湖北有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电动汽车电池箱 879     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电池箱，包括安装箱、散热组件和减震组件；安装箱：右侧面上安装有PLC控制器；散热组件：包含条形口、隔板、电机、移动块、螺纹杆、散热扇和防尘网，所述安装箱的后侧面上开设有条形口，所述条形口的内部固定有隔板，所述隔板的右侧面上安装有电机，所述条形口的内部滑动连接有移动块，所述移动块的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆右端连接电机的输出轴，所述螺纹杆的左端转动连接在条形口的内部，所述移动块的前侧面上安装有散热扇，所述条形口内部的后端固定有防尘网，具有减震性能避免出现损坏，并且具有很强的散热性能。

利用新能源处理污水的环保设备 914     

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本实用新型涉及环保技术领域，且公开了一种利用新能源处理污水的环保设备，包括箱体，所述箱体顶部左侧设置有框体，所述框体左侧上方开设有通孔，所述框体内部设置有隔网一，所述框体顶部左侧设置有限位块，所述限位块与箱体顶部接触，所述限位块顶部两端均固定连接有个拉环，所述限位块底部固定连接有插板，所述插板与框体侧壁活动插接，所述箱体顶部右侧设置有竖杆，本实用新型通过设置隔网一，可以对污水中大块的杂物进行过滤，避免污水中杂物对正常的净化造成影响，再通过向上提起限位块带动插板脱离框体，从而可以对杂物进行定时清理，从而可以有效的将污水中大块杂物进行过滤，保证了本实用新型的过滤效率。

新能源汽车转向装置 857     

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本实用新型公开了一种新能源汽车转向装置，包括固定座与传动杆，所述固定座的两侧设有支撑杆，且支撑杆的外部设有旋转杆，所述旋转杆的上设有横杆，所述固定座的底部设有传动杆，且传动杆上设有万向轴，所述万向轴的一侧设有第一固定轴，且第一固定轴的外部设有调节腔。本实用新型设置有传动杆与万向轴配合，可以对装置的操作时的角度进行调节，提高了装置的功能性，设置有固定腔与固定槽配合，可以对装置与车辆进行固定安装，增加了装置使用时的牢固性，提高了实用性，设置有传动杆与伸缩杆11配合，可以根据驾驶人员的身高对转向装置的高度进行调节，提高了装置的实用性，降低了局限性，扩大了适用范围，便于推广使用。

带辅助动力的新能源汽车 1148     

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本实用新型公开了一种带辅助动力的新能源汽车，包括安装于新型能源汽车主体上的辅助动力装置，所述辅助动力装置包括安装壳体和固定板，所述固定板焊接在安装壳体的一侧顶部，所述固定板的顶部固定有固定块，且固定块的顶部固定有太阳能电板，所述安装壳体靠近固定板的一侧内壁固定有伺服电机，且伺服电机的输出轴固定有螺杆，所述螺杆的外侧转动套装有连接套，且连接套的内部滑动安装有滑块，所述滑块与螺杆固定连接。本实用新型设置的太阳能电板能够产生独立电源，使得伺服电机和鼓风机能够独立工作，使用灵活，同时，设置的鼓风机工作时能使新型能源汽车主体爬坡更容易。

新能源箱式货车组合仪表 875     

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本实用新型涉及一种新能源箱式货车组合仪表，其包括壳体和电路板，所述电路板嵌设于所述壳体内；所述电路板上包括控制模块、灯控模块、充电显示模块和电源模块，所述控制模块、所述灯控模块和所述充电显示模块均与所述电源模块连接；所述灯控模块和所述充电显示模块均与所述控制模块连接；所述壳体上设有外接线端口，所述电路板上设有与所述外接线端口一一对应连接的内接线端口，所述充电显示模块和所述灯控模块均与所述内接线端口连接。本实用新型通过设置充电显示模块，方便驾驶员直观的知晓仪表的充电情况；另本实用新型通过模块化的设计使系统维修更加便捷，扩展方便，通用性强。

基于新能源的设有滞蓄液功能的金属保养装置及其方法 784     

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本发明涉及一种基于新能源的设有滞蓄液功能的金属保养装置及其方法，包括：雨水收集机构、混液搅拌机构、注液保养机构、取放机构、清洗烘干机构、底座和控制器，注液保养机构、雨水收集机构和混液搅拌机构连通，混液搅拌机构与注液保养机构连通，混液搅拌机构、注液保养机构、取放机构、清洗烘干机构均与控制器连接，为了解决金属材料和金属零部件保养的技术问题，实现保养液的自动混合加注，利用雨水收集机构收集雨水，节约能源，通过取放机构实现金属材料的自动搬运取放，无需人工，节约人力，避免人工操作造成的人员受伤等问题，通过清洗烘干机构对取出后的金属进行清洗烘干，方便下一步的使用。

新能源汽车永磁电机 730     

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本发明公开了一种新能源汽车永磁电机，包括转轴、设于转轴上的转子冲片组件、位于转子冲片组件外周的定子组件、设于定子组件外周的壳体、设于壳体一端的传动端端盖、以及设于壳体另一端的非传动端端盖，还包括进风管路，沿进风方向，所述进风管路上依次设有空气滤清器、压气机以及中冷器，所述非传动端端盖上设有进风口，所述传动端端盖上设有出风口，所述进风管路与所述进风口相连。本发明具有可靠性高、冷却能力强、有利于提高电机功率密度和整体性能等优点。

新能源可再生燃料装置 854     

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本发明公开了一种新能源可再生燃料装置，包括由支柱和座体组成的主体，支柱右侧设有增压动力装置，座体顶部设有紧固装置，紧固装置顶面与增压动力装置底面相称设置，增压动力装置内部设有第一内腔、第二内腔和第三内腔，第一内腔右侧内壁设有第二滑运槽，第一内腔左侧设有上下延长设置的外螺型管套，外螺型管套顶部延长段穿通第一内腔内顶壁且转绕配合连接，外螺型管套顶部延长段末尾伸至第二内腔内，外螺型管套底部延长段穿通第一内腔内底壁且转绕配合连接，第一内腔内的外螺型管套上螺型配合连接有向右侧延长设置的第二滑运块；本发明结构简单，操作方便，提高了使用的安全性，提高了秸秆箱的固定稳固性。

新能源充电桩组装加工设备 1058     

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本实用新型涉及充电桩组装的技术领域，特别是涉及一种新能源充电桩组装加工设备，其提高了设备使用的效果；提高了设备使用的便捷性；包括底座、第一滑块、竖板、第二滑块、横板、转轴、安装板、吸盘和负压装置，底座上设置有第一滑轨槽，第一滑块在第一滑轨槽内进行滑动，第一滑块上安装有竖板，竖板上设置有第二滑轨槽，第二滑块在第二滑轨槽内进行滑动，第二滑块上安装有横板，转轴通过轴承安装在横板上，转轴上安装有安装板，吸盘安装在安装板上，横板上安装有负压装置，负压装置与吸盘连通；负压装置，用于使吸盘内产生负压。

不易损坏的新能源充电桩 928     

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本实用新型涉及充电桩技术领域，公开了一种不易损坏的新能源充电桩，包括充电桩，充电桩设有多个，充电桩上方设有顶架，顶架横向放置，充电桩下方设有停车地面，顶架内侧通过若干支撑柱固定安装在停车地面上，顶架的下端面固定安装有多个顶座，顶座的下端两侧固定安装有两个滑轨，滑轨纵向放置，充电桩包括桩体，充电桩安装在顶架下方，避免车辆在停靠时意外磕碰到充电桩，且停车地面上固定安装有若干减速带用于限制车辆速度，更加安全，顶架可为充电桩提供防雨防尘保护，充电桩不易损坏，使用寿命长，充电桩可沿着滑轨移动位置，避免车辆停靠位置不佳造成充电困难，且可通过把手向下拉动操作台，方便身高偏低的人员使用。

新能源汽车高压线束气密检测治具 1189     

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本实用新型属于汽车线束技术领域，尤其是一种新能源汽车高压线束气密检测治具，针对了气密性用水检测容易损坏线束和温度升高气密性改变的问题，现提出如下方案，其包括气泵，气泵一端中部固定有壳体，壳体一侧固定有连接器对接件，壳体顶部固定有导管；本实用新型中通过启动气泵进行工作，在将汽车线束与连接器对接件连接，接入完毕后在启动伺服电机反向转动，将连接板移动至汽车线束的两侧，打开控制阀门将气泵内的空气向汽车线束注入，当汽车线束漏气或汽车线束与连接器对接件连接处漏气，气流向四周吹动，挡板受到气流吹动时，挡板进行一定角度的转动说明线束气密性较差，从而达到无需用水检测同时降低成本的效果。

新能源汽车组合仪表外观结构件总成 804     

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本实用新型公开了一种新能源汽车组合仪表外观结构件总成，包括壳体，壳体底部的两侧均固定安装有安装板，壳体的表面喷涂有抗反光膜，抗反光膜的背面固定连接有耐候膜，耐候膜的背面固定连接有防水汽层。本实用新型通过抗反光膜的设置，抗反光膜可以有效的防止强光照射在仪表盘导致反光使驾驶人员看不清的现象，通过防水汽层的设置，可以防止温差过大时导致壳体内部产生水汽，从而导致仪表盘出现故障的问题有效的提高了安全性能，降低了安全隐患，同时解决了现有的仪表表面常会因外部阳光照射导致反光，使驾驶人员在驾驶过程中不能清楚的观察到仪表数据，导致一些故障灯亮时不能发现，具有一定安全隐患的问题。

新能源汽车交流充电桩维修用便携式诊断盒 963     

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本实用新型公开了一种新能源汽车交流充电桩维修用便携式诊断盒，属于电气技术领域，包括本体，还包括便于携带的提手结构、防止线缆损坏的防护结构以及防止装置倾倒的稳定结构，所述本体的一端安装有显示屏，且显示屏下方的本体一端设置有两个插孔，所述插孔下方的本体一端设置有四个按键，且提手结构设置于本体的顶端，所述本体的一侧安装有负载插座，且本体的另一侧安装有充电枪座，所述防护结构设置于负载插座和充电枪座下方的本体两侧。本实用新型通过将两边的线缆搭在防护杆上，对线缆起到防护作用，在线缆重力的作用下，防护杆发生偏移，推动导杆移动，挤压辅助弹簧发生形变，增大缓冲，该结构有利于提高装置的防护性能。

新能源汽车电池拆装工具 1161     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池拆装工具，包括一底座，底座上设有升降组件，升降组件包括第一升降杆和第二升降杆，第一升降杆包括升降套筒和升降支杆，第二升降杆包括螺纹杆和螺纹套筒，底座上还设有第一横架，第一横架的中部设有旋转套，螺纹杆的一端可旋转地安装在旋转套内，螺纹杆靠近旋转套的一端设有旋转把手，第一升降杆的顶端安装有顶支架，顶支架包括支撑板和限位板，支撑板和限位板之间可滑动地设有传动辊。通过旋转把手可以调节顶支架的高度，方便将电池取出以及顶入，大大降低劳动力，提高效率，传动辊之间可以滚动，方便将上面的电池箱与工作平台的新电池进行更换，省去人力搬运过程。

带有防护机构的新能源电池组 1055     

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本实用新型公开了一种带有防护机构的新能源电池组，包括电池组主体和支撑防护机构，所述支撑防护机构可拆卸式套设在电池组主体外表面对其防护，所述支撑防护机构包括防护板、防护层和卡紧组件，两个所述防护板为开口相对分布的“U”型，防护层固定在防护板外表面，防护层为橡胶层，所述防护板端部内表面竖直固定有固定长板，两个所述卡紧组件相对安装在固定长板上下两端，所述卡紧组件可拆卸，所述固定长板中间活动安装有连接杆；本实用新型通过设置有支撑防护机构，可对电池组主体表面进行防护缓冲，避免电池组主体因为颠簸与相邻物品碰撞造成表面磨损，间接增加其使用寿命，且整个机构方便安装和拆卸，不影响电池组主体的正常使用和安装。

新能源汽车的锂电池组充电器 913     

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本实用新型提出了新能源汽车的锂电池组充电器，通过在开关电源输出端并联一个反馈电阻，并在反馈电阻的两端并联若干个相互并联的开关电路，通过控制导通的开关电路数量，调节反馈电阻两端的反馈电压，调节开关电路导通的组合可使MCU芯片控制开关电源输出多种不同的充电电压值，即可实现充电器根据锂电池组串数改变输出电压和电流的目的；通过在反馈电阻的两端并联反馈电路，将开关电源输出的电压值反馈给MCU芯片，MCU芯片根据开关电源输出的电压状态调节控制开关电源的脉冲信号的占空比，进而改变开关电源输出电压和电流。

新能源汽车用具有预充、放电及稳压功能的电源分配电路 961     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有预充、放电及稳压功能的电源分配电路，为解决高压下电时，电机控制器MCU及高压系统负载内置的前端电容内仍存储电量这一问题，本实用新型在现有电源分配单元的基础上增加一个放电电路，以在车辆停止，进行高压下电操作时放掉电机控制器MCU及高压系统负载内置的前端电容内存储的电量；为解决燃料电池发动机系统启动及负载迅速发生变化时，超级电容SC和DC/DC响应不及时，导致母线电压不稳定这一问题，本实用新型在现有电源分配电路的基础上，在母线上并联两个大容量电容C1、C2，通过大容量电容的充、放电来达到稳定高压系统回路母线电压的目的；同时本实用新型结构简单，成本低。

组合式新能源用离子电池 1124     

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本实用新型公开了一种组合式新能源用离子电池，包括电池保护壳，所述电池保护壳的表面对称开设有电池槽，所述电池槽的内部设置有离子电池，所述电池保护壳的顶端部相对于离子电池的顶部设置有顶盖，所述电池保护壳的端部对称开设有连接槽，所述顶盖的端部对称固定有连接块，所述连接槽与连接块卡合连接，所述连接块的表面贯穿开设有贯穿孔，所述连接槽的内壁开设有螺孔，所述电池保护壳侧面设置有贯穿贯穿孔内部与螺孔连接的螺钉；本实用新型通过设计的螺钉，使得在把离子电池存放到电池保护壳内时，可以通过设计的连接槽、连接块、贯穿孔、螺孔和螺钉方便快捷的进行连接，相比较现有的技术，使得离子电池与电池保护壳固定的更加牢固。

新能源生物质加工装置 839     

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一种新能源生物质加工装置，包括壳体，所述壳体内部中央位置设有一主转轴，主转轴与位于壳体上方的电机连接；主转轴上设有螺旋叶片，螺旋叶片外部设有套筒，所述套筒底部设有若干通孔；位于套筒上方的主转轴上对称固定设置有水平设置的连接杆，连接杆另一端设置有副转轴，所述副转轴上均匀设有若干第一粉碎刀片，在壳体内侧壁和套筒外侧壁上还均匀布置有若干第二粉碎刀片，所述第一粉碎刀片和第二粉碎刀片交错设置；所述套筒下方设有振动筛网，振动筛网底部设有振动电机。本实用新型的有益效果是能够对生物质物料进行连续粉碎和振动筛选，结构设计合理，操作简单，有效节约了设备投入，减少了生产成本。

新能源动力电池自动灭火方法及装置 953     

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本发明公开了一种新能源动力电池自动灭火方法及装置，涉及动力电池技术领域，包括：电池包；环境单元包括所述温度单元、压力单元以及烟雾单元，对电池包的环境监控；环境单元跟BMS系统保持通讯；整车VCU系统包括整车控制模块以及灭火控制模块。本发明的有益效果是：通过BMS系统的环境单元，配合整车VCU系统的灭火控制模块，使检测到电池包内部起火后，可立即主动进行灭火；检测准确度高，能准确检测电池包起火，并且可告知乘客迅速安全逃离；检测速度快，电池包起火的第一时间可被检测到；有效性高，从电池包内部进行灭火，可有效快速灭火，而不是外部对电池包灭火；安全性高，可避免电池包起火后，进一步造成整车着火，以及进一步的人员伤害。

新能源车型匹配24V低压锂电电量保持方法 1038     

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本发明涉及新能源车型匹配24V低压锂电电量保持方法，包含步骤：采集整车信息；判断当前车辆所处的整车状态；然后根据判断结果，做出如下操作：如果整车状态为运行状态，则退出电量保持控制逻辑；如果整车状态为存放状态，则与动力电池电源管理系统进行通信，进入电量保持控制逻辑；执行补电操作；待执行完毕后退出本次对24V锂离子电池进行补电的流程；退出电量保持控制逻辑。本发明一次性解决了遗漏补电、误判电量的问题，且降低了车辆电池维护的人力成本；对蓄电池的性能、寿命提升有积极的作用，并杜绝了车辆因长时间存放导致蓄电池亏电而无法启动车辆的现象。

新能源汽车继电器在线检测方法及云分析平台 1154     

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本发明公开了一种新能源汽车继电器在线检测方法及云分析平台，由云分析平台执行，所述方法包括：接收电池管理系统发送的检测信息；根据所述检测信息生成预估数据，并将所述预估数据发送给所述电池管理系统；其中，所述预估数据包括所述继电器的预估寿命和所述继电器发生故障概率。本发明实施例提供的技术方案实现了继电器数据参数采集与分析，利用分析结果提前预警继电器故障，避免了用户使用中出现问题，从而提高用户使用体验。

超高效环保的新能源增程专用发动机 1117     

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一种超高效环保的新能源增程专用发动机，由管式燃烧器、涡轮皮带轮、电动压缩机、扩散减压进气室等组成一封闭环路，电动压缩机将扩散减压进气室中的外面空气与介媒尾气压缩成高压空气输送到管式燃烧器中，其中一部分与燃料一起燃烧释放热量，剩下空气作为传热介媒用来吸收热量而膨胀成高压气流，高压气流冲击涡轮皮带轮使之转动，转动的涡轮皮带轮通过传动皮带带动发电机发电，从涡轮皮带轮出来的介媒尾气最后回到扩散减压进气室中参入下一次循环。本发明具有的超高热效率、高环保、制造成本低、使用成本低、安全、耐用、适用燃料宽泛、适应环境强、噪音小、振动小、易维修、易保养诸多特性，无疑会使其成为人类梦寐以求中的理想、完美动力装置。

新能源汽车发动机组合式减震底座 758     

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本发明公开了一种新能源汽车发动机组合式减震底座，包括上座体、下座体、辅减震机构和主减震机构，所述上座体和下座体之间安装有一个主减震机构，上座体和下座体之间的外圈周向安装有多个辅减震机构；主减震机构包括相对设置且分别固定于上座体和下座体上的上阻尼筒和下阻尼筒，上阻尼筒和下阻尼筒的外侧还套设有主支撑弹簧；辅减震机构包括相对设置且分别固定于上座体和下座体上的上支撑板和下支撑板，上支撑板和下支撑板上分别固定设置有上支撑筒和下支撑筒，上支撑板和下支撑板之间的外侧还周向设置有多个支撑臂。本发明结构设计合理，通过多种结构组合减震，稳定性和可靠性高，减震效果好，便于推广使用。

新能源汽车气压制动能量回馈膜片式阻断控制阀 814     

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本发明为新能源汽车气压制动能量回馈膜片式阻断控制阀，包括制动踏板制动阀，制动踏板制动阀连接气压制动管路，气压制动管路连接至行车制动系统工作；制动踏板制动阀还连接有制动灯开关和制动模拟量传感器；制动灯开关和制动模拟量传感器以及油门模拟量传感器都连接至整车控制器VCU，整车控制器VCU再通过电机控制器MCU至电机发电缓速制动，能量回收至动力电池；在所述的制动踏板制动阀、气压制动管路之间设有膜片式阻断控制阀，同时膜片式阻断控制阀还连接至整车控制器VCU。本发明就是通过在汽车制动踏板制动阀输出的两路气压制动管路回路中串接两个完全相同阻断控制阀，实现多种控制状态，以整合整车资源气压制动能量回馈。

新能源汽车连接器扭簧插孔自动化装配设备 1068     

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本发明提供了一种新能源汽车连接器扭簧插孔自动化装配设备，包括设置于工作台(1)上的转盘(2)，所述转盘(2)周圈设置有多个铆压治具(3)，转盘(2)周围依次设置有压盖上料装置(4)、扭簧上料装置(5)、插孔上料装置(6)、铆压装置(7)、产品分炼装置(8)。本设备在装配过程中，能够实现扭簧、盖子的自动上料、自动装配、自动检测以及自动落料，能够实现替代人工、提高效率的效果、有利于实现连接器扭簧插孔的自动化装配。

软包电池模组及新能源汽车 905     

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本发明涉及电池技术领域，公开一种软包电池模组及新能源汽车。其中软包电池模组包括电芯总成、胶框总成和印刷电路板总成，其中，电芯总成包括沿软包电池模组长度方向叠放的多个软包电芯，多个软包电芯的极耳沿软包电池模组的宽度方向延伸；胶框总成包括底盖组件和与底盖组件连接且沿软包电池模组长度方向延伸的胶框组件，胶框组件上设置有多个沿软包电池模组高度方向延伸的穿槽，各软包电芯的极耳一一对应穿设于各穿槽内。本发明通过设置穿槽，使极耳与胶框组件的连接更加方便快捷，总体上减少了装配时间，调高了软包电池模组的成组效率，进而减小了软包电池模组的整体生产成本。

新能源汽车动力电池被动均衡控制方法 804     

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本发明涉及电池均衡控制技术领域，具体涉及一种新能源汽车动力电池被动均衡控制方法，包括每隔时间T_n(material,structure)，进行一轮电池电芯的电压查询；当电池中存在一节或多节电芯的实际电压U_n(tep,time)与电池电芯的平均电压差值绝对值在设定的安全电压范围外，则进行被动均衡控制；所述被动均衡控制过程为：计算电池理论总容量SOC_理论与电池实时电量SOC_实时的差值SOC′，通过查询SOC范围‑均衡电流I对照表确定SOC′所属的SOC范围，并根据所述SOC范围‑均衡电流I对照表中所属SOC范围对应的均衡电流进行均衡控制当电芯之间的电量差异达到阈值时进行被动均衡，且充分考虑电量的差异区域，可将均衡电流控制在合理的较小区域，保证被动均衡控制的准确性。

适用于新能源电池铝排的镀镍装置 841     

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本实用新型属于镀镍技术领域，具体涉及一种适用于新能源电池铝排的镀镍装置，包括固定池，所述固定池上方设置有固定架，所述固定架的内侧设置有滚镀桶，所述固定架的一侧固定有驱动机构，用于驱动滚镀桶转动，所述滚镀桶远离驱动机构的一侧转动连接有固定盘，且所述固定盘与固定架固定连接，所述固定盘的一端固定有固定块，所述固定块的内部固定有双轴电机，所述固定块靠近固定盘一端的顶部与底部均转动连接有转动杆，所述转动杆靠近双轴电机的一端固定有锥齿轮，所述双轴电机两端的输出端也固定有锥齿轮。本实用新型能够减少物料堆积贴合的可能，从而对铝排进行更加有效的滚镀工作。

新能源供电的开关磁阻电动机 1015     

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本实用新型公开了一种新能源供电的开关磁阻电动机，其结构包括开关磁阻装置、一字螺丝、固定孔、底座、支撑片、转轴、机身、垫片、挂钩、螺纹孔、变压器、连接槽、支撑板，开关磁阻装置包括外壳、转子、定子、绕组、气隙、定子轴，转子安装于外壳的内部，定子设于外壳的内部，定子与转子位于同一轴心，其结构上设有开关磁阻装置，安装于机身的左侧，外壳起保护作用，先以定子、转子所处的相对位置作为起始位置，则依次给一定的顺序，然后给绕组通电，定子轴开始转动，转子就会逆着励磁顺序以逆时针方向连续旋转，反之，若依次以相反的顺序通电，则电动机即会沿顺时针方向转动，大大加快了电动机的转动速率。