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本发明公开了一种隔离式液体压力测量机构，涉及液体压力检测技术领域，包括呈中空状的壳体，所述壳体一端开设有开口；所述壳体外壁上固定连接有法兰，所述壳体远离开口的一端安装有压力传感器；所述压力传感器一端与壳体内腔相贯通；所述壳体外壁上开设有安装孔，所述安装孔与壳体内腔相贯通；所述安装孔内安装有管道，所述管道外壁上安装有检修球阀；所述壳体内壁上安装有柔性隔离膜片、支撑板；所述壳体内部装有纯水，本发明是以纯水作为介质来完成对液体压力的检测，在整个检测过程中，压力传感器与液体不会进行接触，避免了压力传感器发生损坏、堵塞、失效、反馈延迟的情况，故提高了压力传感器的工作效率。
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本实用新型涉及一种铝电解电容器测试系统，包括充电装置和检测装置，所述充电装置包括高压电源和充电电极，所述高压电源与充电电极电连接；所述检测装置包括信息处理终端，所述信息处理终端与所述充电装置通信连接。通过一个大电流给电容充电，在规定的时间内达到设定的电压，将电容器早期失效的问题及早暴露，避免使用时造成损失，通过检测装置对电容器外表和内部结构进行全面的检测，对产品质量进一步把握。
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一种扫描电镜中单根纳米线原位力学综合性能测试装置及方法,属于纳米材料性能原位检测领域。该发明通过设计粗调位移平台、压电陶瓷拉伸单元和微悬臂梁力学检测系统,实现对纳米线的弹性,塑性和断裂过程的力学性能定量测量,也可以对纳米线进行电学性能测量。利用扫描电子显微镜成像系统原位实时记录纳米线在力场和电场作用下弹塑性变形过程、断裂失效的方式以及电荷传输特性,将纳米线的力学性能,电学性能,力学和电学耦合性能以及微观结构变化直接对应起来,从纳米尺度上揭示一维纳米线的综合性能。本发明结构简单,便于操作,应用范围广,具有直观性和定量检测的特性,便于解释和发现纳米材料优异的力学等综合性能。
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本发明属于半导体光电器件的制造技术，涉及一种半导体激光器的可靠性测试方法，此方法为检测产品的工作性能。其检测方法如下:A:在常温25℃下给激光器加一个工作电流使出光功率为Po，测试其当前的背光电流Im并记录；B:在高温85℃下给激光器加一个工作电流使背光电流为Im，测试其当前的出光功率P1并记录；C:在低温-40℃下给激光器加一个工作电流使背光电流为Im，测试其当前的出光功率P2并记录；D:高温85℃下激光器的光功率变化TE=10LOG(P1/Po)；E:低温-40℃下激光器的光功率变化TE=10LOG(P2/Po)；F:合格判定标准为TE≤1.5dB。本发明的优点是可以预先判定一个激光器的工作稳定性和失效模式，将产品成本降到最低，其测试的方法简单方便，测试系统搭建的成本低。
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本发明公开了一种智能电子设备程控测试仪，包括硬件和软件，所述硬件包括可编程信号发生装置、可编程测量与控制平台和检测工装，所述软件包括集成式图形化工具模块、用户管理模块、任务编制与调试模块、测试运行模块、通信模块、质量信息管理模块、测试任务书模块和测试数据库模块，所述可编程测量与控制平台分别与可编程信号发生装置和检测工装相连接。与现有技术相比，本发明通过采用先进的电力电子和计算机软件技术，实现了产品研发自动化测试，提高了研发效率，控制产品设计质量；用机器代替人工，降低劳动力成本，提高生产效率，提高产品合格率；建立质量监测信息系统，及时发现失效点，持续改进过程，可进一步提高产品质量。
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本公开涉及车辆跟踪技术领域，提出了基于属性匹配与运动轨迹预测的车辆跟踪方法及系统，首先以YOLO目标检测模型为基准对车辆检测网络进行改进。其次，在目标车辆跟踪过程中，由于车辆所对应的车牌号具有独特性，因此优先对检测出的车辆进行车牌号识别与匹配，为了加速车牌号的匹配过程，使用一种轻量级的基于形状的车牌号识别算法加速连续帧图像之间目标车辆的匹配。另外，为了应对车辆车牌号匹配失效的情况，本公开在跟踪策略中引入了基于车辆行驶路线特性以及外观特征的匹配策略，该匹配策略主要用于车牌号由于环境光照变化或者目标车辆速度过快导致模糊不清无法进行识别的情况，以对目标车辆的运动轨迹进行补全，实现了实时准确的车辆追踪。
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本发明公开一种离合器磨损监测装置及方法，包括位移传感器和控制器，位移传感器检测离合器助力器活塞位置，其与控制器电连接，将所检测信息传输至底盘控制器，控制器根据所接收信息判断离合器是否磨损到极限，当磨损到极限时，发出报警信号。本发明通过位移传感器检测离合器助力器活塞位置判断离合器磨损状况，在磨损到极限时发出报警。在使用过程中，只监测磨损位置是否达到极限磨损量，更换新离合器后，磨损位置重新回到原车状态，完全避免更换离合器或离合器助力器而造成磨损指示失效问题。
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本发明公开了一种服役桥梁耐久性预测的方法，首先采集服役桥梁的电化学信号及钢筋样品；基于所采集的电化学信号及钢筋样品，采用有限元技术构建电化学检测信号‑力学性能之间的关系模型；进一步构建符合实桥边界条件的电化学信号‑变形度‑剩余寿命的时变模型，用于服役桥梁的耐久性预测；基于所构建的电化学信号‑变形度‑剩余寿命的时变模型，制成锈蚀钢筋失效色谱标本，以供对比使用。该方法能实现服役桥梁无损量化可视化检测及快速精准诊断，提高对桥梁内部配筋锈蚀状况的检测效率及锈蚀等级识别。
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本实用新型公开了一种母线测温传感器，包括防尘壳体和测温传感器，防尘壳体固定套接于测温传感器的接线端子处，防尘壳体的上表面中部固定连通有软性竖管，软性竖管的轴心处通过密封皮垫圈固定插接有导线，软性竖管内侧壁固定安装有防潮检测装置；软性竖管的外表面固定安装有抗拉装置，抗拉装置自下而上斜拉分布在软性竖管的外表面。该母线测温传感器，通过设置检测孔的内部填充有氯化钴颗粒，观察口内壁固定安装有钢化透明玻璃，达到了对软性竖管内的水分进行物理检测，当其内部的干燥层干燥失效后，其水分进入到检测孔内部的氯化钴颗粒反应变色，进而通过钢化透明玻璃观察颜色变化后能够及时更换干燥层。
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本实用新型公开了一种气缸套密封圈渗漏监测装置，本实用新型的气缸套密封圈渗漏监测装置的导流结构包括位于机体上的导流孔，导流孔为通孔，导流孔的一端部定义为内端部，导流孔的另一端部定义为外端部。导流孔的内端部位于上部密封圈和下部密封圈之间，上部密封圈与下部密封圈用于对机体与气缸套的密封。当发动机运行时，如果发现有液体从导流孔中流出，操作人员及时检查并更换上部密封圈，避免了上部密封圈失效后不能及时发现，发动机继续运行，下部密封圈失效后造成油水混合，有效避免发展成拉缸、化瓦等重大故障，确保发动机的正常运行。
本发明涉及现场测试加固材料与混凝土间弯曲粘结强度的装置及方法，属于建筑结构加固工程的质量检测技术领域。装置，其特征在于，它包括：用于测定弯曲粘结强度的上部和用于定位外载荷作用方向的下部，所述上部和所述下部通过第一钢制链杆连接，所述上部和所述下部之间还设有第二钢制链杆，所述第二钢制链杆的一端连接所述上部，另一端穿过所述下部，用于施加外载荷。外荷载的作用点位于该部分的重力合力作用线上；测定上部与混凝土脱离时的粘结失效荷载量值，即可计算得到加固材料与混凝土间的弯曲粘结强度。本发明提供的装置结构简单，采用该装置的测试方法操作简便，测试时间短，是一种可用于现场的无损检测技术。
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本发明公开了一种提升机主轴裂纹在线监测系统及其工作方法，所述系统包括：绳索动力部分、裂纹检测部分、无线传输部分和计算机，绳索动力部分包括两条牵引绳索，两个导向轮，两个步进电机和两个步进电机驱动器；裂纹检测部分包括螺旋管导轨，滑动体，超声波发生仪；无线传输部分包括：3个zigbee无线传感模块；zigbee无线传感模块接受计算机发出的指令传递给步进电机驱动器控制电机转动，步进电机带动导向轮转动实现绳索的缠绕来牵引滑动体在螺旋管导轨上滑动，装夹在滑动体上的超声波发生仪沿着螺旋管导轨对旋转的主轴进行监测。zigbee无线传感模块把检测的数据实时传递给计算机。本发明能够有效地对提升机主轴在发生失效之前能够及时地监测，避免安全事故发生。
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本发明公开了一种应用于集成电路的测试探针卡，包括探针座和检测电路板，探针座上成型有探针孔，探针孔内插接有探针，探针包括中部的止挡部，止挡部的上端面检测杆，检测杆的上端露出探针座的上端面，其特征在于：止挡部的下端面成型有竖直的外螺纹套，外螺纹套的内孔内插接有倒置的T型导向杆，T型导向杆上插套有下永磁套，外螺纹套上插套有上永磁套,上永磁套下端面的磁极和下永磁套上端面的磁极相同，T型导向杆内插接固定有导电体，导电体由圆柱形的碳刷头和碳刷柱组成，碳刷头抵靠在外螺纹套的内孔壁上，碳刷柱的下端露出T型导向杆的下端面抵靠在检测电路板上。它结构简单，组装方便，能避免因弹簧机械疲劳失效而造成的接触不良。
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本发明公开了一种地铁车辆电气柜逻辑测试仪装置，包括工控计算机、多功能智能扩展模块和连接器，多功能智能扩展模块包括通讯模块、数据采集和控制模块、程控电源模块和模拟电子负载模块；工控计算机分别连接每个多功能智能扩展模块的通讯模块，通讯模块分别连接数据采集和控制模块、程控电源模块和模拟电子负载模块，数据采集和控制模块分别连接程控电源模块、模拟电子负载模块和连接器，连接器连接被测电气柜。本发明能够根据电气柜内部逻辑布线图，自动对电气柜内部的逻辑回路进行检测，完成电气柜上下部连接器的信号检测，从而能够自动判断并记录电气柜中的逻辑器件在闭合或断开情况下的失效情况，实现对电气柜逻辑功能的故障检测与诊断。
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本实用新型涉及一种锂离子电池包气密性测试工装，包括气密性检测仪和基板，所述基板的一端固定有模组挡板，基板的另一端固定有气缸安装座，于所述的挡板和气缸安装座之间的基板边缘上固定有至少一个模组挡边；所述气缸安装座上沿水平方向固定有气缸，所述气缸的活塞杆端朝向模组挡板并固定有堵头安装座，所述堵头安装座上固定有进气堵头；所述进气堵头与气密性检测仪连接；本实用新型满足半自动化操作的要求，提高了电池报气密性检测工位的工作效率，有效降低了因操作失误导致的测试失效率，同时减轻了工人的劳动强度。
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一种基于UIS的SiC芯片测试方法。涉及一种半导体器件测试方法。包括以下步骤：S100，将待测的碳化硅功率器件进行电性检测，然后从电性检测合格的产品中选取若干只碳化硅功率器件在常温下分别进行UIS极限能力测试，测试出相应的UIS极限能力值，并计算平均UIS极限能力测试值，记作Emax；S200，第一次测试：将UIS极限能力测试的能量设置为Emax的25%‑30%；S300，第二次测试：将UIS测试的能量设置为Emax的20%‑25%，S400，第N‑1次测试：将UIS测试的能量设置为Emax的5%，这一步可以将缺陷密度小于0.1 cm‑2，甚至更低的管芯筛选出来；S500，第N次测试：将UIS测试的能量设置为Emax的5%，最后一次复测，确保所有潜在风险的管芯被提前激发出来；更加有效解决了SiC功率器件在可靠性端PPM级失效问题。
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本发明公开了基于监测数据的高速铁路无砟轨道结构承载能力评估方法，无砟轨道结构上间隔设置若干个监测点，筛选出有效的检测数据，对监测的数据进行处理得出无砟轨道结构的失效概率Pf，其中，Pf＝Nf/N，N为所有的检测数据的数量，Nf为监测数据得到的纵向受力钢筋应力大于无砟轨道结构抗力的数量；计算可靠指标β，β＝Φ‑1(1‑Pf)，Φ‑1(·)为标准正态分布的反函数，将计算得到的可靠指标与铁路轨道设计规范中承载能力极限状态的设计可靠指标进行比对，获取无砟轨道结构承载能力情况。本发明的基于监测数据的高速铁路无砟轨道结构承载能力评估方法，能够根据监测数据，实现在概率意义上精确定量化无砟轨道结构的承载能力。
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本发明涉及车辆领域，具体而言涉及一种用于车辆测距的方法，其包括以下步骤：S1由本车辆的传感器检测目标车辆的车牌；S2基于所检测的车牌成像识别车牌信息并获知车牌尺寸；S3在传感器坐标系中对车牌成像进行校正；S4在传感器坐标系中计算传感器与车牌的距离；S5将传感器坐标系转换成本车辆坐标系；S6在本车辆坐标系的情况下对目标车辆的车牌位置进行建模；和S7基于车牌模型获得本车辆与目标车辆的距离。本发明还涉及一种用于车辆测距的系统、相应车辆及计算机程序产品。通过本发明能在利用现有装置的情况下借助间接测量实现可靠的车辆测距。由此还能实现车辆测距的简单冗余方案，从而在车辆测距装置失效的情况下仍然确保车辆行驶的安全性。
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本实用新型公开了一种超声波测距仪，涉及距离的测量装置技术领域。所述测距仪包括外壳，所述外壳上设有水平仪，还包括距离测量模块，所述距离测量模块包括微处理器、按键模块、显示模块、超声波发射模块、超声波接收模块、温度补偿电路、电池以及低电压检测电路。所述测距仪的测量模块上增加了温度补偿电路，以减少环境温度对测试结果的影响，提高了测量的精度。且测量模块上设有低电压检测电路，可有效的监测电池的电量，提醒使用人员及时的进行充电或更换电池，防止其在使用的过程中失效，不能正常使用。
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本申请公开了一种LED分段式电源测试装置，包括功率计、上层底板、空气开关、电源第一测试装置、电源第二测试装置、双控开关和接线端子，所述功率计、空气开关、电源第一测试装置、电源第二测试装置、第一双控开关、第二双控开关和接线端子均位于所述上层底板上。本实用新型的LED分段式电源测试装置通过导入分段式电源的检测装置，能有效的解决因电源结构而需要分别对两部分进行检测，同时杜绝了因采用连线或鳄鱼夹连接的方式可能造成的短路、电源失效的问题。采用后能明显提升作业效率，减少因连线或鳄鱼夹作业带来的工时损耗。
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本发明公开了一种物体轮廓测量系统和方法，该系统包括：控制模块、位移传感器模块、影像模块和支撑模块，其中：支撑模块用于调整图像检测视场；位移传感器模块固定在支撑模块上，用于检测被测物体处于视场外部分上的多个测量采样点的位移数据，并将数据发给控制模块；影像模块采集被测物体视场内可见部分的图像和传感器偏转角度图像，并将图像发给控制模块；控制模块对采集数据进行处理，得到被测物体的形变数据和轮廓参数。本发明结合接触式测量和非接触式测量方法，利用传感器的测量数值和传感器偏转角度构成测量点极坐标，并利用多个测量点的极坐标数据拟合出被测物体的轮廓，从而实现了影像失效区域内的弹性体轮廓测量。
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本发明涉及一种箱包密码锁三合一测试机，其包括测试机机台和控制单元，测试机机台的工作台面上安装有至少两个密码锁固定夹具、密码轮搓码测试机构和钥匙拔插旋匙测试机构，本发明采用上述结构，一台测试机上的两个测试机构可以完成密码轮转动寿命、钥匙插拔以检测锁仁和锁排疲劳强度、钥匙旋转以检测锁仁的转动强度和与锁仁配合的定位凹坑的耐疲劳强度等三个功能的测试，同时由PLC控制的模拟箱包锁在使用情况的工作顺序和原理，可以每3秒钟完成三个功能的顺序测试，比目前的人工测试效率提高20倍以上；另外，测试也可分单项多项，自主调节测试，适应目前市场上的所有箱包锁、挂锁、边锁；具备失效报警功能，实现完全的智能化。
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本发明涉及一种用于旋转地被驱动的线性执行器的、尤其用于离合器执行器的角度测量装置，所述角度测量装置至少具有如下部件：‑具有转子轴线的转子元件，所述转子元件同心设置地与旋转的驱动器的转子一起转动，所述旋转的驱动器用于能轴向运动的线性执行器元件；‑具有极性的第一测量磁体装置，所述第一测量磁体装置相对于转子元件固定，其中极性定向成，使得以从至少一个测量位置中能确定的方式随转子元件的转动而角度单义地改变磁场线；‑处于测量位置之一处的360°传感器，所述360°传感器用于基于测量磁体装置检测角位置；处于测量位置之一处的转数传感器，所述转数传感器用于基于测量磁体装置检测所经过的绝对转数。借助在此提出的角度测量装置，在结构空间需求小的情况下确保防失效地读出静液压离合器执行器的例如主动缸的绝对路径位置。
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本实用新型公开了一种电路板IO连通性的测试装置，测试装置包括测试控制模块、数据处理模块、数据校验模块、IO测试板。其中，数据处理模块通过IO接口信号连接至IO测试板，并配置输出IO管脚的电平状态，数据校验模块用于检测被测模块电路上任一路输入IO管脚的开路或短路的状态。本发明的测试装置用于电路板上MCU或FPGA芯片的IO与所连接的接插件的连通性测试，能准确检测出IO的开路或是相临两个IO的短路问题，快速定位电路板焊接或芯片IO失效问题，加快生产和测试效率。
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本发明公开了一种海底光缆阻水油膏填充度的测试装置及系统，包括超声波检测模块以及控制模块，所述超声波检测模块包括超声波发射矩阵板、发射换能器、超声波接收矩阵板、接收换能器。本发明具有人性化的操作界面，让操作者便捷地下达复杂的任务。其次该系统具有位置对齐判断模块向待测区域的理论波速值模块提供位置信息，判断是否进行待测区域的理论波速值模块，待测区域的理论波速值模块和待测区域的实际波速值模块向光缆阻水油膏填充度判定模块提供理论值和实际值，供该模块进行光缆阻水油膏填充度判定，从而降低了海底光缆因填充不完全时或出现气泡时出现渗水、失效问题，降低了维修成本和工作人员的劳动强度。
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本申请公开了一种风力发电机的叶片状态监测方法和装置，具体为获取风力发电机的每个叶片的影像和音频信号；对每个叶片的音频信号的包络信号进行检测；当检测到异常包络信号时，对产生异常包络信号的当前叶片的影像进行检测，以确定当前叶片是否产生故障。一旦发现相应故障，即可对其进行维修，避免故障进一步发展而导致整个叶片的断裂失效。
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本发明公开了一种基于超声波技术的燃气泄漏探测方法及系统，采集超声波穿过待测介质后接收信号的输出波形图；获得输出波形图的横轴判定参数或纵轴判定参数；基于横轴判定参数和横轴判定阈值得出泄漏探测结果，或基于纵轴判定参数和纵轴判定阈值得出泄漏探测结果；将超声波流量计的计量原理应用到燃气泄漏检测过程中，超声波在接触更多的燃气介质后其传播特性只会相应改变而不会失效，且本方案基于超声波技术提供两种判定方法，分别以超声波穿过待测介质后接收信号的输出波形图的横轴方向和纵轴方向来判定，根据和实际检测环境选择相应的判定方法，判定方法简单准确。
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本发明提供了一种具有自动监视和寿命终止电路的手动切换式测试保护电路。所述手动切换式测试保护电路中断流经一对线路的电流，其中，所述一对线路中的其中一条线路在相线输入端和相线输出端之间延伸，另一条线路在中线输入端和中线输出端之间延伸。所述手动切换式测试保护电路包括用于检测寿命终止状况的监视模块。所述监视模块包括：用于模拟接地故障的模拟接地故障生成器；自动监视逻辑模块；继电器同步开关；以及如果检测到某些测试保护部件失效则禁用所述手动切换式测试保护电路的寿命终止开关。
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本发明公开了一种火电机组汽轮机温度测量报警装置，包括依次沿蒸汽管道的管壁设置、用以测量收集温度信号的热电阻、热电偶以及热继电器，所述热电阻、所述热电偶以及所述热继电器分别与用以根据所述温度信号判断蒸汽管道的工作状态且当所述工作状态为异常时报警的智能处理器相连，所述智能处理器中设有报警模块。本发明还公开了一种火电机组汽轮机温度测量报警方法。上述火电机组汽轮机温度测量报警装置通过沿蒸汽管道设置热电阻、热电偶以及热继电器检测温度，智能处理器判断，报警模块报警，三种温度检测原理不同，不会同时失效，提高了温度的测量与报警的安全可靠性。
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