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本发明提供一种新能源基建的安全监控方法、装置、系统和存储介质，所述方法包括：获取预设监控区域的初始视频图像和参考图像；根据空间坐标转换关系和参考图像的像素坐标，对视频图像的像素坐标进行坐标校准，得到坐标校准图像；根据所述初始视频图像的像素值，对坐标校准图像进行像素灰度插值，得到目标视频图像；将目标视频图像输入训练好的目标安全管控模型中进行安全识别，得到当前安全监控结果；本发明通过空间坐标转换关系对采集到的视频图像进行坐标校准，再对坐标校准后的视频图像进行像素灰度插值，得到目标视频图像，有效校正了初始视频图像存在的畸变问题，从而提高了图像识别的准确性，满足了新能源基建的安全监控的需求。
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本发明属于新能源汽车保险杠领域，具体为一种新能源汽车保险杠用成型装置，包括气缸，所述气缸上设有成型机构和支撑机构，所述成型机构包括按压支架、转轴一、按压辊、顶起支架、转轴二，所述按压支架上转动连接有所述转轴一，所述转轴一上通过键连接有所述按压辊，所述按压支架下方设有所述顶起支架，所述顶起支架上转动连接有所述转轴二，所述转轴二上通过键连接有顶起辊，所述顶起支架后部设有电机，所述电机输出轴与所述转轴二通过键连接。本发明采用成型机构，从而方便对原料进行成型。
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本发明涉及一种新能源乘用车城市立体工况的构建方法，属于新能源汽车行驶工况领域。该构建方法针对现有行驶工况大多为传统汽车的能耗、排放测试等项目开发，较少考虑到坡度对能耗的影响等问题，基于不同区域不同人流量及车流量合理选择公交线路，采集公交车实车数据，从工况数据中提取包含车速和坡度信息的短行程，利用主成分分析和聚类分析的方法合成包含车速和道路坡度信息的公交立体工况。
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本发明的名称是制冷废热转化为环保新能源机组，属冷藏链冻库及屠宰肉类加工热泵技术领域；该机组完全回收利用制冷系统的废热，替代屠宰肉类加工行业、食品加工行业的燃煤锅炉和制冷系统的冷却塔及冷却水泵，为屠宰肉类加工行业、食品加工行业提供了一种全新的制冷废热转化为环保新能源技术：它包括螺杆压缩机(1)、卧式冷凝器(2)、过冷器(3)、控制器(4)、保温蓄热箱(5)、热水泵(6)、一级节流器(7)、一级干燥过滤器(8)、屠宰畜禽烫毛热水池(9)、导管冷凝器(10)、屠宰畜禽清洗热水池(11)、冷凝热水泵(12)、蒸发热水泵(13)、二级干燥过滤器(14)、二级节流器(15)、二级膨胀阀(16)、干式蒸发器(17)、半封闭活塞机(18)、一级膨胀阀(19)、补充水进口控制阀(20)、制冷供液出口控制阀(21)、蒸发冷凝器(22)制冷废热进口控制阀(23)、撬体(24)。
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本发明公开了一种具有断电保护结构的户外新能源充电桩，包括底座、充电桩本体、电动伸缩杆、遮雨棚和集水槽，所述底座的顶端外表面设置有充电桩本体，且充电桩本体的顶端外表面安装设置有三角状的遮雨棚，所述遮雨棚的顶端外表面的嵌入式设置有集水槽。该具有断电保护结构的户外新能源充电桩，设置有夹持架和抵触块，通过夹持架和压缩弹簧的设置，使得当雨水较多时，通过电动伸缩杆抬升充电桩本体，同时固定管二带动夹持架和底端的固定管一同时上升，当夹持架与两侧的抵触块抵触后，使得夹持架展开，从而使得导电片与导电块脱离，从而使得整体的主线路进行断电，从而进行断电保护，整体使用方便，整体的安全性高。
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本发明的目的是提供一种新能源汽车原地驻车控制方法、装置、系统及汽车，能够适时根据当前用户的驾驶行为，判断驾驶员的驻车（或驱动）意图，适时控制P档机械锁止机构和EPB电子驻车执行机构的介入时机，减少用户的操作复杂度，提高P档锁止机构的使用可靠性，使得驻车制动更加安全可靠且操作更加便捷、智能。该新能源汽车原地驻车控制方法，包括：判断车辆是否处于启动状态；若处于，则进一步根据车辆的换挡器挡位、车门状态、安全带状态以及EPB开关状态，确定驾驶员驻车行为意图；根据所确定的驾驶员驻车行为意图，控制P档机械锁止机构执行驻车或EPB电子驻车执行机构执行驻车。
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本实用新型涉及新能源电池组装技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车电池的端板支架，包括支架本体，所述支架本体包括第一安装部和固定接于第一安装部侧面的第二安装部，所述第一安装部上对称设有用于与端板卡合的两个卡口组件，每个卡口组件均包括凸出设于第一安装部上端的容纳腔，所述容纳腔的上端开口，容纳腔的底部开设有安装孔，且在两个卡口组件之间均匀开设有散热孔组。本实用新型提供一种用于新能源汽车电池的端板支架，解决了现有新能源电池组装过程中端板不能得到有效支撑和固定的技术问题。
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本发明公开考虑新能源不确定性的联络线功率安全域表征方法，主要包括基于概率密度函数的考虑新能源不确定性的联络线功率安全域表征方法和基于区间数的考虑新能源不确定性的联络线功率安全域表征方法。本发明可以充分考虑新能源不确定性，提高了联合线功率安全域表征精度。
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本实用新型公开了用于检测新能源汽车动力的测试架，包括带有径向滑槽的底台，所述底台前端滑动连接有与新能源汽车前轮毂位置对应的前驱板，后端滑动连接有与新能源汽车后轮毂位置对应的后驱板，所述前驱板和后驱板上分别设有沿其轴向滑槽移动的测功机，所述前驱板和后驱板之间设有能够带动新能源汽车沿高度移动的升降架。本方案适应于不同驱动模式的新能源汽车动力检测，再通过前驱板沿底台上的径向滑槽移动，保证测功机的端面与新能源汽车前轮毂车轮的端面相对齐，通过测功机沿前驱板上的轴向滑槽移动，缩短测功机与新能源汽车前轮毂车轮之间的距离，便于将两者相连。
本发明属于电力系统及其自动化领域，特别涉及一种计及新能源随机波动特性的备用容量确定及其成本分摊方法，包括利用历史负荷/新能源预测数据，基于非参数核密度的不确定性估计方法拟合各负荷/新能源的概率密度曲线；基于蒙特卡洛法的备用需求场景模拟生成方法，确定备用总容量；以机组运行成本以及旋转备用成本最小为目标函数，构建市场出清模型；采用二次规划算法求解出清模型，获得能量价格和备用价格，确定需要分配的备用辅助总金额；根据VCG机制计算各个负荷/新能源的替代价值，按价值大小的相对比例进行备用辅助费用分摊；本发明可以合理确定备用总容量，另外能够有效避免收支不平衡问题，可广泛应用于电力系统电力现货市场。
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本发明涉及炭电极技术领域，且公开了一种新能源炭电极粉体材料成型方法，所述新能源炭电极粉体材料包括以下组分的物料：质量占比为10％‑15％的落叶；质量占比为10％‑15％的山楂籽；质量占比为10％‑15％的果壳；质量占比为30％‑40％的去离子水；质量占比为10％‑15％的粘结剂；质量占比为10％‑15％的石墨烯；质量占比为1％‑5％的活化剂。该新能源炭电极粉体材料成型方法，采用落叶、山楂籽、果壳等用途并不十分广泛的清洁能源作为生物质炭材料的基材，不仅可以提高炭电极的环保性能，同时也可以提高该类清洁能源的利用率，炭电极成型所使用到的机器采用的驱动能源都是新能源，如风能、太阳能、潮汐能、地热能、核能等，可以提高炭电极生产的环保性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车仪表盘，包括仪表盘、转速表、出风口、生物纳膜喷射口和生物纳膜抑尘装置。仪表盘内腔底部的左下方安装有转速表，仪表盘内腔底部的右下方安装有车速表，仪表盘内腔且靠近通风网一侧的中下方设置有出风口，出风口的上方设置有生物纳膜喷射口，通风网下方的通道中固定连接有生物纳膜抑尘装置，本实用新型涉及新能源汽车仪表盘技术领域。本实用新型解决了现有的新能源汽车仪表盘不带有清洁的功能，对仪表盘的清洁，只能依靠双手通过抹布进行清洁的问题，通过设置的生物纳膜抑尘装置，可以对灰尘进行依附清除，提高了仪表盘的使用效果。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车充电桩防碰撞报警装置，所述本体左右两端均活动连接有缓冲件，缓冲件内部活动安装有防撞块,本体左右两臂均活动连接有金属部件。该新能源汽车充电桩防碰撞报警装置，通过强力弹簧由初始状态变为伸展状态时，圆杆配件沿插接杆上的曲线凹槽运行且向远离稳定件的方向运作，蜂鸣器内部的感应开关开启，蜂鸣器发生警鸣声，并且夹持部件发生偏转角时带动拉绳运行，拉绳带动逐渐拉紧保养瓶运行，保养瓶受到牵引力作用发生倾斜，从而使保养瓶发生倾斜，从而使装置内的溶液流出一滴，完成对设备进行保养，达到了具有自动报警的装置，起到了引起注意的作用。
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本发明公开了一种新能源汽车电池冷却板，包括外壳，该外壳的一侧外缘上设置有进液口和出液口，所述外壳的内部具有冷却液腔室，所述冷却液腔室由主隔条分隔为集流进液区和折流换热区，所述集流进液区的宽度小于折流换热区的宽度，该集流进液区的进液端与进液口连通，出液端与折流换热区的进液端连通，所述折流换热区的出液端与出液口连通，在所述折流换热区中设置有多条毛细流道。采用本发明提供的新能源汽车电池冷却板，能够使冷却液更加均匀地分布在电池冷却板中，减小电池冷却板各部分的温差，并且，电池冷却板能够作为加热或冷却的通用部件，减少了新能源汽车的零部件数量，简化了控制逻辑，提高了稳定性和可靠性。
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本实用新型公开了新能源汽车充电系统演示试验台，包括底板和操作板，底板的顶部相对的两侧均固定安装有侧支撑板，两个侧支撑板的顶部固定安装有与底板平行设置的操作板，操作板一侧的顶部固定安装有实验组件，实验组件一侧的操作板上设置有固定组件，操作板的底部固定安装有供电箱；操作板上设置有若干调节螺孔，固定组件包括两个固定基板，两个固定基板均呈L型结构设置，两个固定基板的下端均设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺栓；本实用新型固定组件实现对演示用设备的夹持固定，方便新能源汽车充电系统演示操作，调节夹持间距，方便演示固定，改善了新能源汽车充电系统演示试验台的散热性，降低温度对充电系统实验的影响。
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本发明公开了一种新能源汽车电池安装夹具，属于新能源汽车技术领域，包括外壳、设置在所述外壳的内装载盒，所述内装载盒可相对于所述外壳体沿竖向滑动，所述内装载盒的底部两侧设置有承载板，所述承载板的一侧边缘与所述内装载盒枢接，所述承载板与内装载盒之间设置有弹性支撑装置，使得所述承载板在用于对电池承重时始终处于水平支撑状态；所述承载板的背侧通过一联动装置连接至外壳体，当内装载盒克服弹性支撑装置的作用力持续相对于外壳体向下移动时，所述联动装置带动承载板旋转，所述承载板解除对电池的支撑，从而将电池从内装载盒内释放。本发明装置可以将电池分装在电池槽中，提高电池的安装效率。
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本发明涉及工业生产设备技术领域，具体为新能源汽车冷却系统接头装配检测机构，包括工作台面，所述工作台面的下表面靠近四角位置均分别固定安装有支撑腿，所述工作台面的下表面位置固定安装有电气控制柜，所述工作台面的上表面靠近一侧表面位置固定安装有固定支撑块，所述工作台面的上表面靠近另一侧表面位置固定安装有液压安装板，所述工作台面的上表面位置固定安装有限位光杆；通过检测机构能够对新能源汽车冷却系统接头内部的密封圈的厚度进行多组同时检测，当密封圈存在漏装、多装等问题时，会导致密封圈厚度改变，从而在测量伸缩杆伸出测量时，会使得位移传感器发生偏离，进而能够精确地检测到是否正确安装密封圈。
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本发明属于新能源汽车热管理领域，公开了一种新能源电动车热管理系统，包括散热器，电机，水壶，水泵，水冷板式换热器，压缩机，气液分离器，HVAC总成和电池直冷/直热板，散热器、电机、水泵、水壶和水冷板式换热器通过第一阀门组件构成水循环回路，水冷板式换热器、压缩机、气液分离器、HVAC总成和电池直冷/直热板通过第二阀门组件构成冷媒循环回路。本发明针对现在的热管理系统的不足进行改进和优化，通过简化热管理系统，可实现能量的综合管理，并大量减少零部件的应用，降低了成本；单零件多功能使用，多通阀件的回路切换及系统内的直接换热形式，有利于整车空间布置，并提高热管理系统的能效比。
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一种薄膜电池机构和新能源汽车辅助续航装置，其新能源汽车辅助续航装置在汽车刹车时第一惯性块、第二惯性块通过惯性移动从而打开前风门、后风门，也就使得汽车行驶过程中的气流进入叶轮腔内，从而驱动第一叶轮转动，第一叶轮带动第二叶轮转动，从而将空压加压后输入气罐内存储，气罐将压缩空气相对均匀地向发电驱动腔输送以驱动第三叶轮转动发电，从而有效回收汽车刹车的动能，且能够起到辅助刹车的效果。而在刹车后、车速恢复平稳时，第一惯性块、第二惯性块通过第一弹簧的弹力自动复位自动关闭前风门、后风门，整个过程均是通过汽车车速变化实现，没有多余电能消耗。另外还设置薄膜电池机构，通过薄膜电池进行太阳能发电以增加续航能力。
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本发明提供一种新能源汽车专用伺服电机防震机构，涉及电机结构技术领域。该新能源汽车专用伺服电机防震机构，包括固定部件，所述固定部件的内部设置有第一减震部件，所述第一减震部件的上表面固定连接有安装部件，所述安装部件的上表面固定连接有电机本体，所述固定部件的上表面固定连接有第二减震部件，所述固定部件的上表面且位于第二减震部件的右侧设置有限位部件。通过通过设置有第一减震部件与第二减震部件，使得对电机运行中的减震效果更好，从而使其震动减小，保证了传输的准确性，通过设置有转化部件，使得电机产生的震动，转化为风扇转动的动力，使其对电机进行降温，从而增加了电机的降温的效果，使其寿命增长。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，提供了一种基于电磁阻尼的新能源汽车电池应急处理装置，包括：导轨，导轨设置在容纳舱的底部；移动框，移动框设置在导轨上；无线温度传感器，用于检测蓄电池的温度；剪断机构，剪断机构包括导向杆、升降板、刀片和电动推杆，剪断机构用于剪断蓄电池与车体之间连接的线束；限位机构，限位机构用于限制移动框的移动，限位机构包括齿轮箱、第一限位板、第二限位板和第一电机；以及驱动机构，驱动机构包括压簧，压簧使得移动框具有向容纳舱的舱门处移动的趋势。本发明提供的一种基于电磁阻尼的新能源汽车电池应急处理装置，能够有效处理危急状态下的蓄电池。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车卡扣式电池包布置结构，包括车身底板，车身底板正面的横向和纵向中轴上分别固定安装有车身纵梁和车身横梁，车身纵梁的正面且位于前轮所在垂直面上设有中控区，且中控区的一侧设有变速箱。该新能源汽车卡扣式电池包布置结构，通过设置电池包安装箱，并采用T型对称分布方式，使得电池包在电池包安装箱内布置合理，荷载分布均匀，同时通过在电池包安装箱内设置传热垫，使得电池包在电池包安装箱内固定的稳定性得以保证，且汽车行驶过程中产生的震动，可通过传热垫进行部分消震，从而给电池包提供稳定的工作环境，便于对电池包进行统一管理。
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本实用新型提供一种新能源汽车引擎盖盛具，包括呈矩形的底框，底框左右两侧杆之间间隔连接有至少两根底部支撑杆，底部支撑杆的上端面铺设有底部垫板，底部垫板上阵列开设有开口朝上的第一卡槽，底框的四角处均竖直连接有立杆，位于同侧的两个立杆之间的顶部均连接有上横杆、中部均连接有中横杆，两个中横杆之间的前后两侧连接有侧挡杆，侧挡杆的内端面铺设有侧部垫板，侧部垫板上阵列开设有开口朝内的第二卡槽，两个上横杆之间还安装有顶部限位件，本实用新型提供的新能源汽车引擎盖盛具实现左右相邻两个新能源汽车引擎盖之间能够依次稳定间隔放置且不易晃动，避免了相邻两个引擎盖之间的碰撞挤压，保证了产品引擎盖在运输过程中的品质。
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本实用新型公开了一种新能源汽车快速充电装置，涉及新能源汽车充电设备领域，包括固定支架，所述固定支架包括吹风支架、热风支架以及出风支架，所述吹风支架以及出风支架的底部固定在地面上，所述热风支架位于吹风支架以及出风支架之间且固定在二者顶部，所述固定支架的侧面还设有触动启停平台，所述触动启停平台与固定支架之间电性连接，通过触动启停平台启动吹风支架以及热风支架，能够使带有水的充电插头快速干燥，减少充电等待时间，加快新能源汽车的充电速度。
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本发明公开了一种新能源汽车电池冷却板，不仅大幅提升了对新能源汽车电池组的冷却效果，保障新能源汽车电池组的高效安全运行，而且能够以较小地总冷却液流量匹配更大发热的新能源汽车电池组，有效降低制造成本。本发明还公开了一种电池冷却板的水路模拟分析和演示装置，不仅能够非常直观地模拟冷却液的流动，能够在相当程度上替代水路数值模拟分析，而且结构简单，易于装配，成本低廉，上手容易，结果呈现快，适用于更多的普通工程师。
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本发明公开了一种新能源汽车的智能驱动控制系统，所述控制系统包括多个供电电池，所述控制系统包括：处理器，用于获取新能源汽车的运行状态，并输出对应的控制指令；多个连接装置，一一对应地设置于供电电池上并与处理器电连接，用于在运行状态为上坡状态的情况下，基于控制指令将供电电池的连接方式切换为第一连接方式；以及在运行状态为非上坡状态的情况下，基于控制指令将供电电池的连接方式切换为第二连接方式；处理器还用于控制供电电池输出对应的驱动电流。本发明还公开了一种新能源汽车的智能驱动控制方法。通过根据汽车运行状态对供电电池的连接状态进行改变，从而有效地提高了新能源汽车的驱动力和使用寿命，提高了用户体验。
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本申请公开了一种新能源汽车及其绝缘检测方法、系统，该方法包括：向新能源汽车上输入原始注入脉冲，并对当前新能源汽车输出的脉冲信号进行采集，得到实时回采脉冲；判断实时回采脉冲的电压幅值是否超出可测量范围，若是，则进行相应的电压调节，以使实时回采脉冲的电压幅值进入可测量范围；判断当前Y电容电压对实时回采脉冲的影响是否已处于可忽略不计的状态，如果是，则确定出可完成绝缘检测的最短脉冲信号时间，并将该时间作为当前注入脉冲的脉冲时间周期，向脉冲输入端输入与该脉冲时间周期对应的注入脉冲，并采集与该注入脉冲对应的回采脉冲，根据该注入脉冲和该回采脉冲计算绝缘电阻值。本申请能够提升新能源汽车的绝缘检测速度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前地板总成，应用在新能源汽车车身结构领域，包括前地板面板、第一上横梁、第二上横梁和下纵梁；第一上横梁有两根，外侧具有两个片状翻边和一个L型翻边；第二上横梁有两根，外侧具有呈倒几字型结构的连接耳；下纵梁有两根，平行设置于前地板中通道左右两侧，并且底部与前地板面板连接，两侧分别与机舱总成和后地板总成连接，靠近后地板总成一侧与前地板面板连接处为上下连续凹凸状的波纹翻边。本实用新型以合理的结构设计，在新能源汽车发生侧碰或前碰情况下，能有效控制碰撞过程中的能量吸收和传递，保证乘客的安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电设备，所述充电设备设置在承载车上，包括，电池包以及第一充电模块；所述电池包与所述第一充电模块相连接，用于存储电能；所述第一充电模块，用于与新能源汽车的汽车电池相连接，将所述电池包中存储的电能输出到所述汽车电池中为所述汽车电池充电。因此当新能源汽车的汽车电池由于电力不足而无法驱动汽车行驶时，可以通过搭载在承载车上的充电设备中的电池包为汽车电池充电，使新能源汽车可以正常行驶，为人们的日常出行带来便利。
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本实用新型涉及监控技术领域，具体为一种新能源场站巡检用监控装置，包括装置总成，装置总成包括有新能源场站和监控系统主体，且新能源场站包括有主棚体、充电台、充电桩、支撑脚和支撑架，同时监控系统主体包括有监控端、服务器、PC端和移动设备端，与此同时监控端包括有监控摄像机组和硬盘录像机组，且监控摄像机组、硬盘录像机组分别包括有若干组的AI热成像人脸测温摄像机、硬盘录像机，而通过在新能源场站设置监控系统主体，可实现新能源场站的智能线上监控，从而可对新能源场站的充电环境因素进行把控，保证新能源场站的自助充电服务有序展开，且可实现本地保存，为监控工作提供了便利和保障，无需耗费大量的人力进行巡检。
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