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本发明公开了一种新型车轮，包括轮毂组件、电机驱动组件、发电组件和轮胎组件；电机控制器的导线通过固定轴的导线孔，将电能输入若干电机绕组，促使电机转子旋转，由于电机转子用固定螺丝通过驱动组件固定孔，将电机驱动组件与轮毂组件固定，由此带动车轮运行；轮胎与地面滚动，轮胎所受反弹力传递至位移挺杆，通过位移挺杆上内侧面齿条，使得机械发电装置产生电能，若干机械发电装置进行串并联；同时推动压电晶体装置发电，将若干压电晶体装置进行串并联，最后通过滑环、整流器等器件连接于蓄电池或直接输入轮毂电机。在同等条件下，使得新能源车增加行驶里程。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种换热器。本发明提供的换热器包括换热芯体、水泵和膨胀阀，水泵和膨胀阀分别与换热芯体固定连接，使得换热器的结构紧凑。换热芯体内部开设有相邻且相互独立的第一通道和第二通道，第一通道的一端与水泵的出口相连通，第一通道的另一端连接有第一出水管，水泵向第一通道内通入第一流体。膨胀阀的入口与第二通道的一端相连通，膨胀阀的出口与第二通道的另一端相连通，膨胀阀可选择地向第二通道中通入第二流体。本发明提供的换热器能够根据电池的不同散热量来选择换热器的不同制冷模式。
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本发明公开了一种可拆卸式儿童两用滑板车，包括套筒，所述套筒左侧表面固定连接有太阳能电池板，所述套筒上表面加工有通孔，所述通孔内设有拉杆，所述拉杆下表面固定连接有前叉，所述前叉下表面固定连接有前轴，所述前轴上轴承连接有前轮，所述拉杆左侧表面上端加工有圆槽，所述圆槽内设有LED节能灯，所述拉杆上表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆上表面设有车把。本发明的有益效果是，滑板车可以拆卸下来，达到大人和孩子两用的效果，使用的方式不同，达到的效果也不同，也节省了金钱，减少浪费，可以照明，能利用新能源，能测量体重，可以防止打滑摔倒，并具有结构简单,操作方便,趣味性强，经济实用。
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本发明涉及纳米材料与微结构技术领域，公开了一种基于均匀的化学镀镍硅微通道衬底结构上生长均匀纳米结构材料的方法，其步骤包括：通过激光切割出所需形状的从硅衬底剥离的硅微通道，用化学镀镍的方法在微通道表面均匀生长一层镍导电层；调整沉积镍的时间使得所得到的镀镍硅微通道的电阻低于两欧姆；然后在镀镍微通道表面通过水热法生长一层纳米结构，这层纳米结构是由CoMoO4这种复合金属氧化物构成的，本发明利用水热法在微米孔径的镀镍硅微通道表面和内部生长纳米结构，提高了结构的均匀性与稳定性，避免了物理方法输运材料到微通道内部造成的微通道的严重堵塞，同时自身具有良好的电化学活性，有望应用于新能源领域。
本发明属于气凝胶技术领域，具体为一种硫化锡纳米颗粒/石墨烯?聚酰亚胺基碳气凝胶复合材料及其制备方法。本发明的气凝胶复合材料的制备过程包括：将聚酰亚胺的水溶性前驱体聚酰胺酸溶液与氧化石墨烯分散液混合均匀，再与氢氧化钾溶液混合，通过溶胶?凝胶、冷冻干燥制备氢氧化钾?氧化石墨烯?聚酰胺酸气凝胶；通过热亚酰胺化、高温碳化得到氢氧化钾活化的石墨烯?聚酰亚胺基碳气凝胶；通过一步溶剂热法在石墨烯?聚酰亚胺基碳气凝胶上原位生长硫化锡纳米颗粒。本发明的气凝胶复合材料具有硫化锡纳米颗粒小且分布均匀、高孔隙率、高比表面积和物理化学性能稳定等优点，可用于制备高灵敏性生物传感器、锂离子电池等新能源器件。
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一种可再生新能源技术领域的分时段跟随型太阳能发电系统，包括动力腔、移动板、推拉杆、推拉式发电机、储电器、输电控制器、弹簧、风力发电机、太阳能发电板、景观灯，推拉式发电机布置在固定平台的下端面，动力腔布置在海边的沙滩内，动力腔的内部腔体横截面为长方形，移动板布置在动力腔内，移动板的下端面通过弹簧与动力腔的下端面相连接，推拉杆的两端分别与移动板、推拉式发电机相连接。在本发明中，海浪的重力可以使移动板上下移动，从而带动发电机发电。本发明设计合理，结构简单，适用于建立在海边的发电系统。
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本发明公开了一种基于太阳能的高速公路供电装置、系统及方法，该供电装置包括顶棚与汽车电池，该顶棚搭建于高速公路上方，该顶棚底层搭建顶棚钢梁，该顶棚钢梁上方铺设安全防护网，该安全防护网上方铺设太阳能电池板，该汽车电池设置于按需定点设置于高速公路侧边的电池驿站内，该汽车电池连接该太阳能电池板，以将该太阳能电池板产生的电能存储在电池驿站的汽车电池里，本发明通过在高速公路上方铺设太阳能电池板来发电，大面积地间接利用太阳能资源，能量利用率高，能量转换迅速，提高了太阳能利用率，利于新能源汽车的推广。
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本发明公开了一种基于CAN总线的全液晶显示组合仪表,涉及新能源领域、汽车电子领域。该仪表是由一个仪表外壳、一个智能终端液晶屏、一个液晶屏驱动电路PCB板构成,利用CAN总线技术,读取电动汽车的实时数据信息,经由CAN模块,发送至仪表处理芯片经过分析处理,从串口发送控制命令至显示终端液晶屏,用于显示纯电动汽车的车速、转速、电量、挡位、总线电流、总线电压、故障代码等详细信息,以及左右转向灯、前照远光灯、前照近光灯、危险警示、驻车制动、系统故障等指示灯信号。本发明的优点在于:能够作为一个单独的节点挂接在CAN总线上,并能够对所有CAN网络上的信息进行分析、解读,选取用户所需要的量,实时的显示在液晶显示屏上,提高了仪表数据的可靠性与实时性,并可作为纯电动汽车的整车诊断工具,极大的简化了汽车网络,易于维护。
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本申请是关于一种电池功率确定方法、装置、设备及存储介质，具体涉及新能源领域。所述方法包括：获取静态真实SOC以及静态相对SOC；根据静态真实SOC以及目标电池的运行数据，实时获取动态真实SOC；根据静态相对SOC以及目标电池的运行数据，实时获取动态相对SOC；根据目标电池的环境温度，对动态真实SOC进行调节，获得动态显示SOC；根据动态显示SOC以及动态相对SOC之间的差值，确定目标SOC以实时计算目标电池的电池功率。通过上述方案，在计算目标电池的电池功率时，同时考虑了显示SOC以及相对SOC，使得计算出的目标电池的电池功率相对稳定，从而提高了用户在操控目标车辆时的安全性。
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本发明公开了一种用于提高电池容量估计精度的算法，包括：四阶扩展卡尔曼滤波模块以一阶RC等效电路为电池模型，对电池参数开路电压Voc、欧姆电阻R0、极化电阻Rp、极化电容Cp进行识别，然后以SOC、Up、R0、1/Ccap为状态变量，电流I为输入变量，端电压Ut为输出变量，进行四阶扩展卡尔曼滤波估计出电池容量Ccap值；利用遗传算法对缩放平移后的充电曲线进行电压特征点优化辨识，再根据电压特征点之间的时间间隔估计出电池容量Cr值；扩展卡尔曼滤波再融合模块以CD为状态空间变量，Ccap为输入变量，Cr为输出变量进行迭代得出容量估计值CD。根据本发明，有利于减小容量估计误差，更准确地评估电池的健康状态，提高以锂电池为动力源的新能源车的安全性。
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本发明提供了一种测算灵活性资源在特定电力系统中的减碳效益的方法，包括：采集特定电力系统全年在初始状况下运行的初始数据；确定用于测算的代表日；将采集数据输入电力系统机组组合模型，在模型约束条件下输出代表日的初始弃风光量，计算初始弃风光率；将待测算的灵活性资源的数据并入非新能源机组的数据中得到待测算数据，输入电力系统机组组合模型，并在模型约束条件下输出最终弃风光量，计算代表日的最终弃风光率；根据初始弃风光率及最终弃风光率计算得到灵活性资源在特定电力系统下的减碳效益。本发明提供的方法能够在已知电力系统初始情况下，对不同源荷储灵活性资源产生的减碳效益进行测算，以便于进行灵活性资源投资的优先级判断。
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本发明涉及新能源锂电池储能相关领域，具体为一种锂电池电池箱及精确控温方法，包括电池箱本体、通风孔盖板、舵机和通风孔，本发明针对电池存在的散热不均问题，设计了多个可调通风孔，通过精确调整特定通风孔的开合和开和角度对发热较高电池散热；通过采集电池温度信息自动控制通风孔开合角度，通过自动控制算法，将电池温度控制在合理范围内；采用多路复用器来控制多路通风孔，以节省BMS微控制器IO资源；采用多种判定策略，不单单依靠设定温度阈值，通过建立温度矩阵，方差矩阵，微分矩阵，结合电池SOC‑OCV曲线，对电池发热状况预先判定。
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本发明属于新能源汽车技术领域，解决了现有技术中半轴齿轮在差速器内部绕着行星齿轮转动，导致后续半轴安装困难的问题，提供了一种防半轴齿轮偏心的差速器、减速器及车辆。该差速器包括差速器壳体、球形安装壳体、半轴齿轮以及行星齿轮，行星齿轮套设在行星轴上，且行星齿轮与半轴齿轮啮合；球形安装壳体内设有沿半轴齿轮的周向方向延伸的第一周向固定筋，半轴齿轮上设有沿半轴齿轮的周向方向延伸的第二周向固定筋，第一周向固定筋与第二周向固定筋间隙配合，以限制半轴齿轮绕行星齿轮的轴线转动。本发明简单有效地限制了半轴齿轮绕行星齿轮的轴线转动，避免了半轴齿轮偏移导致半轴安装困难的问题。
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本申请是关于一种电池异常检测方法、装置、设备及存储介质，具体涉及新能源领域。所述方法包括：获取目标电池数据集合；目标电池数据集合中包含在目标时间段内的电池报文数据；根据电池报文数据之间的差异度与等级阈值的关系，确定目标电池在至少两个维度的异常权重以及在至少两个维度的基础异常等级；通过目标电池在至少两个维度的异常权重，对至少两个维度的基础异常等级进行加权处理，获得目标电池的综合异常等级，以指示目标电池的异常情况。上述方案，考虑了目标电池在运行过程中得到的多个维度的数据，并且根据数据之间的差异度来判别数据的异常，较为准确且全面的表征出目标电池的运行状态，提高了对目标电池异常检测的准确性。
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本发明属于齿轮加工技术领域，特别涉及一种直齿锥齿轮结构及其设计方法。所述差速器直齿锥齿轮结构包括相互啮合的直齿锥齿轮，直齿锥齿轮的齿根圆角采用全圆弧设计；直齿锥齿轮的齿根角设有齿根角增量，齿根角增量应使直齿锥齿轮从大端到小端齿宽的三分之二啮合位置处重合度大于或者等于1。本发明采用双重收缩齿设计，进一步增大齿根圆角；且半轴齿轮和行星齿轮齿根圆弧采用全圆弧设计，同时在行星齿轮和半轴齿轮的大小端均设有加强筋；提升半轴齿轮和行星齿轮的齿根弯曲强度同时，能够适应新能源汽车轻量化、高强度的需求。
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本发明公开一种可视化封闭式的单液滴水合反应装置，涉及新能源及化工设备技术领域，主要结构包括反应釜缸体、不锈钢毛细管和紫铜块；所述不锈钢毛细管设置于所述反应釜缸体的顶部，所述紫铜块设置于所述反应釜缸体的内底部；所述反应釜缸体的两侧分别设置有一可视窗口。通过单液滴注射系统控制不锈钢毛细管使单液滴落在紫铜块上并能够使不锈钢毛细管底部悬垂一滴液滴，以便于观察悬垂液滴或冷表面单液滴成核这两种形式下水合物的生成，直观地观察各类气体水合物生成过程的微观形态变化，对水合物的生成特性及机理进行研究，克服了传统反应釜只能通过测量其内部的温度及压力来判断水合物生成的缺点。
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本发明涉及金属软管技术领域，且公开了一种具有内壁平滑外壁波纹的金属软管，包括软管，所述软管的底端内壁开设有连接槽，所述连接槽的内部活动安装有金属接头，所述金属接头上设置有内侧壁与外侧壁，本发明通过内侧壁平滑、外侧壁波纹的软管是通过特殊治具，在一般波纹管形状的基础上做二次内侧壁平滑加工处理，这种软管的开发成功，可以满足对软管柔软性和流通性以及洁净性有较高要求的场合，因此可以取代一般软管满足电子半导体，精细化工，新能源等高端行业领域需求。
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本发明公开了一种热平衡紧凑固定床化学链制氢脱碳一体化装置及方法，涉及新能源的生物质制氢领域，包括固定底板、反应体A、反应体B、换热体A、换热体B，内含旋转组合阀的顶部复合体、保温体及标准紧固件等，整体反应器外面设保温体，保温体外部不锈钢薄板固定于固定底板和顶部复合体外圆面，避免了载氧体流化磨损，采用了热平衡设计，有利于相邻换热体内CO2吸附剂的吸热再生及相反应体内载氧体的还原制氢过程，热量得到高效利用，能量损失大大减少，使得设备更为紧凑，内部通道及复合体结构使得管道连接大大减少，单一对旋转组合阀的控制相对众多阀门切换工艺控制更简单，配置灵活，占地面积小，成本低，安全性好。
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本发明公开了一种新型电动羊毛剪，包括刀头，所述刀头左侧表面下端铰链连接有梳毛齿，所述刀头左侧表面且位于梳毛齿上方加工有矩形槽，所述矩形槽内设有伸缩杆，所述伸缩杆左侧表面活动连接有刀片，所述刀头左侧表面上端加工有一号圆槽，所述一号圆槽内设有LED节能灯，所述刀头上表面加工有开口，所述开口处设有间隙调节旋钮，所述刀头右侧表面固定连接有手柄，所述手柄下表面加工有一号凹槽，所述一号凹槽内设有驱动电机。本发明的有益效果是，可以减少对人耳的伤害，能在停电时继续使用，利用新能源，可以单独作为手电筒照明，达到两用效果，可以定时和看时间，并能提醒人们适当的休息，随时可以更换刀片，减少磨刀片时所浪费的时间。
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本发明即环保型加力自行车装置，是针对背景技术里现有技术中只有使用传统能源才能向前驱动的所谓“助力”自行车而专门设计的，也就是说即不用传统能源也不用新能源的而是用骑车人自身的体重，“自己给自己助力”的自行车。其具体的实施方式是：利用动力臂的倍增器即杠杆，用在本装置中就叫压力杆，由于有了这样一个強大撬动力的构件，就可以产生強大的力矩，也就可以把骑車人臀部往下坐落时产生的“无效重力”给转化为“有效动力”，并通过反向轮、正向轮和加力轮，把由压力杆产生的辅助力，源源不断的输送到传统大牙盘上，与脚踏的传统结构产生的主动力汇成合力，共同的作用在后轮轴的飞轮上，于是就形成了双动力，而骑车人受益，省力。
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本发明提供一种空调管片式换热器，包括：长U管、短U管、翅片、端板和接管；所述翅片与长U管通过涨管连接固定，所述翅片与长U管固定连接的一端的导角处设有翻边，所述翻边处的高度为2‑5mm，所述翻边处在涨管连接的基础上配合焊接工艺完成翅片与长U管的固定，其焊接精度控制在0.02mm以内。本发明还提供一种空调管片式换热器的加工方法。本发明在涨管连接的基础上，同时配合使用高频钎焊或电阻焊工艺保证翅片和管子之间的连接强度，以及足够的热传导率；而且应用范围广，特别是在新能源车热泵空调的室外冷凝器应用上，具有极大的优势，既解决了现有室外冷凝器空调制热时排水效果不佳的问题，又保证了换热效果。
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本发明属于新能源汽车高压预充电技术领域，具体涉及一种用于负载储能电容的高压预充模块电路，包括接线端子、预充电路（120）、用于监测预充电路（120）两端压差的监测反馈电路（160）和用于控制负载储能电容放电的自动放电电路（140）。本发明具有更多保护功能、低成本、小体积、高可靠性的高压预充模块电路，使得在预充过程中，能监测各参数变化用以判断预充电完成或是故障状态；同时又兼具逆接故障诊断与保护、负载储能电容的主动放电等功能。
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本发明属于纳米材料技术领域，具体涉及一种石墨烯/石墨烯纳米带复合水凝胶及其制备方法。本发明所述的石墨烯纳米带是通过对多壁碳纳米管径向剪开和剥离制备得到。所述的石墨烯/石墨烯纳米带复合水凝胶是在还原剂的作用下，由石墨烯纳米片和石墨烯纳米带进行原位自组装得到的三维网状结构。二维的石墨烯片层主要作为物理交联网络起到骨架支撑的作用，而准一维的石墨烯纳米带作为贯穿桥梁起到连接石墨烯片层的作用。本发明是一种简易的合成和调控石墨烯基复合材料三维结构的新方法，操作简单，容易控制，成本低廉无污染，易于大规模生产。本发明提供的石墨烯/石墨烯纳米带复合水凝胶可成为一种理想的载体材料以及超级电容器等新能源器件的电极材料。
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本发明公开了一种智慧车辆管理服务平台，包括监控中心、无线传输单元和实际驾驶数据收集单元，实际驾驶数据收集单元通过无线传输单元连接所述监控中心；监控中心包括通信服务器、DB服务器、WEB服务器和分析服务器，通信服务器、DB服务器、WEB服务器和分析服务器两两之间相互连接；实际驾驶数据收集单元包括部标行车记录仪、定位器和智能手机。本发明基于GPS定位监控和电子地图技术，结合3G无线高速传输技术，可以对各类客车、货运车辆及运维的新能源出租车进行实时地监控、管理和追踪，车载故障诊断，自动泊车远程提醒司机帮助以及营运分析，还可以向车辆监管部门提供智能异常报警和统计报表输出等功能，可以充分降低车辆运行的安全隐患和能耗。
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本发明提出一种双电层电容器有机电解液，其组分包括溶剂和溶质，其特征在于所述溶剂为γ-丁内酯（GBL）和二甘醇二甲醚（Diglyme），溶剂质量份数为γ-丁内酯（GBL）50~80份，二甘醇二甲醚（Diglyme）20~50份；所述溶质为季铵盐。本发明的双电层电容器有机电解液提高了双电层电容器的高低温性能，可成功应用于对温度要求比较高的新能源、航天、航空领域以及军事领域。
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本发明涉及新能源储能技术领域，具体公开了一种储能EMS系统多规约设备接入方法，电力系统软件常长时间运行，如果经常因设备接入而中断系统，更新系统，将会带来实际的经济损失，使用该发明方法，可在系统不中断运行的情况下，接入陌生规约设备，且减少更多开发工作，提高整体效率；本发明将报文处理系统抽出，支持多种常用规约，如有其他规约，通过网关机的形式，转换成MQTT报文，进入报文处理系统，使整体系统更加灵活，节省开发成本，可通过采购网关机实现其他规约设备接入。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，具体地，涉及一种重卡换电侧插式锁止机构，包括气缸、锁止销连接机构、锁止销以及锁止主体；其中，所述气缸的推杆顶推端连接所述锁止销连接机构的一端，所述锁止销连接机构的另一端连接所述锁止销，所述锁止主体上开设有与所述锁止销的形状、大小相吻合适配的锁止孔，所述锁止销在所述气缸的作用下通过所述锁止销连接机构顶推插入所述锁止孔之中。本发明通过车载气源驱动气缸推动锁止销，可以方便可靠的将换电电池箱固定，在需要更换电池箱时，通过车载气源驱动气缸拉动锁止销，可以快速的解除换电电池箱固定状态。
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本发明提供了一种永磁同步电机转子位置的估算方法及系统，本发明专利在传统滑模观测器存在估计精度不高，鲁棒性较差的问题上，提出一种改进策略，即提出了基于双曲正切函数的改进型滑模观测器来提高永磁同步电机的转子位置的估算精度，本发明的安全系数高又易于工程实现的无速度传感器算法来替代传统的机械传感器，用来获取精确的电机转子位置和转速信息，以减少闭环反馈信息中的误差，使其矢量控制系统控制性能更优，汽车行驶更加安全，实现新能源汽车的无传感器控制，这一改进不仅使得电机系统的过渡时间加快，以有效地提高了转子位置估算精度和系统的鲁棒性。
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2026年01月21日 ~ 23日 
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