵，主动齿轮空套在输入轴上，在输入轴上固装有离合器；主动齿轮与固装在输出轴上的输出齿轮相啮合，输出轴的端部装有输出联轴节向外界输出动力；固装在箱体上的电机通过电机联轴节与电机轴的一端相连，电机轴的另一端装有电机油泵，电机主动齿轮空套在电机轴上并与输出齿轮相啮合；电机轴上固装有电机离合器。本实用新型的有益效果为：实现柴油机、电机独立驱动齿轮箱，或共同驱动齿轮箱；在当前对环保及节能具有更高标准的形势下，充分利用电能，达到结构紧凑，效率高的目的。

新能源汽车快速充电系统电解电容器 815     

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本实用新型公开了一种新能源汽车快速充电系统电解电容器，包括电容器本体，电容器本体的底部固定安装有防滑底座，电容器本体的顶部固定安装有固定环，固定环的顶部活动安装有固定卡环，固定卡环的顶部固定安装有连接盖体，电容器本体的内部固定安装有缓冲层，缓冲层的内部固定安装有绝缘膜，绝缘膜的内部固定安装有垫层。通过设置相关的绝缘膜、缓冲层和垫层等结构，从而使得电容器在使用过程中，避免其外部相互摩擦而引起电流，造成相关设备损坏以及容易出现火灾的问题，从而提高了整体使用的安全性，对于设置相关的缓冲层以及垫层，从而可以提高对电容器本体内部相关电解液的保护措施以及防止电解液污染线路的问题。

新能源汽车非螺纹紧固汽车轮毂轴承单元 1088     

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本实用新型属于轮毂技术领域，尤其为新能源汽车非螺纹紧固汽车轮毂轴承单元，包括安装板，安装板的内侧面设置有凹槽，凹槽的内侧面设置有卡槽，卡槽的内侧面焊接有齿圈，齿圈的后端面焊接有轮毂圆盘，轮毂圆盘的内侧面设置有第二安装孔，第二安装孔的数量为五组，安装板的一侧设置有内腔，内腔远离安装板的一侧固定安装有防尘罩。本实用新型通过设置卡槽与凹槽，固定住外部器件的位置，不再需要用螺栓固定，安装过程更加方便，同时省去了轮毂轴承单元上制作螺纹的繁琐步骤，加快了轮毂轴承单元的生产速度，通过设置防尘罩，防止外界灰尘进入到轮毂轴承单元内，避免灰尘堆积对轮毂造成损坏，延长轮毂的使用寿命。

大容量新能源发电设备 1143     

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本实用新型公开了一种大容量新能源发电设备，包括底座，所述底座固定在地面上，底座的上侧转动连接有旋转盘，旋转盘上固定有控制箱，旋转盘上固定有导轨，导轨的两侧对称设有支撑架，支撑架的端部滑动连接有滑动架，所述导轨和支撑架的端部均设有导槽，滑动架滑动连接在导槽内，所述滑动架的上侧铰接有板一，板一的侧边固定有固定轴，固定轴的中部转动连接有中心杆，本实用新型通过电动伸缩杆二调节垂直轴风力发电机的高度，利用高处的风力进行发电，本实用新型可将太阳能电池板进行折叠收纳，避免夜晚和阴雨天暴露在外面，减少落灰，在大风天气可以保护太阳能电池板。

新能源汽车动力电池模组 1044     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池模组，包括盒体，所述盒体顶部设置有顶盖，所述盒体内部设置有放置腔，所述放置腔内部设置有保护套，所述保护套表面设置有散热孔，所述保护套内部设置有电池，所述保护套外壁与放置腔内壁之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端与保护套外壁固定连接，所述第一弹簧另一端与放置腔内壁固定连接，相邻两个所述第一弹簧之间设置有伸缩杆。本实用新型通过在盒体内部设置多个放置腔，在放置腔内部设置保护套，在保护套与放置腔之间设置第一弹簧，在放置腔底部设置底板，在底板底部设置第二弹簧，通过第一弹簧和第二弹簧来降低外界发生的撞击传递到电池上的撞击力量。

用于新能源汽车的排热型钟形壳 1114     

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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的排热型钟形壳，包括钟形壳本体、内球面、后凸台、安装柄，其中钟形壳本体内有内球面，在钟形壳本体的后端设置后凸台，安装柄连接后凸台，所述后凸台的外缘均匀设置若干外排气管，外排气管的外端口指向同一旋向，所述后凸台的后端面呈圆周分布若干中间管，中间管的内端口连接设置于钟形壳本体内部的内进气管；所述中间管的外端口安装着外进气管，所有进气管的外端口朝向同一旋向，且与外排气管的外端口指向相反。该钟形壳的后部加设了进气通道与出气通道，当钟形壳本体在驱动轴的作用下高速转动时，凉空气从外进气管进入钟形壳内部，并带动热量流动，并从外排气管排出，达到降低钟形壳温度的目的，从而降低钟形壳与装配件的摩擦力度，提升钟形壳使用性能。

新能源热能转换供热装置 1175     

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本实用新型公开了一种新能源热能转换供热装置，包括水箱、空气源热泵、太阳能电池板、蓄电池、控制箱，所述水箱内侧设置有保温层，所述水箱内部一侧设置有温度传感器，所述水箱内部设置有输气管道，所述水箱一侧设置有冷水管道，所述冷水管道上方设置有热水管道，所述水箱远离所述冷水管道一侧设置有水泵，所述水泵上方设置有输水管道。有益效果在于：本实用新型不仅可以进行太阳能供暖，节能环保、无污染，还可以在晚上或阴雨天进行空气源供暖，安装简单且没有不良影响，同时还设置有太阳能电池板，进行电能存储，为供暖装置提供电能，本实用新型操作简单，使用方便，充分达到了节能、环保、无污染的要求。

新能源汽车驱动、制动、转向一体化系统 849     

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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动、制动、转向一体化系统，转矩传感器和角度传感器采集电机在方向盘上产生的转矩和角度信息，传输总线负责上位机和各个系统部分的通信，线控传输系统负责对制动能量回收控制模块、左右车轮电机控制模块的信息传输，车轮驱动电机可以对换向器输入合并动力。在车轮和换向器处安装有转矩传感器和角度传感器，实时采集路面信息反馈回方向盘的现实状况比较，通过PID校正实时输出，给司机模拟真实的路感信息。进一步的，可以在汽车的前后均布置本实用新型的驱动、制动、转向一体化系统，从而实现车体灵活转向、稳定制动，能量高效回收以及整车智能化的推广。

具有减震功能的新能源汽车电池箱 1158     

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本实用新型公开了一种具有减震功能的新能源汽车电池箱，包括电池箱，所述电池箱的其中两侧对称固定有第一固定块，所述电池箱的另外两侧对称固定有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的内部开设有多个定位孔，所述定位孔的两侧对应于第一固定块和第二固定块的底部对称开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有固定柱，所述固定柱与固定槽为固定状态，所述固定柱的内部固定有硅胶块，所述电池箱的底部设置有安装座；通过设计的固定柱，使硅胶块与电池箱之间通过固定柱固定，通过设计的硅胶块、卡槽，使第一固定块和安装座之间形成一定的高度，避免工作人员用力过大使第一固定块产生损坏，从而增加连接稳定性。

新能源汽车两驱底盘测功系统 1082     

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本实用新型涉及汽车性能检测技术领域，公开了一种新能源汽车两驱底盘测功系统，包括处理器与处理器连接的控制装置、与控制装置连接的加载装置、与加载装置连接的滚筒装置，加载装置通过变速器与滚筒装置连接，加载装置上设有力传感器，滚筒装置上设有第一转速传感器和第一转矩传感器，滚筒装置上还设有与处理器连接的过载检测模块和与过载检测模块连接的报警模块，滚筒装置包括主动滚筒和从动滚筒，主动滚筒与加载装置连接，从动滚筒的一端设有与从动滚筒连接的反托电机；还包括数据采集模块、与数据采集模块连接的数据存储模块，第一转速传感器、第一转矩传感器、力传感器与数据采集模块连接。本实用新型测试精准，使用的安全性高。

应用于新能源汽车的广告设备 1076     

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本发明涉及广告设备技术领域，且公开了一种应用于新能源汽车的广告设备，包括：车体，所述车体的上表面固定安装有固定框，固定框内部的下端固定安装有固定架，固定架的正面活动安装有涡轮，涡轮的内部固定安装有支架，右侧支架的正面活动安装有活动块，活动块的外表面滑动连接有活动框，活动框的上端固定安装有连接块，连接块的上端固定安装有卡框，卡框的内部滑动连接有固定块，固定块的背面固定安装有广告牌本体。通过涡轮、支架与活动块的配合使用，可以利用自然风为动力源，不需要外界电源等带动，节约了电能，实现了节能减排、节约成本的效果，且构思巧妙，方便了使用。

基于物联网的新能源飞行汽车充电系统 1151     

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本发明涉及一种基于物联网的新能源飞行汽车充电系统，包括飞行汽车、基架、转向板、防护架、折叠机构、柔性框、太阳能电池板、擦拭机构和一号液压缸；转向板的中部空槽内安装有多组柔性框，柔性框与折叠机构传动连接且柔性框的内侧均匀安装有柔性材质太阳能电池板。本发明的有益效果是：本发明通过使太阳能电池板主动弯曲折叠成弧面形状，可在吸收直射角度太阳光的同时，对太阳能电池板表面折射及漫反射的太阳光进行二次的吸收利用，提升阳光的汇聚程度，进一步提升单位面积内太阳光的有效利用率和太阳能电池板的发电能力。

新能源汽车变速器及该变速器的防护壳体 1016     

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本发明涉及变速器领域，尤其涉及一种新能源汽车变速器及该变速器的防护壳体，包括有下保护壳、上保护壳、安装圆盘一、安装圆盘二、安装圆盘三等；下保护壳顶部通过紧固件连接的方式连接有上保护壳，上保护壳与下保护壳之间通过过盈配合的方式连接有安装圆盘一，上保护壳与下保护壳之间通过过盈配合的方式连接有三个安装圆盘二，安装圆盘三同样通过过盈配合的方式连接于上保护壳与下保护壳之间。通过设置的叶轮，能够在挂挡过程中利用液压转换成动力势能进而切换动力传递，使得传递至输出轴的转动速度逐渐加快，输出轴输出速度逐渐加快，从而达到使汽车变速的目的。

新能源汽车轻量化前端框架 765     

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本发明公开了一种新能源汽车轻量化前端框架，包括水箱上横梁、水箱下横梁和调整结构，调整结构设有两组，对称分布在水箱上横梁和水箱下横梁之间，用于调节水箱上横梁的高度，水箱上横梁与水箱下横梁间设有强化结构，用于对装置进行结构强化，本发明通过设置有调整结构，在汽车平台化开发中对前端框架的水箱上横梁的高度进行调节，以适应更多型号的汽车前端模块，同时通过设置可以根据水箱上横梁的调节而调节的强化结构来对变化后的前端框架进行强化固定，进一步提高了装置的可适用性。