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本发明公开了一种基于新能源技术的节能环保的路灯，其结构包括：底座、连接柱、固定锁扣、除叶机构、太阳能板、路灯、传输杆。有益效果：本发明利用设有的除叶机构，通过内部的光源传感器检测到太阳能板表面出现树叶时，发出电信号到达驱动器，使其启动，履带转动而带动刮叶板对树叶进行清理；本发明利用设有的刮叶板，通过内部的贴合块使得啮合块在转动移动时保证除尘杆始终处于同一状态，避免运动过程发生偏移；同时通过除尘杆内部的扣合腔与扣合卡条的简易配合，使得可以起到便捷的目的。
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本实用新型公开了一种新能源应用工程循环再利用设备，包括溢水孔、进出水孔、加热管、紧固螺栓和集热管插孔，所述支架的顶端设置有外壳，所述支架的前端安装有挡板，所述集热管的上端设置有防尘圈，所述排气管一和排气管二的上端设置有防尘圈，所述外壳的里面设置有内胆，所述内胆的里面设置有保温层，所述保温层的里面设置有水箱，所述水箱的内部设置有加热管。本实用新型有利于消费者购买此装置，外壳的顶端上开设有排气管一和排气管二，且与水箱连接在一起，及时的将水蒸气排除水箱中，防止因膨胀而引发的箱体炸裂，增加装置的实用性，有利于加大装置在消费者中的好的影响。
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本实用新型公开了一种新能源环保汽油的储存装置，包括主油桶、取油口和注油口，所述主油桶的顶端表面开设有取油口，所述主油桶的顶端表面开设有注油口，所述主油桶的顶端内壁连接有第一连接环，且第一连接环的内部开设有第一连接腔，所述第一连接腔的内部插设有第一固定块，且第一固定块的底端连接有第二弹簧，所述第一固定块的一侧连接有第一连接架，且第一连接架的底端连接有第一密封板，所述第一密封板的表面抵接有第一挡板。本实用新型通过设置防护外壳和缓冲气囊，能有效增加对主油桶的防护效果，且该装置通过设置第一挡板和第一密封板，能有效在汽油注满，停止注入后，对汽油和空气进行阻挡，减少安全隐患的产生。
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本实用新型公开了一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，包括支架本体，支架本体的底部固定设置有螺柱，支架本体的侧壁上设置有进线接头，进线接头的内壁上设置有线束卡子，进线接头的外壁上设置有螺纹副，进线接头通过螺纹副连接有第二螺母，进线接头贯穿侧壁与设置在支架内腔底部的凹槽连通，当线束进入进线接头，一方面线束卡子能卡位线束，另一方面通过螺母能固定线束，这样就能密封线束，防止雨水进入到支架内腔，支架内腔设置有布线通道，这样就能分类排线，方便线束后期维护，布线通道分别与凹槽以及设置在支架本体侧壁上的出线口连通，该装置结构简单、密封效果好、布线方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车聚光光伏空调系统，包括太阳能电池板、聚光器、控制器、蓄电池、光伏空调和光敏元件，所述太阳能电池板铺设于车顶上，所述聚光器包括平面镜、旋转轴和电机，所述平面镜呈槽型设置在车顶的两侧，所述平面镜通过旋转轴与车身连接，所述旋转轴通过传动装置与电机连接，所述光伏空调设置在车头，所述控制器和蓄电池设置在车尾，所述蓄电池与太阳能电池板电连接。所述光敏元件设置在左右两侧的车门把手处，所述控制器分别与蓄电池、光伏空调、电机、光敏元件电连接。本实用新型能够增加投射到太阳能电池板表面的太阳辐射量，提高太阳能电池板的转换效率，增加发电量，提高汽车空调系统工作的可靠性。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机控制器冷却结构，包括底座、放置外壳，所述放置外壳位于底座顶侧，所述放置外壳上贯通设有第一通口，所述第一通口内壁底侧固定连接有多孔板，所放置外壳前侧与后侧分别等距贯通设有连接孔，所述连接孔内部均固定连接有防护管，所述底座顶部左侧与右侧分别挖设有放置凹槽，左侧所述放置凹槽内腔底侧固定连接有曲型管，右侧所述放置凹槽内侧固定连接有水泵，所述水泵底侧设有储液罐，持续有效的对放置外壳内安装的控制器底侧进行降温冷却，实用性大大提高，结构简单有效，全面的对控制器进行降温冷却。
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本实用新型提供一种结构设计新颖、紧凑、使用方便的新能源汽车电池更换用的电池包举升装置，包括两个举升装置，两个举升装置的结构相同并分别设置于行动小车的左右两侧，举升装置包括两个呈X形铰接的第一连杆和第二连杆，第一连杆的下端铰接于安装板的尾端，安装板的前端设有第一滑杆，第一滑杆上滑动套有第一滑套，第二连杆的下端铰接于第一滑套上；第一连杆和第二连杆的上方设有托举板，第二连杆的顶端与托举板的尾端铰接，托举板的前端下侧面设有第二滑杆，第二滑杆上滑动套有第二滑套，第一连杆的顶端铰接于第二滑套上；还包括伺服电缸，伺服电缸横向设置于安装板上，且伺服电缸上的伸缩轴与第一滑套连接。
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本实用新型提供一种结构设计新颖、简单、安装效率高、旋转角度稳定、一致的新能源汽车电池更换用的螺栓安装结构，它包括套筒，套筒的一端开口并固定于电池支撑板上，套筒的另一端上设有通孔，还包括用于旋转螺栓的螺杆，所述螺杆贯穿套筒，且所述螺杆的顶端贯穿电池支撑板，螺杆的顶端呈正N棱柱体结构，所述N为自然数并大于等于3，螺杆的下端与螺栓安装电机的输出轴连接，所述电机为前端输出轴带伸缩功能的电机。
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本发明属于生物质物料加工技术领域，具体的说是一种新能源生物质物料预处理工艺；包括将生物质物料原料放入永磁滚筒内进行除杂后，将除去金属杂物的生物质物料原料内加入杀虫剂进行杀虫处理，然后将经过杀虫剂处理的生物质物料原料放入水中进行清洗，最后使用生物质物料预加工设备对清洗过后的生物质物料原料进行粉碎和烘干；本发明操作步骤简单，可将生物质物料中的杂质清除，且本发明使用的生物质物料预加工设备能够对生物质物料进行粉碎和烘干，方便了生物质物料的使用。
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本发明涉及一种新能源汽车控制软件远程升级方法，通过远程监控终端两路CAN总线通讯对车辆的各控制模块进行软件升级，车身CAN总线与动力CAN总线均和整车控制器和远程控制终端连接，电池管理系统、总线仪表/模块与车身CAN总线通讯连接；四合一控制器、电机控制器、高压配电箱与动力CAN总线通讯连接；远程监控终端收到远程监控平台中心下发的无线通讯指令对车辆各控制模块进行软件升级，首先从服务器下载对应模块需升级的软件；然后远程监控终端通过CAN总线向对应的控制模块发送指令请求，在被升级的控制模块应答可执行命令后，再对车辆的控制模块执行程序的远程刷入与软件升级操作，并将升级结果反馈给远程监控平台。提高了对车辆问题处理的及时性。
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本发明公开了一种新能源高压锂电池储能系统，其包括锂电池储能机柜和控制系统，锂电池储能机柜通过控制系统连接到交流器，锂电池储能机柜设有单个或者多个。本发明的有益效果有：具备稳定可靠的高压电路多重控制，系统稳定安全可靠；采用系统化设计，既可以用来单个储能机柜并网，又可以实现多个储能机架并网；对外数据交互接口多样，同时支持多路CAN和RS485通讯接口进行数据交换；采样精度高，简单可视化系统电量和状态显示、故障报警；IP地址自动分配功能可靠，多个系统组合使用连接简单。
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本发明涉及汽车维修技术领域，且公开了一种新能源汽车维修用升降装置，包括两个斜坡，两个所述斜坡相对侧均固定有两个液压杆，四个所述液压杆均分为两组，每组两个所述液压杆顶端共同固定有升降平台，所述升降平台上表面对称开设有竖槽一，所述竖槽一内部靠近所述斜坡的一侧开设有滑槽，本发明在使用过程中，装置可以供车辆从左右两个方向任意行驶上升降平台，增加装置实用性，方便不同的汽车维修场地驶入汽车进行维修作业，使得汽车不需要倒车或掉头驶上装置，减少维修时间与行驶意外发生，同时装置在车辆完全驶上后，可通过车辆重力触发结构，升出四个止轮块，对车辆进行限位固定，防止车辆溜车造成安全隐患。
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本发明涉及一种新能源汽车主动式整车热管理系统，将电机管理系统和电池管理系统集成于空调系统内，通过水循环系统实现整车热管理功能，所述水循环系统包括电机冷却系统以及电池水路系统，电机冷却系统由水箱、水泵Ⅰ、电机控制器、四合一控制器以及电机构成独立冷却循环回路；电池水路系统由水箱、水泵Ⅱ、冷暖空调、水路电磁阀以及电池构成，冷暖空调循环水通过水路电磁阀进入电池，电池出水口安装单向阀，循环水通过单向阀进入水箱；在水泵Ⅰ与水泵Ⅱ中间安装一个受控连接于电池管理系统的三位两通电磁阀，制冷时，水泵Ⅰ、水泵Ⅱ与三位两通电磁阀的A口接通形成串联水路；制热时，水泵Ⅰ、水泵Ⅱ与三位两通电磁阀的B口接通形成串联水路。
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本发明公开了一种用于新能源车并行排式充电的电池组和使用方法，电池组包括多个电池模组，每个模组分为若干个模块，每个模块由多个电池串并联而成，自每个模块的正负极引出用于充电的车内部电缆线及充电接口。相应充电接口为充电本体，包括金属棒(母头或公头)和桶状（无底部）金属片，和包裹充电本体以及隔离金属棒和桶状（无底部）金属片的绝缘体，所构建。充电接口连接一根充电线缆，充电线缆一端由每个模块的正负极引出，为构建成一个柱式或排式充电接口结构。构建两个同等的充电电线设置为三个柱式或排式充电接口结构用于更安全的快速充电。
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一种新能源汽车电池固定支架，属于汽车领域，包括用于固定蓄电池的顶盖，底盖和支撑板，顶盖开口周沿相对的两边外侧具有相同的第一连接部，第一连接部设置有第一螺纹孔，底盖开口周沿相对的两边外侧具有相同的第二连接部，第二连接部设置有第二螺纹孔，顶盖和底盖开口相对扣合，且通过贯穿所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的螺钉连接固定，支撑板为L直角型，包括蓄电池固定板和支架固定板，蓄电池固定板设置有第三螺纹孔，支架固定板设置有第四螺纹孔。本实用新型通过顶盖和底盖把蓄电池固定住，并通过支撑架把蓄电池固定在汽车纵梁上，可以实现蓄电池的可靠定位。
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本实用新型涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种新能源车型冷却系统综合台架装置，包括若干导轨支撑平台和支撑腿，所述导轨支撑平台包括型材固定钢架、万向减震轮和铝型材，所述型材固定钢架呈方形结构，其顶部四个角上固定有呈直角形的连接角架，所述连接角架的侧壁上设有腰型安装孔；所述型材固定钢架的底部四个角固定有所述万向减震轮，若干所述铝型材固定于所述型材固定钢架的顶部，所述铝型材呈方形结构，其每个侧壁上均设有T形槽，所述支撑腿通过所述T形槽配合T形螺栓固定于所述铝型材顶部。本实用新型通过多组导轨支撑平台和多种支撑腿，可以满足多种试验所需要的零部件安装固定装置。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压安全配电柜，包括柜体和柜门，所述柜体内部上下表面之间设有绝缘隔热板，绝缘隔热板的侧面上分别设有继电器放置腔、控制板放置腔、分流器放置腔、PTC连接器放置腔、空调连接器放置腔、慢充连接器放置腔、快充连接器放置腔、MCU连接器放置腔、熔断器放置腔，该新能源汽车高压安全配电柜在柜体内设有绝缘隔热板，并在绝缘隔热板上设有各元器件的放置槽，同时在各元器件的放置槽的槽口位置设有卡扣，解决了直接把元器件用螺丝固定在电木板上所带来的安全隐患，并且在需要更换继电器或分流器时，直接分离卡扣上的扣件和卡勾就能把故障元件从放置槽取出，十分方便，减少了维护成本。
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本实用新型涉及一种新能源汽车聚光光伏照明系统，包括太阳能电池板，散热系统，聚光器，控制器，蓄电池和汽车照明用LED灯，车顶是采用菲尼尔型透镜作为聚光器的聚光光伏电池，太阳光照射在优质的菲尼尔型透镜上，通过折射的方式聚集到太阳电池上，经吸收转化为电能储存在蓄电池中，再由控制器将蓄电池中的电能释放出来供给新能源汽车照明系统使用。散热系统采用被动散热方式，避免温度对转换效率的影响。通过使用聚光光伏电池，增强了太阳光辐射强度，提高了太阳电池的转换效率，增加了发电量。在光线充足时，汽车照明系统由聚光光伏电池供电，且多余的电量可储存在蓄电池中。而聚光光伏电池供电不足时，则由蓄电池供电，提高了照明系统的可靠性。
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本发明公开了新能源汽车快速充电系统。其中：快速充电装置的内部设置有喷头；喷头通过一根软管与散热箱相连，该根软管上设置有气泵；喷头还通过一根软管与吸热箱相连，该根软管上设置有液体泵；散热箱的内部设置有压力传感器；吸热箱内设置有液位仪；吸热箱与散热箱之间通过导管相通。本发明的优点在于：安全，智能，热能转化效率高。
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本发明公开了一种新能源汽车防溜坡辅助控制方法，当防溜坡系统识别出起步溜坡工况后，控制电机输出堵转扭矩进行防溜坡；当电机防溜坡超时或电驱动系统出现无法维持防溜坡堵转扭矩故障，且车辆没起步或踩下刹车或拉上手刹时，通过车身稳定控制器控制制动执行器输出行车制动力防溜坡；当防溜坡系统识别车身稳定控制器防溜坡超时且车辆仍未或踩下刹车或拉上手刹时，控制电子驻车控制器驻坡控制，由电子驻坡控制器控制制动执行器继续输出机械制动力进行驻车；驾驶员操作车辆起步或踩刹车或拉上手刹时，系统自动释放电机堵转扭矩或机械制动力。本发明解决了单纯依靠电机防溜坡造成坡道辅助功能可靠性不足的问题，极大提升了驾驶员操作舒适性和安全性。
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本实用新型提供了一种新能源锂电池圆柱形钢壳的全自动传输装置，该新能源锂电池圆柱形钢壳的全自动传输装置包括：包括，包括，储料仓、传送轮以及第一传送带；储料仓的顶部设置有进料仓，进料仓内设置有用于使圆柱形钢壳横向进入储料仓内部的震动调整装置；储料仓底部设有出料口，传送轮位于出料口处，传送轮沿周向均匀开设有多个半圆形凹槽；传送轮在转动时，传送轮上的半圆形凹槽从储料仓内携带出圆柱形钢壳；第一传送带用于接收传送轮传送的圆柱形钢壳；通过设有的振动调整装置确保圆柱形钢壳进入储料仓内进行传送时方向一致；传送轮与第一传送带的配合，使圆柱形钢壳依次进入装壳站，进行下一道工序的操作，准确性高，节省人工，具有一定的推广价值。
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一种新能源车电机扭矩过零冲击的优化方法，通过以下步骤，解决了新能源车的电机驱动过程驱动齿轮前后贴靠面变化导致的车辆冲击问题，降低驱动齿轮的靠齿冲击：检测电机过零扭矩：电机扭矩过零包括电机正扭矩向负扭矩过零以及负扭矩向正扭矩过零，采用过零检测算法检测扭矩的过零点；在检测到扭矩过零点后，限制扭矩上升或下降的斜率，以改变扭矩原变化轨迹，进而达到降低扭矩过零冲击的目的，提高驾驶的舒适性。
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本发明公开了一种新能源车用塑料单向水阀，包括塑料阀体、以及阀芯。阀芯固定于塑料阀体的内部。阀芯包括金属阀座、金属衬套、钢球、弹簧。金属阀座包括前阀筒、后阀筒，后阀筒的筒径小于前阀筒的筒径，后阀筒的左端焊接于前阀筒的右端，且后阀筒与前阀筒连通，后阀筒内壁的右端固定有抵环。弹簧水平设置于后阀筒的内部。金属衬套螺纹固定于前阀筒的内壁。金属衬套的右侧壁上开设有阀座孔。钢球位于后阀筒内。本单向水阀结构简单、重量小、体积小、成本低，通过阀芯内的钢球、金属衬套以弹簧的配合，可以实现对冷冻液的单向输送，钢球以及金属衬套相互配合可以有效地阻止液体回流。同时本装置与其他组件连接的紧密性好，增强管路系统的安全。
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本发明公开了一种新能源汽车整车电磁抗扰分析方法及系统，该方法首先建立整车电磁模型和的发射天线模型，然后定义校准探头的位置，加载发射功率，采用双精度矩量法进行计算，输出发射天线模型的场强平均值，再根据电磁抗扰限值，得到功率校准文件，再将整车电磁模型导入发射天线模型中，定义关注的电子电器设备的位置及其三个平面的采集点个数，计算电子电器设备的场强分布，得到结果文件，从而最终根据对比结果获取整车电磁抗扰性能，采用该方法无需再进行实车测试，周期短、成本低，此外，本发明能够直观的评价关注的电子电器设备在该频段是否容易受到骚扰，从而可以准确地获取其整车电磁抗扰性能。
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本发明涉及汽车发电技术领域，且公开了一种新能源汽车用可减小动力损耗的动力发电装置，包括底座，所述底座的正面焊接有支架，所述支架的正面插接有输入轴，输入轴与支架的连接处安装有辅助轴承，所述输入轴的外侧焊接有连接板，所述连接板的背面焊接有贯穿滑动口延伸到第一套管内的连接杆。该新能源汽车用可减小动力损耗的动力发电装置，通过在发电机和发动机之间安装辅助装置，发动机带动输入轴顺时针转动(将化学能转换为动能)，如图，连接板转动成竖直状态，将第一套管拉到第二套管的下方，同时推动滑块顺着第一套管向上滑动，把钢珠推到第二套管内(将动力转换为势能)，将第二套管内最上方的钢珠推出。
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本发明涉及汽车维修技术领域，且公开了一种新能源汽车挡风玻璃修补架垂直调节装置，包括安装环，所述安装环的内侧螺纹连接有转动杆，所述转动杆的底部开设有转动槽，所述转动槽内螺纹连接有活动杆，所述活动杆位于安装环下方。该新能源汽车挡风玻璃修补架垂直调节装置，通过在底槽内安装激光灯，使用时，开启激光灯，在玻璃面上方移动活动杆，使激光灯照射在破损点上，再将转动杆安装在活动杆上，最后将三角架安装在转动杆外侧，固定好三角架和拆除转动杆和活动杆，安装套筒，这样可准确定位中心点，不需反复调试，减小造成二次破坏的可能，同时使套筒与破损点处于垂直状态，提高了接触紧密性，防止修补液泄漏。
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新能源纯电动车控制电路，它涉及新能源汽车技术领域；整车控制器与高压配电柜连接，电池组与电池管理系统连接，电池管理系统与高压配电柜连接，高压配电柜分别与DC/DC控制器、除霜器接触器、空调压缩机控制器、方向电机控制器、主电机控制器连接，除霜器接触器与除霜器连接，空调压缩机控制器与空调压缩电机连接，方向电机控制器与方向泵电机连接，主电机控制器与驱动电机连接；它提高了安全性，操作简单、快速，工作效率高，运行时稳定、可靠。
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本发明属于新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车整车灭火系统，它包括储液罐、开关阀、阀机构A、灭火管、阀机构B、内衬，其中内部充满液态灭火剂的高压储液罐通过安装有开关阀的软管与阀机构A的进液口连通，阀机构A的出液口安装有与电缆并行的灭火管；本发明中灭火管上的阀机构B在电动汽车内线路发生火灾时会在火灾产生的热量作用下快速打开并同时对灭火管中的内衬快速刺破，灭火管中的灭火剂经打开的阀机构B向着火的线缆雾化喷射，从而实现对着火线缆的快速灭火。
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本发明涉及新能源汽车充电控制方法技术领域，具体的说，公开了一种新能源汽车静默充电方法，对如下三个条件进行判断：条件1.车辆静置时间过长，超过预设值，即车辆在熄火下电后的时间记为T，当T大于某一数值，记为条件1；条件2.判断低压蓄电池是否需要充电；条件3.判断高压电池包是否有足够的电量给低压蓄电池充电；上述三个条件同时满足，则触发充电条件，控制器输出充电指令给高压电池包，让高压电池包给低压电池充电，并预设一个充满阈值，当达到充满阈值时，停止充电。本发明有效避免了车辆停放过程中低压电池低于一定的阀值而无法启动车辆的问题。
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本发明属于新能源汽车线路灭火领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的电线灭火设备，它包括储液罐、开关阀、阀机构A、灭火管、内衬、阀机构B、扎带，其中内部充满液态灭火剂的高压储液罐通过安装有开关阀的软管与阀机构A的进液口连通，阀机构A的出液口安装有与电缆并行固定的灭火管；本发明灭火管与线缆并行绑定，灭火管上的阀机构B在线缆着火时瞬间因受热打开并将灭火管中的内衬快速刺破，灭火管中的灭火剂经阀机构B中的螺旋片的引导雾化喷出并将着火电缆进行有效灭火。由于灭火管与线缆并行绑定，所以本发明可以对线缆上的任意着火点进行精准灭火，提高灭火效率。
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