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本发明公开了一种电极涂布方法及采用该涂布方法制作的电极，属于新能源技术领域。本发明的方法包括：分别制备至少2种活性浆料，然后将至少2种活性浆料分别涂布到同一个集流体上，干燥，得到具有至少2层活性浆料层的电极。本发明的新型的电极涂布方法，能够有效解决现有技术中在进行特殊电池设计时必须同时用到不同材料制备电池，而不同材料共混制备难度大的问题，而且，本发明的方法简单，适合工业化生产。
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本发明属于新能源领域，涉及一种生物质燃料，具体为一种生物质颗粒燃料及其生产工艺，包括生物质原料，所述生物质原料包括以下质量组分的物质：秸秆0-20份、稻草0-20份、稻壳0-20份、木屑10-30份、枝干0-10份、地沟油5-35份、厨房残留物1-10份、热固性橡胶0-10份、热塑性塑料10-50份、热塑性橡胶10-50份，因此，本发明提供的生物质颗粒燃料，其易燃、发热量高，节能环保，可充分替代不可再生能源。
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本发明公开了一种电机壳前后端盖镶钢套铸造方法，其包括以下步骤：(1)制备钢套；(2)将钢套通过高频等离子加热；(3)将钢套放置到低压铸造设备的下模中并定位，将熔融铝水从模具底部向上注入到模具中，使铝水包覆钢套；(4)钢套与端盖之间形成分离线。本发明还公开了一种电机壳前后端盖。针对现有新能源汽车永磁伺服电机前、后端盖，本发明采用低压铝合金铸造，一次成型，产品外形光滑、弧线分明；在轴承位置镶钢套，解决轴承受热轴承位变形的问题，增加了轴承位的硬度，比整体加工的钢件或球铁件减轻40％的重量，机座同端盖使用同样的材料铝合金，铝合金比钢件的散热效果好，电机外形美观，节约了20％的人工成本。
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本发明针对目前电池管理系统存在的问题，提供一种适用于锂离子电池和铅酸电池等作为储能介质的新能源发电、微网发电和智能电网储能系统的串联电池组管理系统，包括标准电池包、PACK保护单元、集中控制单元、CAN总线和上位机，PACK保护单元采集标准电池包中各单体电池的电压和温度信号，并控制各单体电池的均衡信号，同时SOC估算各单体电池的剩余容量，PACK保护单元产生的电压、温度、剩余容量数据通过CAN总线传输到集中控制单元集中处理并通过与集中控制单元通讯连接的上位机显示。本发明实时对储能系统进行监控和保护，克服了常用均衡控制方式的能量损耗和热问题，最大程度地延长电池寿命，充分发挥了电池的储能作用。
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蓝焰复合纳米工业燃气，涉及一种二次新能源，特别是一种 做为能源的纳米级复合催化工业燃气。蓝焰复合纳米工业燃气， 由添加剂和基础燃料组成，添加剂和基础燃料的质量比是：(0.5～ 1)∶1000；所述的基础燃料为：丙烷、石油液化气或轻质油；所 述的添加剂为如下质量比的原料组成：偏苯三酸酯、乌洛托品、 环烷酸钴、甲基叔丁基醚、正辛醇、甲醇、二叔丁基对甲酚(501)、 二茂铁、二甲基硅氧烷、溶剂油200#、纳米级5Ni/5MgO-SiO2、调 理剂。本发明解决了现有燃气存在的温度低、热值低、工作效率 低的问题。
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本发明适用于新能源与节能环保领域，提供了一种商场专用智慧能源系统，其包括用能源平衡装置、冷量转换调节装置、热量转换调节装置、电能输入装置、制冷蓄冷转换装置、供暖蓄热转换装置、冷量输出装置、专用冷量输出装置、热量输出装置、专用热量输出装置、热回收循环装置、冷回收循环装置、余热转换装置、余冷转换装置对各种能量流进行智能平衡控制连接。本发明以冷热量平衡为核心，整合地热能、太阳能、空气能、水能、天然气、风能等多种能源，运用热平衡、能量转换、能量循环、冷热回收、蓄能、智能控制等新技术、新设备对其进行智能平衡控制，达到能源的循环往复利用，一体化满足商场制冷采暖、卫生热水、冷库、烘干等多种功能需求。
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本申请涉及新能源技术领域，尤其涉及一种顶盖组件的制造方法、顶盖组件及储能装置。一种顶盖组件的制造方法，方法包括：放置顶盖板，顶盖板具有引出孔；将电极端子放置在顶盖板的一侧且覆盖引出孔，使顶盖板与电极端子之间形成第一间隙；在顶盖板放置电极端子的一侧放置连接件，连接件具有环绕电极端子周面的第一端部和与顶盖板接触的第二端部，连接件的第一端部与电极端子的周面之间形成第二间隙；向第二间隙注入熔融的注塑材料，使熔融的注塑材料填充第二间隙及第一间隙；静置时间t使熔融的注塑材料硬化形成注塑件，以将连接件与电极端子通过注塑件连接；将连接件的第二端部焊接至顶盖板上。本申请提供的顶盖组件的制造方法，生产效率高。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种散热装置及电池组件；包括冷板，冷板形成有第一端和第二端，冷板内形成有N条相互独立的第一流道，第一流道的第一连通口位于第一端的端面上，第一流道的第二连通口位于第二端的端面上；接头，接头经大端的连接在冷板的第一端上；接头内形成有第二流道，第二流道的一端的连通口的口径较大位于大端的端面上，另一端的连通口的孔径较小位于小端的端面上；第二流道内设置有M个隔筋，隔筋由小端向大端延伸，M个隔筋将第二流道分割为M+1个相互独立的第二子流道，第二子流道的第一端朝向小端，第二子流道的第二端朝向大端；M和N均为大于1的自然数以提高冷却液在冷板内流动的均匀性。
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本发明公开了一种人防用能够过滤有害气体的防化通风建筑，包括建筑主体，所述建筑主体的内部设置有建筑主体内部换氧绿植，建筑主体内部换氧绿植上架设有太阳能电板和绿植监控器，建筑主体内部换氧绿植连通有进水管及抽水机，提水管及地下水，建筑主体外设置有蓄电池室，风能发电杆和总控制器，风能发电杆的顶端设置有风叶，蓄电池室内设置有蓄电池，稳压器和漏电保护箱。本发明是为了解决现有技术的建筑主体供水供电设备存在的缺点，提出了一种人防用能够过滤有害气体的防化通风建筑，其能够利用风光等自然条件发电，实现了新能源发电，节约了人防场所电线的架设成本，并将蓄电池中储存的电能用来抽水及维护绿化，解决了人防场所供水供电的难题。
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本发明公开了一种港口冷藏集装箱负荷的多层温度协同控制方法及装置，基于预测货物到港量、预测货物离港量、预测港口气象数据、预测港口负荷、预测港口用电量、预测新能源输出功率和集装箱热力模型，建立并根据日前－日内运行优化控制策略、实时调整控制策略、通讯故障应急控制策略和传感器故障应急控制策略；对港口冷藏集装箱负荷进行多层温度协同控制。一方面通过日前－日内运行优化控制策略和实时调整控制策略合理安排制冷剂装箱的制冷机出力功率，合理安排购电时间，降低用电成本从而提升经济效益；另一方面通过通讯故障应急控制策略和传感器故障应急控制策略大大降低因通讯中断和温度感应故障引发集装箱制冷能力下降的概率，减少经济损失。
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本发明适用于新能源汽车及地面运输设备技术领域，公开了一种基于轮毂电机驱动的搬运装置及搬运系统、搬运方法。搬运装置包括可用于与载货车对接锁定并驱移的搬运车，搬运车包括搬运车架，搬运车架连接有：储能装置、转向装置、对准装置、搬运车对接锁定装置、搬运车定位装置、由轮毂电机驱动的驱动轮、可规划移动路径或接收移动路径的整车控制器。搬运系统包括上述搬运装置和调度控制中心。搬运方法使用上述搬运装置、搬运系统。本发明所提供的一种基于轮毂电机驱动的搬运装置及搬运系统、搬运方法，其设备利用率高，搬运车可在狭小的空间内灵活转向且可实现一车多用，既能替代人工搬运，又节能环保、效率高、成本低。
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本发明实施例公开了一种用于汽车电池组的均衡控制方法，当新能源汽车电池组发均衡开启条件时，将剩余行车时间作为本次可均衡的有效时间；通过容量差异和均衡时间可估算出大约需要的均衡电流，并查询预先标定的均衡通道数‑电流‑温升对照表，确定本次均衡的最优电流，然后进行均衡处理操作。本发明实施例还公开了相应的系统。实施本发明，可以获得最优的均衡参数，能够精确地控制均衡耗散的热量，提高了均衡的效率以及安全性。
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本发明涉及新能源汽车及锂离子电池技术领域，公开了一种锂离子电池及其组装方法；本发明的锂离子电池包括壳体、卷芯、正极盖板和负极盖板，壳体的一端设有固定板，固定板的中心处设有通孔；正极盖板设置在壳体设有固定板一端的开口处；卷芯设置在壳体内，卷芯上设有中心孔，卷芯的正极的集流盘与固定板的远离正极盖板的一面焊接连接；负极盖板设置在壳体远离固定板一端的开口处，负极盖板的中心处设有负极极柱，负极极柱设于壳体内的一端上设有导流板，导流板的一面与负极极柱焊接连接，导流板的另一面与卷芯的负极的集流盘焊接连接。其不需要折叠的导电连接件，降低了电池组装的难度和发生短路的风险。
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本发明涉及一种可折叠的绝缘式充电桩，包括充电台、充电枪和充电桩本体，所述充电台的左右两侧安装有伸缩杆，且伸缩杆的外侧连接有延伸杆，所述延伸杆的外侧固定有夹口，且夹口的内部连接有连接线，所述充电枪设置于连接线的上端，且充电枪的上端固定有手握软带，所述充电台的内部安装有小型充电台，且小型充电台的内部设置有IOS充电区。该可折叠的绝缘式充电桩可以将Android充电接口插入Android终端设备的内部，可以对Android终端设备进行能源补充，IOS充电接口与IOS终端设备相连接，对IOS终端设备进行能源补充，这种充电方式，让使用者在给新能源汽车能源补充的同时，也能对自身携带的终端设备也进行相应的能源补给。
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本发明属于新能源电池制造相关技术领域，具体涉及一种焊前寻址移动设备以及输送设备。支撑台；滑移组件，所述滑移组件安装在支撑台上，且所述支撑台对称设置在所述滑移组件底部；视觉组件，所述视觉组件安装在所述滑移组件上。在对CCD寻址相机进行调节时启动第一气缸，通过第一气缸带动滑动架来回移动从而带动CCD寻址相机沿着X轴进行移动，启动第二气缸，第二气缸带动第一滑动件上下移动从而带动CCD寻址相机沿着Z轴进行移动，启动第三气缸，第三气缸带动第二滑动件来回移动从而带动CCD寻址相机沿着Y轴进行移动，这样CCD寻址相机移动的范围变大，能更好对CCD寻址相机进行调节。
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本发明涉及基于充电设备技术领域，具体为基于车联网的车辆充电设备，包括固定桩、充电箱、二维码，所述固定桩上设置有保新能源车充电位置的停放机构，所述固定桩上设置有充电架，所述充电架上设置有保护充电箱的隐藏机构，所述固定桩设置有驱动隐藏机构的联动机构，所述联动机构由停放机构驱动，所述充电架上设置有清理二维码表面灰尘的清除机构，本发明的目的在于提供基于车联网的车辆充电设备，可以将车辆充电的位置标识清楚，同时保护充电位置，避免不充电的车辆将充电位置占据，导致充电的车辆无法正常充电，同时将充电箱全方位保护起来，避免有人对充电箱进行破坏，另外可以清理掉二维码表面的灰尘，避免灰尘影响使用者使用。
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本发明涉及新能源芯片控制领域，尤其是一种高压供电电路及开环控制电源系统。所述高压供电电路的第1端与市电高压电性连接，所述高压供电电路的第2端与稳压及电压校准电路的一端电性连接，所述稳压及电压校准电路的另一端接地，所述高压供电电路的第3端作为所述高压供电电路的输出为外接电路进行供电。本发明通过开环的稳压及电压校准电路反馈控制，既实现了可以去掉输出电容，同时维持稳定的输出电压给外接电路供电，降低了电路的成本，提高了电路的性能和可靠性。以及减少布线难度和干扰度，减少了物料成本和生产成本，提高了生产效率。
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本发明公开了一种电热型相变蓄热换热器，包括壳体、蓄热材料棒管排和电热管；壳体内部充满循环水，顶面一端设有进水管，顶面另一端设有出水管；蓄热材料棒管排主要由水平间隔布置在壳体内的多个蓄热材料棒构成；蓄热材料棒内填充有相变材料；电热管从壳体底部插入壳体内，对循环水直接加热；循环水通过蓄热材料棒与相变材料进行热交换。本发明可利用弃风电量为风电场周边区域供暖，实现降低弃风率、提高新能源利用率的目的，具有传热性能好、电热转化率高、不增加额外耗电、且可实现同时蓄放热的优点。
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一种自动感应式太阳能节能路灯，包括底座，所述支撑连接件顶部位于灯杆内腔固定连接有蓄电池组，所述第一支撑板远离蓄电池组的一侧固定连接有处理器，所述处理器远离第一支撑板的一侧固定连接有数据处理器，所述第二支撑板远离数据处理器的一侧固定连接有时间继电器，所述第三支撑板远离时间继电器的一侧固定连接有光感应装置，所述偏转装置远离支撑架的一侧固定连接有太阳能板，所述转换装置远离固定板的一侧固定连接有节能灯，本发明涉及新能源及节能技术领域。该装置通过对光亮度的检测，进行灯具更换，保证正常照明，通过太阳能对其进行能源补充，使其节约能源，减少电能的消耗，保护环境，避免光污染，保证正常生活作息。
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本发明涉及一种锂离子电池复合隔膜的制备方法，属于新能源技术领域。本发明利用纯硅沸石粒子独特的表面性质和内部孔道结构，结合一种内核为无机、外层为有机改性的笼型倍半硅氧烷，通过乙二胺四乙酸造孔，改善沸石粒子的表面的亲液基团，可增强复合膜与电解液的亲和性，同时复合膜具有发达的多孔结构，其中包括聚偏氟乙烯相转化后形成的大孔和沸石自身的微孔，较高的孔隙率强化了复合膜的吸液/保液能力，改善电池的充放电性能，具有更高的孔隙率和更优异的电化学性能；本发明利用聚丙烯腈拥有较高的离子电导率，改善电纺丝隔膜的力学性能，同时改善电池的充放电性能，提高隔膜的界面稳定性、减少副反应、提高库伦效率。
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本发明的空气能热传导交换结构装置由蒸发器组件、冷凝器组件、温差发电片模组、环形支架等组成。蒸发器组件、温差发电片模组、冷凝器组件依次分别安装在环形支架内固定，并温差发电片模组的冷热面紧贴蒸发器组件和冷凝器组件，在一个环形支架内温差发电片模组数是蒸发器组件和冷凝器组件的组数之和，首尾相接。当蒸发器制冷、冷凝器制热提供给温差发电片模组时，温差发电片可以零距离地充分接收，几乎零损耗。该结构装置具有热交换、热传导效率高、无噪音、无磨损、无污染物排放、使用寿命长、无需人工维护等特点，制造成本低安装费用低，不失为一种高效利用空气能发电的新能源热传导交换结构装置。
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本发明涉及一种海上风电多元化消纳综合预测能量管理的快速计算方法，属于新能源领域。该方法具体包括如下步骤：建立海上风电‑制氢储氢‑氢燃料电池‑蓄电池耦合系统的非线性优化控制模型和优化控制问题，对风机有功功率进行日前、日内短时与超短时负荷预测，采用动态规划与凸规划组合迭代方法进行全局优化，分别得到日前调度下蓄电池与储氢罐的储能状态，日内短时预测控制下制氢电解槽的开关序列，超短时预测控制下蓄电池、电解槽和氢燃料电池的实时出力，该方法面向海上风电‑制氢‑氢燃料电池‑蓄电池耦合系统的多元化消纳问题，构建了多时间尺度预测能量管理并实现了不同时间尺度预测控制问题的求解。
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本申请提供了汽车制动系统的液压调节单元、汽车的制动系统、汽车及控制方法，以提高制动系统的减压效率。本申请适用于智能汽车、新能源汽车或者传统汽车等。上述液压调节单元包括第一储液装置29、第二储液装置2、第一回油管路110以及第二回油管路120，第一回油管路110用于与汽车的制动轮缸151、152相连，以将汽车的制动轮缸151、152中的制动液输送至第一储液装置29，为汽车的车轮减压；第二回油管路120用于通过制动系统的进油管路130、140连接至汽车的制动轮缸151、152，以通过制动系统的进油管路130、140，将汽车的制动轮缸151、152中的制动液输送至第二储液装置2，为汽车的车轮减压。
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本发明属于新能源技术领域，特别是涉及一种机电耦合传动装置及汽车。该机电耦合传动装置包括发动机、第一电机、第二电机、第一轴、第二轴、第一齿轮组件、行星齿轮机构、第一离合器及制动器；第一电机连接发动机的输出轴；行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、齿圈以及设有传动齿的行星架；太阳轮和齿圈均与行星轮啮合，行星架连接行星轮；齿圈与太阳轮均连接第一轴；第二电机的输出轴连接齿圈，制动器用于制动太阳轮；第一离合器连接在太阳轮和齿圈之间；第一齿轮组件包括均安装在第二轴上的第一齿轮和第二齿轮；第一齿轮与传动齿啮合，第二齿轮与汽车差速器的差速齿轮啮合。本发明中，该机电耦合传动装置的结构简单，制造成本低，且动力性强。
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本发明公开了无线缆带屏蔽功能的连接器插座以及车载充电机，其中无线缆带屏蔽功能的连接器插座包括头部、法兰盘、尾部，所述头部露在机壳的外部，其中心设有多个插脚，可与外部的插头插接；所述法兰盘可与机壳固定连接；所述尾部设有多个焊脚，可与机壳内部的电路板焊接；所述插脚和焊脚通过铜排电连接，插脚与焊脚成90度排列；所述头部中间围绕一个桶状的屏蔽罩，所述屏蔽罩与机壳连接、并在有插头插入时与插头的屏蔽件连接；本发明具有结构可靠、屏蔽效能高、生产成本低、生产效率高等优点，特别适用于新能源汽车对电连接器的使用要求，具有很高的使用价值。
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一种随机数生成装置及方法，可以应用于新能源汽车、智能家居、网联设备等能够连接电网的电子设备。该随机数生成装置(100)包括ENF提取器(101)、熵生成模块(102)和熵池(103)，可以根据电网(200)的ENF信号生成真随机数和伪随机数，无需借助硬件熵源，有利于降低电子设备的制造成本。
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本发明涉及新能源汽车电子电路技术领域，尤其涉及一种BMS唤醒控制电路及BMS唤醒控制方法。该电路包括充电时与充电枪内的CC2电路相连的CC2接口，还包括上拉限流电路、串联阻容电路和电平转换电路；上拉限流电路，与动力电池和CC2接口相连，用于在充电枪插入时进行上拉限流处理；串联阻容电路，与上拉限流电路和电平转换电路相连，用于调整电平转换电路对应的输入电压；电平转换电路，与串联阻容电路、动力电池和唤醒电路引脚相连，用于基于输入电压获取唤醒信号或截止信号，将唤醒信号通过唤醒电路引脚发送给BMS控制器，并基于截止信号截断BMS控制器与CC2接口的连接。该电路可基于唤醒信号进行单次唤醒，使得BMS在充电完成后直接进入休眠状态。
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2025年12月26日 ~ 28日 
2026年01月15日 ~ 17日 
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2026年01月21日 ~ 23日 
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