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本发明涉及一种橄榄石碳绒球复合材料，其包括 一橄榄石基体，及在其上生长的碳纳米管或/和纳米纤维。所述 的橄榄石基体的平均粒径为50nm～50μm，其化学组成可以用 下式表示： LixAaMmBbPOzNn；所述的碳纳米管或纳米纤维直径为1～200nm， 长度为50nm～100um。该复合材料还包括在橄榄石基体表面包 覆一层厚度为2～100nm的碳，碳含量占基体重量的1～20wt ％。该复合材料既可以直接作为正极活性材料在二次锂电池中 使用，也可以作为添加剂，与现有的正极材料混合使用。该复 合材料可以提高现有正极材料和电池的倍率和安全性能。含有 该橄榄石碳绒球复合材料的二次锂电池具有功率密度大，安全 性高等显著优点。
一种具有大容量和改善的充电/放电循环特性的正极活性材料。非水电解质二次电池包括具有这种正极活性材料的正极(2)、负极(3)和非水电解质。采用由含有NI和CO并包括层状结构的第一锂过渡金属复合氧化物和含有NI和MN并包括层状结构的第二锂过渡金属复合氧化物的混合物构成该正极活性材料。
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本发明涉及冶金领域,特别涉及铝-铜-锂体系的低密度的高强度可焊接合金,该发明可用于飞机和宇宙飞船工程技术中。该合金包括铜、锂、锆、钪、硅、铁、铍和至少一种以下元素:镁、锌、锰、锗、铈、钇、钛。由该合金制造半成品的方法,该方法包括轧制前加热作为铸件的坯料、热变形、固溶体处理及水淬、拉伸、三阶段的人工老化。
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公开了用于电光装置的稳定控制的装置和用法,诸如为铌酸锂干涉仪型调制器的工作提供稳定的偏置点。调制器的偏置点通过提供干涉仪的光波导段的选定的温差而被热控。加热器可配置于铌酸锂衬底以把热能传给光波导段。导热元件可配置于光波导段附近用作“热传播器”以便提供选定的温差。本发明还包括移相器,衰减器以及由单一或多个传播独立光束的光波导段形成的其他光学装置。
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溴冷机火管群冷剂蒸汽再生方法和装置属于直 燃型溴化锂吸收式制冷领域。溴化锂直燃型吸收式制冷机采用 多孔陶瓷燃烧器平面火焰燃烧，直接加热布置于炉膛的管束， 不仅能够提高高温再热器本体的传热效率，而且水管的排列方 式可以降低NOx、CO的含量， 也就是采用火管群高温再热器。火管群高再溴化锂吸收式直燃 机，COP可以达到1.5左右，相对于目前溴化锂直燃型吸收式 制冷机体积减小1/2，燃烧排放 NOx含量低于30ppm，CO含量 也被降低到很低水平。适用于各类大、中、小型建筑和建筑群 中央空调系统中。
本发明属于功能高分子材料和电化学材料技术领域,具体涉及一种可用于全固态电致变色器件(ECD)的、基于侧基型氮杂环聚合物的透明非水质子导电材料及其制备方法。本发明将侧基型氮杂环聚合物与路易斯酸性组分复合,并加入小分子氮杂环化合物,获得一种具有较高质子导电率、高透明性的新型全固态聚合物非水质子导电材料。全固态ECD中采用该材料作为离子导电层比传统的小分子非水锂盐或无机质子电解质,更容易成膜、分散和器件封装,器件的变色效果优异,变色响应速率快于采用锂离子导电聚合物电解质的器件,适合于制造大面积的电致变色器件。
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一种安全保护型四线法电压测试电路,属电子检测技术领域。适用于镍氢、镍镉电池和液态锂电池及聚合物锂电池的化成和检测过程,其特点是在正电流采样线和正电压采样线之间及负电流采样线和负电压采样线之间分别跨接电阻,既保证正常工作时的电压采样精度,又能防止异常时因采不到电池电压而出现过充、过放或电池燃烧和爆炸现象,提高了电池检测过程的安全性。本电路简单、实用,工作安全可靠。
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本发明的课题在于，提供锂镍复合氧化物和其制造方法、以及使用该锂镍复合氧化物作为正极活性物质的蓄电池，该锂镍复合氧化物可作为非水电解质蓄电池用正极活性物质使用，内电阻小且电池容量大、热稳定性高。正极活性物质由将烧成粉末水洗后，过滤、干燥得到的具有下述组成式(1)的锂镍复合氧化物粉末构成，干燥时，在温度90℃以下直到水分到达1质量％以下，其后在120℃以上，并且在含碳的化合物成分的含有量为0.01容量％以下的气体氛围下或真空下进行干燥。LibNi1-aMaO2......(1)(式中，M是副成分，表示从Ni以外的过渡金属元素、第2族元素和第13族元素中选出的至少一种元素，a为0.01≤a≤0.5，b为0.9≤b≤1.1)。
本发明涉及锂离子电池材料技术领域,特别是涉及一种Li4Ti5O12/Li3V2(PO4)3复合材料及其制备方法;本发明将单斜Li3V2(PO4)3包覆在尖晶石型Li4Ti5O12上,单斜Li3V2(PO4)3不仅可以为Li4Ti5O12提供机械支撑,而且单斜Li3V2(PO4)3本身又是锂离子脱嵌良好的材料;本发明制备的材料不仅具有优异的倍率和循环性能,而且本发明具有安全、绿色环保的特性,可以用来制备具有优异电化学性能的材料。
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全电飞行器是现代飞行器的重要发展方向,针对其能源、环控、热管理系统同时并存较大的冷热电负荷,提出了一种适用于全电飞行器的利用质子交换膜燃料电池发电产生的余热来驱动溴化锂吸收式余热空调以实现制冷、供热的机载冷热电联产系统,从而解决了目前国内外冷热电分产、分供客观存在的发电余热得不到充分利用、环控系统能耗过高、热管理系统负荷加大等制约全电飞行器技术进一步发展的关键问题。另外还详细介绍了对传统的质子交换膜燃料电池和溴化锂吸收式余热空调所进行的改进,从而使得这两种装置能满足全电飞行器的使用要求。
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本发明公开了一种复合导电聚合物包覆单质硫的制备方法及其用途，属于电化学储能领域。具体涉及以含有吡咯，苯胺、噻吩单体及单质硫的悬浊液为支持电解液，铂电极为辅助电极，铝箔为工作电极，饱和甘汞电极为参比电极，调节电化学参数在控制导电聚合物单体聚合的同时可控制单质硫同步聚集，可在铝箔表面形成一层包裹有单质硫的聚吡咯/聚苯胺/聚噻吩复合导电聚合物薄膜，单质硫可与聚噻吩以S-S键结合。包裹有单质硫的复合导电聚合物薄膜可直接作为锂硫电池正极极片使用，铝箔作为正极集流体；此工艺省去了单质硫与导电聚合物复合的过程，同时也省去了极片制备过程中引入粘接剂的后期制备过程，本发明操作简单，可有效减小锂硫电池正极的溶胀问题。
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本发明公开了一种驱动系统，包括电源模块、输入模块以及输出模块，所述电源模块分别与所述输入模块以及所述输出模块电连接。电源模块包含BMS电池管理系统、锂电池系统、以及DC/DC转换器，其中BMS电池管理系统与锂电池系统连接，锂电池系统连接DC/DC转换器，并通过DC/DC转换器输出电流。输入模块包括依次串联的发电机、LCL滤波器和ISU整流器。输出模块包括连接DC/DC转换器的彼此相互并联的多个逆变器，该多个逆变器分别连接各自对应的用电单元。本发明提供的驱动系统使用大容量锂电池作为主要动力源，以实现能量利用率高、成本低、以及污染小的目的。
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本发明涉及一种氟化碳材料的表面修饰方法，步骤包括：⑴将纳米铜和氟化碳混合，再加入溶剂球磨后形成混合浆料；⑵混合浆料干燥，形成混合物；⑶将混合物过筛，得到混合物粉末；⑷将混合物粉末置入气氛炉中煅烧；⑸取出煅烧后的混合物粉末，降至室温后，过筛，即形成经纳米铜修饰的氟化碳材料。本发明通过在氟化碳与具有很好的导电性纳米铜混合，惰性气氛中高温煅烧后，纳米铜在氟化碳表面发生反应，明显改善了氟化碳电压滞后现象，并且大倍率放电和低温性能都有很大提高；由本发明制备的表面修饰后氟化碳作为正极材料制作成的锂-氟化碳电池体系具有大倍率放电、低温大电流放电的性能，扩大了锂-氟化碳电池体系的应用范围。
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本发明涉及一种电解液添加剂和含有该电解液添加剂的高电压电解液；属于锂离子电池技术领域。所述电解液添加剂为丙烯酸硫酸酐类衍生物。本发明向常规电解液中加入部0.1％-10％的添加剂制得高电压电解液；使得电解液具有高氧化电位(4.5V以上)，进而能匹配高电压正极材料，这为得到高能量密度的锂离子电池提供了必要条件，且该添加剂的加入，有助于形成稳定的SEI膜，从而能延长电池的循环性能。本发明电解液添加剂结构设计合理，制备方法简单，所得产品性能优良，便于大规模的工业化应用。
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本发明提供了一种用于干法水泥回转窑的石油焦燃料脱硫方法，该方法是在石油焦中加入稻壳粉混合均匀形成混合燃料，同时在水泥生料中加入锂渣。该脱硫方法一方面是利用了稻壳粉中含有的化学活性很高的碱金属氧化物在燃烧过程中会和石油焦中的硫发生化学反应生成硫酸盐沉积在水泥熟料中，另外一方面是利用了锂渣中的碱金属氧化物在水泥生料悬浮预热和分解过程中会吸收挥发在气体中的硫氧化物生成硫酸盐沉积在水泥熟料中，从而减少尾窑烟气中二氧化硫的排放量。通过本发明提供的脱硫方法，尾窑烟气中二氧化硫的排放量可降到20.0mg/m3以下。
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本发明涉及电动公交车充电技术领域，尤其涉及一种电动公交车电池检测及替换方法，公交车终点站回车场内设有充电装置，计算公交车一个来回耗电量X、时间T,得出充电装置的单位时间充电量q的上限值、时间T内电池的最大充电量R；换电站内设置热敏传感器，公交车电池采用锂电池，锂电池的正常工作的温度范围为0‑60摄氏度；当X≤M、电池温度不超过60度，更换充满电的电池，如果温度超过60度，更换备用电池并将更换下来的电池先冷却、再充电；当X>M，更换备用电池,并将换下的电池进行检测，利用计算机的计算和热敏传感器对电池电量和性能检测，确认是否更换电池，节省了运营方的成本，提高了电池的使用效率，减少备用电池的数量。
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本发明公开了一种分散式电动车电池放置机构，包括车架，所述车架的中部顶面具有长条形的电池安装凹槽，电池安装凹槽的底面安装有多个电池安装盒体，锂电池盒体安装在对应的电池安装盒体中，电池安装凹槽的顶部内侧壁上具有侧凹槽，盖板覆盖电池安装凹槽，盖板的边部插套在对应侧凹槽中，盖板的底面具有多个插接杆，插接杆插套在侧凹槽的底面具有的竖直卡置插孔中。本发明在电动车运行时使锂电池盒体具有缓冲效果，提高使用寿命，而且其采用多个锂电池盒体分散式安装，使得车架受力均匀，散热性也得到提高，从而使得车架的中部底面可以减少加强件，从而降低成本，结构简单，同时，其盖板拆卸方便，方便更换维修锂电池盒体。
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本发明涉及电动机技术领域，且公开了一种油田机械设备驱动用电动机，包括机座，所述机座的左端通过螺栓固定安装有前端盖，所述机座的右端通过螺栓固定安装有后端盖，所述前端盖和后端盖远离机座的两个侧面均设有轴承基座，所述轴承基座的内部固定安装有外环，所述外环的内表面开设有外轨道。通过棉线内部的细小空隙将储油腔内部的基础油往上供应，使储油腔内部的基础油能够通过棉线浸入编织物，通过编织物将基础油涂抹在钢珠的外部，钢珠滚动过程中反复碾压锂基脂，将基础油与锂基脂混合均匀，实现为锂基脂补充基础油的目的，不需要工人定期更换轴承内的锂基脂，减少了工人的劳动量。
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一种汽车废旧动力电池正极材料的回收及再生的工艺方法涉及锂离子电池正极材料领域。本工艺以物理方法为主,化学方法为辅，结合喷雾造粒进行重组，获得球形或者类球形的颗粒。取废旧动力电池的电池为原料，将回收后的废旧三元材料补锂，并制成匀浆,喷雾造粒使其再生，重新做正极材料用于锂电池中。该工艺利用喷雾造粒法重组再生为多孔微纳结构的亚微米颗粒，有效减小比表面积，同时多孔微纳结构有效提高锂离子之间交换，有利于废旧材料的再生修复，重新获得充放电性能。在工业化方面具有生产效率高，操作简单易行，节约成本等优点，同时保护了环境,得到再生产品,实现废旧动力电池材料资源化利用，具有较大的经济效益和社会效益。
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本发明涉及电烙铁技术领域，尤其涉及一种便携式充电烙铁，包括烙铁头、加热丝、导电铜柱、LED可发光自锁按键开关、发热控制集成模块、锂电池、电源控制模块以及手柄，所述手柄带有内腔，所述电源控制模块设置在所述内腔的尾部并与USB充电接口模块连接，腔的中部带有电池槽，所述锂电池设置在所述电池槽中，锂电池的输出端与发热控制集成模块的输入端连接，发热集成控制模块的输出端通过导线与导电铜柱的一端连接，导电铜柱通过所述加热丝与所述烙铁头连接。本发明采用USB充电插口，充电方便、不受限制。大容量锂电池持续续航，自锁按键使得烙铁加热保温变得容易控制，发热丝以点形式加热，导热性能好、热量损失少，节约能源。
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一种基于重复利用乙醚溶剂的三氢化铝制备方法，涉及三氢化铝的制备技术，为了解决制备三氢化铝时乙醚消耗量大且不易回收的问题。四氢铝锂乙醚溶液和氯化铝乙醚溶液进行反应，正压过滤，除去氯化锂，得到三氢化铝醚合物的乙醚溶液，补加四氢铝锂，醚合物充分沉降，过滤后分离出三氢化铝醚合物和乙醚溶液；在乙醚溶液中重复投放四氢铝锂和氯化铝乙醚溶液，重复过滤、沉降的操作，实现对乙醚溶剂的多次利用。本发明适用于制备三氢化铝。
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本发明公开了一种新型焚烧炉烟气余热深度回收及能级提升工艺系统，包括高压热交换系统、溴化锂溶液循环系统和低温烟气换热系统，所述高压换热系统包括高压换热器、第二循环水泵和发生器，所述溴化锂溶液循环系统包括发生器、溶液交换器、吸收器、蒸发器、冷凝器、溴化锂溶液循环泵、溴化锂溶液节流装置以及冷剂水节流装置，所述低温烟气换热系统包括循环水加热用抗腐蚀换热器、第一循环水泵以及蒸发器。该系统能提高尾气焚烧炉烟气余热回收效率，避免尾气焚烧炉烟气余热低于酸露点回收时面临的堵塞腐蚀问题。
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本发明公开了一种汽车应急充电电源装置，包括充电器、锂电池、升压模块、通讯模块、直流充电枪，其特征在于，所述充电器输入端连接交流电，所述锂电池输入端与所述充电器输出端连接有直流电，所述升压模块输入端与所述锂电池输出端连接有低压直流电，所述直流充电枪输入端与所述升压模块输出端连接有高压直流电，所述通讯模块通过CAN通讯H、CAN通讯L分别与所述充电器、锂电池、升压模块、直流充电枪电连接，所述通讯模块输入端所述升压模块输出端连接低压辅助电。本使用新型可有效降低汽车在路因电量耗尽停放路边带来的危险性，为使用者节省大量的时间及拖车费用，减少资源浪费，降低使用者使用成本。
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本发明属于锂离子电池隔膜技术领域，具体的说是一种耐高温、适合大电流充放电的膨胀珍珠岩涂覆无纺布隔膜的制备方法。该方法包括以下步骤：步骤一、涂覆浆体的制备；步骤二、膨胀珍珠岩涂覆无纺布隔膜的制备；本发明会死一种利用膨胀珍珠岩作为填料涂覆在无纺布基体表面制备新型锂离子电池隔膜的方法，该方法过程简单，原料易于获得、价格低廉，有效促进锂离子电池在大电流充放电过程中的循环稳定性，解决了目前涂覆型锂离子电池隔膜微孔尺寸过小、孔隙率较低、吸液量不足等问题。本发明阐述的制备方法简单、设备要求不高、原料成本较低，具有较强的市场竞争力。
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本发明涉及锂离子电池技术领域，为解决锂离子电池在高电压充放电发生气胀问题，本发明提出了一种高电压体系电解液及其在锂离子电池中的应用，一种高电压体系电解液由非水有机溶剂、锂盐、功能添加剂组成。所述的电解液具有优良的循环性能和安全性能。
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本发明涉及化工领域，尤其涉及一种含氟阻燃型非水电解液。所述含氟阻燃型非水电解液按重量份数包括：锂盐2~15份，非水溶剂10~50份，稀释剂20~60份，阻燃剂2~20份。本发明在使用含氟阻燃剂的基础上进一步使用了含氟醚类稀释剂，使电解液在保证高浓度的同时，降低了黏度，同时含氟阻燃剂与氟醚类稀释剂组成了新的体系，经试验证明，该电解液体系耐氧化性能高，阻燃性能好,对石墨负极兼容性也好，进而提高锂电池的安全性能；采用这种电解液的锂离子电池在保持良好的循环寿命、倍率性能同时，安全性能大幅提升，使得其具有较广阔的应用前景，据实验数据显示，在三元/锂半电池循环100周之后，它的容量保持率为98.17％。
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