四川成都有色金属理论与应用

新型碳纤复合材料叶轮 704     

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本实用新型公开了一种新型碳纤复合材料叶轮，它包括叶轮本体，所述的叶轮本体由前盖板（1）、后盖板（2）、叶片（3）和金属嵌件（4）组成，所述的叶片（3）设置在前盖板（1）和后盖板（2）之间且将前盖板（1）与后盖板（2）连接，所述的前盖板（1）上开设有一吸入口（5），所述的叶片（3）将前盖板（1）与后盖板（2）之间的空腔分隔成多个通道，所述的金属嵌件（4）镶嵌在后盖板（2）内，且金属嵌件（4）与后盖板（2）接触的表面上涂设有一层弹性膜。本实用新型的有益效果是：它具有高导热率、铸造生产良率高和叶轮不易产生裂纹的优点。

用于碳纤维复合材料成型的模具 1173     

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本实用新型公开了一种用于碳纤维复合材料成型的模具，包括模具本体，所述模具本体的内部设置有下模仁，所述模具本体之间固定连接有底板，所述底板的内部穿插设置有螺纹轴，所述螺纹轴的外表面螺纹连接有螺纹套筒，所述下模仁的内部开设有开口，所述开口的两侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有密封板，所述模具本体的两侧面均固定连接有固定板，所述固定板的外表面铰接有L形压杆，所述模具本体的两侧面均固定连接有伸缩杆，所述模具本体的下表面固定连接有固定块，所述固定块的下表面通过钢丝绳固定连接有铁球，通过一系列结构的设置使得本装置具备方便脱模且便于对内部进行除泡的特点。

复合材料的压力测试装置 909     

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本实用新型公开了一种复合材料的压力测试装置，属于材料器械领域，包括台架，所述台架的底端设置有地脚，且台架的顶端安装有螺母块，所述螺母块的内侧安装有丝杆，且丝杆的顶端安装有长条齿轮，所述长条齿轮的一侧按安装有动力齿轮，且动力齿轮和长条齿轮相互啮合，动力齿轮安装在压力电机的输出端上，压力电机固定在台架的顶端，套筒和台架固定连接，所述丝杆下方的台架上安装有检测台，且检测台的底端设置有伸缩管，伸缩管的底端安装有伸缩杆，方套固定在台架上，所述检测台的一侧安装有方套，且方套的内侧安装有标尺，标尺固定在台架上，所述检测台的底端安装有弹簧。本实用新型传送带的上方设置有升降板和双头气缸，便于自动上下来料。

微锥度复合材料辊筒 890     

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本实用新型记载了一种微锥度复合材料辊筒，包括转轴以及装配在转轴上的作用筒，转轴与作用筒均为微锥度形状；转轴包括依次连接的大端头、中间段以及小端头；中间段为中空结构，大端头内开设有长条孔，长条孔一端与中间段内腔相通，长条孔另一端设置有气嘴；所述中间段上开设有排气孔。在本实用新型中，气嘴及转轴上排气孔的设置能够充分利用压缩空气，通过在转轴外壁与作用筒内壁形成一层薄气膜，使得作用筒的拆卸、安装和调试方便。在使用过程中，通过将压缩空气放出即可使得作用筒与转轴之间抱死，不易发生滑移。

L型棱边复合材料制件的制造方法 873     

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本发明公开了一种L型棱边复合材料制件的制造方法，包括装备主体，所述装备主体上设置有装备凹槽区；在装备凹槽区设置脱模布，坯料热压成型过程中产生的气体小分子从制件上表面排除，采用压缩空气吹脱或吸附脱模。本发明通过脱模布的铺放有效提高L型棱边复材制件的制作精度。

电磁屏蔽复合材料 1039     

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本发明公开了一种电磁屏蔽复合材料，包括电磁吸收层、电磁反射层和离型材料层，其特征在于；所述吸收层按重量份数计算，包括有12‑15份的导电填料和40‑45份的基体填料；所述电磁反射层包括有25‑30份的纤维底层和50‑55分的橡胶基体填料；所述离型材料为离型纸层或离型膜层；所述导电填料包括有镍包石墨粉、锌粉和碳纤维；所述基体填料包括有增塑剂和EVA；所述纤维底层为玻璃纤维层；所述橡胶基体材料不饱和聚酯树脂、缩水甘油酯类环氧树脂和酚醛树脂；本发明采取的技术方案解决了现有电磁屏蔽材料大都是以金属材料为原料制成的，不仅价格昂贵而且随着使用周期的延长会产生电磁屏蔽效果逐渐消退的问题。

复合材料航空集装箱 812     

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本发明公开了一种复合材料航空集装箱，包括：箱体，所述箱体呈一面开口的长方体状结构，所述箱体开口处与框架底座连接，形成一个完整的集装箱，所述长方体状结构与开口垂直的一个侧面具有出入口，所述长方体状结构通过一块完整的板材整体弯折成型，所述长方体状结构的棱边处设置有加强杆，相邻的所述加强杆的顶点处通过三角块进行连接，其箱体通过整块板块弯折而成，成本低、质量轻、强度高、耐腐蚀、使用寿命长且易于维护，同时面板的破损修补操作简单快捷，只需使用相同材料的单向布通过涂胶粘贴或热冷压复合就可以修补受损位置，大大减少了航空集装箱的运维成本。

用于制备空调室外机壳用复合材料 722     

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本发明公开了一种用于制备空调室外机壳用复合材料,涉及空调室外机壳制造领域，其原料按质量比包括：高熔体强度聚丙烯30‑45份，高结晶聚丙烯复合15‑30份，共聚聚丙烯10‑20份，成核剂0.8‑1.2份，增韧剂METABLEN SX‑006 2‑6份，耐寒剂METABLEN S‑2030 1‑5份,抗氧剂1‑2份，紫外线吸收剂UV‑531 1‑2份，阻燃剂SN3300 1‑2份，热稳定剂0.5‑3份。本发明具有高刚性和高耐热的高熔体强度聚丙烯与高强度、高刚性的高结晶聚丙烯复合，在不使用任何增强填料的情况下，能有效提高拉伸强度、弯曲模量、耐热温度，同时使制得的壳体质量减轻、密度低。

复合材料外涵机匣内表面高温胶修复方法 875     

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本发明公开了一种复合材料外涵机匣内表面高温胶修复方法，包括以下步骤；步骤1、缺陷尺寸检查；按照外涵机匣设计图纸要求，测量缺陷尺寸、形状和最大深度；步骤2、机械加工采用五坐标数控机床对外涵机匣壳体损伤区域进行加工；步骤3、预铺层；在无尘车间内，按照需要的铺层方向在步骤2加工后的外涵机匣区域按照从大到小的顺序依次铺叠胶膜、碳布，之后再外表面铺设玻璃布，最后依次贴上吸胶布和分离膜；步骤4、真空封装；将步骤3处理后的修补区域包覆透气毡，然后将整个外涵机匣放入真空袋中，抽真空30min以上；步骤5、热压固化；步骤4真空封装后进行热固化，步骤6、脱模及打磨处理。

果蔬包装袋复合材料 827     

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本发明公开了一种果蔬包装袋复合材料，包括用于制成果蔬包装袋的防水透湿层，涂覆于所述防水透湿层内壁的吸水层，以及涂覆于所述吸水层上的抗菌层，其中，按重量份计算，所述防水透湿层包括：聚丙烯晴：2～20份；聚氨酯：15～30份；N，N‑二甲基甲酰胺：50～83份。本发明通过吸水层可以在果蔬产生水雾过多时，将水分吸附，保持包装袋内的干燥，避免包装袋内潮湿帮助细菌生长；通过防水透湿层可以将果蔬呼吸作用产生的水排出果蔬包装袋，进一步保持包装袋内的干燥，且可以透过空气，维持包装袋内处于一个低氧高二氧化碳的气氛，进而使果蔬以较慢的速度熟化；通过抗菌层可以抑制包装袋内的细菌生长，保证果蔬可以有更长的保鲜期，降低果蔬腐化变质的风险。

用于复合材料表面涂层厚度的电磁感应测厚系统 784     

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本发明公开了一种用于复合材料表面涂层厚度的电磁感应测厚系统，包括探头、信号发生模块、信号调理电路和数据处理单元；其中，探头为变磁阻式探头，当信号发生模块对其施加激励信号后，探头内部会形成磁路，而探头的磁阻会受所接触材料的导磁性影响；信号调理电路对阻抗交流信号进行锁相放大处理，获得反映涂层厚度的直流信号，将直流信号输入数据处理单元，经过模数转化后获得表征涂层厚度的数字信号，将多组已知厚度和对应数字信号的数据作为训练数据输入数据处理单元中的线性回归模型得到厚度与数字信号间的拟合曲线，进而实现对厚度的测量。

用于冷凝换热的不锈钢复合材料的制备方法 1177     

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本发明公开了一种用于冷凝换热的不锈钢复合材料的制备方法，该方法采用不锈钢作为基底材料，在其表面镀铜或者镍，然后通过等离子体增强化学气相沉积方法在一定压力下，在一定高温条件（900℃~1200℃）下，在不锈钢表面沉积石墨烯疏水涂层。该方法使用不锈钢作为基底材料，在其表面镀铜或者镍，然后使用化学气相沉积法在不锈钢表面沉积石墨烯薄膜，操作更为简单，只在不锈钢表面镀一种金属，成功实现了不锈钢表面包覆石墨烯，表面疏水性好，能大幅提升材料的冷凝换热性能。

室温硅烷交联低烟无卤阻燃聚烯烃复合材料及其制备方法 824     

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本发明公开了一种室温硅烷交联低烟无卤阻燃聚烯烃复合材料，包括以下重量份的组分：聚烯烃30‑60份、硅烷偶联剂0.3‑1份、引发剂0.2‑0.4份、无卤阻燃剂40‑60份、抗氧剂0.05‑0.2份、润滑剂0.5‑3份、增韧剂5‑10份和催化剂0.05‑0.15份。制备方法包括：(1)按配方称取5/6‑8/9重量的聚烯烃、硅烷偶联剂和引发剂加入挤出机挤出造粒；(2)向步骤(1)所得物质中依次加入润滑剂、增韧剂和无卤阻燃剂，混匀，挤出造粒；(3)将剩余聚烯烃、抗氧剂和催化剂混匀，挤出造粒；(4)将步骤(2)和步骤(3)所得物按重量比为95:5混匀。本发明所得产品阻燃效果好，机械性能佳。

人工关节用可熔体加工的超高分子量聚乙烯复合材料 1195     

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本发明涉及一种人工关节用可熔体加工的超高分子量聚乙烯复合材料。本发明材料由超高分子量聚乙烯（UHMWPE）与一种超低粘度的高密度聚乙烯（HDPE）共混制的，本发明通过添加一种超低粘度的HDPE，大幅度改善了UHMWPE的熔体加工性，最大程度提高了振动剪切注塑成型过程中UHMWPE在UHMWPE/HDPE共混物中的相对含量，保留了UHMWPE的优异性能，同时，振动剪切注塑成型使该材料内部形成大量的取向片晶和取向串晶（shish-kebab）结构，显著提高了该材料的拉伸性能，冲击强度和耐磨损性能，与压制成型UHMWPE相比，该材料更加适用于人工关节植入体材料领域。

碳纳米管/聚碳酸酯/聚乙烯原位微纤化复合材料的制备 1079     

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本说明书公开了碳纳米管/聚碳酸酯/聚乙烯(CNT/PC/PE)原位微纤化复合材料的制备方法,该方法是将经MWNTs填充的EVA/PC共混物和PE按照一定配比混合后,经“熔融挤出-热拉伸-淬火”过程,最后造粒制得原位微纤化材料。在材料中,CNT/PC共混物呈纤维状。该材料经模压再加工后测得拉伸强度和模量比相应的普通PC/PE原位微纤化共混物高,同时本发明可用于PC和PE废旧塑料的回收。

用于复合材料天线罩的加工钻孔装置 801     

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本实用新型公开了一种用于复合材料天线罩的加工钻孔装置，属于信号传输技术领域，包括底座和升降操作台，水平设置底座上方一侧固定连接有升降操作台，水平设置底座另一侧通过螺栓固定连接有丝杠导轨，水平设置丝杠导轨的外部配套设置有丝杆步进电机，水平设置上方固定连接有支撑台，水平设置支撑台表面通过螺栓固定连接有第二丝杠导轨，水平设置第二丝杠导轨的外部配套设置有第二丝杆步进电机，水平设置第二丝杆步进电机的外部嵌套设置有第二支撑台。本实用新型通过当开孔的一侧与模头的较大的打磨面的表面接触时，在杠杆原理的作用下，倒模头的较小的打磨面伸出，对开孔进行倒角的工作，进而使得开孔的质量高，没有毛刺，减少了后续工作。

复合材料零件成型模 1027     

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本实用新型公开了一种复合材料零件成型模，包括成型模本体（1），沿成型模本体（1）的密封区（8）和材料铺放区（9）之间设置有导气通道，导气通道与成型模本体（1）表面连通，导气通道两端口位于成型模同一侧，导气通道两端口分别连接真空气嘴（6）和真空检测气嘴（7），导气通道设置在成型模本体（1）的密封区（8）和材料铺放区（9）之间，由于导气通道在密封区（8）内形成了一个流畅的导气通路，因此只需要在导气通道的首端和末端分别安放真空气嘴和真空检测气嘴，减少了真空气嘴的数量且保证了真空压力的均匀性；减少了真空袋漏气的风险和安放真空气嘴的工作量；同时一个操作人员即可完成抽真空和检测真空的操作。

置入型吸波复合材料结构 1169     

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本实用新型公开了一种置入型吸波复合材料结构，它包括透波载体结构、胶膜（2）、超材料金属微结构（4）和外表面经过打磨粗化的下层碳纤维承载结构（5），所述的透波载体结构包括上层透波载体结构（1）和中层透波载体结构（3），上层透波载体结构（1）通过胶膜（2）与中层透波载体结构（3）连接，中层透波载体结构（3）中置入有超材料金属微结构（4），中层透波载体结构（3）与下层碳纤维承载结构（5）通过胶膜（2）粘接。本实用新型在具有较好的减重作用，同时集“吸波-承载”于一体，且将超材料金属微结构（4）置入透波性纤维中，通过电路模拟频率选择表面实现吸波功能，能够很好地满足新一代飞机的隐身要求。

制备金属与高分子复合材料的加热装置 776     

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制备金属与高分子复合材料的加热装置,在推动机构带动下使独立的金属材料和高分子材料进行连续复合的结合部位前方,分别设置有带有高频感应加热圈的高频加热单元和具有热风喷口的热风吹送单元。高频感应加热圈的环绕式中空结构的形状与由其中穿过的被加热金属材料的截面形状相适应;热风吹送单元的热风喷口位于被加热的高分子材料的附近。该装置可供包括制造缠绕式复合壁结构管在内的多种需采用金属与高分子材料复合时的加热装置使用,加热速度快,能满足在较高速运行的复合加工条件下对金属材料和高分子材料的连续加热要求。

碳化硅基复合材料三温段水氧耦合腐蚀装置 828     

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本发明公开了一种碳化硅基复合材料三温段水氧耦合腐蚀性能测试装置，包括进气系统、炉体加热系统、排气系统和坩埚，进气系统与炉体加热系统连接，炉体加热系统与排气系统连接，试样放在坩埚并移动坩埚至炉体加热系统中心位置，炉体加热系统包括炉体外壳、刚玉管、加热单元和隔热单元，刚玉管有三件且均匀放置在炉体外壳内，加热保温带与进气管的一端连接，进气管的另一端与刚玉管连接，隔热单元使加热单元成为三个独立的加热系统。本发明的有益效果是：实现三个样品在三个不同温度段同时进行水氧腐蚀测试，节约时间和成本，对三件刚玉管物理隔离，消除了加热时水氧腐蚀过程中不同样品在温度、水氧气氛的相互干扰。

降低复合材料构件孔隙率的真空压实方法 887     

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本发明公开一种降低复合材料构件孔隙率的真空压实方法，步骤为：S1对零件进行真空袋密封，并抽至真空度C；S2选取合适的底座和支撑罩，用密封罩和底座完全覆盖零件，并在真空袋和支撑罩间抽至真空度D；S3压实结束后，首先将支撑罩通大气，再将真空袋通大气，打开支撑罩并拆除真空袋后即可。本发明在传统的单面真空袋结构基础上，覆盖一个刚性足够的带密封结构的支撑罩，支撑罩应完全包裹真空袋，在真空袋和外界之间单独创造出一片区域，对该区域进行抽真空，使真空袋内/外均处于真空状态。通过对袋内/袋外真空进行控制调节，可在一定程度内降低袋内空气的泄露情况，从而更多的排除零件内部的空气，使零件更致密，达到降低孔隙率的目的。

异形复合材料肋的制造方法 747     

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本发明公开了一种异形复合材料肋的制造方法，包括以下步骤：（1）分别准备软模成型模与零件成型模；（2）使用软模成型模制备软模；（3）将肋零件毛坯以及软模组装在零件成型模上制备肋零件；（4）脱模。本发明不仅步骤简洁，而且便于使用，还能保证制得的肋零件的腹板面平整，因此适合推广使用。

轻质复合材料集装箱加工方法 902     

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本发明涉及集装箱制造领域，公开了一种轻质复合材料集装箱加工方法，其技术要点是：第一步，将碳纤维织成纤维布放入板状模具中，第二步，将熔融状态的填充液浇注在模具中，冷却至室温，第三步，将板件周边进行外修边，第四步，选取两块第三步处理后的板件，堆叠在一起挤压粘合，第五步，将粘合后板件加热至熔融状态，再次冷却至室温，第六步，将制得的板件进行修边打磨，并通过拼接的方式将两块以上修边打磨后的板件制成集装箱的顶盖、地板和侧壁。解决了现有的集装箱强度较差，搬运过程中易受损伤，而且由于集装箱自身重量较大，搬运十分困难，增加了搬运的难度和成本，现有的集装箱很难解决强度和重量的平衡的问题。

钻井液用抗高温纳米复合材料降滤失剂及其制备方法 1231     

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本发明公开了一种钻井液用抗高温纳米复合材料降滤失剂及其制备方法，所述降滤失剂是以苯乙烯、酰胺、丙烯酸、偶氮二异丁腈、烯基磺酸和纳米SiO2为原料，并以油相溶液为连续相，在乳化剂十二烷基硫酸的细乳化超声作用下反应生成的一种共聚物。本发明提供的降滤失剂抗温可达220℃，且同时具有良好的抗盐和抗钙能力，其制备方法简单易行，反应条件温和可控，接枝效率高，反应速度快，成本低廉。

碳纤维复合材料塔型混合连接结构 1097     

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本实用新型涉及一种碳纤维复合材料塔型混合连接结构，它包括塔型对称碳纤维层合板（1）、对称阶梯形碳纤维层合板（3）；所述对称阶梯形碳纤维层合板（3）为阶梯型，对称阶梯形碳纤维层合板（3）的阶梯面底面与胶层（5）连接；所述胶层（5）另一侧与塔型对称碳纤维层合板（1）连接；多个膨胀螺钉（2）分别贯穿混合连接结构上下层的塔型对称碳纤维层合板（1）、对称阶梯形碳纤维层合板（3）与胶层（5）；所述塔型对称碳纤维层合板（1）内部填充填充料（4）；本实用新型解决现有连接结构易变形、表面冗余、承载能力有限的问题，吸取了传统碳纤维单一连接结构的优点并整合，弥补了传统连接结构的不足。

具有消除鬼影和虎皮纹外观缺陷的聚丙烯复合材料 1132     

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本发明提供了一种具有消除注塑过程中产生的鬼影和虎皮纹外观缺陷用聚丙烯复合材料，包括以下组分：高分子量共聚聚丙烯30‑60份；乙丙丁三元共聚聚丙烯10‑30份，填料5‑30份，弹性体5‑20份。本发明所述高分子量共聚聚丙烯里面的橡胶相粘度高,熔体粘弹性好，与之复配的乙丙丁三元共聚聚丙烯分子链柔顺性好，其丁烯侧链与高分子量共聚聚丙烯分子链相互缠绕提高熔体粘弹性。本发明不加入消除虎皮纹助剂，不受注塑压力和温度等外在因素影响产生的不稳定流动而出现明暗相间的虎皮纹，避免因为收缩突变出现鬼影外观缺陷，可以同时消除制件表面出现的鬼影和虎皮纹外观缺陷，尤其方便运用于深度几何皮纹的薄壁化汽车制件，简单且方便。

原位生成铝化镍增强铜基复合材料的制备方法 929     

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一种原位生成铝化镍增强铜基复合材料的制备方法，属于金属材料领域，制备方法如下：基体材料制备，合金材料制备，熔融冶炼，原位生成等步骤，制备的铜合金具有导电效果高、力学性能强等优点。

用于碳纤维复合材料制孔的吸气式钻头 1162     

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本发明提供了一种用于碳纤维复合材料制孔的吸气式钻头，包括顺序连接的刀刃段、过渡段、刀柄；所述的钻头设有吸气空腔，可以减少CFRP碎屑的产生，并且利用负压自动收集CFRP废料，提高废料的回收率，增加了制孔的效率，节省了能量；刀刃段的表面被前排屑槽与后排屑槽分割为多个梯形微切单元，梯形微切单元上有微切主切刃和微切副切刃对碳纤维毛刺切削去除，提高孔壁质量。

控制复合材料双曲面蒙皮固化变形的成型方法 1156     

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本发明公开了一种控制复合材料双曲面蒙皮固化变形的成型方法，蒙皮成型工装的型面为阳模，在工装表面刷涂脱模剂，投影校准后在工装表面铺叠第一层预浸料，预抽压实后继续进行预浸料的铺叠；对第二层预浸料至倒数第二层预浸料的R区进行切口拼接，且每一层拼接位置错位15mm；最后进行最后一层预浸料铺叠。本发明通过阳模的设置以及对第二层预浸料至倒数第二层预浸料的R区进行切口拼接，有效降低了双曲面蒙皮的固化变形。本发明中采用的铺层R区切断后拼接,使R区纤维在固化时应力减少，后续变形量减小；装配区域断口纤维切断，舱门蒙皮固化时不产生应力，改善变形。

具有多接头的复合材料飞机舵面胶接定位方法 919     

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本发明公开一种具有多接头的复合材料飞机舵面胶接定位方法，步骤为：在装配型架上进行零件的预装，在装配型架上设置有工艺耳片定位孔；贴模面蒙皮的定位：贴模面蒙皮通过工艺耳片定位；舵面骨架的定位：将蜂窝芯与肋进行套合；非贴模面蒙皮的定位：根据工艺定位孔定位非贴模面蒙皮；封装真空袋；热压罐胶接：将零件送入热压罐胶接；S7脱模：出罐拆除真空袋，取出舵面。本发明设计的一种定位精度高、简单、可靠的胶接定位方法，可有效的解决整个舵面的胶接变形情况，尤其是舵面胶接完成后梁的变形，使得整个胶接件能够满足设计、制造要求。