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高效太阳能手机充电器包括:太阳能光伏组件,内置大容量锂电池,智能控制器,充电器外壳,可调支架,及输入、输出插孔。其特征在于:所述高效太阳能手机充电器的外上壳由边框和光伏组件构成,太阳能光伏组件镶嵌在边框内,外下壳内有内置锂电池和智能控制器板,锂电池固定在智能控制器板上,智能控制器板固定在下壳底板上,下壳的两端和边侧开有输入,输出插孔,和指示灯小孔,在下壳的两边侧有可调支架。太阳能组件发出的电力经智能控制器调压整流后,向手机电池充电或向内置锂电池充电,也可由市电向充电器内置锂电池充电,内置锂电池通过控制器向手机充电,实现了充电器的充电和蓄电功能的统一。
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本实用新型涉及一种带除氧器的鼓风除湿加热蒸汽锅炉装置,自然空气经空气过滤器后进入表面冷却器及除雾器,再经鼓风机依次送入空气加热器、空气预热器,最后进入锅炉;除氧器乏汽出口与溴化锂制冷机的蒸汽进口连接,溴化锂制冷机的蒸汽冷凝水出口接入除盐水箱;溴化锂制冷机的冷冻水出口与表面冷却器及除雾器的冷却器进水口连接,表面冷却器及除雾器的冷却器出水口与溴化锂制冷机的冷冻水进口连接;溴化锂制冷机的冷却水出口与空气加热器的加热器进水口连接,空气加热器的加热器出水口与冷却塔的上水管连接,冷却塔的下水管与溴化锂制冷机的冷却水进口连接。该装置能够降低鼓风机电耗,减少排烟热损失,对除氧乏汽进行利用,提高装置的热效率。
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一种保健发热腰带,它涉及生活用品领域,它包括腰带(1)、发热芯片(2)、电源线(3)、开关(4)、交-直流专用转换器(5)、交流电源(6)、可充电锂电池(7)和锂电池充电器(8),发热芯片(2)活动设置在腰带(1)的中间部位,发热芯片(2)、开关(4)、交-直流专用转换器(5)、交流电源(6)通过电源线(3)依次连接;发热芯片(2)还与可充电锂电池(7)连接,锂电池充电器(8)与可充电锂电池(7)连接。它采用可充电锂电池(7)和交流电源(8)不间断交换供电,所以发热时间长,可反复充电使用,交流电源(6)通过交-直流专用转换器(5)将220V交流电转换为7.4-8.4V的直流低电压;开关(4)可控制电源及温度。
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本实用新型公开了一种智能电源管理设备,包括相互连接的电压输入模块、升压控制模块、变压供电模块和升压输出模块,所述的电压输入模块和升压控制模块之间连接有锂电池组和锂电池组充电管理模块,锂电池组充电管理模块上依次连接有锂电池组充电控制模块和锂电池组充电中央控制模块,所述的升压控制模块和变压供电模块同时与锂电池组充电中央控制模块连接;用于ONU设备时,在市电断电时不间断电源启动,实现无缝跳接,光纤到户ONU、E8-C终端设备不受影响正常工作,当电源电量低于标准值时自行充电,这样在市电断电时能让光纤到户ONU、E8-C终端继续工作,光电信号转换不受影响,能够继续打电话、上网。
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本实用新型公开了一种利用太阳能板富能给储能电池恒温的装置。包括负载接口,所述负载接口连接有开关驱动以及二极管切换电路,所述开关驱动及二极管切换电路连接有储能锂电池,所述储能锂电池内部含有加热电阻,所述储能锂电池外部连接有MPPT取能电路,所述MPPT取能电路内含有ARM控制系统及采样滤波、阻抗匹配电路,所述MPPT取能电路连接有太阳能板;系统由一块太阳能板输出接入MPPT取能电路,MPPT取能电路通过二极管D1和储能锂电池充电开关相连,再通过与太阳能控制开关K1和K3相连,由ARM控制器直接给正常负载和加热电阻供电;通过充电开关连接储能锂电池及加热电阻到MPPT取能电路。所设计的装置有效解决了一种太阳能供电专用锂电池组的温度控制问题,可以确保负载供电安全的同时,提高整个系统的运行效率。
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一种IC卡智能水表,包括发信水表、智能阀、碱性电池、电池盒及盒盖,发信水表上设有电机、锂电池、电路板、液晶显示器、电池盒腔及IC卡卡座,碱性电池位于电池盒内,盒盖可拆卸地扣合在发信水表外壳上,电路板上设有总控制芯片、与总控制芯片和锂电池电连接开阀闭阀模块和锂电池欠压检测模块以及与总控制芯片和碱性电池电连接的电源模块、采样模块、振荡电路模块、读卡电路模块、碱性电池欠压检测模块和数据存储模块。本实用新型的优点是:不但能大大降低锂电池电量消耗,延长锂电池使用寿命,从而无需经常更换锂电池,方便用户使用,而且数字电路部分和模拟电路部分采用不同电源供电,从而能够始终保证数字电路部分供电稳定并正常运行。
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本实用新型提供一种汽车座椅降温的装置,具有与汽车冷却液散热器连接的换热盘管,溴化锂吸收式制冷机,换热盘管与溴化锂吸收式制冷机的发生器连接,将冷却液散热器中的热量传递给发生器,溴化锂吸收式制冷机的蒸发器的盘管安装在汽车座椅和靠背上。溴化锂吸收式制冷机工作时,蒸发器内的冷媒水温度降低从而使汽车座椅温度降低。因为溴化锂吸收式制冷机利用的是冷却液散热器中的热量,所以采用溴化锂吸收式制冷技术给汽车座椅降温,既节能环保,又能降低座椅温度,解决了货车司机长时间开车因座椅密不透风和出汗产生的问题并有效的利用了汽车冷却液散热器的热量。
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本专利的主要目的在于提供一种电动滑板,包括踏板,前轮支架,后轮支架,两个前轮,两个后轮,刹车板,锂电池,控制器,接收器,电机,遥控器,其特征是:前轮支架,后轮支架和刹车板分别安装在踏板前后;锂电池,控制器和接收器安装在踏板内。所述的前轮通过踏板的左右倾斜实现左右转向,所述的刹车板与后轮通过摩擦起到制动作用。所述的锂电池为可充电锂电池,所述的控制器分别与锂电池,电机,接收器相连,所述的接收器与遥控器无线连接。本专利可以有效减小电动滑板的转弯半径,并且操控简单安全,由于采用锂电池供电,大大减轻了电动滑板的重量,从而使电动滑板成为人们更方便安全的代步车。
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本实用新型主要涉及手持电风扇,更具体地说,涉及多功能便携式手持电风扇。手持电风扇包括USB充电接口、无线充电模块、锂电池、小电筒照明模块、风扇扇叶装置、紫外线验钞模块、喷雾小水瓶,USB充电接口的输出端连接着锂电池的输入端;无线充电模块的输出端连接着锂电池的输入端;锂电池的输出端连接着小电筒照明模块的输入端;锂电池的输出端连接着紫外线验钞模块的输入端;锂电池的输出端连接着风扇扇叶装置的输入端。本实用新型功能多样,既能选择使用无线和有线两种充电方式,并且能实现照明和紫外线验钞功能,以及便于携带。
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本实用新型公开了一种输出电压可调节的复合电池,属于电池技术领域,其在低温环境中输出电压可调节的复合电池输出的开路电压大于GPRS模块工作所需的工作电压,输出的开路电压大小可调节。包括锂硫酰氯电池、电容型锂离子电池、二极管、保险丝、滑动变阻器、电池正极接口和电池负极接口;锂硫酰氯电池的正极端、电容型锂离子电池的正极端和保险丝的一端均电连接在一号节点上,保险丝的另一端、滑动变阻器的一端和滑动变阻器的滑动片均电连接在三号节点上,滑动变阻器的另一端电连接在电池正极接口上,锂硫酰氯电池的负极端电连接在二极管的负极端上,二极管的正极端、电容型锂离子电池的负极端和电池负极接口均电连接在二号节点上。
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本实用新型公开了一种全自动负极机,包括机身、钢壳上料器、送锂带器和钢壳移送机构,所述钢壳上料器和送锂带器均栓接于机身的一侧,所述钢壳上料器和送锂带器相互连接于一端,所述机身的上表面中部设置有控制面板和锂带整形机构,所述锂带整形机构的背面一侧栓接有锂带切料机构,所述机身的背面一侧栓接有一次滚压机和二次滚压机,所述机身背面靠近二次滚压机处栓接有成品推送气缸,所述机身正面的另一侧开有成品槽,所述钢壳移送机构设置于机身正面一侧的中部。该种实用新型设计合理,使用方便,可以实现电池负极片的自动生产,可以有效提高工作效率,而且功能实用适合广泛推广。
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本实用新型属于电池保护技术领域,尤其是一种节约能源的电池包保护板,针对现有技术中锂电池在寒冷的冬天工作性能较差的问题,现提出如下方案,其包括方形的保护盒,所述保护盒两个相对的侧壁内均开设有蓄热腔,另两个相对的侧壁上均开设有散热口,两个所述蓄热腔的内侧壁上均安装有温度传感器,两个所述蓄热腔的内部均设有放热板,所述放热板的一侧对称连接有两个导热板,所述导热板延伸至蓄热腔的外侧并连接有吸热板,所述蓄热腔内填充有蒸馏水。本实用新型在保护盒侧壁内设置蓄热腔,将锂电池工作时产生的热量进行存储,当锂电池停止工作时反过来给锂电池提供保温效果,使锂电池周围的温度下降地更慢,改善了锂电池的工作环境。
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本发明揭示一种具有嵌入于液体电解质(12)中的锂箔阳极(11)的电池(10),所述锂箔阳极(11)定位于两个类似构造的电池阴极半体(13)与(14)之间。每一阴极半体具有耦合到第一多孔金属衬底(17)的第一玻璃屏障(16)、耦合到第二多孔金属衬底(19)的第二玻璃屏障(18)、耦合到第三多孔金属衬底(21)的第三玻璃屏障(20)及锂空气阴极(22)。外围边缘密封剂层(25)包围所述电解质的外围边缘且将所述两个半体接合在一起。所述电池还包括耦合到所述阳极的阳极端子(27)及耦合到所述阴极的阴极端子(28)。
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本发明公开了一种具有高延展性的镁合金,包括设定质量比的镁及锌成分,还包括锂及钇成分,其中,所述锂占总质量的23~27%,所述钇占总质量的4~6%。本发明所述的具有高延展性的镁合金,通过添加锂及钇等合金元素以改变镁合金的晶体形态,避免形成金属间化合物,从而改善镁合金的延展性和加工性。
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本发明提供的是一种多用途航模电子工具箱。包括数据处理器(U1)、稳定电压输出单元(U2)、舵机端口(U3)、数据采集单元(U4)、数据采集单元(U5)、充电锂电池插入端口(U6)和电源(U7)。数据处理器(U1)与稳定电压输出单元(U2)、舵机端口(U3)、数据采集单元(U4)、数据采集单元(U5)、充电锂电池插入端口(U6)相连,稳定电压输出单元(U2)与电源输入相连,充电锂电池插入端口(U6)与电源输入、数据采集单元(U4)、数据采集单元(U5)相连,舵机端口(U3)是通过的控制单片机I/O口输出模拟PWM信号完成的。本发明能够解决航模供电电池因非智能充电造成损耗,舵机灵敏度、电池电量检测过程繁琐导致效率过低等问题。
本发明提供了一种聚合物电解质,该聚合物电解质含有聚氧化乙烯、锂盐和掺杂剂,其中,所述掺杂剂为非水溶性的金属硫化物。本发明还提供了制备该聚合物电解质以及包括该聚合物电解质的聚合物电池。其中,所述制备聚合物电解质的方法包括在聚氧化乙烯存在下将含有金属离子的溶液与含有硫离子的溶液接触,将接触后的产物与锂盐混合均匀,并将混合均匀后的产物进行成膜,所述金属离子为非水溶性的金属硫化物的金属离子。在本发明中通过使用非水溶性的金属硫化物作为掺杂剂,从而显著提高了聚合物电解质的室温电导率和锂离子迁移数。
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一种聚烯烃复合膜,该聚烯烃复合膜包括附着在一起的聚烯烃层和耐热层,所述耐热层包括耐热材料和分布在该材料上的透气孔,其中,所述分布在该材料上的透气孔的平均直径不超过1微米。本发明提供的聚烯烃复合膜具有较高的强度,即使在聚烯烃层熔融、坍塌后仍然可以保持独立的膜层结构。因此,当将本发明提供的聚烯烃复合膜用作锂离子电池的隔膜时,即使隔膜的聚烯烃层熔融、坍塌,该复合膜的耐热层仍然能够起到防止电池正负极接触、防止电池短路的阻隔作用,从而真正提高锂离子电池的热安全性能。本发明提供的聚烯烃复合膜具有耐热性优异、热收缩小、强度高的优点,用作锂离子二次电池的隔膜时能够有效提高电池的热安全性和循环性。
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本发明涉及一种基于太阳能无线红外控制器及控制方法,太阳能无线红外控制器,主要包括多晶硅太阳能电板、充电控制电路、锂电池、主板、MSP430单片机、红外收发模块、无线收发模块、网关,其特征在于:多晶硅太阳能电板通过充电控制电路与锂电池相连,锂电池与主板连接,主板上安装MSP430单片机、红外收发模块、无线收发模块,无线收发模块与MSP430单片机通过同步串口连接;太阳能无线红外控制器通过无线网络与房间控制器连接,房间控制器通过RS485总线与网关连接,网关接入以太网与节能管理系统连接,远程控制;本发明专利具有安全、快捷、运营成本低、管理方便、用户操作简单等优点,在大型公共建筑的节能管理中具有极大的推广价值。
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本发明提供了一种非水电解质溶液及其用途,该电解质溶液由四类成份组成:锂盐,碳酸酯类和/或醚类有机溶剂,功能添加剂和其他添加剂;其中锂盐在此电解液中的摩尔浓度范围是:0.001~2摩尔/升,功能添加剂在此电解液中所占的质量比例范围是:0.01%~20%,其他添加剂在此电解液中的摩尔浓度范围是:0~0.5摩尔/升。本发明提供的非水电解质溶液可以抑制溶剂的分解,增加锂电池的循环寿命和使用寿命,抑制电池的电阻升高,提高电池的容量维持率,提高电池在高温环境下的容量保持率和循环寿命,可应用于制造锂一次电池、锂二次电池或锂离子电池。
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ECU:根据由伴随着经过了1个周期ΔT的锂离子的扩散所导致的锂离子浓度的偏差的减少、计算出评价值减少量D(-)(S108),根据由经过1个周期ΔT的期间的放电所导致的锂离子浓度的偏差的增加,计算出评价值增加量D(+)(S114),将由高速放电所导致的电池劣化评价值D的此次值D(N)计算为前次值D(N-1)-评价值减少量D(-)+评价值增加量D(+)(S116),若电池劣化评价值D超过预先确定的目标值E(S118中是),则将作为从电池放电的电力的限制值的放电电力限制值WOUT设为比最大值W(MAX)小的值(S122)。
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本发明提供一种新颖的非水系电解液、其制造方法以及使用了该电解液的电池,该非水系电解液使用了亚甲基双磺酸酯衍生物,降低了电池的初期不可逆容量,进一步改善了循环特性、电容量、保存特性等电池特性。本发明涉及下述~的发明。一种非水系电解液,其是含有下述(1)~(3)而成的:(1)含有选自环状碳酸酯、链状碳酸酯和环状羧酸酯中的至少1种的非水系溶剂;(2)可溶解在该非水系溶剂中的锂盐,该锂盐作为电解质盐;(3)通式[1]所表示的亚甲基双磺酸酯衍生物。一种非水系电解液的制造方法,其特征在于,在非水系溶剂中溶解锂盐,接下来溶解该亚甲基双磺酸酯衍生物。一种非水系电解液电池,其具备(i)上述中记载的非水系电解液、(ii)负极、(iii)正极以及(iv)隔膜。
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本发明提供一种锌基复合材料,该复合材料为碱式碳酸锌(Zn5(CO3)2(OH)6),其形貌为片状;其制备方法为:将纯度为99.9%的乙酸锌、氟化钠、六次甲基四胺按摩尔比1:1:1~5称取;再将原料放置于容器中加蒸馏水搅拌30分钟,形成均匀溶液;进一步将得到的均匀溶液转移至水热反应釜中于120℃反应12~24小时,将反应产物离心、烘干即得到碱式碳酸锌锂离子电池负极材料。本发明首次将制得的锌基复合材料碱式碳酸锌应用于制备锂离子电池负极材料上。合成方法简单,成本低廉;所制备的碱式碳酸锌为片状形貌,尺寸3~10?mm,平均厚度约200nm;所制备材料有明显充、放电平台,在锂离子电池中有潜在应用。
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本发明公开了一种高性能的钛酸锂‑二氧化钛纳米复合材料锂离子电池负极材料的制备方法,该制备方法工艺简单,制备过程易控制,可进行大规模生产,且绿色环保。本发明产物为二维纳米片结构,当用作锂离子电池负极材料时,由于这种二维结构比表面积较大,有利于增大活性材料和电解液的接触面积,进而缩短了锂离子在电极中的传输路径。更重要的是,这种材料是一种三相共存复合材料,材料内部存在大量的晶界、相界,这有助于锂离子在纳米片的内部快速传导,提高材料的倍率性能,同时晶界区域亦可以储存一部分锂离子,因此可以获得更高的容量。
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本发明公开了纯电动汽车双源能量系统,包括能量管理控制器、锂电管理系统、超级电容管理系统、锂电池、超级电容器组、双向DC/DC模块、单向DC/DC模块、电机控制器、电机等;能量管理控制器与锂电管理系统、超级电容管理系统、双向DC/DC模块、单向DC/DC模块和电机控制器连接;锂电池与锂电管理系统和双向DC/DC模块连接,双向DC/DC模块通过直流母线连接电机控制器和单向DC/DC模块,超级电容器组连接超级电容管理系统,超级电容器组连接电机控制器和单向DC/DC模块;单向DC/DC连接辅助供电装置。本发明结合锂电池能量密度较大和超级电容器功率密度较大的特点,增强双源能量系统的负载适应能力。
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本发明公开了一种钠离子电池正极材料及其制备方法和应用,所述的锂钠锰氧化物的分子式为LixNayMzMn1?zO2, 其中0.15< x< 0.5, 0.5< y< 0.9,0≤z< 0.5,M为Fe、Ti、Ni、Mg、Cr、Co、Cu等中的一种或几种。该材料的制备方法为将锰源、钠源、锂源或锰源、钠源、锂源、M(M=Fe、Ti、Ni、Mg、Cr、Co、Cu)源充分混合磨匀后,在400?1100℃下烧结4?48h,待材料自然冷却到25?120℃,即可获得最终产品。本发明的正极材料可提供可逆的4V以上的充放电电压;所需的原材料来源广泛,制备方法简单。
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本发明属于固态电池技术领域,涉及锂电池固态电解质材料及其制备,具体提供一种共烧结改性固态电解质陶瓷片及其制备方法,用以解决现有LATP固态电解质陶瓷片要获得高致密的陶瓷片需要成本更大的真空烧结技术,且存在离子电导率不高、正极与电解质界面接触差、锂金属副反应等问题。本发明,采用空气气氛下的硼酸、氧化钇(Y2O3)和/或氧化锆(ZrO2)共烧结工艺,对LATP进行共烧结改性,得到微观结构形貌呈纳米砖堆砌状的固态电解质陶瓷片;所述固态电解质陶瓷片能够在空气气氛下烧结,对设备成本要求低,得到的陶瓷片致密度高,同时,电导率提高;并且硼酸水热包覆有利于保护与支撑LATP结构,减少与锂金属的副反应;进而提升固态电池的循环寿命。
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本发明公开了一种三维骨架结构陶瓷‑聚合物复合固态电解质:三维骨架结构陶瓷为锂镧钛氧陶瓷LLTO,聚合物包括LiTFSI和PVDF‑HFP。本发明还公开了一种复合固态电解质的制备方法:通过溶胶凝胶法制备LLTO陶瓷前驱体浆料;利用静电纺丝法制备LLTO陶瓷前驱体纤维;进行退火和烧结,制得LLTO陶瓷三维骨架结构;将溶解有双三氟甲基磺酰亚胺锂和聚(偏二氟乙烯‑六氟丙烯)的聚合物溶胶浇注在LLTO陶瓷三维骨架结构,得到三维骨架结构陶瓷‑聚合物复合固态电解质。本发明还公开了一种复合固态电解质在锂离子电池、锂硫电池和锂空气电池中的应用。该复合电解质提高了电解质的电导性能,又可抑制锂枝晶的生成,同时该复合固态电解质保证了固态电池的安全性能。
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本发明涉及一种电池热管理系统,包括锂电池组,用于在常温环境下为车辆提供高压电流输入;蓄电池组,与所述锂电池组并联,用于在低温环境下为车辆提供高压电流输入;电池管理模块,用于根据所述锂电池组的温度选择供电电池组,当所述锂电池组的温度低于预设温度阈值,则控制所述蓄电池组为制冷剂子系统和冷却剂子系统供电;制冷剂子系统,包括压缩机和换热装置,所述压缩机和换热装置通过管道连接形成回路;冷却剂子系统,所述冷却剂子系统的冷却剂循环通过所述换热装置与所述锂电池组,用于预热所述锂电池组。实施本发明,可减少低温环境下启动动力电池对其电量及寿命的影响。
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