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一种含钒热轧酸洗板及其酸洗方法，其化学成分组成及质量百分含量为：C：0.180～0.250%，Mn：0.150～0.250%，Si≤0.10%，P≤0.025%，S≤0.015%，V：0.035～0.060%，N≤0.0060%，Cr≤0.30%，Ni≤0.30%，Cu≤0.30%，余量为Fe及不可避免杂质。酸洗方法包括焊接、破鳞、酸洗、漂洗、烘干、平整、涂油、卷取工序。本发明通过合理的成分设计和高效的酸洗工艺，所得热轧酸洗板强度高、焊接性能良好，适用于新能源汽车的大梁、座椅滑轨、结构件等，是汽车轻量化的理想材料。
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本申请适用于属于新能源发电技术领域，提供了一种户用光伏发电系统及其并网点电压控制方法。方法包括在光伏逆变器并网运行后，光伏逆变器监测并网点电压；在并网点电压大于第一阈值的情况下，光伏逆变器吸收无功功率；在光伏逆变器吸收的无功功率达到第二阈值，且并网点电压大于第一阈值的情况下，调节光伏逆变器的有功功率，直至并网点电压满足预设条件。本申请实施例提供的户用光伏发电系统的并网点电压控制方法，基于户用光伏发电系统中的光伏逆变器实现了并网点电压的调节，在并网点电压超过预设阈值时，可以有效地降低并网点电压，有效地降低了并网点电压越限的频次。
本发明涉及新能源材料技术领域，具体涉及一种含卤化锂原位析出相的锂硫银锗矿型固态电解质及其制备方法和应用。该电解质是由阳离子M对锂硫银锗矿化合物进行掺杂而得，其中，所述阳离子M的离子半径大于磷的离子半径。该电解质通过高能球磨诱导具有大离子半径的阳离子M(具体可以是Al、Si、Sc、Y、Zr)占据P位，实现P位的掺杂，形成一系列新型的阳离子M掺杂的锂硫银锗矿硫化物电解质材料，由此提高卤素X在晶粒内部的均匀分布，避免在晶粒表面形成LiX包覆层；亚稳态的卤素X原子伴随Li原子原位析出LiX微粒，弥散分布在晶界处，极大地抑制了金属锂在电解质内部的沉积生长，大幅提升抑制锂枝晶能力，使得全固态电池能够在大电流密度下工作。
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本申请公开一种新能源汽车热管理系统，可应用于热管理的技术领域。本申请包括用于冷却或回收汽车行驶过程中电机产生的热量，使电机在预设范围内工作的电驱模块，用于驱动电池冷却液回路，进行电池充电或放电过程冷却、加热的电池模块，用于回收电机热量，结合加热器为乘客舱和电池加热的暖风模块、用于控制热泵的温度处于预设的范围内的制冷模块和用于控制系统切换模式和控制阀门通断的控制器。可以通过控制阀门组件的通断状态实现电驱模块、电池模块、暖风模块、制冷模块和热泵系统之间的多模式连通方式。通过控制各系统之间热量相互利用，实现不同场景下模式切换，减少热管理系统的热量损失，有效减少车辆在行车或充电过程当中加热器加热能耗。
木光伏发电电池板投影幕系开投影幕布历史先河之首创。配以专门投影仪可投射出令人满意影像。所智造出的智能化多功能投影设施由：主体、无线移动互联网通信与物联网智能控制系统及APP、机械装置自动化系统、光伏发电系统、投影系统、共享充电系统及APP组成。主体上部主要光伏发电与投影功能部分，略有鬼斧神工之妙。主体下部的共享充电装置及APP可极大便利福利民众，产生极佳社会效益。它的低功耗、更节能与自产能、防火责任轻、综合成本低、便于维护维修等优点，可令大功率LED彩屏望尘莫及。两大特征、四大功能、一主体、五人系统与绿色新能源、移动互联与物联网、人工智能、便民惠民工程等耀眼光环，使项目在取得极佳社会效益同时，更创造可观经济收益。
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本发明涉及一种去除沼气中二氧化碳的方法及专用设备，属于沼气工程技术领域。技术方案是：并联设置两个处理罐，A罐蒸汽输出电磁阀门（5）与B罐蒸汽输出电磁阀门（6）并联后通过二氧化碳气体测头一（9）与蒸汽系统回收管道连接，A罐沼气输出电磁阀门（7）和B罐沼气输出电磁阀门（8）并联后通过二氧化碳气体测头二（12）与沼气输出管道连接；A罐蒸汽输入电磁阀门（3）与B罐蒸汽输入电磁阀门（4）并联后通过气体温度测头（10）与蒸汽系统的输出管道连接。本发明简单、容易操作，通过探头和电磁阀进行自动切换，使生产不间断运行，能帮助解决当前农村养殖业带来的环境污染问题，又能提供新能源。
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一种太阳能钡餐搅拌装置，包括顶盖和桶体，顶盖内设置有旋转电机和旋转电机控制器，旋转电机与一转轴相连，其中，转轴为中空结构，内部设置有一小电机，该小电机末端安装有一小锥齿轮；转轴末端安装有一对L形辅轴，L形辅轴在转轴内的一端安装有一对小锥齿轮与小电机末端安装的小锥齿轮配合，L形辅轴另一端内设置有一微型电机，L形辅轴另一端的末端连接有一对螺旋桨，同时，本装置与太阳能膜电连接，太阳能膜为设置在室外的量子点太阳能膜，其以透明导电玻璃为载体，其上设置有纳晶多孔半导体薄膜、量子点剂、电解质和对电极。本发明自动化程度高，搅拌均匀，使用方便，不易沉积，同时充分利用太阳能，实现新能源及可再生能源的利用。
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本公开提供了一种具有太阳能‑空气源直膨式蒸发器的热泵机组，本发明属于新能源利用技术领域，包括设置有压缩机、冷凝器和蒸发器并充有工质的热泵循环管路，其特征在于：所述蒸发器中设有蒸发管，蒸发管的内管壁和外管壁上分别设有齿纹和翅片，齿纹包括贯穿蒸发管两端并交替设置的凸齿部和凹槽部；翅片表面设置具有拉丝沟的太阳能吸热面；所述蒸发管之间平行设置并且串联成蒸发管组；所述蒸发管组并联在蒸发器的两端。本公开提供的技术方案相比其他太阳能直膨式热泵机组具有较高的能效。
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本申请适用于数据预测技术领域，提供了一种分时电价预测方法、装置及终端设备。该分时电价预测方法包括：获取目标用户的历史电价数据、历史总负荷数据、历史风能负荷数据、历史光伏负荷数据和历史日期数据；确定上述数据中对分时电价的影响程度超出阈值的目标变量；根据目标变量构建分时电价预测模型；基于深度极限学习机DELM，确定分时电价预测模型输出的分时电价。本申请针对光伏发电和风力发电等新能源的广泛参与到电力市场时引发分时电价预测不确定性的问题，通过建立分时电价预测模型，并引入了麻雀搜索算法SSA与深度极限学习机DELM相结合的算法，在考虑到电力市场实时性的同时，达到了能够准确预测分时电价的技术效果。
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一种基于高频注入和状态观测器的无感车载电控系统及方法，无感车载控制系统控制结构主要包含速度闭环模块、电流闭环模块、转矩模式模块、电流采样模块、坐标变换模块、SVPWM驱动输出模块、零速低速高频注入算法模块、中高速状态观测器算法模块；所述无感车载控制系统硬件结构主要包含主控板和驱动板；主控板主要由主控芯片、通信模块、模拟量采样模块、驱动输出模块构成；所述驱动板主要由预充电电路、功率回路、驱动电路、以及至主控板接口组成；主控板与驱动板之间采用高低压分离并设有隔离电路，而电流采样采用下桥臂采样电阻方式，功率驱动回路采用集成式IGBT。实现了对新能源汽车车载无感永磁同步电机的全速精确驱动控制的效果。
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本申请公开了一种快速除霜方法、系统以及车辆，涉及新能源车辆技术领域，本申请在确定热泵系统的室外换热器结霜时，将热泵系统切换为除霜模式，并判断车辆是否配置有主动进气格栅；在车辆配置有主动进气格栅的情况下，依据热泵系统在除霜模式下的请求，将主动进气格栅全关，并将与主动进气格栅开度关联的车辆电子元件的相关温度阈值提高，或将所述车辆电子元件对主动进气格栅的开度请求延迟，如此能有效减少车辆前端进气格栅的进风量，避免在低温环境下，因车辆前端进气格栅的进风温度过低，将室外换热器的热量带走的问题，可以保证室外换热器产生的热量能用于自身化霜，相比已有技术，提高了室外换热器在自身除霜模式下的除霜效果。
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本实用新型为了解决现有的新能源汽车不存在整理线路的装置需要消耗大量的时间来进行人工匹配安装，线路的一一匹配组装困难程度则越大，不利于快速安装，且容易造成安全隐患的问题，本实用新型提出一种具有方便组装功能的集线装置，包括集线装置板和外壳，集线装置板安装在外壳容置腔室内部，集线装置板的表面设有母端子，母端子可以与新能源汽车的控制系统直接连接，加热管引出电极线穿过集线装置板的穿线孔，通过螺钉和/或螺柱固定在对应的电极线端子固定孔中，再将通过集线装置板进行固定后的电极线引出去与控制系统进行电性连接，可以有效的解决多根加热管带来的多根连接线与控制系统连接困难的问题，使得整个加热管的安装效率提升。
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本实用新型实施例提供了一种充电站的充电车位管理系统，包括主控装置和多个车位锁。主控装置用于接收用户的停车请求，并根据停车请求输出开锁信号；车位锁设置在充电站的充电桩的充电车位上，且与主控装置相连接，用于根据开锁信号进行开锁，以使新能源汽车能够停靠在充电车位上。通过控制充电车位的车位锁，即可避免无需充电的车辆占用充电车位，从而解决了因充电车位被其他车辆占用、造成新能源汽车无法正常充电的问题。
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一种新型机舱保险盒安装机构，它涉及新能源电动车技术领域；它包含保险盒支架、中空区、安装孔和减震螺栓；所述的保险盒支架内设置有容纳保险盒的中空区，保险盒支架上设置有安装孔，保险盒支架的一侧旋接有减震螺栓。本实用新型所述的一种新型机舱保险盒安装机构，解决了保险盒的安装，对振动、防水的要求，平台化方面，满足可维护性等方面的设计要求，通过对此种机构拓展开发，可以满足新能源电动车辆保险盒的安装需求，从而提高整车的可靠性，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
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本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种智能转换器，包括：转换器前端、分线装置和多个转换器后端；所述转换器前端包括第一插头，所述第一插头与电动设备相连；所述分线装置的一端与转换器前端相连，分线装置的另一端分别与各个转换器后端相连；所述转换器后端包括第二插头，所述第二插头与电池相连，上述智能转换器能在不破坏汽车结构的基础上，使用外部电池为汽车进行供电，在短时间内通过更换电池即可恢复车辆续航里程，进而解决现有技术中电池续航里程变短和充电困难的问题，加快新能源电动汽车的普及速度。
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本实用新型涉及车辆技术领域，具体是一种车辆自行充电增程装置，包括主机箱、平行齿条、第一齿轮和传动轴，所述主机箱上横向设置有传动轴，所述传动轴的右端安装有第一齿轮，所述第一齿轮与平行齿条啮合，传动轴上安装有若干个发条，每个所述发条的外沿连接有发条仓齿轮，发条仓外齿轮咬合有擒纵机构，发条仓外齿轮啮合有发电机组，机舱隔板固定架上设置有若干与发电机组连接的逆变器，所述逆变器通过线缆与外部的电池组连接，本装置能够为车辆在现有能耗相同情况下大大增加续航里程，从而实现节能减排，节约资源、减少污染排放、直接解决新能源车辆续航里程短、充电难的问题，有望改变人们对新能源车的认识，改变车辆消费理念。
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本实用新型实施例提供了一种充电站的充电车位管理系统，包括车辆检测装置、主控装置和多个车位锁。车辆检测装置用于检测进入预设位置的车辆的车辆信息；主控装置用于接收车辆信息，并根据车辆信息输出开锁信号；车位锁设置在充电站的充电桩的充电车位上，且与主控装置相连接，用于根据开锁信号进行开锁，以使新能源汽车能够停靠在充电车位上。通过控制充电车位的车位锁，即可避免无需充电的车辆占用充电车位，从而解决了因充电车位被其他车辆占用、造成新能源汽车无法正常充电的问题。
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一种双向互动式直流牵引供电系统，有两个以上的牵引变电站，牵引变电站上有一个以上的连接在交流母线上的变压器，变压器的另一侧连接双向交流-直流变换器，双向交流-直流变换器的另一侧连接在所位于的牵引变电站的直流母线上，直流母线连接接触网和钢轨，电力机车连接接触网和钢轨，牵引变电站的接触网上接有一个连接直流母线的分区所，在相邻的两个牵引变电站之间的直流母线上设置有由电动汽车充放电系统、分布式电源和1个以上的低压直流微电网构成的直流新能源系统，在一个供电分区内形成直流环形微电网。本实用新型实现了分布式新能源的有效利用和电力机车制动能量的回收；提高了直流牵引供电系统的供电可靠性；实现了电能的双向互动。
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本实用新型公开了一种复合材料装配式汽车顶盖，包括外卡槽、拉钉一、胶粘剂一、连接槽一、外凸槽、顶盖、密封凸槽、密封凹槽、密封垫、内凸槽、连接槽二、胶粘剂二、内卡槽、预埋螺母、凸起、通孔和固定螺钉；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里顶盖采用复合材料模压成型，且顶盖的厚度为2.8mm，能够更好的满足汽车在各个行驶工况的耐环境性及防腐性等要求，另外也能降重20%左右，轻量化效果好，还能够提高新能源汽车的续航里程；本实用新型中外凸槽、密封凹槽、内凸槽和凸起均与顶盖整体一体模压成型，从而保证了整体能够更好的通过胶粘剂与新能源汽车车身骨架结构相匹配连接，从而免去焊接及涂装工艺及设备。
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本发明提供了一种相变储热材料及储热装置，涉及新能源与节能材料技术领域，更具体的属于一种储热材料及应用装置，相变储热材料包括以下质量份数的原料：70‑90份三水醋酸钠、5‑10份十水焦磷酸钠、5‑10份十二水磷酸氢钠、1‑5份十水硼酸钠、1‑5份南梅子粉、1‑5份明胶以及1‑5份石墨。本发明通过优化复合相变储热材料成分配比，引入固水剂解决了结晶水丢失的问题，避免了相变储热材料的老化，同时提高了导热能力。储热装置包括功能筒组件以及保温筒组件，该结构能够进一步避免出现相变储热材料的老化、腐蚀等缺陷，同时提高了换热效率，还可以根据不同的功率和用途进行各层换热管的组合连接定制。
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一种含分布式电源的制动能量回收式直流牵引供电系统，有两个以上的牵引变电站，每个牵引变电站设置有多个连接在交流母线上的变压器，变压器的输出侧对应连接输出侧连接在所位于的牵引变电站的直流母线上的整流器，直流母线的正负极对应连接接触网和钢轨，电力机车的正负极对应连接接触网和钢轨，相邻的牵引变电站的接触网上都接有一个分区所，分区所的两端连接所对应的直流母线的正极，在相邻的两个牵引变电站之间的直流母线上设置有由电动汽车充放电单元和分布式电源单元构成的直流新能源系统，直流新能源系统与相邻的两个牵引变电站的直流母线相连，从而在一个供电分区内形成直流环形微电网。本实用新型提高了直流牵引供电系统的可靠性。
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本实用新型公开了一种电动汽车分布式充电系统，包括：新能源供电组件；电压转换模块，所述电压转换模块与所述新能源供电组件电性连接；配电模块，所述配电模块与所述电压转换模块电性连接；充电桩，多个所述充电桩与所述配电模块电性连接；所述充电桩包括：充电桩控制器、电能计量模块、接口模块及射频读卡器，所述充电桩控制器与所述配电模块电性连接，且所述电能计量模块、所述射频读卡器均与所述充电桩控制器通讯连接，所述接口模块与所述充电桩控制器电性连接；本实用新型简化操作流程，自动化程度较高。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，包括喷管、鸭嘴、喷头、阀门主体，所述喷管的一端固定连接设置有鸭嘴，另一端固定连接设置有喷头，且阀门主体固定设置在喷管上；阀门主体的一侧固定设置有固定环，固定环的一侧固定设置有凸环，凸环上对称设置有定位卡槽；其包含有防护壳、定位卡块、弧形防护垫、内螺纹套环；具体公开了一种带有防撞结构的防护阀门，在案例中阀门上设置固定环、凸环与防护结构的配合使用，对于阀门能够起到很好的防碰撞保护作用，避免阀门受到撞击损坏，保证新能源汽车灭火器的正常使用。
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本实用新型公开一种自带充电桩的路侧停车管理装置，该系统包括监控杆、充电桩、第一视频设备、电子车牌读写器、补光灯；其中，监控杆包括竖杆和横臂，竖杆顶端与横臂的一端连接；充电桩与竖杆低部一体化连接；第一视频设备包括摄像机阵列和设备外壳，摄像机阵列安装在设备外壳内；第一视频设备经外壳安装在所述竖杆的中部或者安装在所述横臂的下表面上；电子车牌读写器安装在所述竖杆的中部；补光灯安装在所述横臂的下表面上。本装置通过将上述设备一体化集成，即实现管理离杆位下方或远处车位，又可以满足路侧停放的新能源车辆的充电需求，推进各个城市对新能源车辆的使用率，有利于环境保护。
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本公开涉及一种用于园区的综合能源系统。该综合能源系统包括：电能系统，其包括增配电网系统和新能源发电系统并连接到现有电网系统，以为园区供给电能，其中，新能源发电系统适配于园区的资源条件；以及能量枢纽系统，其包括能量接收部、能量转换部和能量供给部，其中，能量接收部接收电能系统供给的电能并获取园区的供热、制冷和供电的负荷时空特性，能量转换部根据获取到的负荷时空特性对电能进行包括供热、制冷和供电的各种能源形式的转换，能量供给部将转换后的能源供给至园区内的工业设施。本公开能够基于能量枢纽实现各种能源之间的灵活转换和有效互补，因此，优化了能源系统的整体能效，提高了能源利用率，并降低了供能成本。
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本实用新型属于新能源电动车的充电枪线缆密封圈技术领域，提出了一种可变径式线缆密封圈，包括密封圈体，密封圈体的内壁设置有用于实现变径且为锥筒形的弹性锥筒，弹性锥筒的大端与密封圈体一体连接，弹性锥筒的小端上设置有用于勒紧在线缆上的勒环，勒环为弹性橡胶勒环，勒环的纵截面为圆形，且其纵截面的直径大于弹性锥筒的壁厚，勒环设置在弹性锥筒的小端外壁侧，勒环与弹性锥筒的内壁面相切，密封圈体的内壁设置有环形凸台，弹性锥筒的大端一体设置在环形凸台的端面上，环形凸台的内壁与弹性锥筒的内壁平滑连接。通过上述技术方案，解决了现有技术中新能源电动车充电枪与线缆之间存在单款护线圈只能配套一种直径电线的弊端。
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