广东深圳有色金属新能源材料技术理论与应用

应用于新能源汽车的高压大电流连接器 791     

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本实用新型属于连接器技术领域，尤其是一种应用于新能源汽车的高压大电流连接器，现提出如下方案，包括主体，所述主体的内部固定连接有插座，所述插头远离卡合槽的一侧固定连接有插入块。本实用新型通过设置的齿盘、齿柱、半弧凸块、圆弧轨道、调节板和活动块，完成了对插座插入块直径大小调节的问题，齿盘的底部与齿柱之间啮合连接，调节板通过半弧凸块与齿盘之间构成活动结构，解决了无法对插头插入连接器内部时直径口大小进行调节的问题，通过调节板在齿盘转动的过程中，半弧凸块与调节板之间卡合连接，带动调节板在齿盘的上表面进行滑动，对插头插入主体内部时的直径大小进行调节，使得功能更加齐全，更加符合人们的使用需求。

新能源动力电池折弯机 975     

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本实用新型公开了一种新能源动力电池折弯机，包括机体，所述机体的侧面设置料品传送链，机体上设置半成品上料机械手，所述机体上设有电芯翻转装置，所述电芯翻转装置位于半成品上料机械手的上方，机体的中间位置设置大转盘，所述大转盘与机体的外壳之间转动连接，机体上设置CCD检测装置，所述CCD检测装置与机体之间固定连接，机体上设有成品下料机械手，所述成品下料机械手的下方设有电池翻转装置，机体上设置NG皮带。本实用新型结构简单，通过机体的作用，能够大大的减少人工的劳动力，很符合国家有关政策，减少环境的污染，提高生产效率，使用方便，实用性强。

防变形新能源汽车充电器电源外壳 801     

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本实用新型涉及一种防变形新能源汽车充电器电源外壳，包括外箱体和充电箱；所述外箱体前端面设置有前盖板，外箱体后端面设置有后背板；外箱体底部侧壁上通过螺栓固定有电源接口；电源接口上方的外箱体侧壁上通过螺栓固定有第一风机；外箱体顶部侧壁上通过螺栓固定有第二风机；所述充电箱由塑料制成，由注塑机注塑制成；充电箱前表面通过第二螺栓与充电箱盖固定连接，且充电箱侧壁均布有若干通孔；充电箱内部设置的电路一端与电源接口连接，且充电箱内部设置的电路的另一端与充电接口连接；本实用新型的充电箱外壁通过弹簧与外箱体内壁连接，可防止充电箱发生形变，延长充电箱的使用寿命。

改进式新能源汽车用充电桩 765     

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本实用新型公开了一种改进式新能源汽车用充电桩，包括充电桩本体和底座，所述充电桩本体的顶部中间位置焊接有支杆，且支杆的顶部通过转轴与太阳能电池板连接，所述充电桩本体内侧顶部设置有微型摄像头。本实用新型中，在充电桩本体表面设置有两扇扇密封门，因为充电桩里面的电器元件基本上都是暴露在空气中，由于受到长时间的暴晒，会减少充电桩的使用寿命，设置密封门可以很好的解决这一问题，充电时打开密封门，完成后关闭密封门，这样就避免充电元件长时间暴露在外部，在充电桩的底部设置有太阳能电池板，太阳能电池板可以很好的把光能转化为太阳能，提供汽车使用，提高能源的利用率。

机器人用新能源充电装置 1044     

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本实用新型公开了一种机器人用新能源充电装置，包括充电箱，所述充电箱的外表面设置有太阳能电池板，所述充电箱的下端安装有充电底座，所述充电底座的正面安装有保护盖板，所述充电底座的内部安装有电机，所述电机的输出轴上套接有转轴，所述转轴的表面上套接有充电线圈，所述充电线圈的一端安装有电源接头，所述电源接头的内部两端均安装有限位板，所述限位板的一端安装有触发器，所述触发器和限位板上均安装有触点传感器，所述充电箱的内部安装有蓄电池，所述蓄电池的一端通过导线与太阳能电池板相接通。本实用新型解决了现有的机器人充电装置存在较大的安全隐患、移动不变、充电范围小和使用效果不理想的问题。

新能源电池针刺挤压设备复合多用挤压模具 1158     

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本实用新型涉及针刺挤压设备技术领域，特指新能源电池针刺挤压设备复合多用挤压模具，它包括有模具主体、模具挤压头、针刺头，针刺头设置在模具主体内部，模具挤压头以可拆卸方式设置在模具主体前端，模具挤压头的前端面凸设有挤压曲面，本实用新型将传统挤压模具分解为作为支撑部分的模具主体、受力挤压接触部分的模具挤压头进行分离设计，将最重的模具主体安装在针刺挤压设备上，更换模具时只需更换比较轻的模具挤压头，减轻需要更换部分的重量，挤压头更换灵活方便、操作简单方便，节省人工，节省更换模具的时间，并且模具主体通用性强，仅需加工不同标准的模具挤压头进行更换，易于加工，降低生产成本。

用于新能源汽车上防漏油散热风扇 1186     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车上防漏油散热风扇，包括：一扇叶组件和一风扇扇框，其具有扇框轮毂和立于该扇框轮毂中心位置的中管；所述中管内套接有转轴，该转轴与所述扇叶组件的中心连接部固定连接；在所述中心连接部的周侧设置环形挡板，该环形挡板的底端面所在的平面高度不高于所述中管的上端面所在平面的高度。通过该技术，在中管和环形挡板之间形成封闭式结构，在使用的过程中，不会参入颗粒物等污染物，起到保护散热风扇的功能。

新能源汽车用以太网连接器外导体 810     

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本发明属于以太网连接器技术领域，具体涉及一种新能源汽车用以太网连接器外导体，包括外导体本体，所述外导体本体包括一体成型的前端部、过渡部和尾端部，所述前端部内部的底端一体成型有止退片，所述前端部的上表面开设有卡接槽，所述前端部靠近所述过渡部的两侧均开设有止进槽，所述所述过渡部的内部设置有弧形凸起，所述尾端部的内壁固定连接有编织网，所述过渡部和所述尾端部均设置为开口状，所述尾端部开口端的两侧均开设有相互适配的拼接槽，还包括与所述前端部相对应的绝缘体、与所述过渡部相对应的线缆内芯以及与所述尾端部相对应的线缆本体。本发明采用一体式的设计，无脱落风险，也无需使用激光焊接进行固定。

新能源车电池包充电决策方法及装置 1219     

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本发明涉及新能源车电池包充电决策方法及装置，包括：S1、获取待换电车辆的电池电量、当前位置和目标位置；S2、获取所有可用换电站的当前位置，基于待换电车辆的当前位置获取与可用换电站对应的额外时长；S3、获取待换电车辆基于可用换电站的预留时长，建立包含可用换电站与待换电车辆的组合关系的第一目标函数，以根据第一目标函数获取目标组合关系；S4、根据目标组合关系获取目标换电站和目标车辆；S5、监测目标换电站的实时工作状态，并基于目标换电站的初始状态和目标换电站的实时工作状态建立与目标换电站的预设评价指标所对应的评价函数；S6、基于评价函数建立第二目标函数，并根据第二目标函数触发更新目标换电站的实时工作状态。

具有空气调节功能的新能源节能建筑 860     

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本发明公开一种具有空气调节功能的新能源节能建筑，包括：建筑本体以及多个屋顶风帽。屋顶风帽还包括感应调节装置以及辅助调节装置。其中，感应调节装置包括温感水槽以及连接套筒，温感水槽内装有可凝结为固态冰的清水，连接套筒固定连接转动排气结构，连接套筒具有第一锁止端，第一锁止端处于温感水槽内；辅助调节装置包括：辅助排气扇、连接杆以及水力驱动组件，辅助排气扇设于基座本体的通气口处，连接杆收容于连接套筒内，连接杆具有第二锁止端，第二锁止端处于温感水槽内。本发明的屋顶风帽主要利用水的特性来调节屋顶风帽的开启和关闭状态，此外，还借用工厂内的工业水输送产生的动能来增强屋顶风帽通风换气的效果。

新能源OBC盲孔板的制作方法 779     

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本发明提供了一种新能源OBC盲孔板的制作方法，包括两个多层的第一子板和第二子板，第一子板与第二子板通过PP半固化片压合连接成多层的母板。本发明使用两个子板压合，不需要钻盲孔，两个4层子板各钻通孔后，压合成8层盲孔板；使用子板解决了盲孔电镀渗透性问题，子板按通孔电镀，节省流程及成本。

新能源汽车用电源冲击测试系统 980     

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本发明属于电池配件测试技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车用电源冲击测试系统，包括底板，所述底板上表面设置有用于固定电源位置的固定机构，所述底板上固定连接有两块支撑板，所述支撑板内设置有导向槽，两块所述支撑板上固定连接有顶板，所述顶板上固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有驱动压板，所述导向槽内滑动连接有滑块。本发明可通过调节液压缸的液压，改变冲击头对电源的冲击力度，并且可通过测压板准确测量读取冲击力度的数值，通过设置固定机构对电源进行限位和固定，防止其在受到冲击头的强力冲击时发生晃动偏移，通过设置灭火机构，可向电源表面喷洒灭火剂，防止电源受压变形破损导致起火。

基于物联网的新能源车辆检测方法及系统 910     

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本发明公开了一种基于物联网的新能源车辆检测方法及系统，方法包括：获取车辆内部的第一电路信息及车辆外部的第一环境感知信息；在车辆静止状态及行驶状态进行电磁干扰测试，分别获取第一电磁干扰测试结果及第二电磁干扰测试结果；获取第一车辆结构图并进行电磁干扰仿真，获取电磁干扰仿真结果；得到电磁干扰最终结果；获取第二电路信息及第二环境感知信息；在车辆静止状态及行驶状态进行抗电磁干扰测试，分别获取第一抗电磁干扰测试结果及第二抗电磁干扰测试结果；获取第二车辆结构图并进行抗电磁干扰仿真，获取抗电磁干扰仿真结果；得到抗电磁干扰最终结果。提高在电磁兼容测试中测试出的数据的准确性，可以有效的保证车辆的安全性及可靠性。

新能源海洋潮汐能量转化装置及其使用方法 716     

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本发明公开了一种新能源海洋潮汐能量转化装置及其使用方法，包括承载箱，承载箱一侧的顶部设置有进水箱，承载箱的内腔固定连接有承载板，承载板的顶部设置有承载块，承载块的一侧对称开设有承载孔，承载孔的内腔设置有发电机本体，承载块上设置有连接装置，承载箱的另一侧设置有门板，门板上设置有限流装置，承载箱一侧的顶部开设有进气孔，进水箱一侧的顶部开设有通孔。本发明利用门板和承载块相配合的设置方式，门板上开设有两个出气孔，并且门板的两侧均设置有密封板，可以对两个出气孔风速流动进行控制，从而使两个发电机本体一直处于正向转动，从而无需对发电机本体能量进行转化，进而降低其生产成本。

具有豁孔循环器的滚珠丝杠副、制动器及新能源汽车 1147     

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本发明公开一种具有豁孔循环器的滚珠丝杠副、制动器及新能源汽车，滚珠丝杠副包括丝杠、螺母、滚珠以及循环器，螺母上设有内螺旋滚道，丝杠的外壁面上设有外螺旋滚道，内螺旋滚道和外螺旋滚道配合形成用于容置滚珠的滚珠通道，滚珠通道上设有与滚珠通道相连通的两个循环器，循环器的侧壁设有圆孔，循环器内设有弯折设置的流道，循环器的一端面设有豁孔，流道和圆孔和豁孔相连通；丝杠内设有竖直设置的流转通道，两个循环器的圆孔分别和流转通道相连通。本发明提供的具有豁孔循环器的滚珠丝杠副可以令一个多滚珠通道的螺母仅安置两个循环器即可形成多圈循环链，相比小导程多圈内循环滚珠丝杠副，使用的循环器的数量更少，滚珠丝杠副的刚性更好。

新能源动力电池用导热结构胶及其制造方法 937     

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本发明公开了一种新能源动力电池用导热结构胶及其制造方法，包括：A组份含嵌段聚合遥爪羧基、嵌段聚合遥爪胺基化合物至少一种3～14％，B组份含嵌段聚合遥爪异氰酸基、嵌段聚合遥爪环氧基化合物至少一种3～14％；偶联剂和改性剂0.1～1％，固化促进剂0～1.6％，导热粉体84～92％，阻燃成分0.3～3％；遥爪羧基、遥爪胺基、遥爪异氰酸基、遥爪环氧基化合物嵌段聚合方法；A组份与B组份按0.25～2份比例混合固化，实测导热系数6～11W/(m.K)、拉伸强度44～16MPa、断裂伸长率11～78％、剪切粘结强度0.7～15MPa可连续调控、阻燃性V0离火即灭；可满足CTP电池包所需导热结构强度要求。

新能源汽车发动机缸盖前段钢套压入机 829     

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本发明涉及一种新能源汽车发动机缸盖前段钢套压入机，包括工作台，工作台上部从左到右依次设有支架一、支架二和支架三，支架一上部安装两个震动盘一和震动盘二，支架二上部安装产品分选装置，支架三上部安装压入驱动装置，支架三下部左侧安装旋转送料装置，支架三下部右侧安装压入执行装置，支架三正下方设有X向移动模组，X向移动模组上部安装转向模组，转向模组上部安装用于承载缸盖的定位板；本发明通过两个震动盘输出不同的钢套，推料水平气缸将钢套推入到旋转送料装置内，旋转送料装置将钢套转动至压入执行装置的正下方，压入执行装置将钢套压入缸盖相应槽孔内，代替人工上下料，提高缸盖压套效率和质量，具有良好市场应用价值。

新能源汽车门锁的上解保险结构 765     

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本实用新型公开了一种新能源汽车门锁的上解保险结构，包括：外壳、控制端、按键、按压端、底板和护壳，所述外壳顶端一侧固定安装有控制端，且外壳顶端另一侧固定安装有底板，所述控制端内部对称转动安装有按键，所述底板内部等距对称滑动安装有按压端，所述外壳内部滑动安装有护壳，所述护壳内部固定安装有锁定装置，相对于传统的汽车门锁，本设备在使用时可以对设备按键提供稳定的支撑和防护效果，保证按键在未接触防护的时候不会出现误触的情况，从而使得设备在使用时更加的安全、稳定，提高了设备自身的工作质量，还可以使得对按键进行操作时更加方便、便捷，使得设备自身的使用效果更加完美。

新能源汽车用三合一辅助控制器的防护装置 1132     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用三合一辅助控制器的防护装置，涉及三合一辅助控制器技术领域，具体包括控制器盒、底座和防护罩，控制器盒的外侧设置有叠合槽以及滑槽，底座的外侧设置有配合滑槽进行使用的侧板，且侧板的外侧设置有矩形凹槽以及限位柱，限位柱的外侧插接有位于底座和矩形凹槽之间的复位弹簧，且复位弹簧的顶部分别与防护罩的底部和控制器盒的底部固定连接，防护罩的外侧设置有接口和横杆，横杆的外侧连接有两个适配于接口的密封软板，该装置解决了现有三合一控制器的外壳结构较为单一，无法处理车辆驾驶过程中产生震动，并传递到控制盒体内部对电子元件造成影响的问题。

新能源汽车线束专用耐高压玻璃纤维套管装置 819     

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本实用新型涉及车用电线电缆玻璃纤维管装置技术领域，特别涉及一种新能源汽车线束专用耐高压玻璃纤维套管装置，玻璃纤维套本体的其中一端套设固定有钢环；转轴的两端分别与槽孔的左右两内侧壁转动连接；压板一端与转轴相固定连接；钢环的外侧壁固定有两个导向环；导向杆一端设置有第一限位环；第二限位环设置在两个导向环之间；导向杆的杆身上设置有压杆；压板的上表面为斜面；压杆的末端抵压在压板的上表面上。在使用本实用新型时，该结构的玻璃纤维套管装置能够使玻璃纤维套管自锁在电线束上，防止线束与玻璃纤维管持续摩擦，使电线束得到极大限度的保护；同时该玻璃纤维套管装置能够拆装简单，使用方便，拆除时无需破坏固定结构。

新能源汽车盒体限制件安装治具 810     

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本实用新型公开了新能源汽车盒体限制件安装治具，包括顶部连接杆、吊轮、伸缩液压缸和双杆液压缸，所述顶部连接杆两端下表面分别固定焊接有两个侧面支撑杆，所述侧面支撑杆远离顶部连接杆一端分别固定焊接有底部安装杆，所述伸缩液压缸顶部固定焊接有吊轮座，所述吊轮座内部转动安装有吊轮，所述伸缩液压缸通过吊轮座、吊轮滑动安装在顶部连接杆底部，所述伸缩液压缸动力输出端固定焊接有双杆液压缸，所述双杆液压缸两动力输出端分别垂直于双杆液压缸焊接有夹持连接杆，本实用新型通过利用双杆液压缸和夹持液压缸进行调整夹持宽度，方便对不同尺寸的大质量工件进行吊装，并且能够在吊装时进行调整，使得对工件的安装更加方便。

新能源车用多芯高可靠性熔断器 933     

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本实用新型涉及一种新能源车用多芯高可靠性熔断器，包括绝缘熔管和设于所述熔管两端的外铜套（外铜帽可根据安装要求加水平面导电板）和内铜帽，所述熔管内设有至少两个通孔，每个通孔内穿过熔片，每个所述熔片的两端分别连接在两个所述内铜帽上。该熔管从现有的单孔改为多孔结构，每个通孔内均可以穿过有熔片，从而实现多个熔片来承担短路电流，能够大大提高熔断器的短路电流耐受能力，可以实现小尺寸大电流的实际需要，可靠性高；同时，由于熔管管体所填充的石英砂等灭弧材料减少了，能够减轻单元长度熔管管体的重量，大大提高了管体的强度，当管体强度增加时，熔管的长度可以做得更长，以提高电压。

新能源汽车空调工作用的减震基座 735     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调工作用的减震基座，包括底座，所述底座的上表面开设有放置槽，所述放置槽的槽底壁固定安装有支撑柱，所述放置槽的槽内壁固定安装有第一密封圈，所述第一密封圈的内腔插接有活动块，所述活动块的底部开设有与支撑柱相匹配的凹槽，所述活动块的顶部固定安装有位于底座上方的顶板，所述底座的上表面两端均固定安装有卡接装置。优点在于：设有的第一齿轮、第二齿轮和防滑套，使斜板活动的时候收到阻力，从而使装置具备减震的效果，以及安装的活动板和第二密封圈，使从透气管排出的气要推动活动板，从而使气体从圆孔中排出，第二弹簧的复位力会拉动活动板复位，从而使装置的减震效果好。

新能源回收用高温废水处理装置 961     

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本实用新型公开了一种新能源回收用高温废水处理装置，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓连接有套筒，且套筒的两侧中部设置有密封环，且两个密封环的内部通过螺栓连接有同一个高温废水管，所述高温废水管的一端焊接有进水接头，且高温废水管的另一端焊接有出水接头，所述高温废水管位于套筒内部的一段圆周外壁通过螺栓连接有等距离分布的导热环。本实用新型中，结构简单，利用直管式的套筒和高温废水管进行换热，可以有效的避免管道堵塞的现象发生，同时便于施工改造，降低高温废水热量回收的成本，具有良好的经济效益，可以有效的避免高温废水在冷却过程中，管壁结晶的现象发生，延长本装置的使用寿命。

市政用新能源公交站牌 725     

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本实用新型公开了一种市政用新能源公交站牌，包括支座，所述支座顶端固定连接有顶棚，所述顶棚上端两侧通过支杆固定连接有太阳能电板，所述支座正表面下部左、右两侧分别设置有USB接口和电瓶车充电接口，所述支座内侧壁之间通过支架固定连接有一组座椅，所述座椅上端粘结连接有坐垫，所述支座左侧设置有工形支板，所述工形支板表面上方两侧镶嵌连接有一组红外摄像头，所述工形支板表面下方左侧安装有控制面板，所述工形支板表面下方右侧上、下部分别设置有整钱进口和零钱出口。本实用新型通过设置坐垫、震动器、红外摄像头、整钱进口、零钱出口、太阳能电板、USB接口和电瓶车充电接口结构，具有功能多样、舒适、节能环保的优点。

大电流新能源充电器 1133     

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本实用新型公开了一种大电流新能源充电器，包括箱体，所述箱体顶部设置有遮雨棚，所述箱体的一端位于遮雨棚的下方设置有显示屏，所述箱体一端中间位置处的两侧皆设置有充电座，所述箱体的一端充电座的顶部设置有遮尘盖，且遮尘盖的直径大于充电座的直径，所述箱体内部的一端位于充电座的下方设置有储存室，所述储存室外侧的封口处设置有门。本实用新型通过设置有遮尘盖、弹簧合页，且防尘盖与箱体通过弹簧合页转动连接，防尘盖的直径大于充电座的直径，在不使用充电座时防尘盖可自动复位将充电座完全遮盖住，防止灰尘进入充电座内损坏原件，通过将传统电线设置成螺旋弹簧结构，可自由规整伸缩，可针对不同车辆进行充电，增加多样性。

新能源汽车电动助力转向装置 1163     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电动助力转向装置，包括转动盘，其特征在于，转动盘外壁靠近端部处设置有多个连接杆，多个连接杆之间设置有方向盘，方向盘外壁设置有多个防滑凸起，转动盘底部设置有防护块，防护块内部设置有电动推杆，电动推杆活塞杆滑动穿过防护块顶部固定连接转动盘底部，防护块和转动盘之间设置有四个弹簧，防护块底部设置有转动节叉，转动节叉侧壁通过螺栓螺纹连接有转向杆，转向杆顶部设置有固定块，固定块转动设置在转动节叉内部，本实用新型方便调节方向盘的高度与角度，且可以在行驶时缓冲颠簸震荡对方向盘底部的按压受损。

新能源汽车车窗电动升降导轨快速成型模具 936     

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本实用新型公开了新能源汽车车窗电动升降导轨快速成型模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有下模座，所述底板顶部的两侧均固定连接有壳体，所述壳体内腔的底部设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶部贯穿至壳体的顶部并固定连接有压板。本实用新型通过设置底板、下模座、壳体、缓冲机构、支撑板、顶板、油缸、安装板、上模座和滑轮的相互配合，达到了缓冲效果好的优点，解决了现有的导轨快速成型模具缓冲效果差的问题，当人们在使用导轨快速成型模具时，不会出现强烈的震动及噪音，不影响工件的成型质量，且不会导致工作环境差。

车用应急助力转向系统与新能源汽车 818     

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本申请公开了一种车用应急助力转向系统与新能源汽车，该系统包括转向电机、高压电源、第一开关、高压控制模块、低压电源、低压控制模块与控制单元，第一开关用于根据控制单元输出的控制信号闭合或断开，高压控制模块的第一输入端通过第一开关与高压电源的正极连接，高压控制模块的第二输入端与高压电源的负极连接，高压控制模块用于在第一开关闭合时，根据高压电源的电压为转向电机提供工作电压，低压控制模块的输入端低压电源连接，所述压控制模块的输出端与转向电机的低压绕组连接，低压控制模块用于在第一开关断开时，根据低压电源的电压为转向电机提供工作电压。通过上述方式，能够较为可靠地实现汽车的应急转向。

新能源汽车能源转换演示装置 1173     

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本实用新型涉及一种新能源汽车能源转换演示装置，包括BMS电池管理系统、电池组和继电器组，所述BMS电池管理系统连接至所述电池组和所述继电器组，用于采集所述电池组工作时的电压、电流和温度数值，检测所述电池组的工作状态，对所述电池组的过充、过放、过温的状态进行保护控制；所述面板上设有CAN通信接口、充电接口、放电接口、电源开关，所述充电接口和所述放电接口连接有外接设备，所述外接设备通过所述继电器组对所述电池组进行充电或放电；所述CAN通信接口用于与外部设备通信，所述电源开关用于控制所述电池组的开启或关闭。本实用新型安装结构简单、操作方便、安全稳定，便于推广。