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本发明涉及摩托车监测技术领域，特指一种摩托车远程监测系统，包括远程监测终端、CCU联网设备以及远程服务器和服务器端分板程序，远程监测终端以MCU为核心，在接受GPS和摩托车OBD数据之后可通过SIM卡通讯模块向服务器发送摩托车的位置信息以及摩托车行车数据，同时，这些数据可实现本地存储，存储在终端自带存储卡上，方便维修人员获得第一手资料，服务器端包含数据库模块、数据分析统计及数据显示模块，可以实时显示摩托车的运行状态及故障信息，通过分析可以判断摩托车后处理系统是否失效，可为摩托车生产厂家和环境监管部门提供数据参考。
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本发明适用于软件可靠性预测的技术领域，公开了一种基于QBGSA-RVR的软件可靠性预测方法，其基于量子衍生二进制引力搜索算法优化相关向量机，即QBGSA-RVR，包括如下步骤：观测并记录软件累计失效时间序列；软件失效序列数据归一化、选择核函数用于相关向量机、选择m值；参数优化；更新每个粒子位置，直至满足终止条件；得到最优核函数参数值，使用相关向量机进行预测；最后数据回放，得到下一时间段软件失效时间预测值。本发明提供的一种基于QBGSA-RVR的软件可靠性预测方法，步骤简单，QBGSA-RVR较一些广泛使用的神经网络及核函数方法预测效果更优，在小样本情况下使用QBGSA-RVR方法进行软件可靠性预测也可以保持很好的预测效果，大大提高了软件的可靠性预测效果。
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要求保护的方法和系统制定了用于诸如阀组件的聚合体组件等过程控制装置的组件的加速老化测试协议，其中，加速老化测试协议被特别制定来响应在过程工厂安装中的过程控制装置的操作期间使用的预期操作条件。来自制定的加速老化测试的测试数据被分析来确定组件的预期寿命配置文件，该配置文件对在这些预期操作条件下失效的组件配置文件。对于聚合体特征的特定配置文件包括氧化失效配置文件和其它疲劳条件。
本发明是基于AMFO算法和SVM算法继电器贮存寿命预测方法，包括如下步骤：步骤1获取材料性能参数；步骤2对参数数据进行主成分分析，获取主成分变量；步骤3将主成分变量分别取训练集和测试集数据，将训练集数据输入SVM模型中进行训练学习；步骤4：采用自适应飞蛾火焰优化算法对SVM模型的核函数中的参数进行优化，利用最优参数进行构建SVM模型，建立起优化后的模型进行寿命预测；步骤5设置失效阈值，预测到达失效阈值的退化曲线；步骤6通过计算概率密度函数得出最终的预测的寿命。本发明将数据样本放入SVM模型中进行训练后进行寿命预测，引进非线性动态自适应步长方法，能够使飞蛾搜索能力增强，提高飞蛾的全局寻优能力。
本发明提供一种针对栅极开路电阻进行晶圆可接受度测试的样品处理方法，所述方法包括：将待测样品的正面与支撑样品粘合到一起；研磨待测样品的背面，直至待测样品的基底的厚度为1微米左右；使用硅腐蚀液处理待测样品直至露出形成于所述基底中的隔离结构。根据本发明，不会破坏栅极中的失效部位，可以更为有效地获取和分析关于栅极中的失效部位的信息。
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一种预测高温高压井腐蚀套管剩余寿命的方法，主要包括下列步骤：（1）采用灰色神经网络算法预测套管内腐蚀平均速率和外腐蚀平均速率；（2）建立腐蚀套管的有限元模型，并利用单元生死技术来模拟套管发生腐蚀的过程，以获取套管失效时的临界失效壁厚；（3）建立腐蚀套管剩余寿命预测模型，并应用近似解析法计算均匀腐蚀、局部腐蚀和点蚀套管的剩余寿命；（4）利用回归分析方法建立无因次剩余强度与无因次内压和蒸汽温度之间的关系方程。由于理论研究、室内试验和现场数据在预测套管寿命方面具有一定的局限性，本发明能够在较短时间内有效预测套管的剩余寿命，并且所建的剩余强度关系方程能够方便工程人员对套管的服役能力进行综合评估。
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本实用新型涉及一种温度传感器AD590快速比对测试装置，包括用于运行程序与处理电路模块信息的处理器，所述处理器连接有基准AD590传感器用于读取运算标准传感器数值，所述处理器连接有被测AD590传感器用于读取被测传感器数值，所述基准AD590传感器与被测AD590传感器连接有精密电压源接受同一电源供电，所述处理器连接有存储器用于存储与回读测试数据，所述处理器连接有LCD显示屏用于实时显示测量数据，所述处理器连接有电源转换基准电压用于校准内部ADC通道的基准，所述处理器通过RS232串口连接有工控机用于输入输出设置与测量结果显示。本实用新型用于AD590传感器的失效分析，高温、常温、低温测试、分析等，测试速度快，操作方便，有效降低了成本。
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本发明公开了一种鼠笼转子感应钎焊工艺验证方法，包括：一、装配应力测试：在转子装配过程中，测试端环和导条感应焊接处的残余应力；二、硬度测试：测试布氏硬度在焊接接头周围四个点位置上的读数变化；三、拉力测试：测试焊接接头强度；四、焊缝失效分析测试：分析鼠笼转子感应焊接的质量，满足低于焊接处的合金焊接失效的比例。经过本发明所述鼠笼转子感应钎焊工艺验证方法，可以达到对感应钎焊的有效验证，杜绝那些焊接后的转子因为接头装配应力大、接头硬度低、接头强度不够、接头焊缝有效面积或者有效长度不够等而造成转子变形，影响鼠笼式高速旋转电机使用寿命的情况发生。
本发明提出一种内建耐力测试系统、老化测试装置及相应的耐力测试方法，内建耐力测试系统包括一供电端、一接地端、一时钟端以及一输出端；所述内建耐力测试系统通过所述供电端、接地端和时钟端启动，并对一芯片进行耐力测试，并通过所述输出端输出耐力测试结果。老化测试装置包括整机测试板、安置在所述整机测试板上的至少一组芯片、集成在每一芯片中的内建耐力测试系统、接收内建耐力测试系统输出的耐力测试结果的解码器以及根据解码器输出的解码结果以确定不能实现耐力测试的芯片的终端测试设备，以解决每批次进行的耐力测试样品数量少、耐力测试周期过长，且无法自动判断芯片样品读取动能失效以及测试成本昂贵的问题。
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本发明公开了一种电力架空线及高铁接触网施工检修平台，旨在解决现在的电力线过重要通道时，采用搭建脚手架的方式具有效率低下，安全性差，适应性低的不足。该发明包括平台主体、工作斗、设置在平台主体两端的羊角叉、调平机构以及回转机构，所述调平机构设置在平台主体和起重机之间，回转机构设置在调平机构的调平面上，工作斗固定连接在平台主体上。该检修平台相比脚手架模式具有更好的工作效率，安全性以及更好的适应性，还具有手动控制方式，可以在有线无线方式失效后仍然利用人力下降，提高了安全性。
本发明涉及一种用于输电线路巡检机器人的多链路远程通讯基站及其通讯通道切换方法，包括壳体，壳体上连接有多条通讯天线；壳体内安装有供电模块；壳体内安装有3G/4G/5G通讯模块；壳体内安装有2.4G点对点图传模块；壳体内安装有5.8G通讯模块；所述3G/4G/5G通讯模块、2.4G点对点图传模块以及5.8G通讯模块分别与巡检机器人通过无线网络信号连接；壳体上设置有RJ45接口、HDMI输出接口以及串行接口，RJ45接口和HDMI输出接口可分别与监控操作终端连接；采用多链路通讯的通讯方式，一用多备或者多用多备，其中一种通讯方式失效后，不会导致通讯中断，确保控制端和机器人之间通讯的连续性。
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一种消防远程监控巡检控制装置,包括中央控制装置,中央控制装置分别和触摸屏、切换装置、报警装置、两路以上数据采集装置、驱动/保护装置连接和通讯接口连接,切换装置接收来自中央控制装置的指令控制接触器动作,触摸屏与中央控制装置实时交换信息,驱动/保护装置对消防泵进行低频低速平稳运转,报警装置进行报警提示,多路数据采集装置采集各种外部建筑的消防设备输出的模拟量、开关量信号并转换成数字量传输到中央控制装置,中央控制装置将这些信号重新封装通过通讯接口远传到用户管理中心,达到远程监控巡检的目的,本实用新型降低了人工误操作的风险,防止了消防设备长期不用造成的老化失效,提升了消防管理水平,加强了管理力度。
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本发明属于航天器姿态测定和无线电干涉测量领域，涉及一种利用地面测站同波束干涉测量的航天器姿态测定方法，包括对同一航天器的不同星载发射天线开展同波束干涉测量，获取同一航天器的不同星载发射天线至不同地面接收天线的距离差；基于距离差，解算航天器的姿态信息。本发明通过对航天器下行信号开展同波束干涉测量，获取精确的“星载发射天线-地面接收天线”之间距离差，实现航天器姿态信息解算。本发明利用地面接收天线，相比于现有基于星载设备的测量方法，具有较高的可靠性；而且干涉测量由地面测站实施，故障维修性较好，消除了由星载设备测姿失败带来的整星失效风险。
本发明涉及登录验证技术领域，具体为一种基于KEYCLOAK双因子认证云巡检平台APP鉴权方法及系统，包括以下步骤输入用户信息，获取验证码；用户输入短信验证码，服务端识别验证码，进行登录；短信验证码通过，使用用户名+密码的方式调用KeyC l oak接口来获取token信息；认证通过，返回token；有益效果为：本发明提出的基于KEYCLOAK双因子认证云巡检平台APP鉴权方法及系统基于KeyC l oak的用户身份认证技术，通过密码+手机短信验证码来实现双因子认证；其中先根据用户和手机号关联关系获取到短信验证码，五分钟内有效；用户登录成功后短信验证码失效，既不能再使用该短信验证码再次登录系统，解决实现安全有效登录app程序问题。
本申请公开了一种测试板、测试架及高加速应力测试的温差控制系统及方法，该测试板包括：基板和阵列式分布在基板上的多个样品卡槽，基板的一侧边设置有引脚，样品卡槽用于装载待测样品，样品卡槽上设置散热组件，散热组件位于待测样品背离样品卡槽的面上，散热组件通过螺纹件固定在样品卡槽；所述测试架包括相互垂直的第一连接部、第二连接部以及测试板。本申请公开的测试板和测试架使产品的温度均衡，降低芯片温度与试验箱环境温度的温差，真实模拟实验环境下样品的工作状态，及时发现设计和工艺故障；本申请公开的控制方法能够实时监控测试样品与试验箱体的温差，不需要人工监控和调节温差，进一步保证真实模拟产品失效状态。
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本发明涉及一种用于对无线电网络的特征的测量进行计算机辅助处理的方法，其中所述无线电网络包括多个基站（AP1，AP2，…，AP9）和一个或多个移动对象（O），并且对于相应的移动对象（O）执行测量，其中每个测量被分配给一个基站（AP1，AP2，…，AP9）并且描述由相应的移动对象（O）所发送的在所分配的基站（AP1，AP2，…，AP9）处的场的特征和/或由所分配的基站（AP1，AP2，…，AP9）所发送的在相应的移动对象（O）处的场的特征，其中设置多个与基站（AP1，AP2，…，AP9）通信的分析处理单元（AU1，AU2，…，AU9）并且为每个分析处理单元（AU1，AU2，…，AU9）分配无线电网络的一个或多个基站（AP1，AP2，…，AP9）。根据本发明的方法的特征在于，用多个分析处理单元执行对无线网络中的特征的分析处理，其中根据移动对象的位置总是确定一个合适的分析处理单元来对特征分析处理。通过对特征的分布式的分析处理实现了，在一个分析处理单元失效时不是网络中的全部所分析处理的信息丢失。除此之外，通过使用多个分析处理单元确保在本方法中有足够的计算能力供使用以对测量进行处理。
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本发明提供一种双动力系统铁路检修车，包括设置于所述双动力系统铁路检修车主体内的两组动力系统，每组所述动力系统包括：柴油机、与所述柴油机的输出端相连接的液力传动箱，以及转向架；所述转向架包括：轮对，以及用于驱动所述轮对的车齿箱；达到了机组冗余的目的，在其中一个动力系统失效的情况下，也能保证车辆的正常运行，最大限度地避免了机破事故的发生；同时通过液力传动配合双动力系统的结构，不仅可以使车辆的运行达到160km/h 的速度等级，还满足了车辆在高速运行时的平稳性和抗冲击要求。
本发明属于粘接结构力学性能预测技术领域，公开了一种基于胶层梯度退化的老化后粘接结构性能预测方法、系统，制作CFRP/铝合金单搭接接头和CFRP蜂窝夹层粘接结构，接头老化试验，老化前后接头力学性能试验及胶粘剂FTIR测试，特征官能团筛选，官能团吸光度曲线基本变换，建立接头失效载荷预测函数，定义基础退化因子，计算老化后粘接结构胶层面内等效失效载荷，建立基于比例长度的失效载荷预测函数，定义梯度因子及面内退化因子，内聚力参数修正及失效模拟。本发明通过量化分析湿热老化环境下大面积胶层面内性能的梯度退化规律，能够准确有效地模拟老化后复合材料蜂窝夹层粘接结构的失效行为为复合材料蜂窝夹层粘接结构安全设计提供参考。
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本发明属于油气输送工程技术领域，具体涉及一种用于含缺陷热挤压三通极限载荷测试的缺陷制作方法，包括以下步骤：1)采集热挤压三通的几何尺寸参数；2)选择缺陷位置：分析热挤压三通的失效模式，结合有限元建模及应力分析结果，在热挤压三通的强度薄弱区域内选择缺陷位置；3)在步骤2)中选择的缺陷位置处制作缺陷。本发明依据压力容器安全评估中的“最弱环节”原则，总结验证试验和有限元分析结果，分析热挤压三通的失效模式，准确定位热挤压三通的“最弱环节”为制造工艺的薄弱部位和管系载荷的集中部位。在相应部位制作表面缺陷，可以有效地评估缺陷对三通极限承载能力的影响。
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本发明提供了一种SOC芯片高温测试的方法和装置，所述装置包括运行辅助电路、测试辅助电路、待测芯片和统计分析模块；所述待测芯片分别与运行辅助电路、测试辅助电路、统计分析模块连接；所述待测芯片上设置有基础系统模块、功能运行模块、回路测试模块和温度控制模块；所述统计分析模块用于实时获取待测芯片在测试过程中的测试数据，并将测试数据发送至显示设备进行显示。通过上述方案，在进行芯片老化测试时，不仅能覆盖到芯片内部各个模块的系统级功能的HTOL测试，也能够覆盖芯片管脚电路的测试，同时，还可以监控每颗HTOL芯片的实时电性参数和运行状态，便于老化数据分析和老化失效分析。
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一种机载燃油泵退化试验方案设计与寿命预测方法，包括以下步骤：通过对机载燃油泵的失效模式对应的失效机理的分析，获得造成燃油泵失效机理的主要应力，并根据相关标准确定应力水平；基于所选择的应力类型及水平，设计并搭建复杂应力条件下机载燃油泵退化试验系统；基于正交试验思想设计机载燃油泵复杂应力退化试验方案，并采集试验过程中燃油泵出口压力数据；失效寿命在线预测，采用失效物理与数据驱动融合的方法建立燃油泵退化模型，并采用无迹卡尔曼滤波器对模型参数进行更新，使用更新后的模型对失效寿命进行预测。本发明基于正交试验思想制定相应的试验方案，基于失效物理与数据驱动融合的方法对失效寿命进行预测。
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本发明提供一种保证测速可用性的双端ATP测速系统，包括头尾两端每端ATP配备2个速度传感器加上2个加速度计的硬件架构下，列车头尾双端一共4个加速度计和4个速度传感器，最多在各自端的SDU测速模块得到两个有效加速度值和两个有效速度值，再叠加两端之间第一SDU测速模块和第二SDU测速模块之间的通信交互，每端的SDU测速模块最多能得到4个加速度有效值和4个速度有效值，最后基于预设规则处理各自本端SDU测速模块上的有效加速度和有效速度值，得到最终本端输出速度。本发明提供的系统，实现了保证测速精确性的前提下提高系统测速可靠性和可用性，减少测速失效对运营产生的影响。
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本发明公开了一种存储器修复测试方法及系统，其中该方法包括如下步骤：生成一信息统计记录表；通过测试向量对待测存储器进行数据分析和地址解析，以得到存储器中失效存储单元的地址信息和数据信息；将失效存储单元的地址信息和对应的数据信息录入信息统计记录表中；当所有测试向量执行完毕后，根据信息统计记录表中记录的信息对存储器中失效存储单元进行修复处理；采用上述存储器修复测试方法，在采用多段测试向量对存储器进行测试过程中，中间无须停顿，待所有测试向量执行完毕后，统一有有序地对所有的失效存储单元进行修复处理，具有测试和修复处理效率高的优点，有效节约测试时间。
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本发明公开了一种融合多源信息的隐含维纳退化过程剩余寿命预测方法，包括步骤：A、建立隐含线性维纳过程退化模型；B、估计离线参数：(1)针对先验退化信息不完美的情况，融合失效寿命数据估计模型先验漂移参数；(2)针对先验退化信息稀缺的情况，融合失效寿命数据和历史退化数据估计模型先验漂移参数；C、在线更新参数；D、预测剩余寿命。本发明不仅可以克服先验退化信息不完美或稀缺的问题，对设备的个体寿命和总体可靠性寿命特征量进行预测分析，还可以作为预测设备剩余寿命的一种有效分析工具，为设备基于状态的维修保障提供有力的理论依据和技术支撑，从而节约经费开支，避免不必要的经济损失，有很好的工程应用价值。
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本发明公开了一种预测复合材料层压板层间和纤维带间损伤的仿真方法，包括：生成基础网格；生成预置纤维带界面层的基础铺层；将基础铺层叠合成复合材料层压板模型，并预置层间界面；对模型的材料属性进行设计，生成纤维增强复合材料层压板；设置生成的纤维增强复合材料层压板的边界条件、载荷条件和运行控制条件，预测其强度和损伤。本发明通过参数化建模实现集网格划分、结构建模和损伤分析为一体，自动生成预置层间和纤维带间界面单元的复合材料层压板3D模型，能实现层压板层间和纤维带间耦合裂纹的起始、扩展及最终失效全过程预测，解决了现有商业软件尚未克服的难题，提高了铺层复合材料的失效模式仿真分析置信度，有效降低了科研成本。
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本发明公开了一种ESD保护单元的测试及加固方法，ESD保护单元设置在待测试芯片中，包括：对待测试芯片施加ESD放电应力；对待测试芯片的管脚进行监测，根据监测结果判断是否为ESD失效；若判断结果为ESD失效，则对待测试芯片进行开封，通过结构分析确定待测试芯片的ESD保护单元中的失效点；对ESD保护单元中的失效点进行加固仿真测试；在测试结果满足要求时，对待测试芯片进行加固；对加固后的芯片重新施加ESD放电应力，并进行监测，直至结果判断为ESD有效为止。本实施例提供的ESD保护单元的测试及加固方法，通过EDA软件对ESD保护单元进行仿真测试，保证芯片通过ESD设计要求并在正常工作状态下具备较高的鲁棒性。
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本发明公开了一种堆石坝沉降监测点装置、监测系统及监测方法，所述监测点装置包括监测点设备，所述监测点设备用于为堆石坝沉降监测提供监测点或为监测设备本身，还包括用于支撑监测点设备的支撑装置和用于对支撑装置进行保护的外套管；所述支撑装置包括第一基座及第一顶杆，所述第一顶杆下端与第一基座固定连接，所述监测点设备设置在第一顶杆的上端，且第一顶杆由多根杆段串联而成；所述外套筒套设在第一顶杆的外侧，且外套管的内径大于第一顶杆的外径，监测点设备位于外套筒的外侧。所述系统和方法基于所述监测点装置，采用本方案提供的方案，不仅可避免监测系统在运行期间失效，同时可有效实现对堆石坝沉降进行实时监测。
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本发明公开了一种基于QMU裕量与不确定性量化的汽车智能驾驶及ADAS测试评价方法，包括：获得智能驾驶系统故障失效模式；通过智能驾驶系统实际运行获得智能驾驶失效/故障物理模型；将智能驾驶系统故障失效模式代入智能驾驶失效/故障物理模型提取出失效特征参数集，通过失效特征参数集建立观测清单；基于实车试验数据、仿真模型预测和/或专家判断来建立智能驾驶系统功能模型的性能通道，并设置性能通道的性能阈值，对智能驾驶系统功能模型进行验证与确认；通过观测清单获得的智能驾驶失效/故障物理模型不确定性参数，进行不确定性源分析得出性能特征参数不确定性，进行QMU裕量计算后得出的性能裕量及不确定性，计算获得置信因子。
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