1092
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本实用新型提供一种碳纤维拉索冷铸锚固结构,其特征在于:锚固板安装在锚杯的轴孔内;碳纤维复合材料绳逐根穿过锚固板的通孔并固定在通孔中;密封筒插入锚杯的轴孔,密封筒套在高密度聚乙烯护套的后端;位于锚杯的轴孔和密封筒内的锚固段包括底面从锚固板的端面开始的低温固化冷铸填料段,和与低温固化冷铸填料相邻并包住高密度聚乙烯护套的后端的常温固化剂段;碳纤维复合材料绳包裹在锚固段中;密封筒和高密度聚乙烯护套的交界处安装密封结构。本实用新型充分发挥碳纤维复合材料纵向高强性能,减少受荷载端应力集中现象,有效克服碳纤维复合材料纵向韧性和抗剪强度低的缺点。
1051
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一种预应力碳板‑ECC组合加固钢筋混凝土结构,包括由上至下依次紧邻设置的钢筋混凝土梁、水泥基复合材料ECC层一和预应力板材,且水泥基复合材料ECC层一通过粘接剂与预应力板材粘接;预应力板材的外侧还包覆设有水泥基复合材料ECC层二。该预应力碳板‑ECC组合加固钢筋混凝土结构,利用水泥基复合材料ECC抗裂及抗渗性等良好的耐久性能在预应力板材加固的板材外侧保护板材,隔离外部恶劣环境对板材的侵蚀作用,同时也能提高混凝土梁的整体承载力以及梁底的抗裂缝能力;通过预应力板材和混凝土之间设置的ECC层,细密裂缝的特性则可以延缓板材的剥离,有效地传递界面剪应力,从而更好地发挥板材高抗拉强度的优点。
851
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本实用新型公开一种高效热防护板。由外至内依次包括盖板、隔热层、内面板,自盖板向内面板方向贯穿设置有螺栓,螺栓的末端延伸出内面板内壁并用螺母固定;内面板内壁上在螺栓和螺母所处位置的外周设有气凝胶隔热罩;内面板与螺母之间的螺栓上套设有第一气凝胶隔热垫;位于内面板内部的螺栓上套设有气凝胶隔热环;位于隔热层内部的螺栓自其靠近内面板的一端向另一端依次套设有第二气凝胶隔热垫、陶瓷环;盖板为碳纤维增强陶瓷基复合材料盖板;隔热层为气凝胶毡层;内面板为树脂基复合材料内面板;螺栓为碳纤维增强陶瓷基复合材料螺栓,螺母为碳纤维增强陶瓷基复合材料螺母。本实用新型热防护板性能优异,满足飞行器表面温度在900℃以下使用。
794
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本实用新型属于热防护系统技术领域,公开一种高超声速飞行器用热防护板。由外至内依次包括盖板、隔热层、内面板,自盖板向内面板方向贯穿设置有螺栓,螺栓的末端延伸出内面板内壁并用螺母固定;内面板内壁上在螺栓和螺母所处位置的外周设有气凝胶隔热罩;内面板与螺母之间的螺栓上套设有气凝胶隔热垫;位于内面板内部的螺栓外部自其远离隔热层的一端向另一端套设有一段气凝胶隔热环;盖板为碳纤维增强陶瓷基复合材料盖板;隔热层为气凝胶毡层;内面板为树脂基复合材料内面板;螺栓为碳纤维增强陶瓷基复合材料螺栓,螺母为碳纤维增强陶瓷基复合材料螺母。本实用新型热防护板性能优异,能够满足飞行器表面温度在900℃以下的范围内使用。
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本实用新型公开了一种新型纺纱机钢领,它含有本体,并且本体上部设置有钢丝圈跑道,所述钢丝圈跑道的内侧面上刷镀有镍基低摩阻耐磨复合材料层。所述复合材料层的组分为镍、碳化硅、碳化钨、二硫化钼,或为镍、碳化硅、碳化钨、石墨,或为镍、三氧化二铝、碳化钨、二硫化钼,或为镍、三氧化二铝、碳化钨、石墨。本实用新型在镍基镀液中添加其它耐磨和自润滑的分散微粒,因此具有硬度高且摩擦系数低的性能,它从两个方面提高钢领接触面的耐磨性,大大延长钢领的使用寿命,降低企业的生产成本。另外,复合材料层只设置在钢领的主要磨损面一内侧面,所用复合材料少,所以成本较低,具有较好的社会和经济效益。
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本实用新型提供了一种拼装式建筑模板,板芯上下表面连接脱模层,所述板芯为玻璃纤维复合材料,脱模层是聚四氟乙烯纤维复合材料,其中聚四氟乙烯纤维浸渍包裹由与板芯材质相容的热塑性材料,加热后的熔融状态的脱模层与同是熔融状态的板芯材料的模压而交联一体,在模板一侧设有凹槽,模板侧面与凹槽对应的另一侧设有凸起,本实用新型在模板外层布置一侧脱模层,脱模层为聚四氟乙烯复合材料,聚四氟乙烯复合材料不沾水泥,使模板易清洗,同时防止模板起毛边,模板耐磨,延长使用寿命,模板两侧分别设有凹槽和凸起,模板凸起与相邻的模板凹槽相配合,防止水泥从模板间隙溢出,本实用新型结构简单,操作方便,用途广泛,极易推广。
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本实用新型属于热防护系统技术领域,公开一种新型热防护板。由外至内依次包括盖板、隔热层、内面板,自盖板向内面板方向贯穿设置有螺栓,螺栓的末端延伸出内面板内壁并用螺母固定;内面板内壁上在螺栓和螺母所处位置的外周设有气凝胶隔热罩;所述盖板为碳纤维增强陶瓷基复合材料盖板;所述隔热层为气凝胶毡层;所述内面板为树脂基复合材料内面板;所述螺栓为碳纤维增强陶瓷基复合材料螺栓,所述螺母为碳纤维增强陶瓷基复合材料螺母。本实用新型热防护板性能优异,能够满足飞行器表面温度在900℃以下的范围内使用。
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本发明涉及一种拉链咬合碳纤维包卷结构件及其制备的立体框架和应用。一种拉链咬合碳纤维包卷结构件,所述拉链咬合碳纤维包卷结构件为连续碳纤维制备的蜂窝状复合材料管,蜂窝状复合材料管的蜂窝孔为连续碳纤维包卷复合材料管,至少两根构成整体一束,相邻的包卷管相互接触部位设有相互咬合的拉链齿,通过拉链齿咬合在一起,从而使相邻的包卷管连接在一起,构成整体的蜂窝状复合材料管。根据管的粗细以及受力来设计,从而达到最优发挥碳纤维承受很大拉力这一性能;采用碳纤维包卷结构件制备的立体框架质量轻、刚度高、安全性好,能够作为汽车、客车和座椅的骨架。
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本发明公开了一种以聚苯胺为导电剂的多相复合导电材料的制备方法,它的步骤如下:(1)将苯胺单体加入乙烯-乙酸乙烯共聚物粉末中,得到溶胀后的乙烯-乙酸乙烯共聚物粉末;(2)得到乙烯-乙酸乙烯共聚物/聚苯胺复合导电粉;(3)得到乙烯-乙酸乙烯共聚物/聚苯胺/聚乳酸复合粒料;(4)得到多相复合导电材料。所述步骤(1)中乙烯-乙酸乙烯共聚物粉末的粒度为40-120目。本发明方法能够在聚苯胺含量较低的情况下获得高电导率的复合材料,同时提供比较好的加工性能,并且有效的减弱了由于聚苯胺含量增加而造成的复合材料其它性能下降的影响。
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本发明公开了一种生物协同电催化反应器的催化床层的制备方法包括以下步骤:采用高温合成法,将铜纳米颗粒负载于具有较大比表面积的ZIF‑8上,从而合成Cu/ZIF‑8纳米复合材料,并在不小于500℃条件下高温煅烧进一步得到基于ZIF‑8骨架的CuNCS纳米复合材料前驱体;将CuNCS纳米复合材料前驱体加入有机醇溶液,超声波分散2‑4h后,在其中放置导电或不导电负载材质,在不小于500℃条件下高温煅烧2h,得到CuNCS纳米复合材料负载的聚四氟乙烯网。本发明催化床层具有较高的化学稳定性,比表面积大且孔径均匀,在电化学作用下具有良好的还原性能,可以将L‑FeⅡ‑NO直接还原成L‑FeⅡ和氨,即保证了络合吸收剂的再生,又脱除了NO,还为微生物提供了氮源,极大节约了反应器的运行成本。
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本发明涉及一种铆接的碳纤维包卷结构件及其制备的立体框架和应用。一种铆接的碳纤维包卷结构件,所述铆接的碳纤维包卷结构件为连续碳纤维制备的蜂窝状复合材料管,蜂窝状复合材料管的蜂窝孔为连续碳纤维包卷复合材料管,至少两根构成整体一束,相邻的包卷管相互接触部位通过铆钉铆接在一起,从而使相邻的包卷管连接在一起,构成整体的蜂窝状复合材料管。本发明根据管的粗细以及受力来设计,从而达到最优发挥碳纤维承受很大拉力这一性能;采用碳纤维包卷结构件制备的立体框架质量轻、刚度高、安全性好,能够作为汽车、客车和座椅的骨架。
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本发明属于无机材料技术领域,具体涉及一种硅藻土基环保内墙砖釉料,还涉及到利用该釉料制备的内墙砖及制备方法,该硅藻土基环保内墙砖釉料所用各原料及其重量比为:硅藻土∶纳米TiO2/电气石复合材料∶烧结助剂∶陶瓷颜料∶分散剂∶水=40~92∶6~40∶2~15∶0~8∶0.1~4∶60~250。本发明环保内墙砖釉料中还引入功能性原料纳米TiO2/电气石复合材料,对室内各种装饰装修材料、家具等释放的甲醛、氨、苯、VOC等有毒、有害气体具有明显的祛除,还具有释放负离子、抗菌等多种功能。
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本发明涉及非织造织物领域,尤其是涉及关于制造具有预应力的非织造织物的方法,以及该非织造织物复合材料的生产方法,本发明的主要技术特征是:在对各种纤维丝或线进行纵向拉伸的状态下,与其他基材复合,然后将其调转90度作纬向基材,再分别与在纵向拉伸状态下的各种纤维丝或线,或其它各种基材复合,制得各种不织布或各种预应力不织布复合材料。
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本发明属于无机复合材料的制备技术领域,特别涉及一种SiC-B4C复合型热电材料的制备方法。采用溶胶-凝胶法制备SiO2前驱体,在前驱体制备过程中加入B4C和蔗糖,前驱体经陈化、干燥、研磨后倒入石墨模具中,利用热压反应烧结制备出SiC-B4C复合材料。本发明能够在较低温度下制备出SiC-B4C复合型热电材料,节约能源,降低制造成本,同时积极推进高温型热电材料的发展,具有很大的社会效益和经济效益。
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本发明提供一种强度高、重量轻的轻型液体生物制品超高压灭活设备,包括超高压灭活舱及与超高压灭活舱连通的超高压泵,超高压泵的出口连通超高压灭活舱的进水端;超高压泵的进口连通冷水机的出水口,冷水机的进水口连通超高压灭活舱的出水端;超高压灭活舱包括灭活舱本体,灭活舱本体内部设置圆柱形称为灭活腔的盲孔;灭活舱本体的盲孔下方设置与灭活腔连通的高压液体进出孔;灭活舱本体外周缠绕纤维复合材料。灭活腔上方设置与其配合的上、下移动的柱塞杆;柱塞杆设置在门型架上,门型架包括两根横柱,两根横柱的两个左端缠绕纤维复合材料和两个右端缠绕纤维复合材料分别形成两根纤维复合材料竖柱。同等强度下本发明质量轻、体积小,容易移动。
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本发明公开了一种多叠层式纳米压电器件,从下往上依次包括聚偏氟乙烯/锡酸锌复合材料薄膜基层I、氧化锌纳米线阵列I、掺杂ZnO纳米颗粒PVDF纤维薄膜层、氧化锌纳米线阵列II和聚偏氟乙烯/锡酸锌复合材料薄膜基层II;所述聚偏氟乙烯/锡酸锌复合材料薄膜基层I和聚偏氟乙烯/锡酸锌复合材料薄膜基层II的一侧分别连接有一ITO栅电极,所述ITO栅电极上设有high‑k介质层。本发明具备良好的压电性能,结构稳定,体积小。
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本发明属于有机功能材料领域,具体涉及一种具有光活性改性石墨烯及其制备方法和应用。该具有光活性改性石墨烯,其结构式如下:
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本发明公开了一种铆接的碳纤维编织结构件及其制备的立体框架和应用,所述铆接的碳纤维编织结构件为连续碳纤维制备的蜂窝状复合材料管,蜂窝状复合材料管的蜂窝孔为连续碳纤维编织复合材料管,至少两根构成整体一束,相邻的编织管相互接触部位通过铆钉铆接在一起,碳纤维编织复合材料管构成立体框架。本发明根据管的粗细以及受力来设计,从而达到最优发挥碳纤维承受很大拉力这一性能;采用碳纤维编织结构件制备的立体框架质量轻、刚度高、安全性好,能够作为汽车、客车和座椅的骨架。
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本发明公开一种纳米风筒及其制备方法,纳米风筒由玻璃纤维和高聚物复合材料经过混合、浸塑、胶炼、硫化、收卷成型制备得到。所述高聚物复合材料是由炭黑、纳米炭黑、纳米氧化锌、纳米CaCO3、丙基三甲氯基硅烷、PVC糊、PVC、橡胶、二丁酯、氯化石蜡、三氧化二锑、氢氧化铝、硬脂酸、对苯二酚二苄醚、二硫化四甲基秋兰姆、硫磺等按一定重量份制备。本发明的纳米风筒电阻率小、阻燃型能好,且能防止纳米材料填充工艺对环境和人体的污染。
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本发明涉及一种拉链咬合碳纤维缠绕结构件及其制备的立体框架和应用。一种拉链咬合碳纤维缠绕结构件,所述拉链咬合碳纤维缠绕结构件为连续碳纤维制备的蜂窝状复合材料管,蜂窝状复合材料管的蜂窝孔为连续碳纤维缠绕复合材料管,至少两根构成整体一束,相邻的缠绕管相互接触部位设有相互咬合的拉链齿,通过拉链齿咬合在一起,从而使相邻的缠绕管连接在一起,构成整体的蜂窝状复合材料管。本发明根据管的粗细以及受力来设计,从而达到最优发挥碳纤维承受很大拉力这一性能;采用碳纤维缠绕结构件制备的立体框架质量轻、刚度高、安全性好,能够作为汽车、客车和座椅的骨架。
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本发明属于无机纳米复合材料及电化学技术领域,具体公开了一种用于锂离子电池的纳米复合异质结构电极材料的制备方法。该材料为核壳结构,其形状为梭形,并且以C为壳,以Fe3O4为核心,Fe3O4核心被Fe3C层包裹。本发明首先合成了Fe2O3@RF核壳结构纳米材料,然后经过一步碳化法,得到Fe3C-Fe3O4/C纳米异质结构材料。本发明所得材料用作锂离子电池电极材料时,表现出较高的倍率性能和长的循环寿命。本发明的方法操作简单,效率高,合成原料廉价易得,成本低,绿色环保,所制备的电极材料电化学性能优异。结果表明该复合材料在用作锂离子电池电极方面意义广泛。
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本发明涉及光催化降解对乙酰胺基酚废水的处理方法,可有效解决难以生物降解的对乙酰胺基酚废水的处理问题,其解决的技术方案是,采用硝酸镧、硝酸铋掺杂硝酸锌制备出Bi/La‑纳米氧化锌复合材料,加入含对乙酰胺基酚的废水中,由碱性物质或酸性物质调pH值为4‑7,在紫外光下照射160‑180min,利用Bi/La‑纳米氧化锌复合材料,在不添加其它催化剂的情况下,直接由单一的Bi/La‑纳米氧化锌复合材料氧化处理浓度为10‑100mg/L的对乙酰胺基酚废水,每50mL废水Bi/La‑纳米氧化锌复合材料加入量为5‑20mg,本发明光催化反应后,对乙酰胺基酚被有效降解,大部分已被矿化,去除率达85%以上,节能环保,是废水处理方法上的创新。
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本发明公开了一种用于吸附有机相变材料的支撑基体及其制备方法,属于建筑储能材料技术领域。该支撑基体包括膨胀珍珠岩和气凝胶,气凝胶填充于膨胀珍珠岩的孔隙内得气凝胶膨胀珍珠岩复合材料,气凝胶膨胀珍珠岩复合材料经改性后得吸附有机相变材料的支撑基体,本发明还提供了上述支撑基体的制备方法,先制备气凝胶,再将配置好的液体吸入膨胀珍珠岩中,得气凝胶膨胀珍珠岩复合材料;将三甲基氯硅烷:乙醇:正己烷按摩尔比为3∶2∶2配成混合液,将气凝胶膨胀珍珠岩复合材料浸泡在混合液中,干燥,得吸附有机相变材料的支撑基体。本发明的支撑基体能增加对相变材料吸附量,增强相变材料的热稳定性,能与相变材料形成稳定的复合相变材料。
一种超级电容器用Ni1-x-yCoxMny(OH)2@C材料,分子式中0.1≤x≤1,0.1≤y≤1,所述的复合材料中的Ni1-x-yCoxMny(OH)2的粒径处于10纳米至100微米之间。该材料的制备方法是 : 采用不同比例的镍盐、钴盐和锰盐的混合溶液与一定量的沉淀剂在封闭容器中反应数小时后,可得到组成为Ni1-x-yCoxMny(OH)2的氢氧化物;然后通过Ni1-x-yCoxMny(OH)2与C进行复合,可得到Ni1-x-yCoxMny(OH)2@C。本发明的方法操作简单,效率高,绿色安全,所制得的Ni1-x-yCoxMny(OH)2@C复合材料具有高比电容及优异的倍率性能。
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本发明公开了一种编织的碳纤维缠绕结构件及其制备的立体框架和应用,所述编织的碳纤维缠绕结构件为连续碳纤维制备的蜂窝状复合材料管,蜂窝状复合材料管的蜂窝孔为连续碳纤维缠绕复合材料管,至少两根构成整体一束,相邻的缠绕管相互编织在一起,碳纤维缠绕复合材料管构成立体框架。本发明根据管的粗细以及受力来设计,从而达到最优发挥碳纤维承受很大拉力这一性能;采用碳纤维缠绕结构件制备的立体框架质量轻、刚度高、安全性好,能够作为汽车、客车和座椅的骨架。
本发明公开了一种采用含硅生物质制备P、N共掺杂C/SiOx锂离子电池复合负极材料的绿色方法,首先将干净原料与浓H3PO4溶液混合均匀,浸泡,干燥,进行碳化活化;将碳化生物质,用蒸馏水和稀KOH溶液洗涤,得到P掺杂C/SiOx复合材料;将得到的P掺杂C/SiOx复合材料与氮源混合均匀,浸泡,干燥,进行碳化活化;然后用蒸馏水和稀硝酸溶液洗涤,真空干燥,得到P、N共掺杂C/SiOx锂离子电池复合负极材料。本发明材料克服了现有C/SiOx锂离子电池复合负极材料的首次库伦效率低和电阻大的缺陷,实现了含硅生物质最大限度地转化为优质产品,基本上实现了零排放,零污染。
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本发明公开了一种拉链咬合碳纤维编织结构件及其制备的立体框架和应用,所述拉链咬合碳纤维编织结构件为连续碳纤维制备的蜂窝状复合材料管,蜂窝状复合材料管的蜂窝孔为连续碳纤维编织复合材料管,至少两根构成整体一束,相邻的编织管相互接触部位设有相互咬合的拉链齿,碳纤维编织复合材料管构成立体框架。本发明根据管的粗细以及受力来设计,从而达到最优发挥碳纤维承受很大拉力这一性能;采用碳纤维编织结构件制备的立体框架质量轻、刚度高、安全性好,能够作为汽车、客车和座椅的骨架。
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一种镍铝层状双金属氢氧化物修饰电极的制备方法,其特征在于:以石墨烯(G)作为载体,通过简便、低温的共沉淀的方法,将NiAl-LDH原位负载在石墨烯表面,制备NiAl-LDH/G复合材料。在合成的过程中,NiAl-LDH能够均匀、稳定地在石墨烯表面成核生长。由于石墨烯的载体作用,NiAl-LDH粒子的分散性提高,暴露出更多的电催化活性中心Ni2+,而且石墨烯加速电子传递的作用提高了NiAl-LDH中电活性物种Ni2+对电活性分子的电催化氧化活性。通过X-射线衍射(XRD)、透射电子显微镜(TEM)对制备的复合材料进行形貌、组成、形态分析,然后将制备的复合材料作为修饰电极的材料,利用该修饰电极对尿酸进行电催化性能研究。本发明相比现有技术的优点在于:该复合材料电机具有良好的稳定性和重复性,对尿酸具有良好的电催化性能。
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本发明涉及一种铆接碳纤维缠绕结构件及其环接制备的立体框架和应用,一种铆接碳纤维缠绕结构件,所述铆接碳纤维缠绕结构件为连续碳纤维制备的蜂窝状复合材料管,蜂窝状复合材料管的蜂窝孔为连续碳纤维缠绕复合材料管,至少两根构成整体一束,相邻的缠绕管相互接触部位通过铆钉铆接在一起,从而使相邻的缠绕管连接在一起,构成整体的蜂窝状复合材料管。碳纤维能够承受很大拉力,且不会变形,但是做成实心的话,不仅会浪费材料,增加重量,而且性能提高也不大,本发明根据管的粗细以及受力来设计,从而达到最优发挥碳纤维承受很大拉力这一性能;采用碳纤维缠绕结构件制备的立体框架质量轻、刚度高、安全性好,能够作为汽车、客车和座椅的骨架。
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本发明公开了一种三相复合导电塑料的制备方法,它的步骤如下:(1)得到溶胀后的乙烯-乙酸乙烯共聚物粉末;(2)得到乙烯-乙酸乙烯共聚物/聚苯胺复合导电粉;(3)得到乙烯-乙酸乙烯共聚物/聚苯胺/聚丙烯复合粒料;(4)得到三相复合导电塑料。本发明方法能够在聚苯胺含量较低的情况下获得高电导率的复合材料,同时提供比较好的加工性能,并且有效的减弱了由于聚苯胺含量增加而造成的复合材料其它性能下降的影响。
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