广东东莞有色金属理论与应用

新能源电池复合极柱的制造工艺及其制造装置 951     

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本发明涉及复合极柱技术领域，具体涉及一种新能源电池复合极柱的制造工艺及其制造装置，包括底座和模具组件，所述底座顶面的一端安装有驱动机构，所述驱动机构的一端安装有三爪卡盘，驱动机构用于驱动三爪卡盘旋转和移动，所述模具组件包括三个限位模、卡接模、两个平面模和两个压合模。本发明中，通过两个压合模的设置，驱动机构停下后，两个压合模对飞边进行反复冲压，使得飞边形成紧致且规则的环形，从而对飞边进行利用，额外增加铝柱与铜基座的接触面积，从而增加铝柱与铜基座焊接的牢固性，且经过冲压后的环形飞边，能够代替极柱上卡簧槽的功能，无需额外在复合极柱上削切出卡簧槽，减少工序。

新能源汽车结构件摩擦焊接装置 1179     

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本发明公开了一种新能源汽车结构件摩擦焊接装置，包括用于夹持工件的夹持部件，以及由驱动电机驱动，且用于连接夹持部件与外界驱动电机的传动轴，在所述传动轴上套设有用于对传动轴进行急停的急停推动件，所述急停推动件包括均套设于传动轴上的连接环和急停惯性转换件，所述急停惯性转换件与连接环之间形成有连接间隙，在所述连接间隙中设置有与连接环相匹配，且固定于传动轴上的卡接环，使用时，能够通过连接环与传动轴进行连接，进一步在急停的过程中，能够通过急停惯性转化件将传动轴在高速转动时的惯性势能转化为传动轴前进的动能，进而在急停的过程中，能够通过进一步挤压工件的方式来换从机床急停容易受到较大冲击的问题。

新能源汽车防撞方法 802     

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本发明属于汽车安全技术领域，具体的说是一种新能源汽车防撞方法，该方法使用保险杠，该保险杠，包含左分杠、中间分杠和右分杠，左分杠、右分杠相互对称；左分杠和右分杠分别用卡箍连接在中间分杠的两端，卡箍能够将杠体包裹住；左分杠、中间分杠和右分杠分别通过一个连接支架和汽车车身连接，卡箍包括上卡板和下卡板，上卡板和下卡板相铰接，下卡板内侧设有一组凸齿，左分杠、中间分杠、右分杠之间采用卡箍连接在冲击情况下可以实现单个脱离，避免使保险杠整体损坏，同时方便装配安装及后期维修；卡箍中下卡板的凸齿设计可以在脱离过程中让左分杠、中间分杠或右分杠产生旋转，从而，抵消一部分冲击力，减轻了对车身损伤，防护了其它部位。

新能源汽车上的茶杯托座 826     

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本发明公开了一种新能源汽车上的茶杯托座，包括方型的托座外壳，托座外壳下端的侧边上弯折成型有翻边，托座外壳的上端面成型有向托座外壳内侧弯折的座套，座套内插接有升降杯套，升降杯套螺接有在从动齿轮上，从动齿轮铰接在托座外壳的座套上并和主动齿轮相啮合，主动齿轮插套固定在电机的转轴上，电机固定在电机支架上，电机支架固定在底板上，底板插接固定在托座外壳内，所述升降杯套下端两相对的外壁上成型有插槽，底板上成型有竖直的限位板，限位板插接在升降杯套的插槽内。本发明能实现自动调节茶杯托座的杯托，减小汽车运行时水杯洒水的状况。

冷却换热一体式结构的新能源汽车蓄电制动设备 1112     

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本发明公开了一种冷却换热一体式结构的新能源汽车蓄电制动设备，包括制动片、制冷器、电热器、控制器、电池、车架和线圈壳体，线圈壳体为n型，并且其一侧壁为2‑5厘米的薄壁，另一侧壁为5‑10厘米的厚壁，线圈壳体套在制动片上，线圈壳体厚壁上设有朝向制动片的弹簧槽和线圈槽，弹簧槽内设有复位弹簧，复位弹簧一端与弹簧槽内壁固定，另一端固定有与厚壁内壁贴合的衔铁，衔铁朝向制动片的侧端插入有第一刹车片，本发明增强了制动片冷却、加温的效果,提升制动效果,便于更换刹车片。

新能源锂电池正负极柱级进模连续锻压送料装置 1169     

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本发明涉及送料装置技术领域，具体涉及一种新能源锂电池正负极柱级进模连续锻压送料装置，包括驱动机构，所述驱动机构包括底板，所述底板的顶面两端均固连有固定座，且两个固定座的顶端之间固连有圆杆，所述底板的顶面中间位置位于圆杆的一侧固连有线性电机，所述圆杆的环形外侧壁中间位置滑动套接有推送机构。本发明中，通过限制机构和推送机构的设置，线性电机输出轴收缩时，带动套杆先转动至水平，再向右侧移动对工作台元件进行推移，线性电机输出轴向外延伸时，则带动套杆向上偏转，再回移复位，完成一次送料，从而减少成本，避免多个驱动设备的同步调节，方便使用。

新能源电池模组电连接结构 1222     

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本发明公开了新能源电池模组电连接结构，包括用于连接电池正负极的导电金属片一和导电金属片二，所述的导电金属片一和所述的导电金属片二之间连接有硬排。本发明，通过设置导电金属片一和导电金属片二,导电金属片一和导电金属片二具备一定的尺寸拉伸功能，可调整电芯本身尺寸公差，电芯成组时导电金属片一和导电金属片二与电芯极柱贴合良好，有效解决极柱焊接失效风险，通过导电金属片一和导电金属片二的结构特性，其导电过流能力可以限制在一定范围，当电流超过阀值，导电金属片一和导电金属片二结构发生熔断，即切断电源，起到“保险丝”功能，有效提高电池模组的安全性。

新型新能源动力电池键合片加工工艺 895     

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本发明公开了一种新型新能源动力电池键合片加工工艺,其特征在于：该方法包括以下步骤：步骤1，键合片表层镀锌，形成镀锌层；步骤2，镀锌层表面预镀镍，形成镀镍层；步骤3，镀镍层表面镀锡，形成镀锡层；步骤4，FPC烘烤后，刷上印锡膏，PCB板贴上键合片，与FPC焊接。本发明不需要将镍片镀锡来替代铝片，可以达到铝丝同等材料键合生产，节约大量的人力和时间成本，提高键合能力。

新能源汽车电池用导电连接结构制备方法 1161     

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本发明公开了一种新能源汽车电池用导电连接结构制备方法。该方法的步骤如下：第一步，使用模具对铝材进行开料形成铝板，第二步，使用自动包裹镍片机在铝板的左端包裹镍片，第三步，使用高分子扩散焊机焊接包裹在铝板表面的镍片，第四步，使用复合模具对焊接镍片后的铝板进行落孔修边，复合模具能一次完成两个步骤，剪边和冲压成孔。定位孔通过用模具冲压出来，焊接过后变形的铝板边缘同时被修剪，第五步，使用折弯模具将经过第四步处理后的铝板进行折弯成型，第六步，得到成品。本发明具备在电性能和物理结构性能上更适用于量产的优点，有效的防止连接端表面氧化的问题。

新能源汽车用冷却换热锂电池装置 789     

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本发明公开了一种新能源汽车用冷却换热锂电池装置，包括底部连接板、锂电池主体和底部壳体，所述底部连接板固定在汽车车架动力舱底板上，底部连接板上固定有通气连接箱体、换热箱体和水箱；通气连接箱体的顶部固定有底部壳体，底部壳体的底板具有排气通孔，通气连接箱体的顶板底面固定有通风机，通风机的出风管穿过通气连接箱体的顶板并伸入排气通孔中，通气连接箱体的底部侧壁上具有侧进气通孔，底部壳体的侧壁底部具有侧通孔，锂电池主体的下部插套在底部壳体中；它通过循环吹风将水箱中的水液与锂电池主体的热量进行换热，从而降低锂电池主体的温度，从而提高换热效果，冷却效果好，从而提高其使用寿命。

新能源车充电直通电子锁 1135     

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本发明公开了一种新能源车充电直通电子锁，包括齿轮箱壳体、锁杆驱动机构和锁杆，锁杆驱动机构安装在齿轮箱壳体的内部，锁杆驱动机构包括复合齿轮、出力螺杆、电机齿轮、齿轮架和电机，齿轮架上设有齿轮螺杆安装套管，复合齿轮可转动地安装在齿轮架的内部，复合齿轮包括齿轮主体和外齿轮，齿轮主体的内孔上设有内螺纹，电机的输出轴与电机齿轮固定连接，外齿轮和电机齿轮相互啮合，出力螺杆安装在齿轮螺杆安装套管内部，出力螺杆上设有外螺纹，外螺纹与内螺纹螺纹连接，锁杆与出力螺杆相连接。本发明结构简单、紧凑，设计合理，不易出现齿轮箱失效的情况，内部零件较少，生产时投入的固定模具少，提高了生产效率的同时也降低了人工成本。

新能源汽车用太阳能后备箱盖机构 703     

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本发明公开了一种新能源汽车用太阳能后备箱盖机构，包括后盖板，所述后盖板的中部具有插槽，后盖板的底面固定有主箱体，主箱体的中部固定有中间支撑板，中间支撑板的底面固定有推动气缸，推动气缸的推杆竖直向上穿过中间支撑板并固定有太阳能电池板，太阳能电池板与插槽上下对齐，主箱体的左侧固定有气缸放置箱体，主箱体的右侧固定有挡板放置箱体，主箱体的左侧板上具有的连接通槽与气缸放置箱体相通，主箱体的右侧板上具有的副连接通槽与挡板放置箱体相通，气缸放置箱体中固定有推板气缸，推板气缸的推杆上固定有电磁铁推块。它可以在太阳能电池板不使用时就收入后盖板中，从而提高其使用寿命。

新能源汽车用水暖式电加热系统 829     

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本发明公开了一种新能源汽车用水暖式电加热系统，其包括散热器，散热器底部设置有加热元件，加热元件包括沿远离散热器的方向顺次设置的第一绝缘层、电阻加热层、电极层和第二绝缘层，散热器侧壁设置有进液管、出液管和高/低压插接件，内部设置有循环液体流道。加热系统采用180‑450V的直流高电压车载电力系统替代传统低电压车载电力系统(如24V)，电力来源于动力电池，加热元件设置于散热器底部，可对循环冷却液直接加热，由电能转换到热能几乎零损耗，转换速度快、效率高，为空调供暖系统、除雾除霜系统和动力电池保温系统提供了反应快、启动时间短、持续、可靠的热源，有效降低了电流强度，使得电加热系统具有更高、更稳定的功率和热输出。

新能源汽车车载电池降温方法 834     

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本发明涉及车载电池冷却技术领域，具体的说是一种新能源汽车车载电池降温方法，该方法包括以下步骤：S1，在车辆的后备箱设置液氮存储箱，液氮存储箱为箱型结构，液氮存储箱底部和侧壁设有夹层，在夹层内装入液氮；S2，在S1的基础上，在液氮存储箱内装入水，在电池存放箱的底部设置换热管，换热管与液氮存储箱联通，通过液氮存储箱内的水对电池放置箱进行散热。本方法通过在车辆后备箱设置液氮存储箱，将液氮存储在夹层内，液氮对液氮存储箱内的水进行降温，一方面用于电池的降温，另一方面可用于食物的储存降温，一举多得。

新能源汽车的座椅底部炭包放置装置 673     

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本发明公开了一种新能源汽车的座椅底部炭包放置装置，包括车厢主体，所述车厢主体中设有汽车座椅，汽车座椅的底板的底面中部固定有连接架，连接架的前部的底板的底面固定有推动气缸，连接架的两侧具有横向连接部，炭包放置框体的顶部具有向上延伸的延伸部，两个延伸部的相对壁面具有相对延伸的折弯部，折弯部的底面具有定位凹孔，折弯部处于横向连接部的正上方，横向连接部上具有的螺接孔中螺接有球头柱塞。它可以将炭包放置在炭包放置框体中，炭包放置框体处于座位下方，不容易被触碰，而且其可以保护炭包不会受损，而且通过推动气缸即可实现炭包放置框体的拆卸。

新能源汽车零部件加工用切割装置 1132     

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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件加工用切割装置，涉及汽车零部件加工技术领域，括工作台，工作台顶端的一侧通过安装座固定安装有固定座，固定座的中部开设有固定槽，固定座的顶端固定设有固定气缸，固定气缸的活塞杆固定设有弧形的固定板，工作台的两边侧固定设有固定架，固定架顶端的中部固定设有升降气缸，升降气缸的活塞杆固定设有保护壳，保护壳的内部固定设有驱动电机，本实用新型的有益效果是：通过设置的固定座以及固定槽便于对棒状零部件进行放置，通过设置的固定气缸和固定板便于对棒状零部件进行夹紧固定，同时通过转动设置的传动辊用于对棒状零部件进行支撑，并且能够对棒状零部件进行输送。

可产生均匀磁场的线圈绕组及新能源材料除磁设备 819     

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本实用新型公开一种可产生均匀磁场的线圈绕组，包括支架及线圈，所述线圈围绕所述支架的中心轴设置于所述支架的外侧，所述线圈的匝数或层数从所述支架的中间到两端呈递增。本实用新型线圈绕组在线圈在轴向方向上可产生均匀的磁场。另，本实用新型还公开一种除磁效果好、过滤效果佳的新能源材料除磁设备。

新能源设备用氧化镁矿物绝缘电缆 748     

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本实用新型涉及电缆技术领域，具体涉及一种新能源设备用氧化镁矿物绝缘电缆，包括光纤组件和两个分别位于光纤组件两侧的导线组件，光纤组件和两个导线组件平行设置且位于同一水平面上；光纤组件包括绝缘护套以及位于绝缘护套内的光纤本体和两个电导体，绝缘护套的左右两侧均开设有V型卡槽，两个导线组件分别卡入对应的V型卡槽中，以形成缆芯；缆芯的外侧绕包有阻水层，阻水层与缆芯之间填充有氧化镁绝缘材料，阻水层的外侧绕包有金属屏蔽层，金属屏蔽层的外侧设有外护套。通过设置扁平的缆芯，从而使电缆整体呈扁平状，更方便电缆的敷设以及布线，解决了以往容易扭结的问题。

新能源直流充电枪线缆 1091     

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本实用新型公开了一种新能源直流充电枪线缆，其包括电源线、控制线、反馈线、填充物、棉纸层、镀锡铜编织层、外铝箔层和热塑性弹性体外被层，所述控制线包括由四股信号线绞合而成的线芯和依次包覆在该线芯上的中铝箔层和热塑性弹性体中被层，所述信号线包括由多股铜铂丝和一股防弹丝绞合而成的导体和依次包覆在该导体上的热塑性弹性体内被层和内铝箔层；本实用新型结构设计巧妙、合理，具有较好的圆度和柔韧性度，手感好和美观性较；同时设有镀锡铜编织层、外铝箔层、中铝箔层和内铝箔层，有效增强其抗干扰性能，以确保整个充电过程控制准确、操作安全无误，另外导体由铜铂丝和防弹丝绞合而成，导电效率好，抗拉强度大，使用寿命长。

新能源电池充电连接器 1075     

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本实用新型提供了一种新能源电池充电连接器，包括分别呈圆柱体型的壳体、插筒和插脚，所述壳体套设于插筒，所述插筒套设于插脚，所述壳体的中心轴、插筒的中心轴和插脚的中心轴共线；所述壳体内部一体成型有圆柱体型的安装座，所述安装座的一端面开设有环形的固定槽和固定孔，所述固定孔位于固定槽的圆心，所述固定孔的轴心与安装座的中心轴共线，且固定孔贯穿安装座的两端；所述插筒的一端固定设置在固定槽内，所述插脚的一端固定设置在固定孔内，另一端穿过插筒且位于插筒内，所述插脚远离安装座的一端开设有插接孔；本实用新型具有可快速盲插、结构简单稳固、可实现与其它配件进行装配和与导线连接后不易断开的优点。

新能源锂电池电解液泄漏检测系统 773     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池电解液泄漏检测系统，包括环境试验箱，所述环境试验箱上连接有空气冷却器，所述空气冷却器上连接有除水过滤器，所述除水过滤器上连接有气体检测机构，所述气体检测机构上连接有气体采样泵。本实用新型操作简单，实用性强，可以对聚合物电池的漏液问题进行检测，能够准确的判断电池是否泄露。

新型的新能源电池极柱 1161     

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本实用新型公开了一种新型的新能源电池极柱，其特征在于，包括基座和极端，极端安装在基座上部，基座上设置有两个卡槽，极端下端设置有与基座卡槽相对应的突出件，基座和极端通过突出件和卡槽相配合组成一个电池极柱，极端外周为圆形，本实用新型设计合理，使用方便，生产效率高.品质稳定，生产投资成本低，能够防止复合极柱焊接面断裂，增加复合极柱的可靠性，提升电芯产品质量。

新能源动力电池全自动机器人高速叠片机 1098     

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本实用新型涉及电池生产设备技术领域，尤其涉及新能源动力电池全自动机器人高速叠片机，它包括机架，以及安装于机架上按工序依次设置的料仓上料机构、极片转移机构、CCD定位纠正装置、隔膜放料机构、高速叠片机构、六轴机器人收料机构、隔膜卷绕机构、隔膜裁切机构和自动贴胶机构，可大大提高叠片效率和电池生产效率，提高叠片精度和产品质量。

可快速散热的新能源汽车充电线 1169     

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本实用新型涉及充电线技术领域，尤其是指一种可快速散热的新能源汽车充电线，包括电线本体，所述电线本体一端设有与充电桩连接的充电接头，所述电线本体的另一端设置有与电动汽车连接的充电插头，所述电线本体包括橡胶层、控制线、信号线、充电线和绝缘体，所述充电线设置于所述绝缘体内部一端，所述信号线、所述控制线设置于所述绝缘体内部的另一端，所述绝缘体内部设置有环形槽，所述充电线设置于所述环形槽中部，所述环形槽内部设置有冷却油，所述橡胶层包裹于所述绝缘体外部，本实用新型将充电线与其他控制线、信号线分开设置，并在充电线的外围设置有冷却油，可快速的将充电线工作时产生的热量散失，可为电动汽车的快充提供便利的条件。

电动汽车用新能源充电桩 1026     

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本实用新型涉及充电桩技术领域，公开了一种电动汽车用新能源充电桩，包括防护箱，所述防护箱的下方设置有底板，所述底板下方的四角均设置有支腿，所述支腿的下方均设置有移动轮，所述底板的下方靠近支腿的一侧均设置有电动推杆，所述电动推杆的下方均设置有吸盘，所述防护箱的上方设置有挡雨板，所述挡雨板的上方设置有弧形板。本实用新型通过在防护箱的上方设置有挡雨板和弧形板，便于外部的雨水滴落在防护箱时，能够将雨水向两侧滑落，避免雨水堆积在防护箱的上方造成渗漏的问题，从而避免充电桩出现断电的问题，同时防护箱的一侧设置有防雨罩，能够对充电枪进行保护，避免充电的组件裸漏在外，造成损伤的问题，使用更加安全可靠。

用于新能源汽车充电桩的散热器模组 747     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电桩的散热器模组，包括散热器模组本体，所述散热器模组本体包括多个模块式散热器，多个所述模块式散热器由上至下依次分布设置，所述模块式散热器包括底板、左侧板、右侧板、回流管以及多块散热板，多块所述散热板等间距分布于左侧板与右侧板之间，所述底板的端面上设有一组导向块，所述左侧板与右侧板的上端设有一组载板，所述载板的端面上开设有导向槽，所述导向块与导向槽滑动配合。

新能源充电桩的防护装置 1149     

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本实用新型公开了一种新能源充电桩的防护装置，包括用于充电桩防护的防护柱还包括缓冲层和缓冲组件，防护柱套设安装在充电桩的外侧，缓冲层套设安装在防护柱的外侧，充电桩和防护柱之间设置缓冲组件，缓冲组件包括固定安装板、固定安装块、安装杆、弹性件、销轴、滑动块和连接杆。通过在充电桩和防护柱之间设置缓冲组件，当充电桩收到外界的碰撞时，缓冲层线起到缓冲的作用，然后防护柱进一步的起到缓冲的作用，固定安装板向防护柱发生偏移，连接杆发生移动，滑动块发生滑动，弹性件发生压缩起到缓冲的作用。通过在充电桩和防护柱之间的侧壁处设置有四组缓冲组件对充电桩起到保护的作用。

新能源光能发电组 1101     

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本实用新型公开了一种新能源光能发电组，其技术方案要点是：包括安装板，所述安装板的顶面开设有两个固定槽，所述固定槽的内部固定安装有第一光伏板，所述安装板的顶面开设有固定孔，所述安装板的底面设置有若干个支撑柱，所述支撑柱的顶面开设有调节槽，当太阳偏离第一光伏板时，工作人员通过按压安装板的一边，使安装板向下移动挤压强力弹簧带动定位柱移动，进而将定位柱卡进圆形通孔对安装板进行固定，而安装板在移动时会挤压连接板使其与限制槽靠近，进而连接槽会与限制槽靠近可以使安装板移动，而后安装板的一端会降底高度，从而可以让第一光伏板面向太阳使太阳光聚光在第一光伏板的表面，可以达到聚光收集太阳光能的效果。

新能源高压大电流连接线 801     

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本实用新型涉及电力连接技术领域，且公开了新能源高压大电流连接线，包括导线，所述导线的两端均固定套接有连接头，所述连接头另一侧的中部固定套接有插头，所述插头的表面开设有插孔，所述插头位于连接头内部的一端与导线电连接，所述连接头的表面并位于插头的上方栓接有连接带；通过将封套拔出，将插头与外接设备进行插接，在不使用时，拉动封套，由于连接带的延展性，使其重新套接在插头的表面，通过将插头与外接设备连接，利用槽口和滑块的作用，使得卡块事先转动一定的角度，在连接后，弹簧顶动卡块回位，与连接处进行卡接，可以对插头及插孔起到防尘防污处理，防止损坏，可以大大提高插接的稳定性，防止脱落。

新能源建筑工程发电机组 963     

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本实用新型公开了一种新能源建筑工程发电机组，其结构包括底板和承接调节装置，本实用新型通过设置了插接调节装置，即通过承接座左侧内部驱动组件驱动下，第一锥齿轮可带动螺柱间歇转动，而通过螺柱传动下，螺柱左右两侧支撑杆，可上推支撑板，来实现承接板上推调平，进而实现发电机组调平活动，从而达到了发电机组承接调平，提高发电机组处于较陡坡面使用稳定性的优点，且在承接座左右两侧下端设置了加固组件，即在加固杆作用下，实现插接加固，而在压簧弹力配合下，可提高加固杆插入距离，实现加固增强活动，从而达到了提高发电机组放置稳定性，避免滑脱的优点。