有色金属新能源材料技术理论与应用

自动均匀给料装置的制作方法 1147     

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本实用新型涉及氢氧化锂加工技术，尤其涉及一种自动均匀给料装置。背景技术在制造氢氧化锂的过程中需要将原料矿石(即锂辉石)进行磨碎，磨碎的装置通常采用球磨机。在现有技术中，通常采用溜槽与振动电机配合将料斗中的矿石运送球磨机中，但是在实际运送过程中往往达不到均匀送料的效果，矿石棱角分明，多个矿石配合易卡在溜槽中阻挡部分矿石的运送，使得此时的运料变少。振动电机的振动作用使得卡在溜槽中的矿石松脱，此时运料又突然增多，影响球磨机的研磨效果，使得研磨好的粉料达不到指定的标准。实用新型内容本实用新型的目的就在于

锂电池正极材料废旧匣钵回收再利用的装置的制作方法 903     

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.本实用新型涉及锂电池正极材料废旧匣钵回收技术领域，具体为一种锂电池正极材料废旧匣钵回收再利用的装置。背景技术.近年来，随着手机、笔记本等移动设备的普及并频繁的更新换代，以及电动汽车产业的不断发展扩大，锂电池正极材料得到空前的发展与进步。国内外锂电池正极材料的制备过程中，需要将正极材料的原料放置于匣钵这一容器中进行焙烧，以制备高质量的正极材料。.在物理性能方面要求匣钵具有较高的耐火度、较好的机械强度、良好的体积稳定性以及优异的热稳定性和导热性。现有技术大多采用莫来石、堇青石、尖晶石、石英及

基于纳米氧化锌生产的供料装置的制作方法 893     

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.本实用新型属于纳米氧化锌生产应用技术领域，具体涉及基于纳米氧化锌生产的供料装置，用于对制备纳米氧化锌的原料进行快速的输送及辅助的处理。背景技术.纳米级氧化锌催化、光学百、磁学、力学等方面展现出许多特殊功能，使其在陶瓷、化工、电子、光学、生物、医药等许多领域有重要的应用价值，具度有普通氧化锌所无法比较的特殊性和用途，同时纳米氧化锌在纺织知领域可用于紫外光遮蔽材料、抗菌剂、荧光材料、光催化材料等。.当制备纳米氧化锌时，供料机械是必备部件，其代替人工实现锌原料的输送，提高生产效率。而传统的供料

新能源汽车、CTP动力电池包及其梯次拆解方法与流程 854     

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新能源汽车、ctp动力电池包及其梯次拆解方法技术领域.本发明涉及电池包拆解回收的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车、ctp动力电池包及其梯次拆解方法。背景技术.随着ctp(celltopack，无模组)动力电池包的推广应用，这种由单体直接组装成电池包的形式，由于省略了中间模组，使电池包的成组方式更简单，在同体积或同重量的条件下，ctp动力电池包的能量密度更大，也更受汽车制造厂家的青睐。.ctp动力电池包主要是通过双组份黏合剂将单体固定到电池包壳体上，而传统的动力电池包由单体组成的模组且

重力储能系统的制作方法 521     

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.本发明涉及能源发电领域，尤其涉及一种重力储能系统。背景技术.近年来，随着各种化石能源储量的不断减少，加之全球变暖等环境因素的不断加剧，能源替代问题以及环境问题引起了人们的极大关注。为实现全球范围内碳的近零排放，需要大力发展水能、风能、太阳能等可再生能源。.但是，受自然环境的影响，可再生能源发电不稳定，现有用于可再生能源的储能系统进行能量储存与释放的成本过高，影响后续的并网输送和水电消纳，整个系统的经济性较差。发明内容.基于以上问题，本发明的目的在于提供一种重力储能系统，能够以较低的成本

提升聚合物锂离子电池保液系数的方式的制作方法 910     

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.本发明涉及锂离子电池技术领域，具体涉及一种提升聚合物锂离子电池保液系数的方式。背景技术.当前，具有比容量高、循环性能优的聚合物锂离子电池，是聚合物锂离子电池数码领域研究中的重点。在当前电池制造所需设备、材料、工艺设计等方面逐步趋于稳定，通过设备精度、材料性能提升、工艺设计优化等促使电池循环性能提升的空间越来越小，因此，提升电池自身的保液能力对电池循环性能的提升至关重要。.目前，电池的常规保液的方式通常为：注液→常温与高温静置→化成→常温/高温静置→二封，电池的保液性能主要取决于正负极片、

静电卡盘的温度控制方法及半导体工艺设备与流程 836     

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.本申请属于半导体制造技术领域，具体涉及一种静电卡盘的温度控制方法及半导体工艺设备。背景技术.等离子体设备被广泛应用于半导体、太阳能电池、平板显示等制作工艺中。在集成电路制造工艺过程中，特别是刻蚀工艺中，对晶片表面温度实现精确控制是非常重要的。在刻蚀工艺过程中，通常需要满足不同工艺制程温度切换的需求，以及同一工艺中不同工艺步温度切换的需求。.相关技术中通常是采用冷冻机(chiller)参与静电卡盘(electricalstaticchuck，esc)变温控制。而当设定chiller温度

电池管理装置、储能设备和通信方法与流程 451     

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.本申请涉及电池储能技术领域，尤其涉及一种电池管理装置、储能设备和通信方法。背景技术.随着新能源技术的发展，电池储能技术迅速发展，其在新能源汽车、光伏储能等诸多领域将会得到应用，一般的电池储能系统通常由能量管理系统(ems，energymanagementsystem)，储能变流系统(pcs，powerconversionsystem)和电池管理系统(bms，batterymanagementsystem)三大部分组成，bms包括有电池管理单元(bmu，batterymanag

钠离子电池正极片、钠离子电池及其制备方法和系统与流程 453     

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.本发明涉及钠离子电池领域，尤其涉及一种钠离子电池正极片、钠离子电池及其制备方法和系统。背景技术.世纪，锂电池被应用于手机、电脑、穿戴设备、电动汽车、二轮自行车、电动工具、路灯等众多领域。随着锂电池越来越大的用量，锂资源的消耗呈现出使用量越来越大并且消耗速度较快，锂的生产量增长无法满足消耗量增长的现象，这是因为一是锂资源是有限的，主要以锂辉石矿石和盐湖锂状态存在，二是冬季盐湖锂无法提锂，导致锂金属及化合物今年价格暴涨。对比之下，钠来源广泛、储量丰富、钠的储量是锂的倍，价格远远低于锂

动力电池的检测方法、装置及设备与流程 953     

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.本发明涉及动力电池脉冲功率测试领域，特别涉及一种动力电池的检测方法、装置及设备。背景技术.现有技术测试方案案例：.测量℃下分别测试电量为％、％、％、％以及％的三张脉冲放电功率矩阵表的验证，所述三张脉冲放电功率矩阵表分别为s脉冲功率、s脉冲功率和s脉冲功率矩阵表。.工步：℃环境下，将动力电池系统充电至％电量；.工步：℃环境下，静置至电池包温度与环境温度相差±℃，这里的静置时间至少为h，动力电池系统以/c恒流放电至％电量

锂离子电池和电子设备的制作方法 1088     

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.本发明属于电池材料技术领域，具体涉及一种锂离子电池和电子设备。背景技术.锂离子电池是一种综合性能优异的电化学储能装置，因此被广泛应用于c数码电子产品以及新能源汽车等领域，尤其在动力电池领域，随着需求的不断增长，目前消费端对电动汽车提出了较高的快充要求。.聚丙烯酸钠(paana)作为一种负极材料粘结剂，常用于硅基负极材料，其能够抑制硅颗粒的膨胀现象，并对提升负极片的粘结力有显著作用。在含有硅基材料的电池体系中，其存在的问题为较低的快速充放电能力，通常采用聚丙烯酸锂(paali)作为替代品

用于太阳能电池片镀膜和光注入的集成设备和工艺的制作方法 704     

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本发明涉及太阳能电池技术领域，特别涉及一种用于太阳能电池片镀膜和光注入的集成设备和工艺。背景技术光伏发电已经成为一种可替代化石能源的技术，这依赖于近年不断降低的生产成本和光电转换效率的提升。按照光伏电池片的材质，太阳能电池大致可以分为两类：一类是晶体硅太阳能电池，包括单晶硅太阳能电池、多晶硅太阳能电池；另一类是薄膜太阳能电池，主要包括非晶硅太阳能电池、碲化镉太阳能电池及铜铟镓硒太阳能电池等。目前，以高纯度硅材作为主要原材料的晶体硅太阳能电池是主流产品，所占的比例在80％以上。在晶体硅太阳能发电系

用于制备锂电池浆料的双螺杆连续搅拌分散装置的制作方法 1037     

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.本实用新型涉及锂电池生产领域，特别涉及一种用于制备锂电池浆料的双螺杆连续搅拌分散装置。背景技术.锂电池是一种较为绿色环保的电池，其应用广泛。聚合物锂离子电池常用的材料有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、三原材料、磷酸铁锂、石墨、导电炭黑、cmc/pdvf等。其内部的填充物在生产时需要进行充分混合，目前的混合手段是采用搅拌机，但是效果不好，为此可以采用挤压推送混合的方式进行充分混合，故需要利用到输送螺杆。.目前的混合分散装置多采用单一螺旋推送叶进行挤压输送，混合物料效果并不是很好，需要对其进行改进。

锂电池浆料双联螺杆泵及其使用方法与流程 606     

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本发明涉及锂电池浆料涂布输送技术领域，具体涉及一种锂电池浆料双联螺杆泵及其使用方法。背景技术锂电池浆料涂布输送时需要用螺杆泵定流量定压力输送,要对涂布出口处的压力和流量进行控制,只有在稳定的流量和压力下,才能保证稳定的输出量和较小的波动，才能保证涂布厚度均匀，当压力高时，涂布厚度就会变得很厚，当压力低时，涂布厚度就会变得很薄，如何有效地减少压力的波动，成为提高锂电池浆料涂布效果的关键。上述问题是本领域亟需解决的问题。发明内容本发明要解决的技术问题是提供一种锂电池浆料双联螺杆泵及其使用方法，从而能

氢燃料电池汽车空气压缩机输出空气流量计算方法与流程 1013     

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.本发明属于氢燃料电池汽车技术领域，具体的说，涉及一种氢燃料电池汽车空气压缩机输出空气流量计算方法。背景技术.氢燃料电池动力系统通过电化学反应将氢能直接转化为电能，具备清洁、高效、燃料来源广泛等优点，被认为是面向未来的终极清洁能源。.准确计算空气压缩机的实际输出空气流量对维持燃料电池系统电堆的安全高效运行至关重要，如果空气流量计算出现偏差将导致电堆输出功率下降、氢气消耗量增加等问题。.对于氢燃料电池汽车空气压缩机在稳态及瞬态运行工况下的实际输出空气流量的计算，现有技术往往采用稳态工况点台

超级电容器及锂离子电池电极膜及其制备方法与流程 821     

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.本发明属于超级电容器及锂离子电池领域，具体涉及一种超级电容器及锂离子电池电极膜及其制备方法。背景技术.传统量产的超级电容器及锂离子电池电极制备均是使用溶剂的湿法匀浆、涂布工艺，能耗高，部分溶剂存在毒性和回收问题，且由于溶剂在极片中的残留，会导致产气等一系列问题，降低电池的使用寿命。.近年来，新型干法无溶剂复合电极制造技术开始兴起，通过采用不同方法制备出干法电极膜后再与涂有导电胶的箔材复合形成极片，大大降低了能耗成本，有利于环境安全，且制造的极片具有压实密度高、柔韧性好、无溶剂残留等特点，

氢燃料电池用加湿器总成的制作方法 846     

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.本实用新型涉及氢燃料电池技术领域，特别涉及一种氢燃料电池用加湿器总成。背景技术.氢燃料电池技术主要通过电化学反应，将存储在氢气和氧气中的化学能转化为电能，发电过程真正实现了零排放，氢燃料电池清洁发电技术正越来越多地被应用于公共、家用动力系统领域，氢燃料电池型加湿器工作过程中，通过循环利用氢燃料电池排气端产生的水分，通过循环后对电池反应气体进行加湿。.现有的加湿器，其纤维膜通过多个阵列分布的圆管固定在加湿器的外壳内，如公开号为cn.的专利。这样的方式存在如下不足

基于风洞原理的燃料电池环境舱的制作方法 666     

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.本发明涉及燃料电池舱测试技术领域，具体为一种基于风洞原理的燃料电池环境舱。背景技术.随着能源危机和环境污染问题的日益严重，新能源汽车得到了快速发展的机遇，其中氢燃料电池汽车作为终极清洁能源，在载货汽车、大型载客汽车应用方面有其独特的技术和环保优势，是未来新能源汽车发展的主要方向之一。氢燃料电池发电系统(以下简称系统)测试试验舱因其涉氢安全要求高、发热量大、新风需求量大等因素，受现有技术的制约，当前常规使用的普通环境试验舱无法满足燃料电池测试需要，无法支持燃料电池系统大功率持续运行。当前现有

新能源汽车使用的空压机活塞的制作方法 1013     

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.本实用新型涉及活塞领域，具体涉及一种新能源汽车使用的空压机活塞。背景技术.新能源交通工具是国家大力提倡的环保型交通工具，其使用的零部件也相应要求环保。在此基础上，其提供气制动、气囊升降、气压开关车门的气源的空压机用活塞要求无油、耐磨、静音。.现有的无油活塞，仍然存在一定可改进之处：.、为防止压缩时漏气，对进气阀片的要求高，要求进气时能顺利开启，压缩时能顺利封闭；.、耐磨性较差，由于缺乏油脂润滑，当连续高强度运转之后，尤其是销轴与连杆的铰接处的磨损会加剧；.、销孔两侧均为通孔，

金属镁储氢及释氢方法与流程 425     

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.本发明涉及氢气储存技术领域，特别涉及一种金属镁储氢及释氢方法。背景技术.氢气是当前一种新兴的能源气体。通过金属镁或者镁合金储氢，能够在常温常压状态下安全便捷且低成本地长距离运输氢气，目前常规做法是：在制氢工厂所在地，在高压氢气环境中将金属镁加热至一定温度，生成氢化镁，即储氢金属镁，然后将氢化镁安全运输至用氢目的地后，升温加热氢化镁，通过加热够释放氢气，收集氢气并使用；氢化镁在施放氢气后转化成金属镁，金属镁再返回制氢所在地，重复循环使用。.现在的这种氢气储存运输方式包括金属镁加氢、运输和释

湿法锂电隔膜装置二氯甲烷回收系统的制作方法 1152     

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.本实用新型属于分离技术领域，具体是用压缩冷凝膜分离和树脂吸附技术实现湿法锂电隔膜装置中二氯甲烷回收和达标排放。背景技术.湿法锂电池隔膜生产过程干燥工段会产生大量的含二氯甲烷废气，按照每条线m/s-m/s计算，二氯甲烷排放量约kg/h,目前国内国外的厂家通常采用活性炭吸附解析技术或碳纤维吸附解析技术，将干燥箱排出的含二氯甲烷废气经过排气风机进入活性炭或碳纤维吸附塔，吸附二氯甲烷的塔用蒸汽进行解析，解析出的含二氯甲烷和水蒸气的气体进入冷凝器，用℃水冷凝回收二氯甲烷，未冷凝的二氯

废气能量回收型燃料电池用空压机的制作方法 1060     

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.本发明涉及燃料电池用空压机技术领域，具体涉及一种废气能量回收型燃料电池用空压机。背景技术.空压机是一种将电能转化为气体压力能的气压发生装置，为了获得较高的气体增压度，很多场合都采用了二级增压甚至多级增压的结构形式。在二级增压空压机中，低压级叶轮与高压级叶轮均安装在相同转子轴上，通过电机驱动转子轴，带动两级叶轮旋转，空气经低压级一级增压后，传递到高压级中。空压机所用电机要求高转速，高输出的马达，对电机的功耗、可靠性具有较高的要求。.氢燃料电池发动机在正常的应用过程中由于其需要高压空气的工作

基于燃料电池空气路压强和流量的解耦控制方法与流程 1144     

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.本发明涉及燃料电池领域，尤其涉及一种基于燃料电池空气路压强和流量的解耦控制方法。背景技术.空气路系统的流量-压强联合控制策略要求控制空气压强和质量流量均跟随轨迹，以确保正常运行。在流量-压强联合控制过程中，空压机是燃料电池系统中关键部位，空压机用于向燃料电池阴极提供压缩空气。当前燃料电池系统广泛采用的压缩机为离心式压缩机，在车载应用时由于负载变化，必须相应地调节供应气体的质量流量，但是此时由于空压机的流量-压强耦合性导致压强控制困难，在严重的情况下，压强波动可能会破坏质子交换膜，缩短燃料电

基于Amesim的燃料电池空气系统建模仿真方法与流程 537     

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一种基于amesim的燃料电池空气系统建模仿真方法技术领域.本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种基于amesim的燃料电池空气系统建模仿真方法。背景技术.氢燃料电池是新世纪以来，深受人们欢迎并具有广泛发展前景的一类发电装置。它是以氢气、氧气为原料，不断的发生电化学反应，进而能够把化学能转化生成电能。其具备运行温度低、功率密度高、响应速度快、良好的稳定性、无污染气体排放、不受卡诺循环的限制等特点，被人们视为未来汽车行业的新希望。但是氢燃料电池本身是一个非线性、强耦合的复杂动态系统，尤其燃料

离心式氢气循环泵的制作方法 1113     

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本发明燃料电池动力系统技术领域，特别是一种离心式氢气循环泵。背景技术作为真正意义上

电池测试用的极耳连接件及连接方法与流程 850     

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.本发明属于电池检测技术领域，尤其涉及一种长周期验证时防止动力电池测试时极耳连接松动的极耳连接件及其连接方法。背景技术.动力电池是为电动工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等提供动力的蓄电池。极耳是同正极或负极集流体焊接在一起的金属导体，突出在动力电池外部，用于电池集流体和外部的电连接，其规格尺寸、过电流能力相对较大。为了对动力电池质量进行检测，需要对动力电池进行充放电循环试验，例如，一种在中国专利文献上公开的“一种电池测试用工装夹具”，其公告号cn

储能热管理系统及其控制方法与流程 1090     

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.本发明涉及热管理技术领域，特别涉及一种储能热管理系统及其控制方法。背景技术.热管理，是指对总系统、分立部件或其环境的温度进行管理和控制，其目的是维护各部件的正常运行或提高其性能或寿命。当前，在诸如电化学储能等领域中通常都需要进行热管理，热管理对储能系统的性能、寿命、安全性都有显著影响。由于液冷的热管理系统的换热能力较强，电芯温差可以做到℃以内，因此，相对于风冷系统而言，液冷可以显著提升储能系统的寿命。鉴于此，目前在储能领域多采用液冷系统。.储能液冷系统所需的制冷量通常在kw及以下

用于氢氧化锂处理行业的MVR蒸发浓缩设备的制作方法 738     

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本实用新型属于氢氧化锂处理技术领域，具体涉及一种用于氢氧化锂处理行业的mvr蒸发浓缩设备。背景技术在氢氧化锂处理行业中，在对料液进行浓缩结晶时，需要大量的蒸汽，处理成本高，能源消耗大。而现有技术中采用mvr设备进行氢氧化锂的处理，其加热结晶过程仅仅在一个加热室和结晶器之间形成循环加热结晶，会造成部分物料无法加热或部分物料加过度的情况，从而使物料无法均匀受热问，加热效果差，结晶效率低。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于氢氧化锂处理行业的mvr蒸发浓缩设备，以解决结晶效率低的问题。本实用新型

储能电池集成式冷却系统及控制方法与流程 808     

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.本发明涉及储能电站冷却设备技术领域，更具体地，涉及一种储能电池集成式冷却系统及控制方法。背景技术.为实现“碳达峰”、“碳中和”的重大战略举措，推动节能减排，加强资源综合利用，合理控制能源消费总量，大幅提升能能源利用效率，维持储能系统安全稳定运行极为重要。.储能电池热失控造成的损失不可估量，现有技术中，储能电池冷却采取风冷的方式。采用空气作为传热介质就是直接把空气引入，使其流过模块以达到散热目的，一般需有风扇、进出口风道等部件，需建立单独系统，提供加热或冷却的功能，根据电池状态独立控制，这

软包电池热管理系统及其操作方法与流程 615     

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本发明主要涉及软包电池热管理的技术领域，具体涉及一种软包电池热管理系统及其操作方法。背景技术软包电池一般是在液态锂离子电池套上一层聚合物外壳，在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开，软包电池的优点一般表现在安全性能好、重量轻、容量大、内阻小和设计灵活。电池在使用过程中，由于自身充放电时容易在瞬时间释放出大量的热量，如果不能及时地对其进行降温处理，不仅会降低电池的使用寿命与效率，还可能严重安全事故，相反，如果外界气温较低影响到了电池包，同样会降低电池的使用寿命与效率