江苏无锡有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源充电头 1138     

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本实用新型属于新能源充电头技术领域，具体公开了一种新能源充电头，包括上壳体、中壳体、下壳体，所述上壳体的底部对称设置有多个安装孔，且上壳体的底部设置有中壳体，中壳体的内部为中空结构，中壳体内靠近顶部位置对称设置有多个中壳上凸柱，且中壳体底部设置有多个中壳下凸柱，中壳体的底部设置有下壳体，下壳体的顶部设置有多个下壳凸柱，所述中壳下凸柱、中壳上凸柱以及下壳凸柱内均开设有螺纹孔；本实用新型将充电头外壳做出改进，将外壳改为分段式，安装时只需将电线穿过各个壳体即可安装，有效的避免电线受到两个壳体之间挤压。

新能源电动汽车充电桩扁电缆 972     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电桩扁电缆，该电缆呈扁形结构，包括一对设置在电缆两端的电源线，在两端电源线之间从左往右依次直拖等间距排列的控制线缆、地线以及开关电源线缆，所述的电源线、控制线缆、地线以及开关电源线缆外共同挤包扁形散热硅橡胶外护套。本实用新型主要针对新能源电动汽车电缆在无增加任何附件设施、不增加电缆重量的情况下，增强了电缆的散热效果，提高了电缆的工作效率，增加了电缆的使用寿命，由于电缆的扁平设计结构，更容易对电缆进行储存和安装使用，电缆为扁平设计结构，弯折性能更优于，机械性能良好。有利于电缆拖链的使用。

新能源电机水道气密测试系统 1079     

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本实用新型提供了新能源电机水道气密测试系统，包括工作台，工作台上端面设置有电机托盘，电机托盘的前面设置有出水口封堵组件，侧面设置有进水口进气组件；出水口封堵组件包括第一固定座，第一固定座的后端面设置有第一水平气缸，第一水平气缸的推杆由第一固定座上设置的通孔伸出，第一水平气缸的推杆前端连接有封堵件；进水口进气组件包括第二固定座，第二固定座的后端面设置有第二水平气缸，第二水平气缸的推杆由第二固定座上设置的通孔伸出，第二水平气缸的推杆前端连接有盲孔管，盲孔管的侧面设置有连通伸出管。本实用新型提供的新能源电机水道气密测试系统，人工操作少，劳动强度小，节省了人力，保证了测试的准确性，提高了工作效率。

基于新能源汽车线束的紧固装置 927     

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本实用新型提出了一种基于新能源汽车线束的紧固装置，涉及新能源汽车领域，该装置可以对线束起到固定作用，且可以调节固定节点之间的距离，且可以弹性摆动，避免以往扎带固定线束出现硬性磨损的问题。包括第一固定板，所述的第一固定板底面两端部分别固定设有凸台，所述的凸台之间固定设有横向的滑杆，所述的滑杆上滑动套置有若干与线束配合的紧固件，所述的紧固件包括设于滑杆上的套环，所述的套环前后两侧分别由外向内旋拧有对套环限位的螺栓，所述的套环上设有弧形的固定带，所述的固定带上设有若干通孔，所述的固定带两端部的通孔分别套置于螺栓上，所述的固定带外侧的螺栓上分别设有第一锁紧螺母。它操作简单，使用方便，适用于多种场所。

气冷式新能源电动汽车充电桩电缆 1141     

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本实用新型公开了一种气冷式新能源电动汽车充电桩电缆，包括缆芯，所述的缆芯由三根动力线芯、一根控制线缆以及多根大小不同的凯夫拉填充绳绞合而成；所述的缆芯外绕包无纺布，无纺布外挤包TPU外被；所述的动力线芯包括动力导体以及挤包在动力导体外第一绝缘层，在动力导体和绝缘层之间设有空气冷却腔；本实用新型主要解决新能源电动汽车电缆在长期连续使用过程中的大量发热的同时还可以增大电缆的载流能力，本实用新型减小动力线芯导体面积同时可传输3倍或更大的电流，提高了电缆的工作效率，增加了电缆的使用寿命，更加环保、提高了安装性能，弯折性能更优于，机械性能良好，有利于电缆拖链的使用。

新能源汽车的传动法兰结构 988     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车的传动法兰结构，包括法兰主体，所述法兰主体的顶端外壁固定有传动座a，所述传动座a的顶端外壁固定有传动座b，所述传动座b的顶端外壁中心处开设有传动卡槽，所述传动座a的顶端外壁开设有传动槽，所述传动槽与传动卡槽的内壁连接有传动轴，本实用新型中，设置的传动轴可通过传动齿盘与传动槽、传动卡块和传动卡槽来带动法兰结构进行转动，从而能将传动轴向法兰结构传递扭矩位置的数量进行增加，从而能避免单一扭矩传递点处固定的螺栓与因为受到的扭力过大而损伤，从而降低汽车因为传动法兰损伤而导致汽车传动系统无法正常使用。

新能源汽车电池绝缘散热片 820     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池绝缘散热片，涉及蓄电池绝缘片技术领域，该新能源汽车电池绝缘散热片，包括套接在电池箱顶部设置的两个电极片顶部表面的绝缘套，所述绝缘套的底端贯穿电池箱的顶盖并延伸至电池箱的内部，所述绝缘套表面靠近底端位置处固定套接有端板，所述端板的上表面与电池箱顶盖内壁顶部分别与拉簧的两端固定连接；所述绝缘套的顶部沿着电极片的方向设置有切槽，所述绝缘套内壁顶部对应切槽的位置处设置有上窄下宽的导槽。本实用新型通过设置绝缘套、切槽、导槽、拉簧和端板，解决了电极裸露在电池外部的部分在拆下电池维护过程中，电极无保护容易造成漏电或短路的问题。

用于新能源的具有防盗功能的方形铝壳密封结构 1134     

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本实用新型提供一种用于新能源的具有防盗功能的方形铝壳密封结构，属于新能源储存技术领域，以解决铝壳密封结构在使用过程中容易出现不法分子破坏盖板锁具偷盗电池的情况，防盗性能较差的问题，包括方形外壳；板块掀动机构，所述板块掀动机构设置在方形外壳上端面；板块滑动机构，所述板块滑动机构设置在方形外壳右端面；锁定机构，所述锁定机构设置在方形外壳后端面右侧，采用板块掀动机构，打开盖板，发现有阻板阻挡，采用板块滑动机构，来打开铝壳密封结构，采用锁定机构，通过插销来打开关闭，通过人的固定思维来诱惑其他人打开盖板，不能真正打开铝壳密封结构，进行防盗拖延时间，通过后侧固定机构来防止意外打开。

新能源汽车高固冲孔防撞梁 812     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高固冲孔防撞梁，防撞梁本体前端由内向外凸起设置有反向冲孔，反向冲孔外侧呈圆弧环面，反向冲孔内壁上焊接有加固连接套环，加固连接套环两端通过连接支杆与反向冲孔内壁连接固定，加固连接套环呈环圈环状且加固连接套环中央开设有环透孔，环透孔前后端开口且相互连通，环透孔与反向冲孔前端开口大小一致。通过上述方式，本实用新型能够用于新能源汽车的防护体系，即提供了防撞梁本体来保护车体，又在防撞梁上设计了凸起的反向冲孔来便于安装各种电子探头设备等，而反向冲孔内又设计了加固连接套环，不仅可以填充反向冲孔来起到加固作用，而且加固连接套环能对从反向冲孔后端连接的物件进行套入加固和稳固体型。

新能源电机冲片自动分离装置 960     

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本实用新型涉及新能源电机冲片自动分离装置，包括工作架，所述工作架的上侧安装有滑轨，所述滑轨的上侧滑动连接有台面，所述台面的下侧设置有两处升降板，所述台面和所述升降板的中间安装有电动伸缩杆；本实用新型新能源电机冲片自动分离装置，通过在定位杆的两侧设置立杆，并在立杆上端的内部设置电磁铁，当冲片原料叠放在立杆的中间时，位于上层的冲片原料受到电磁铁的磁化，产生了同样的磁性，从而发生了分离，与此同时，当吸盘吸附移动最上方的冲片材料时，电磁铁会对其上侧的冲片原料进行吸附牵拉，有效防止相邻两处冲片原料发生吸附的问题，不仅提升了装置的加工效率，还避免对冲片原料造成浪费。

应用于新能源汽车的高压配电箱 1091     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及应用于新能源汽车的高压配电箱，包括箱体、电机、螺杆、套筒和安装板；电机设置于箱体的内底壁上；套筒的一端与电机的输出轴固定连接；套筒内设置有内螺纹；螺杆与套筒螺纹连接；螺杆在套筒内可转动；螺杆可沿着套筒的延伸方向做升降运动；螺杆的一端固设于安装板的底面上；沿着箱体的左右两内侧壁上开设有滑槽；滑槽的槽长度大于安装板的厚度；安装板可沿着滑槽做升降运动。本实用新型通过上述设置，电机驱动螺杆转动，驱动安装板沿着滑槽运动，能够调节配电装置的安装位置，适用于不同规格的配电装置，同时也能方便技术人员安装配电装置，从而降低技术人员的操作复杂性。

新能源汽车变速箱体 1044     

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本申请公开了一种新能源汽车变速箱体。该新能源汽车变速箱体包括一个主轴孔和两个辅助轴孔，所述一个主轴孔和两个辅助轴孔设置于箱体内，所述箱体沿其边缘设置有圆角过渡结构，在所述圆角过渡结构上设置有多个安装固定孔，还包括：加强固定筋，其设置在任一两个所述辅助轴孔附近，且呈周向环绕；润滑通道，其设置在任一两个所述辅助轴孔的附近，且呈周向环绕；磁铁安装部，设置于所述箱体底部；导油筋，设置于靠近所述磁铁安装部的位置处。本申请解决了壳体无法保证良好的传热和热辐射的技术问题。通过本申请保证壳体整体刚度、强度的前提下，具有较好地通风透气性从而保证了良好的传热。

新能源汽车整车控制器测试系统 702     

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本实用新型公开了一种新能源汽车整车控制器测试系统，包括控制器、控制器测试平台和夹持装置，所述控制器测试平台包括底座和设置在底座上方的控制器测试组件，所述底座的一侧设置有控制操作台和与所述控制操作台相邻间距设置的夹持装置，所述夹持装置夹持控制器，所述控制器测试组件上方设置有第一护罩和第二护罩，所述第一护罩与第二护罩通过交接件铰接设置，且所述第二护罩的底部固定设置在底座上，所述第二护罩的外侧设置有油门控制器。本实用新型提供一种新能源汽车整车控制器测试系统，有效地对汽车控制器进行模拟测试。

新能源电动汽车柔性冷却散热、温控充电桩电缆 718     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车柔性冷却散热、温控充电桩电缆，包括缆芯，在缆芯外依次设有棉纸隔离层、中被、凯夫拉编织层以及耐磨性热塑性弹性体外被；所述的缆芯由两根两芯动力线、一根地线、两根开关电源线、两根两芯控制电缆、两根四芯控制电缆、两根填充尼龙编织绳以及两根冷却液管分布排列组合而成。本实用新型主要针对新能源电动汽车电缆的自身降温、温度监控进行了设计，使得电缆使用过程中不会因为温度超高而无法监控测量从而导致事故的发生。另因有冷却液循环，可适当降低电缆中心温度。

新能源汽车控制器 918     

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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器，包括控制器上壳盖、控制器下壳体和控制器，所述控制器上壳盖为平板式结构，所述控制器下壳体为敞口容腔结构，所述控制器内嵌于控制器下壳体的敞口空腔结构内，且所述控制器的四周端部与敞口空腔结构的内壁间隙配合设置，所述上壳盖盖合设置在控制器下壳体。本实用新型提供一种新能源汽车控制器，结构简单，散热性能好，结构坚固，结实耐用，安装使用方便。

新能源大巴用小尺寸电流保护线路板批量生产设备 1088     

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本实用新型一种新能源大巴用小尺寸电流保护线路板批量生产设备，所述设备包含有对合使用的上模组件(1)和下模组件(2)；所述上模组件(1)包含有上模板(1.1)，所述上模板(1.1)的对合面的两端设置有定位孔(1.2)，所述上模板(1.1)的对合面的四个角上均设置有定位凹坑(1.3)；所述下模组件(2)包含有下模板(2.1)，所述下模板(2.1)的对合面的两端设置有插入定位孔(1.2)的定位柱(2.2)，所述下模板(2.1)的对合面的四个角上均设置有定位销模组(2.3)。本实用新型涉及一种新能源大巴用小尺寸电流保护线路板批量生产设备，具有贴胶效率高的优点。

风光互补供电的新能源文化招牌 876     

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本实用新型涉及风光互补供电的新能源文化招牌，属于新能源应用技术领域。风力吹动直流风力发电机的叶片旋转、带动直流风力发电机产生电流，电流通过导电线输入风电控制器进行调整、接着通过导电线输入汇流器。太阳光照射安装在光伏支架上的太阳能电池产生电流，电流通过导电线输入光伏控制器进行调整、接着通过导电线输入汇流器与风电汇合。从汇流器输出的电流通过导电线输入分流器中分成两股电流。夜间，光敏自控开关自动接通电路，一股电流通过导电线、光敏自控开关输入招牌上的LED发光字、使招牌上的LED发光字发出亮光，显示出招牌上的字号。白天，光敏自控开关自动关闭，从分流器输出的另一股电流通过导电线输入储能电池储存电能。

锂离子电池供电的新能源文化声光石墨烯盾牌 1140     

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本实用新型涉及锂离子电池供电的新能源文化声光石墨烯盾牌，属于新能源应用技术领域。卫士手抓盾牌握把举起盾牌进行保卫建筑物或人物的工作。从安装在盾牌中的锂离子电池输出的电流通过导电线输入控制器进行调整、从控制器输出的经过调整的电流通过导电线输入摄像头，用于摄录盾牌前方的人群或物体的图像；从控制器输出的电流通过导电线向LED射光灯供电，照亮盾牌前方的人像、道路和物体；从控制器输出的电流通过导电线向左录音播放器和右录音播放器同时供电播放录音，开展宣传攻势、疏散人群。盾牌前面的外表层上绘画有警用文化图案。盾牌通过微型计算机和天线与外界进行联络。用石墨烯新材料制造的盾牌既坚硬又轻便。

光伏新能源文化彩色照明灯箱 1141     

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本实用新型涉及光伏新能源文化彩色照明灯箱，属于新能源应用技术领域。白天，太阳光照射安装在室外的彩色照明灯箱上的玻璃表面上的太阳能电池产生直流电，直流电通过接线盒、导电线输入控制器进行调整、由于白天光敏自控开关闭断输入彩色LED节能灯管的电路，直流电接着通过导电线输入储能电池储存电能；夜间，光敏自控开关开通输入彩色LED节能灯管的电路，从储能电池输出的直流电通过导电线、控制器输入逆变器，在逆变器内直流电转换成交流电，从逆变器输出的交流电通过导电线、光敏自控开关输入彩色LED节能灯管，向彩色LED节能灯管供电，在彩色LED节能灯管内电能转换成光能，照亮彩色照明灯箱两侧玻璃上的彩色广告字。

铝镁合金新能源汽车前盖板 776     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种铝镁合金新能源汽车前盖板，包括后端盖板，所述后端盖板的侧壁连接有第一连接板，所述第一连接板的数量为两个，所述后端盖板的侧壁固定连接有固定板，所述固定板的数量为两个，所述后端盖板的一侧固定连接有连接装置，本实用新型的有益效果是：将整个前盖板分割成两个盖板，可以很好的防撞效果，并且两者之间相互配合可以更加方便前盖板的打开，并且操作方便，而后两个盖板也可以具有很好地保护效果，方便物品的放置，并且盖板的打开也不占用地方，方便快捷。

新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备 838     

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本实用新型涉及一种新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备，工作台，所述工作台的上方设置有上模板，所述上模板内设置有加热系统，所述上模板的顶部设置有液压缸，所述液压缸驱动上模板升降，所述液压缸的缸体与工作台固定连接，所述工作台上设置有下模机构，所述下模机构位于上模板和工作台之间。该新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备，实现了自动下降并对下模板实现散热，防止上下料期间发生烫伤，提高了安全性，而且，在气流的作用下，还可以将下模板上的杂质吹离，防止杂质影响硫化效果。

易焊接的新能源汽车电机用轻量化外壳 807     

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本实用新型公开了一种易焊接的新能源汽车电机用轻量化外壳，涉及新能源汽车电机技术领域。本实用新型包括内壳体、外壳体和导水壳，内壳体两端均设有第一外沿，第一外沿为倒L形环体结构，内壳体两端的第一外沿的内侧相对设置，导水壳由一组半圆形壳体组成，半圆形壳体两端均设有第二外沿。本实用新型通过在内壳体两端设置第一外沿，同时在导水壳端部设置第二外沿，能够将焊接面转移至侧面，能够提高焊接面的范围，方便导水壳与内壳体之间的焊接固定，同时通过弧形折沿、通孔和销钉能够将三个弧形板呈环状预固定在导水壳外部，在焊接时无需使用过多夹具限制外壳体和内壳体的位置，且焊接面设置在壳体外侧，方便外壳体的焊接。

抽屉式新能源电池托盘连接结构 783     

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本实用新型公开了一种抽屉式新能源电池托盘连接结构，包括：边框以及与边框相连的底板，底板两侧外沿设置有条形凹槽，边框包括U型边框和封装边框，U型边框内沿上设置有与条形凹槽相匹配的固定台阶，底板由U型边框的开口侧向内插入，U型边框内沿上的固定台阶插入到底板外沿的条形凹槽内，将底板与边框连接在一起，最后将封装边框固定在U型边框的开口侧。通过上述方式，本实用新型抽屉式新能源电池托盘连接结构将边框内侧作为底板支撑，塞到底板中空位置，装配时为抽屉式插装，边框内沿插入到底板外延的凹槽内装配到位，结构简单，大大减少模具数量和模具费用，降低了成本，同时安全性和可靠性大幅提升。

全时四轮驱动带转向新能源全地形小推车 1225     

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本实用新型公开了一种全时四轮驱动带转向新能源全地形小推车，包括：前车架和后车架，前车架上装配有前轮组件，后车架上装配有后轮组件，前轮组件和后轮组件上均设有无刷电机驱动桥，二组电机驱动桥独立并且同步，分别用于驱动前轮和后轮，前、后车架之间安装有可四向扭转的连接装置。通过上述方式，本实用新型在任何一个轮子打滑的情况下，其他轮子依旧可以提供稳定的动力保持整车负载运动，在环境相对恶劣的路面，依旧可以保持很好的平衡性，转向灵活，在一组驱动桥发生故障的情况下，另一组驱动桥仍然能正常独立工作，无需其他外力牵引；真正实现了新能源动力替代人力搬运。

新能源电池拘束盘用跨线桁架提升移载机 1134     

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本实用新型公开了一种新能源电池拘束盘用跨线桁架提升移载机，其包括承载桁架，所述承载桁架内设置有叉取区域和指定输送线，其中，所述承载桁架的顶部设置有能够沿承载桁架顶面做X/Y轴平移的平移机构，所述平移机构的底部连接有提升架，所述提升架上安装有能够沿提升架上下移动的叉取机构，所述叉取机构连接安装于所述提升架上的提升电机。上述新能源电池拘束盘用跨线桁架提升移载机当物料移送到桁架指定位置后，叉取机构可以依次叉取货物及托盘，通过货叉伸入、提升、水平和垂直方向移动，下降，形成单次工作循环。不仅运行精度高；而且工件在叉取过程中受震动比较小，承载量大。

新能源电机物料周转系统 1125     

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本实用新型提供了一种新能源电机物料周转系统，包括移动小车和限位框架，移动小车包括承料板，承料板的下端面四角设置有支撑柱，支撑柱的下端设置有车轮；限位框架包括两个平行的水平杆，两个水平杆设置在移动小车的两侧，每个水平杆的下端面两端设置有立柱，立柱下端设置有固定板，两个水平杆之间垂直设置有水平挡杆，水平挡杆分别与水平杆的端部固定连接，水平挡杆上设置有与承料板前端卡接的锁止机构。本实用新型提供的新能源电机物料周转系统，能够引导并锁止移动小车，稳定性好，节省了人力，有效避免了移动小车位移或晃动的情况发生。

新能源汽车用核心电路板的高效印刷结构 988     

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本实用新型一种新能源汽车用核心电路板的高效印刷结构，所述结构包含有载具盒体（1），所述载具盒体（1）内部为腔体（1.1），所述腔体（1.1）的内壁底部安装有蓄电池（BA），所述腔体（1.1）底部的出风口通过管路与真空泵（3）相连通，所述载具盒体（1）的上表面设置有多个吸风孔（1.2），所述吸风孔（1.2）与腔体（1.1）相连通；某一吸风孔（1.2）内安装有光敏开关（S1）；所述光敏开关（S1）、蓄电池（BA）和继电器（K1）的控制端串联构成一回路，所述继电器（K1）的被控制端串接在真空泵（3）的供电回路上。本实用新型一种新能源汽车用核心电路板的高效印刷结构，印刷质量高。

新能源汽车锂电池正极材料专用稀释装置 1131     

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本实用新型涉及锂电池技术领域，且公开了一种新能源汽车锂电池正极材料专用稀释装置，包括底部四角均固设有支撑腿的稀释箱，所述稀释箱的前侧和底部分别连通设置有进料管和出料管，且进料管和出料管上均连通设置有阀门，所述稀释箱内顶部螺装有一组顶部安装座，所述顶部安装座的中部穿设有一组插轴。该新能源汽车锂电池正极材料专用稀释装置，通过搅拌盘自身结构的设置，以及搅拌盘旋转时产生的离心力作用，从而使得双轴电机输出端带动搅拌盘旋转时能够使得密封壳和吊装杆产生摆动并辅助搅拌盘进行混合搅拌，从而使得装置能够利用搅拌盘的转动和密封壳的摆动较大区域的对稀释箱内腔中的原料进行混合稀释。

新能源汽车齿轮箱轴承钢材料及其制造方法 818     

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本发明涉及一种新能源汽车齿轮箱轴承用钢及其生产方法，产品化学成分：C：0.38～0.45％，Si：0.32～0.48％，Mn：1.10～1.30％，Cr：1.20～1.30％，Nb：0.003～0.006％，P≤0.020％，S≤0.008％，Mo≤0.1％，Ni≤0.25％，Al≤0.05％，Cu≤0.2％，Ca≤0.001％，Ti≤0.003％，O≤0.001％，As≤0.04％，Sn≤0.03％，Sb≤0.005％，Pb≤0.002％，余量为Fe及不可避免的杂质。生产流程铁水预处理—转炉—LF炉外精炼—RH真空脱气—连铸—加热—连轧—堆冷—精整—表面及内部探伤—包装，采用铁水预处理、精炼、100％真空脱气处理，得到高纯净度的钢水，且通过连铸及连续轧制，最终得到高纯净度、高淬透性、高致密性的中碳钢材，满足新能源汽车齿轮箱轴承用钢的要求，从而替代模铸工艺的高碳钢材，属于一种全新的新能源汽车齿轮箱轴承钢种。

基于车联网的新能源汽车充电桩 1020     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了基于车联网的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体、发射线圈组件和警示组件，警示组件包括底座，底座的内部活动插接有踏板，固定座的底部活动铰接有拨板，固定座的内底壁放置有导电球，中心柱的外侧活动套接有转套，滑座的左侧固定连接有磁体，底座的内部且位于滑座的左侧固定连接有电磁铁。在充电的过程中，有人靠近充电区域时会先踩到踏板，使得压板旋转下移拨动一次拨板，拨板将导电球向上弹起，使其穿过球框后下落复位，这个过程中警报器的电路连通，警报器发出警报，提醒人员不要靠近充电区域，避免了在充电过程中，其他人误闯入到充电区域，存在安全隐患的问题。