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本发明公开了一种双层发电的风力发电塔，属于新能源设备技术领域，解决了现有技术中的风力发电塔只能利用顶部的风力，导致能源利用效率较低的问题，本发明包括顶部的迎风筒，所述迎风筒下方连接有中空结构的塔身，所述塔身下方连接有送风发电箱，所述送风发电箱外侧面连接有进风口，送风发电箱内侧面上安装有与进风口位置相对应的第一叶轮，所述塔身内设置有第二叶轮，所述第二叶轮上方连接有伸入所述迎风筒的竖轴，所述竖轴上方连接有位于迎风筒内的齿轮箱，所述齿轮箱侧面连接有第三叶轮，所述送风发电箱下方连接有塔底座，所述塔底座下方连接有地锚笼。本发明可利用低处的风能，且下方的风力可促进上方叶轮转动发电。
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本发明公开了一种智能伸缩和定位大功率充电装置，其包括自动充电枪、充电电缆、自动识别装置、自动伸缩结构、固定座，充电电缆的一端与自动充电枪连接，另一端与电源连接，自动充电枪上面设置有自动识别装置，能自动识别定位汽车充电座位置，自动伸缩结构包括传动结构、伸缩马达，传动结构包括竖轴连接的固定杆，所述伸缩马达一端与固定杆枢轴连接，伸缩马达的另一端与固定座枢轴连接。本发明所公开的智能伸缩和定位大功率充电装置全自动辅助充电，利用自动识别装置、自动伸缩结构与自动充电枪实现自动充电，实现新能源汽车的智能化充电，安全、节省人力成本。
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一种由太阳能直接供电的智能变频恒温空调，属新能源空调领域并由太阳能板和空调机组构成，太阳能板为由多个太阳能电池片组合的太阳能发电板并安装在包括屋顶、车顶、空地在内太阳照射良好的环境，太阳能板由电源线直接连接空调机组；空调机组连接有备用的市电电源并为由可设定优先启动等级的多个空调机组成，空调机包括有箱体和控制面板，控制面板为智能控制模块和操作界面组合为一体的结构，控制面板安装在箱体的前面并连接空调机的被控部件，控制面板包括但不仅限于启动电压设定功能、在额定65~150%电源电压范围内自动指令空调机分档运行功能、根据环境温度自动转换制冷或制热模式功能、空气净化功能和太阳能电源与市电电源互换功能。
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本发明涉及基于液压振动回路的共振发电分布式架构，属于汽车新能源领域。将带有液压控制阀的一驱四串联式液压振动回路中的单个主动液压缸，作为振动输入端设置在以车轴为支撑且在车身抑振位置处，通过单活塞杆承接车身的振动力和对车身振动进行抑振，将主动液压缸所串联驱动的四个从动液压缸作为车身振动力的振动输出端，垂直设置于振动导向框架顶部，通过下方单活塞杆联结的齿条啮合至共振发电装置转轴上四个内套有单向轴承的齿轮处驱动发电机旋转，通过将振动输入端分散设置于不同车轮处的车身抑振位置处，以及通过将对应的所有振动输出端，都集中设置于同一个共振发电装置，搭建能够高效率共振发电和均衡性车身抑振所需要的分布式架构。
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本发明公开了一种4.5微米动力锂电电解铜箔添加剂的制备方法、制品及其应用，包括N,N‑二甲基‑二硫代羰基丙烷磺酸钠，异硫脲丙磺酸内盐，乙撑硫脲，2‑巯基噻唑啉，N‑羟乙基乙二胺三乙酸，聚乙二醇10000#，聚二硫二丙烷磺酸钠，羟乙基纤维素；通过本发明添加剂生产的电解铜箔导电性能好、表面晶粒平整、轮廓低，抗拉强度、高延伸率，可用于新能源动力汽车动力锂电池生产制作。本发明添加剂成本低，工艺适用范围宽，便于工艺控制，确保产品质量与效益。
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本发明提供一种动力电池的电加热方法及系统。利用PTC加热器为动力电池加热，加热膜升温快、效率高、辐射面广，有助于电池系统迅速进入最佳工作温度，从而提高新能源车辆在低温下的充电性能和放电性能。
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本发明涉及一种原子层沉积LiPON固态电解质薄膜的制备方法。本发明属于新能源材料技术领域。原子层沉积LiPON固态电解质薄膜的制备方法，通过原子层沉积方法生长LiPON固态电解质薄膜：只采用普通的原子层沉积设备，不需要等离子体发生器进行辅助或增强；ALD沉积过程中只采用两种反应前驱体源，其中一种为锂前驱体源，另一种为磷和氮一体化前驱体源；在一定温度下通过ALD生长制备LiPON固态电解质薄膜。本发明具有膜层厚度能实现原子层尺度级精确控制、工艺简单、操作方便、离子电导率高等优点。
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本发明属于微电网领域和电机技术领域，具体涉及一种结合虚拟惯量动态调节的虚拟同步发电机控制策略，提出了提供了一种改进的虚拟同步发电机控制技术，本发明结合虚拟惯量动态调节方法的改进虚拟同步发电机控制策略，克服了传统虚拟同步发电机控制的不足，有效的抑制了微电网的暂态过程中出现的功率振荡，提高了交流微电网中分布式发电单元的暂态稳定性。本发明可以运用于多电源并联和新能源微电网领域等领域；能满足多个分布式发电单元间并联、或与多种电源间的稳定并联运行。
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本发明公开了一种基于有源网络的高增益升压变换器，属于电力电子变换器领域。该变换器在功率开关管与电感组成的有源网络单元基础上，结合电容与二极管组成的开关电容单元构成的，通过控制功率开关管和二极管的通断，改变电路中电感电容的连接方式可达到提到电压增益的效果。本发明电压增益高，开关应力小，电感电流平均值小，有助于减小开关管和二极管的导通损耗以及降低单个电感的体积，适用于燃料电池、光伏电池等新能源发电系统。
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本发明提供了一种计及风速的分散式风电并网无功电压三层结构调控方法，涉及电力系统新能源无功功率协调控制技术领域，包括：基于风速波动性的无功功率预测层；考虑多时间尺度的无功功率整定层；无功功率分配层，无功功率分配层又分为三种分配方法，即不同节点之间无功功率分配方法，同一节点不同风电机组之间无功功率分配方法，风电机组内部的无功功率分配方法；对传统的配电网无功功率控制技术进行修正得到计及风速的分散式风电并网无功电压三层结构调控方法。考虑分散式风电的接入特点，通过无功功率预测层，无功功率整定层，无功功率分配层，进而实现计及风速的分散式风电并网无功电压三层结构调控方法。
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本发明公开了一种利用滑轮组实现弹簧储能的系统和方法，该系统包括支撑系统、钢丝绳、钢丝绳绞盘、弹簧组、电动发电一体机、控制系统、变压器、减速器、端头固定端和滑轮组。该方法的实施步骤包括：当电力系统出现剩余电量，或新能源电站出现“弃风”、“弃光”现象时，或者电网时段处于谷价时，储能系统通过变压器从电网获得电力，滑轮组通过钢丝绳带动电动发电一体机的转轴转动，实现钢丝绳带动弹簧组的拉伸，实现电能到弹簧弹性势能的存储；当电力系统处于用电高峰，或电网时段处于峰价时，将弹簧组的弹性势能释放，滑轮组通过钢丝绳带动电动发电一体机的转轴转动实现发电，经变压器输入电网，完成弹性势能向电能的转换。
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本发明公开了一种太阳能电池板清洁机器人，属于新能源技术领域，包括整机本体、驱动组件与清扫组件，驱动组件对称固定在整机本体的底端，驱动组件包括履带与驱动电机，驱动电机通过螺栓固定在整机本体的内部，履带的一端套接在驱动电机的输出轴上，驱动组件的一侧设有清扫组件，清扫组件包括滚刷电机、传动带与旋转杆，该设备内部设有驱动组件，驱动组件在运行时驱动电机会运行，驱动电机带动履带运行，履带使得整机本体在光伏面板上行走，履带的结构能够使得整机本体在运动的过程中保持自身的平稳运行，同时整机本体的底端增设的万向轮能够提升整机本体的稳定性。
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本发明涉及一种新型物流用铝车厢，包括：设置于所述车厢底部的底架总成、设置于车厢顶部的顶盖总成和设置于车厢侧面的侧围总成，所述底架总成由下边框、纵梁、设于所述纵梁上侧的横梁和设于所述横梁上侧的底板组成；所述下边框由水平方向和竖直方向均带有型腔且连接成矩形框的前边框横梁、后边框横梁、左边框纵梁和右边框纵梁组成；所述侧围总成由前围总成、后围总成、左侧围总成和右侧围总成组成；所述底架总成、顶盖总成和侧围总成均使用铝合金材质。该铝车厢整体使用铝合金材质，有别于常规使用的竹胶板和复合材料，具有防火耐腐蚀耐高温的特点，且整个车厢的重量相比同类型的钢制车厢大幅减少，是新能源厢式货车未来轻量化发展的重要方向。
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本发明实施例公开一种车用燃料电池直流‑直流变换器及车辆动力系统，涉及车辆动力系统技术领域。包括：逆变电路、隔离变压电路及整流电路，所述逆变电路的输入端与燃料电池的输出端连接，用于将燃料电池输出的直流电转变成交流电，所述隔离变压电路的输入端与逆变电路的输出端连接，用于隔离变压电路原边输入侧的电路与副边输出侧的电路隔绝，所述整流电路的输入端与隔离变压电路输出端连接，用于将所述交流电转变为直流电输出。本发明适用于新能源电动车辆中。
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本发明涉及新能源和清洁能源供热技术，具体公开了一种基于相变材料的相变储能箱，包括箱体；所述箱体上端匹配设有密封箱盖，箱体内部设有五个相变材料腔，相邻的两个相变材料腔之间通过加热盘管接通，所述五个相变材料腔内部均填充有相变材料；所述箱体上端右侧接通热介质进出口，箱体下端左侧接通冷介质进出口；所述的基于相变材料的相变储能箱通过在相变储能箱内部设置相变材料，并将相变材料应用于蓄热供暖项目上，解决了蓄热体积过大的问题，使低谷电蓄热供暖锅炉房占地面积能大大缩小；另外，其还通过在箱体中设置盘曲的加热盘管，增大了加热盘管与相变材料的接触空间以及接触时间，大幅度提高了加热盘管中的介质与相变材料的热交换率。
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本发明提供了新能源开发与利用技术领域内的一种基于压电效应的自发电水上栈桥，由支撑组件、若干个发电组件和地灯组成，发电组件包含若干个浮台立柱，发电组件还包括电能储存仓，每个浮台立柱上排布有至少一个连接板，连接板朝里的一侧连接有压电弹簧，压电弹簧远离浮台立柱的一端连接有具有密封腔的压电箱，压电箱远离压电弹簧的一端与电能储存仓固连，压电箱内连接有压电片，若干个发电组件和支撑组件连接一起；本发明建造成本低，压电片的形变大，发电效果好。
本发明公开了一种基于火电机组调峰能力报价的日前调峰资源优化调度方法，包括步骤确定区域电网火电机组运行参数；建立基于火电机组调峰能力报价的日前调峰资源优化调度模型；其中，火电机组运行成本包括发电成本和调峰补偿成本；求解模型，确定并输出最优目标值。本发明在市场规定的火电机组调峰补偿机制前提下，统筹考虑机组的发电成本和调峰补偿成本对机组发电计划的影响，以机组总的发电成本和调峰补偿成本最低为优化目标，统筹确定火电机组日前发电计划和调峰备用计划，实现了机组调峰备用计划和发电计划的统筹协调制定，可以有效衔接调峰辅助服务市场和电能量市场，使系统的调峰成本最少，提高社会总体效益，促进新能源消纳。
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本发明专利涉及一种基于蒙特卡洛模拟的配电网光伏最大消纳方法，该方法利用配电网具体参数以及相关模型，对配电网光伏最大消纳量进行获取，并对光伏消纳过程中脆弱性节点进行分析，提高光伏最大消纳量。首先，采用蒙特卡洛模拟技术对配电网光伏接入进行选址定容模拟，之后利用Matpower潮流计算程序，获取各节点电压情况。通过不断提升光伏容量，探寻节点电压越线容量。其次，分析光伏最大消纳容量下配电网节点电压越线情况，获取脆弱节点，通过对光伏逆变器进行控制，提高配电网光伏消纳能力。该方法，缓解了配电网对新能源接入容量严格限制的问题，避免配电网中光伏接入脆弱节点，一定程度提高配电网光伏消纳能力。为国家清洁能源战略提供有力支撑。
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本发明涉及一种同时回收利用过期碳酸锂药片和硫酸亚铁药片的方法，属于新能源材料技术领域。将过期碳酸锂药片、过期硫酸亚铁药片、(NH4)2HPO4置于乙醇中混合并研磨2~4h得到研磨物料；在氮气气氛中，将得到的研磨物料在温度为650~750℃煅烧8~10h，得到黑色Mg2+/LiFePO4/C粉末。本发明首次提供了一种同时回收利用过期碳酸锂药片和硫酸亚铁药片的方法，具体主要是利用过期碳酸锂药片和硫酸亚铁药片为原料，制得黑色的Mg2+/LiFePO4/C粉末，并将其应用于锂离子电池的正极材料，充分利用了废弃药品中的非医疗价值。
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本发明公开了一种阻燃硅胶泡棉及其生成方法，其特征在于，由包括重量份组分：100份有机硅氧烷、15～55份白炭黑、0.6～1.6份交联剂、23～73份阻燃剂和0.01～1.0份催化剂组成的硅胶混合料，置于上下离型膜之间，经高温下发泡固化而成的硅胶泡棉材料，本产品具有稳定均匀的椭圆闭孔结构、密度均匀、回弹力优良可控、表面光洁平整等优点，可用于新能源汽车的减重、减震、降噪、阻尼、阻燃，汽车电池安装保护及电线保护等部位。
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本发明提出机网耦合背景下光伏虚拟逆变器多机并联稳定性检测方法，流程包括：建立光伏虚拟逆变器实时运行状态函数；建立光伏虚拟逆变器影响作用函数；构建多机并联系统响应函数；得到系统判别式；判断光伏虚拟逆变器多机并联系统稳定性所在的评语等级，并输出伏虚拟逆变器多机并联系统所在的评语等级。本发明结合光伏电站系统内各虚拟逆变器实时运行状态信息，综合考虑系统内复杂情况和影响形式，给出稳定性检测办法，为系统级优化运行、稳定性控制提供重要支撑；实现了虚拟同步光伏逆变器与系统级信息的协同，能实时检测、跟踪，并给决策端提供信息支持，进一步提高了机网耦合背景下新能源电力系统的运行稳定。
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本发明公开了一种可自动收放充电电缆的轮盘装置，包括工字轮盘、立柱和底座，所述底座的顶部固定设有四个立柱，四个立柱均与底座垂直，每两个立柱之间的顶部位置设有横梁，底座一侧的立柱顶部设有升降电机，底座另一侧立柱侧壁的顶部位置设有警示灯，立柱之间的底座上设有若干横移载车板，若干横移载车板的顶部边缘位置均设有安全护栏，控制减速电机转动，使得环绕在工字轮盘上充电专用线的充电桩枪头放下，将充电桩枪头插在新能源汽车车身上的汽车插座中，进行充电，充电完成后，拔下充电桩枪头，控制减速电机反向转动，使得工字轮盘将充电专用线重新缠绕收集起来，保证充电线路安全，汽车充电方便，操作简单。
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本发明采用了轮转运动方式实为杠杆省力节能增功原理，其特征还包括励磁重力活塞，实为二次功率放大及三次功率放大系统以及功率回输循环系统，以上3种省力节能增功的原理巧妙组合从而双倍的提高了节能增功的效果，真正实现了低耗能高功效的清洁和节能环保的目的，可以在新能源领域开发利用。
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本发明提供一种燃料电池用Pt/WO3‑C催化剂的制备方法，属于新能源材料领域。本发明包括以下步骤：（1）将钨酸盐溶液加入到经1600‑2500℃石墨化处理后的碳黑中，加入酸性溶液，烘干后，500~600℃煅烧，得到WO3‑C载体；（2）将所述WO3‑C载体放入含铂溶液，在60‑90℃水浴加热下加入甲酸、碳酸钠发生还原反应，干燥后得到Pt/WO3‑C催化剂。本发明有益效果（1）实现制备高抗腐蚀性的WO3‑C复合载体；(2)活性组分以液相还原法负载到载体上，制备工艺简便；（3）制得的Pt/WO3‑C催化剂稳定性较好。
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本发明公开了一种用于汽车前车架的点焊机，涉及新能源汽车生产加工技术领域，包括点焊机主体、机座、上电极和下电极，所述机座上安装有上气缸，所述上气缸的输出杆连接有上电极支架，上电极支架的底部安装有两个上电极，上电极支架还通过导向组件与机座连接并可上下移动，所述机座上设有与上电极对应的下电极，两个下电极之间的机座上设有托料支架，托料支架通过两对连杆连接有托板，其中一对连杆之间转动连接有连接件，连接件的另一端连接至驱动装置，本发明采用托板及驱动装置，实现了被焊接件的自动上料，省去了人工直接上料焊接的过程，安全性好，效率高，且上电极通过上气缸驱动上下运动，实现了焊接的全程机械化操作。
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本发明公开了一种高稳定性风力发电塔，属于新能源设备技术领域，解决了现有技术中的风力发电塔只能利用顶部的风力，导致能源利用效率较低的问题，本发明包括顶部的锥形风筒，所述锥形风筒内安装有第一发电机，第一发电机连接有第一叶轮，锥形风筒的尾部连接有风筒尾翼，风筒尾翼横截面为“十”字型，风筒尾翼由四片翼片组成，锥形风筒与风筒尾翼的连接处呈弧形，第一发电机的外围环绕连接有安装架，安装架的外侧面与锥形风筒的内壁相连接，锥形风筒下方有中部塔身，中部塔身内安装有第二发电机，中部塔身下方连接有下部塔身，下部塔身内安装有第三发电机。本发明可利用顶部以下的风能进行三段复合式发电，能源利用率高。
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本发明公开了一种应用于教学楼的楼梯发电装置，涉及新能源与节能环保领域。它包括移动平板、弹性体、壳体、微型压晶体、晶体导线连接板、台阶外壳、导线、蓄电池、控制器、传感器和灯泡。所述发电装置中各层楼梯中每级台阶的移动平板、弹性体、壳体、微型压晶体、晶体导线连接板从高到低顺次连接，且中心轴线共线，各个微型压晶体下部与晶体导线连接板相连，晶体导线连接板通过导线与各层装置底部蓄电池连接，各层蓄电池经由传感器与灯泡相连，整个教学楼的控制器通过导线连接各级台阶移动平板和各层楼梯传感器。本发明按照课程表间歇控制，将人体踩踏楼梯的势能转化为电能，实现能量的储存与利用，减小照明能耗。
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本申请提供一种用于电动汽车驱动模组的石墨烯环氧复合材料及制备方法。本申请的复合材料由石墨烯/无机粉末粒子杂化材料与环氧树脂复合而成，石墨烯/无机粉末粒子杂化材料作为填料均匀分散于环氧树脂的基体中。采用石墨烯/无机粉末杂化材料作为环氧树脂填料，充分发挥石墨烯强度大、导热性能好及无机粉末粒子高导热性、低膨胀系数、高填充性、低应力等优异性能优势，并克服了二者易团聚的缺点，能起到增强增韧的作用，提高树脂的应用性能。采用本技术方案制备的复合材料，具有高导热、粘接强度高、固化体积变化小、耐候性能强、耐高温、热膨胀系数小等特殊性能，非常适合作为灌封用环氧材料在新能源汽车电机驱动模组整体灌封技术中应用。
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本发明公开了一种建筑用砖块切割装置，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮，且底座顶部外壁的一侧焊接有竖直设置的支撑柱，所述支撑柱一侧外壁的顶端焊接有水平设置的顶板，且顶板的底部外壁通过螺钉固定有液压缸，所述液压缸活塞杆的一端通过螺钉固定有连接块，且连接块的一侧外壁开设有固定槽，所述固定槽的内壁通过螺钉固定有电动机，且电动机的输出轴套接有切割刀片，所述顶板的顶部外壁通过螺钉固定有太阳能电池板。本发明自动化程度高，起到良好的切割效果，起到良好的除尘效果，避免了灰尘飞扬对周围环境造成影响，发展新能源，节能环保，符合可持续发展的生活理念。
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2026年01月16日 ~ 18日 
2026年01月21日 ~ 23日 
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